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Acerca de Este Manual
El presente manual contiene procedimientos de mantenimiento para
el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) Meritor WABCO, para el
Sistema de Estabilidad Antivolcadura (RSC), para los Controles de
Estabilidad Electrnicos (ESC) y para la Asistencia para Arranque en
Pendientes (HSA).
Antes de Comenzar
1.
2.
3.
4.
Si se Especifican Herramientas y
Suministros en este Manual
Llame a rea de Refacciones de Meritor Vehculos Comerciales
(CVA) al 001-800-889-1834 para obtener herramientas y
suministros Meritor.
PRECAUCIN
Este mensaje de Precaucin seala una instruccin o un
procedimiento que debe seguirse al pie de la letra a fin de
evitar lesiones graves y daos a componentes.
Este smbolo indica que hay que apretar los tornillos a un
determinado par de torsin especfico.
Contenido
pg. i
1
2
3
7
9
11
13
14
17
25
27
32
35
36
39
40
41
pg. 42
50
51
53
43
44
45
47
48
49
66
90
Seccin 8: Apndice I
91
Procedimiento de Reconfiguracin
Cmo Reconfigurar una Unidad ECU (Versin E)
Software TOOLBOX
Reconfiguracin Manual
93
Seccin 9: Apndice II
Procedimiento de Calibracin de Final de Lnea ESC
1 Introduccin
Contenido
1 Introduccin
Figura 1.1
ECU
UNIVERSAL
ECU
BSICA
4010603a
Figura 1.1
ECU DE MONTAJE
EN BASTIDOR
4003974a
Figura 1.2
1 Introduccin
Figura 1.3
SENSOR
xxxxx
xxxxx xxxxx
xxxxx
RUEDA
DENTADA
CLIP DEL
SENSOR
1002009b
Figura 1.3
Figura 1.5
Figura 1.6
MADE IN GERMANY
AIRE HACIA
AFUERA
(PUERTO 2)
AIRE HACIA
ADENTRO
(PUERTO 1)
CONECTOR
ESTILO BAYONETA
ETIQUETA DE
IDENTIFICACIN
DE PRODUCTO
4003992b
Figura 1.4
1003359a
Figura 1.6
2.
3.
1 Introduccin
Figura 1.7
Figura 1.8
CABINA
4 CANALES
LADO DE
LA
BANQUETA
2
VLVULA SOLENOIDE
(VLVULA DE FRENADO ACTIVO)
CABLE
4007846
Figura 1.8
6 CANALES
Figura 1.9
LADO DE
LA BANQUETA
1002006d
Figura 1.7
4006870a
Figura 1.9
1 Introduccin
Interruptor del ABS para Todo Terreno
Figura 1.10
Figura 1.11
CIA
N
E
T
R
E
V
D
A
GAR
IAR DE LU
R NI CAMB
NO MOVE
1 Introduccin
Figura 1.12
SENSORES DE
VELOCIDAD DE LAS RUEDAS
VLVULAS
MODULADORAS
DEL ABS
LMPARAS
ECU
VLVULA
MODULADORA
DEL ABS
VLVULA
RELEVADORA
SENSORES DE
VELOCIDAD
DE LAS RUEDAS
VLVULA
DE ESCAPE
RPIDO
LNEAS DE AIRE
LNEAS ELCTRICAS
VLVULA
MODULADORA
DEL ABS
1002004h
Figura 1.12
Figura 1.13
INSTALACIN DEL
PAQUETE DE VLVULAS
(PARTE TRASERA)
ABS/ATC 4S/4M
LMPARAS
VLVULA ATC
LNEAS DE AIRE
INSTALACIN DEL PAQUETE
DE VLVULAS (PARTE DELANTERA)
LMPARAS (HASTA
TRES: ABS, ABS DEL
SEMIRREMOLQUE, ATC)
1002004g
Figura 1.13
A.
B.
4010605a
Figura 2.2
OPERACIN
NORMAL
DEL VEHCULO
(LA LMPARA ATC
PERMANECE APAGADA)
LAS RUEDAS
DEJAN DE
DERRAPAR
(LA LMPARA ATC SE APAGA)
1002015a
Figura 2.1
Figura 2.3
1002018a
Figura 2.3
Respuesta del
Sistema
Presione el
interruptor ATC
La lmpara ATC
destella
continuamente
Presione de
nuevo el
interruptor ATC
La lmpara ATC
deja de destellar
Z 2
Funcin
Activo
No Activo
+92
Y -2
X 2
DIRECCIN
DE MANEJO
Orientacin XX
4010606a
Figura 2.4
Figura 2.5
Z 2
Y 2
+2 90
DIRECCIN
DE MANEJO
Orientacin ZZ
4010607a
Figura 2.5
Figura 2.6
0 2
Z
0 92
X
DIRECCIN
DE MANEJO
Orientacin YY
4010608a
Figura 2.6
Figura 2.7
MODULADOR DE
VLVULA DE
CONTROL DE
PROTECCIN DEL
ESTABILIDAD DEL TRACTOCAMIN
SEMIRREMOLQUE
(OPCIONAL)
VLVULA DE FRENADO
ACTIVO DEL
SEMIRREMOLQUE
RSC/ATC 4S/4M
(TAMBIN DISPONIBLE EN
CONFIGURACIONES 6S)
LMPARAS
SENSOR DE PRESIN
(OPCIONAL)
VLVULA DE
FRENADO ACTIVO
DEL EJE
DELANTERO
(OPCIONAL)
VLVULA ATC
LNEAS DE AIRE
LNEAS ELCTRICAS
4007813a
Figura 2.7
5
-5
+2
Y -2
+2
X -2
4010609a
Figura 2.8
NOTA: Los mdulos ESC son instalados por los fabricantes OEM
cerca del centro de gravedad del vehculo. Dependiendo del
fabricante del vehculo, el mdulo ESC puede estar orientado hacia
el frente o hacia la parte trasera del vehculo. Para asegurar un
funcionamiento correcto y el mejor desempeo, verificar que el
mdulo ESC est perfectamente bien nivelado e instalado de
manera segura, de acuerdo con las especificaciones OEM. No
mueva el mdulo a una ubicacin diferente, porque se afectara el
desempeo del sistema.
10
Figura 2.9
MODULADOR DE
VLVULA DE
CONTROL DE
PROTECCIN DEL
ESTABILIDAD DEL
TRACTOCAMIN
SEMIRREMOLQUE
(OPCIONAL)
VLVULA DE FRENADO
ACTIVO DEL
SEMIRREMOLQUE
ESC/ATC 4S/4M
(TAMBIN DISPONIBLE EN
CONFIGURACIONES 6S)
MDULO
ESC
LMPARAS
SENSOR DE
PRESIN
SAS
VLVULA ATC
VLVULA DE
FRENADO
ACTIVO DEL
EJE DELANTERO
LNEAS DE AIRE
LNEAS ELCTRICAS
4007814a
Figura 2.9
11
12
ABS
ATC
ABS
ATC
ABS
ATC
ABS
ATC
Ambas lmparas se
encienden al girar la
llave de encendido a
IGN y se apagan
unos tres segundos
ms tarde. Vehculo
equipado con ABS
y ATC.
Ambas lmparas se
encienden al girar la
llave de encendido a
IGN. La lmpara del
ATC/RSC/ESC
permanece
encendida hasta
poco despus que
se apaga la lmpara
del ABS. Vehculo
equipado con ABS,
ATC y RSC/ESC.
4005299d
Figura 3.2
NOTA: Si la unidad ECU detecta una falla del ABS del tractocamin
durante la operacin normal del vehculo, la lmpara indicadora del
ABS se encender y permanecer encendida.
13
Encendido CON
DESC
Operacin Normal
Sistema BIEN.
La lmpara no se apaga a
velocidades mayores de 4 mph
(6 km/h) existe una falla en el
sistema ABS o la lmpara ha
quedado permanentemente en
cortocircuito.
CON
1002005a
Diagnstico
Usar cualquiera de los siguientes mtodos para diagnosticar las
ECUs versin E:
El Software TOOLBOX de Meritor WABCO, un programa de
diagnstico y pruebas basado en PC que se ejecuta en el
sistema operativo Microsoft Windows XP, Vista o Windows 7.
Cdigos a Destellos. Consultar la informacin en esta seccin.
Visualizaciones de diagnstico del fabricante de equipo original.
Consultar el manual del operador del vehculo.
En caso de cualquier duda sobre los diagnsticos del sistema,
srvase ponerse en contacto con el Centro de Servicio al Cliente
OnTrac de Meritor Wabco, al 866-OnTrac1 (668-7221).
14
Figura 3.3
Figura 3.5
CABLE USB O
SERIADO
AL CONECTOR
DEUTSCH
DEL VEHCULO
ADAPTADOR
4010610a
4010612a
Figura 3.3
2.
Figura 3.5
3.
4.
Figura 3.6
4010613a
Figura 3.6
4010611a
Figura 3.4
15
Figura 3.7
Figura 3.9
4010614a
Figura 3.7
5.
6.
Figura 3.8
4010615a
Figura 3.8
4010616a
Figura 3.9
7.
16
A.
Las fallas activas que han sido reparadas pero an no han sido
borradas de la memoria de la ECU.
Definiciones
B.
NMERO DE
DESTELLOS
Lmpara Indicadora del ABS: Esta lmpara sirve para dos fines:
alertar al conductor sobre una falla del ABS del tractocamin y se
utiliza tambin durante el diagnstico, para visualizar el cdigo a
destellos.
6S/6M - 6x2
6S/6M - 6x4
CONFIGURACIN
DE ABS
4S/4M
6S/4M
1002020c
Figura 3.10
17
18
Accin
Modo de Diagnstico
Paso I.
Respuestas posibles:
Girar el encendido a la
posicin de ignicin (ON).
Paso II.
Oprimir y mantener oprimido
el Interruptor de Cdigos a
Destellos durante un
segundo y luego soltarlo.
Paso III.
Contar los destellos para
determinar el cdigo a
destellos.
Paso IV.
ECU desconectada.
Conectar la ECU.
Falla Almacenada
Girar el encendido a la
posicin de apagado (OFF).
Reparar y registrar las fallas.
19
Procedimiento
Accin
Girar el encendido a la
posicin de ignicin (ON).
20
Oprimir
1 Segundo
Falla Activa
1 a 8 Destellos
Pausa
1.5 s
Luz ENCENDIDA
1.5 s
er
Contina hasta
que el encendido
es apagado
1 a 6 Destellos
Pausa
Pausa
Pausa
4s
1.5 s
Repeticin del Cdigo a Destellos
do
1 Dgito
2 Dgito
(2)
(3)
(2)
(3)
Ejemplo:
Cdigo a Destellos 2-3: Falla en la vlvula
moduladora del ABS,
eje tractivo trasero derecho.
Oprimir
1 Segundo
Fallas Almacenadas
Desconectado
Pausa
Pausa
Pausa
1.5 s
1.5 s
4s
Luz ENCENDIDA
er
do
1 Dgito
2 Dgito
1ra Falla Almacenada
(5)
(2)
Pausa
1.5 s
er
1 Dgito
2do Dgito
2da Falla Almacenada
(3)
(4)
Ejemplo:
Cdigo a Destellos 5-2: Seal del sensor
errtica, eje direccional
delantero izquierdo.
3-4: Demasiada distancia del
sensor, eje tractivo
trasero izquierdo.
Oprimir
1 Segundo
Sistema BIEN
Pausa
Pausa
1.5 s
1.5 s
Luz ENCENDIDA
(1)
S = Segundos
1002021b
Figura 3.11
21
Figura 3.12
Oprimir
3 Segundos
Fallas Borradas
Pausa
Pausa
Pausa
Pausa
Pausa
1.5 s
4s
4s
4s
4s
Luz ENCENDIDA
ID SISTEMA
(2)
ID SISTEMA
(2)
ID SISTEMA
(2)
Contina hasta
que el encendido
es apagado
ID SISTEMA
(2)
Pausa
Pausa
Pausa
4s
4s
4s
4s
Luz ENCENDIDA
ID SISTEMA
(2)
ID SISTEMA
(2)
ID SISTEMA
(2)
1002022a
S = Segundos
Figura 3.12
Razn
Accin
Revisar el foco.
Revisar las conexiones.
Hacer las reparaciones necesarias.
22
Problema
Razn
Accin
No se puede usar el
diagnstico de cdigos a
destellos. La lmpara
indicadora del ABS no se
apaga cuando se activa el
cdigo a destellos.
Falla no borrada de la ECU despus del Repetir el procedimiento hasta obtener el cdigo "Sistema BIEN".
reporte.
No se recibieron ocho
destellos despus de
oprimir y mantener
oprimido el interruptor de
cdigos a destellos por lo
menos tres segundos y
luego soltarlo.
1 Sin fallas
1 Sin fallas
6 Rueda dentada
23
8 ECU
1 Alimentacin baja
2 Alimentacin alta
3 Falla interna
4 Error de configuracin del sistema
5 Tierra
6 Acelermetro RSC o mdulo ESC
24
Lugar
Medicin
Revisiones Elctricas
Figura 3.13
X3
X4
X1
16 13 10
13 10
16 13 10
13 10
17 14 11
14 11
17 14 11
14 11
18 15 12
15 12
18 15 12
15 12
4007203a
Figura 3.13
25
Figura 3.14
X1-GRIS
4
3
2
9
10 11 12
X2-NEGRO
4
3 2
9
10 11 12
12
11 10
18 17 16
X4-CAF
(SLO PARA 6 CANALES)
6 5
4
3 2
1
7
10 11 12
X3-VERDE
6
7
5
8
4
9
10 11 12
12
11 10
15 14 13
X4-CAF
(SLO PARA 6 CANALES)
6 5
4
3 2
1
7
X2-VERDE
4
3 2
10 11 12
18 17 16
1
7
15 14 13
X3-VERDE
6
10 11 12
4007204a
Figura 3.14
ECU
Montada en
Cabina
Sensor
Conector
Pines
12 y 15
10 y 13
Sensor
Conector
Pines
Montada en
Bastidor
17 y 18
5y6
Con ESC
Trasero Izquierdo
X3-Verde
1y2
Pin X2-18
11 y 14
Pin X2-18
17 y 18
Trasero Derecho
X3-Verde
3y4
Trasero Izquierdo
(3er eje)
Pin X3-15
2y5
Trasero Izquierdo
(3er eje)
X4-Caf
3y4
Trasero Derecho
(3er eje)
Pin X3-15
11 y 14
Trasero Derecho
(3er eje)
X4-Caf
5y6
Montada en
Bastidor
7y8
5y6
Sin ESC
Trasero Izquierdo
X3-Verde
1y2
Trasero Derecho
X3-Verde
3y4
Trasero Izquierdo
(3er eje)
X4-Caf
3y4
Trasero Derecho
(3er eje)
X4-Caf
5y6
26
ECU
Figura 3.15
Revisiones Elctricas
Revisar la vlvula moduladora por s sola para ver su resistencia.
Figura 3.15 y Figura 3.16.
SOLENOIDE
DE ESCAPE
(CABLE AZUL)
SOLENOIDE
DE ENTRADA
(CABLE CAF)
Medicin
4004022a
Figura 3.15
TERMINAL
A TIERRA
SOLENOIDE
DE ESCAPE
(CABLE AZUL)
SOLENOIDE
DE ENTRADA
(CABLE CAF)
4004021a
Figura 3.16
27
Figura 3.17
X3
X4
X1
16 13 10
13 10
16 13 10
13 10
17 14 11
14 11
17 14 11
14 11
18 15 12
15 12
18 15 12
15 12
4007205a
Figura 3.17
ECU
Montada en
Cabina
Circuito
Modulador
IV Delantera
Izquierda
Opcional con
Control de
Estabilidad
28
Pines
Pin X2-18
Pin X2-18
IV Delantera
Derecha
Pin X2-18
OV Delantera
Derecha
Pin X2-18
IV Trasera
Izquierda
Pin X2-18
OV Trasera
Izquierda
Pin X2-18
OV Trasera
Derecha
Pin X2-18
12
15
10
Semirremolque
Comn
Conector
Pin X3-15
Figura 3.18
X1-GRIS
4
3
2
9
10 11 12
X2-NEGRO
4
3 2
9
10 11 12
12
11 10
18 17 16
X4-CAF
(SLO PARA 6 CANALES)
6 5
4
3 2
1
7
10 11 12
X3-VERDE
6
7
5
8
4
9
10 11 12
12
11 10
15 14 13
X4-CAF
(SLO PARA 6 CANALES)
6 5
4
3 2
1
7
X2-VERDE
4
3 2
10 11 12
18 17 16
1
7
15 14 13
X3-VERDE
6
10 11 12
4007206a
Figura 3.18
29
ECU
Montada en
Bastidor
Sin ESC
Circuito Modulador
Conector
Pines
10
ECU
Circuito Modulador
Conector
Pines
Montada en
Bastidor
15
Con ESC
Comn Delantera
Izquierda
X2-Verde
14
Comn Delantera
Izquierda
X2-Negro
11
IV Delantera Derecha
X2-Negro
IV Delantera Derecha
X2-Verde
Comn Delantera
Derecha
X2-Negro
Comn Delantera
Derecha
X2-Verde
16
IV Trasera Izquierda
X3-Verde
12
IV Trasera Izquierda
X3-Verde
12
OV Trasera Izquierda
X3-Verde
10
OV Trasera Izquierda
X3-Verde
10
Comn Trasera
Izquierda
X3-Verde
11
Comn Trasera
Izquierda
X3-Verde
11
IV Trasera Derecha
X3-Verde
IV Trasera Derecha
X3-Verde
OV Trasera Derecha
X3-Verde
OV Trasera Derecha
X3-Verde
Comn Trasera
Derecha
X3-Verde
Comn Trasera
Derecha
X3-Verde
IV Trasera Izquierda
(3er Eje)
X4-Caf
12
IV Trasera Izquierda
(3er Eje)
X4-Caf
12
OV Trasera
Izquierda(3er Eje)
X4-Caf
10
OV Trasera Izquierda
(3er Eje)
X4-Caf
10
Comn Trasera
Izquierda (3er Eje)
X4-Caf
11
Comn Trasera
Izquierda (3er Eje)
X4-Caf
11
IV Trasera Derecha
(3er Eje)
X4-Caf
IV Trasera Derecha
(3er Eje) X4-Caf
X4-Caf
OV Trasera Derecha
(3er Eje)
X4-Caf
OV Trasera Derecha
(3er Eje)
X4-Caf
Comn Trasera
Derecha (3er Eje)
X4-Caf
Comn Trasera
Derecha (3er Eje)
X4-Caf
Semirremolque IV
X2-Verde
Semirremolque OV
X2-Verde
10
13
Opcional con
Control de
Estabilidad
30
Figura 3.20
Figura 3.19
4010619a
Figura 3.20
4010617a
Figura 3.21
Figura 3.19
4010620a
Figura 3.21
31
Medicin
X2
X3
X1
16 13 10
13 10
16 13 10
13 10
17 14 11
14 11
17 14 11
14 11
18 15 12
15 12
18 15 12
15 12
4007207a
Figura 3.22
32
Figura 3.23
X1-GRIS
4
3
2
9
10
11
12
X4-CAF
(SLO PARA 6 CANALES)
6 5
4
3 2
1
7
10 11
12
X2-NEGRO
4
3 2
9
10 11
12
12
11
10
18 17
16
15 14 13
X3-VERDE
6
7
5
8
4
9
X1-NEGRO
4
3 2
10 11
1
12
12
11
10
18 17
16
15 14 13
X4-CAF
(SLO PARA 6 CANALES)
6 5
4
3 2
1
7
10 11
X2-VERDE
4
3 2
12
1
7
X3-VERDE
6
10 11
12
4007208a
Figura 3.23
ECU
De Montaje en
Cabina
Circuito de la
Vlvula de
Frenado Activo
Conector
ECU
Pines
5
Pin X4-18
16
Alimentacin de
ABV de Eje
Direccional
X2-Verde
12
13
11
Alimentacin de
ABV
Semireemolque
Pin X3-15
13
Alimentacin de
ABV
Semireemolque
X1-Negro
Comn de ABV
Semirremolque
Pin X3-15
Alimentacin de
X3-Verde
ABV de Eje Tractivo
X2-Negro
Alimentacin de
ABV de Eje
Direccional
Alimentacin de
ABV
Semireemolque
16
Montada en
Bastidor Con ESC
Conector
Alimentacin de
X3-Verde
ABV de Eje Tractivo
Alimentacin de
Pin X2-18
ABV de Eje Tractivo
Montada en
Bastidor Sin ESC
Pines
Circuito de la
Vlvula de
Frenado Activo
12
33
Figura 3.24
4010621a
Figura 3.24
4010623a
Figura 3.25
Figura 3.26
4010622a
Figura 3.25
34
Figura 3.27
Medicin
No hay continuidad
Figura 3.28
4010624a
Figura 3.27
4007210a
Figura 3.28
Pin
Circuito
Alimentacin de Voltaje
Tierra
Seal de Presin
Revisiones Elctricas
35
Figura 3.29
Figura 3.31
SAS
UB
TIERRA ECU EN
MDULO
ESC
L
H
CAN
CABINA
4010627a
Figura 3.31
Figura 3.32
4010625a
Figura 3.29
SAS
Figura 3.30
UB
TIERRA
MDULO
ESC
CAN
TIERRA
L
H
ECU EN
BASTIDOR
4010628a
Figura 3.32
36
Figura 3.34
Medicin
X2-VERDE
16 13 10
17 14 11
18 15 12
2.5-5.0V
0.1-2.4V
Figura 3.33
Montada en
Bastidor Con ESC
12
11
10
18
17
16
15 14
13
Figura 3.34
Montada en
Cabina Universal
Con ESC
Circuito del
Mdulo ESC
Conector
Pines
Alimentacin de
Corriente
Pin X4-18
Tierra
Pin X4-18
10
ESC CAN-Baja
Pin X4-18
ESC CAN-Alta
Pin X4-18
Alimentacin de
Corriente
X2-Verde
Tierra
X2-Verde
Externa
ESC CAN-Baja
X2-Verde
ESC CAN-Alta
X2-Verde
4007215a
ECU
4007213a
Figura 3.33
Pin
Circuito
Alimentacin de Corriente
Tierra
CAN-Alta
CAN-Baja
37
Figura 3.35
Figura 3.36
5
-5
+2
Y -2
+2
X -2
4010609a
4010629a
Figura 3.35
Figura 3.36
Figura 3.37
4010630a
Figura 3.37
38
Figura 3.38
Revisiones Elctricas
Las siguientes pruebas son nicamente para el sensor SAS Meritor
WABCO.
Desconectar el SAS y medir la resistencia de terminacin entre
el Pin 1 y el Pin 2 del SAS. Figura 3.38 y Figura 3.39.
Para las siguientes revisiones, todos los conectores de la ECU
deben estar insertados, puesto que la ECU suministra todo el
voltaje, la tierra, y las comunicaciones CAN. Figura 3.41.
Tomar mediciones en el lado de conectores del arns del SAS.
Figura 3.40.
4006873a
Figura 3.38
Figura 3.39
CAN ALTA
CAN BAJA
+U-BAT
TIERRA
180 OHMS
4010631a
Lugar
Medicin
2.5-5.0V
0.1-2.4V
Figura 3.39
Figura 3.40
Aproximadamente 90 ohms
No hay continuidad
No hay continuidad
65 4 3 21
4007216a
NOTA: Para una operacin correcta del sensor, debe haber un cable
de puenteo en el lado del arns, entre, ya sea el Pin 2 al Pin 3, de
manera que el resistor de terminacin est conectado como se
ilustra en la Figura 3.39.
Figura 3.40
Pin
Circuito
CAN Baja
Resistor de Terminacin
CAN Alta
39
Pin
Circuito
Figura 3.42
CAN Alta
Alimentacin de Corriente
Tierra
X1
13
10
14
11
15
12
Figura 3.41
16 13 10
17 14 11
18 15 12
12
11
10
18
17
16
15 14
13
4007215a
4007214a
Figura 3.42
Figura 3.43
ECU DE MONTAJE
EN BASTIDOR SIN ESC:
VISTA HACIA EL CONECTOR
DEL ARNS DE CABLEADO
ECU DE MONTAJE
EN BASTIDOR CON ESC:
VISTA HACIA EL CONECTOR
DEL ARNS DE CABLEADO
X1-GRIS
Figura 3.41
X1-NEGRO
10 11
12
12
11
10
18 17
16
15 14 13
Revisiones Elctricas
Verificar que las bateras del vehculo, el sistema de carga y los
fusibles estn en buenas condiciones de operacin.
Cargar la batera de prueba y los circuitos de encendido a tierra
en el arns de la ECU utilizando una lmpara sellada de 2-4 amp
y verificar que la lmpara no se prenda y se apague y
permanezca constantemente encendida.
4007209a
Figura 3.43
ECU
Circuito de
Alimentacin de
Corriente
Conector
Pines
De Montaje en
Cabina
Pin X1-15
Tierra Central
Pin X1-15
4, 9
Lugar
Medicin
Montada en
Bastidor
Sin ESC
40
Voltaje de
Pin X1-15
Alimentacin, Batera
X1-Gris
Voltaje de
Alimentacin, Batera
(Podra ser
ENCENDIDO)
Voltaje de
Alimentacin,
Encendido
X1-Gris
Tierra Central
X1-Gris
11, 12
Circuito de
Alimentacin de
Corriente
ECU
Figura 3.44
Conector
Pines
Montada en
Bastidor
Voltaje de
X1-Negro
Alimentacin, Batera
Con ESC
Voltaje de
Alimentacin,
Encendido
X1-Negro
Tierra Central
X1-Negro
X1
13
10
14
11
15
12
13, 14
4007373a
Figura 3.44
Figura 3.45
X1-GRIS
X1-NEGRO
10 11 12
12 11
10
18 17
16
15 14 13
4007374a
Figura 3.45
ECU
De Montaje en
Cabina
Circuito Datalink
J1939
Conector
Pines
J1939 Alta
Pin X1-15
J1939 Baja
Pin X1-15
Montada en
Bastidor Sin ESC
J1939 Alta
X1-Gris
J1939 Baja
X1-Gris
Montada en
Bastidor Con ESC
J1939 Alta
X1-Negro
18
J1939 Baja
X1-Negro
Todos
Medicin
Aproximadamente 60 ohms
0.1V-2.4V
2.5V-5.0V
No hay continuidad
41
4 Reemplazo de Componentes
Mensajes de Advertencia Sobre
Peligros
4 Reemplazo de Componentes
Figura 4.1
CLIP DE
RESORTE
DEL SENSOR
ADVERTENCIA
Para evitar sufrir lesiones graves en los ojos utilice siempre
gafas protectoras cuando realice labores de mantenimiento o
servicio en un vehculo.
SENSOR DE
VELOCIDAD DE
LA RUEDA
4004479a
PRECAUCIN
Al hacer trabajos de soldadura en un vehculo equipado con
ABS o ABS/ATC es indispensable desconectar el conector de
energa de la ECU para evitar daos al sistema elctrico y a los
componentes del ABS/ATC.
Desmontaje e Instalacin de
Componentes
Sensores de Velocidad de las Ruedas
Especificaciones del Lubricante de los Sensores
Figura 4.1
Desmontaje
NOTA: Al reemplazar el sensor de velocidad de la rueda, tambin
debe reemplazarse el clip de resorte del sensor.
ADVERTENCIA
Estacione el vehculo sobre una superficie plana. Bloquee las
ruedas para evitar que se mueva el vehculo. Apoye el vehculo
sobre soportes seguros. Nunca trabaje debajo de un vehculo
que est apoyado slo sobre gatos. Los gatos pueden
resbalarse y caer. Esto puede provocar lesiones graves a
personas y daos a los componentes.
1.
2.
3.
4.
5.
Valvoline EP 633
6.
42
4 Reemplazo de Componentes
Instalacin
Figura 4.2
1.
2.
3.
4.
5.
6.
1002036a
7.
Figura 4.3
CLIP DE RESORTE
RECEPTCULO
DEL SENSOR
Vlvulas Moduladoras
Desmontaje
SENSOR
ADVERTENCIA
PESTAA DEL
CLIP DEL RESORTE
2.
3.
4.
5.
1002037a
Figura 4.3
7.
43
4 Reemplazo de Componentes
3.
Figura 4.4
PUERTO 2,
AIRE HACIA AFUERA
PUERTO 1,
AIRE HACIA ADENTRO
6.
7.
Instalacin
PRECAUCIN
La humedad puede afectar el desempeo de los sistemas
ABS/ATC, as como el del sistema de frenos estndar. La
humedad en el interior de las lneas de aire puede ocasionar
que las lneas se congelen en climas fros.
1.
2.
3.
4.
5.
Pruebe la instalacin.
Revisar la Instalacin
1.
2.
44
ADVERTENCIA
Estacione el vehculo sobre una superficie plana. Bloquee las
ruedas para evitar que se mueva el vehculo. Apoye el vehculo
sobre soportes seguros. Nunca trabaje debajo de un vehculo
que est apoyado slo sobre gatos. Los gatos pueden
resbalarse y caer. Esto puede provocar lesiones graves a
personas y daos a los componentes.
1.
2.
3.
ADVERTENCIA
Alivie la presin de la lnea, purgando el aire del tanque de
suministro respectivo. El aire presurizado puede ocasionar
lesiones personales graves.
4.
5.
6.
4 Reemplazo de Componentes
Figura 4.5
LNEAS DE AIRE
PUERTO 1,
SUMINISTRO DE
AIRE
8.
9.
1.
CONTROL DE VLVULA
NO ABRIR
2.
Arranque el vehculo.
3.
4.
5.
6.
7.
PUERTO 3,
PEDAL
LNEAS DE AIRE
1002039a
Figura 4.5
7.
Instalacin
1.
2.
3.
4.
5.
Pruebe la instalacin.
2.
3.
4.
2.
Arranque el vehculo.
3.
4.
5.
6.
7.
45
4 Reemplazo de Componentes
Figura 4.6
Figura 4.8
PUERTO DE SUMINISTRO
1/2" NPT
13-15 LBS-PIE
(18-20 Nm)
PERNOS DE
CABEZA ALLEN
001 20/98
472 500 30. 0
MADE IN GERMANY
13-15 LBS-PIE
(18-20 Nm)
001 20/98
472 500 30. 0
MADE IN GERMANY
PUERTOS DE
ENTREGA
1/2" NPT
VLVULA
MODULADORA
xxxxx
xxxxx xxxxx
xxxxx
1002041c
Figura 4.7
VLVULA
MODULADORA
DEL ABS
PUERTOS DE
ENTREGA
1/2" NPT
VLVULA
PUERTO DE
VLVULA
RELEVADORA
CONTROL
MODULADORA
1/4" NPT
DEL ABS
PUERTOS DE
ENTREGA
3/8" NPT
PUERTO DE
SUMINISTRO
1/2" NPT
PUERTOS DE
ENTREGA
1/2" NPT
4007848a
Figura 4.8
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Figura 4.7
5.
6.
7.
Pruebe la instalacin.
46
4 Reemplazo de Componentes
Vlvula de Frenado Activo en el Paquete de
Vlvulas del ABS
Figura 4.9
PERNOS DE MONTAJE
VLVULA DE
FRENADO ACTIVO
(VLVULA SOLENOIDE)
Desmontaje
LNEA DE
AIRE DEL PEDAL
SELLO
ADAPTADOR
ANILLOS "O"
LNEA DE
SUMINISTRO DE AIRE
2.
3.
ADVERTENCIA
4007849a
Figura 4.9
Instalacin
1.
2.
4.
5.
6.
7.
Use una llave Allen de 5 mm para retirar los dos tornillos que
sujetan la pieza adaptadora a la porcin de la vlvula
relevadora del paquete de vlvulas.
8.
9.
PERNOS DE MONTAJE
12-13 LBS-PIE (18-20 Nm)
VLVULA DE
FRENADO ACTIVO
(VLVULA SOLENOIDE)
ANILLO O
SELLO
ADAPTADOR
4007850a
Figura 4.10
Manual de Mantenimiento Meritor WABCO MM-0112SP (Revisado 05-13)
47
4 Reemplazo de Componentes
3.
4.
7.
8.
9.
Figura 4.11
xxxxx
xxxxx xxxxx
xxxxx
Revise la Instalacin
PUERTO DE SUMINISTRO DE
LA VLVULA RELEVADORA
Arranque el vehculo.
2.
3.
4.
5.
1002044a
Figura 4.11
1.
2.
3.
4.
Figura 4.12
VLVULA Y
ADAPTADOR ATC
PUERTO DE
CONTROL
PUERTO DE
SUMINISTRO
PAQUETE DE
VLVULAS ABS
Figura 4.13
PERNOS DE MONTAJE
4-5 LBS-PIE (6-8 Nm) ANILLO O
(INSTALADO)
1002045a
Figura 4.12
6.
ECU
UNIVERSAL
ECU DE MONTAJE
EN BASTIDOR
48
4003974a
4 Reemplazo de Componentes
Instalacin
1.
2.
3.
4.
Pruebe la instalacin.
NOTA: Si la ECU viene con control de estabilidad antivolcadura
(RSC), su montaje es crucial para que funcione correctamente,
debido al acelerador interno. Observe el lugar y tipo de montaje
de la ECU antes de desmontarla. Despus de instalar la ECU,
cerciorarse que la ECU est bien nivelada y montada de
manera segura en el lugar correcto, segn las especificaciones
del fabricante de equipo original. Consultar la Seccin 2
"Componentes del RSC" para ms informacin.
2.
3.
4.
5.
6.
Prueba de la Instalacin
Para probar la instalacin de la ECU:
1.
2.
Figura 4.14
3.
4006873a
Figura 4.14
7.
8.
49
4 Reemplazo de Componentes
Instalacin
PRECAUCIN
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.
ADVERTENCIA
1.
2.
3.
4.
6.
7.
Pruebe la instalacin.
CIA
N
E
T
R
E
V
D
A
Pruebe la instalacin
GAR
IAR DE LU
R NI CAMB
NO MOVE
2.
3.
50
4010604a
Figura 4.15
4 Reemplazo de Componentes
Pruebe la instalacin
Figura 4.16
5
-5
+2
Y -2
+2
X -2
Instalacin
NOTA: Es importante que el mdulo quede alineado
correctamente y que la pestaa en la superficie de montaje del
ESC enganche en el orificio respectivo.
1.
2.
3.
4.
Pruebe la instalacin.
2.
3.
4010609a
Figura 4.16
5.
1.
2.
3.
ADVERTENCIA
Alivie la presin de la lnea, purgando el aire del tanque de
suministro respectivo. El aire presurizado puede ocasionar
lesiones personales graves.
4.
5.
51
4 Reemplazo de Componentes
Figura 4.17
4006870a
Figura 4.17
6.
7.
Instalacin
1.
2.
3.
4.
Pruebe la instalacin.
Pruebe la instalacin
Para probar el sensor de presin en el freno:
1.
2.
3.
4.
52
Figura 5.2
ABS 6S/4M
INSTALACIN DEL
PAQUETE DE VLVULAS
(PARTE TRASERA)
LMPARAS
LMPARAS
LNEAS DE AIRE
LNEAS ELCTRICAS
1003364e
Figura 5.2
Figura 5.3
ABS 6S/6M
INSTALACIN DEL
PAQUETE DE VLVULAS
(PARTE DELANTERA)
LNEAS DE AIRE
LNEAS ELCTRICAS
INSTALACIN DEL
PAQUETE DE VLVULAS
(PARTE TRASERA)
LMPARAS
1003363e
Figura 5.1
INSTALACIN DEL
PAQUETE DE VLVULAS
(PARTE DELANTERA)
LNEAS DE AIRE
LNEAS ELCTRICAS
1003365e
Figura 5.3
53
Figura 5.4
Figura 5.6
ABS/ATC 4S/4M
RSC/ATC 4S/4M
(TAMBIN DISPONIBLE EN CONFIGURACIONES 6S)
INSTALACIN DEL
PAQUETE DE VLVULAS
(PARTE TRASERA)
INSTALACIN DEL
MODULADOR DE CONTROL VLVULA DE
PAQUETE DE
PROTECCIN DEL
DE ESTABILIDAD
VLVULAS
DEL SEMIRREMOLQUE TRACTOCAMIN
(PARTE TRASERA)
(OPCIONAL)
LMPARAS
VLVULA
DE FRENADO
ACTIVO DEL
SEMIRREMOLQUE
LMPARAS
VLVULA ATC
INSTALACIN DEL
PAQUETE DE VLVULAS
(PARTE DELANTERA)
LNEAS DE AIRE
LNEAS ELCTRICAS
INSTALACIN DEL
PAQUETE DE
VLVULAS
(PARTE DELANTERA)
SENSOR DE
PRESIN
(OPCIONAL)
1003366e
Figura 5.4
VLVULA ATC
VLVULA DE
FRENADO
ACTIVO DEL
EJE DELANTERO
(OPCIONAL)
LNEAS DE AIRE
LNEAS ELCTRICAS
4007813b
Figura 5.6
Figura 5.5
ABS/ATC 6S/4M
INSTALACIN DEL
PAQUETE DE VLVULAS
(PARTE TRASERA)
Figura 5.7
ESC/ATC 4S/4M
(TAMBIN DISPONIBLE EN CONFIGURACIONES 6S)
VLVULA DE PROTECCIN
DEL TRACTOCAMIN
LMPARAS
VLVULA
MODULADOR DE CONTROL
INSTALACIN DEL
DE FRENADO
DE ESTABILIDAD DEL
PAQUETE DE
ACTIVO DEL
SEMIRREMOLQUE
VLVULAS (PARTE TRASERA)
SEMIRREMOLQUE
(OPCIONAL)
LMPARAS
MDULO
ESC
VLVULA ATC
INSTALACIN DEL
PAQUETE DE VLVULAS
(PARTE DELANTERA)
LNEAS DE AIRE
LNEAS ELCTRICAS
VLVULA ATC
SAS
SENSOR DE
PRESIN
1003367e
LNEAS DE AIRE
LNEAS ELCTRICAS
Figura 5.5
Figura 5.7
54
VLVULA DE
FRENADO
ACTIVO DEL
EJE DELANTERO
4007814b
BSICA
X2
X1
10
13
16
10
13
11
14
17
11
14
12
15
18
15
4004024b
Figura 6.2
UNIVERSAL
X2
X3
X1
10
13
10
13
16
10
13
11
14
11
14
17
11
14
12
15
12
15
18
15
4004025b
Figura 6.3
X2
X3
X1
10 13 16
10 13
10 13 16
10 13
11 14
14 11 17
11 14
12 15
12 15 18
12 15
14 11 17
12 15 18
4007395b
55
11
10
12
11
10
1
12
X4-CAF
(SLO PARA 6 CANALES)
X2-NEGRO
X1-GRIS
10
12
11
10
2
11
1
12
X3-VERDE
4004026a
X1-NEGRO
2
3
4 5
13 14
10 11 12
10 11 12
15
16 17 18
13 14
15
16 17 18
X4-CAF
(SLO PARA 6 CANALES)
1
2
3
4 5
6
7
X2-VERDE
3
4 5
10 11 12
X3-VERDE
1
10 11 12
4007396b
Figura 6.5
56
VLVULA
DE
SALIDA
VLVULA
DE
SALIDA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE
SALIDA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE
SALIDA
ABV-
X2
SENSOR
SENSOR
SENSOR
12
15
SENSOR
SENSOR
11
14
18 SENSOR 17
SENSOR 10
CONECTOR DE 18 PINES
VLVULA
DE
ENTRADA
SENSOR 13
VLVULA DE 1
ENTRADA
VLVULA 4
DE SALIDA
VLVULA DE 3
ENTRADA
VLVULA 6
DE SALIDA
VLVULA DE 2
ENTRADA
VLVULA 5
DE SALIDA
7
ABVVLVULA DE 8
ENTRADA
VLVULA 9
DE SALIDA
SENSOR
10
SENSOR
13
SENSOR
11
SENSOR
14
SENSOR
12
SENSOR
ABV+
SENSOR
SENSOR
ABV+ 16
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
1
16 AWG
4
3
16 AWG
6
2
16 AWG
5
8
16 AWG
9
TP
10
13
TP
11
14
TP
15
16
17
18
12
15
TP
17
18
SENSOR
DELANTERO
DERECHO
SENSOR
TRASERO
IZQUIERDO
ABV
TRASERA
SENSOR
DELANTERO
IZQUIERDO
SENSOR TRASERO
DERECHO
ATC
X1
TIERRA
PUENTEO 12
LMPARA
DEL ABS 15
TR-WL
ABS
BAT
SAE
J1587
A
11
3ER
14
FRENO
SAE
J1939
L
ECU-
ECU+
SAE
J1587
B
10
LMPARA 13
DEL ATC
CONECTOR DE 14 PINES
SAE
J1939
H
J1587 B
J1587 A
J1939 L
J1939 H
BATERA
ECU+
TP
10
J1587 B
11
J1587 A
J1939 L
J1939 H
15A AMP
BAT
5A AMP
ENCENDIDO
10
11
1
3
8
7
RETARDADOR14
2
LMPARA
INDICADORA DEL
SEMIRREMOLQUE
LMPARA DEL ATC13
15
LMPARA
INDICADORA DEL
TRACTOCAMIN
INTERR. DEL ATC 6
5
ABS TODO
TERRENO
4
ECU9
TIERRA
TP
14 AWG
86
30
85
87
RETARDADOR
87A
14
LMPARA INDICADORA
DEL SEMIRREMOLQUE
2
13
15
INTERR.
DEL ATC
4
9
4004027d
*Todos conectados a tierra comn en forma de estrella.
Figura 6.6
57
ATC
X1
TIERRA
TR-WL
ABS
BAT
SAE
J1587
A
PUENTEO
LMPARA
DEL ABS 15
SAE
J1939
L
ECU-
ECU+
11
3ER
14
FRENO
SAE
J1587
B
CONECTOR DE 14 PINES
SAE
J1939
H
J1587 B
J1587 A
J1939 L
J1939 H
BATERA
ECU+
LMPARA 13
DEL ATC
TP
10
J1587 B
11
J1587 A
J1939 L
J1939 H
14 AWG
15A AMP
BAT
14 AWG
10 AMP
ENCEN.
86
30
85
87
RETARDADOR
RETARDADOR14
LMPARA
2
INDICADORA DEL
SEMIRREMOLQUE
87A
14
LMPARA INDICADORA
DEL SEMIRREMOLQUE
LMPARA
15
INDICADORA DEL
TRACTOCAMIN
INTERR. DEL ATC 6
ABS TODO
5
TERRENO
ECU4
TIERRA
9
10
TP
10
11
1
3
8
7
13
LMPARA INDICADORA
DELTRACTOCAMIN
15
INTERRUPTOR
DE CDIGOS
A DESTELLOS
INTERRUPTOR
DEL ATC
4
9
X3
SENSOR
AUX 1
VLVULA
DE
SALIDA
SENSOR
AUX 2
ABV
SEMIRR.-
NO
SE USA
VLVULA
DE
12
ENTRADA
SENSOR
VLVULA
DE
SALIDA
SENSOR
15
11
AUX 3
AUX 4
CONECTOR DE 15 PINES
TIERRA*
VLVULA
DE
ENTRADA
10
ABV 13
14 SEMIRR.+
X3
X2
NO SE USA 9
X1
SENSOR
ENTRADA
SALIDA
SENSOR
11
11
SENSOR
14
14
SENSOR
ENTRADA
12
SALIDA
15
3
16 AWG
6
12
16 AWG
15
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
VLVULA DEL
ABS TRASERA
DERECHA
VLVULA
DE SALIDA
VLVULA
DE SALIDA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE SALIDA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE SALIDA
ABV-
X2
SENSOR
SENSOR
SENSOR
12
15
SENSOR 11
SENSOR
14
18 SENSOR 17
SENSOR 10
SENSOR 13
ABV+ 16
CONECTOR DE 18 PINES
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA DE1
ENTRADA
VLVULA 4
DE SALIDA
VLVULA DE3
ENTRADA
VLVULA 6
DE SALIDA
VLVULA DE2
ENTRADA
VLVULA 5
DE SALIDA
7
ABVVLVULA DE8
ENTRADA
VLVULA 9
DE SALIDA
SENSOR
10
SENSOR
13
SENSOR
11
SENSOR
14
SENSOR
12
SENSOR
ABV+
15
16
SENSOR
SENSOR
17
18
1
16 AWG
4
3
16 AWG
6
2
16 AWG
5
8
16 AWG
9
TP
10
13
TP
11
14
TP
12
15
TP
17
18
SENSOR
DELANTERO
DERECHO
SENSOR
TRASERO
IZQUIERDO
SENSOR
DELANTERO
IZQUIERDO
ABV
TRASERA
SENSOR TRASERO
DERECHO
4004030i
Figura 6.7
58
VLVULA
DE SALIDA
VLVULA
DE SALIDA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE SALIDA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE SALIDA
ABV-
X2
SENSOR
SENSOR
SENSOR
12
15
SENSOR 11
SENSOR
14
18 SENSOR 17
SENSOR 10
CONECTOR DE 18 PINES
VLVULA
DE
ENTRADA
SENSOR 13
ABV+ 16
VLVULA DE1
ENTRADA
VLVULA 4
DE SALIDA
VLVULA DE3
ENTRADA
VLVULA 6
DE SALIDA
VLVULA DE2
ENTRADA
VLVULA 5
DE SALIDA
7
ABVVLVULA DE8
ENTRADA
VLVULA 9
DE SALIDA
SENSOR
10
SENSOR
SENSOR
13
11
SENSOR
SENSOR
14
12
SENSOR
ABV+
SENSOR
SENSOR
15
16
17
18
1
16 AWG
4
3
16 AWG
6
2
16 AWG
5
8
16 AWG
9
TP
IV
TIERRA
OV
VLVULA ABS
DELANTERA DERECHA
IV
TIERRA
OV
VLVULA ABS
DELANTERA IZQUIERDA
IV
TIERRA
OV
VLVULA ABS
TRASERA IZQUIERDA
IV
TIERRA
OV
VLVULA ABS
TRASERA
DERECHA
SENSOR
DELANTERO
DERECHO
10
13
TP
SENSOR
TRASERO
IZQUIERDO
11
14
TP
15
TP
ABV
TRASERA
SENSOR
DELANTERO
IZQUIERDO
12
17
SENSOR
TRASERO DERECHO
18
X3
VLVULA
DE
ENTRADA
SENSOR
AUX 1
VLVULA
DE SALIDA
SENSOR
AUX 2
NO
SE USA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE SALIDA
12
15
ABV
SEMIRR.-
SENSOR
SENSOR
11
AUX 3
AUX 4
CONECTOR DE 15 PINES
10
ABV
14 SEMIRR.+ 13
X3
ABV SEMIRR.- 8
ABV SEMIRR.+ 13
13
ABV
SEMIRREMOLQUE
X2
X1
NO SE USA 9
SENSOR
SENSOR
ENTRADA
SALIDA
SENSOR
11
11
SENSOR
14
14
ENTRADA
12
SALIDA
15
J1587 B
J1587 A
J1939 L
J1939 H
BATERA
ECU+
10
11
1
3
8
7
SENSOR IZQUIERDO
3ER EJE
IV
TIERRA
OV
3
16 AWG
6
VLVULA ABS
IZQUIERDA 3ER EJE
SENSOR DERECHO
3ER EJE
12
IV
TIERRA
OV
16 AWG
15
VLVULA ABS
DERECHA 3ER EJE
X1
TR-WL
SAE
J1939
L
ATC
ABS
ECU-
TIERRA
BATERA
ECU+
PUENTEO
LMPARA
15
ABS
SAE
J1587
A
11
3ER
14
FRENO
SAE
J1587
B
10
LMPARA 13
ATC
CONECTOR DE 14 PINES
SAE
J1939
H
TP
10
J1587 B
11
J1587 A
J1939 L
J1939 H
15A AMP
BAT
5 AMP
ENCEN.
TP
14 AWG
14 AWG
86
30
85
87
RETARDADOR
RETARDADOR14
LMPARA
2
INDICADORA DEL
SEMIRREMOLQUE
LMPARA ATC 13
LMPARA
15
INDICADORA DEL
TRACTOCAMIN
INTERR. DE ATC 6
ABS TODO
TERRENO
ECUTIERRA
5
4
9
87A
14
LMPARA INDICADORA
DEL SEMIRREMOLQUE
LMPARA ATC/RSC
LMPARA INDICADORA
DEL TRACTOCAMIN
INTERRUPTOR
DE CDIGOS
A DESTELLOS
2
13
15
INTERRUPTOR
DEL ATC
4
9
TIERRA*
Interruptor Momentneo
Equipo Opcional
TP : Par Torcido = TP
Todos los cables sin marca deben ser de calibre 16 o 18 AWG.
Todos los fusibles deben ser de tipo cuchilla.
*Todos conectados a tierra comn en forma de estrella.
4004030j
Figura 6.8
Manual de Mantenimiento Meritor WABCO MM-0112SP (Revisado 05-13)
59
VLVULA
DE SALIDA
VLVULA
DE SALIDA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
6 DE SALIDA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE SALIDA
ABV-
X2
SENSOR
SENSOR
SENSOR
12
15
SENSOR 11
SENSOR
14
18 SENSOR 17
SENSOR 10
CONECTOR DE 18 PINES
VLVULA
DE
ENTRADA
SENSOR 13
ABV+ 16
VLVULA DE1
ENTRADA
VLVULA 4
DE SALIDA
VLVULA DE3
ENTRADA
VLVULA 6
DE SALIDA
VLVULA DE2
ENTRADA
VLVULA 5
DE SALIDA
7
ABVVLVULA DE8
ENTRADA
VLVULA 9
DE SALIDA
SENSOR
10
SENSOR
SENSOR
13
11
SENSOR
SENSOR
14
12
SENSOR
ABV+
15
16
SENSOR
SENSOR
17
18
1
16 AWG
4
3
16 AWG
6
2
16 AWG
5
8
16 AWG
9
TP
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
VLVULA DEL
ABS TRASERA
DERECHA
13
14
7
1
3
2
5
SENSOR
DELANTERO
IZQUIERDO
12
15
13
10
SENSOR
TRASERO
IZQUIERDO
11
TP
16
TIERRA
4
TIERRA
p
CORRIENTE
SENSOR DE PRESIN
SENSOR
DELANTERO
DERECHO
10
TP
11
X4
14
8
9
ABV
TRASERA
12
6
15
TP
17
SENSOR
TRASERO DERECHO
18
17
18
X3
VLVULA
DE
ENTRADA
SENSOR
AUX 1
VLVULA
DE SALIDA
SENSOR
AUX 2
NO
SE USA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE SALIDA
12
15
ABV
SEMIRR.-
SENSOR
SENSOR
11
AUX 3
AUX 4
CONECTOR DE 15 PINES
10
ABV
14 SEMIRR.
+ 13
ABV SEMIRR.- 8
ABV SEMIRR.+ 13
13
ABV SEMIRREMOLQUE
NO SE USA 9
SENSOR
SENSOR
ENTRADA
SALIDA
SENSOR
11
11
SENSOR
14
14
ENTRADA
12
SALIDA
15
3
16 AWG
6
12
16 AWG
15
3ER EJE
SENSOR IZQUIERDO
IV
TIERRA
OV
X4
X3
X2
X1
X1
TR-WL
SAE
J1939
L
ATC
ABS
ECU-
TIERRA
BATERA
ECU+
SAE
J1587
A
PUENTEO
11
SAE
J1587
B
10
CONECTOR DE 14 PINES
SAE
J1939
H
J1587 B
J1587 A
J1939 L
J1939 H
BATERA
ECU+
TP
10
11
1
3
8
7
TP
LMPARA
15
INDICADORA DEL
TRACTOCAMIN
15
3ER
14 LMPARA
13
FRENO
DEL ATC
ABS TODO
TERRENO
ECUTIERRA
5
4
9
J1939 L
J1939 H
BAT
14 AWG
5 AMP
ENCEN.
86
30
85
87
RETARDADOR
87A
14
LMPARA INDICADORA
DEL SEMIRREMOLQUE
LMPARA DEL ATC
LMPARA INDICADORA
DEL TRACTOCAMIN
INTERRUPTOR DE
CDIGOS A DESTELLOS
2
13
15
INTERRUPTOR
DEL ATC
4
9
Interruptor Momentneo
Equipo Opcional
TP : Par Torcido = TP
Todos los cables sin marca deben ser de calibre 16 o 18 AWG.
Todos los fusibles deben ser de tipo cuchilla.
*Todos conectados a tierra comn en forma de estrella.
Figura 6.9
60
J1587 A
15A AMP
LMPARA
DEL ABS
J1587 B
11
14 AWG
RETARDADOR14
LMPARA
2
INDICADORA DEL
SEMIRREMOLQUE
10
TIERRA*
4004030k
VLVULA
DE SALIDA
VLVULA
DE SALIDA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
6 DE SALIDA
VLVULA
9 DE SALIDA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE SALIDA
ABV-
X2
SENSOR
SENSOR
SENSOR
12
15
SENSOR 11
SENSOR
14
18 SENSOR 17
SENSOR 10
CONECTOR DE 18 PINES
VLVULA
DE
ENTRADA
SENSOR 13
ABV+ 16
VLVULA DE1
ENTRADA
VLVULA 4
DE SALIDA
VLVULA DE3
ENTRADA
VLVULA 6
DE SALIDA
VLVULA DE2
ENTRADA
VLVULA 5
DE SALIDA
7
ABVVLVULA DE8
ENTRADA
VLVULA 9
DE SALIDA
SENSOR
10
1
16 AWG
4
3
16 AWG
6
IV
TIERRA
OV
MDULO
SAS
(SAS)
VLVULA ABS
DELANTERA
DERECHA
VLVULA ABS
DELANTERA
IZQUIERDA
TIERRA
MDULO
ESC
CAN
2
16 AWG
5
13
U
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
VLVULA ABS
TRASERA IZQUIERDA
IV
TIERRA
OV
VLVULA ABS
TRASERA
DERECHA
7
10
L 1
H 3
2
5
4
8
16 AWG
9
TP
SENSOR
SENSOR
13
11
TP
SENSOR
SENSOR
14
12
TP
SENSOR
ABV+
SENSOR
SENSOR
15
16
17
18
SENSOR
DELANTERO
DERECHO
10
13
SENSOR
TRASERO
IZQUIERDO
11
14
SENSOR
DELANTERO
IZQUIERDO
12
15
TIERRA
DEMANDA
DE FRENO
DEL
CONDUCTOR
SENSOR DE PRESIN
11
14
X4
8
9
12
ABV
TRASERA
6
15
TP
17
17
SENSOR
TRASERO DERECHO
18
18
VLVULA
DE
ENTRADA
SENSOR
AUX 1
VLVULA
DE SALIDA
SENSOR
AUX 2
X3
NO
SE USA
VLVULA
DE
ENTRADA
12
VLVULA 15
DE SALIDA
ABV
SEMIRR. -
SENSOR
SENSOR
11
AUX 3
AUX 4
CONECTOR DE 15 PINES
10
ABV
14 SEMIRR. + 13
X4
ABV SEMIRR.- 8
ABV SEMIRR.+ 13
13
X3
ABV
SEMIRREMOLQUE
X2
X1
NO SE USA 9
2
SENSOR
ENTRADA
SALIDA
SENSOR
11
11
SENSOR
14
14
ENTRADA
12
SALIDA
15
SENSOR
3
16 AWG
6
12
16 AWG
15
IV
TIERRA
OV
ATC
X1
TIERRA
PUENTEO
LMPARA
DE ABS 15
TR-WL
ABS
BATERA
SAE
J1587
A
11
3ER
14
FRENO
SAE
J1939
L
ECU-
ECU+
SAE
J1587
B
10
LMPARA 13
DEL ATC
CONECTOR DE 14 PINES
SAE
J1939
H
J1587 B
J1587 A
J1939 L
J1939 H
BATERA
ECU+
TP
10
11
1
3
8
7
RETARDADOR14
LMPARA
2
INDICADORA DEL
SEMIRREMOLQUE
LMPARA ATC 13
LMPARA
15
INDICADORA DEL
TRACTOCAMIN
INTERR. ATC. 6
ABS TODO
5
TERRENO
ECU4
TIERRA
9
TP
10
J1587 B
11
J1587 A
J1939 L
J1939 H
14 AWG
15A AMP
BAT
14 AWG
10 AMP
ENCEN.
86
30
85
87
RETARDADOR
87A
14
LMPARA INDICADORA
DEL SEMIRREMOLQUE
LMPARA DE ATC/RSC
LMPARA INDICADORA
DEL TRACTOCAMIN
INTERRUPTOR
DE CDIGOS
A DESTELLOS
2
13
15
INTERRUPTOR
ATC
4
9
Interruptor Momentneo
Equipo Opcional
TP : Par Torcido = TP
Todos los cables sin marca deben ser de calibre 16 o 18 AWG.
Todos los fusibles deben ser de tipo cuchilla.
*Todos conectados a tierra comn en forma de estrella.
TIERRA*
4007397b
Figura 6.10
Manual de Mantenimiento Meritor WABCO MM-0112SP (Revisado 05-13)
61
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
VLVULA
DE SALIDA
6 DE SALIDA
VLVULA
DE SALIDA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE SALIDA
ABV-
X2
SENSOR
SENSOR
SENSOR
12
15
SENSOR
SENSOR
11
14
18 SENSOR 17
SENSOR
SENSOR
ABV+
10
CONECTOR DE 18 PINES
VLVULA
DE
ENTRADA
13
16
VLVULA DE1
ENTRADA
VLVULA 4
DE SALIDA
VLVULA DE3
ENTRADA
VLVULA 6
DE SALIDA
VLVULA DE2
ENTRADA
VLVULA 5
DE SALIDA
7
ABVVLVULA DE8
ENTRADA
VLVULA 9
DE SALIDA
SENSOR
10
SENSOR
13
SENSOR
11
SENSOR
SENSOR
SENSOR
ABV+
SENSOR
SENSOR
14
12
15
16
17
18
1
16 AWG
4
3
16 AWG
6
IV
TIERRA
OV
VLVULA ABS
DELANTERA
DERECHA
IV
TIERRA
OV
VLVULA ABS
DELANTERA
IZQUIERDA
MDULO
SAS (SAS)
TIERRA
MDULO
ESC
CAN
2
16 AWG
5
13
U
IV
TIERRA
OV
VLVULA ABS
TRASERA IZQUIERDA
IV
TIERRA
OV
VLVULA ABS
TRASERA
DERECHA
7
10
L 1
H 3
2
5
4
8
16 AWG
9
TP
SENSOR
DELANTERO
DERECHO
10
13
TP
14
15
11
14
8
12
ABV
TRASERA
SENSOR
DELANTERO
IZQUIERDO
12
SENSOR DE PRESIN
SENSOR
TRASERO
IZQUIERDO
11
TP
TIERRA
DEMANDA
DE FRENO
DEL
CONDUCTOR
6
15
TP
17
17
SENSOR
TRASERO DERECHO
18
18
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE SALIDA
SENSOR
LMPARA
HSA
1
INTERR. HSA 4
X4
X3
NO
SE USA
VLVULA
DE
ENTRADA
VLVULA
DE SALIDA
12
15
ABV
SEMIRR.-
SENSOR
SENSOR
11
INTERR.
HSA
AUX 3
AUX 4
CONECTOR DE 15 PINES
LMPARA HSA1
5
SENSOR
10
ABV
14 SEMIRR. + 13
ABV SEMIRR.- 8
TIERRA
X3
VLVULA RSC
X2
13
ABV SEMIRR.+ 13
X1
NO SE USA 9
SENSOR
SENSOR IZQUIERDO
3ER EJE
SENSOR
ENTRADA
SALIDA
SENSOR
11
11
SENSOR
14
14
ENTRADA
12
SALIDA
15
J1587 B
J1587 A
J1939 L
J1939 H
BATERA
10
11
1
3
8
7
3
16 AWG
6
12
16 AWG
15
IV
TIERRA
OV
IV
TIERRA
OV
X1
TR-WL
SAE
J1939
L
ATC
ABS
ECU-
TIERRA
BATERA
ECU+
SAE
J1587
A
PUENTEO
LMPARA
DE ABS
15
3ER
FRENO
11
14
SAE
J1587
B
LMPARA
DEL ATC
10
13
CONECTOR DE 14 PINES
SAE
J1939
H
ECU+
RETARDADOR14
LMPARA
2
INDICADORA DEL
SEMIRREMOLQUE
LMPARA ATC 13
LMPARA
15
INDICADORA DEL
TRACTOCAMIN
INTERR. ATC. 6
ABS TODO
5
TERRENO
ECUTIERRA
4
9
TP
TP
J1587 B
11
J1587 A
J1939 L
J1939 H
14 AWG
15A AMP
BAT
14 AWG
5 AMP
ENCENDIDO
86
30
85
87
RETARDADOR
87A
14
LMPARA INDICADORA
DEL SEMIRREMOLQUE
LMPARA DE ATC/RSC
LMPARA INDICADORA
DEL TRACTOCAMIN
INTERRUPTOR
DE CDIGOS
A DESTELLOS
2
13
15
INTERRUPTOR
ATC
4
9
Interruptor Momentneo
Equipo Opcional
TP : Par Torcido = TP
Todos los cables sin marca deben ser de calibre 16 o 18 AWG.
Todos los fusibles deben ser de tipo cuchilla.
*Todos conectados a tierra comn en forma de estrella.
Figura 6.11
62
10
TIERRA*
4008457b
X4
12V+ ENCEND.
O BATERA
TP
SENSOR
DER. 3RO
*4 VLVULAS - 5 AMP
*6 VLVULAS - 10 AMP
15AMP
5O
10 AMP*
7
SALIDA
COMN
16 AWG
VLVULA
ABS DERECHA
3RA(SLO 6S/6M)
10
11
12
TP
SENSOR
IZQ. 3RO
SALIDA
16 AWG
INTERRUPTOR ABS
TODO TERRENO
COMN
+12V
+12V
14 AWG
TIERRA
14 AWG
TIERRA
TIERRA
ENTRADA
4
14 AWG
14 AWG
86
85
30
VLVULA ABS
IZQUIERDA 3RA
(SLO 6S/6M)
INTERRUPTOR DE
CDIGOS A
DESTELLOS
A RETARDADOR
30
INTERRUPTOR
ATC (OPCIONAL)
A RETARDADOR
87A
11
10
TP
J1587 -B
J1587 +A
86
TIERRA
X4-CAF
(SLO PARA 6 CANALES)
TIERRA
LMPARA ATC/RSC
ENTRADA
12
85
RETARDADOR
TP
J1939 - H
J1939 - L
SEMIRREMOLQUE WL
X1-GRIS
ABV
SEMIRREMOLQUE
6
EJE TRASERO
ABV
16 AWG
SALIDA
COMN
TP
SENSOR
TRASERO DERECHO
VLVULA ABS
DELANTERA
DERECHA
10
11
16 AWG
COMN
ENTRADA
12
TP
SENSOR
TRASERO IZQUIERDO
X3-VERDE
VLVULA ABS
DELANTERA
IZQUIERDA
COMN
16 AWG
11
10
SALIDA
SALIDA
SALIDA
2
ENTRADA
VLVULA ABS
TRASERA DERECHA
ENTRADA
4
12
COMN
16 AWG
ENTRADA
VLVULA ABS
TRASERA IZQUIERDA
SENSOR
DELANTERO IZQUIERDO
SENSOR
DELANTERO DERECHO
TP
TP
X2-NEGRO
4004031d
Figura 6.12
63
BATERA
TP
SENSOR
DER. 3RO
15AMP
15AMP
7
SALIDA
COMN
16 AWG
INTERRUPTOR
DE CDIGOS
A DESTELLOS
VLVULA ABS
DERECHA 3RA
(SLO 6S/6M)
ENTRADA
10
11
12
TP
SENSOR
IZQUIERDO 3RO
86
30
COMN
87A
A RETARDADOR
30
TIERRA
13
14
15
16
10
17
11
18
12
LD-TIERRA
LMPARA
DEL ABS
86
87A
A RETARDADOR
X-4 CAF
(SLO PARA 6 CANALES)
TIERRA
14 AWG
AUX 1
VLVULA ABS
IZQUIERDA 3RA
(SLO 6S/6M)
ENTRADA
14 AWG
85
SALIDA
+12V
+12V
GND
87
16 AWG
14 AWG
14 AWG
LMPARA
ATC/RSC/ESC
DEMANDA DE
FRENO DEL
CONDUCTOR
85
SEMIRREMOLQUE
WL
ABV
SEMIRR.
INTERRUPTOR
ATC
(OPCIONAL)
J1587+A
J1587-B
P
TIERRA
SEAL DEL
SENSOR DE PRESIN
RETARDADOR
INTERR. TODO
TERRENO ABS (OPCIONAL)
J1939-H
J1939-L
X1-NEGRO
CAN-L
SENSOR DEL
NGULO DE
DIRECCIN
(SAS)
ABV EJE
TRASERO
16 AWG
TIERRA
SALIDA
COMN
VLVULA ABS
DERECHA TRASERA
ENTRADA
4
TP
SENSOR
TRASERO DERECHO
16 AWG
COMN
VLVULA ABS
IZQUIERDA TRASERA
ENTRADA
1
12
TP
13
14
15
16
10
17
11
18
12
ENTRADA
VLVULA ABS
DELANTERA
IZQUIERDA
VLVULA ABS
DELANTERA
DERECHA
10
11
Ub
COMN
16 AWG
SALIDA
SALIDA
SALIDA
2
CAN-H
MDULO
ESC
SENSOR
TRASERO IZQUIERDO
X-3 VERDE
ABV EJE
DELANTERO
COMN
16 AWG
ENTRADA
LD-TIERRA
SENSOR
DELANTERO IZQUIERDO
SENSOR
DELANTERO DERECHO
TP
TP
X2-VERDE
4010642a
Figura 6.13
64
BATERA
TP
SENSOR
DER. 3RO
15AMP
15AMP
7
SALIDA
COMN
16 AWG
ENTRADA
4
10
11
12
TP
SENSOR
IZQ. 3RO
INTERRUPTOR
DE CDIGOS
A DESTELLOS
VLVULA ABS
DERECHA 3RA
(SLO 6S/4M)
86
30
COMN
TIERRA
14 AWG
TIERRA
LMPARA
HAS
87A
LMPARA
ABS
ABV
SEMIRR.
INTERRUPTOR
ATC
(OPCIONAL)
J1587+A
J1587-B
LMPARA
ATC/RSC/ESC
A RETARDADOR
30
DEMANDA
DE FRENO
DEL CONDUCTOR
86
TIERRA
SEAL DEL
SENSOR DE PRESIN
INTERRUPTOR
HSA
87A
A RETARDADOR
X4-CAF
(SLO PARA 6 CANALES)
13
14
15
16
10
17
11
18
12
LD-TIERRA
VLVULA ABS
IZQUIERDA 3RA
(SLO 6S/6M)
ENTRADA
14 AWG
85
SALIDA
+12V
+12V
TIERRA
87
16 AWG
14 AWG
14 AWG
85
SEMIRREMOLQUE
WL
RETARDADOR
INTERR. TODO
TERRENO ABS (OPCIONAL)
J1939-H
J1939-L
X1-NEGRO
CAN-L
SENSOR DEL
NGULO DE
DIRECCIN
CAN-H
ABV EJE
TRASERO
16 AWG
TP
TIERRA
SALIDA
COMN
ENTRADA
VLVULA
ABS TRASERA
DERECHA
SENSOR
TRASERO DERECHO
16 AWG
COMN
ENTRADA
12
X3-VERDE
TP
SENSOR
TRASERO IZQUIERDO
VLVULA ABS
DELANTERA
IZQUIERDA
VLVULA ABS
DELANTERA
DERECHA
10
11
13
14
15
16
10
17
11
18
12
ENTRADA
COMN
16 AWG
SALIDA
SALIDA
SALIDA
2
Ub
MDULO
ESC
VLVULA
ABS TRASERA
IZQUIERDA
EJE
DELANTERO ABV
COMN
16 AWG
ENTRADA
LD-TIERRA
SENSOR
DELANTERO IZQUIERDO
SENSOR
DELANTERO DERECHO
TP
TP
X2-VERDE
4010643a
Figura 6.14
65
66
SID
SPN
789
789
789
789
789
789
FMI
4+2
4+2
4+2
4+2
5+2
3+2
Cdigo a
Destellos
ABS WL
ABS WL
ABS WL
Cortocircuito a
UBATT
Cortocircuito a
tierra
Circuito
abierto
ABS WL
ABS WL
Neumtico
incorrecto
Cortocircuito
ABS WL
Luz de
Advertencia
Separacin
Descripcin
Causa
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Se detecta
interrupcin de
continuidad entre las
conexiones del sensor
(corto circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de las ruedas del
ABS no tenga corrosin o daos.
Revisar el sensor, el cable del sensor y los conectores para ver si hay contactos
flojos o daados.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
Se ha detectado
un circuito abierto,
es decir, la ECU
detecta un sensor de
velocidad de la rueda
desconectado.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a 2000 ohms.
Verificar que no haya voltaje CD a travs del circuito del sensor con la Llave en
ACC.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Se detecta
continuidad entre
los conductores del
sensor y el voltaje
de la batera (corto
circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Revisar la continuidad entre la conexin del sensor de ABS y tierra.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
El sistema ha
detectado una
diferencia significativa
en la proporcin
del dimetro del
neumtico con
respecto a la cantidad
de dientes de la rueda
dentada entre los
extremos de rueda.
10% (+/-2%)
Se detecta
continuidad entre la
conexin del sensor y
tierra (corto circuito).
Accin
La separacin del
sensor es demasiado
grande, el voltaje de
salida del sensor es
demasiado bajo, pero
suficientemente alto
para ser ledo por la
ECU.
Reaccin del
Sistema
Figure 7.1
789
789
789
789
789
789
SID
SPN
12
11
10
FMI
5+2
5+2
3+2
5+2
3+2
6+2
Cdigo a
Destellos
ABS WL
Cada de
seal de
velocidad
ABS WL
ABS WL
Cables
incorrectos
Frecuencia
demasiado
alta
ABS WL
Deslizamiento
excesivo
ABS WL
ABS WL
Rueda
dentada
incorrecta
Velocidad
anormal
(Mordisqueo)
Luz de
Advertencia
Descripcin
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Reaccin del
Sistema
Causa
Revisar posible contacto intermitente del cableado y de los conectores del sensor.
Revisar si el freno en esta ubicacin est operando correctamente, es decir, si
hay un posible arrastre.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Srvase ponerse en contacto con Meritor WABCO al 866-OnTrac1 (668-7221) si
se repite la falla.
Se ha detectado que
el freno se arrastra o
castaetea. Se han
detectado vibraciones
anormales que
afectan la seal del
sensor.
Se ha medido una
frecuencia del sensor
que no es plausible.
Se ha detectado una
prdida temporal de la
seal de velocidad de
la rueda del ABS.
Accin
Se ha detectado un
conductor de sensor
de un extremo de
rueda incorrecto.
Se ha detectado
un deslizamiento
continuo de la
rueda de ms de 16
segundos.
La seal de velocidad
de la rueda se cae
peridicamente a
velocidades mayores
de 6 mph.
Figure 7.2
67
68
SID
SPN
790
790
790
790
790
790
FMI
4+1
4+1
4+1
4+1
5+1
3+1
Cdigo a
Destellos
ABS WL
ABS WL
ABS WL
Cortocircuito a
UBATT
Cortocircuito a
tierra
Circuito
abierto
ABS WL
ABS WL
Neumtico
incorrecto
Cortocircuito
ABS WL
Luz de
Advertencia
Separacin
Descripcin
Causa
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Se detecta
interrupcin de
continuidad entre las
conexiones del sensor
(corto circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Revisar el sensor, el cable del sensor y los conectores para ver si hay contactos
flojos o daados.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
Se ha detectado
un circuito abierto,
es decir, la ECU
detecta un sensor de
velocidad de la rueda
desconectado.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a 2000 ohms.
Verificar que no haya voltaje CD a travs del circuito del sensor con la Llave en
ACC.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Se detecta
continuidad entre
los conductores del
sensor y el voltaje
de la batera (corto
circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Revisar la continuidad entre la conexin del sensor de ABS y tierra.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
El sistema ha
detectado una
diferencia significativa
en la proporcin
del dimetro del
neumtico con
respecto a la cantidad
de dientes de la rueda
dentada entre los
extremos de rueda.
10% (+/-2%)
Se detecta
continuidad entre la
conexin del sensor y
tierra (corto circuito).
Accin
La separacin del
sensor es demasiado
grande, el voltaje de
salida del sensor es
demasiado bajo pero
suficientemente alto
para ser ledo por la
ECU.
Reaccin del
Sistema
Figure 7.3
790
790
790
790
790
790
SID
SPN
12
11
10
FMI
5+1
5+1
3+1
5+1
3+1
6+1
Cdigo a
Destellos
ABS WL
Cada de
seal de
velocidad
ABS WL
ABS WL
Cables
incorrectos
Frecuencia
demasiado
alta
ABS WL
Deslizamiento
excesivo
ABS WL
ABS WL
Rueda
dentada
incorrecta
Velocidad
anormal
(Mordisqueo)
Luz de
Advertencia
Descripcin
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Reaccin del
Sistema
Revisar posible contacto intermitente del cableado y de los conectores del sensor.
Revisar si el freno en esta ubicacin est operando correctamente, es decir, si
hay un posible arrastre.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Srvase ponerse en contacto con Meritor WABCO al 866-OnTrac1 (668-7221) si
se repite la falla.
Se ha detectado que
el freno se arrastra o
castaetea. Se han
detectado vibraciones
anormales que
afectan la seal del
sensor.
Se ha medido una
frecuencia del sensor
que no es plausible.
Se ha detectado una
prdida temporal de la
seal de velocidad de
la rueda del ABS.
Accin
Se ha detectado un
conductor de sensor
de un extremo de
rueda incorrecto.
Se ha detectado
un deslizamiento
continuo de la
rueda de ms de 16
segundos.
La seal de velocidad
de la rueda se cae
peridicamente a
velocidades mayores
de 6 mph.
Causa
Figure 7.4
69
70
SID
SPN
791
791
791
791
791
791
FMI
4+4
4+4
4+4
4+4
5+4
3+4
Cdigo a
Destellos
ABS WL
ABS WL
ABS WL
Cortocircuito a
UBATT
Cortocircuito a
tierra
Circuito
abierto
ABS WL
ABS WL
Neumtico
incorrecto
Cortocircuito
ABS WL
Luz de
Advertencia
Separacin
Descripcin
Causa
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Se detecta
continuidad entre las
conexiones del sensor
(corto circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Revisar el sensor, el cable del sensor y los conectores para ver si hay contactos
flojos o daados.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
Se ha detectado
un circuito abierto,
es decir, la ECU
detecta un sensor de
velocidad de la rueda
desconectado.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a 2000 ohms.
Verificar que no haya voltaje CD a travs del circuito del sensor con la Llave en
ACC.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Se detecta
continuidad entre
los conductores del
sensor y el voltaje
de la batera (corto
circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Verificar la continuidad entre la conexin del sensor de ABS y tierra.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
El sistema ha
detectado una
diferencia significativa
en la proporcin
del dimetro del
neumtico con
respecto a la cantidad
de dientes de la rueda
dentada entre los
extremos de rueda.
10% (+/-2%)
Se detecta
continuidad entre la
conexin del sensor y
tierra (corto circuito).
Accin
La separacin del
sensor es demasiado
grande, el voltaje de
salida del sensor es
demasiado bajo pero
suficientemente alto
para ser ledo por la
ECU.
Reaccin del
Sistema
Figure 7.5
791
791
791
791
791
791
SID
SPN
12
11
10
FMI
5+4
5+4
3+4
5+4
3+4
6+4
Cdigo a
Destellos
ABS WL
Cada de
seal de
velocidad
ABS WL
ABS WL
Cables
incorrectos
Frecuencia
demasiado
alta
ABS WL
Deslizamiento
excesivo
ABS WL
ABS WL
Rueda
dentada
incorrecta
Velocidad
anormal
(Mordisqueo)
Luz de
Advertencia
Descripcin
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Reaccin del
Sistema
Revisar posible contacto intermitente del cableado y de los conectores del sensor.
Revisar si el freno en esta ubicacin est operando correctamente, es decir, si
hay un posible arrastre.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Srvase ponerse en contacto con Meritor WABCO al 866-OnTrac1 (668-7221) si
se repite la falla.
Se ha detectado que
el freno se arrastra o
castaetea. Se han
detectado vibraciones
anormales que
afectan la seal del
sensor.
Se ha medido una
frecuencia del sensor
que no es plausible.
Se ha detectado una
prdida temporal de la
seal de velocidad de
la rueda del ABS.
Accin
Se ha detectado un
conductor de sensor
de un extremo de
rueda incorrecto.
Se ha detectado
un deslizamiento
continuo de la
rueda de ms de 16
segundos.
La seal de velocidad
de la rueda se cae
peridicamente a
velocidades mayores
de 6 mph.
Causa
Figure 7.6
71
72
SID
SPN
792
792
792
792
792
792
FMI
4+3
4+3
4+3
4+3
5+3
3+3
Cdigo a
Destellos
ABS WL
ABS WL
ABS WL
Cortocircuito a
UBATT
Cortocircuito a
tierra
Circuito
abierto
ABS WL
ABS WL
Neumtico
incorrecto
Cortocircuito
ABS WL
Luz de
Advertencia
Separacin
Descripcin
Causa
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Se detecta
interrupcin de
continuidad entre las
conexiones del sensor
(corto circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Verificar el sensor, el cable del sensor y los conectores para ver si hay contactos
flojos o daados.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
Se ha detectado
un circuito abierto,
es decir, la ECU
detecta un sensor de
velocidad de la rueda
desconectado.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a 2000 ohms.
Verificar que no haya voltaje CD a travs del circuito del sensor con la Llave en
ACC.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Se detecta
continuidad entre
los conductores del
sensor y el voltaje
de la batera (corto
circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Revisar la continuidad entre la conexin del sensor de ABS y tierra.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
El sistema ha
detectado una
diferencia significativa
en la proporcin
del dimetro del
neumtico con
respecto a la cantidad
de dientes de la rueda
dentada entre los
extremos de rueda.
10% (+/-2%)
Se detecta
continuidad entre la
conexin del sensor y
tierra (corto circuito).
Accin
La separacin del
sensor es demasiado
grande, el voltaje de
salida del sensor es
demasiado bajo pero
suficientemente alto
para ser ledo por la
ECU.
Reaccin del
Sistema
Figure 7.7
792
792
792
792
792
792
SID
SPN
12
11
10
FMI
5+3
5+3
3+3
5+3
3+3
6+3
Cdigo a
Destellos
ABS WL
Cada de
seal de
velocidad
ABS WL
ABS WL
Cables
incorrectos
Frecuencia
demasiado
alta
ABS WL
Deslizamiento
excesivo
ABS WL
ABS WL
Rueda
dentada
incorrecta
Velocidad
anormal
(Mordisqueo)
Luz de
Advertencia
Descripcin
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Reaccin del
Sistema
Revisar posible contacto intermitente del cableado y de los conectores del sensor.
Revisar si el freno en esta ubicacin est operando correctamente, es decir, si
hay un posible arrastre.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Srvase ponerse en contacto con Meritor WABCO al 866-OnTrac1 (668-7221) si
se repite la falla.
Se ha detectado que
el freno se arrastra o
castaetea. Se han
detectado vibraciones
anormales que
afectan la seal del
sensor.
Se ha medido una
frecuencia del sensor
que no es plausible.
Se ha detectado una
prdida temporal de la
seal de velocidad de
la rueda del ABS.
Accin
Se ha detectado un
conductor de sensor
de un extremo de
rueda incorrecto.
Se ha detectado
un deslizamiento
continuo de la
rueda de ms de 16
segundos.
La seal de velocidad
de la rueda se cae
peridicamente a
velocidades mayores
de 6 mph.
Causa
Figure 7.8
73
74
SID
SPN
793
793
793
793
793
793
FMI
4+6
4+6
4+6
4+6
5+6
3+6
Cdigo a
Destellos
ABS WL
ABS WL
ABS WL
Cortocircuito a
UBATT
Cortocircuito a
tierra
Circuito
abierto
ABS WL
ABS WL
Neumtico
incorrecto
Cortocircuito
ABS WL
Reaccin del
Sistema
Causa
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Se detecta
interrupcin de
continuidad entre las
conexiones del sensor
(corto circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Revisar el sensor, el cable del sensor y los conectores para ver si hay contactos
flojos o daados.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
Se ha detectado
un circuito abierto,
es decir, la ECU
detecta un sensor de
velocidad de la rueda
desconectado.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a 2000 ohms.
Verificar que no haya voltaje CD a travs del circuito del sensor con la Llave en
ACC.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Se detecta
continuidad entre
los conductores del
sensor y el voltaje
de la batera (corto
circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Revisar la continuidad entre la conexin del sensor de ABS y tierra.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
El sistema ha
detectado una
diferencia significativa
en la proporcin
del dimetro del
neumtico con
respecto a la cantidad
de dientes de la rueda
dentada entre los
extremos de rueda.
10% (+/-2%)
Se detecta
continuidad entre la
conexin del sensor y
tierra (corto circuito).
Accin
La separacin del
sensor es demasiado
grande, el voltaje de
salida del sensor es
demasiado bajo, pero
suficientemente alto
para ser ledo por la
ECU.
Luz de
Advertencia
Separacin
Descripcin
Figure 7.9
793
793
793
793
793
793
SID
SPN
12
11
10
FMI
5+6
5+6
3+6
5+6
3+6
6+6
Cdigo a
Destellos
ABS WL
Cada de
seal de
velocidad
ABS WL
ABS WL
Cables
incorrectos
Frecuencia
demasiado
alta
ABS WL
Deslizamiento
excesivo
ABS WL
ABS WL
Rueda
dentada
incorrecta
Velocidad
anormal
(Mordisqueo)
Luz de
Advertencia
Descripcin
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Reaccin del
Sistema
Revisar posible contacto intermitente del cableado y de los conectores del sensor.
Revisar si el freno en esta ubicacin est operando correctamente, es decir, si
hay un posible arrastre.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Srvase ponerse en contacto con Meritor WABCO al 866-OnTrac1 (668-7221) si
se repite la falla.
Se ha detectado que
el freno se arrastra o
castaetea. Se han
detectado vibraciones
anormales que
afectan la seal del
sensor.
Se ha medido una
frecuencia del sensor
que no es plausible.
Se ha detectado una
prdida temporal de la
seal de velocidad de
la rueda del ABS.
Accin
Se ha detectado un
conductor de sensor
de un extremo de
rueda incorrecto.
Se ha detectado
un deslizamiento
continuo de la
rueda de ms de 16
segundos.
La seal de velocidad
de la rueda se cae
peridicamente a
velocidades mayores
de 6 mph.
Causa
Figure 7.10
75
76
SID
SPN
794
794
794
794
794
794
FMI
4+5
4+5
4+5
4+5
5+5
3+5
Cdigo a
Destellos
ABS WL
ABS WL
ABS WL
Cortocircuito a
UBATT
Cortocircuito a
tierra
Circuito
abierto
ABS WL
ABS WL
Neumtico
incorrecto
Cortocircuito
ABS WL
Reaccin del
Sistema
Causa
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Se detecta
interrupcin en
continuidad entre las
conexiones del sensor
(corto circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Revisar el sensor, el cable del sensor y los conectores para ver si hay contactos
flojos o daados.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
Se ha detectado
un circuito abierto,
es decir, la ECU
detecta un sensor de
velocidad de la rueda
desconectado.
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a 2000 ohms.
Verificar que no haya voltaje CD a travs del circuito del sensor con la Llave en
ACC.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Se detecta
continuidad entre
los conductores del
sensor y el voltaje
de la batera (corto
circuito).
Verificar que la resistencia a travs del circuito del sensor sea de 900 a
2000 ohms.
Revisar la continuidad entre la conexin del sensor de ABS y tierra.
Revisar que el cableado entre la ECU y el sensor de velocidad de la rueda del
ABS no tenga corrosin o daos.
Verificar que los cables del sensor de velocidad de la rueda no estn invertidos
izquierda/derecha.
El sistema ha
detectado una
diferencia significativa
en la proporcin
del dimetro del
neumtico con
respecto a la cantidad
de dientes de la rueda
dentada entre los
extremos de rueda.
10% (+/-2%)
Se detecta
continuidad entre la
conexin del sensor y
tierra (corto circuito).
Accin
La separacin del
sensor es demasiado
grande, el voltaje de
salida del sensor es
demasiado bajo, pero
suficientemente alto
para ser ledo por la
ECU.
Luz de
Advertencia
Separacin
Descripcin
Figure 7.11
794
794
794
794
794
794
SID
SPN
12
11
10
FMI
5+5
5+5
3+5
5+5
3+5
6+5
Cdigo a
Destellos
ABS WL
Cada de
seal de
velocidad
ABS WL
ABS WL
Cables
incorrectos
Frecuencia
demasiado
alta
ABS WL
Deslizamiento
excesivo
ABS WL
ABS WL
Rueda
dentada
incorrecta
Velocidad
anormal
(Mordisqueo)
Luz de
Advertencia
Descripcin
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Reaccin del
Sistema
Se ha medido una
frecuencia del sensor
que no es plausible.
Se ha detectado que
el freno se arrastra o
castaetea. Se han
detectado vibraciones
anormales que
afectan la seal del
sensor.
Se ha detectado una
prdida temporal de la
seal de velocidad de
la rueda del ABS.
Accin
Se ha detectado un
conductor de sensor
de un extremo de
rueda incorrecto.
Se ha detectado
un deslizamiento
continuo de la
rueda de ms de 16
segundos.
La seal de velocidad
de la rueda se cae
peridicamente a
velocidades mayores
de 6 mph.
Causa
Figure 7.12
77
78
SID
SPN
795
795
795
796
796
796
FMI
2+1
2+1
2+1
2+2
2+2
2+2
Cdigo a
Destellos
Luz de
Advertencia
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
Descripcin
Cortocircuito a
UBATT
Circuito
abierto
Cortocircuito a
tierra
Cortocircuito a
UBATT
Circuito
abierto
Cortocircuito a
tierra
Causa
Se ha detectado
continuidad entre
la Entrada (VE) o la
Salida (VS) y tierra
(corto circuito).
La ECU ha detectado
que la Entrada (VE),
la Salida (VS) o
ambas vlvulas no
estn conectadas.
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Accin
Se ha detectado
continuidad entre
la Entrada (VE) o la
Salida (VS) y tierra
(corto circuito).
La ECU ha detectado
que la Entrada (VE),
la Salida (VS) o
ambas vlvulas no
estn conectadas.
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Continuidad entre
la Entrada (VE) o la
Salida (VS) y el voltaje
de la batera o se ha
detectado otro cable
modulador (corto
circuito).
Reaccin del
Sistema
Figure 7.13
10
10
798
797
798
797
10
797
798
SID
SPN
FMI
2+3
2+3
2+3
2+4
2+4
2+4
Cdigo a
Destellos
ABS WL
ABS WL
Cortocircuito a
tierra
ABS WL
Cortocircuito a
tierra
Circuito
abierto
ABS WL
Circuito
abierto
ABS WL
ABS WL
Cortocircuito a
UBATT
Cortocircuito a
UBATT
Luz de
Advertencia
Descripcin
Causa
Se ha detectado
continuidad entre
la Entrada (VE) o la
Salida (VS) y tierra
(corto circuito).
La ECU ha detectado
que la Entrada (VE),
la Salida (VS) o
ambas vlvulas no
estn conectadas.
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Accin
Se ha detectado
continuidad entre
la Entrada (VE) o la
Salida (VS) y tierra
(corto circuito).
La ECU ha detectado
que la Entrada (VE),
la Salida (VS) o
ambas vlvulas no
estn conectadas.
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Continuidad entre
la Entrada (VE) o la
Salida (VS) y el voltaje
de la batera o se ha
detectado otro cable
modulador (corto
circuito).
Reaccin del
Sistema
Figure 7.14
79
80
SID
11
11
11
12
12
12
SPN
799
799
799
800
800
800
FMI
2+5
2+5
2+5
2+6
2+6
2+6
Cdigo a
Destellos
Luz de
Advertencia
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
Descripcin
Cortocircuito a
UBATT
Circuito
abierto
Cortocircuito a
tierra
Cortocircuito a
UBATT
Circuito
abierto
Cortocircuito a
tierra
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Reaccin del
Sistema
La ECU ha detectado
que la Entrada (VE),
la Salida (VS), o
ambas vlvulas no
estn conectadas.
Se ha detectado
continuidad entre
la Entrada (VE) o la
Salida (VS) y tierra
(corto circuito).
Se ha detectado
continuidad entre
la Entrada (VE) o la
Salida (VS) y tierra
(corto circuito).
Continuidad entre
la Entrada (VE) o la
Salida (VS) y el voltaje
de la batera o se ha
detectado otro cable
modulador (corto
circuito).
La ECU ha detectado
que la Entrada (VE),
la Salida (VS) o
ambas vlvulas no
estn conectadas.
Accin
Causa
Figure 7.15
14
14
15
802
803
13
801
802
13
801
14
13
801
802
SID
SPN
FMI
8+5
8+3
8+5
8+1
7+3
7+3
7+3
Cdigo a
Destellos
Luz de
Advertencia
Reaccin del
Sistema
Causa
ABS WL
ABS WL
ABS WL
Circuito
abierto ECU
tierra central
Voltaje de
alimentacin
interno
Todas las
salidas de
ABVs en
cortocircuito a
UBATT
ABS WL
Cortocircuito a
tierra
Voltaje de
alimentacin
demasiado
bajo
ABS WL
Circuito
abierto
ABS WL
(mientras
se detecta
voltaje de
alimentacin
demasiado
bajo)
ABS WL
Cortocircuito a
UBATT
Se ha detectado
continuidad entre la
salida del relevador
del retardador y tierra.
El control del
retardador de
cableado fsico
est inhabilitado
El control del
retardador de
cableado fsico
est inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Medir el voltaje de la batera o del encendido. Verificar que el voltaje est entre
9V-16V (sistema de 12V) o 18V-32V (sistema de 24V).
Verificar que la ECU y la batera estn bien puestas a tierra (menos de 1 ohm).
Revisar que el cableado entre la ECU y el suministro de voltaje, as como en la
ruta a tierra no tenga corrosin o daos.
Reemplazar la ECU si todas las revisiones de cableado estn dentro de las
especificaciones y la falla se repite y no se borra.
Verificar que la resistencia entre la alimentacin de ABV y ABV comn sea de 7.0
a 14.0 ohm para sistemas de 12V (de 26.3 a 49.0 ohms para sistemas de 24V).
Verificar si hay continuidad entre el circuito a tierra sospechoso de la ABV y la
alimentacin de voltaje.
Revisar que el cableado entre la ECU y la ABV no tenga corrosin ni daos.
Se detecta
continuidad entre la
salida sospechosa
de la Vlvula de
Frenado Activo y
la alimentacin de
voltaje (corto circuito).
Verificar que la ECU est bien puesta a tierra central (menos de 1 ohm)
Revisar que el cableado entre la ECU y la ruta a tierra central no tenga corrosin,
no est flojo ni tenga daos.
Medir el voltaje de la batera o del encendido con carga. Verificar que el voltaje no
descienda a menos de 9V (sistemas de 12V) o 18V (sistemas de 24V).
Verificar que la ECU y la batera estn bien puestas a tierra (menos de 1 ohm).
Revisar la batera del vehculo y los componentes asociados (el alternador).
Revisar que el cableado entre la ECU y el suministro de voltaje, as como en la
ruta a tierra no tenga corrosin o daos.
Revisar en qu estado se encuentran los fusibles.
Se ha detectado una
falla en el relevador
interno de la ECU 1.
La conexin de la
ECU a tierra central
ha sido interrumpida o
la resistencia medida
es demasiado alta.
El voltaje de
alimentacin est
temporalmente
demasiado bajo.
Otros componentes
Revisar si hay cables o conectores rotos y verificar que todas las conexiones
estn bien asentadas y que el relevador est presente y funcione bien.
Revisar que el cableado entre la ECU y el relevador no tenga corrosin o daos.
Verificar que el vehculo est equipado con un relevador de retardador del motor
o con un relevador de tercer freno, como, por ejemplo, freno de tren motriz, freno
de escape o freno de motor. Si el control del retardador de cableado fsico no est
instalado en el vehculo pero esta falla est presente, el operador deber ejecutar
el procedimiento Restablecer Componentes Memorizados (Reset Memorized
Components) en el software TOOLBOX.
La ECU ha detectado
que el relevador del
retardador no est
conectado pero
fue memorizado
anteriormente.
El control del
retardador de
cableado fsico
est inhabilitado
Verificar si hay continuidad entre la salida del relevador del retardador y tierra.
Revisar que el cableado entre la ECU y el relevador no tenga corrosin o daos.
Verificar que el vehculo est equipado con un relevador de retardador del motor
o con un relevador de tercer freno, como, por ejemplo, freno de tren motriz, freno
de escape o freno de motor. Si el control del retardador de cableado fsico no est
instalado en el vehculo pero esta falla est presente, el operador deber ejecutar
el procedimiento Restablecer Componentes Memorizados (Reset Memorized
Components) en el software TOOLBOX.
Accin
Se ha detectado
continuidad entre la
salida del relevador
del retardador y el
voltaje de la batera.
Relevador del Retardador del Motor, Relevador de Aplicacin Automtica del Tercer Freno
Descripcin
Figure 7.16
81
82
SID
15
15
15
15
16
16
18
SPN
803
803
803
803
1045
1045
806
FMI
7+2
7+7
7+7
8+3
8+5
8+5
8+1
Cdigo a
Destellos
Luz de
Advertencia
ABS WL
(mientras
se detecta
voltaje de
alimentacin
demasiado
bajo)
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
Descripcin
Voltaje de
la ECU
demasiado
bajo
Todas
las ABVs
tienen alta
impedancia
Todas las
ABVs en
cortocircuito a
tierra
Voltaje de
alimentacin
interno
Slo versin
E401 y E404.
Sensor de
presin en
cortocircuito a
UBATT
Slo versin
E401 y E404.
Sensor de
presin en
cortocircuito a
tierra
ABV Eje
Motriz.
Cortocircuito a
UBATT
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
No disp.
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Reaccin del
Sistema
Se detecta
continuidad entre el
circuito de la seal de
presin y el suministro
de voltaje (corto
circuito). Slo versin
E401 y E404.
Se detecta
continuidad entre el
circuito de la seal de
presin y tierra (corto
circuito) o circuito
abierto. Slo versin
E401 y E404.
Se detecta
continuidad entre el
circuito sospechoso
de la Vlvula de
Frenado Activo y
la alimentacin de
voltaje (corto circuito).
Se detecta
continuidad entre el
circuito sospechoso
de la Vlvula de
Frenado Activo y
tierra.
Se ha detectado una
falla en el relevador
interno de la ECU 2.
Verificar que la resistencia entre la alimentacin de ABV y ABV comn sea de 7.0
a 14.0 ohms para sistemas de 12V (de 26.3 a 49.0 ohms para sistemas de 24V).
Revisar si hay continuidad entre el circuito sospechoso de la Vlvula de Frenado
Activo y tierra.
Revisar que el cableado entre la ECU y las ABVs no tenga corrosin ni daos.
Reemplazar la ECU si todas las revisiones de cableado estn dentro de las
especificaciones y la falla se repite y no se borra.
La ECU ha detectado
que el circuito
sospechoso de la
Vlvula de Frenado
Activo no est siendo
detectado, tiene alta
impedancia o ha sido
interrumpido.
Medir el voltaje de la batera o del encendido. Verificar que el voltaje est entre
9V-16V (sistema de 12V) o 18V-32V (sistema de 24V).
Verificar que la ECU y la batera estn bien puestas a tierra (menos de 1 ohm).
Revisar que el cableado entre la ECU y el suministro de voltaje, as como en la
ruta a tierra no tenga corrosin o daos.
Reemplazar la ECU si todas las revisiones de cableado estn dentro de las
especificaciones y la falla se repite y no se borra.
Verificar que la resistencia entre la alimentacin de ABV y ABV comn sea de 7.0
a 14.0 ohm para sistemas de 12V (de 26.3 a 49.0 ohms para sistemas de 24V).
Verificar que todos los conectores estn bien asentados, revisar que el cableado
entre la ECU y las SBVs no tenga corrosin o daos.
Reemplazar la ECU si todas las revisiones de cableado estn dentro de las
especificaciones y la falla se repite y no se borra.
El voltaje de
alimentacin est
temporalmente
demasiado bajo.
Accin
Medir el voltaje de la batera o del encendido con carga. Verificar que el voltaje no
descienda a menos de 9V (sistemas de 12V) o 18V (sistemas de 24V).
Verificar que la ECU y la batera estn bien puestas a tierra (menos de 1 ohm).
Revisar la batera del vehculo y los componentes asociados (el alternador).
Revisar que el cableado entre la ECU y el suministro de voltaje, as como en la
ruta a tierra no tenga corrosin o daos.
Revisar en qu estado se encuentran los fusibles.
Causa
Figure 7.17
19
19
807
807
19
807
19
19
807
807
18
806
19
18
806
807
SID
SPN
FMI
7+6
7+6
7+6
7+6
7+6
7+6
7+2
7+2
Cdigo a
Destellos
ABS WL
ABS WL
Control de
ABV de semirremolque.
Circuito
abierto
Control de
ABV de semirremolque.
Cortocircuito a
tierra
ABS WL
ABV eje
delantero.
Circuito
abierto
ABS WL
ABS WL
ABV Eje
Delantero.
Cortocircuito a
UBATT
ABV eje
delantero.
Cortocircuito a
tierra
ABS WL
ABV Eje
Motriz.
Cortocircuito a
tierra
ABS WL
ABS WL
ABV eje
motriz. Circuito
abierto
Control de
ABV de semirremolque.
Cortocircuito a
UBATT
Luz de
Advertencia
Descripcin
ESC/RSC
Inhabilitado
ESC/RSC
Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
ESC/RSC/ATC
Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Reaccin del
Sistema
Se detecta
continuidad entre el
circuito sospechoso
de la Vlvula de
Frenado Activo y
tierra.
Verificar que la resistencia entre la alimentacin de ABV y ABV comn sea de 7.0
a 14.0 ohms para sistemas de 12V (de 26.3 a 49.0 ohms para sistemas de 24V).
Verificar si hay continuidad entre el circuito sospechoso de la Vlvula de Frenado
Activo y tierra.
Revisar que el cableado entre la ECU y la ABV no tenga corrosin ni daos.
Verificar que la resistencia entre la alimentacin de ABV y ABV comn sea de 7.0
a 14.0 ohms para sistemas de 12V (de 26.3 a 49.0 ohms para sistemas de 24V).
Verificar que todos los conectores estn bien asentados, revisar que el cableado
entre la ECU y la ABV no tenga corrosin ni daos.
La ECU ha detectado
que el circuito
sospechoso de la
Vlvula de Frenado
Activo no est siendo
detectado o que
el circuito ha sido
interrumpido.
Verificar que la resistencia entre la alimentacin de ABV y ABV comn sea de 7.0
a 14.0 ohms para sistemas de 12V (de 26.3 a 49.0 ohms para sistemas de 24V).
Verificar que todos los conectores estn bien asentados, revisar que el cableado
entre la ECU y la ABV no tenga corrosin ni daos.
La ECU ha detectado
que el circuito
sospechoso de la
Vlvula de Frenado
Activo no est siendo
detectado o que
el circuito ha sido
interrumpido.
Verificar que la resistencia entre la alimentacin de ABV y ABV comn sea de 7.0
a 14.0 ohms para sistemas de 12V (de 26.3 a 49.0 ohms para sistemas de 24V).
Revisar si hay continuidad entre el circuito sospechoso de la Vlvula de Frenado
Activo y tierra.
Revisar que el cableado entre la ECU y la ABV no tenga corrosin ni daos.
Verificar que la resistencia entre la alimentacin de ABV y ABV comn sea de 7.0
a 14.0 ohms para sistemas de 12V (de 26.3 a 49.0 ohms para sistemas de 24V).
Verificar si hay continuidad entre el circuito a tierra sospechoso de la ABV y la
alimentacin de voltaje.
Revisar que el cableado entre la ECU y la ABV no tenga corrosin ni daos.
Se detecta
continuidad entre el
circuito sospechoso
de la Vlvula de
Frenado Activo y
la alimentacin de
voltaje (corto circuito).
Se detecta
continuidad entre el
circuito sospechoso
de la Vlvula de
Frenado Activo y
tierra.
Verificar que la resistencia entre la alimentacin de ABV y ABV comn sea de 7.0
a 14.0 ohms para sistemas de 12V (de 26.3 a 49.0 ohms para sistemas de 24V).
Verificar si hay continuidad entre el circuito sospechoso de la Vlvula de Frenado
Activo y tierra.
Revisar que el cableado entre la ECU y las ABVs no tenga corrosin ni daos.
Se detecta
continuidad entre el
circuito sospechoso
de la Vlvula de
Frenado Activo y
tierra.
Verificar que la resistencia entre la alimentacin de ABV y ABV comn sea de 7.0
a 14.0 ohms para sistemas de 12V (de 26.3 a 49.0 ohms para sistemas de 24V).
Verificar si hay continuidad entre el circuito a tierra sospechoso de la ABV y la
alimentacin de voltaje.
Revisar que el cableado entre la ECU y la ABV no tenga corrosin ni daos.
Verificar que la resistencia entre la alimentacin de ABV y ABV comn sea de 7.0
a 14.0 ohms para sistemas de 12V (de 26.3 a 49.0 ohms para sistemas de 24V).
Verificar que todos los conectores estn bien asentados, revisar que el cableado
entre la ECU y la ABV no tenga corrosin ni daos.
Se detecta
continuidad entre el
circuito sospechoso
de la Vlvula de
Frenado Activo y
la alimentacin de
voltaje (corto circuito).
Accin
Causa
La ECU ha detectado
que el circuito
sospechoso de la
Vlvula de Frenado
Activo no est siendo
detectado o que
el circuito ha sido
interrumpido.
Figure 7.18
83
84
19
19
19
19
19
19
22
22
807
807
807
807
807
810
810
SID
807
SPN
14
12
11
10
FMI
3+7
7+1
8+6
8+6
No disp.
7+6
7+6
7+6
Cdigo a
Destellos
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
(Slo en el
arranque)
ABS WL
Aux 1, 2, 3
o 4. Circuito
abierto
Aux 1,
2, 3 o 4.
Cortocircuito a
tierra
lnea de
suministro
SAS y
Mdulo ESC.
Cortocircuito a
UBATT
Lnea de
suministro
SAS y Mdulo
ESC. Circuito
abierto
Lnea de
suministro
SAS y
Mdulo ESC.
Cortocircuito a
tierra
Error
transmisin
tamao
neumtico
ABS Se Apaga
Completamente
Luz de
Advertencia
Aux 1,
2, 3 o 4.
Cortocircuito a
UBATT
Descripcin
Se apaga
completamente
ABS/ESC/
RSC/ATC/HAS
Inhabilitado
ESC/RSC
Inhabilitado
No disp.
No disp.
ESC/RSC
Inhabilitado
ESC/RSC
Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Reaccin del
Sistema
La ECU ha detectado
un circuito abierto
en los circuitos de
puertos auxiliares o
un circuito haba sido
aprendido antes y ya
no est disponible.
Se detecta
continuidad entre la
lnea de suministro de
SAS o ESC y tierra.
La ECU ha detectado
un circuito abierto
entre la lnea de
suministro de SAS o
ESC y la ECU.
Se detecta
continuidad entre la
lnea de suministro
de SAS o ESC y el
suministro de alto
voltaje.
Se detecta
continuidad entre el
circuito del puerto
auxiliar y tierra.
Se detecta
continuidad entre
los circuitos de
puertos auxiliares y el
suministro de voltaje
(corto circuito).
Accin
Causa
Figure 7.19
88
88
88
520210
520210
520210
55
1045
94
55
1045
2622
55
1045
79
23
811
1069
SID
SPN
FMI
7+1
8+6
No disp.
7+1
7+8
7+7
7+7
7+7
7+4
Cdigo a
Destellos
Luz de
Advertencia
ABS WL si
est puesto a
tierra. Desc si
est fundido
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ATC WL si
est ajustado
el Parmetro
HSA WL
ATC WL
ATC WL
ATC WL
Descripcin
Relevador
de luz de
advertencia
(Bastidor E)
Sensor de
Presin en
cortocircuito a
UBATT
Sensor de
Presin en
cortocircuito a
tierra
Seal
CAN BLS
(Interruptor de
luz del Freno)
defectuosa
Monitor de la
Presin del
Neumtico
(TPM)
Falla HSA
activa
Inicializacin
ESC
Incompleta
Configuracin
del Sistema
ESC
Falla Enlace
de Datos ESC
CAN
ESC Inhabilitado
ESC Inhabilitado
ESC Inhabilitado
HSA Inhabilitada
No disp.
RSC Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
No disp.
Reaccin del
Sistema
Verificar que todos los conectores estn bien asentados, revisar que el cableado
entre la ECU y el componente no tenga corrosin ni daos.
Revisar si hay continuidad entre el circuito de la seal del sensor de presin y
tierra.
La lnea de suministro del sensor de presin tambin podra estar taponeada o
congelada.
Ponerse en contacto con Meritor WABCO OnTrac al 866-OnTrac1 (668-7221)
con el nmero de parte a la mano para asegurarse que la ECU sea correcta para
la aplicacin.
Consultar la deteccin y reparacin de fallas del interruptor de la luz del freno del
fabricante OEM.
Revisar el interruptor BLS (instalacin, cable, conector)
Slo relevante para sistemas RSC sin Sensor de Presin instalado, con BLS a
travs del CAN-Bus y slo para ECU E-440.
Se detecta
continuidad entre el
circuito de la seal de
presin y tierra (corto
circuito) o circuito
abierto.
Falla slo para
sistemas RSC con
ECU E440. La ECU
ha detectado que la
seal del interruptor
de la luz del freno est
defectuosa.
La ECU ha detectado
que el mdulo ESC se
encuentra en modo de
inicializacin y sta no
se ha completado.
ESC
Se ha detectado
que la HSA estuvo
continuamente activa
Verificar si la ECU es correcta para la aplicacin de vehculo.
durante ms de 90s
o, si el interruptor est Ponerse en contacto con el fabricante OEM del vehculo para verificar si la
transmisin del interruptor HSA es correcta.
multiplexado, la ECU
no detect informacin
del interruptor HSA en
el Mensaje EBC1.
Prdida de la presin
del neumtico
Revisar y corregir la presin del neumtico.
detectada por cambio
Slo disponible si la ECU ha sido programada para ser usada con TPM.
en la circunferencia de
la rueda.
Se detecta
continuidad entre
el circuito de la
seal de presin y
la alimentacin de
voltaje (corto circuito).
Accin
Verificar que el ABS WL est trabajando correctamente durante la autoprueba.
Verificar que el cable y/o el foco no estn daados.
Activacin de cdigo a destellos a travs de interruptor por ms de 16 seg
puede ser la causa. Verificar que el interruptor del cdigo a destellos no est
permanentemente a tierra.
Causa
La salida no
detecta carga a
la batera o est
permanentemente a
tierra.
Figure 7.20
85
86
SID
88
88
88
88
89
89
89
89
89
SPN
520210
520210
520210
520210
1807
1807
1807
1807
1807
12
14
13
12
FMI
8+6
7+1
8+6
8+6
8+6
8+6
8+6
8+6
7+1
Cdigo a
Destellos
ATC WL
ATC WL
ATC WL
ATC WL
ATC WL
ATC WL
ATC WL
Falla del
sistema ESC
Se requiere
inicializar el
ESC
Falla de
montaje
mdulo ESC
Falla de
descentrado
SAS
SAS no
plausible
Falla de
proporcin
direccional
Falla de
calibracin
SAS
ATC WL
ATC WL
Mensajes
faltantes ESC
CAN, datos
errticos o
incorrectos
Falla de SAS
Luz de
Advertencia
Descripcin
ESC Inhabilitado
ESC Inhabilitado
ESC Inhabilitado
ESC Inhabilitado
ESC Inhabilitado
ESC Inhabilitado
ESC Inhabilitado
ESC Inhabilitado
ESC Inhabilitado
Reaccin del
Sistema
Revisar que el montaje del sensor SAS y del mdulo ESC sea correcto.
Srvase ponerse en contacto con Meritor WABCO OnTrac al 866-OnTrac1 (6687221) para asegurarse que los ajustes de parmetros de la ECU sean correctos
para el vehculo.
Si se han efectuado en el vehculo trabajos que afecten el sistema de direccin
o la alineacin del extremo delantero, efectuar la Calibracin del SAS y la
Inicializacin del ESC. Consulte la Seccin 8.
La proporcin
direccional calculada
para el vehculo no es
plausible.
Fall la Calibracin
del Sensor del ngulo
de Direccin.
Revisar que el montaje del sensor SAS y del mdulo ESC sea correcto.
Srvase ponerse en contacto con Meritor WABCO OnTrac al 866-OnTrac1 (6687221) para asegurarse que los ajustes de parmetros de la ECU sean correctos
para el vehculo.
El montaje del
mdulo ESC no est
de acuerdo con la
especificacin.
El mdulo ESC ha
detectado un ngulo
de direccin no
plausible comparado
con la inestabilidad
direccional medida.
El sistema ha
detectado que se
intercambi la ECU
del ABS, el mdulo
ESC o los parmetros
y se requiere
inicializar el ESC.
La ECU ha detectado
falla del sistema
ESC debida a datos
faltantes o incorrectos
del Mdulo ESC o
SAS.
Revisar el cableado de CAN entre ABS-ECU, el mdulo ESC y SAS para ver si
hay interrupciones o cortocircuitos.
Revisar que el cableado entre la ECU, SAS y el Mdulo ESC para ver si hay
corrosin o daos.
Revisar si SAS est daado o montado incorrectamente.
Verificar que el mdulo ESC est bien montado, nivelado y en la ubicacin
correcta. Srvase ponerse en contacto con Meritor WABCO OnTrac al 866-OnTrac1
(668-7221) para asegurarse que el montaje del mdulo ESC est de acuerdo con
los parmetros de la ECU del ABS.
Verificar que la ECU del ABS y ESC hayan sido debidamente calibrados. Efectuar
la calibracin de la Inicializacin de ESC (Final de Lnea). Consultar la Seccin 8.
Comunicacin entre el
mdulo ESC, SAS y la
ECU del ABS faltante
o incorrecta.
Accin
Revisar el cableado de CAN entre ABS-ECU y el mdulo ESC para ver si hay
interrupciones o cortocircuitos.
Revisar el cableado de CAN entre ABS-ECU y SAS para ver si hay interrupciones
o cortocircuitos.
Revisar que el cableado entre la ECU, SAS y Mdulo ESC para ver si hay
corrosin o daos.
Srvase ponerse en contacto con Meritor WABCO OnTrac al 866-OnTrac1 (6687221) para revisar los ajustes de parmetros de la ECU del ABS y la compatibilidad
del mdulo ESC.
Causa
Figure 7.21
231
231
639
231
639
639
231
639
231
231
639
639
89
1807
231
89
1807
639
SID
SPN
13
12
10
14
13
FMI
7+1
7+1
7+1
7+1
7+1
7+1
7+1
8+6
8+6
Cdigo a
Destellos
ABS WL
ABS WL
Temporal
SAE J1939
XBR expirado
ABS WL
SAE J1939 no
tiene acceso
Error interno
SAE J1939
ABS WL
Data Link
SAE J1939
abierto o en
cortocircuito
ABS WL
Temporal
ABS WL
SAE J1939
expirado
ATC WL
Falla interna
SAS
ABS WL
ATC WL
SAS no
calibrado
Luz de
Advertencia
Descripcin
XBR Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
XBR Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
No disp.
El mensaje de
solicitud de freno
externo (XBR) ha sido
recibido incorrecto.
El mensaje de
solicitud de freno
externo (XBR) es
esperado pero no es
recibido en el tiempo
esperado o no es
recibido para nada.
Hay ya sea
demasiado
tiempo entre las
transmisiones
EEC1 del motor o el
contenido del mensaje
no es el esperado.
Si la ECU del ABS es la nica ECU del vehculo que no est comunicando,
verificar el cableado J1939 entre la ECU del ABS y el eje troncal de J1939.
La resistencia entre J1939 alta y baja deber ser de 60 ohms.
Verificar que J1939 baja y alta no estn invertidas.
Si la ECU del ABS es la nica ECU del vehculo que no est comunicando,
verificar el cableado J1939 entre la ECU del ABS y el eje troncal de J1939.
La resistencia entre J1939 alta y baja deber ser de 60 ohms.
Verificar que J1939 baja y alta no estn invertidas.
La comunicacin SAE
J1939 no es posible.
La comunicacin SAE
J1939 no es posible.
La velocidad del
vehculo recibida y la
velocidad del vehculo
del ABS es incorrecta.
Supervisin
normalmente no
activada.
Accin
La ECU ha detectado
que el SAS est fuera
de calibracin.
Causa
Datalink J1939
ESC Inhabilitado
ESC Inhabilitado
Reaccin del
Sistema
Figure 7.22
87
88
SID
231
251
253
253
253
253
SPN
639
627
630
630
630
630
14
13
12
14
FMI
8+6
8+4
8+4
8+2
8+2
7+1
Cdigo a
Destellos
Luz de
Advertencia
ATC WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ABS WL
ATC WL
Descripcin
Voltaje
excesivo
Configuracin
incorrecta del
sistema ABS.
EEPROM o
parmetro
de rueda
incorrecto
Suma de
verificacin
EEPROM
Falla del
sistema de
ABS
Parmetro
ESC
incorrecto
ESC Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC Inhabilitado
Reaccin del
Sistema
Medir el voltaje de la batera o del encendido con carga. Revisar la batera del
vehculo y los componentes asociados (el alternador).
Revisar la batera y asegurarse que sea correcta para la ECU, es decir,
asegurarse que no se est utilizando una batera de 24V con una ECU de 12V.
Revisar que el cableado entre la ECU y el suministro de voltaje, as como en la
ruta a tierra no tenga corrosin o daos.
Revisar que la cantidad de sensores, moduladores, vlvulas 3/2 y otros
componentes correspondan a las configuraciones de la ECU. (Los parmetros y
los componentes instalados no hacen juego).
Verificar que el tamao de rueda instalada corresponda con el parmetro de
rueda en la ECU.
En ECUs E452 con datos de neumticos disponibles a solicitud: revisar la ECU
del motor, la disponibilidad de informacin de datos del motor y la comunicacin
entre la ECU del motor y la ECU del ABS.
Ponerse en contacto con Meritor WABCO OnTrac al 866-OnTrac1 (668-7221)
con el nmero de parte a la mano para asegurarse que la ECU sea correcta para
la aplicacin.
El sistema
memorizado en la
ESC no est de
acuerdo con el arns.
Se detectan cargas en
salidas que deberan
ser circuitos abiertos.
Los parmetros de
rueda (cantidad de
dientes en rueda
dentada o tamao
del neumtico) estn
fuera de tolerancia.
Hay una suma de
verificacin incorrecta
en la EEPROM.
Puede haberse
desconectado una
herramienta de
diagnstico durante
un diagnstico activo
o una programacin.
El sistema
memorizado en la
ESC no est de
acuerdo con el arns.
Los parmetros de
control de estabilidad
fijados en la ECU no
estn de acuerdo con
lo que se detecta o
con la informacin que
se recibe del vehculo.
Interna
Se ha medido durante
ms de 5 segundos
un voltaje de
alimentacin que es
demasiado alto para
la ECU.
Accin
Causa
El mensaje de control
electrnico de la
direccin (ESC1) es
esperado pero no es
recibido en el tiempo
esperado o no es
recibido para nada.
Figure 7.23
254
254
629
254
629
629
254
629
254
254
629
629
SID
SPN
14
13
12
FMI
8+6
8+6
8+3
2+1
7+1
8+4
Cdigo a
Destellos
ABS WL
ABS WL
Montaje
de ECU,
acelermetro
no plausible
ABS WL
Tiempo de
activacin de
modulador
excesivo
Acelermetro
fuera de rango
ABS WL
Deslizamiento
excesivo
ABS WL
ABS WL
No se
detectan
cargas
Error interno
Luz de
Advertencia
Descripcin
RSC Inhabilitado
RSC Inhabilitado
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC
Inhabilitado
ATC Inhabilitado
si Existe Falla en
Rueda Tractiva
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
ESC/RSC/ATC/
HSA Inhabilitado
Rueda ABS
Inhabilitada
Reaccin del
Sistema
Un modulador del
ABS estuvo activado
durante un perodo
anormalmente largo.
Existen mltiples
causas. Las vlvulas
pueden haber
estado activadas
demasiado tiempo
durante las pruebas
de diagnstico. La
comunicacin interna
de la ECU no es
correcta.
La aceleracin lateral
medida por la ECU
est fuera de rango.
La aceleracin
lateral medida no
es plausible o la
diferencia obtenida
es demasiado alta.
La ECU puede estar
montada de manera
incorrecta.
Accin
Causa
La ECU detecta que
no hay moduladores
conectados. Esta falla
es comn durante
las pruebas de final
de lnea o durante
programacin, cuando
slo est conectado el
conector X1.
Figure 7.24
89
8 Apndice I
Procedimiento de Reconfiguracin
8 Apndice I
Software TOOLBOX
NOTA: Para instrucciones completas sobre el uso del Software
TOOLBOX, consultar el Manual del Usuario TOOLBOX,
TP-99102.
Para reconfigurar la ECU con el Software TOOLBOX, usar el
comando "Restablecer Memorizados" (Reset Memorized).
90
Figura 8.1
Figura 8.2
4010670a
Figura 8.2
8 Apndice I
Figura 8.3
Reconfiguracin Manual
Consulte en la Tabla C y en la Figura 8.4 la informacin sobre la
reconfiguracin manual.
4010671a
Figura 8.3
Tabla C
Accin
Resultado
Razn
Fallas almacenadas borradas, no hay fallas
activas presentes. Continuar con la
reconfiguracin.
1.
2.
91
8 Apndice I
Accin
Resultado
Razn
Figura 8.4
INTERRUPTOR
Oprimir
3 Segundos
-1s
-1s
-1s
-1s
Contina hasta
que el
encendido es
apagado
Confirmacin de
Restablecimiento del ATC
Pausa
Pausa
Pausa
Pausa
Pausa
Pausa
1.5 s
4s
4s
4s
4s
4s
ID del
Sistema
(2)
ID del
Sistema
(2)
ID del
Sistema
(2)
ID del
Sistema
(2)
Pausa
4s
ID del
Sistema
(2)
ID del
Sistema
(2)
ATC
92
1003371a
9 Apndice II
Procedimiento de Calibracin de Final
de Lnea ESC
9 Apndice II
Figura 9.1
PRECAUCIN
No debe haber fallas adicionales activas. Cualquier otra falla
debe ser resuelta antes de que est disponible uno de los
puntos del men principal.
4010612a
Figura 9.2
93
9 Apndice II
Figura 9.3
Figura 9.5
4010689a
Figura 9.5
Figura 9.6
4010672a
Figura 9.3
Figura 9.4
4010674a
Figura 9.6
Figura 9.7
4010673a
Figura 9.4
94
9 Apndice II
Figura 9.10
Figura 9.8
4010676a
Figura 9.8
4010678a
Figura 9.10
Figura 9.9
Figura 9.11
4010677a
Figura 9.9
4010679a
Figura 9.11
95
9 Apndice II
Figura 9.13
Inicializacin de ESC
Ingrese al men EOL de ESC como en el del sensor SAS pero, en el
buzn de mensajes que aparece, haga clic en el botn de
"Inicializacin de ESC". Figura 9.12.
Figura 9.12
4010681a
Figura 9.13
4010680a
Figura 9.12
96
9 Apndice II
Figura 9.14
Figura 9.15
4010682a
Figura 9.14
4010683a
Figura 9.15
97
9 Apndice II
Figura 9.16
Figura 9.17
4010684a
4010685a
Figura 9.16
98
Figura 9.17
9 Apndice II
Figura 9.18
Figura 9.19
4010687a
Figura 9.19
Figura 9.20
4010686a
Figura 9.18
Para que la ECU pueda almacenar las proporciones y los datos EOL
de ESC, ES INDISPENSABLE hacer un ciclo del encendido. Con el
vehculo detenido, cerrar la ventana que apareci y hacer un ciclo
del encendido por unos 10 segundos.
NOTA: El tiempo y la secuencia del ciclo de apagado vara de un
fabricante de vehculos a otro. Algunos vehculos pueden requerir
que se retire la llave de ignicin para que la corriente de encendido
se apague por completo. Srvase seguir el procedimiento del
fabricante del vehculo para asegurarse que el encendido
se apague.
Cuando el encendido vuelva a conectarse (ON), revise que no haya
fallas activas ni almacenadas registradas en la ECU y que las
lmparas de advertencia de ABS y de ATC/ESC estn apagadas
(OFF). Figura 9.19 y Figura 9.20.
4010688a
Figura 9.20
99
Impreso en E.U.A.
Revisado 05-13
Manual de Mantenimiento MM-0112SP (16579)