Diseo de Pavimentos de Hormign

Mtodo de la Portland Cement Association PCA 84

Christian O. Rojas Torrico

Cochabamba - Bolivia
christianrojas_@hotmail.com

Ingeniero civil, Magister en Ingeniera Vial

Datos Generales
Proyecto:
Tipo de carretera:
Numero de carriles por sentido:
Bermas de hormign:
Barras pasajuntas:
Tipo de subbase:
Observaciones adicionales:

Pavimento Rigido Calle Costanera

Calle barrial
2
No
Si
Granular
-

20

Periodo de diseo:
Tipo de distribucin de cargas de trfico:
% camiones que circulan sobre el borde del pavimento:
Factor de seguridad de cargas:

aos

Mediano

6.0
1.1

T.P.D.A. (incluyendo vehculos livianos)=

Porcentaje de vehculos pesados en el trfico:
Tasa de crecimiento anual:
Factor de distribucin por carril:
Factor direccional:

% (Mtodo PCA considera el 6%)

150.00
10.0%
0.4%
1.16
30%

39,566

Trfico de diseo (solo camiones pesados):

vehculos/da
Clculo de espesor por Fatiga
Clculo de espesor por Erosin

(vehculos de ms de cuatro llantas)

PLANILLA DE CLCULO DE ESPESORES

Valor CBR subrasante:
Mdulo k de subrasante:
Modulo k combinado:
Modulo de rotura:
Varianza de resistencia:
Carga por eje
(Ton)

Correccin
carga por LSF

EJES SENCILLOS
Esfuerzo equivalente:
Relacin de esfuerzos:
15.4
17.0
14.5
16.0
13.6
15.0
12.7
14.0
11.8
13.0
10.9
12.0
10.0
11.0
9.1
10.0
8.2
9.0
7.3
8.0
6.4
7.0
5.4
6.0
4.5
5.0
3.6
4.0
2.7
3.0
1.8
2.0
EJES TANDEM
Esfuerzo equivalente:
Relacin de esfuerzos:
27.2
30.0
25.4
28.0
23.6
26.0
21.8
24.0
20.0
22.0
18.2
20.0
16.3
18.0
14.5
16.0
12.7
14.0
10.9
12.0
9.1
10.0
7.3
8.0
5.4
6.0
3.6
4.0
1.8
2.0

6.95 %
37.3
51.9
4.4819
10%

MPa/m
137.5 pci
MPa/m
191.6 pci
Mpa
650.0 psi
(Mtodo considera 15%)

Repeticiones en el
periodo de diseo

Espesor losa de Hormign:

15.0 cm

Espesor subbase:

20.0 cm

Anlisis por fatiga

Repeticiones
Acumulacin
admisibles
de fatiga

2.4 MPa
0.543

Anlisis por erosin

Repeticiones
Acumulacin
admisibles
erosin

353.0 psi
3
63
103
262
657
945
1,890
4,620
5,646
9,243
-

0
0
1
7
39
214
1171
6478
36202
213852
5525350

0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
7.0%
29.6%
8.8%
4.0%
1.8%
0.4%
0.0%

21912
30964
44652
65918
100017
156793
255773
438558
802354
1604665
3664029
10481320
49522842
12744209414
Ilimitadas
Ilimitadas

0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.1%
0.1%
0.1%
0.1%
0.0%
0.0%
0.0%

1.08
1.02
0.96
0.90
0.84
0.78
0.72
0.66
0.59
0.53
0.47
0.41
0.34
0.28
0.21
0.14

0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.1%
0.2%
0.1%

26373
39038
59352
93138
151845
259534
471264
928079
2053753
5478593
21092360
284327486
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas

0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.1%
0.3%
0.2%
0.1%
0.0%
0.0%
0.0%

0.78
0.74
0.69
0.64
0.59
0.54
0.49
0.43
0.38
0.33
0.28
0.23
0.17
0.12
0.06

Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas

2.0 MPa
0.443

288.2 psi
46
307
1,535
2,167
1,758
1,216
1,780
2,344
3,606
1,860
-

183
719
2848
11345
45513
189012
1691900
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas
Ilimitadas

Total Fatiga =

52.1%

Total Erosin =

1.2%

NOTA IMPORTANTE: En esta versin del mtodo de la Asociacin del Cemento Portland de los EE.UU. no se consideraron los efectos del clima sobre los materiales de las diferentes capas del
pavimento, por lo tanto no se incluyen variaciones de humedad y temperatura en la subrasante, subbase y losa de hormign. El modelo de elementos finitos empleado para el desarrollo de
este mtodo consideraba solamente losas planas totalmente apoyadas y sin alabeo, sin embargo una gran cantidad de estudios verificaron que las tensiones generadas por alabeo combinado
con cargas de trfico son mucho mayores debido a la falta de soporte que se produce por la curvatura de las losas.