Sunteți pe pagina 1din 7

Chicago

Obiectivele urmrite de prezenta lucrare sunt: analiza geografic complex


a oraului Chicago, justificarea particularitilor de evoluie i dezvoltare a
acestuia precum i rolul acestora n crearea identitii arhitecturale a oraului.
Metodele de cercetare folosite pentru ntocmirea lucrrii sunt metodele
descriptiv-interpretative, metoda grafic i metoda documentar. Sursele datelor
utilizate sunt reprezentate de situri Intrenet de specialitate; cri; documentare;
atlase sau articole i reviste de specialitate.
Oraul Chicago este localizat n Emisfera nordic, respectiv n cea vestic,
n vecintatea intreseciei dintre paralela de 4152 i meridianul de 08737,
aadar n partea central-estic a continentului american de Nord. O poziionare
geografic mai precis este n nord-estul statului Illinois, parte a Statelor Unite
ale Americii, pe malul sud-vestic al Lacului Michigan (cuprinde astzi gurile de
vrsare ale rurilor Chicago i Calumet, fiind localizat pe axa cumpenei de ape
dintre bazinul fluviului Mississippi i cel al fluviului Sfntul Laureniu- sau am
Marilor Lacuri), pe teritoriul judeelor Cook i DuPage. Oraul Chicago este aezat
n cmpia omonim, modelat n forma acutal n timpul ultimei glaciaiuni, la
130 de kilometri sud de oraul Milwaukee, la 350 km. nord de Indianapolis
respectiv 400 km. vest de Detroit.
Poziia geografic a acestuia, n vecintatea lacului Michigan, s-a constituit
ca unul din factorii care au marcat intens evoluia istoric i economic a oraului
- posibilitatea practicrii unui comer naval avnd ca partener ntreaga regiune a
Marilor Lacuri, n special Canada a favorizat intens dezvoltarea economic a
oraului, i, implicit, creterea demografic i dezvoltarea spaial. n acelai
timp, ns, prezena Lacului Michigan pe rama estic a oraului s-a constituit ca
un factor de restrictivitate, determinnd oraul s se dezvolte radiar, n celelalte
direcii. Poziionarea geografic se constituie de asemenea ca un avantaj din
punct de vedere al condiionrii biopedoclimatice: Chicago se bucur de un
climat temperat-continental, lipsit de fenomene meteo extreme, cu veri plcute i
ierni mai calde mulumit vecintii lacului Michigan (curenii de aer rcoros ce
vin din nord i est sub form de brize vara), i de o vegetaie alctuit iniial din
step i silvostep, astzi intens antropizat.
Oraul este foarte bine integrat n reeaua urban naional-continental:
este un important nod de comunicaii rutiere i feroviare (fiind conectat, prin
intermediul a numeroase autostrzi i ci ferate att cu coasta de Est a Statelor
Unite, dar i cu cea de Vest sau cu zona Golfului Mexic - n aria metropolitan a
oraului intr cel mai mare numr de autostrzi i linii ferate naionale, la nivelul
Statelor Unite), dar i la nivel global, prin intermediul Marilor Lacuri i a fluviului
Sf. Laureniu, a canalului ce leag lacul Michigan de fluviul Mississippi, precum i
al aeroportului internaional OHare (al doilea cel mai tranzitat din Statele Unite),
oraul fiind o bun perioad unul din cele mai dinamice din lume.

Condiiile naturale au fost, n cazul oraului Chicago, un veritabil suport al


dezvoltrii acestuia, dei n perioada timpurie (pn la jumtatea secolului 19),
terenul destul de mltinos de la gura rului Chicago, acoperit cu ierburi nalte
(preria american) nu l-au fcut tocmai atractiv pentru colonitii din zon.
Topografia actual a cmpiei Chicago este rezultatul modelrilor glaciare ce au
dat natere bazinului lacului Michigan, aceast cmpie plat fiind cndva fundul
lacului Chicago (fapt ce are o oarecare influen asupra reliefului, existnd
cordoane de dune, cndva bare submerse, n cartierul South Chicago.) Altitudinile
variaz foarte puin, ntre 176 m i 205 m, punctele cel mai jos, respectiv cel mai
nalt.
Climatul este i el unul din promotorii dezvoltrii oraului, el neimpunnd
condiii de restrictivitate: zona de clim este cea temperat-continental umed, cu
patru anotimpuri. Iernile sunt reci, cu precipitaii abundente, n special sub form
de zpad, i vnturi puternice (minima absolut nregistrat este de 33 C) iar
verile sunt calde, cu precipitaii frecvent sub form de averse (maxima absolut
nregistrat: 42 C)
Reeaua hidrografic a avut, n schimb, un rol deosebit n morfologia
urban. Extinderea teritorial a Chicago a fost condiionat de prezena lacului
Michigan, n partea sa de est, oraul dezvoltndu-se radiar, pornind de la zona
central (astzi, The Loop - Bucla, sau Central Bussiness District-ul) doar spre
nord, vest i sud. Rurile Chicago i Calumet au influenat i ele morfologia
urban, n jurul gurilor lor de vrsare fiind construite instalaiile i amenajrile
portuare.
Din punct de vedere seismic, Chicago se situeaz ntr-o zon fr activitate
seismic intens (falii tectonice importante), ns vecintatea zonelor seismice
New Madrid i Wabash Valley constituie un element de risc. n 1968, un cutremur
cu magnitudinea de 5.4 pe scara Richter a afectat oraul, provocnd pagube
materiale importante dar nu i pierderi de viei omeneti, iar n 2005, seismologii
au estimat la 90% probabilitatea ca un cutremur cu o magnitudine de 6-7 grade
pe scara Richter s loveasc oraul n urmtorii 50 de ani.

Prima referin la numele Chicago dateaz din anul 1679, Robert de la


Salle menionnd cuvntul Chicagoua, numele n dialectul tribului amerindian
Potawatomi dat ustuoiului slbatic, ce cretea n zon din abunden, prima
aezare permanent fiind stabilit aici de colonistul francez Jean-Baptiste Point du
Sable, n 1780. n 1803, armata Statelor Unite construiete aici fortul Dearbon,
care va fi distrus i reconstruit de mai multe ori. La 12 August 1833 ia fiin
oraul Chicago, cu o populaie de 200 locuitori. n decurs de 7 ani, populaia
ajunge la cifra de 4000 locuitori, oraul devenind ncepnd din acest moment aria
urban cu cel mai rapid ritm de dezvoltare la nivel mondial. Creterea
demografic o atrage pe cea a fluxurilor comerciale, solicitnd o intensificare a
transporturilor.

Chicago devine una din principalele zone de tranzit ntre coasta de Est a
Statelor Unite i Vestul aflat n plin expansiune. Apar noi ci de comunicaii:
se construiesc canalele Chicago i Illinois, n 1848, care
fac legtura cu
sistemul navigabil al fluviului Mississippi ; liniile de cale ferat se inmulesc
n aa msur nct n 1856 oraul devine principalul nod de cale ferat
al S.U.A.; n 1869 este deja deservit de linii transcontinentale feroviare i
rutiere . Aceast dezvoltare a transporturilor si comerului are urmri
imediate asupra demografiei oraului. Numrul
populaiei crete rapid, n
special datorit afluxurilor de imigrani europeni, ceea ce declaneaz o
cretere a cererii de locuine. Materialul folosit pentru acestea era n special
lemnul, fapt ce a constituit una din principalele cauze ale amplitudinii incendiului
ce a distrus o bun parte a oraului n noaptea de 8/9 octombrie 1871.
Chicago cunoate un al doilea val de dezvoltare accelerat, odat cu
dezvoltarea industrial din timpul Primului Rzboi Mondial i a anilor 1920,
dezvoltare susinut i de dezvoltarea continu a cilor de comunicaie (n 1910,
oraul era conectat cu 20 de magistrale feroviare importante). Creterea
demografic din aceast perioad este susinut de imigranii europeni (n 1900,
77% din totalul populaiei era fromat din imigrani), iar ntre anii 1910-1930 i
de un val de imigrani de culoare, venii din sudul Statelor Unite, fapt ce a avut
un impact deosebit din punct de vedere cultural (au aprut inclusiv tensiuni
rasiale soldate cu violene). Aceast perioad a fost de asemenea caracterizat
de un val de violene ieit din comun, odat cu perioada Prohibiiei (1919-1933),
datorat conflictelor ntre gruprile de crim organizat, dar i dintre acestea i
aparatul legislativ (renumita Mafie - Al Capone, Charles O'Banion sau Bugs Moran
fiind capii acestora). Marea criz economic de la nceputul anilor 1930 a afectat
economia oraului, omajul crescnd simitor.
Dup anii 1950, oraul trece printr-o perioad mai dificil, de scdere a
ratei creterii economice, consolidndu-i totui poziia de nod de comunicaii
odat cu construcia aeroporturilor O'Hare i Midway. Oraul se extinde foarte
mult din punct de vedere spaial, apare aria metropolitan cunoscut sub numele
de Chicagoland iar din punct de vedere arhitectural se pune accentul pe zgrienorii construii din beton, oel i sticl. Astzi, Chicago reprezint unul dintre cele
mai mari, mai sofisticate i mai influente metopole ale rii i ale lumii, fiind
capitala arhitectural, cultural, financiar a Midwest-ului american.

Populaia oraului a avut o evoluie fulminant n primii 100 de ani de


existen ai acestuia (fiind, o bun perioad, oraul cu cea mai mare rat a
creterii demografice de pe Glob). Dac n anul 1840, populaia numra 4000
locuitori, n 1850 aceasta era de 30000, n decurs de 40 de ani ajungnd la cifra
de 1.09 milioane n anul 1890, Chicago fiind la momentul respectiv al 5-lea cel
mai populat ora la nivel mondial. Cel mai mare numr de locuitori din istoria sa a
fost cel nregistrat la recensmntul din 1950, peste 3.6 milioane de oameni.
Aceast cretere demografic a fost susinut n special de imigranii din Europa
Central, de Sud i de Est: etnici italieni, evrei, polonezi, bosniaci, sau cehi, dar
i, ntre 1910 i 1930, de ceteni americani de culoare, venii din statele sudice.

n prezent, oraul numr 2,695,598 de locuitori (aria metropolitan Chicagoland


totalizeaz circa 9,5 milioane de locuitori, mai mult de jumtate din totalul
populaiei statului Illinois).

Planul oraului a suferit mai multe remodelri, datorate creterii


demografice i industriale explozive. Probabil cea mai important dintre acestea
a fost cea cauzat de marele incendiu care a devastat oraul la data de 9
octombrie 1871 (The Great Chicago Fire) ale
carui
urmri au nsemnat
distrugerea complet a unui perimetru de 11,3 km2, ce cuprindea peste
5000 de cldiri i unde locuiau circa 100.000 de oameni. Urmrile acestuia
au fost schimbri n morfologia oraului: populaia rmas fr locuine a
format noi comuniti n apropierea oraului, sporind numrul suburbiilor i al
oraelor satelit: Evanston, Winnetka, Lake Forest, etc. Anexate ulterior, n 1890,
aacestea contribuie i ele la creterea numrului populaiei i a suprafeei
urbane. Pe de alt parte, reconstrucia oraului s-a fcut pe baza unui plan
riguros de sistematizare, ntr-un ritm foarte alert, acesta fiind cel mai important
boom de construcii din Statele Unite. Materialele folosite n construcia noilor
cldiri sunt betonul i oelul, iar n 1985, la Chicago este construit primul zgrienori din lume, cldirea Home Insurance Building, moment ce marcheaz nceputul
acestei noi ere n urbanismul mondial, cea a zgrie-norilor.
Tot acum se contureaz principalele zone funcionale ale oraului.
Sociologul Ernst Burgess teoretizeaz modelul cercurilor concentrice sau Modelul
American pentru a explica dezvoltarea structurilor socio-urbane, aplicndu-l la
nivelul oraului Chicago.
Astfel, zonele funcionale ale oraului, aprute n forma actual ca urmare
a planului de reconstrucie a oraului, dup incendiul sus-amintit, sunt:
The Loop, sau Bucla, zona central (Central Bussiness District - CBD),
situat la sud de vrsarea rului Chicago n lacul Michigan, extins dup
anii 1950, concentreaz comerul, finanele i sectorul bancar, construit
pe baza unei reele de strzi perpendiculare, ce concentreaz majoritatea
cldirilor noi, de tip zgrie-nori.
Zona industrial, unde se regsesc fabricile i uzinele, n jurul rului
Chicago, n zona Calumet i n lungul liniilor de cale ferat, formnd
areale bine delimitate n sud i sud-est, include de asemenea o zon de
tranziie spre cartierele de locuit.
Primul inel al cartierelor de locuit, format din locuinele muncitoreti.
Al doilea inel al cartierelor de locuit, cel al zonei rezideniale, cu locuinele
clasei de mijloc (primul inel al suburbiilor).
Zona rezidenial a categoriilor sociale superioare (al doilea inel al
suburbiilor).
Caracteristicile arhitecturale ale oraului Chicago sunt definite de modelul
de urbanism al zgrie-norilor. Unele dintre cele mai nalte cldiri din Statele Unite

se gsesc aici, majoritatea fiind construite n perioada de dup 1950 i pn n


prezent. De menionat sunt Turnul Willis (construit n 1970-1973, fostul turn
Sears, a doua cea mai nalt cldire din emisfera vestic n prezent, a fost, cu cei
527 de metri ai si, cea mai nalt cldire din lume pn n 1998); Centrul John
Hancock; Chicago Spire, sau turnul Aqua. Fiind locul de apariie al acestui stil
arhitectonic, densitatea zgrie-norilor n Chicago este una din cele mai mari la
nivel mondial, n total existnd 1098 astfel de cldiri pe teritoriul su (al patrulea
la nivel mondial)
Despre Chicago, ghidul turistic on-line Routard.com spune: Este cel mai
american dintre orae. Este locul de natere al zgrie-norilor, arhiteci ca Daniel
Burnham (creatorul planului de reconstrucie al Chicago dup incendiul ce a
devastat oraul), Ludwig Mies van der Rohe, Louis Sullivan, Frank Lloyd Wrigh iau lsat amprenta peste tot, i este suficient s ridici privirea pentru a le observa
geniul. Admirai faada neogotic a Chicago Tribune, care cuprinde buci din
construcii ca Notre-Dame de Paris, Partenonul sau Marele Zid Chinezesc; cldirea
Wrigley i turnul ei, sau impozantul Marchandise Mart, care are o suprafa de
peste 37200 metri ptrai. Aruncai un ochi la detaliile cldirilor din zona Loopului, n special la Centrul Cultural Chicago sau la Biblioteca Public
Aceast descriere evideniaz imaginea oraului Chicago ca un centru
urban modern, n care caracteristica arhitectural de baz o reprezint zgrienorii.
Patrimoniul arhitectural este aadar unul din atuurile turistice pentru
Chicago. Dintre stilurile arhitecturale specifice oraului, dou se disting cel mai
bine:
Stilul internaionalist - stil aprut n anii 20' avnd drept
caracteristici: forme liniare, simple, suprafee plane luminoase,
ordine i regularitate; paleta de culori se limiteaz la alb i negru; ca
materiale sunt folosite cu precdere sticla i oelul. Practicat de Le
Corbusier, Groppius, Mies van der Rohe si de Frank Lloyd Wright,
influenat de Bauhaus, coala care a pledat pentru sinteza artelor n
cadrul arhitecturii funcionale. Un exemplu pentru acest stil cldirea
Willis Tower.
Modernismul exprim o diversitate de idei i concepte stilistice
printre
care:
structuralismul,
formalismul,
Bauhaus,
stilul
internaional. Acest stil reprezint un nou mod de considerare a
arhitecturii. Caracteristici: simplificarea formei i a ornamentelor,
estetica este mainist, eliminarea detaliilor inutile, predominana
funcionalului asupra formei. Acesta miza pe o estetic minimalistic
destul de uniformizat, prin care se evitau elementele decorative n
favoarea proporiilor i a metodelor de construcie a cldirilor.
Modernitii, de exemplu celebrul Le Corbusier, nu se mai considerau
simpli constructori, ci adevraii artiti i modelatori ai societii, iar
perioada postbelica le-a oferit arhitecilor aceast posibilitate,
deoarece statele europene urmreau refacerea mediului urban i

construirea de locuine pentru toat lumea. Un exemplu pentru


acest stil arhitectural n cazul oraului Chicago este Trump
International Hotel and Tower.
Chicago beneficiaz de o puternic promovare turistic, att la nivelul
Statelor Unite ct i la nivel mondial. n 2013, a fost ales de ctre cititorii Cond
Nast Traveler ca fiind unul din Cele zece orae de top ale Statelor Unite, pentru
atraciile sale: Zgrie-norii, restaurantele, muzeele, centrele comerciale i
docurile de la Lacul Michigan, aa-numitul Waterfront. Promovarea de care se
bucur (prin intermediul a numeroase canale de comunicare - site-uri web,
agenii turistice de profil, media) a fcut ca Chicago s rmn un important pol
de atracie turistic, n 2012, cei 46,2 milioane de turiti care au vizitat oraul au
adus venituri de 12.8 miliarde de dolari economiei locale.
n concluzie, oraul Chicago este azi unul din cele mai dinamice orae la
nivel mondial. Este cel mai mare ora din statul Illinois i al treilea ora ca
mrime din Statele Unite ale Americii, avnd o populaie depeste 2,8 milioane de
locuitori. Este un centru important financiar i industrial al Americii de Nord, fiind
de asemenea cunoscut pentru diversitatea sa etnic, dar i pentru importana sa
n reeaua de transport american. n opinia mea, evoluia rapid a oraului, de
la o aezare cu 200 de locuitori la nceput de secol 19 pn la metropola de
astzi a fost susinut de avantajele localizrii geografice a acestuia, poziie ce la fcut un important nod de comunicaii i comer. Oraul unde a aprut curentul
arhitectural al zgrie norilor, Chicago are astzi o arhitectur axat pe acest
element, ce constituie de asemenea unul din principalii factori de atractivitate
turistic ai acestuia.

Bibliografie - Sitografie
1. "City of Chicago". Geographic Names Information System, U.S. Geological
Survey.
2. Condit, Carl W. (1973). Chicago 191029: Building, Planning, and Urban
Technology. The University of Chicago Press. ISBN 0-226-11456-2.
3. Grossman, James R.; Keating, Ann Durkin; Reiff, Janice L. (2004). The
Encyclopedia of Chicago. University of Chicago Press. ISBN 0-226-31015-9. OCLC
54454572.
4. Collectif, Chicago, naissance dune mtropole, 1872-1922, RMN, Paris, 1987.
5. B. L. Pierce, A History of Chicago, University of Chicago Press, 2008

6. Chicago, la belle amricaine - Un laboratoire de larchitecture moderne


(www.routard.com)
http://www.routard.com/mag_reportage/284/chicago_la_belle_americaine.htm?
page=2
7. Architecture in Chicago - Lonely planet (www.lonelyplanet.com)
http://www.lonelyplanet.com/usa/chicago/sights/architecture
8. Chicago - Wikipedia (www.wikipedia.fr)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Chicago

S-ar putea să vă placă și