SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL

CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO

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Assunto: SALVAMENTO EM ELEVADORES

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ANALTICO
PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRO

2. CONSIDERANDO
O grande aumento populacional nas reas metropolitanas vem causando
demasiada demanda por habitaes, e para suprir tal demanda vem
ocorrendo um fenmeno mundial de verticalizao das cidades, ou seja,
grande aumento do nmero de edifcios, quer com a finalidade de moradia,
quer com a finalidade de trabalho. O fato que, devido a este fenmeno,
cresce tambm a necessidade de mquinas para realizar o transporte
vertical, aumentando assim o nmero de aparelhos instalados e,
consequentemente, o nmero de ocorrncias de salvamento em elevadores;
Outro fato ligado diretamente s ocorrncias de emergncias em elevadores
o grande aumento da demanda por energia eltrica nos grandes centros
urbanos, pois os apages so a maior causa de reteno em elevadores;
Faz-se necessrio tambm uma constante reviso do tema, uma vez que o
avano tecnolgico na rea vem se fazendo de forma muito dinmica, pois hoje,
em edifcios mais modernos ou mesmo em equipamentos modernizados,
podemos encontrar conjuntos totalmente eltricos e instalaes desprovidas de
casa de mquinas, bem como elevadores com sistemas de emergncia
completamente eletrnicos.
3. DEFINIO
3.1. Elevador - elevador um conjunto de equipamentos com acionamento
eletromecnico ou hidrulico destinado a realizar transporte vertical de
passageiro, cargas ou para ambos concomitantemente entre os pavimentos
de uma edificao. Devido s diversas aplicaes, os equipamentos possuem
os mais diversos itens de segurana e proteo aos usurios: reguladores de
velocidade, freios de segurana, limites de parada, botes de emergncia etc.
Esses itens do ao passageiro segurana no transporte e consistem
basicamente de uma cabina suspensa por meio de cabos de ao que correm
sobre uma polia de trao adequada e sobre trilhos acionada por um motor.
Na outra extremidade, cabos de ao sustentam um contrapeso.
O acionamento desse conjunto comandado por um sistema de controle que
proporciona o deslocamento da cabina no sentido de subida, descida e as
paradas realizadas pela mesma nos andares predeterminados. Esses comandos
podero ser realizados pela parte externa, que so os pavimentos, e pelo interior
da cabina.
Nas operaes de salvamento envolvendo elevadores, normalmente so
encontrados equipamentos para seguintes utilizaes:
Elevadores de carga;
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Maj BM Felipe Monteiro - QOC/98

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Salvamento em Elevadores

1. FINALIDADE
Padronizar e minimizar a ocorrncia de desvios na execuo de tarefas
fundamentais para o funcionamento correto do processo de atendimento de
ocorrncias emergenciais do tipo SALVAMENTO EM ELEVADORES.

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Monta-cargas;
Elevadores para garagens automobilsticas;
Elevadores de maca (nos hospitais);
Elevadores residenciais;
Elevadores panormicos e de passageiros.
Nos elevadores exclusivamente para cargas, as normas tcnicas so menos
abrangentes e especficas quanto proteo do usurio, pois o meio de
transporte exclusivo para cargas.
Para fins de entendimento pelo Corpo de Bombeiros, com o intuito de melhor
classificar as ocorrncias, ficar definido que pessoas retidas compreendem
aquelas no interior da cabina do elevador parado por qualquer motivo; pessoas
presas compreendem aquelas prensadas entre ferragens ou prensadas entre a
cabina e o pavimento ou ainda entre a cabina e as paredes da caixa de corrida.
3.2. Partes do elevador:

Cabina o nome dado ao compartimento onde transportada a carga e/ou

as pessoas.

Caixa de corrida - Compreende o espao entre a casa de mquinas e o piso

do poo; o local onde se movimentam a cabina e o contrapeso (cabina,
operador de porta, contrapeso, guias, cabos de ao).

Contrapeso uma parte fundamental do sistema de elevador por cabos;

permite que a carga na cabina seja transportada parcialmente balanceada
utilizando menos energia na operao.

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Pavimento de acesso So os diversos locais de parada da cabina; composto por:

porta de pavimento, sinalizao de pavimento, botoeira de pavimento.

Casa de mquinas o nome dado ao local onde normalmente so

instalados os equipamentos; abriga os aparelhos que comandam e controlam
o elevador (mquina de trao, limitador de velocidade, painel de comando,
quadro de fora e controle).

Poo a parte inferior da caixa (fosso), onde ficam instalados dispositivos de

segurana (para-choque) para proteo de limites de percurso do elevador;
existem trs tipos de para-choques: hidrulico, de molas e de borracha.

Limitador de velocidade - Tem a finalidade de travar o elevador em caso de

aumento de velocidade acima do padro de segurana, impedindo, assim,
uma eventual queda livre do elevador.

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Quadro de comandos - Onde so gerenciadas as informaes eltricas do

elevador para a realizao dos comandos de parada e partida. Constitudo de
bobinas, rels, transformadores e chaves de fora.

Mquina de trao - Conjunto motriz que tem a finalidade de realizar a fora

no transporte vertical. Constitudo de motor-gerador, sistema de trao, coroa
sem fim, freio eletromecnico, polia de trao e cabos de trao.

4. POSSVEIS DEFEITOS
A falta de fora geral ou por algum defeito localizado na edificao causa
paralisao imediata dos elevadores;
Sobrecargas, devido ao excessivo nmero de passageiros, podem
desarmar a chave de proteo do motor de trao;
Defeito no freio pode causar a ultrapassagem dos limites de percurso,
desligando as chaves de limite que cortam a alimentao;
Sapatas, cursores das cabinas com desgaste excessivo provocam atuao
do freio de segurana na descida;
Defeito no regulador de velocidade pode fazer atuar o freio de segurana
quando a cabina se movimentar em sentido de descida;
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Defeitos no comando eltrico podem causar a paralisao em qualquer

ponto do percurso.
5. PROCEDIMENTOS
A guarnio padro para esse tipo de ocorrncia formada com no mnimo trs
Bombeiros. O Chefe da Guarnio dever abrir e operar junto porta de
pavimento mais prxima da cabina (andar imediatamente superior ou inferior); os
outros dois componentes da guarnio devero operar acima da caixa de corrida,
na casa de mquinas do elevador.
O dispositivo de construo do elevador estabelece o contrapeso a fim de
amenizar o esforo dos motores. Para tal, o contrapeso vem a ter sua carga igual
ao peso da cabina acrescido de metade do valor do peso da capacidade total do
equipamento, ou seja, ter o peso igual ao da cabina com metade de sua carga.
Logo, se a quantidade de passageiros for menor que a metade da capacidade da
cabina, a tendncia da cabina ser subir, pois estar mais leve que o contrapeso,
sendo ento as vtimas sero retiradas pelo andar imediatamente superior.
Se a quantidade de passageiros for maior que a metade da capacidade da
cabina, a tendncia da cabina ser descer, pois estar mais pesada que o
contrapeso, as vtimas so retiradas, ento, pelo andar imediatamente inferior.
5.1. Coletar, durante o deslocamento, o mximo de informaes possvel
junto SsCO:
As solicitaes para o atendimento dessa emergncia, com vtimas, envolvem
diversas causas e circunstncias, conforme os vrios tipos que podem ser
classificados:
Retiradas de pessoas do interior das cabinas;
Acidentes com as vtimas presas entre a cabina e o piso dos pavimentos;
Vtima presa s ferragens ou ao contrapeso;
Vtima no interior do fosso.
Os dados que devero ser colhidos so aqueles que iro auxiliar o Comandante
da Ocorrncia a fazer um planejamento ttico, solicitar meios adequados e prever
riscos adicionais para aquele tipo de ocorrncia, dados estes, alm daqueles que
so padro de serem colhidos pelo SsCO, como local da ocorrncia, identificao
do solicitante etc.
Os dados para esse tipo de ocorrncia so:
Causa do acidente;
Tipo de acidente;
Quantidade de vtimas;
Empresa e contato do tcnico;
Responsvel pela edificao (porteiro, sindico, proprietrio) no local;
Existncia de chave de emergncia da porta de pavimento;
Riscos potenciais para o atendimento da ocorrncia (incndio, rompimento
de cabos, curtos-circuitos etc.).
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Antes do deslocamento, reconferir o material necessrio ao salvamento (rdios

PTT, chaves de elevador, lanternas, desencarcerador, material de salvamento
em altura etc.). Acionar de imediato o apoio necessrio (por exemplo: se houver
vtima presa nas ferragens, acionar a guarnio de emergncia pr-hospitalar,
policiamento, que dever ser acionado de imediato logo na solicitao de
atendimento da ocorrncia, em caso de acidente com vtimas fatais, para realizar
os procedimentos legais e preservao dos autos, assistncia tcnica
responsvel pelo elevador), cabendo ao Comandante de Operaes confirmar
com a SsCO, durante o deslocamento, esses acionamentos.
5.2. Conduta operacional para vtimas retidas no interior da cabina:
Esse tipo de acidente causado, de modo geral, pela falta de energia eltrica,
por excesso de carga ou por defeitos eletromecnicos no elevador. O
Comandante de Operaes, ao chegar ao local, aps rpido reconhecimento,
dever avaliar a quantidade de vtimas e o estado psicolgico em que se
encontram, informando-as da presena do socorro, procurando tranquiliz-las,
adotando os seguintes procedimentos:

Localizar a posio da cabina em relao aos pavimentos;

Dividir a guarnio, devidamente equipada com rdios transceptores e

lanternas, entre a casa de mquinas e o local prximo cabina com as
vtimas;

Na casa de mquinas dever ser efetuado o corte da energia eltrica do

elevador sinistrado, por meio do desligamento da chave geral correspondente;

Em caso de dvida, desligam-se as chaves de todos os elevadores, a chave

geral da casa de mquinas ou ainda os disjuntores do quadro de energia
situado geralmente no andar trreo, aps evacuar as demais cabinas;

Simultaneamente s aes desenvolvidas na casa de mquinas, dever ser

procedida a abertura da porta do andar mais prximo cabina com as
vtimas.

Em alguns modelos de porta de pavimento, a abertura se dar com chaves

especiais; a mais comum a chave tringulo, dependendo dela, poder ainda ser
utilizada uma caneta esferogrfica ou a haste de um aro de bicicleta.

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O nivelamento ser processado por meio da liberao do freio hidromecnico

e rotao lenta e contnua do volante de inrcia da mquina de trao;

O nivelamento dever ser comandado, via rdio, pelo Comandante de

Operaes, no andar;

Caso o nmero de pessoas seja superior metade da capacidade nominal de

carga, a cabina dever ser deslocada preferencialmente para baixo;

Caso o nmero de pessoas seja inferior metade da capacidade nominal de

carga, a cabina dever ser deslocada preferencialmente para cima;

Logo aps o nivelamento da cabina com o andar, comunicar aos operadores

da casa de mquinas que parem a operao, freando novamente o elevador,
o que permitir o destravamento e a abertura da porta da cabina de forma
mecnica, girando a polia ou movimentando a lana do controlador de porta,
dependendo do modelo.

5.3. Retirada de vtima pelo alapo

Alguns modelos de elevadores possuem sobre sua cabina um alapo trancado
por fora, o que impede sua abertura pelo interior da mesma, evitando acidentes.
Essa tcnica deve ser usada somente quando no for possvel efetuar a retirada
das vtimas pela porta da cabina. Alguns edifcios possuem os chamados
Pavimento X, sem porta de pavimento, o que propiciar esse tipo de retirada;
Nesses casos, adotar os seguintes procedimentos:

Caso possvel, deve-se procurar nivelar a cabina, o que facilita o acesso dos
Bombeiros parte superior dela, bem como a retirada da vtima. Sobre o teto

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da cabina existe ainda um painel de controle emergencial que permite a

parada da mquina e o comando para nivel-la;

Estando a chave geral j desligada, uma dupla de Bombeiros passa para a

parte de cima da cabina atravs da porta do andar superior, utilizando uma
escada;

Abrir o alapo e passar um Bombeiro para o interior da cabina;

Para a retirada da vtima, pode-se utilizar uma pequena escada ou uma

cadeira;

Caso haja vtima inconsciente ou ferida, deve-se utilizar uma maca para retirla do interior da cabina.
5.4. Retirada de vtima pela porta de emergncia lateral
Quando o edifcio possuir elevadores lado a lado e com caixas interligadas,
alguns modelos de elevadores podero possuir na lateral contgua uma porta de
emergncia. Essa porta poder ser usada quando no for possvel retirar a vtima
pela porta de acesso da cabina.
Proceder da seguinte maneira:

O elevador em pane deve estar com a sua chave da alimentao de energia

eltrica desligada;

O elevador ao lado deve ser alinhado lateralmente ao elevador em pane e sua

porta mantida aberta;

Faz-se ento necessria a abertura da porta de emergncia lateral do

segundo elevador e somente aps abre-se a porta do elevador danificado;

Caso a distncia entre eles no permitir a passagem das vtimas de um

elevador para outro, pode-se improvisar uma passarela com uma escada ou
preferencialmente com uma prancha de madeira;

Um bombeiro dever obrigatoriamente passar para o elevador em pane e

iniciar a evacuao das vtimas.
5.5. Vtima presa s ferragens
A vtima pode estar presa entre a cabina e o piso do pavimento ou entre as
ferragens da cabina e a parede (neste caso, geralmente o prprio tcnico da
empresa de manuteno do elevador). Esses casos exigiro maiores cuidados
por parte dos socorristas; normalmente ocorrem por falha mecnica. Para
solucion-los, devero ser adotados os seguintes procedimentos:

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O Comandante de Operaes, ao chegar ao local, dever proceder ao

reconhecimento e avaliar o estado fsico e psicolgico da vtima;

Informar mesma da presena de socorro, procurando tranquiliz-la,

facilitando o atendimento mdico;

Dever verificar a localizao exata da cabina;

Enviar Bombeiros casa de mquinas para efetuar o desligamento da chave

geral e para a movimentao da cabina, caso necessrio, onde os mesmos
devero manter contato via rdio com o Comandante de Operaes;

Dever, caso a vtima esteja imprensada entre a cabina e a parede do andar,

soltar os parafusos que fixam a mesma caixa de corrida e afast-la da
parede do andar com o auxlio de uma ferramenta apropriada (hidrulica ou
mecnica) do tipo expansor;
Em caso de acidente fatal, deve-se localizar o corpo e solicitar a presena da
percia tcnica policial, preservando o local da ocorrncia. O elevador deve ficar
interditado at ser liberado pela percia tcnica.
5.6. Vtimas prensadas pelo contrapeso
Normalmente trata-se de tcnicos ou pessoas envolvidas na limpeza dos
edifcios. Para tanto, devero ser adotados os seguintes procedimentos:

Desligar a chave geral do elevador e observar qual o movimento do

contrapeso (subir ou descer), pois poder livrar a vtima;

Deve-se ter em mente que o contrapeso realiza o movimento contrrio ao da

cabina;

Em caso de bito, determinar a movimentao do contrapeso, como se faz no

caso de nivelamento da cabina, at que a vtima esteja livre;

Caso no haja bito ou no seja possvel movimentar o contrapeso, este deve

ser liberado de suas guias, afrouxando os parafusos que o fixam e afast-lo
da vtima, providenciando em seguida o socorro adequado e encaminh-la a
um hospital.
5.7. Vtima no interior do fosso
Para tanto, devero ser adotados os seguintes procedimentos:

Desligar a chave geral e, caso a vtima esteja no fundo do fosso, abrir a porta do
andar mais prximo (trreo ou subsolo) e acessar a vtima utilizando uma escada;

Estando a vtima inconsciente ou apresentando fraturas, deve-se utilizar uma

maca;

A guarnio do ASE far o atendimento de emergncia e encaminhar a

vtima ao hospital.
No fosso do elevador existe um boto de parada de emergncia e um interruptor
de iluminao do fosso;

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6. PROCEDIMENTOS ESPECFICOS
6.1. Simples abertura da porta de pavimento e porta da cabina:
A abertura da porta de pavimento (porta externa) se d por meio do uso da
chave de abertura prpria para aquele modelo, que dever ser solicitada
junto ao sndico, porteiro, vigia ou zelador.
Nunca solicitar a abertura da porta da cabina pelas vtimas que se encontram
no interior da mesma. Dever ser movimentada a lana ou a polia do
controlador de porta, que fica na extremidade superior da porta.
Em alguns modelos a porta da cabina destrava quando o desnvel mximo for
de aproximadamente 15 cm em relao ao piso do andar (pavimento).
Bastando para tanto empurr-la no sentido de abertura.
Se a porta da cabina, ainda assim, oferecer resistncia durante a abertura
manual, o chefe de guarnio dever providenciar que dois Bombeiros se
desloquem para o andar imediatamente acima para abrir a porta de
pavimento; posteriormente um deles passa para cima do teto da cabina e
aciona a alavanca de abertura da porta ou simplesmente puxa as correias
do controlador de porta.
6.2. Aps abrir a porta, determinar a evacuao da cabina e auxiliar as
vtimas que apresentarem problemas: gestantes, vtimas inconscientes,
deficientes fsicos (no uma doena e sim um estado fsico; atentar para a
mobilidade).
Prioridades devero ser dadas s pessoas que estiverem em macas,
padiolas e transportadas por outros meios.
Deve-se, durante todos os procedimentos, acalmar as vtimas e manter
sempre dilogo com elas.
6.3. Deve-se atentar que algumas mquinas de elevador necessitam que as
porcas que fixam o sistema de freios (freio a disco) sejam afrouxadas; nos
elevadores mais modernos, basta a utilizao de chaves tipo garfo ou at
mesmo um p de cabra, normalmente existente na casa de mquinas, que
dever ser encaixado na estrutura que fixa o disco de freio.

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6.4. Procedimento em caso de incndio

Grande nmero de elevadores possui dispositivos junto portaria que, quando
acionados, fazem com que os elevadores desam para o pavimento trreo,
abram sua porta e l permaneam. Isso permite que, em caso de incndio, o
elevador no seja mais utilizado e as pessoas que nele se encontram saiam em
segurana.
Quando o elevador no dispe desse sistema, o Bombeiro pode chamar o
elevador para o trreo e colocar um obstculo para manter as portas da cabina e
do pavimento abertas.
Existe ainda um dispositivo que movimenta o elevador para todos os andares, um
a um, e aps o ltimo desce diretamente e trava no andar trreo; esse dispositivo
de utilizao exclusiva do Corpo de Bombeiros e dever utilizar no mnimo dois
Bombeiros, um para realizar os salvamentos e outro para segurar a porta do
elevador em cada andar.
6.5. Elevadores com tecnologias modernas
Deve-se atentar que, devido ao avano tecnolgico, os equipamentos
eletrnicos tendem a ocupar cada vez menos espao e, em se tratando de
elevadores, no poderia ser diferente. Dessa forma, os elevadores mais
modernos no possuem mais a casa de mquinas, sendo a mquina de trao
instalada diretamente no topo da caixa de corrida por meio de barras de
sustentao. Nos modelos atuais, os cabos de ao foram substitudos pelas
tiras de sustentao, constitudas de um polmero altamente resistente
reforado por 12 cabos de ao internos.

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Nesses casos todo o procedimento de nivelamento e liberao do freio ser

feito no painel geral localizado ao lado ou na prpria lateral do caixonete da
porta de pavimento situada no ltimo pavimento (andar superior).

Existem basicamente dois modelos:

O S00-1r3, com freio e volante de inrcia de comandamento eletrnico
(no possui comandos mecnicos). Nesse modelo o nivelamento se d
colocando a chave do painel de emergncia na posio ON e acionando o
boto de liberao do freio, o que movimentar a cabina automaticamente,
e apenas no sentido ascendente. A chave geral, na cor vermelha, tambm
fica instalada no prprio painel;

O smart difere do S00-1r3 por ter freio e volante de inrcia de

comandamento mecnico. Nesse caso, o volante de inrcia possui uma
cremalheira e um pinho. Primeiramente aciona-se a alavanca de
acoplamento do pinho e depois gira-se a manivela do volante de inrcia
ao mesmo tempo que se aciona a liberao do freio mecnico (similar aos
utilizados em bicicletas), situado na prpria manivela.

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Nesses modelos o destravamento da porta da cabina dever ser feito de

forma manual, liberando o trinco acima da porta ou movimentando a correia
da mesma. Detalhe: caso por algum motivo o elevador no possa ser
nivelado, seja por travamento, seja por falha eletrnica do sistema, fica ento
impossvel acionar o destravamento da porta da cabina, sendo necessrio
realizar um buraco na alvenaria para alcanar o trinco ou para retirar das
vtimas.

7. ENTREGA DO LOCAL
Aps a operao realizada e as vtimas removidas, o local do acidente deve ser
deixado em perfeita segurana.
Se houver necessidade de preservar o local para percia, deve ser sinalizado e
deixado sob a responsabilidade do policiamento que se encontrar no local.
Aps retirar os passageiros da cabina, responsabilizar o sndico ou a
administrao do prdio pela inoperncia do elevador, que s poder voltar a
funcionar aps a interveno tcnica pela firma de conservao e manuteno;
Terminados os trabalhos de resgate e socorro, orientar responsveis no local
sobre como proceder diante de casos semelhantes ou mesmo de possveis
necessidades ou irregularidades constatadas, tais como:
Efetuar manuteno peridica para maior segurana e tranquilidade;
Prover o elevador de comunicao de segurana na cabina;
Instalar iluminao de emergncia nas cabinas dos elevadores;
Nunca permitir que crianas utilizem sozinhas o elevador;
Manter chaves e equipamentos com pessoal responsvel pelo prdio.
Ao final da operao devero ser efetuadas as anotaes necessrias
elaborao do quesito especfico.
No retorno Unidade sero feitas as avaliaes dos acertos e erros cometidos,
discutindo as tcnicas e os meios empregados.

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8. REFERNCIA
LOUREIRO, Ricardo dos Santos Ten Cel BM. Manual de QBMP1 do
GBS/CBMERJ.
LUGON, Andr Pimentel, Cap BM Manual do Curso de Bombeiro Profissional
Civil do CBMES.
Coletnea de Manuais Tcnicos do CBM da PMESP Salvamento Terrestre.
Manual de Operaes Atlas-Schindler - Emergncia em Elevadores.
SIMAS JNIOR, Carlos Alberto Ten Cel BM Manual de Salvamento em
Elevadores.
LOBO, Marcelo (Instrutor e Tcnico de Elevadores). Instruo Tcnica/Prtica de
atualizao e reciclagem realizada na Atlas-Schindler.

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