Fundaciones II (Texto Docente)

CONTENIDO
CAPITULO I ______________________________________________1
FUNDACIONES SOMETIDAS A FUERZAS DE VUELCO. _______1
1.1 INTRODUCCION______________________________________________ 1
1.2. DESIGNACIONES ____________________________________________ 1
1.3. ZAPATAS AISLADAS SOMETIDAS A CARGA VERTICAL Y
MOMENTO EN UNA DIRECCION _________________________________ 2
1.3.1 ANLISIS DE LAS PRESINES EN LA BASE DE LA ZAPATA DEBIDO
A (P, M) _____________________________________________________________ 3
1.3.1.1 Caso I: Excentricidad e <
a
6
1.3.1.2 Caso II: Excentricidad e =
a
_________________________________________ 3
6
1.3.1.3 Caso III: Excentricidad e >
a
________________________________________ 4
6
_______________________________________ 3
1.4. ZAPATAS AISLADAS CON COLUMNA EXCENTRICA ___________ 5

1.4.1 ANLISIS DE LAS PRESIONES EN LA BASE DE LA ZAPATA DEBIDO
A (P, M, Mc) __________________________________________________________ 5
1.4.1.1. Debido a la carga vertical P ( Compresin ) _______________________________ 5
1.4.1.2 Debido al momento flector M actuante ___________________________________ 6
1.4.1.3 Debido a la excentricidad de la columna Mc _______________________________ 6
1.4.2 ANALISIS DE LAS PRESIONES EN LA BASE DE LA ZAPATA PARA

CASOS ESPECIALES __________________________________________________ 7
1.4.2.1 Caso a: Cuando todas las cargas (P, M, Mc) actan sobre la fundacin. __________ 7
1.4.2.2 Caso b: Cuando no todas las cargas actan sobre la fundacin ________________ 10
1.5. ZAPATAS AISLADAS RECTANGULARES SOMETIDAS A CARGA

VERTICAL Y MOMENTOS BIAXIALES.___________________________ 12
-i-
1.5.1. METODO 1, PARA EL ANLISIS DE PRESIONES EN LAS ZAPATAS

SOMETIDAS A CARGA VERTICAL Y MOMENTOS BIAXIALES ___________ 12
1.5.1.1 Zona I.- ___________________________________________________________ 13
1.5.1.2 Zona II.- __________________________________________________________ 13
1.5.1.3 Zona III.-__________________________________________________________ 14
1.5.2 METODO 2, PARA EL ANALISIS DE PRESIONES EN LAS ZAPATAS

SOMETIDAS A CARGA VERTICAL Y MOMENTOS BIAXIALES____________ 16
1.5.2.1 Caso I: Presin total en la base _________________________________________ 16
1.5.2.2 Caso II: Presin parcial - Zona no comprimida triangular _____________________ 17
1.5.2.3 Caso III: Presin parcial - Trapezoidal en la base.___________________________ 17
1.5.2.4 Caso IV: Presin parcial - Zona comprimida triangular ______________________ 20
BIBLIOGRAFA_________________________________________________ 21
CAPITULO II ____________________________________________22
MUROS DE CONTENCIN ________________________________22
2.1. INTRODUCCION____________________________________________ 22
2.2. DESIGNACIONES ___________________________________________ 22
2.3. TIPOS GENERALES DE MUROS DE CONTENCION ____________ 23
2.3.1 MUROS DE GRAVEDAD.-________________________________________ 23
2.3.2 MUROS MENSULA (EN VOLADIZO) .- ____________________________ 23
2.3.3 MUROS DE CONTRAFUERTES.- __________________________________ 24
2.3.4 MUROS DE BANDEJA.-__________________________________________ 24
2.3.5 MUROS CRIBAS Y OTROS MUROS PREFABRICADOS . - ____________ 25
2.4. TEORIAS DE PRESIN DEL TERRENO SOBRE MUROS DE

CONTENCIN __________________________________________________ 25
2.4.1 EMPUJE DE TIERRAS ( EMPUJE ACTIVO Y EMPUJE PASIVO ) ______ 25
2.4.2 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO Y PASIVO________________________ 25
2.4.2.1 Mtodo de Coulomb _________________________________________________ 25
2.4.2.2 Mtodo de Rankine __________________________________________________ 27
2.4.2.3 Presin de tierra activa y pasiva segn Rankine para relleno granular inclinado_ 28
- ii -
2.5. DISEO DE MUROS DE CONTENCIN _______________________ 28

2.5.1 MUROS DE GRAVEDAD.- ________________________________________ 29
2.5.1.1 Pre-dimensionamiento ________________________________________________ 29
2.5.1.2 Fase 1 verificacin de la estabilidad ___________________________________ 29
2.5.1.3 Fase 2- verificacin de esfuerzos ________________________________________ 33
2.5.2 MUROS MENSULA .- ____________________________________________ 37

2.5.2.1 Predimensionamiento_________________________________________________ 37
2.5.2.2 Fase 1 verificacin de la estabilidad ___________________________________ 37
2.5.2.3 Fase 2 verificacin de esfuerzos ______________________________________ 38
2.5.3 MUROS DE CONTRAFUERTE .- __________________________________ 42

2.5.3.1 Predimensionamiento_________________________________________________ 42
2.5.3.2. Fase 1 verificacin de la estabilidad ___________________________________ 42
2.5.3.3 Fase 2 verificacin de esfuerzos ______________________________________ 43
2.6. DISEO DE MUROS DE SOTANO .- ___________________________ 48

2.7. ESTABILIDAD DEL TALUD __________________________________ 50
2.8. DRENAJES IMPERMEABILIZACION Y PROVISION DE JUNTAS
EN LOS MUROS DE CONTENCIN Y SOTANOS .-_________________ 50
2.8.1 MUROS DE CONTENCIN _______________________________________ 50
2.8.2 SOTANOS ______________________________________________________ 52
BIBLIOGRAFA_________________________________________________ 54
CAPITULO III____________________________________________55
MEDIOS AUXILIARES PARA EXCAVACIN A CIELO ABIERTO
________________________________________________________55
TABLAESTACAS________________________________________________ 55
3.1. INTRODUCCIN. ATAGUIAS O TABLAESTACAS _____________ 55
3.2. MTODOS DE CONSTRUCCIN DE TABLAESTACAS.-_________ 57
3.3 TABLAESTACAS EN VOLADIZO.-_____________________________ 58
- iii -
3.4. TABLAESTACAS EN VOLADIZO EN SUELOS ARENOSOS.- _____ 59

3.4.1 PROCEDIMIENTO PASO A PASO PARA OBTENER EL DIAGRAMA DE
PRESIN ___________________________________________________________ 62
3.4.2 CLCULO DEL MXIMO MOMENTO DE FLEXIN _________________ 63
3.5. CASOS ESPECIALES DE MUROS EN VOLADIZO (EN SUELOS

ARENOSOS) ____________________________________________________ 64
3.5.1 CASO 1.- Sin la presencia del nivel fretico ____________________________ 64
3.5.2 CASO 2.- Muro en voladizo libre. ____________________________________ 65
3.6. TABLAESTACAS EN VOLADIZO EN SUELOS ARCILLOSOS.- ___ 66

3.6.1 PROCEDIMIENTO PASO A PASO PARA OBTENER EL DIAGRAMA DE
PRESIN. ___________________________________________________________ 68
3.6.2 CLCULO DEL MXIMO MOMENTO DE FLEXIN. ________________ 69
3.7. CASOS ESPECIALES PARA MUROS EN VOLADIZO (EN ARCILLA)

________________________________________________________________ 69
3.7.1 CASO 1.- En ausencia del nivel fretico _______________________________ 69
3.7.2 CASO 2.- Tabla estaca en voladizo libre(arcilla). ________________________ 70
3.8. TABLAESTACAS ANCLADAS ________________________________ 71

3.9. MTODO DE SOPORTE LIBRE DEL TERRENO PARA SUELOS
GRANULARES. _________________________________________________ 71
3.10. DIAGRAMAS DE DISEO PARA EL MTODO DEL SOPORTE
LIBRE DEL TERRENO (SUELO GRANULAR) ______________________ 74
3.11. MTODO DE SOPORTE LIBRE DE TERRENO PARA ARCILLAS77
3.12. MOMENTO DE REDUCCIN PARA TABLAESTACAS ANCLADAS.
________________________________________________________________ 78
3.13. MTODO DE CLCULO DEL DIAGRAMA DE PRESIN PARA
SUELO GRANULAR _____________________________________________ 81
3.14. MTODO DE SOPORTE FIJO DE TERRENO PARA SUELOS
ARENOSOS. ____________________________________________________ 83
- iv -
3.14.1 PROCEDIMIENTO PASO A PASO PARA OBTENER "D"______________ 84
3.15. ANCLAJES ________________________________________________ 85

3.15.1 COLOCACIN DE ANCLAJES. ___________________________________ 86
3.15.2 CALCULO DE LA RESISTENCIA LTIMA PROPORCIONADA POR
PLACAS Y VIGAS DE ANCLAJE EN ARENA. ____________________________ 86
3.15.3 RESISTENCIA LTIMA DE PLACAS Y VIGAS DE ANCLAJE EN
ARCILLA (condicin =0) _____________________________________________ 92
3.15.4 FACTOR DE SEGURIDAD PARA PLACAS Y VIGAS DE ANCLAJE ____ 95
3.15.5 ESPACIAMIENTO DE PLACAS DE ANCLAJE ______________________ 95
3.15.6 RESISTENCIA LTIMA DE ATADURAS DE SOSTENIMIENTO_______ 95
ENTIBADOS ____________________________________________________ 96
3.16. INTRODUCCIN A ENTIBADOS ____________________________ 96
3.17. PRESIN LATERAL DE TIERRA EN ENTIBADOS. ____________ 97
3.17.1. CORTES EN ARENA ___________________________________________ 99
3.17.2 CORTES EN ARCILLA BLANDA Y MEDIA. ________________________ 99
3.17.3 CORTES EN ARCILLA RGIDA __________________________________ 100
3.17.4 LIMITACIONES PARA LAS CARTAS DE PRESIN. ________________ 101
3.17.5 CORTES EN SUELOS ESTRATIFICADOS._________________________ 101
3.18. CARTAS DE PRESIN DE TSCHEBOTARIOFF _______________ 102

3.19. DISEO DE LOS COMPONENTES DE UN CORTE APUNTALADO
_______________________________________________________________ 103
3.19.1 PUNTALES ___________________________________________________ 103
3.19.2 TABLAESTACAS______________________________________________ 105
3.19.3 WALES. _____________________________________________________ 106
3.20.- ESFUERZO DE LEVANTE EN LA BASE DE UN CORTE EN

ARCILLA _____________________________________________________ 106
3.21. ESTABILIDAD DE LA BASE DE UN CORTE EN ARENA _______ 110
3.22. DEFORMACIN LATERAL DE TABLAESTACAS Y
ASENTAMIENTO DEL SUELO. __________________________________ 113
-v-
BIBLIOGRAFA________________________________________________ 115
CAPITULO IV ___________________________________________116
CAPACIDAD DE CARGA, ASENTAMIENTO, ANLISIS Y DISEO
ESTRUCTURAL DE PILOTES DE FUNDACION _____________116
4.1. INTRODUCCION___________________________________________ 116
4.2. DESIGNACIONES __________________________________________ 116
4.3. CLASIFICACIN DE PILOTES ______________________________ 117
4.3.1 SEGN EL MATERIAL DEL QUE ESTN CONSTITUIDOS . __________ 117
4.3.1.1 Pilotes de madera. __________________________________________________ 117
4.3.1.1. Pilotes de hormign. ________________________________________________ 117
4.3.1.2. Pilotes Pretensados_________________________________________________ 119
4.3.1.3 Pilotes metlicos ___________________________________________________ 120
4.3.1.4 Comparacin de pilotes fabricados con diferentes materiales. _ Error! Marcador no
definido.
4.3.2 SEGN EL MECANISMO DE TRANSFERENCIA DE CARGA AL SUELO122

4.3.3. SEGN LA FORMA DE INSTALACIN DEL PILOTE EN EL SITIO ____ 122
4.4. ESTIMACION DE LA CAPACIDAD ULTIMA DE CARGA EN

PILOTES ______________________________________________________ 123
4.4.1 PILOTES BAJO LA ACCIN DE UNA CARGA _____________________ 123
4.4.2. CAPACIDAD VERTICAL LTIMA DEL SUELO._________________ 124
4.4.2.1. Formulas estticas. _________________________________________________ 124
4.4.2.2. Ensayos de carga. __________________________________________________ 125
4.4.2.3 Frmulas de hinca (dinmicas). ________________________________________ 126
4.4.2.4. Ensayos in Situ . ___________________________________________________ 126
4.4.3 CAPACIDAD DE CARGA PORTANTE EN LA PUNTA DEL PILOTE ___ 127

4.4.3.1 Parte (a) __________________________________________________________ 127
Mtodo de Meyerhof ____________________________________________ 127
Mtodo de Vesic ________________________________________________ 129
Mtodo de Janbu________________________________________________ 130
- vi -
4.4.3.2 Parte (b) __________________________________________________________ 132

Mtodo de Terzaghi Peck _______________________________________ 132
Mtodo de J. Brinch Hansen_______________________________________ 133
4.4.4 CAPACIDAD DE CARGA PORTANTE DEBIDA A LA RESISTENCIA POR

FRICCIN ENTRE EL SUELO Y EL PILOTE ____________________________ 133
4.4.4.1 Resistencia de friccin en arenas ______________________________________ 134
4.4.4.2 Resistencia de friccin en arcillas _____________________________________ 136
4.4.5. CONSIDERACIONES ESPECIALES PARA ESTIMAR LA CAPACIDAD DE

CARGA PORTANTE EN LA PUNTA DEL PILOTE _______________________ 140
4.4.5.1 Capacidad de apoyo en suelos no cohesivos ______________________________ 140
4.4.5.2. Mtodo basado en la prueba de penetracin standard (SPT). ________________ 140
4.4.5.3 Capacidad de apoyo en suelos cohesivos ________________________________ 142
4.4.6 CONSIDERACIONES ESPECIALES PARA ESTIMAR LA CAPACIDAD DE

CARGA PORTANTE DEBIDA A LA RESISTENCIA POR FRICCIN ENTRE EL
SUELO Y EL PILOTE ________________________________________________ 142
4.4.6.1 Capacidad de carga en suelos no cohesivos _______________________________ 142
4.4.6.2 Mtodo basado en la prueba de penetracin estndar (SPT) __________________ 143
4.4.6.3 Capacidad de carga en suelos cohesivos. _________________________________ 144
4.5. CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE (PERMISIBLE) EN PILOTES

_______________________________________________________________ 146
4.6. COYLE Y CASTELLO (DISEO DE CORRELACIN) __________ 147
4.7. PILOTES SOBRE ROCA CON RESISTENCIA DE PUNTA._______ 148
4.8. CALCULO DE ASENTAMIENTOS. ___________________________ 149
4.8.1. ASENTAMIENTO DE PILOTE AISLADO __________________________ 149
4.8.1.1 Determinacin de s1 , asentamiento por la deformacin axial del pilote ._______ 149
4.8.1.2 Determinacin de s2 , asentamiento causado por la carga en la punta del pilote. _ 150
4.8.1.3 Determinacin de s3 , asentamiento debido a la carga transmitida a lo largo del
fuste del pilote .__________________________________________________________ 151
4.8.2 ASENTAMIENTO DE CONSOLIDACIN DE UN GRUPO DE PILOTES_ 152

4.8.3 ASENTAMIENTO DE CONSOLIDACION _________________________ 153
4.8.4. ASENTAMIENTO FINAL________________________________________ 155
4.9. GRUPO DE PILOTES. _______________________________________ 156
- vii -
4.9.1 EFICIENCIA___________________________________________________ 156

4.9.2 PILOTES EN ARENA____________________________________________ 159
4.9.3 PILOTES EN ARCILLA __________________________________________ 159
4.9.4 PILOTES EN ROCA ____________________________________________ 160
BIBLIOGRAFA________________________________________________ 160
CAPITULO V____________________________________________161
TUBULONES DE FUNDACIN____________________________161
5.1. DEFINICIONES Y PROCEDIMIENTOS GENERALES DE
PROYECTO. ___________________________________________________ 161
5.1.1. TUBULONES A CIELO ABIERTO. ________________________________ 161
5.1.2. TUBULONES DE AIRE COMPRIMIDO.____________________________ 163
BIBLIOGRAFA________________________________________________ 168
CAPITULO VI ___________________________________________169
PILARES Y ESTRIBOS DE PUENTES ______________________169
6.1. INTRODUCCIN ___________________________________________ 169
6.2. DESIGNACIONES.- _________________________________________ 169
6.3. ESTRIBOS DE PUENTE, (MESO-ESTRUCTURA).- _____________ 170
6.3.1. ESTRIBOS PARA PUENTES SIMPLEMENTE APOYADOS Y CONTINUOS
___________________________________________________________________ 171
6.3.1.1. Estribos de aletas rectas _____________________________________________ 171
6.3.1.2. Estribos con aletas oblicuas __________________________________________ 171
6.3.1.3. Estribos en forma de U ______________________________________________ 172
6.3.1.4. Estribos de cajn. __________________________________________________ 172
6.3.1.5. Estribos tramos de orilla. ___________________________________________ 173
6.3.1.6. Estribos sin aletas.- ________________________________________________ 173
6.3.2. ESTRIBOS PARA PUENTES DE PRTICOS RGIDOS _______________ 174
- viii -
6.3.3 ESTRIBOS PARA ARCOS ________________________________________ 177
6.4. PILAS DE PUENTE, ( MESO ESTRUCTURA) __________________ 178

6.5. SOLICITACIONES EN EL ESTRIBO, Y LAS PILAS_____________ 180
6.5.1. CARGA PERMANENTE _________________________________________ 181
6.5.2 CARGAS MVILES_____________________________________________ 182
6.5.3 CARGAS DE VIENTO ___________________________________________ 183
6.5.4 FUERZAS ESPECIALES _________________________________________ 185
6.5.4.1.- Fuerzas ssmicas. __________________________________________________ 185
6.5.4.2.- Otras Fuerzas. ____________________________________________________ 185
6.5.4.3.-Colisin. _________________________________________________________ 185
6.5.4.4.- Rozamiento.______________________________________________________ 186
6.6. CALCULO DE LA ESTABILIDAD ____________________________ 186

6.7. CIMENTACIONES PARA PUENTES (INFRAESTRUCTURA) ____ 187
6.7.1. EJECUCIN DE LAS FUNDACIONES _____________________________ 187
6.7.2. FUNDACIN DIRECTA _________________________________________ 187
6.7.3. FUNDACIN NEUMTICA. _____________________________________ 188
6.7.4. FUNDACIN MEDIANTE PILOTAJE _____________________________ 188
BIBLIOGRAFA________________________________________________ 188
CAPITULO VII __________________________________________189

RECALZOS _____________________________________________189
7.1. INTRODUCCIN __________________________________________ 189
7.2. DESIGNACIONES __________________________________________ 189
7.3. PRECAUCIONES GENERALES ______________________________ 190
7.4. RECALZOS DE MUROS _____________________________________ 190
7.4.1. Longitudes normalmente aceptadas para los bataches ___________________ 191
7.4.2. Esquema de propagacin tpico de un recalce__________________________ 191
- ix -
7.5. RECALZOS CON PILOTES FRAGMENTARIOS MEGA ________ 193

7.6. RECALZOS DE PILOTES Y VIGAS DE HORMIGON ___________ 193
7.7. METODO DE RECALCE PYNFORD O DE LAS BANQUETAS__ 194
7.8. RECALZOS DE COLUMNAS_________________________________ 195
BIBLIOGRAFA________________________________________________ 196
CAPITULO VIII _________________________________________197

DISEO DE FUNDACIONES SOMETIDAS A VIBRACIN ____197
8.1. INTRODUCCIN ___________________________________________ 197
a) Resistencia al asiento vertical.- __________________________________ 197
b) Asentamiento diferencial.- ______________________________________ 197
c) Vuelco.-______________________________________________________ 198
d) Torsin.-_____________________________________________________ 198
e) Provisiones para accesorios.- ____________________________________ 198
f) Dilatacin.- ___________________________________________________ 198
g) Proteccin.- __________________________________________________ 199
h) Vibracin.-___________________________________________________ 199
8.2. FUNDACIONES SOBRE EL TERRENO________________________ 202
8.3. FUNDACIONES SOBRE PILOTES ____________________________ 203
BIBLIOGRAFA________________________________________________ 205
-x-
CAPITULO I
FUNDACIONES SOMETIDAS A FUERZAS DE VUELCO.
_____________________________________________________________________________________
CAPITULO I
1.1 INTRODUCCION
La funcin de todo cimiento es la de soportar y transmitir al terreno sobre el

que descansa la combinacin de cargas debidas a la estructura que sostiene
de tal manera que no se produzcan
asentamientos diferenciales u otros
movimientos que puedan comprometer la estabilidad, o causar daos a la

misma.
1.2. DESIGNACIONES
Tomando el tipo ms comn de zapatas aisladas, emplearemos las

designaciones que se indican en la figura. 1.1
Fig. 1.1
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
-1-
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
1.3.
ZAPATAS
AISLADAS
SOMETIDAS A CARGA VERTICAL Y
MOMENTO EN UNA DIRECCION
qadm (capacidad admisible)
Informacin:
P (carga vertical)
M (Momento actuante)
q=
Donde :
Ec.1.1
a
2
b.a 3
I=
12
c=
A = a b
M = Pe
Remplazando en Ec.1.1
P M c
A
I
P
q=
a b
q=
Pe
a
2
a3
b
12
6 Pe
P
a b b a2
Ec.1.2
Fig-1.2
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
-2-
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
1.3.1 ANLISIS DE LAS PRESINES EN LA BASE DE LA ZAPATA

DEBIDO A (P, M)
a
6
En este caso el esfuerzo directo de compresin es mayor que el esfuerzo de
1.3.1.1 Caso I: Excentricidad e <
flexin
Fig-1.3
De Ec.1.2
q max =
P 6e
1+
a b
a
Ec. 1.3
q min =
P 6e
1
a b
a
Ec. 1.4
a
6
En este caso el esfuerzo directo es igual al esfuerzo de flexin. De Ec.1.2
1.3.1.2 Caso II: Excentricidad e =
a
6P
P
6
q=
2
a b ba
P P
q=
A A
q max =
2P
A
qmin = 0
Ec.1.5
Ec.1.6
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
-3-
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
Fig-1.4
1.3.1.3 Caso III: Excentricidad e >
a
6
Si la carga acta fuera del ncleo central de inercia, resulta esfuerzos de

traccin en el lado opuesto a la excentricidad. Para que exista equilibrio la
resultante de las tensiones R debe ser igual y estar alineada con P.
R=
1
(3m q max )b = P
2
Donde :
a
=e+m
2
Remplazando en Ec1.7
q max =
4P
3(a 2e )b
q min = 0
Ec. 1.7
Ec. 1.8
Ec. 1.9
Fig-1.5
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
-4-
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
1.4. ZAPATAS AISLADAS CON COLUMNA EXCENTRICA
Para evitar el caso anterior, movilizar la zapata de manera que se transforme

en zapata con columna excntrica, como en la figura. 1.6
Informacin:
qadm (Capacidad de carga mxima admisible)

P (Carga vertical)
A = a b (rea de la zapata)
Fig-1.6
1.4.1 ANLISIS DE LAS PRESIONES EN LA BASE DE LA ZAPATA
DEBIDO A (P, M, Mc)
1.4.1.1. Debido a la carga vertical P (Compresin)
Fig-1.7
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
-5-
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
q1 =
P
A
Ec. 1.11
Donde:
A = a b
Remplazando en Ec. 1.11
q1 =
P
a b
Ec. 1.12
1.4.1.2 Debido al momento flector M actuante
Fig-1.8
q2 =
Donde:
Remplazando en Ec 1.13
M c
I
M = P'e1 ;
q2 =
Ec.1.13
c=
a
;
2
6 P'e1
b a2
I=
b a3
12
Ec1.14
1.4.1.3 Debido a la excentricidad de la columna Mc
Fig. 1.9
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
-6-
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
Mc c
I
q3 =
M c = P'e2 ;
Donde:
Ec.1.15
c=
a
;
2
I=
b a3
12
Remplazando en Ec.1.15
q3 =
6 P'e2
b a2
Ec1.16
1.4.2 ANALISIS DE LAS PRESIONES EN LA BASE DE LA ZAPATA PARA

CASOS ESPECIALES
1.4.2.1 Caso a: Cuando todas las cargas (P, M, Mc) actan sobre la
fundacin.
Fig-1.10
En el eje 1
q min = q i
q min = q1 q 2 + q3
q min =
6 P' e1 6 P' e2
P
+
a b b a2 b a2
Ec.1.17
q min 0
En el eje 2
q max = qi
q man = q1 + q 2 q3
q man =
6 P' e1 6 P' e2
P
+
Ec.1.18
a b b a2 b a2
q max q adm
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
-7-
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
Cuando la resultante es una carga trapezoidal
q max
Fig-1.11
> q min Ec. 1.19
Remplazando Ec.17, Ec.18 en Ec.19

6 P' e1 6 P' e2
6 P' e1 6 P' e2
P
P
+
>
+
2
2
a b b a2 b a2
a b ba
ba
e1 > e2
Ec. 1.20
Cuando la resultante es una carga triangular
Fig. 1.12
q min = 0 Ec.1.21
6 P' e2 6 P' e1
P
=
2
2
a b
ba
ba
P
P
6 P' e1 6 P' e1
+
qmax =
2
2
a b ba
a b
ba
Remplazando Ec.1.21 en Ec.1.17

qmax =
2P
a b
Ec.1.22
6 P' e2 6 P' e1
P
=
2
2
a b
ba
ba
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
-8-
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
b a2
6 P'
P
6 P' e1
2
a b
ba
P=P
a
e2 = e1
Ec.1.23
6
e2 =
Por otro lado de Figura. 1.6

Remplazando la Ec. 1.23
Remplazando L1
a
e2
2
a
a
L1 = e1 +
2
6
L2 = a L1
L1 =
L1 =
2a 3e1
3
2a 3e1
L2 = a
L1 2a 3e1
=
Ec. 1.24
L2
a + 3e1
L2 =
a + 3e1
3
Cuando la resultante es una carga uniforme
Fig. 1.13
q max = q min
Ec. 1.25
Remplazando Ec.1.17, Ec. 1.18 en Ec. 1.25

6 P' e1 6 P' e2
6 P' e1 6 P' e2
P
P
+
+
2
2
a b ba
a b b a2 b a2
ba
e1 = e2
Ec. 1.26
P
q max =
Ec. 1.27
a b
Por otro lado de Figura 1.6
L1 =
a
e2
2
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
-9-
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
Remplazando la Ec. 1.26
Remplazando L1
a 2e1
a
L1 =
e1
2
2
L2 = a L1
a 2e1
a
L2 =
L2 = a e1
2
2
L1 a 2e1
=
Ec 1.28
L2 a + 2e1
L1 =
1.4.2.2 Caso b: Cuando no todas las cargas actan sobre la fundacin
Sin considerar el momento actuante o momento flector M
Fig. 1.14
En el eje 1
q max = qi
q man = q1 + q3
q max q adm
q man =
En el eje 2
6 P' e2
P
+
Ec. 1.29
a b b a2
q min = q i
q min = q1 q3
q min =
Para mayor seguridad
6 P ' e2
P
a b b a2
q min 0
Ec. 1.17 = 0
Ec. 1.30
Ec. 1.17 = Ec. 1.30
Ec. 1.30 = 0
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 10 -
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
6 P ' e1 6 P ' e2
6 P ' e2
P
P
+
=
2
2
a b ba
a b b a2
ba
Remplazando
e1 = 2e2
Ec 1.31
Por otro lado

6 P ' e2
P
=0
a b b a2
Pa
e2 =
6 P'
a
e2 =
Ec 1.32
6
e1 =
Ec 1.33
a
e2
2
a a
L1 =
2 6
L2 = a L1
a
L2 = a
3
L1 1
=
L2 2
L1 =
Por otro lado

Remplazando la Ec.1.33
Remplazando L1
a
3
L1 =
a
3
L2 =
2a
3
La relacin para la ubicacin de la columna en la base, esta dada por:
L2 = 2 L1
Ec 1.34 (figura 1.6)
Fig. 1.15
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 11 -
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
1.5. ZAPATAS AISLADAS RECTANGULARES SOMETIDAS A CARGA

VERTICAL Y MOMENTOS BIAXIALES.
Para el anlisis de presiones se desarrolla a continuacin dos mtodos

1.5.1. METODO 1, Para el anlisis de presiones en las zapatas
sometidas a carga vertical y momentos biaxiales
Fig. 1.16
P M y cx M x c y
q=
A
Iy
Ix
Ec 1.35
A = a b; M y = P ex ; M x = P e y
Donde
cx =
a
b
; cy =
2
2
Ix =
a b3
b a3
; Iy =
12
12
6 P ey
6 Pe
P
2 x
a b
a b
a b2
P 6 ex 6 e y
1
q=
a b
a
b
q=
Fig. 1.17
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 12 -
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
q cg =
Siempre que:
q max =
P
q adm
a b
P 6 ex 6 e y
1
a b
a
b
Ec 1.36
Ubicacin de la resultante
Fig. 1.18
1.5.1.1 Zona I.-
Carga dentro del ncleo central de inercia. Solo existe compresin, para esto:
6 ex 6 e y
+
a
b
Siendo ex ,ey los valores absolutos de la excentricidad
q max =
P 6 ex 6 e y
1 +
+
a b
a
b
Ec 1.37
1.5.1.2 Zona II.-
Las excentricidades debern ser simultneamente
ex
a
4
ey
b
1
4
Para el equilibrio, la resultante R debe ser igual y estar alineada con P.
11
R = 4c 4d q max = P
3 2
Donde:
a
= ex + c y
2
Ec 1.38
b
= ey + d
2
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 13 -
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
Fig. 1.19
q max =
3
P
2 (a 2e x )(b 2e y )
Ec 1.39
La posicin de la lnea de presiones queda acotada por los valores:
4c = 2(a 2e x )
4d = 2(b 2e y )
1.5.1.3 Zona III.-
Los valores absolutos de las excentricidades deben cumplir:

6 ex 6 e y
1
+
b
a
Y que simultneamente no sean
Entrando en el grfico 1 con los valores c =
ex
a
4
ey
b
.
4
e
ex
y d = y , se obtienen los
a
b
valores n y m, que fijan conforme a la figura 1.20 la posicin de la lnea de

presiones nulas.
Fig. 1.20
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 14 -
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
El esfuerzo mximo es:
q max = K
P
a b
Ec.1.40
El valor de K se obtiene del grfico. 2

Si c > d, entonces se debe intercambiar en los grficos c y d, Tambin se
a
debe considerar m en lugar de m, donde m' = m .
b
Graf. 1
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 15 -
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
Graf. 2
1.5.2 METODO 2, Para el anlisis de presiones en las zapatas sometidas
a carga vertical y momentos biaxiales
Se tiene IV casos
1.5.2.1 Caso I: Presin total en la base
Informacin:
Donde

P (Carga vertical)
M y = P ex
a
b
y ey
ex
M x = P ey
6
6
Fig. 1.21
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 16 -
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
ey
ex
, =
Con y se ingresa en el grf 3 y se determina K y F.S.
a
b
Se obtiene
q max = K
Condicin
qmax qadm
P
A
Ec. 1.41
1.5.2.2 Caso II: Presin parcial - Zona no comprimida triangular
Informacin:
Donde

P (Carga vertical)
M y = P ex
a
b
ex >
ey
y
M x = P ey
6
6
Fig. 1.22
ey
ex
; =
Con y se ingresa en el grf 3 y se determina K; F.S.; x, y
a
b
Se obtiene
q max = K
Condicin
qmax qadm
P
A
Ec. 1.41
Con x, y, se determina la posicin de la lnea de presiones nulas. (fig 1.22)

1.5.2.3 Caso III: Presin parcial - Trapezoidal en la base.
Informacin:

P (Carga vertical)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 17 -
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
Donde
M y = P ex
M x = P ey
ex
a
6
ey >
b
6
Fig. 1.23
ey
ex
; =
Con y se ingresa en el grf 3 y se determina K , F.S
a
b
Se obtiene
q max = K
Condicin
qmax qadm
P
A
Ec. 1.41
Para determinar la posicin de la lnea de presiones nulas, se tiene que:
mb =
b
+ ey
2
na =
a
+ ex
2
De estas relaciones se obtiene m, n; y con n, se obtiene t del grfico. 4

O se puede usar la ecuacin: (4n 1) t 2 4(3n 1) t + 6(2n 1) = 0
R=
3 b(1 m )
1 + t (n 1)
N = R(1 t )
Referirse a la figura. 1.23
q1 = q max (1 t )
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 18 -
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
Factor de seguridad
10
3.3
2.5
1.75
1.5
0.5
Caso IV
25
15
20
1.5
Caso III
12
8
1.75
7
9
2
6
0.2
2.5
Caso II
Factor de seguridad
10
0.3
e / b :
excentricidad transversal
ancho de zapata
50
0.4
Valores de
5
3.3
4
Caso I
Caso III
0.1
5
3.5
1.9
1.8
1.7
1.6
10
1.5
1.4
1.3
2.5
1.2
1.1
0.1
0.2
Valores de
0.3
0.4
0.5
= e x / a : Excentricidad longitudinal
longitud de zapata
Las lneas llenas dan valores de K
P
K b.a
Presin mxima =
P = carga concentrada sobre la zapata
Graf. 3
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
[t]
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.5
0.52
0.54
0.56
0.58
0.6
0.62
0.64
0.66
0.68
0.7
0.72
0.74
0.76
0.78
0.8
[n]
Graf. 4
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 19 -
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
1.5.2.4 Caso IV: Presin parcial - Zona comprimida triangular
Informacin:
Donde:

P (Carga vertical)
M y = P ex
M x = P ey
ex >
a
6
ey >
b
6
Fig. 1.24
ey
ex
; = ; Con y se ingresa en el grfico 3 y se determina K, F.S.
a
b
Se obtiene
q max = K
Condicin
qmax qadm
P
A
Ec. 1.41
Para determinar la posicin de la lnea de presiones nulas se tiene que:
G=
a
b
ex y H = e y
2
2
(Ver Fig. 1.24)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 20 -
CAPITULO I
_____________________________________________________________________________________
BIBLIOGRAFA
- CONCRETO ARMADO II . Juan Ortega Garca.

- CIMENTACIONES TANQUES Y MUROS DE CONTENCION. Juan Ortega
Garca, 1ra. Edicin.
- CIMENTACIONES DE CONCRETO ARMADO EN EDIFICACIONES. Captulo de
Estudiantes de la Universidad Nacional de Ingeniera, 2da. Edicin.
- PRINCIPLES OF FOUNDATION ENGINEERING. Braja M. Das, 3ra. Edicin.
- REGLAMENTO PARA LAS CONSTRUCCIONES DE CONCRETO
ESTRUCTURAL Y COMENTARIOS ACI 318-95 y ACI 318R-95.
- CLCULO DE ESTRUCTRURAS DE CIMENTACIN, J. Calavera.
- FOUNDATION DESIGN, Joseph Bowles
- CIMENTACIONES DISEO Y CONSTRUCCIN, J. Tomlinson
- FOUNDATION DESIGN, J. Cernica
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 21 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
2.1. INTRODUCCION
Los muros de contencin se utilizan fundamentalmente para estabilizar

masas de tierra u otros materiales sueltos, cuando las condiciones no
permiten dejar que estas masas asuman sus pendientes naturales. De
manera general los muros de contencin se utilizan para sostener taludes de
tierra de caras verticales o casi verticales, estas condiciones se presentan
cuando el ancho de una excavacin, corte o terrapln est restringido por
condiciones de propiedad, utilizacin de la estructura o economa.
Sin embargo, en ocasiones el muro desempea una segunda misin que es
la de transmitir cargas verticales al terreno en una funcin de cimiento.
2.2. DESIGNACIONES
Fig.-2.1
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 22 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
2.3. TIPOS GENERALES DE MUROS DE CONTENCION

2.3.1 MUROS DE GRAVEDAD.-
Son muros de hormign en masa ( fig 2.2) en los que la resistencia se

consigue por su propio peso
Fig. 2.2
Su ventaja fundamental es que no van armados. Pueden ser interesantes
para alturas moderadas.
2.3.2 MUROS MENSULA (EN VOLADIZO).-
Son los de empleo ms corriente (fig 2.3) y aunque su campo de aplicacin

depende, lgicamente, de los costes relativos de excavacin ,hormign ,
acero, encofrado y relleno, puede en primera aproximacin pensarse que
constituye la solucin econmica hasta alturas de 10 a 12 m.
Fig. 2.3
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 23 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
2.3.3 MUROS DE CONTRAFUERTES.-
Constituyen una solucin evolucionada de la anterior, en la que al crecer la

altura y por tanto los espesores de hormign, compensa el aligerar las
piezas. Esto conduce a armadura y encofrados mas complicados y a un
hormigonado ms difcil y por lo tanto ms costoso, al manejarse espesores
mas reducidos. Sin embargo, a partir de los 10,12 m. de altura es una
solucin que debe tantearse para juzgar su inters. Pueden tener los
contrafuertes en trasds ( figura2.4 a) o en intrads ( figura2.4 b).
Fig. 2.4
2.3.4 MUROS DE BANDEJA.-
Su concepto es muy diferente del que origina el muro de contrafuertes. Aqu

no se trata de resistir el mismo momento flector, aumentando el canto y
aligerando la seccin, sino de reducir los momentos flectores debidos al
relleno mediante los producidos por la carga del propio relleno sobre las
bandejas.
Fig. 2.5
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 24 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
2.3.5 MUROS CRIBAS Y OTROS MUROS PREFABRICADOS. -
El concepto de muro criba de piezas prefabricadas tiene su origen en muros

anlogos realizados antiguamente con tronco de rboles. El nuevo sistema
emplea piezas prefabricadas de hormign de muy diversos tipos que forman
una red espacial que se rellena con el propio suelo.
2.4. TEORIAS DE PRESIN DEL TERRENO SOBRE MUROS DE
CONTENCIN
Uno de los problemas es la determinacin de los esfuerzos que se originan

en un macizo terroso durante su desplazamiento, ya que deben ser
evaluados previamente para poder construir elementos estructurales, como
son los muros de contencin.
2.4.1 EMPUJE DE TIERRAS ( EMPUJE ACTIVO Y EMPUJE PASIVO)
El empuje de tierras, es la accin ejercida por un macizo terroso sobre

cualquier elemento en contacto con l.
Esta accin puede ser denominada Estado de reposo, Empuje activo o

Empuje pasivo en funcin del sentido del desplazamiento.
Es decir, el empuje activo es aquel que corresponde a una expansin del

suelo y el pasivo a una compresin, los coeficientes respectivos Ka, Kp,
sern posteriormente calculados.
2.4.2 CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO Y PASIVO
2.4.2.1 Mtodo de Coulomb
Presin activa
- Para el caso activo la presin activa ser:
Pa =
1
K aH
2
Ec. 2.1
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 25 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Donde :
Ka =
cos 2 ( )
sin( + ) sin( )
cos 2 cos( + )1 +
cos( + ) cos( )
Ec. 2.2
Presin pasiva
- Para el caso pasivo la presin pasiva ser:
Donde :
Ka =
P` p =
1
K pH
2
cos2 ( )
sin( + )sin( )
cos2 cos( + )1 +
cos( + )cos( )
Ec. 2.3
Ec. 2.4
El procedimiento para tal calculo es mostrado en la figura. 2.6,considerando

un relleno granular.
Fig. 2.6
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 26 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Rangos del ngulo de friccin del muro ()
TABLA 2.1 Rango general de los ngulos de friccin del muro para muros de
albailera o muros de concreto.
MATERIAL DE RELLENO
Grava
Arena gruesa
Arena fina
Arcilla rgida
Arcilla Limosa
RANGO DE (GRAD)
27-30
20-28
15-25
15-20
12-16
2.4.2.2 Mtodo de Rankine
Presin activa
Antes de que la rotura por traccin ocurra ser:
Pa =
1
K aH 2
2
Ec. 2.5
Despus de que la rotura por traccin ocurra ser:
Pa =
1
( H z c )( HK a 2 c K a )
2
zc =
Donde :
Ka =
2c
Ka
1sin

= tan245
1+sin
2
Ec. 2.6
Ec. 2.7
Ec. 2.8
Presin pasiva
La fuerza pasiva por unidad de longitud del muro puede ser determinado por
el rea del diagrama de presiones:
1
2
Pp = K p H + 2cH K p
2
Donde :
K p = tan 45+
2
Ec. 2.9
Ec. 2.10
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 27 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
2.4.2.3 Presin de tierra activa y pasiva segn Rankine para relleno

granular inclinado
Ka = cos
cos cos2 cos2
Pa =
Donde:
Ec 2.11
cos + cos2 cos2
1
KaH12
2
Ec 2.12
H1 = B C2
= pendiente de la superficie de tierra

Pv = Pa sin
Ec. 2.13
Componente vertical de la fuerza activa Pa
Ph= Pa cos
Ec. 2.14
Componente horizontal de la fuerza activa Pa
2.5. DISEO DE MUROS DE CONTENCIN
Son caractersticas fijas:

- El suelo de cimentacin y por lo tanto las presiones mximas
admisibles, el coeficiente de rozamiento hormign - suelo, y el empuje
pasivo eventualmente movilizable frente al muro.
- La cota de coronacin del muro
- La profundidad mnima de cimentacin. Como norma general un
muro no debe cimentarse a profundidad inferior a 1 m
Son en cambio caractersticas seleccionables:
- Las dimensiones del muro
- El material de relleno del trasds
- Las caractersticas resistentes de los materiales de muro.
Existen 2 fases importantes en el diseo de un muro de contencin.
1 Sabiendo la presin lateral del suelo, la estructura como un todo, es
verificada en su estabilidad, esto incluye verificar a vuelco, deslizamiento y

capacidad portante.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 28 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
2 Cada componente de la estructura es verificada para los esfuerzos
adecuados y el acero de refuerzo es determinado para cada componente.

2.5.1 MUROS DE GRAVEDAD.2.5.1.1 Pre-dimensionamiento
Fig. 2.8
2.5.1.2 Fase 1 verificacin de la estabilidad
Verificacin al volteo
M
Fs(volteo) = MR
O
Ec. 2.15
Donde :
MR
=Suma de momentos que resisten el vuelco al rededor del punto C.
M o =Suma de momentos que tienden a voltear al muro alrededor del punto C
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 29 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Fig. 2.9
Momentos resistentes.
El momento de la fuerza Pv alrededor de C es:
Mv = PvB = Pa sin B
Entonces :
MR = Mw + Mws + Mv
Ec. 2.16
Ec. 2.17
Momentos actuantes
Como se muestra en la figura. 2.9, Ph es la fuerza que contribuye al vuelco
M
Donde:
H

=
P
h
o
3
Ph = Pa cos
Fs =
Ec. 2.18
Ec. 2.14
M w + M ws + M v
H
Pa cos
Ec. 2.19
El factor de seguridad con respecto al vuelco es Fs = 1.5 a 2
Fs =
M w + M ws
H
Pa cos
M v
3
Ec. 2.20
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 30 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Verificacin al deslizamiento en la base
Fs( deslizamiento) =
FR
Fd
Ec. 2.21
FR = Suma de fuerzas horizontales resistentes.
Donde :
Fd
= Suma de fuerzas horizontales deslizantes.
Fuerzas resistentes.
En la base del muro se desarrolla un esfuerzo de corte, que se representa
s= tan + c
Ec. 2.22
Y la mxima fuerza de resistencia, ser:
Ec. 2.23
Ec. 2.24
Fr = s(area de la sec cin) = s B tan + Bc

sin embargo:
B = suma de las fuerzas verticales = V
( )
Fr = V tan + Bc
Entonces :
Ec. 2.25
En la figura. 2.9 se muestra que la fuerza pasiva Pp es tambin un fuerza

horizontal resistente, la expresin de Pp esta dada por la Ec. 2.9.
F =( V ) tan+Bc+Pp
R
Ec. 2.26
Fuerzas deslizantes.
La nica fuerza horizontal que tiende a causar el deslizamiento es la
componente horizontal de la fuerza activa Ph
F = Pa cos
d
Ec. 2.27
El mnimo factor de seguridad con respecto al deslizamiento es Fs = 1.5
( V ) tan + Bc + Pp
Pa cos
Ec. 2.28
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 31 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Verificacin de la capacidad portante .-
Fs capacidad
por tan te
qu
q max
Ec. 2.29
qmax qadm
por lo tanto:
La magnitud de qmax y qmin puede ser determinado de la siguiente manera:
q=
V Mnet Y
A
I
Ec. 2.30
M net = V e
Donde:
V =WS +W + PV
A = B* h
I=
h=1
1
1B 2 momento de inercia por unidad de longitud de la seccin de la base
12
Para la presin mxima y mnima, el valor de Y en la Ec. 2.30, es igual a

B
2 , substituyendo los valores precedentes en la Ec. 2.30,resulta:
B
e( V )
V
2
q =
B .1
1 3
B
12
Entonces :
V 6e
1+
qmax = q puntera=
B B
Ec. 2.31
Similarmente:
V 6e
1
qmin = qtaln =
B B
Ec. 2.32
Notas:
La suma vectorial de V y Ph . Dan la fuerza R como resultante

El momento neto
,es:
M net
de estas fuerzas alrededor del punto C , figura . 2.10
M net = M R M O
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 32 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
La lnea de accin de la resultante R , intersecta la base en el punto E

(figura2.10). La distancia CE es entonces:
CE = X =
Mnet
Ec. 2.33
La excentricidad de la resultante
R , puede expresarse entonces como:
B
e= CE
2
Ec. 2.34
El factor de seguridad con respecto a la capacidad portante es Fs = 3
Fig. 2.10
2.5.1.3 Fase 2- verificacin de esfuerzos
Verificacin de corte y tensin de flexin en la puntera .-
Corte
x
V = q1x + ( qmax q1 )
2
(actuante t.)
Ec. 2.35
Vu = 1.7V
Vc =
Vu
h .100
(Kg /cm2)
Ec. 2.36
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 33 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Vcu =0.53
f c
=0.85
(esf. permisible cortante) Ec. 2.37
Vc Vcu
Ec. 2.38
Fig. 2.11
Momento
M = q1
x2
x2
+ q
q1
max
2
3
(actuante t.m)
Ec. 2.39
Mu = 1.7 M
Tensin
f =
6 Mu
6 Mu
Mc
=
=
2
I
b .h
100.h 2
ft =1.33 f c
=0.65
(Kg/cm2)
Ec. 2.40
(esf. permisible flexin )
f ft
Ec. 2.41
Ec. 2.42
Verificacin de corte y tensin de flexin en el taln .-
Corte
V = ( q q1 ) x + ( q1 qmin )
x
2
(actuante t.)
Ec. 2.43
Vu = 1.7V
Vc =
Vcu =0.53
f c
Vu
h .100
=0.85
(Kg /cm2)
Ec. 2.36
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 34 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Vc Vcu
Ec. 2.38
Fig. 2.12
Momento
x2
x2
M = ( q q1 )
+ q1 qmin
3
2
(actuante t.m)
Ec. 2.44
Mu = 17
. M
Tensin
f =
6 Mu
6 Mu
Mc
=
=
I
100.h 2
b .h 2
f = 1.33
f c
=0.65
f ft
(Kg/cm2)
(esf. permisible flexin)
Ec. 2.40
Ec. 2.41
Ec. 2.42
Verificacin de corte, tensin de flexin y compresin en la pantalla .-
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 35 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
0 X i ( H h )
Wi= peso de l pantalla por encima de la seccin i i .
Mi= momento en i .
Vi= corte en i.
Xi= distancia desde el coronamiento hasta la seccin i i
Corte
Vci =
Vcu =0.53
f c
Vi
Bi .100
(Kg /cm2)
=0.85
Vci Vcu
Ec. 2.36
Ec. 2.38
Tensin
fi =
6 Mi
6 Mi
=
2
b .Bi
100.Bi 2
ft =1.33 f c
(Kg/cm2)
=0.65
(esf. permisible flexin) Ec. 2.41
fi ft
Compresin
6 Mi
Wi
fi =
+
b .Bi b .Bi 2
fc = 0.85
f c
fi =
=0.65
Ec. 2.40
Ec. 2.42
6 Mi
Wi
+
100.Bi 100.Bi 2
(Kg/cm2)
(esf. permisible flexin)
f i fc
Ec. 2.45
Ec. 2.46
Ec. 2.47
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 36 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
2.5.2 MUROS MENSULA .2.5.2.1 Predimensionamiento
Fig. 2.13
2.5.2.2 Fase 1 verificacin de la estabilidad
Esta fase se la realiza de la misma forma que en la seccin anterior (Muros

de Gravedad )
Verificacin al volteo .M
Fs(volteo) = MR
O
Ec. 2.15
Donde :
M R =Suma de momentos que resisten el vuelco al rededor del punto C.
Mo =Suma de momentos que tienden a voltear al muro alrededor del punto C

Donde :
FR
Fd
Ec. 2.21

Fd

_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 37 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Verificacin de la capacidad portante
Fs capacidad =
por tan te
por lo tanto:
qu
qmax
Ec. 2.29
qmax qadm

2.5.2.3 Fase 2 verificacin de esfuerzos
Diseo del alzado o cuerpo.- La distribucin de la presin lateral de tierra
detrs del muro se muestra en la figura. 2.14 a. Note que, a cualquier

profundidad Z desde el tope del muro
a = zKa
Ec. 2.48
La componente horizontal de la presin lateral es
a ( h ) = zKa cos
Ec. 2.49
Recordemos que :
Calculo del refuerzo de acero por flexin
Entonces el momento a cualquier profundidad del muro ser:

1
M = z 3 Ka cos
Ec. 2.50
6
El momento ultimo de diseo (ACI Seccin 9.2.4) es:
Mu = 17
. M=
17
. 3
z Ka cos
6
Ec. 2.51
Reglamento para las construcciones de concreto estructural y Comentarios (ACI 318-95 y ACI
318R-95)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 38 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
La variacin del momento a cualquier profundidad, ser calculada con la

ecuacin precedente, y una grfica (graf.1) parecida al de la figura. 2.14
Fig. 2.14
0.85af cb
b=100cm
As =
fy
Ec. 2.52
a
Mu = Asf y (d ) Con =0.9 y remplazando As de la Ec. 2.52 (Ec. 2.53)
2
La graf 2 y graf 3 se obtienen combinando las Ec. 2.52 y Ec.2.53 para
dimetros diferentes de acero.
Verificacin por corte
1
V = z2Ka cos
2
Ec. 2.54
El cortante ultimo de diseo es:

Vu = 17
.V=
Vc =
Vcu = 0 .53
f c
17
. 2
z Ka cos
2
Vu
d .100
Ec. 2.55
Ec. 2.36
=0.85 (esf. Permisible cortante )
Vc Vcu
Vc
2
Vcu
3
(caso 1)
Ec. 2.38
(caso 2)
Ec. 2.56
Ec. 2.37
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 39 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Refuerzo de acero por contraccin y temperatura

De acuerdo con el cdigo ACI seccin 14.3.2 y 14.3.3
Horizontal del muro
As h = 0.002 Ag
<16mm 5/8 y fy =4200 kg/cm2
As h = 0.0025 Ag
Para otros caso
Vertical del muro

As v = 0.0012 Ag
<16mm 5/8 y fy =4200 kg/cm2
As v = 0.0015 Ag
Para otros caso

Ag= rea de la seccin del muro
Diseo de la puntera
q = q2 + q3
Donde :
Ec. 2.57
q2 =Carga causada por la losa de concreto (c.h)

q3 =Reaccin del suelo

V = q . dx
(actuante )
Ec. 2.58
Vu=17
.V
Vc =
Vcu = 0 .53
f c
Vu
d .100
Ec. 2.36
=0.85 (esf. Permisible cortante)
Vc Vcu
Ec. 2.38

M = V . dx
Mu = 17
. M
As =
a
Mu = Asf y d
2
0.85af cb
fy
Ec. 2.37
Ec. 2.59
b=100 cm.
Ec. 2.52
Con =0.9 y remplazando As de la Ec. 2.52 ( Ec. 2.53 )
Reglamento para las construcciones de concreto estructural y Comentarios (ACI 318-95 y ACI 318R-95)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 40 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Refuerzo transversal de acero por contraccin y temperatura

De acuerdo con el cdigo ACI seccin 7.12.2.1 (b)
A s = 0 .0 0 1 8 A g

Diseo del taln
Para el diseo del taln, se debe tomar en cuenta que :
q = q1 + q2 q3
Donde :
Ec. 2.60
q1 =Carga causada por el suelo arriba del taln (s.H)

q2 =Carga causada por la losa de concreto (c.h)
q3 =Reaccin del suelo

V = q . dx
Vc =
Vcu = 0 .53
f c
(actuante )
Vu =17
.V
Vu
d .100
Ec. 2.58
Ec. 2.36
=0.85 (esf. Permisible cortante)
Vc Vcu
Ec. 2.37
Ec. 2.38

M = V . dx
Mu=17
.M
As =
a
Mu = Asf y d
0.85af cb
fy
b=100cm
Ec. 2.59
Ec. 2.52
Con =0.9 y remplazando As de la Ec. 2.52 ( Ec. 2.53 )
Refuerzo transversal de acero por contraccin y temperatura

A s = 0 .0 0 1 8 A g
De acuerdo con el cdigo ACI seccin 7.12.2.1 (b):
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 41 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
2.5.3 MUROS DE CONTRAFUERTE.2.5.3.1 Predimensionamiento
Fig. 2.15
2.5.3.2. Fase 1 verificacin de la estabilidad
Esta fase se la realiza de la misma forma que en la seccin anterior (Muros

de Gravedad)
Verificacin al volteo.-
Fs(volteo) =
MR
Ec. 2.15
MO
Donde :
M R =Suma de momentos que resisten el vuelco al rededor del punto C.
M o =Suma de momentos que tienden a voltear al muro al rededor del punto C

Fs( deslizamiento ) =
Donde :
FR
Fd
Ec. 2.21

Fd

_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 42 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Verificacin de la capacidad portante
Fs capacidad =
por tan te
qu
qmax
Ec. 2.29
qmax qadm
por lo tanto:

2.5.3.3 Fase 2 verificacin de esfuerzos
Diseo del alzado o cuerpo.Calculo del refuerzo de acero por flexin
La componente horizontal de la presin lateral es
a ( h ) = zKa cos
Acero horizontal
Ec. 2.49
M+ =
1
a ( h ) L2
16
Ec. 2.61
M =
1
a ( h ) L2
12
Ec. 2.62
El momento ltimo de diseo (ACI Seccin 9.2.4) es:
As =
a
Mu = Asf y d
0.85af cb
fy
b=100cm
Mu=17
. M Ec. 2.51
Ec. 2.52
(Con =0.9 y As de la Ec. 2.52, d=const)
Ec. 2.53
Fig. 2.16
318R-95)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 43 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Acero vertical
Considerando la influencia de la zapata como apoyo .
Fig. 2.17
M = 0.03 a ( h )zL
z=(H-h)
M+ = ()
M
4
Mu = 17
. M Ec. 2.51
As =
a
Mu = Asf y d
2
0.85af cb
fy
b=100 cm.
Ec. 2.52
(Con =0.9 y As de la Ec.2.52, d= variable)
Ec. 2.53
De acuerdo con el cdigo ACI seccin 14.3.2 y 14.3.3

Horizontal del muro
As h = 0.002 Ag
<16mm 5/8 y fy =4200 kg/cm2
As h = 0.0025 Ag
Para otros caso
Vertical del muro

As v = 0.0012 Ag
<16mm 5/8 y fy =4200 kg/cm2
As v = 0.0015 Ag
Para otros caso

Reglamento para las construcciones de concreto estructural y Comentarios (ACI 318-95 y ACI 318R95)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 44 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Diseo de los contrafuertes

Por flexin
Entonces el momento a cualquier profundidad del muro ser:

M =
1 3
z Ka L cos
6
Ec. 2.50
Mu = 17
. M=
17
. 3
z Ka L cos
6
Ec. 2.51
Fig. 2.18
De la figura. 2.18
Mu = ( Tu cos ). d i
Mu = Tu cos ( d
Ec. 2.63
tp
2
T
As = u
fy
Reemplazando Ec. 2.64 en Ec .2.65
As =
Mu
tp
f y d cos
2
Ec. 2.64
Ec. 2.65
= 0.9
Ec. 2.66
318R-95)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 45 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Por fuerza cortante ( refuerzo horizontal )
Fig. 2.19
V =
1 2
z Ka L cos
2
Ec. 2.54
El cortante ultimo de diseo es:
vui = 17
.V=
17
. 2
z Ka L cos
2
Vui = vui Tui sen
Ec. 2.55
(seccin variable)
Mu
Vu i = vui
t
d i p tg
2
Vu = Vc + Vs
Vs =
Donde:
Vu
Vc = 0 .53db
S=
Vc
Av df y
f c
Ec. 2.67
Ec. 2.68
= 0.85
Ec. 2.69
Ec. 2.70
S= separacin entre armadura
Vs
Ec. 2.71
Por traccin de la pantalla al contrafuerte (refuerzo horizontal)
Tu = 1.7 a ( h ) L
As =
Tu
f y
Ec. 2.72
=0.9
Ec. 2.65
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 46 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Fig. 2.20
NOTA:
Como refuerzo horizontal se considera el mayor de los dos refuerzos
horizontales (traccin o cortante)
Por traccin de la zapata al contrafuerte (refuerzo vertical )
Fig. 2.21
Tu = 1.7 qL
Ec. 2.72
As =
Tu
f y
=0.9
Ec. 2.65
Diseo de la puntera .-
Para el diseo de la puntera, ser igual al del muro en voladizo

Diseo del taln.--
Se analiza y disea en forma similar a la pantalla, es una losa que se apoya

en los contrafuertes.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 47 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
2.6. DISEO DE MUROS DE SOTANO.-
En el contexto general de la edificacin, el stano se define como la planta

situada bajo la planta baja y que, por lo tanto, est construida debajo del nivel
del terreno.
Fig. 2.22
a ( h ) = HK a
Ec. 2.73
1
K a H 2
2
Ec. 2.1
P=
1
1
H A = P = KaH 2
3
6
Ec. 2.74
2
1
HB = P = KaH 2
3
3
Ec. 2.75
a ( h ) z = zK a
Ec. 2.48
Reemplazando Ec. 2.73 en Ec. 2.48
a(h) z =
a(h)
H
Ec. 2.76
Mmx
Para encontrar Mmx

Vz =0
Vz = H A a ( h )
H
Despejando de Ec. 2.77
z
z = 0
2
z2 =
2H AH
a(h)
Ec. 2.77
Ec. 2.78
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 48 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Reemplazando Ec.2.73 en Ec. 2.74

HA =
1
a( h )H
6
Ec. 2.79
Reemplazando Ec. 2.79 en Ec. 2.78

z=H
1
3
para este valor de z se encuentra el Mmax.

a ( h)
M mx = H A .z
H
z2
z
6
Ec. 2.80
Ec. 2.81
Mu = 17
. M
As =
a
Mu = Asf y d
2
0.85af cb
fy
b=100 (cm )
Ec. 2.52
Con =0.9 y remplazando As de la Ec. 2.52 (Ec. 2.53)
Fig. 2.23
Vertical
Si e 25 cm armadura en las dos cara
Si e< 25 cm armadura en una cara
Horizontal
A s = 0 .0 0 1 5 A g
A s = 0 .0 0 1 8 A g
Ash = 0.002 Ag
<16mm 5/8 y fy =4200 kg/cm2
Ash = 0.0025 Ag
Para otros caso
Donde:
Ag = rea de la seccin del muro
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 49 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
2.7. ESTABILIDAD DEL TALUD
En adicin a los posibles tipos de fallas discutidos con anterioridad, se

encuentra otros, como la posible inestabilidad del talud, en esta clase de falla
dos tipos generales pueden ocurrir:
Falla de cizallamiento superficial (figura. 2.24 a)
Falla de cizallamiento profunda (figura. 2.24 b.
Fig. 2.24
En esta situacin el mnimo factor de seguridad tambin tiene que ser
determinado por ensayo error, cambiando los centros del circulo de prueba.
Existen muchos mtodos grficos, tales como las desarrolladas por Bishop
(1955), Teng (1962) y ahora con la tecnologa programas computacionales
2.8. DRENAJES IMPERMEABILIZACION Y PROVISION DE JUNTAS EN
LOS MUROS DE CONTENCIN Y SOTANOS.2.8.1 MUROS DE CONTENCIN
Las fallas o daos que ocurren ocasionalmente en los muros de contencin

se deben, en la mayor parte de los casos, a una de estas dos causas:
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 50 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Sobrecarga del suelo bajo en muro con la consecuente inclinacin hacia

adelante o Drenaje insuficiente del relleno posterior
Fig. 2.25
En muros largos, debe tomarse precauciones contra los daos producidos
por expansin o por contraccin. La especificacin AASHTO exige que, para
muros de gravedad y de concreto reforzado, se incluyan juntas de expansin
a intervalos de 25 mts. o menos y juntas de contraccin a no ms de 9 mts
Los muros de contencin pueden ser construidos con una o ms de las
siguientes juntas:
1. Juntas de construccin (figura. 2.26 ) pueden ser verticales o horizontales.
Fig. 2.26
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 51 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
2. Juntas de contraccin (figura. 2.27 ) son verticales (ranuras) Las ranuras
pueden ser de 6 a 8 mm de ancho y de 12 a 16 mm de profundidad.
Fig. 2.27
3. juntas de expansin (figura. 2.28 ) Estas juntas deben ser rellenas con
material flexible.
Fig. 2.28
2.8.2 SOTANOS
Existen tres mtodos bsicos de impermeabilizacin de stanos, a saber:

1.-Empleo de hormign monoltico denso en paredes y suelo.
2.-Sellado como un deposito de agua .
3.-Sistema de cmara drenada.
Hormign monoltico compacto: el objetivo principal es formar un stano
impermeabilizado usando hormign armado o pretensado compacto de alta

calidad.
Sellado exterior con mstico asfltico

Sellado interior con mstico asfltico
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 52 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
interior
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 53 -
CAPITULO II
MUROS DE CONTENCIN
_____________________________________________________________________________________
Sistema de cmara drenada
BIBLIOGRAFA
- MANUAL DE CONSTRUCCION DE EDIFICIOS. Roy Chudley.
- CONCRETO ARMADO II . Juan Ortega Garcia.
- MUROS DE CONTENCION Y MUROS DE SOTANO. J. Calavera, 2da. Edicin.
- CIMENTACIONES DE CONCRETO ARMADO EN EDIFICACIONES. Captulo de
Estudiantes de la Universidad Nacional de Ingeniera, 2da. Edicin.
- REGLAMENTO PARA LAS CONSTRUCCIONES DE CONCRETO
ESTRUCTURAL y COMENTARIOS ACI 318-95 y ACI 318R-95.
- FOUNDATION ANLISIS AND DESIGN, J. Bowles
- INGENIERIA DE FUNDACIONES, Manuel Delgado Vargas
- CONSTRUCCIN DE CIMIENTOS, Hidalgo Bahamontes
- CIMENTACIONES DISEO Y CONSTRUCCIN, J. Tomlinson
- MECNICA DE SUELOS Y FUNDACIONES, Crespo
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 54 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
CAPITULO III
TABLAESTACAS
3.1. INTRODUCCIN. ATAGUIAS O TABLAESTACAS
Tabla estacas conectadas o semi-conectadas se usan a menudo para

construir muros continuos para estructuras ribereas que van desde
pequeos embarcaderos hasta grandes muelles (figura 3.1a). En contraste
con la construccin de otros tipos de muros de retencin la construccin de
tabla estacas usualmente no requiere drenar el sitio de la construccin. Las
tablaestacas tambin son usadas para algunas estructuras temporales tales
como entibados (figura 3.1b)
Fig. 3.1 Ejemplos de usos de tablaestacas:

Muros tablaestacas ribereos; b) Entibados
Varios tipos de tabla estacas son de uso comn en construccin:
Tabla estacas de madera
Tabla estacas de concreto precolado
Tabla estacas de acero
Las tablaestacas de madera se usan solo para estructuras temporarias que
estn sobre el nivel fretico
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 55 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Las tablaestacas de concreto precolado son pesadas y se disean con

refuerzo para resistir los esfuerzos permanentes para los cuales la estructura
estar sujeta despus de la construccin y tambin para manejar los
esfuerzos producidos durante la construccin
Fig. 3.2 Tipos de tablaestacas de madera y concreto
Fig.3.3 Conexiones de tablaestacas (de acero)

a) Pulgar y dedo; b) Pelota y hueco
El esfuerzo admisible de flexin de diseo
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 56 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Las tablaestacas de acero son convenientes por su resistencia a los altos

esfuerzos de hinca desarrollados cuando son hincados en suelos duros. Ellas
son tambin livianas y reutilizables.
3.2. MTODOS DE CONSTRUCCIN DE TABLAESTACAS.-
Las tablaestacas pueden ser divididas en dos categoras bsicas: a) En

voladizo y b) ancladas.
Los mtodos de construccin pueden ser divididos en dos categoras:
Estructuras rellenadas.
Estructuras drenadas.
La secuencia de construccin de estructuras rellenadas es: (figura 3.4)
Paso 1.- Drenar el suelo delante y detrs de la estructura propuesta.
Paso 2.- Hincar las tablaestacas.
Paso 3.-Rellenar hasta el nivel de anclamiento y colocar el sistema de
anclamiento.
Paso 4.- Rellenar hasta el nivel de la tablaestaca.
Fig. 3.4 Secuencia de construccin de una estructura rellenada

Para una tablaestaca en voladizo solo los pasos 1,2 y 4 son aplicables.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 57 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
La secuencia de construccin de una estructura drenada es: (figura 3.5)

Paso 1.- Hincar las tablaestacas.
Paso 2.- Rellenar hasta el nivel de anclamiento y colocar el sistema de
anclamiento.
Paso 3.- Rellenar hasta el nivel de la tablaestaca.
Paso 4.- Drenar el lado frontal del muro.
Fig.3.5 Secuencia de construccin de una estructura drenada

Para tablaestacas en voladizo el paso 2 no es necesario.
3.3 TABLAESTACAS EN VOLADIZO.-
Estas son generalmente recomendadas para muros de altura moderada

alrededor de 20 ft (aprox. 6 mts) o menores, medidas de la lnea de drenado.
En estos muros, actan como una viga ancha en voladizo sobre la lnea de
drenado.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 58 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Fig.3.6 Tablaestaca en voladizo hincada en arena

3.4. TABLAESTACAS EN VOLADIZO EN SUELOS ARENOSOS.-
Para desarrollar las relaciones para la apropiada profundidad de hundimiento

de las tablaestacas hincadas en suelos granulares, nos referiremos a la
figura 3.7a. El suelo retenido por la tabla estaca sobre la lnea de drenado es
tambin arena.
El nivel del agua esta a una profundidad de L1 debajo del muro.
Deje que el ngulo de friccin de la arena sea . la intensidad de la presin
activa a la profundidad de z=L1 es:
p1 = L1K a
Ec. 3.1
donde k a = coeficiente de presin activa de Rankine = tan 2 (45 )

2
= peso unitario del suelo sobre el nivel fretico.
Similarmente la presin activa a la profundidad z = L1 + L2 (pe. al nivel de la
lnea de drenaje) es:
p 2 = (L1 + ' L 2 )K a
Ec. 3.2
donde ' = peso unitario efectivo del suelo = sat w

_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 59 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Note que, al nivel de la lnea de drenaje la presin hidrosttica de ambos

lados del muro es de la misma magnitud y se cancela la una con la otra.
Fig.3.7 Tablaestaca en voladizo hincada en arena:

a) Diagrama de presiones; b) diagrama de momentos
La presin activa a la profundidad z es:
pa = (L1 + ' L2 + ' ( z L1 L2 ))K a
Ec. 3.3
y la presin pasiva a la misma profundidad es:
p p = ' ( z L1 L2 )K p
donde:
Ec. 3.4
K p = coeficiente de presin de tierra pasivo = tan 2 (45 + / 2)
ahora, combinando estas ecuaciones producimos la presin lateral neta:

p = pa p p = (L1 + ' L2 )K a ' ( z L1 L2 )(K p K a )
p = p2 ' ( z L )(K p K a )
donde:
Ec. 3.5
L = L1 + L2
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 60 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
La presin neta, p, es igual a cero a la profundidad L3 debajo la lnea de

drenaje, as de Ec. 3.5
p2 ' ( z L )(K p K a ) = 0
Ec. 3.6
(z L ) = L3 =
p2
' (K p K a )
Esta ecuacin nos indica que el talud de la lnea de distribucin de presiones

DEF es 1 vertical a (Kp Ka) horizontal. As en el diagrama de presiones.
HB = p3 = L4 (K p K a ) '
Ec. 3.7
En la base de la tabla estaca, la presin pasiva pp, acta desde la derecha

hacia la izquierda y la presin activa de manera contraria. As a la
profundidad z = L + D
p p = (L1 + ' L2 + ' D )K p
Ec. 3.8
y a la misma profundidad
pa = ' DK a
Ec. 3.9
Ahora, la presin lateral en la base de la tablaestaca es:

p p pa = p4 = (L1 + ' L2 )K p + ' D(K p K a )
p4 = (L1 + ' L2 )K p + ' L3 (K p K a ) + ' L4 (K p K a )
Ec. 3.10
p4 = p5 + ' L4 (K p K a )
donde:
p5 = (L1 + ' L2 )K p + ' L3 (K p K a )
D = L3 + L4
Ec. 3.11 y Ec. 3.12
Para la estabilidad del muro, los principios de la esttica ahora pueden ser
aplicados:
Suma de fuerzas horizontales por unidad de longitud del muro igual a
cero.
Suma de momentos por unidad de longitud del muro igual a cero.
Para la suma de fuerzas horizontales,
rea del diagrama de presin ACDE rea de EFHB + rea de FHBG =0
1
1
p3 L4 + L5 ( p3 + p4 ) = 0
2
2
Ec. 3.13
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 61 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
donde:
P = rea del diagrama de presin ACDE
Sumando de todas las fuerzas alrededor del punto B se produce

1
L 1
L
P (L4 + z ) L4 p3 4 + L5 ( p3 + p4 ) 5 = 0
2
3 2
3
p L 2P
tenamos que:
Ec. 3.15
L5 = 3 4
p3 + p4
Ec. 3.14
combinando estas ecuaciones y simplificndolas, se obtiene la ecuacin de

cuarto grado en trminos de L4:
L4 + A1 L4 A2 L4 A3 L4 A4 = 0
4
Ec. 3.16
donde:
A1 =
p5
' (K p K a )
A2 =
8P
' (K p K a )
A3 =
A4 =
6 P(2 z ' (K p K a ) + p5 )
' 2 (K p K a )2
P(6 z p5 + 4 P )
' 2 (K p K a )2
3.4.1 PROCEDIMIENTO PASO A PASO PARA OBTENER EL DIAGRAMA

DE PRESIN
basados en la teora precedente, el procedimiento es el siguiente:

1.- Calcular
Ka y K p
2.- Calcular p1 y p 2 , noten que L1 y L2 son datos

3.- Calcular L3
4.- Calcular P
5.- Calcular z (que es el centro de presiones del rea ACDE) tomando
momentos alrededor de E.
6.- Calcular p5
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 62 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
7.- Calcular A1 , A2 , A3 y A4
8.- Resolver la ecuacin de 4 grado por ensayo y error para determinar L4
9.- Calcular p 4
10.- Calcular p3
11.- Calcular L5
12.- Dibujar el diagrama de presiones como el mostrado en la figura.
13.- Obtener la profundidad terica de penetracin como L3 + L4 . La actual
profundidad de penetracin se incrementa en un 20 a 30 %.
Nota: Algunos diseadores prefieren usar un factor de seguridad en el
coeficiente de presin de tierra pasivo en un comienzo. En tal caso en el
paso 1:
K p (diseo ) =
Kp
FS
donde: FS es el factor de seguridad (generalmente de 1.5 a 2.0)
Para este tipo de anlisis, seguir los pasos del 1 al 12 con
el valor de
K a = tan 2 45
2 y K p (diseo ) (en lugar de K .) La penetracin puede ahora
p
ser determinada aadiendo L3, obtenida del paso 3 y L4 obtenida del paso 8.
3.4.2 CLCULO DEL MXIMO MOMENTO DE FLEXIN
Para obtener el mximo momento por unidad de longitud de muro se requiere

determinar el punto de corte nulo. Para un nuevo eje z' (con origen en el
punto E) para corte nulo.
P=
1 2
(z ) (K p K a ) '
2
z' =
2P
(K p K a ) '
Ec. 3.21
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 63 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
La magnitud del momento mximo puede obtenerse como:

1
1
M max = P( z + z ') ' z ' 2 (K p K a ) z '
2
3
El esfuerzo de flexin admisible del material,
S=
Ec. 3.22
M max
total
Ec. 3.23
donde:
S = mdulo de seccin de la tabla estaca requerido por unidad de
longitud.
all = Esfuerzo de flexin admisible de la tabla estaca.
3.5. CASOS ESPECIALES DE MUROS EN VOLADIZO (EN SUELOS
ARENOSOS)
3.5.1 CASO 1.- Sin la presencia del nivel fretico
Fig.3.9 Tablaestaca hincada en suelo arenoso en ausencia del nivel fretico

p2 = LK a
p3 = L4 (K p K a )
p4 = p5 + L4 (K p K a )
p5 = LK p + L3 (K p K a )
L3 =
Ec. 3.24
Ec. 3.25
Ec. 3.26
Ec. 3.27
LK a
p2
=
Ec. 3.28
(K p K a ) (K p K a )
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 64 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
1
1
Ec. 3.29
p2 L + p2 L3
2
2
L
LK a
L L(2 K a + K p )
z = L3 + =
Ec. 3.30
+ =
3 K p Ka 3
3(K p K a )
P=
y la ecuacin de cuarto grado es ahora :

L4 + A1' L4 A2' L4 A3' L4 A4' = 0
4
Ec. 3.31
A1' =
p5
(K p K a )
Ec. 3.32
A2' =
8P
(K p K a )
Ec. 3.33
donde:
A3' =
A4' =
6 P (2 z (K p K a ) + p5 )
2 (K p K a )2
P(6 z p5 + 4 P )
2 (K p K a )2
Ec. 3.34
Ec. 3.35
3.5.2 CASO 2.- Muro en voladizo libre.
La figura 3.10 nos muestra un muro en voladizo libre penetrando en un suelo

arenoso y sujeto a una lnea de carga P por unidad de longitud de muro:
Fig.3.10 Tablaestaca en voladizo hincada en un estrato de arena
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 65 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
2 12 PL
8P
2P
D
D
=0
D
(K K )
(K K )
(K K )
p
a
p
a
p
a
L5 =
(K p K a )D 2 2 P
2 D(K p K a )
M max = P(L + z )
z' =
Ec. 3.36
2P
' (K p K a )
z '3 (K p K a )
6
Ec. 3.37; Ec. 3.38; Ec. 3.39
3.6. TABLAESTACAS EN VOLADIZO EN SUELOS ARCILLOSOS.-
Fig.3.11 Tablaestaca en voladizo hincada en arcilla
El nivel fretico esta a una profundidad L1 por debajo de la cima de la

tablaestaca. Como antes se tienen las ecuaciones que nos dan las
intensidades de las presiones p1 y p2, y el diagrama de presiones por encima
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 66 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
de la lnea de drenaje se puede dibujar. el diagrama de presiones por debajo

de la lnea de drenaje puede determinarse de la siguiente forma:
A una profundidad z mayor que L1 + L2 y por sobre el punto de rotacin ("O")

la presin activa pa de la derecha hacia la izquierda puede ser expresada
como:
p a = (L1 + ' L2 + sat (z L1 L2 ))K a 2c K a
Ec. 3.40
donde:
Ka: coeficiente de presin activo, con ngulo de friccin interna nulo, igual a 1
Similarmente, la presin pasiva, pp, desde la izquierda a la derecha se
expresa como:
p p = sat (z L1 L2 )K p + 2c K p
Ec. 3.41
donde:
kp: coeficiente de presin pasivo, con ngulo de friccin interna nulo, igual a 1
entonces la presin neta es:
p 6 = Pp Pa = ( sat ( z L1 L2 ) + 2c ) (L1 + ' L2 + sat ( z L1 L2 )) + 2c
p 6 = 4c (L1 + ' L2 )
Ec. 3.42
En la base de la tabla estaca, la presin pasiva de la derecha hacia la

izquierda es:
p p = (L1 + ' L2 + sat D ) + 2c
Ec. 3.43
Similarmente, la presin activa de la izquierda a la derecha es:
p a = sat D 2c
Ec. 3.44
Ahora la presin neta es:
p 7 = p p p a = 4c + (L1 + ' L2 )
Para el anlisis de equilibrio
=0
Ec. 3.45
esto es, el rea del diagrama de
presin ACDE - rea de EFIB + rea de GIH = 0,
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 67 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
P1 (4c (L1 + ' L2 ))D +
1
L4 (4c (L1 + ' L2 ) + 4c + (L1 + ' L2 )) = 0
2
donde : P1 = rea del diagrama de presiones ACDE
Simplificando las anteriores ecuaciones se tiene:

L4 =
D(4c (L1 + ' L2 )) P1

4c
Ahora, tomando momento alrededor del punto B,
P1 (D + z1 ) (4c (L1 + ' L2 ))
Ec. 3.46
MB = 0
D2 1
L
+ L4 (8c ) 4 = 0
2
2
3
Ec. 3.47
z
donde 1 = distancia del centro de presin del diagrama de presiones ACDE
medido desde el nivel de la lnea de drenaje.
Combinando estas ecuaciones se tiene:
D 2 (4c (L1 + ' L2 )) 2 DP1
P1 (P1 + 12cz1 )
=0
(L1 + ' L2 ) + 2c
Ec. 3.48
Esta ecuacin puede ser resuelta para obtener D, la profundidad terica de

penetracin de la tablaestaca en el estrato de arcilla.
3.6.1 PROCEDIMIENTO PASO A PASO PARA OBTENER EL DIAGRAMA
DE PRESIN.
K a = tan 2 45
2 para el suelo granular (relleno)
1.- Calcular
2.- Obtener p1 y p 2
3.- Calcular P1 y z1
4.- Calcular el valor terico de D (ec. 4.48)
5.- Calcular (ec. 4.46) L4
6.- Calcular p 6 y p7
7.- Dibujar el diagrama de distribuciones de presin
8.- La nueva profundidad de es:
D actual = 1.4 a 1.6(Dterico )
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 68 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
3.6.2 CLCULO DEL MXIMO MOMENTO DE FLEXIN.
El mximo momento (corte nulo) estar entre L1 + L2 < z < L1 + L2 + L3 .

Utilizando un nuevo sistema de coordenadas z' (z=0 en la lnea de drenaje)
P
para corte nulo nos da:
P1 p6 z ' = 0 z ' = 1
p6
p6 z' 2
Ec. 3.50
2
Se determina el mdulo de la seccin de la tablaestaca de la ecuacin 3.23
La magnitud del momento mximo:
M max = P1 ( z '+ z1 )
3.7. CASOS ESPECIALES PARA MUROS EN VOLADIZO (EN ARCILLA)

3.7.1 CASO 1.- En ausencia del nivel fretico
Fig. 3.13 Tablaestaca hincada en arcilla
p2 = LK a
Ec. 3.51
p6 = 4c L
Ec. 3.52
p7 = 4c + L
Ec. 3.53
1
1
Ec. 3.54
Lp2 = L2 K a
2
2
1
D(4c L ) L2 K a
2
Ec. 3.55
L4 =
4c
La profundidad terica de penetracin D, puede ser calculada como:
P (P + 12cz1 )
D 2 (4c L ) 2 DP1 1 1
=0
L + 2c
Ec. 3.56
P1 =
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 69 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
z1 =
donde:
L
3
Ec. 3.57
La magnitud del mximo momento en el muro es:
M max = P1 ( z '+ z1 )
p6 z' 2
2
1 2
L K a
P1
2
z' =
=
p6
4c L
donde:
Ec. 3.58
Ec. 3.59
3.7.2 CASO 2.- Tabla estaca en voladizo libre(arcilla).
Fig.3.14 Tablaestaca en voladizo hincada en arcilla
p 6 = p7 = 4c
Ec. 3.60
la profundidad de penetracin D, puede ser obtenida de
4 D 2 c 2 PD
P(P + 12cL )
=0
2c
Ec. 3.61
Tambin ntese que para la construccin de diagrama de presiones
4cD P
4c
El mximo momento en el muro es:
4cz ' 2
M max = P1 (L + z ')
2
P
z '=
4c
donde:
L4 =
Ec. 3.62
Ec. 3.63
Ec. 3.64
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 70 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
3.8. TABLAESTACAS ANCLADAS
Cuando la altura del relleno del material detrs de una tablaestaca en

voladizo excede los 6 mts, enganchando la tablaestaca a planchas de
anclaje, muros de anclaje, o pilas de anclaje se vuelven ms econmicas.
Este tipo de construccin se conoce como tablaestacas ancladas. Los
anclajes minimizan la profundidad requerida de penetracin para las
tablaestacas y tambin reducen la seccin y el peso de las tablaestacas
necesarias para la construccin. Sin embargo, las varillas de enganche y los
anclajes debern ser cuidadosamente diseadas.
Los dos mtodos bsicos de construccin de tablaestacas ancladas son: a)
el mtodo de soporte libre del terreno y b) el mtodo de soporte fijo del
terreno.
Fig.3.15 Deformacin y momento de tablaestacas ancladas:

Mtodo soporte libre del terreno; b) Mtodo soporte fijo del terreno
3.9. MTODO DE SOPORTE LIBRE DEL TERRENO PARA SUELOS
GRANULARES.
La figura 3.16 nos muestra una tabla estaca anclada con un relleno de
material granular; el muro fue hincado en un suelo granular. La varilla de
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 71 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
enganche que conecta a la tablaestaca con el anclaje esta localizada a una

profundidad l1 bajo la cima del muro.
Fig.3.16 Tablaestaca anclada hincada en arena

El diagrama de distribucin de presiones sobre la lnea de drenado es similar
al de la figura 3.7.
A una profundidad
z = L1 , p1 = L1 K a ; y
z = L1 + L2 , p 2 = (L1 + ' L2 )K a ;
Debajo la lnea de drenado, la presin ser nula a z = L1 + L2 + L3 .
La relacin para L3 esta dada por:

L3 =
p2
' (K p K a )
a z = (L1 + L2 + L3 + L4 ) la presin es : p s = ' (K p K a )L4
Note que el talud de la lnea DEF es 1 vertical a
' (K p K a )
Ec. 3.65
horizontal.
Para el equilibrio de la tablaestaca, la suma de fuerzas horizontales y

momentos alrededor de O' deben ser nulos. (O' esta ubicado a nivel de la
varilla de enganche)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 72 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Sumando las fuerzas en direccin horizontal (por unidad de longitud de muro)

se tiene:
rea del diagrama de presiones ACDE - rea de EBF - F = 0
donde: F = tensin en la varilla / unidad de longitud del muro,
1
p s L4 F = 0
2
1
( ' (K p K a ))L4 2
2
Ec. 3.66
donde: P = rea del diagrama de presiones ACDE
F = P
Ahora, tomando momento respecto al punto O' se tiene:

P((L1 + L2 + L3 ) ( z + l1 )) +
L4 + 1.5 L4 (l 2 + L2 + L3 )
3
1
( ' (K p K a ))L4 2 l 2 + L2 + L3 + 2 L4 = 0
2
3
3P((L1 + L2 + L3 ) ( z + l1 ))
=0
' (K p K a )
Ec. 3.67
Esta ecuacin puede ser resuelta por ensayo y error para determinar la
profundidad terica L4:
Dterica = L3 + L4
El procedimiento paso a paso que se estudio anteriormente nos indicaba que
un factor de seguridad poda ser aplicado a l coeficiente Kp, en un principio.
Si se hace, no hay necesidad de incrementar la profundidad terica en 30 a
40 %. Esta aproximacin es ms conservativa.
El mximo momento terico, para el cual la tablaestaca sea sujetada se

produce a una profundidad entre z = L1 y z = L1 + L2 . La profundidad z, para el
corte nulo y momento mximo, puede ser calculada con:
1
1
2
p1 L1 F + p1 ( z L1 ) + K a ' ( z L1 ) = 0
2
2
Ec. 3.68
Una vez el valor de z sea determinado, la magnitud del momento mximo es

fcil de obtener.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 73 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
3.10. DIAGRAMAS DE DISEO PARA EL MTODO DEL SOPORTE

LIBRE DEL TERRENO (SUELO GRANULAR)
Utilizando este mtodo, Hagerty y Nofal crearon diagramas de diseo

simplificados para la estimacin de la
profundidad de penetracin, D, la
fuerza de anclaje, F, y el mximo momento, Mmax, para tablaestacas

ancladas el suelos granulares. Se realizaron siguiendo las siguientes
suposiciones para su anlisis.
a) El ngulo de friccin del suelo, , por sobre y bajo la lnea de
drenado es el mismo.
b) El ngulo de friccin entre la tablaestaca y el suelo es /2
Para el clculo de la presin activa del suelo la teora de Coulomb es vlida.
Las magnitudes de D, F, y Mmax pueden ser calculadas de las siguientes
relaciones:
D
= (GD )(CDL1 )
L1 + L2
F
a (L1 + L2 )2
M max
Ec. 3.69
= (GF )(CFL1 )
a (L1 + L2 )3
Ec. 3.70
= (GM )(CML1 )
Ec. 3.71
donde:
a = peso unitario promedio del suelo =
L1 2 + ( sat w )L2 2 + 2L1 L2
(L1 + L2 )2
Ec. 3.72
GD = empotramiento generalizado no dimensional

D
GD =
L1 + L2 (para L = 0 y L = L + L )
1
GF = Fuerza de anclaje generalizada no dimensional

F
GF =
a (L1 + L2 )2 (para L = 0 y L = L + L )
1
GM = Momento generalizado no dimensional

M max
GM =
a (L1 + L2 )3 (para L = 0 y L = L + L )
1
2
1
2
CDL1, CFL1, CML1 = factores de correccin para L1 0

_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 74 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Las variaciones de GD, GF, GM, CDL1, CFL1 y CML1 se muestran en las
figuras 3.17; 3.18; 3.19; 3.20; 3.21; y 3.2.2 respectivamente.
Fig.3.17 Variacin de GD contra l1 / (L1 + L2) y
Fig.3.18 Variacin de GF contra l1 / (L1 + L2) y
Fig.3.19 Variacin de GM contra l1 / (L1 + L2) y

_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 75 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Fig.3.20 Variacin de CDL1 contra l1 / (L1 + L2) y
Fig.3.21 Variacin de CFL1 contra l1 / (L1 + L2) y
Fig.3.22 Variacin de CML1 contra l1 / (L1 + L2) y
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 76 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
3.11. MTODO DE SOPORTE LIBRE DE TERRENO PARA ARCILLAS
Fig.3.23 Tablaestaca hincada en arcilla

La distribucin de presiones bajo la lnea de drenado desde
z = L1 + L2 a z = L1 + L2 + D )
p 6 = 4c (L1 + ' L2 )
es:
Para el equilibrio esttico, la suma de las fuerzas horizontales es:

P1 p 6 D = F
Ec. 3.73
donde:
P1 = rea del diagrama de presin ACD

F = fuerza del anclaje por unidad de longitud de la tabla estaca
Otra vez, tomando momento respecto de O' se tiene:
Simplificando
P1 (L1 + L2 l1 z1 ) p 6 D l 2 + L2 + = 0
2
2
p 6 D + 2 p 6 D(L1 + L2 l1 ) 2 P1 (L1 + L2 l1 z1 ) = 0
Ec. 3.74
Ecuacin que nos da la profundidad terica de penetracin D. El mximo

momento en este caso ocurre a la profundidad de L1 < z < L1 + L2 . La
profundidad de corte nulo puede ser determinada de la ecuacin 3.69
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 77 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
3.12. MOMENTO DE REDUCCIN PARA TABLAESTACAS ANCLADAS.
Las tablaestacas son flexibles, por lo cual se redistribuye la presin lateral del
suelo. Este cambio tiende a reducir el mximo momento ocasionado por la
flexin, M max, Por esta razn, Rowe (1952 - 1957) sugiri un procedimiento
para reducir el mximo momento de diseo de las tablaestacas obtenido con
el mtodo de soporte libre de terreno.
1. H' = altura total de hincado (p.e. L1 + L2 + Dactual )
H '4
EI
= 10.91 10 7
2. Flexibilidad relativa de la carpeta =
Ec. 3.75
donde H' esta en metros, E = mdulo de elasticidad del material de la pila

(MN/m2), I = momento de inercia de la seccin de la pila por pie del muro
(m4/m de muro)
3. Md = momento de diseo
4. Mmax = Mximo momento terico
Fig.3.25 Diagrama de log contra Md / Mmax

H '4
En unidades inglesas la ecuacin toma la forma de
=
EI
Ec. 3.76
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 78 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
El procedimiento para utilizar el diagrama del momento de reduccin es:

Paso 1.- Elija una seccin de tablaestaca (como las dadas en la tabla)
Paso 2.- Encuentre el mdulo de la seccin, S, de la seccin elegida por
unidad de longitud del muro
Paso 3.-
Determine el momento de inercia de la seccin por unidad de
longitud del muro

Paso 4.- Obtenga H' y calcule r
Paso 5.- Encuentre el logaritmo de r
Paso 6.- Encuentre la capacidad del momento de la seccin escogida en el
M = total S
paso 1 como d
Paso 7.- Determine M d / M max . Note que Mmax es el mximo momento
terico determinado anteriormente.
Paso 8.- Dibuje el logaritmo de r y M d / M max en la figura 3.25.
Paso 9.- Repita los pasos 1 a 8 para varias secciones.
Los puntos que quedan sobre la curva (arena suelta o arena densa, segn el
caso) son secciones seguras. Aquellos puntos que estn por debajo de la
curva son secciones no segura. La seccin ms econmica puede ahora ser
elegida de los puntos que estn por encima de la curva apropiada.
Asegrese que la seccin elegida cumpla con M d < M max
Para pilas hincadas en suelos arcillosos es como sigue:
S n = 1.25
1. El nmero de estabilidad es:
c
(L1 + ' L2 )
Ec. 3.77
donde: c = cohesin no drenada (f = 0)

Para la determinacin de , L1 , ' , L2 ver la figura 3.23.
=
2. La altura no dimensional del muro es:
L1 + L2
L1 + L2 + Dactual Ec. 3.78
3. El nmero de flexibilidad, r (ver las ec. 3.76 y 3.77)

4. Md = momento de diseo y Mmax = momento terico mximo
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 79 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
El procedimiento para la reduccin del momento utilizando la figura 3.26 es:

Paso 1.- Obtener H'
Paso 2.- Determinar a = (L1 + L2 ) / H '

Paso 3.- Determinar Sn (Ec. 3.77)
Paso 4.- Para las magnitudes de a y Sn obtenidas en los pasos 2 y 3,
determinar Md/Mmax para varios valores del log r de la figura y dibujar
Md/Mmax contra log r.
Paso 5.- Siga los pasos 1 - 9 tal como se hizo para el momento de reduccin
en el caso de suelo granular.
Fig.3.26 Diagrama de Md / Mmax contra el nmero de estabilidad

Para una tablaestaca hincada en arcilla
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 80 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
3.13. MTODO DE CLCULO DEL DIAGRAMA DE PRESIN PARA

SUELO GRANULAR
Este mtodo, conocido como CPD para tablaestacas en suelos arenosos es

un mtodo simplificado de diseo y una alternativa para el mtodo de soporte
libre del terreno descrito arriba. En este mtodo, el diagrama de presin
mostrado en la figura 3.16 es reemplazado por un diagrama de presin
rectangular, como se muestra en la figura 3.28. Observe que p a es el ancho
del diagrama de presin activa sobre la lnea de drenado y
pp
es el ancho
del diagrama de presin pasiva debajo de la lnea de drenado. Las
p
magnitudes de p a y p pueden ser expresadas como:
p a = CK a prom L
Ec. 3.79 y Ec. 3.80
p p = RCK a prom L = R p a
prom = peso unitario efectivo promedio dela arena
C = coeficiente
L1 + ' L2
L1 + L2
L(L 2l1 )
R = coeficiente = D(2 L + D 2l1 )
Ec. 3.81
Ec. 3.82
Fig.3.28 Diagrama de presiones para el mtodo de clculo

_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 81 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
El rango de los valores para C y R esta dado en la tabla 3.2.

Tipo de suelo
Arena suelta
0.8 0.85
0.3 0.5
Arena media
0.7 0.75
0.55 0.65
Arena densa
0.55 0.65
0.60 0.75
* Valida para el caso en que no hay sobrecarga sobre el relleno

La profundidad de penetracin D, la fuerza d anclaje por unidad de longitud
del muro F, y el mximo momento en el muro Mmax, se obtienen de:
Profundidad de penetracin.
l L2
l
D 2 + 2 DL1 1 1 2 1 = 0
L
L R
Ec. 3.83
La fuerza de anclaje.
F = p a (L RD )
Ec. 3.84
El momento mximo.
RD 2 2l1 RD
M max = 0.5 p a L2 1
1

L
L
L
Ec. 3.85
Note las siguientes observaciones.

1. La magnitud de D obtenida de la ec. 3.84 es aproximadamente 1.25 a 1.5
veces el valor de D terico obtenido por el mtodo de soporte libre de
terreno. As:
D Dactual
2. La magnitud de F, obtenida utilizando la ec. 3.85 es aproximadamente 1.2

a 1.6 veces el valor de la ec. 3.66. Entonces un factor de seguridad adicional
para disear el anclaje no ser necesario.
3. La magnitud del momento mximo Mmax, obtenida con la ecuacin 3.86
es aproximadamente 0.6 a 0.75 veces el valor de Mmax obtenido por el
mtodo convencional de soporte libre de terreno. Ahora este valor de Mmax
puede ser utilizado como un valor de diseo actual, y el momento de
reduccin de Rowe ya no se aplica.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 82 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
3.14. MTODO DE SOPORTE FIJO DE TERRENO PARA SUELOS

ARENOSOS.
Cuando utilizamos este mtodo, se asume que el taln de la pila esta

restringida para rotacin, como muestra la figura 3.30a. El diagrama
distribucin lateral de presin para esta condicin tambin se muestra en la
figura 3.30a. La solucin de este mtodo, la menor proporcin del diagrama
HFH'GB es reemplazada por una fuerza concentrada P'. Una solucin
simplificada llamada solucin equivalente de viga es usualmente utilizada
para calcular L4. Para entender esta solucin equivalente hay que referirse al
punto I, el cual es el punto de inflexin en la forma deflectada de la
tablaestaca. En este punto la pila puede ser supuesta como una bisagra y el
momento de flexin ser nulo (figura 3.30b). La distancia vertical entre el
punto I y la lnea de drenado es L5. Blum (1931) present una solucin
matemtica entre L5 y L1 + L2. La figura 3.30d es una representacin de
L5(L1+L2) contra el ngulo de friccin del suelo, .
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 83 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Fig.3.30 Mtodo fijo de soporte del terreno en suelos arenosos

Los valores conocidos de f y L1 + L2 se utilizan para obtener la magnitud de
L5. La porcin de tablaestaca (figura 3.30c) sobre el punto I puede ahora ser
tratada como una viga que resiste la presin lateral de tierra mediante la
fuerza de anclaje F y el corte P''. La fuerza de corte P'' puede ser calculada
tomando momento respecto O' (p.e. a nivel del anclaje).
Una vez la magnitud de P'' se conoce, la longitud L4 puede ser obtenido
tomando momento respecto el punto H (ver la parte inferior del diagrama de
la figura 3.30c). La profundidad de penetracin, D, ahora es 1.2 a 1.4(L3 +L4).
3.14.1 PROCEDIMIENTO PASO A PASO PARA OBTENER "D"
El procedimiento para calcular la profundidad del empotramiento es:
Paso 1.- Obtener
Ka y K p
Paso 2.- Calcular p1 y p 2 de las ecuaciones 3.1 y 3.2 respectivamente.

_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 84 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Paso 3.- Calcular L3 de la ec. 3.6

Paso 4.- Determinar L5 de la figura 3.30d.
p (L L5 )
p2 ' ' = 2 3
L3
Paso 5.- Calcular (figura 3.30c)
Ec. 3.86
Paso 6.- Dibujar la distribucin de presin para la proporcin de la tabla

estaca localizada sobre el punto I, como en la figura 3.03c.
Paso 7.-Para el diagrama dibujado en el paso 6, tomar momento respecto a
O' para calcular P''.
Paso 8.- Conociendo P'', dibuje el diagrama de distribucin de presiones para
la porcin de la tablaestaca entre los puntos I y H, como muestra en la figura
3.30c. Observe que en este diagrama
p 2 ' ' ' = ' (K p K a )(L4 )
Paso 9.- Para el diagrama dibujado en el paso 8, tome momento respecto a

H para calcular L4.
(
)
Paso 10.- Calcular D = 1.2 a 1.4 L3 + L4
3.15. ANCLAJES
Los tipos generales de anclajes utilizados en tablaestacas son:

a) Placas y vigas de anclaje.
b) Ataduras de sostenimiento
c) Pilas verticales de anclaje
d) Vigas de anclaje sostenidas por bateras de pilotes (compresin y traccin)
Las placas y vigas de anclaje son generalmente hechas de bloques de
concreto vaciado ver la figura 3.34a. Los anclajes son sujetados a las
tablaestacas por varillas de enganche.
Las figuras 3.34c y 3.34d nos muestran una pila de anclaje vertical y una viga
de anclaje sostenida por una batera de pilotes.
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FUNDACIONES II
- 85 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Fig. 3.34 Varios tipos de anclajes para tablaestacas:

a) Viga o placa de anclaje; b) Ataduras de sostenimiento
c) Pilas verticales de anclaje; d) Viga de anclaje con batera de pilotes
3.15.1 COLOCACIN DE ANCLAJES.
La resistencia ofrecida por las placas y vigas de anclaje es derivada

principalmente de la fuerza pasiva del suelo localizado frente a ellas.
3.15.2 CALCULO DE LA RESISTENCIA LTIMA PROPORCIONADA POR
PLACAS Y VIGAS DE ANCLAJE EN ARENA.
Teng (1962), propuso un mtodo para determinar la resistencia ltima de las

placas de anclaje o muros en suelos granulares localizadas cerca de la
superficie del suelo H 1.5 a 2i (figura 3.35)

h
Pu = B (Pp Pa ) (para placas contnuas o vigas, que es B b 8)
Ec. 3.87
donde:
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FUNDACIONES II
- 86 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Pu = Resistencia ltima del anclaje

B = Longitud del anclaje en ngulo recto a la seccin mostrada
Pp y Pa =
Fuerza activa y pasiva de Rankine por unidad de long de anclaje.
Note que Pp acta en la parte frontal del anclaje.
Tambin,
Pp = H 2 tan 2 45 +
2
2
y
1
Pa = H 2 tan 2 45
2
2
Ec. 3.88 y Ec. 3.89
Fig. 3.35 Resistencia ltima de placas o vigas de anclaje en arena

La ecuacin 3.88 es vlida para la condicin de esfuerzos planos. Para todos
los casos prcticos B/h > 5 se puede considerar la condicin de esfuerzos
planos.
Para B/h < 5, considerar el caso de una superficie de falla tridimensional
(p.e. considerando para la resistencia de friccin desarrollada en las
terminaciones del anclaje), Teng (1962), da la siguiente relacin de
resistencia ltima de anclaje:
1
Pu = B( Pp Pa ) + K 0
3
K p + K a H 3tan
1.5 a 2
para
h
Ec. 3.90
donde Ko = coeficiente de presin de tierra en reposo = 0.4

_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 87 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Recientemente, Ovesen y Stromann (1972) proponen un mtodo para

determinar la resistencia ltima de anclaje en arena. El mtodo es descrito
abajo y es recomendable su uso como el mtodo ms racional del momento.
El clculo se realiza en tres pasos:
Paso 1.- Consideracin del caso bsico. Determine la profundidad de
empotramiento, H. Asuma que la losa de anclaje tiene una altura de H y es
continua (p.e. B = longitud de la losa de anclaje perpendicular a la seccin =
oo) como se muestra en la figura 3.36 la siguiente notacin se usa:
Pp = fuerza pasiva por unidad de longitud de anclaje
Pa = fuerza activa por unidad de longitud de anclaje
= ngulo de friccin del suelo

= ngulo de friccin entre la losa de anclaje y el suelo
Pu ' = resistenci a ltima por unidad de longitud de anclaje
W = peso por unidad de longitud de losa de anclaj
Fig. 3.36 Caso Bsico; anclaje continuo vertical en suelo granular

La magnitud de Pu ' es:
1
1
1
Pu ' = H 2 K p cos Pa cos = H 2 K p cos H 2 K a cos
2
2
2
1
Pu ' = H 2 (K p cos K a cos )
2
Ec. 3.91
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FUNDACIONES II
- 88 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
donde:
K a = coeficiente de presin activa con =

K p = coeficiente de presin pasivo
K p cos
para obtener
primero se calcula
K p sen
1
W + H 2 K a sen
W + Pa sen
2
K p sen =
=
1 2
1 2
H
H
2
2
Utilizando la magnitud de
K p cos
K p sen
Ec. 3.92
obtenida se estima la magnitud de
del diagrama dado en la figura.
Paso 2.- Caso de una tira. Determine la altura real del anclaje, h, a ser
construido. Si un anclaje continuo (esto es B=oo) de altura h es colocado en
el suelo para que su profundidad de empotramiento sea H, como se muestra
en la figura 3.38, la resistencia ltima por unidad de longitud es
C ov + 1
Pus ' =
Pu '
H
C ov +
h
Ec. 3.93
donde:
Pus ' = resistencia ltima para el caso de la tira
C ov = 19 para arena densa y 14 para arena suelta
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
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CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Fig. 3.37 a) Variacin de Ka (para = 0); b) Variacin de kp cos contra kp sen
Fig. 3.38 Caso de una tira; anclaje vertical

Paso 3.- Caso real. En la prctica, las placas de anclaje se colocan en una
fila con un espacio centro a centro, S', como se muestra en la figura 3.39a.
La resistencia ltima de cada anclaje es:
Pu = Pus ' Be
Ec. 3.94
donde Be = longitud equivalente.

La longitud equivalente es una funcin de S', B, H y h. La figura 3.39b
muestra un dibujo de (Be - B)(H + h) contra (S' - B)(H + h) para los casos de
arenas densas y sueltas. Con los valores conocidos de S', B, H y h, el valor
de Be puede ser calculado y utilizado en la ecuacin 3.95 para obtener la
resistencia ltima.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 90 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Fig. 3.39 Caso real para una fila de anclajes;

Relativamente pocos estudios nos han conducido tan lejos para determinar la
relacin de carga contra desplazamientos de los anclajes. La figura 3.40
muestra un ejemplo de desplazamiento no dimensional de anclajes para
varios valores de H/h como los obtuvo Neely (1973) experimentalmente en
arena mediana a densa. Das y Seeley (1975) presentaron las siguientes
relaciones de carga - desplazamiento para anclajes.
0.15 + 0.85
carga sobre el anclaje para desplazamiento horizontal,
donde : P =
carga ltima para desplazamiento horizontal, u
P=
Ec. 3.95; Ec. 3.96; Ec. 3.97

La relacin dada en la ecuacin 3.96 es vlida para B/h de 1 a 5 y H/h de 1 a 5
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 91 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Fig. 3.40 Placas o vigas de anclaje vertical, desplazamiento horizontal bajo

carga ltima
3.15.3 RESISTENCIA LTIMA DE PLACAS Y VIGAS DE ANCLAJE EN
ARCILLA (condicin =0)
Tambin se han realizado pocos estudios para este caso, Mackenzie (1955)
y Tschebotarioff (1973) identificaron la naturaleza de la variacin de la
resistencia ltima de anclas en tira y vigas como una funcin de H, h y c
(cohesin no drenada basada en = 0) en forma no dimensional basada en
resultados de ensayos de laboratorio.
Cuando una placa de anclaje de dimensiones h x B empotrada a una

profundidad H, la superficie de falla en el suelo para una carga ltima puede
extenderse a la superficie del suelo, como se muestra en la figura 3.41a. Esta
condicin puede surgir cuando la relacin H/h es relativamente pequea. Sin
embargo, para valores de H/h grandes, toma lugar una falla de corte local
para carga ltima (ver figura 3.41b).
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 92 -
CAPITULO III
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Fig. 3.41 Superficie de falla del suelo cerca de una placa de anclaje vertical:
a) H/h relativamente pequeo; b) H/h > (H/h)cr
El valor crtico de H/h para el cual una falla de corte general cambia a falla de
corte local en el suelo es:
H
= 4.7 + 2.9 10 3 c 7

h cr C
y
(para anclajes cuadrados, esto es B/h = 1)
H
H
B
H
=
0.9 + 0.1 1.3
(para anclajes rectangulares, esto es B/h 1)

h cr R h cr C
h
h cr C
Ec. 3.98 y Ec. 3.99
En las anteriores ecuac las unidades de cohesin no drenada estn en lb/ft2.

La resistencia ltima para una placa de anclaje puede ser expresada en una
forma no dimensional como:
Pu
Bhc
donde :
Fc =
Ec. 3.100
Fc = factor de ruptura
Pu = resistencia ltima
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 93 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
La figura 3.42 muestra la naturaleza de variacin de Fc contra H/h para una

placa de anclaje empotrada en arcilla. Note que, para H/h >= (H/h)cr, la
magnitud de Fc es igual que Fc(max), la cual es una constante. Para anclajes
cuadrados (B = h), Fc(max) = 9.
As, con H/h >= (H/h)cr-C,
Pu = 9h 2 c
(para anclajes cuadrados)
Ec. 3.101
Fig. 3.42
Para anclajes rectangulares con H/h >= (H/h)cr-R, la resistencia ltima puede
estar dada por:
h
Pu = 9 Bhc 0.825 + 0.175
B
h
Pu = Bch 7.425 + 1.575
B
Ec. 3.102
As, para anclajes cuadrados y rectangulares con H/h <= (H/h)cr, la

resistencia ltima puede ser calculada de la relacin emprica:
H /h
(
)
/
H
h
H /h
cr
= 0.41 + 0.59
Pu / cBh
(H / h )cr
7.425 + 1.575(h / H )
Ec. 3.103
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 94 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
3.15.4 FACTOR DE SEGURIDAD PARA PLACAS Y VIGAS DE ANCLAJE
La resistencia admisible por placa de anclaje, Ptot, puede estar dada por:
Ptotal =
Pu
FS
Ec. 3.104
donde FS = factor de seguridad (se recomienda un valor de 2)

3.15.5 ESPACIAMIENTO DE PLACAS DE ANCLAJE
Los espacios centro a centro, S', se obtienen de:

S'=
Ptotal
F
Ec. 3.105
donde: F = fuerza por unidad de longitud de la tablaestaca.

3.15.6 RESISTENCIA LTIMA DE ATADURAS DE SOSTENIMIENTO
De acuerdo a la figura 3.43, la resistencia ltima de las ataduras de

sostenimiento en arena es:
Pu = dl 'v K tan
Ec. 3.106
donde :
Pu = resistencia ltima
= ngulo de friccin del suelo

'v = esfuerzo vertical efectivo promedio (= z en arena seca)
K = coeficiente de presion de tierra
Fig. 3.43 Parmetros para definir la resistencia ltima de ataduras de

sostenimiento
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FUNDACIONES II
- 95 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
La magnitud de K puede ser tomada igual al coeficiente de presin de tierra

en reposo (Ko) s la lechada de concreto en colocada bajo presin (Littlejohn,
1970). El lmite menor de K puede tomarse igual al coeficiente de presin
activa de tierra de Rankine.
En arcillas, la resistencia ltima de las ataduras de sostenimiento puede ser
aproximadamente como:
Pu = dlc a
donde:
Ec. 3.107
ca, adhesin.
El valor de ca, es aproximadamente 2/3 cu (donde cu = cohesin no drenada).

Un factor de seguridad de 1.5 - 2 puede usarse sobre la resistencia ltima
para obtener la resistencia admisible de las ataduras de sostenimiento.
ENTIBADOS
3.16. INTRODUCCIN A ENTIBADOS
Algunas veces el trabajo de construccin requiere de excavaciones de caras

verticales o casi verticales por ejemplo stanos de edificios en reas
urbanizadas o transporte subterrneo a poca profundidad debajo la superficie
del suelo (construcciones de corte y tapado). Las caras verticales de los
cortes necesitan ser protegidas por sistemas de apuntalamiento temporales
para prevenir la falla que puede estar acompaada por asentamientos
considerables o falla de la capacidad de carga de las construcciones
cercanas.
La figura 3.44 muestra dos tipos de entibados comnmente usados en la
construccin.
Para disear excavaciones apuntaladas (p.e. seleccionar las cuas, puntales,
tablaestacas, y vigas soldadas), el ingeniero debe estimar la presin lateral
de tierra para la cual los entibados estarn sujetos.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
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CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Fig. 3.44 Tipos de entibados:

a) Uso de vigas soldadas; b) Uso de tablaestacas
3.17. PRESIN LATERAL DE TIERRA EN ENTIBADOS.
Un muro de retencin gira alrededor de su base, la presin lateral del muro

es aproximadamente igual a la obtenida por medio de las teoras de Rankine
o Coulomb. En contraste, los entibados muestran una deformacin diferente
(Fig. 3.45). Gradualmente se incrementa con la profundidad de excavacin.
Fig. 3.45 Deformacin de los muros:

a) Muro de contencin; b) Corte Apuntalado
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
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CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
La variacin de la deformacin depende de varios factores, tales como el tipo

de suelo, la profundidad de excavacin, y la mano de obra.
La fuerza lateral total P, impuesta sobre un muro puede ser evaluada
tericamente utilizando la teora general de Terzaghi (Fig. 3.46a). La
superficie de falla se asume como un arco de una espiral logartmica,
definida como
r = r0 e tan
Ec. 3.108
donde = ngulo de friccin del suelo.
Fig. 3.46 Comparacin de la presin lateral para entibados y muros de

contencin en arena ( = 0)
Una comparacin de la presin lateral de tierra para entibados en arena (con
un ngulo de friccin del muro = 0) con una para un muro de retencin ( =
0) se muestra en la figura
En cualquier caso, cuando elegimos una distribucin lateral de presin de

suelo para el diseo de entibados, el ingeniero debe mantener en mente que
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 98 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
la naturaleza de la falla en los mismos es diferente a la de los muros de

retencin. Despus de la observacin de varios entibados, Peck (1969)
sugiri la utilizacin de cartas de presin para diseo
de entibados en
arenas y arcillas. Las figuras muestran estas cartas sugeridas por Peck, con
las siguientes guas:
3.17.1. CORTES EN ARENA
La figura 3.47 muestra la cara de presin para cortes en arena. Esta presin,
p a , puede ser expresada como:
p a = 0.65HK a
donde:
Ec. 3.109
= peso unitario
H = altura del corte
K a = coeficiente de presin activo de Rankine = tan 2 45

2
Fig. 3.47 Carta de presin aparente de Peck para cortes en arena

3.17.2 CORTES EN ARCILLA BLANDA Y MEDIA.
La carta de presin para arcilla blanda a media se muestra en la figura 3.48.

Es aplicable para la condicin
H
c
donde c = cohesin no drenada (= 0)
>4
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 99 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Fig. 3.48 Carta de presin aparente de Peck para cortes en arcilla suave a
media
La presin p a , es la ms grande de:
4c

p a = H 1
p a = 0.3H
Ec. 3.110
donde = peso unitario de la arcilla

3.17.3 CORTES EN ARCILLA RGIDA
La carta de presin mostrada en la figura 3.49, en la cual

p a = 0.2H a 0.4H
es aplicable a la condicin
(con un promedio de 0.3H )

H
c
Ec. 3.111
4.
Fig. 3.49 Carta de presin aparente de Peck para cortes en arcilla rgida
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 100 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
3.17.4 LIMITACIONES PARA LAS CARTAS DE PRESIN.
Cuando utilizamos las cartas de presin recin descritas, debemos tener en

cuenta los siguientes aspectos en mente:
Se aplican a excavaciones que tienen una profundidad mayor a los 6 mts
Se basan en la suposicin, que el nivel fretico est debajo la base del corte.
La arena se asume como drenada y con presin de poros nula.
La arcilla se asume como no drenada y no se considera la presin de poros.
3.17.5 CORTES EN SUELOS ESTRATIFICADOS.
Algunas veces, estratos de arena y arcilla se encuentran cuando un corte

apuntalado esta comenzando a construirse. En este caso, Peck (1943)
propuso que un valor equivalente de cohesin (concepto de = 0) pueda ser
determinado de la siguiente manera: (Ver la figura 3.50a)
c prom =
1
s K s H s 2 tan s + (H H s )n' q u
2H
Ec. 3.112
donde:
H = altura total del corte
s = peso unitario de la arena

H s = altura del estrato de arena
K s = coeficiente de presin lateral de tierra para el estrato de arena ( 1)
s = ngulo de friccin de la arena

q u = esfuerzo de compresin no confinada de la arcilla
n' = coeficiente de falla progresiva (entre 0.5 a 1.0; con valor promedio de 0.75)
El peso unitario promedio a, de los estratos puede expresarse como:
a =
1
( s H s + (H H s ) c )
H
Ec. 3.113
donde: c = peso unitario saturado del estrato de arcilla.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 101 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Fig. 3.50 Suelos estratificados con cortes reforzados

Una vez los valores promedio de cohesin y peso unitario son determinados,
las cartas de presin en arcilla pueden utilizarse para disear estos cortes.
Similarmente, cuando varios estratos de arcillas son encontrados en el corte
(figura), el promedio de la cohesin no drenada se vuelve:
1
(c1 H 1 + c 2 H 2 + L + c n H n )
Ec. 3.114
H
donde cada uno de los valores de cohesin y de altura corresponden a los
c prom =
diferentes estratos.
c1 , c 2 , c3 ,.............c n = cohesin no drenada en las capas 1,2,3......., n
H 1 , H 2 ,......................H n = altura de las capas 1,2,3,............, n
El peso unitario promedio a, es
a =
1
( 1 H 1 + 12 H 2 + L + n H n )
H
Ec. 3.115
3.18. CARTAS DE PRESIN DE TSCHEBOTARIOFF
Similar a las precedentes cartas de presin sugeridas por Peck (1969), otra
forma de distribucin de presin fue sugerida por Tschebotarioff (1953).
Mostradas en la figura 3.51 y se usa a veces para el diseo
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 102 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Fig. 3.51 Cartas de presin de Tschebotarioff
3.19. DISEO DE LOS COMPONENTES DE UN CORTE APUNTALADO

3.19.1 PUNTALES
En el trabajo de construccin, los puntales tienen un espaciamiento vertical

mnimo de cerca de 2.55 m o ms. Los puntales son columnas horizontales
sujetas a flexin. La capacidad de carga de las columnas depende de la
relacin de esbeltez, l/r. La relacin de esbeltez puede ser reducida
proporcionando soportes verticales y horizontales en puntos intermedios.
Para entibados en suelos arcillosos la profundidad del primer puntal de la
superficie del suelo deber ser menor a que la profundidad de las grietas de
a = zK a 2c K a
tensin zc. De la ecuacin:
Para determinar la profundidad de las grietas de tensin
a = 0 = zc K a 2c K a
zc
2c
Ka
con = 0, K a = tan 2 45 = 1
2
2c
zc =
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 103 -
CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
Un procedimiento conservativo simplificado puede usarse para determinar las

cargas de los puntales (referidos a la figura 3.52).
Dibuje la carta de presin para el corte apuntalado (ver las figuras.- 3.47,
3.48, 3.49). Tambin mostrar los niveles propuestos para los puntales. La
figura 3.52a muestra una carta de presin para un suelo arenoso; sin
embargo, podra ser tambin la de una arcilla. Los niveles de los puntales
son denominados A, B, C, y D. Las tablaestacas (o las vigas soldadas) se
suponen actan como bisagras en cada nivel, excepto por los extremos
arriba y abajo. En la figura 3.52a las bisagras son en los niveles B y C.
(muchos diseadores asumen todas la tablaestacas o vigas soldadas, para
actuar como bisagras en todos los niveles, excepto por la parte superior).
Determine las reacciones para las dos vigas en voladizo (arriba y abajo) y
todas las vigas simples interiores. En la figura 3.52b, estas reacciones son A,
B1, B2, C1, C2, y D.
Las cargas en los puntales pueden calcularse como sigue:
PA = ( A)( s )
PB = (B1 + B 2 )(s )
PC = (C1 + C 2 )(s )
Ec.4.9
PD = ( D)( s )
donde:
PA, PB, PC,= cargas que absorbe cada puntal individual en cada
nivel respectivo.
A, B1, B2, C1, C2, D = reacciones calculadas en el paso 2 (fuerza / unidad de
longitud de corte apuntalado)
s = distancia horizontal entre los puntales (ver el plano de la figura 3.52a).
Conociendo la carga de cada puntal a cada nivel y las condiciones de
apuntalamiento nos permite seleccionar las secciones apropiadas del manual
de construcciones de acero.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
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CAPITULO III
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3.19.2 TABLAESTACAS
Se siguen los siguientes paso para el diseo de las tablaestacas:

Para cada seccin mostrada en la figura 3.52b, determine el momento
mximo de flexin.
Determine el mximo valor de los momentos de flexin mximos (Mmax)
obtenidos en el paso 1. Note que las unidades de estos momentos debern
ser por ejemplo, lb-ft/ft (kN.m/m) por longitud de muro.
Obtenga el mdulo de seccin requerido de las tablaestacas:
S=
M max
total
Ec. 3.117
donde total = esfuerzo de flexin admisible del material de la tablaestaca
Elija una tablaestaca que tenga un mdulo de seccin ms grande o igual al

mdulo de seccin requerido de la tabla 3.1.
Fig. 3.52 Determinacin de las cargas en los puntales:

Seccin y planta del corte; b) Mtodo para determinar las cargas
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 105 -
CAPITULO III
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3.19.3 WALES.
Las wales pueden ser tratadas como miembros horizontales continuos si son
empalmados apropiadamente. Conservadoramente, se pueden tratar como si
estuvieran fijas a los puntales. Para la seccin mostrada en la figura 3.52a, el
momento mximo para las cuas (asumiendo estn fijas a los puntales) es
al nivel A, M max
al nivel B, M max
al nivel C, M max
al nivel D, M max
(
A)(s 2 )
=
8
(B + B2 )s 2
= 1
8
(C1 + C 2 )s 2
=
8
(D ) s 2
=
8
( )
donde: A, B1, B2, C1, C2, y D son las reacciones bajo los puntales por unidad
de longitud del muro (paso 2 del diseo de puntales).
Determine el mdulo de seccin de las cuas:
S=
M max
total
3.20.- ESFUERZO DE LEVANTE EN LA BASE DE UN CORTE EN

ARCILLA
Los entibados en arcilla pueden volverse inestables como resultado del

levantamiento de la base de la excavacin, Terzaghi (1943) analiz el factor
de seguridad de entibados contra levantamiento de la base. La superficie de
falla para cada caso se muestra en la figura. La carga vertical por unidad de
longitud en la base del corte a lo largo de la lnea bd y af es
Q = HB1 cH
donde : B1 = 0.7 B
Ec. 3.18
c = cohesin ( = 0)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
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CAPITULO III
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Fig. 3.53 Factor de seguridad contra levantamiento de la base

Esta carga Q puede ser tratada como una carga por unidad de longitud sobre
una fundacin continua en el nivel bd (y af) y con un ancho de B1=0.5B.
Qu = cN c B1 = 5.7cB1
El factor de seguridad contra el levantamiento de la base es:
Qu
5.7cB1
1 5.7c
=
=
FS =
c
Q HB1 cH H

0.7 B
Ec. 3.119
Este factor de seguridad esta basado en la suposicin que el estrato de

arcilla es homogneo, por lo menos a una profundidad de 0.5B bajo la base
del corte. Sin embargo, un estrato duro de roca o un material tal como roca a
una profundidad de D<0.5B modificar la superficie de falla en alguna
extensin. En tal caso, el factor de seguridad se vuelve:

FS =
1
H
5.7c
c D
Bjerrum y Eide (1956). propusieron:
Ec. 3.120
FS =
cN c
H
Ec. 3.121
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FUNDACIONES II
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CAPITULO III
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El factor de capacidad de carga, Nc, varia con las relaciones de H/B y L/B
(donde L = longitud del corte). Para cortes infinitamente largos (B/L = 0), Nc =
5.14 y H/B = 0; se incrementa a Nc = 5.6 y H/B = 4. Ms all (esto es para
H/B > 4) el valor de Nc permanece constante. Para cortes cuadrados en
planta (B/L = 1), Nc = 9 para H/B = 4. En general, para cualquier H/B,
B
N c ( rectngulo ) = N c ( cuadrado ) 0.84 + 0.16

L
Ec. 3.122
La figura 3.54 muestra la variacin del valor de Nc, para L/B = 1, 2, 3, e oo.
Combinando las ecuaciones se tiene:
B
cN c ( cuadrado) 0.84 + 0.16

L
FS =
H
Ec. 3.123
Sin embargo, si un estrato de arcilla ms fuerte se encuentra a una baja

profundidad, como muestra la figura 3.65a, la superficie de falla bajo el corte
estar controlada por las cohesiones no drenadas c1 y c2. Para este tipo de
condiciones, el factor de seguridad es:
FS =
Donde:
c1 (N c (Tira ) Fd )Fs
Ec. 3.124
N c (tira ) = factor de capacidad de un corte infinito (B/L = 0), el que
es funcin de h/B y c1/c2.

Fd = factor de profundidad, el que depende de H/B
Fs = factor de forma
Fig. 3.54
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
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CAPITULO III
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Fig. 3.55
La variacin de Nc(tira) se muestra en la figura 3.56b y la variacin de Fd como
una funcin de H/B esta dada en la figura. El factor de forma Fs es
Fs = 1+ 0.2
B
L
Ec. 3.125
Fig. 3.56 a) Arcilla estratificada bajo la base del corte;

b) variacin de Nc; c) Variacin de Fd
En la mayora de los casos, un FS=1.5 se recomienda. Si Fs se vuelve menor
que 1.5, la tablaestaca est hincada ms profundamente (figura 3.57).
Usualmente la profundidad d, se mantiene menor o igual a B/2. En tal caso,
la fuerza P, por unidad de longitud de la tablaestaca enterrada (aa y bb)
puede expresarse como (Departamento Naval de U.S, 1951):
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
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CAPITULO III
_____________________________________________________________________________________
P = 0.7(HB 1.4cH cB ) para d > 0.47 B
Ec. 3.126
1.4cH
P = 1.5d H
c para d < 0.47 B
B
Ec. 3.127
Fig. 3.57 Fuerza sobre la longitud enterrada de la tablaestaca

3.21. ESTABILIDAD DE LA BASE DE UN CORTE EN ARENA
La base de un corte en arena es generalmente estable. Cuando se encuentra

el nivel fretico, la base del corte es estable con tal de que el nivel fretico
dentro la excavacin sea ms alto que el nivel de agua del suelo. En caso de
que sea necesario desaguar (figura 3.58, el factor de seguridad contra
bombeo deber ser verificado. (Bombeo es otro trmino utilizado para falla
por levantamiento. El bombeo puede ocurrir cuando un gradiente hidrulico
alto se crea por el flujo de agua en la excavacin. Para verificar el factor de
seguridad, dibuje la red de flujo y determine el mximo gradiente de salida
i max (salida ) que ocurrir en los puntos A y B. La figura 3.59 muestra la red de
flujo, para la cual el mximo gradiente de salida es:
i max ( salida )
donde:
h
N
h
= d =
a
Nd a
Ec. 3.128
a = longitud del elemento de flujo en A (o B)

N d = nmero de cadas (ver figura)
Nd = 8
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
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CAPITULO III
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FS =
El factor de seguridad se expresa:
i cr
i max (salida )
Ec. 3.129
donde icr = gradiente hidrulico crtico.

Las relaciones para icr son:
i cr =
Gs 1
e +1
Fig. 3.58
Fig. 3.59 Determinacin del Factor de seguridad contra bombeo. Red de flujo
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FUNDACIONES II
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CAPITULO III
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La magnitud de icr vara entre 0.9 y 1.1 en la mayora de los suelos con un
promedio de 1. Un factor de seguridad de cerca de 1.5 es recomendable.
El mximo gradiente de salida para excavaciones tablaestacadas en arena
con L = oo puede tambin ser evaluado tericamente (Harr, 1962).
Para calcular el mximo gradiente de salida, ver las figuras 3.60 y 3.61 y
desarrollar los siguientes pasos:
- Determine el mdulo, m, de la figura para obtener 2L2/B (o B/2L2) y 2L1/B.
- Conocido este mdulo y 2L1/B, ver la figura y determinar L2isalida(max)/h.
Porque L2 y h son conocidos se puede calcular isalida(max).
Fig. 3.60 y Fig. 3.61
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FUNDACIONES II
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CAPITULO III
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El factor de seguridad contra bombeo puede evaluarse usando la Ec. 3.129.

Marsland (1958) present los resultados del modelo de pruebas del estudio
de la influencia de la filtracin sobre la estabilidad de excavaciones
tablaestacadas en arena. Ellas fueron resumidas por el Departamento de
Marina de U.S. y estn dadas en las figuras 3.62a, 3.624b y 3.62c.
Fig. 3.62 Influencia de la filtracin en la estabilidad de la excavacin

tablaestacada
3.22. DEFORMACIN LATERAL DE TABLAESTACAS Y ASENTAMIENTO
DEL SUELO.
En los entibados, se puede esperar algn movimiento lateral de las

tablaestacas (figura 3.63). La cantidad de deformacin lateral depende de
varios factores, el ms importante de ellos es el tiempo transcurrido entre la
excavacin y el colocado de los puntales y cuas. Mana y Clough (1981)
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FUNDACIONES II
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CAPITULO III
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analizaron estudios de campo de varios entibados en arcilla de San

Francisco, Oslo, Boston, Chicago, y otras reas. Bajo condiciones ordinarias
de construccin, encontraron que la mxima deformacin lateral del muro
H(max), tiene una relacin definida con el factor de seguridad contra
levantamiento, como muestra la figura.
Fig. 3.63
Fig. 3.64 y Fig. 3.65

La deformacin lateral de los muros generalmente induce un asentamiento
del suelo, v, alrededor del corte apuntalado, lo cual es generalmente
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FUNDACIONES II
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CAPITULO III
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conocido como prdida de suelo. Basado en varias observaciones de campo,

Peck (1969) proporciono curvas para predecir el asentamiento en varios tipos
de suelos (ver figura 3.64)
Basado en los datos de campo obtenidos de varias reas de San Francisco,
Oslo, Chicago Mana y Clough (1981) proporcionan una correlacin entre la
defomacin mxima de tablaestacas H(max), y el mximo asentamiento del
suelo, v(max) mostrado en la figura.
Note que:
v ( max ) 0.5 H ( max ) a 1.0 H ( max )
Ec. 3.130
BIBLIOGRAFA
- FOUNDATION ANALYSIS AND DESIGN, J. Bowles

- PRINCIPLES OF FOUNDATION ENGINEERING, Braja M. Das, 3ra. Edicin.
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FUNDACIONES II
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CAPITULO IV
CAPACIDAD DE CARGA, ASENTAMIENTO, ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL DE PILOTES DE FUNDACION
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CAPITULO IV
CAPACIDAD DE CARGA, ASENTAMIENTO, ANLISIS Y
DISEO ESTRUCTURAL DE PILOTES DE FUNDACION
4.1. INTRODUCCION
Los pilotes son piezas relativamente largas y delgadas, construidos o

insertados dentro del terreno para transmitir las cargas de la estructura a
travs del estrato de suelo de poca capacidad de carga hacia estratos de
suelo o roca ms profundos y con una mayor capacidad de carga. La
carencia de buenas condiciones de cimentacin superficial puede ser
debidas a:
Baja capacidad portante del subsuelo natural.
Nivel alto de la capa fretica que produciran elevados costos de
agotamiento.
Existencia de estratos de subsuelo de alta compresibilidad, como
turbas y materiales de relleno de reciente colocacin que todava no
se han consolidado suficientemente.
Subsuelos susceptibles de sufrir movimientos debidos a humedad o
ruptura plstica.
4.2. DESIGNACIONES
Carga
Encepado
o cabezal
Suelo dbil
(arcilla, limo)
Estrato
firme
Fuste del
pilote
Punta o base
del pilote
Fig.- 4.1
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FUNDACIONES II
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CAPITULO IV
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4.3. CLASIFICACIN DE PILOTES

4.3.1 SEGN EL MATERIAL DEL QUE ESTN CONSTITUIDOS .
4.3.1.1 Pilotes de madera.
Fig.- 4.2. a) Martinete antiguo para hinca de pilotes de madera b) Cabeza y

punta de un pilote de madera
Fig.- 4.3. Procedimiento de empalme de pilotes de madera.

4.3.1.1. Pilotes de hormign.
Fabricados IN SITU
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FUNDACIONES II
- 117 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
Fig.- 4.4. a) Construccin de un pilote por extraccin, por el procedimiento Rodio original:
1: Hinca de la tubera mediante extraccin, con cuchara de vlvula y giro de la tubera.
2: Penetracin en roca si procede mediante trepano. 3: Colocacin de la armadura.
4: extraccin progresiva de la tubera y hormigonado con cuchara bivlvula. 5: pilote terminado.
b) Construccin de un pilote en sitio de desplazamiento con entibacin recuperada, por el
Procedimiento Franki.
1: Presentacin de la tubera y colocacin de un tapn de hormign seco en el fondo.
2: hinca de la tubera mediante golpeo de una maza sobre el tapn de hormign.
3: Extrusin del tapn y formacin del bulbo mediante adicin de hormign y apisonado enrgico.
4: Extraccin progresiva de la tubera, con hormigonado y apisonado. 5: Pilote terminado.
Prefabricados de hormign armado.
Fig.- 4.5 Detalle tpico de pilotes premoldeados de hormign armado:

a)detalles del HA para un pilote de 35x35x12 cm.
b) detalles para pilote octogonal hueco de 79.7 cm.
Figura 4.6 Encofrado para pilotes de hormign premoldeado.

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FUNDACIONES II
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CAPITULO IV
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Ventajas.
El equipo de roscado es liviano, su peso aproximado es de dos
tonelada, de poco volumen, las torres de roscado son de altura inferior
al Pilote.
Los precios de mercado se reducen debido al poco tiempo de
instalacin y desmontaje.
Los rendimientos promedio logrados hasta hoy son de ocho a doce
pilotes por da y por equipo.
El roscado carece de ruidos, vibraciones o trepidaciones.
Los pilotes roscados son aptos para requerimientos de obra en
centros urbanos precautelando las construcciones aledaas.
La verticalidad del Pilote y sus implantaciones esta asegurada por el
doble fileteado de la rosca.
A mayor longitud de rosca se incrementa la capacidad de carga, por
esto el Pilote se comporta como un Pilote flotante.
En Pilotes cortos la resistencia de punta equivalente de la punta rosca
es de dos a tres veces mayor a la de un Pilote liso.
La capacidad portante de estos Pilotes se incrementa rpidamente a
partir de dos a tres metros de profundidad alcanzando los valores
requeridos sin ser ya necesarios Pilotes de gran longitud.
Son aptos para terrenos de capacidad portante dbil y espesor
reducido, tambin brindan ptimos resultados reposando an sobre
estratos inferiores ms dbiles pero de espesor importante.
Ofrece buenos resultados trabajando a esfuerzos de traccin.
Utilidades.
Cimentaciones de obras de fbrica.
Sirven en cimientos para terrenos de capacidad portante dbil
(fangoso) utilizando en este caso Pilotes flotantes.
Es adecuado utilizar estos Pilotes en cimentaciones sometidas a
esfuerzos de traccin (postes de energa elctrica) obras en lnea.
Algunos ejemplos de uso de Pilotes roscados son: En Pilas y estribos
de puentes, obras martimas (muros de muelles, diques, macizos de
anclaje).
Recomendable donde las cimentaciones sean necesarias pero estn
prohibidos las vibraciones y ruidos excesivos.
4.3.1.2. Pilotes Pretensados
Los Pilotes Pretensados se desarrollan a partir de los Pilotes de Hormign

Armado elegidos principalmente por la grandes longitudes que pueden
alcanzar.
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FUNDACIONES II
- 119 -
CAPITULO IV
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Figura 4.7. Diseo para pilotes pretensados de concreto de

300x300x14500 mm
Ventajas.
Los Pilotes pretensados ofrecen mayor resistencia al hincado.
Sometidos al esfuerzo de la hinca el hormign no sufre
descuarteamiento.
Su enganche requiere de uno o dos puntos solamente, el transporte
es relativamente fcil.
Las capacidades portantes son ms altas as como su resistencia an
con secciones ms dbiles.
Se denota economa de acero por la utilizacin de acero de alta
resistencia.
Utilidades
Por las ventajas anotadas, los Pilotes, pretensados se los utiliza en
construcciones marinas y puentes como las plataformas de perforacin
petrolfera o centros de investigacin cientfica.
4.3.1.3 Pilotes metlicos
En la familia de los Pilotes metlicos representan una alternativa especial

para las cimentaciones profundas, por su constitucin estructural, capacidad
de carga y aplicacin.
Ventajas
Para los terrenos que estn compuestos de arena especialmente este
tipo de Pilotes es el ms indicado.
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FUNDACIONES II
- 120 -
CAPITULO IV
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Es notable el tiempo de roscado en obra y el fcil manipuleo de las

partes del fuste.
El Pilote de rosca soporta cargas moderadas a grandes, segn el
diseo especfico.
Los Pilotes a Rosca se pueden utilizar tanto en terrenos resistentes
como en suelos blandos al igual que en arenas.
Presentan una elevada resistencia a la compresin y a la flexin.
Utilidades
Los terrenos arenosos (desiertos) son los ms beneficiados cuando se
requiera cimentaciones profundas.
Los Pilotes de Rosca se los utiliza como cimentacin infraestructural
netamente.
El trabajo por punta al que est sometido el Pilote, establece una
superficie mnima de transferencia de carga los que se asegura por el
dimetro del disco.
Los Pilotes a Rosca son ptimos trabajando en estructuras Metlicas,
con apoyo igualmente metlicos, algunos ejemplos son las escolleras,
las torres de tendido elctrico, Apoyos de puentes Metlicos, etc.
Fig.- 4.8. a) Pilote de rosca clsico, de fundicin, del fuste del orden de 250 mm
b) pilote moderno a rosca, del orden de 1 m. de
c) Pilote en H protegido de la corrosin mediante hormign.
La secuencia de la construccin es la siguiente:
Hinca del tubo exterior de proteccin hasta la roca. Limpieza del interior. Hinca del
pilote en H. Hormigonado del espacio que ha quedado libre dentro del tubo de
proteccin.
4.3.1.4 Comparacin de pilotes fabricados con diferentes materiales.
En la tabla 4.1 se presenta un resumen de los aspectos ms importantes

para diferentes tipos de pilotes tales como: dimensiones usuales, valores
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FUNDACIONES II
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CAPITULO IV
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recomendados de cargas permisibles, ventajas y desventajas sobre el campo

de su aplicacin. (ver Anexo 2)
4.3.2 SEGN EL MECANISMO DE TRANSFERENCIA DE CARGA AL
SUELO
Si el estrato de carga para los pilotes de la cimentacin es de un material

duro y relativamente impenetrable, como roca o arena y grava muy densas,
los pilotes derivan la mayor parte de su capacidad de soporte de la
resistencia del estrato a la punta de los pilotes. En estas condiciones, se
llaman pilotes de carga final o de punta. Por otro lado, si los pilotes no
alcanzan un estrato impenetrable, pero son llevados por alguna distancia
hacia suelo impenetrable, su capacidad de soporte se deriva en parte de la
carga final y en parte de la friccin superficial entre la superficie empotrada
del pilote y del suelo adyacente. Los pilotes que obtiene su capacidad de
soporte por medio de friccin superficial o adhesin son llamados pilotes de
friccin. (Ver tabla N 4.1 Comparacin de pilotes fabricados con diferentes
materiales)
4.3.3. SEGN LA FORMA DE INSTALACIN DEL PILOTE EN EL SITIO
Los principales tipos de pilotes de uso general son los siguientes:

Pilote hincado. Unidades preformadas, usualmente de madera,
concreto o acero, hincado hacia el suelo mediante martillo.
Pilotes hincados y colados en sitio. Formados hincando un tubo
con una orilla cerrada hacia el suelo y llenando el tubo con concreto.
El tubo puede ser removido.
Pilotes de gato. Unidades de acero o concreto hincados en el suelo
mediante gato hidrulico.
Pilotes perforados y colados en sitio. Pilotes formados perforando
un orificio en el suelo y llenndolo con concreto.
Pilotes mixtos. Combinaciones de dos o ms de los tipos anteriores,
o combinaciones de diferentes materiales en el mismo pilote.
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FUNDACIONES II
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CAPITULO IV
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4.4. ESTIMACION DE LA CAPACIDAD ULTIMA DE CARGA EN PILOTES
La capacidad de carga portante ultima de un pilote esta dado por una simple
ecuacin, como la suma de la capacidad de carga portante de la punta del
pilote, mas la capacidad de carga portante debida a la resistencia por friccin
del fuste del pilote.
Qu = Q p + Q f
Ec. 4.1
Donde:
Qu= capacidad de carga portante ultima del pilote
Qp= capacidad de carga portante de la punta del pilote
Qf= capacidad de carga portante, debida a la resistencia por
friccin entre el pilote y el suelo.
4.4.1 PILOTES BAJO LA ACCIN DE UNA CARGA
La relacin carga-asentamiento para un solo pilote en suelo uniforme sujeto a

carga vertical se muestra en la figura 4.9
Fig.- 4.9. Efectos de cargar un pilote a) Asentamiento vs. Carga b)Lecturas

del manmetro del esfuerzo cortante en el fuste
Segn Tomlinson1, en todos los casos en que los pilotes son soportados por
completo por el suelo y estn colocados en grupo, los pasos para calcular las
cargas permisibles del pilote son los siguientes:
Tomlinson, Pg. 268.
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FUNDACIONES II
- 123 -
CAPITULO IV
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Determinar el nivel de la base de los pilotes requerido para evitar un

asentamiento excesivo del grupo de pilotes. Este calculo se vera ms
adelante en la seccin de asentamientos.
Calcular el dimetro requerido de los pilotes para que el asentamiento
del pilote individual sometido a una carga de trabajo predeterminada
no resulte a un asentamiento excesivo del grupo de pilotes.
Examinar la economa en la variacin del nmero y dimetros de los
pilotes en el grupo para sostener la carga total de la estructura.
4.4.2. CAPACIDAD VERTICAL LTIMA DEL SUELO.
La determinacin de la carga vertical ltima del suelo es uno de los

problemas capitales del proyecto de pilotajes y puede ser resuelto por cuatro
mtodos distintos:
Mtodo de frmulas estticas
Mtodo de ensayos de carga
Mtodo de frmulas de hinca.
Mtodo de ensayos in situ.
4.4.2.1. Formulas estticas.
Las frmulas del mtodo esttico basadas en principios tericos, de la

mecnica de suelos, determinan la capacidad portante del pilote a partir de
las caractersticas del terreno. Este mtodo considera la resistencia por
apoyo de la punta y la resistencia por friccin en la superficie lateral del
pilote, tambin proporciona una descripcin de la manera de producirse el
fenmeno.
Para la aplicacin de esta metodologa debern considerarse detenidamente
los siguientes aspectos:
Para la aplicacin de las formulas estticas es necesario un
conocimiento muy preciso del terreno, con toma de muestras
inalteradas y ensayos posteriores detallados. Esto casi las hace
intiles para la prctica comn en suelos incoherentes (arenas y
gravas) aunque en cambio, es una alternativa muy razonable en el
caso de suelos arcillosos.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
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CAPITULO IV
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La segunda dificultad es ms compleja, y consiste en que la

construccin del pilotaje altera considerablemente las caractersticas
del terreno, en forma, grado, y extensin que depende de la
naturaleza del mismo y de todos los detalles de las operaciones de la
construccin. Un pilote hincado, con desplazamiento, por ejemplo,
tiende siempre a comprimir el terreno, y lo hace muy eficazmente si se
trata de una arena media o floja, pero no podr hacerlo en una arcilla
saturada. En este caso, se producir alrededor del pilote, un levantamiento, que corresponder ms o menos al volumen, del pilote
introducido (figura. 4.10).
Fig.- 4.10. Zonas de remoldeo y movimiento de la superficie del terreno

causadas por la hinca de un pilote.
Resumiendo lo dicho, las frmulas estticas son de gran inters terico como
descripcin del fenmeno, pero prcticamente no pueden aplicarse en suelos
incoherentes, por las dificultades en la toma de muestras y por la importancia
de las alteraciones que la construccin del pilote produce en las caractersticas del terreno. En suelos arcillosos, su empleo tropieza con menores dificultades, estando incorporadas a la prctica comn.
4.4.2.2. Ensayos de carga.
Mtodo en principio bueno, resulta muy costoso y lento. Por estas razones, el
nmero de pilotes que se pueden ensayar suele ser pequeo, con lo cual su
valor estadstico, cuando el terreno no es homogneo, es escaso.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 125 -
CAPITULO IV
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4.4.2.3 Frmulas de hinca (dinmicas).
Basadas en el principio dinmico de evaluar la resistencia a la penetracin

del pilote en el suelo y como efecto del proceso de impacto de un cuerpo de
peso considerable sobre la cabeza del pilote.
4.4.2.4. Ensayos in Situ .
De lo que hemos indicado respecto a los ensayos de carga, se deduce que

su mayor inconveniente es su costo y el tiempo que necesitan para su
realizacin. Estas dificultades pueden ser obviadas en su mayor parte
recurriendo a la experimentacin en modelo reducido, y esto es lo que viene
a ser un penetrmetro esttico y/o Dinmico.
Por todo lo que se acaba de exponer referidos a los diferentes mtodos para
calcular la carga de hundimiento o capacidad portante de los pilotes llegamos
a la conclusin que ninguno de los mtodos es completamente satisfactorio,
sin embargo se podr considerar lo siguiente:
Los ensayos de carga, requieren de una alta inversin econmica, adems
que no dan ninguna informacin precisa referida al comportamiento del grupo
de pilotes y la interaccin de un pilote sobre el otro. Las frmulas dinmicas
son bastante groseras y se ha comprobado de la desviacin del error para el
clculo de la carga de hundimiento en muchos casos suele ser del orden del
50. Los ensayos en sitio introducen efectos de escala difciles de interpretar,
pero por otra parte nos permiten obtener caractersticas del suelo ms
apropiadas para su aplicacin con formulaciones estticas. Frente a esto y
con las limitaciones que ello representa las frmulas estticas son ms
lgicas y pueden utilizarse en todas las condiciones de terreno y con
cualquier tipo de pilotes, adems que este mtodo toma en cuenta la accin
del grupo. Por esta razn los mtodos estticos formulados por diferentes
autores son los ms aconsejables.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 126 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
4.4.3 CAPACIDAD DE CARGA PORTANTE EN LA PUNTA DEL PILOTE

4.4.3.1 Parte (a)
Q p = Apq p
Donde:
Ec. 4.2
Ap= rea de la punta del pilote
qp= resistencia unitaria ultima en la punta.
En general:
q p = cN c* + qN q* + DN*
Donde:
Ec. 4.3
c= cohesin del suelo de soporte en la punta

q= esfuerzo vertical
= peso especifico del suelo
D= dimetro del pilote
N*c, N*q , N*= factores de capacidad portante de carga,
que incluyen necesariamente factores de forma y
profundidad.
Sin embargo, el termino DN puede ser despreciado, sin introducir error

alguno, ya que D es relativamente pequeo.
*
q p = cN c* + q N q*
De donde:
Ec. 4.4
Muchos mtodos existen para la determinacin de, entre los que se puede
citar: Meyerhof, Vesic, Janbu.
Mtodo de Meyerhof
Para pilotes en arena, c=0 y la Ec. 4.2 se simplifica a:
Q p = Ap q p = Ap q N q*
Ec. 4.5
Sin embargo, Qp no debe exceder el valor limite, que es :
Q p = Ap q N q* Ap ql
Ec. 4.6
El valor limite de resistencia de punta es:
ql ( kN m2 ) = 50 N *q tan
Donde :
Ec. 4.7
= ngulo de friccin en el estrato portante.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 127 -
CAPITULO IV
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Graf 4.1
La resistencia unitaria ultima de punta, qp, en un suelo granular homogneo
(longitud empotrada L = longitud empotrada en el estrato portante Lb) puede
ser obtenido basndose en el nmero de penetracin estndar como:
q p ( kN m2 ) =
40 NL
400 N
D
Ec. 4.8
Donde:
N =nmero de penetracin standard promedio, cerca a la punta del pilote
(10D arriba y 4D abajo de la punta del pilote).
En muchos casos, un pilote puede inicialmente, penetrar un estrato arenoso
dbil y luego un estrato denso, como se muestra en la figura 4.11, entonces:
q p = q (l )l +
[q ( ) q ]L
l d
l (l )
10 D
ql ( d )
Ec. 4.9
Donde :
l(l)
= valor limite de la resistencia de punta
en la arena suelta,
*
determinado con la Ec. 4.7, usando el mximo valor de N q y del
estrato de arena suelta.
q l(d) = valor limite de la resistencia de punta en la arena densa,
*
determinado con la Ec. 4.7, usando el mximo valor de N q y del
estrato de arena densa.
L b = profundidad de penetracin dentro el estrato de arena denso.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 128 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
Fig. 4.11
Para pilotes en arcillas saturadas, en condiciones no drenadas( =0) y la
Ec.6.2 se simplifica a:
Q p = Ap q p = Ap cu N c* = 9cu Ap
Ec. 4.10
Donde:
Cu=cohesin en condiciones no drenadas, del estrato bajo la punta del pilote
Para pilotes en arcillas, con los parmetros c y , presentes, la capacidad de
carga portante de la punta ser:
Q p = Apq p = Ap ( cN c* + q N q* )
Ec. 4.11
Mtodo de Vesic
Q p = Ap q p = Ap ( cN c* + o N* )
Ec. 4.12
o = esfuerzo efectivo en el suelo en la punta del pilote= 1 + 2k o q Ec. 4.13
k o = coeficiente de presin de tierra al reposo = 1 sin
Ec. 4.14
N c* , N* =factores de capacidad portante.

La Ec.4.12 es una modificacin de Ec.4.11 con:
N =
*
3N q*
(1 + 2k o )
Ec. 4.15
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 129 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
*
La relacin para N c dada en la Ec.4.12 puede ser expresada como
N c* = N q* 1 cot
Ec. 4.16
N * = f (Irr )
por la teora de Vesic
Ec. 4.17
Irr = ndice reducido de rigidez para el suelo.

Ir
Irr =
Ec. 4.18
1 + Ir
Es
Gs
Ir =
=
Ec. 4.19
2( 1 + s )( c + q tan ) c + q tan
Donde :
Sin embargo
Donde :
Ir =ndice de rigidez
E s =modulo de elasticidad del suelo
s =relacin de Poisson del suelo

Gs =modulo de corte del suelo
=tendencia promedio volumtrica en zona plstica bajo la punta del pilote.

Para condiciones sin cambio volumtrico (arena densa, arcilla saturada),
= 0, Irr = Ir
*
*
La tabla a continuacin da los valores de N c , N para varios valores de
ngulo de friccin interna y. Irr . Para condiciones no drenadas = 0
N c* =
4
(ln I rr + 1) + + 1
3
2
Ec. 4.20
Pero para un uso preliminar los siguientes valores son recomendados.

Tipo de suelo
Ir
Arena
70-150
Limo y Arcilla (condicin drenada)
50-100
Arcillas (condicin no drenada)
100-200
Mtodo de Janbu
Q p = Apq p = Ap ( cN c* + q N q* )
Ec. 4.21
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 130 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
Note que la Ec. 4.11 es igual a la Ec. 4.21. Los factores de capacidad
*
*
portante N c , N q son calculados asumiendo una superficie de falla en el
suelo, en la punta del pilote similar a la asumida en el dibujo del grfico 4.2.
Los factores de capacidad portante entonces son:
N q* = (tan + 1 + tan 2 )2 ( e2 tan )

(El ngulo
Ec. 4.22
esta definido en el grfico 4.2.
N c* = ( N q* 1 )cot
Ec. 4.23
*
*
El grfico 4.2 muestra la variacin de N c , N q con y. El ngulo puede
variar desde 70 en arcillas sueltas a 105 en suelos de arenas densas.
Graf. 4.2
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 131 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
4.4.3.2 Parte (b)

Mtodo de Terzaghi Peck
Q p = Ap q p = Ap ( 1.2cu N c + q N q + nDN )
Ec. 4.24
El termino nDN de la Ec. 4.24 generalmente es despreciado, ya que D

es pequeo, n=0.4 seccin cuadrada, n=0.3 para seccin circular.
Donde:
Ap= rea de la punta del pilote

qp= resistencia unitaria ultima en la punta.
Cu= cohesin (ensayo no drenado)
q= esfuerzo vertical efectivo al nivel de la punta
= peso especifico del suelo bajo la punta
D= dimetro del pilote
Nc, Nq, N factores de capacidad portante de carga. obtenidos
del grfico 4.3
Graf. 4.3
Para suelos blandos usar Nc, Nq y C=2/3 Cu.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 132 -
CAPITULO IV
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Mtodo de J. Brinch Hansen
Q p = Ap q p = Ap ( cu N c + q N q )Scd c
N c = ( N q 1 )ctg
Donde:
Ec. 4.25
Ec. 4.26
N q = e tan tan 2 ( 45 +
Ec. 4.27
Sc = 1 + ( 0.2 + tan 6 )
Sc = factor de forma,
D
l
Ec. 4.28
D
en pilotes l = 1
Fig. 4.12
d c = factor de profundidad,
Tiene valores limites para:
dc = 1 +
Lb
0.35
0.6
D
+
Lb ( 1 + 7 tan 4 )
Lb
20
D
Ec. 4.29
Ec. 4.30
4.4.4 CAPACIDAD DE CARGA PORTANTE DEBIDA A LA RESISTENCIA

POR FRICCIN ENTRE EL SUELO Y EL PILOTE
Qf =
Donde:
pLf
Ec. 4.31
p = Permetro de la seccin del pilote

L = Incremento de la longitud del pilote sobre la cual p y f se
mantienen constante
f = resistencia unitaria de friccin a una profundidad Z
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FUNDACIONES II
- 133 -
CAPITULO IV
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4.4.4.1 Resistencia de friccin en arenas

Parte (a)
La resistencia unitaria de friccin a cualquier profundidad, para un pilote es:

f = K v tan
Donde :
Ec. 4.32
K = coeficiente de presin de tierra

v = esfuerzo efectivo vertical a la profundidad
consideracin.
= ngulo de friccin entre el suelo y el pilote.
bajo
Los siguientes valores promedios del valor K son recomendados para su uso
Tipo de pilote
Perforados y colados en sitio
Ko = 1 sen
Hincados de bajo desplazamiento
K o = 1 sen a 1.4 K o = 1.4(1 sen )
Hincados de alto desplazamiento
K o = 1 sen a 1.8K o = 1.8(1 sen )
Bhusan (1982) recomend, para los pilotes hincados de alto desplazamiento.
Donde:
K tan = 018
. + 0.0065Dr
Ec. 4.33
K = 0.5 + 0.008 Dr
Ec. 4.34
Dr = densidad relativa %
Para el uso de v esfuerzo efectivo vertical en la Ec. 4.32, se debe tomar en

cuenta que
este incrementa conforme incrementa
la longitud del pilote,
hasta un limite mximo de profundidad igual a 15-20 veces el dimetro D del

pilote y luego se mantiene constante como se muestra en la figura 4.12. Esta
profundidad critica L, depende de varios factores tales como el ngulo de
friccin la compresibilidad y la densidad relativa. Un valor conservador para
L debe ser tomado como:
L = 15D
Ec. 4.35
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 134 -
CAPITULO IV
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Los valores del ngulo de friccin entre el suelo y el pilote , puede ser
tomado en un rango de 0.5 a 0.8 .
La resistencia unitaria de friccin promedio, para pilotes hincados de alto
desplazamiento puede ser obtenido la resistencia de penetracin estndar
f av ( kN / m2 ) = 2 N
promedio como:
Ec. 4.36
N = valor promedio de la resistencia de penetracin estndar.
Donde :
Para pilotes hincados de bajo desplazamiento
De esta manera
Parte (b)
Qf =
Donde :
f av ( kN / m2 ) = N
Ec. 4.37
Q f = pLf av
Ec. 4.38
. L . h .tan
E.4.39
a f = rea lateral del pilote por unidad de longitud.

L = longitud parcial.
h = tensin efectiva horizontal sobre el pilote
h = K s qm
Ec. 4.40
Ks = coeficiente de empuje que depende de la forma de

ejecucin del pilote y del ngulo de friccin interno del suelo.
K s K p = tan 2 45 +
2
= 0.5
= 0.7
Ec. 4.41
para pilotes perforados y colados in situ

para pilotes hincados
qm = tensin efectiva vertical media.

= ngulo
de
rozamiento
suelo-pilote
= pilotes in.situ
2
3
= hincados de hormign
=
hincados metli cos

3
Nota: Recuerde que la profundidad critica, es igual a 15D
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 135 -
CAPITULO IV
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4.4.4.2 Resistencia de friccin en arcillas

Parte (a)
Mtodo
Propuesto por Vijayvergiya y Focht (1972). Este mtodo se basa en la

asuncin de que el desplazamiento del suelo causado por la hinca del pilote,
provoca una presin lateral pasiva a cualquier profundidad y que la
resistencia de friccin unitaria promedio es:
f av = v + 2cu
Donde :
Ec. 4.42
v = esfuerzo efectivo vertical para toda la longitud empotrada

cu = valor de la cohesin, ensayo no drenado ( = 0 concepto)
El valor de cambia con la profundidad de penetracin del pilote (grf 4.4).

De esto la resistencia total de friccin puede ser calculada como:
Q f = pLf av
Graf. 4.4
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 136 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
Debe tenerse cuidado en la obtencin de los valores de v y cu en las capas

de suelo. La Fig. 4.13 ayuda a entender la razn de esta explicacin. De
acuerdo a la Fig. 4.13b el valor de cu ser igual
(c
L + cu ( 2) L2 + ....)
u (1) 1
de igual
manera la Fig. 4.13c muestra la variacin del esfuerzo efectivo con la

profundidad. El esfuerzo efectivo ser entonces:
v =
Donde:
A1 + A2 + A3+.........
L
Ec. 4.43
A1 + A2 + A3 +......= rea de los diagramas de esfuerzo efectivo vertical
Fig. 4.13
Mtodo
La resistencia unitaria de friccin en suelos arcillosos puede ser representada

por la ecuacin:
Donde:
f = cu
Ec. 4.44
= factor de adhesin emprico
El valor aproximado de es mostrado en el grfico 6.5. Note que para

arcillas normalmente consolidadas. Entonces :
Qf =
fpL = c pL
u
Ec. 4.45
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 137 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
Graf. 4.5.
Mtodo
Cuando los pilotes son hincados en arcillas saturadas, la presin de poros en

el suelo, alrededor del pilote se incrementa. Este exceso de presin de poros
en arcillas normalmente consolidadas puede ser de 4 a 6 veces. Sin embargo
en un mes ms o menos, esta presin es gradualmente disipada. De aqu, la
resistencia unitaria de friccin puede ser determinada en base al esfuerzo
efectivo, con los parmetros de arcillas en estado remoldeado (c=0).
De esta manera:
Donde :
f = v
Ec. 4.46
v = Esfuerzo efectivo vertical

= K tan R
Ec. 4.47
R = ngulo de friccin interna drenado, de la arcilla
remoldeada
K = coeficiente de presin de tierra
Conservativamente la magnitud de K es el coeficiente de presin de tierra al

reposo, o
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FUNDACIONES II
- 138 -
CAPITULO IV
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K = 1 sen R
(para arcillas normalmente consolidadas)
K = ( 1 sen R ) OCR
Donde :
(para arcillas sobreconsolidadas)
Ec. 4.48
Ec. 4.49
OCR = relacin de sobreconsolidacin.
Combinando las Ec. 4.46, 4.47, 4.48 y 4.49
para arcillas normalmente consolidadas: f = ( 1 sen R )tan R v Ec.4.50
y para arcillas sobreconsolidadas. f = ( 1 sen R )tan R OCR v Ec. 4.51

Con el valor de f determinado, la resistencia de friccin total
Qf =
fp L
Parte (b)
Qf =
c a
a
Ec. 4.52
Donde:
ca = adherencia desarrollada en el fuste del pilote

funcin de Cu) grfico 4.5
(puede obtenerse en
Graf. 4.5
Aclaracin : Se ha nombrado como parte (a) , todo aquel grupo de frmulas ms resientes y
confiables en su aplicacin , y parte (b) todo aquel grupo de frmulas , que tambin son aplicables ,
pero menos resientes en su uso .
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 139 -
CAPITULO IV
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4.4.5. CONSIDERACIONES ESPECIALES

PARA ESTIMAR
CAPACIDAD DE CARGA PORTANTE EN LA PUNTA DEL PILOTE
LA
4.4.5.1 Capacidad de apoyo en suelos no cohesivos
Dadas las dificultades para poder obtener muestras no alteradas de suelos

no cohesivos, lo ms recomendable es estimar la capacidad de carga sobre
pilotes a partir de las pruebas en sitio.
Una consideracin que se debe tener muy en cuenta, en este tipo de suelos
recae en la determinacin de la Longitud crtica de penetracin Lc. Segn el
manual de U.S. Army Corps of Engineers2. Esta longitud varia entre 10 y 20
dimetros del pilote, se sugieren los siguientes valores:
LC = 10 D
; Para arenas sueltas.
LC = 15 D
; Para arenas de densidad media.
LC = 20 D
; Para arenas densas.
4.4.5.2. Mtodo basado en la prueba de penetracin standard (SPT).
La componente de la capacidad de apoyo basada en este mtodo puede ser:

Q p = Ap q p = Ap q' N q
donde:
Ec.4.3
AP= rea de la punta del pilote

qP =Resistencia unitaria de la punta del pilote
q = Esfuerzo vertical efectivo al nivel de la punta del pilote
Los valores de Nq establecidos por Berezantsev3 toman en cuenta la

proporcin profundidad-ancho del pilote. Dichos valores se muestran en la
figura 4.14b. el cual es funcin del ngulo de friccin interna, obtenido con las
pruebas de penetracin estndar (figura 4.14a). Sin embargo, las
investigaciones muestran que a una profundidad de penetracin de 10 a 20
dimetros del pilote, se alcanza un valor mximo de la resistencia en la base,
2
U.S. Army Corps of Engineers, 1991, Pg. 4-11
Tomlinson, Pg. 270.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 140 -
CAPITULO IV
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el cual no ser excedido, no importando qu tan profundamente se hunda el

pilote. Los resultados publicados de pruebas de pilotes indican que el valor
mximo es 11 000 kN/m2 (1100 ton/m2)
Fig.- 4.14. a) Valor N-SPT, Vs. ngulo de friccin interna, (Peck, Hanson).
b) Factor de capacidad Nq de Berezantsev.
Fig.- 4.15. Factores de capacidad de carga NC, Nq, N

Tomados de Brinch Hansen (Tomlinson, Pg. 63).
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FUNDACIONES II
- 141 -
CAPITULO IV
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4.4.5.3 Capacidad de apoyo en suelos cohesivos
La capacidad ltima de apoyo en pilotes hundidos en arcillas y limos:

Q p = Ap q p = Ap c b N c
Ec. 4.54
NC: El factor de capacidad de carga, se puede considerar igual a 9, siempre y

cuando el pilote sea hundido al menos cinco dimetros dentro del estrato de
carga.
cb : Esfuerzo de corte no drenado, en la base del pilote.
Ap: rea de la punta del pilote.
4.4.6
CONSIDERACIONES ESPECIALES
PARA ESTIMAR LA
CAPACIDAD DE CARGA PORTANTE DEBIDA A LA RESISTENCIA POR
FRICCIN ENTRE EL SUELO Y EL PILOTE
4.4.6.1 Capacidad de carga en suelos no cohesivos
La naturaleza de esta capacidad de carga, es debida a una fuerza de

rozamiento entre el suelo y el pilote, de una manera que en un principio se
puede asumir que su variacin es lineal, con relacin a la profundidad de
penetracin L, hasta un cierto lmite definido por la profundidad crtica de
penetracin LC, a partir de la cual este rozamiento puede ser considerado
constante.
Los valores del ngulo de friccin suelo-pilote , varan con relacin a un
factor de reduccin aplicado al ngulo de rozamiento interno del suelo y
pueden ser establecidos en laboratorio a travs del ensayo de corte directo,
incluso simulando los efectos del tiempo, y de la identacin debida a la hinca.
El punto crtico es conocer el valor de la tensin radial, o bien del coeficiente
KS , que se supone es la ligazn con la carga del suelo . Este coeficiente
puede estar influido por la forma de hincado del pilote.
Lo ms recomendable es estimar la capacidad de carga a lo largo del fuste
del pilote, a partir de las pruebas en sitio.
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FUNDACIONES II
- 142 -
CAPITULO IV
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4.4.6.2 Mtodo basado en la prueba de penetracin estndar (SPT)
La resistencia superficial debida al rozamiento se puede definir como:

f S = K S V ' tan ;
V ' = ' L ;
L LC
Ec. 4.32
Donde:
V : Promedio de la Presin efectiva de sobrecarga a lo largo del fuste
del pilote.
: Peso unitario efectivo del suelo
L : Longitud considerada del fuste, debe ser menor a LC , en el
computo de V.
LC: Longitud crtica de penetracin.
KS, : Ya fueron definidos anteriormente.
Los siguientes valores de KS, son recomendados para la ecuacin Ec.4.32
Tipo de pilote
K
Perforados y colados en sitio
Ko = 1 sen
Hincados de bajo desplazamiento
K o = 1 sen a 1.4 K o = 1.4(1 sen )
Hincados de alto desplazamiento
K o = 1 sen a 1.8K o = 1.8(1 sen )
Tabla 4.2. Valores del Coeficiente de presin del suelo KS.

Para pilotes hincados de alto desplaza-miento, Bhusan 10 (1982) recomienda:
Donde:
K S tan = 0.18 + 0.0054 Dr
Ec.4.33
K S = 0.5 + 0.008 Dr
Ec.4.34
Dr : Densidad relativa (%).
La tabla muestra valores para diferentes casos de interaccin suelo-pilote.

Condicin de interaccin pilote/suelo
ngulo de friccin suelo / pilote
Acero superficie lisa / arena

Acero superficie rugosa / arena
Concreto premoldeado / arena
Concreto vaciado en sitio / arena
Madera / arena
0.5
0.7
0.8
1.0
0.8
a 0.7
a 0.9
a 1.0
a 0.9
Tabla 4.3. Valores del ngulo de friccin suelo / pilote.

Meyerhoff 4 (1976) indica que la resistencia unitaria de friccin promedio
4
Braja M. Das. 1995, Pg. 593.(4 Ed).
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FUNDACIONES II
- 143 -
CAPITULO IV
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para pilotes hincados de alto desplazamiento
f av ( kN / m2 ) = 2 N
Ec.4.36
N = valor promedio de la resistencia de penetracin estndar SPT

2
Para pilotes hincados de bajo desplazamiento f av ( kN / m ) = N
Q f = pLf av
De esta manera
Ec. 4.38
Ec 4.37
4.4.6.3 Capacidad de carga en suelos cohesivos.
Esta capacidad de carga puede ser evaluada a corto y/o largo plazo de
acuerdo a lo expuesto por el profesor J. Salas 5
La resistencia a corto plazo esta gobernada esencialmente por la resistencia
del terreno al corte, en condiciones no drenadas. La resistencia a largo plazo
depende de las caractersticas del terreno referidas a esfuerzos efectivos.
Resistencia por el fuste a corto plazo.
Esta resistencia es debida a la capacidad de adherencia de la arcilla al pilote,

hacindose ms fuerte con el tiempo, en condiciones no drenadas
La capacidad de carga del fuste del pilote se obtiene con la ecuacin:
f S = C a = CU
Q S = AS f S = AS CU
Donde:
Ec.4.55
Ec. 4.56
Ca : Adherencia entre el suelo con el pilote.

: Factor de adhesin, ver figura. (4.16) o figura. (4.17 a, b)
CU : Esfuerzo cortante no drenado.
La estimacin del factor de adhesin , se la puede realizar de dos maneras:
Jimnez Salas. 1981, Pg. 971.
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FUNDACIONES II
- 144 -
CAPITULO IV
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Las curvas de diseo de la figura. (4.16) , elaboradas por Tomlinson6 , dan

directamente el valor del factor , y son aplicables a pilotes que soportan una
carga ligera moderada llevada a una profundidad relativamente superficial.
En la fig. (4.17 a, b), desarrollada por Semple y Rigden 7, se definen dos
factores: P, definida como la relacin del esfuerzo de corte con la presin
efectiva de sobrecarga vertical. Y el factor F que representa la proporcin de
esbeltez del pilote, que influye en la movilizacin de la friccin. Por lo que el
factor de adhesin puede expresarse como: = P F.
Fig.- 4.16.- Factores de adhesin para pilotes hincados en arcilla:

a) a travs de arenas o gravas arenosas sobre arcilla rgida
b) A travs de una capa de arcilla dbil sobre arcilla rgida.
c) A travs de una sola capa de arcilla rgida.
6
7
Tomlinson, 1995, Pg. 277.

Tomlinson, 1995, Pg. 278.
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FUNDACIONES II
- 145 -
CAPITULO IV
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Figura 4.17. Factores de adhesin para pilotes a) Factor de adhesin piso P

b) Factor de esbeltez F.
Resistencia por el fuste a largo plazo
Muchos pilotes aumentan su resistencia por el fuste, en un plazo despus de
la hinca que puede llegar a ser de meses, esto puede explicarse como una
recuperacin de la resistencia del suelo remoldeado por la hinca del pilote.
Segn el profesor J. Salas
, la hinca de pilotes es capaz de producir
presiones intersticiales importantes, las cuales al disiparse pueden conducir a

un aumento de resistencia.
4.5. CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE (PERMISIBLE) EN PILOTES
Un razonable factor de seguridad debe ser usado para obtener la capacidad

de carga admisible para cada pilote, es decir:
Qadm =
Qu
Fs
Ec. 4.57
Qadm = capacidad de carga admisible del pilote.

Qu = capacidad de carga portante ultima del pilote
Fs = factor de seguridad
El factor de seguridad generalmente usado, esta entre 2.5 y 4 dependiendo
Donde :
del grado de incertidumbre en el calculo de la carga ultima

8
Jimnez Salas, 1981, Pg. 977.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 146 -
CAPITULO IV
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4.6. COYLE Y CASTELLO (DISEO DE CORRELACIN)
Segn Coyle y Castelo (1981) Para las arenas, la carga ultima puede ser
expresada como:
Qu = Q p + Q f = q N q* Ap + f av pL
q = esfuerzo vertical efectivo en la punta del pilote

f av = resistencia de friccin promedio para el total del fuste , y
Donde :
puede ser expresado como:
f av = K v tan
Ec. 4.58
K = coeficiente de presin lateral del suelo
v = presin efectiva de sobrecarga, promedio

= ngulo de friccin entre el suelo y el pilote.
L
*
*
El grfico 4.6, muestra los valores de N q . Note que N q incrementa con
hasta un mximo valor y despus decrece.
Graf. 4.7
De igual manera la magnitud de K deducida para varios valores de
relaciones de
L
son dibujadas en el grfico 4.7. En el grfico 4.7 se asume
D
= 0.8
Ec. 4.59
que:
De esto combinando la Ec. 6.57, 6.58, 6.59 tenemos:
Qu = q N q* Ap + pLK v tan( 0.8 )
Ec. 4.60
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 147 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
Graf. 4.8
4.7. PILOTES SOBRE ROCA CON RESISTENCIA DE PUNTA.
Algunas veces los pilotes alcanzan estratos de roca, en tales casos se debe
evaluar la capacidad de carga de la roca. El punto de resistencia unitaria
ltima en roca es aproximadamente:
q p = q u (N + 1)
donde :
N = tan 2 45 +
2
q u = esfuerzo de compresin no confinada de la roca
Ec.4.61
= ngulo de friccin drenado

El esfuerzo de compresin no confinado de la roca puede determinarse
como:
qu (diseo ) =
qu (laboratorio )
5
Ec. 4.62
Un factor de seguridad de al menos de 3 debe usarse para determinar la

capacidad de carga de estos pilotes entonces:
Q p (admisible ) =
(q (N
u
+ 1))A p
FS
Ec. 4.63
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 148 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
4.8. CALCULO DE ASENTAMIENTOS.
Una estructura que acta sobre un suelo produce asentamientos inmediatos

y de consolidacin. Los inmediatos son los asentamientos que se producen
en un corto plazo, los de consolidacin se producen principalmente en
suelos cohesivos a largo plazo, son deformaciones diferidas o reolgicas.
Los asentamientos son funcin de varios factores, como el tipo de suelo
(granulares o cohesivos), tipo de cimentacin (rgida o flexible), estratificacin
del suelo, tipos de cargas impuestas, etc.
Los ensayos de laboratorio son importantes para la determinacin de
parmetros del suelo, como la consolidacin, resistencia, elsticos, etc. Los
ms utilizados: el ensayo de penetracin estndar (SPT) y el ensayo de
penetracin de cono (CPT).
4.8.1. ASENTAMIENTO DE PILOTE AISLADO
El asentamiento de un pilote bajo una carga de trabajo vertical QW se debe a

tres factores:
s = s1 + s 2 + s 3
Ec. 4.64
s : Asentamiento total del pilote.
s1 : Asentamiento producido por la deformacin axial del pilote.
s2 : Asentamiento por la carga en la punta del pilote.
s3 : Asentamiento por la carga transmitida a travs del fuste del pilote.
4.8.1.1 Determinacin de s1, asentamiento por la deformacin axial del
pilote .
(QWp + QWs )L
s1 =
Ec. 4.65
Ap E p
QWp = carga soportada en la punta del pilote bajo carga de trabajo
QWs = carga soportada por friccin superficial bajo carga de trabajo
A p = rea de la seccin del pilote
donde:
L = longitud del pilote

E p = mdulo de elasticidad del material
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
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CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
La magnitud de depender de la naturaleza de la resistencia unitaria de

friccin (superficial) a lo largo del pilote.
Fig. 4.18 Tipos de distribucin de resistencia friccional a travs del fuste del pilote
4.8.1.2 Determinacin de s2 , asentamiento causado por la carga en la

punta del pilote.
s2 =
q wp D
Es
(1 )I
2
s
Ec. 4.66
wp
D = ancho o dimetro del pilote
donde:
q wp = carga puntual por unidad de rea en la punta del pilote =
Qwp
Ap
s = coeficiente de poisson del suelo

I wp = factor de influencia
para propsitos prcticos I wp es igual a r y calcularse del grfico 4.9
Graf. 4.9
Vessic propuso un mtodo semi-emprico para obtener la magnitud de s 2
s2 =
donde:
Qwp C p
Dq p
Ec. 4.67
q p = resistencia ltima del pilote

C p = un coeficiente emprico
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 150 -
CAPITULO IV
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Mdulo de elasticidad
Tipo de suelo
Lb/in2
MN/m2
Coef. de Poisson
Arena suelta
1500 3500
10.35 24.15
0.20 0.40
Arena medianamente densa
2500 4000
17.25 27.60
0.25 0.40
Arena densa
5000 8000
34.50 55.20
0.30 0.45
Arena lodosa
1500 2500
10.35 17.25
0.20 0.40
Arena y grava
10000 25000
69.00 127.50 0.15 0.35
Arcilla blanda
600 3000
4.1 20.7
Arcilla media
3000 6000
20.7 41.4
0.20 0.50
Arcilla rgida
6000 14000
41.4 96.6
Tabla 4.4 Parmetros elsticos de varios tipos de suelos
Tipo de suelo
Arena (suelta o densa)
Arcilla (rgida o suave)
Lodo (denso o suelto)
Pilote hincado
Pilote perforado
0.02 0.04
0.09 0.18
0.02 0.03
0.03 0.06
0.03 0.05
0.09 0.12
Tabla 4.5 . Valores tpicos de Cp
4.8.1.3 Determinacin de s3, asentamiento debido a la carga transmitida

a lo largo del fuste del pilote .
Q D
s 3 = ws (1 s2 )I ws
Ec. 4.68
pL E s
p = perimetro del pilote
donde:
L = longitud embebida del pilote
I ws = factor de influencia
Q
Observe que el trmino de ws
es el valor promedio de la friccin a lo
pL
largo del pilote. El valor de I ws es una relacin emprica dada por:
I ws = 2 + 0.35
L
D
Ec. 4.69
Vessic propuso una relacin similar obtenida de forma emprica:
s3 =
Qws C s
Lq p
Ec. 4.70
C s = una constante emprica = 0.93 + 0.16 L C p

D
los valores de C p se determinan de la tabla 4.5
donde:
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 151 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
4.8.2
ASENTAMIENTO DE CONSOLIDACIN DE UN GRUPO DE
PILOTES
El asentamiento de consolidacin de un grupo de pilotes en se muestra en la

figura 4.19. El procedimiento para estimar el asentamiento es:
Se debe calcular la presin neta ejercida sobre el grupo de pilotes, Qg.
Se asume que la carga neta, Qg, es transmitida al suelo a una profundidad de
2L/3 de la parte superior del pilote, como se muestra en la figura 4.19 (z=0).
La carga neta se expande a lo largo de lneas con una proporcin de 2
verticalmente : 1 horizontalmente desde esta profundidad.
Se calcula el incremento de esfuerzo causado en medio de cada capa
Qg
pi =
Ec. 4.71
mediante:
(Bg + zi )(Lg + zi )
Donde:
pi = Incremento de esfuerzo en la mitad de la capa i

Lg, Bg = Largo y ancho de la planta del grupo de pilotes.
Zi = Distancia de z=0 a la mitad de la capa de arcilla, i
Fig.- 4.19 Asentamiento de consolidacin de un grupo de pilotes

_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 152 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
Por ejemplo, en la fig 4.19 para la capa 2, zi=L1/2, para la capa 3, zi=L1+L2/2
y, para la capa 4, zi=L1+L2+L3/2
Se calcula el asentamiento de cada capa causada por el incremento de
e( i )
esfuerzo, como:
Ec. 4.71
si =
Hi
1 + e0( i )
Donde:
si = asentamiento de consolidacin de la capa i.
e(i) = Cambio del ndice de vacos debido al incremento de
esfuerzo en la capa i
e0 = Indice de vacos inicial de la capa i (antes de la
construccin).
Hi = Espesor de la capa i.
El asentamiento total de consolidacin del grupo de pilotes se calcula como:
n
sg ( c ) = si
Ec. 4.73
i =1
4.8.3 ASENTAMIENTO DE CONSOLIDACION
El asentamiento unidimensional de puede ser calculado utilizando el ndice

de compresin, ndice de expansin e ndice de vacos como:
Para una arcilla normalmente consolidada:
Cc H c
p + p
log 0
Ec. 4.74
1 + e0
pc
Para una arcilla sobre consolidada con: p0+pavg < pc
S=
p + pavg
Cs H c
log 0
Ec. 4.75
1 + e0
p0
Para una arcilla sobreconsolidada con: p0 < pc < p0+pavg
Sc =
Sc =
p + pavg
Cs H c
p CH
log c + c c log 0
1 + e0
p0 1 + e0
pc
Ec. 4.76
p0 = Presin efectiva promedio en la capa de arcilla antes de la construccin

de la fundacin.
pavg = Incremento promedio de la presin en la capa de arcilla debido a la
construccin de la fundacin.
pc = Presin de preconsolidacin.
e0 = Indice de vacos inicial de la capa de arcilla.
Cc = Indice de compresin.
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FUNDACIONES II
- 153 -
CAPITULO IV
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Cs = Indice de expansin.
Hc = Espesor de la capa de arcilla.
El incremento promedio de presin puede ser aproximado como:
pavg =
1
(pt + 4 pm + pb )
6
Ec. 4.77
Donde:
pt = Incremento de presin en la parte superior de la capa de arcilla.
pm = Incremento de presin en la parte media de la capa de arcilla.
pb= Incremento de presin en la base de la capa de arcilla.
Skempton y Bjerrum9 demostraron que el asentamiento de consolidacin real
(c) puede ser menor que los valores calculados a partir de las pruebas de
odmetro, mediante:
Donde:
c = g oed
Ec. 4.78
g = Coeficiente que depende del tipo de arcilla.

oed = Asentamiento calculado basado en pruebas de odmetro.
Tipo de arcilla
g
Arcillas muy sensibles (aluviones suaves, estuarios y
1.0 - 1.2
arcillas marinas)
Arcilla normalmente consolidada
0.7 - 1.0
Arcillas sobreconsolidadas
0.5 0.7
Arcillas pesadas sobreconsolidadas
0.2 0.5
Tabla 4.6 Valores de g
El asentamiento por odmetro (oed) de una capa de suelo, se calcula:
oed = mv z H
Ec. 4.79
mv: Coeficiente promedio de compresibilidad por volumen obtenido para el

incremento efectivo de la presin en la capa considerada.
z : Esfuerzo vertical efectivo promedio impuesto en la capa particular
resultante de la presin neta de la cimentacin qn.
H : Espesor de la capa.
Los valores de oed y por lo tanto de c , obtenidos para cada capa, se suman
para obtener el asentamiento de consolidacin bajo el rea de carga.
Tipo
9
Compresibilidad
mv
Tomlinson, Pg. 74.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 154 -
CAPITULO IV
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Arcillas pedregosas altamente

sobreconsolidadas y rocas rgidas
erosionadas.
Arcillas pedregosas, arcilla de London
azul muy rgida.
Arcilla London Azul y caf erosionada, arcillas fluvioglaciales, arcilla pedregosa Marga. arcillas normalmente
consolidadas ( a profundidad).
muy baja
menos de 0.05
Baja
0.05 0.10
Media
0.10 0.30
Arcillas aluviales normalmente

Alta
0.30 1.50
consolidadas
Turbas y arcillas aluviales muy orgnicas.
muy alta
sobre 1.50
Tabla 4.7 Compresibilidad en varios tipos de arcillas (Tomlinson, 1995)
Se aplica una correccin al c calculado en la forma de factor de
profundidad. Mediante las curvas de correccin de Fox que se aplican
solamente a los asentamientos inmediatos.
Fig.- 4.20 Curvas de correccin de Fox para el efecto de profundidad de cimentacin
4.8.4. ASENTAMIENTO FINAL
El asentamiento total final, es la suma de los asentamientos corregidos tanto

f = i + c
Ec. 4.80
inmediato como de consolidacin.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 155 -
CAPITULO IV
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4.9. GRUPO DE PILOTES.
Cuando los pilotes se agrupan en espacios reducidos, el mecanismo de falla

es diferente al de un solo pilote. Los pilotes y el suelo contenido dentro del
grupo actan juntos como una sola unidad. A lo largo del permetro del grupo
ocurre un plano de desplazamiento, y una falla de bloque cuando en grupo
se hunde y se inclina como una unidad. La carga de falla de un grupo de no
es necesariamente aquella de un solo pilote multiplicada por el nmero de
pilotes en el grupo. La eficiencia de un grupo de pilotes se toma como la
relacin de la carga promedio por pilote cuando ocurre la falla del grupo a la
carga al tiempo de la falla de un solo pilote.
Zona
esforzada
Zona
Fuertemente
esforzada
Fig.-4.21
El efecto de grupo es importante desde el aspecto de asentamiento por
consolidacin, porque en todos los tipos de suelo el asentamiento del grupo
de pilotes es mayor al de un solo pilote que soporte la misma carga de
trabajo que cada uno de los pilotes del grupo.
4.9.1 EFICIENCIA
La determinacin de la capacidad de carga de un grupo de pilotes es

extremadamente complicada y aun no ha sido bien resuelta. Idealmente, los
pilotes en grupo se pueden espaciar de manera que la capacidad de carga
del grupo no sea menor a la suma de las capacidades de carga de los pilotes
individuales. En la prctica la separacin mnima centro a centro entre pilotes
d, es de 2.5D, y en situaciones ordinarias es actualmente de 3D a 3.5D.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 156 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
Fig.- 4.22
La eficiencia de un grupo de pilotes esta definida como:
Qg ( u )
Ec. 4.81
= eficiencia del grupo

donde:
Qg (u ) = capacidad ltima de carga del grupo de pilotes

Qu = capacidad ltima de carga de cada pilote si el efecto de grupo
Un anlisis simplificado para obtener la eficiencia de grupo para pilotes de

friccin, particularmente en arena (figura 4.23.)
Fig. 4.23
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 157 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
Dependiendo del espacio dentro grupo, los pilotes pueden actuar de dos
maneras:
Como un bloque de dimensiones Lg Bg L
Como pilotes individuales.
Si los pilotes actan como un bloque, la capacidad pro friccin es
f prom pg L Qg ( u ) ( p g = permetro de la seccin del bloque = 2(n1 + n2 2 )d + 4 D
y f prom = unidad de resistencia por friccin promedio).
De manera similar, para cada pilote individual Qg ( u ) pLf prom ( p = permetro
de la seccin de cada pilote individual). Entonces:
Q
f (2(n1 + n2 2 )d + 4 D )L
= g (u ) = prom
n1n2 pLf prom
Qu
2(n1 + n2 2 )d + 4 D
Qu
pn1n2
Ec. 4.82
Si la distancia centro a centro d es lo suficientemente grande, > 1 . En este

caso los pilotes se comportan como pilotes individuales.
Entonces en la prctica:
S < 1 entonces Qg ( u ) = Qu
S > 1 entonces Qg ( u ) = Qu
Otra ecuacin es la de Converse Labarre:

(n1 1)n2 + (n2 1)n1
90
n
n
1
2
= 1
Ec. 4.83
D
donde: = tan 1
d
y otra ms es la frmula de accin del grupo de los Angeles:
= 1
n2 (n1 1) + n1 (n2 1) + 2 (n2 1)(n1 1)

<1
n1n2
donde:
Ec. 4.84
2s
= tan 1
s 2 .5 d
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 158 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
4.9.2 PILOTES EN ARENA
Basados en observaciones experimentales se pude decir:

Para pilotes hincados con d > 3D, Qg(u) puede tomarse como
que
incluye la resistencia por friccin y por punta para los pilotes individuales.
Para pilotes taladrados en arena con espacios convencionales (d 3D), Qg(u)
puede tomarse como 2/3 a 3/4 veces
(resistencias de punta y friccin
de cada pilote)
4.9.3 PILOTES EN ARCILLA
La capacidad ltima de carga de un grupo de pilotes en arcilla se puede

estimar como sigue:
Determinar:
donde:
= n1n2 (QP + Qs )
QP = AP (9cu ( P ) )
c u ( P ) = cohesin no drenada de la arcilla en la punta del pilote.
Tambin:
Entonces
Q s = pc u L
Qu = n1 n 2 (9 AP c u ( P ) + pc u L )
Ec. 4.85
= factor de adhesin (ver Grfico 10
Donde:
en arcillas normalmente consolidas es igual a 1

p = permetro de la seccin
1.00
Promedio
0.75
0.50
Rango
0.25
50
150
200
100
250
Cohesin no drenada c(kN/m2)
300
Graf.-4.10
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 159 -
CAPITULO IV
_____________________________________________________________________________________
Determinar la capacidad ltima asumiendo que los pilote del grupo actan
como un bloque de dimensiones Lg x Bg x L la resistencia superficial del
bloque es:
c u L = 2(L g + B g )c u L
Se calcula la capacidad de carga en la punta

A p q p = A p c u ( p ) N * c = (L g B g )c u ( p ) N c*
Se obtiene el valor del el factor N c* de la figura 4.16. Capitulo anterior ,
entonces la carga ltima es:
= Lg B g cu ( p ) N c* + 2(Lg + B g )cu L
Ec. 4.86
Comparar los valores obtenidos en los pasos anteriores y el menor de los

dos valores es Q g ( u ) .
4.9.4 PILOTES EN ROCA
Para pilotes de punta descasando sobre roca la mayora de los cdigos

especifican que: Q g ( u ) = Qu , siempre tomando en cuenta que la distancia
mnima centro a centro de los pilotes sea D+300mm.
BIBLIOGRAFA

- FOUNDATIONS ANALYSIS AND DESIGN. Joseph E. Bowles, 5ta. Edicin.
- CIMENTACIONES DISEO Y CONSTRUCCION. M.S. Tomlinson.
- PROYECTO DE GRADO: GUIA PARA EL DISEO DE ESTRUCTURAS DE
CIMENTACION CON EL USO DE PILOTES. Boris M. Valdivia Guevara, Octubre
2001, UMSS.
- CIMENTACIONES TANQUES Y MUROS DE CONTENCIN, J. Ortega
- FUNDACIONES, Ricardo Poggi
- DISEO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO, G. Winter
- CIMENTACIONES DE CONCRETO ARMADO, ACI
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 160 -
CAPITULO V
TUBULONES DE FUNDACIN
_____________________________________________________________________________________
CAPITULO V
5.1. DEFINICIONES Y PROCEDIMIENTOS GENERALES DE PROYECTO.
5.1.1. TUBULONES A CIELO ABIERTO.
Los tubulones a cielo abierto son elementos estructurales de fundacin

constituidos realizndose un pozo abierto en el terreno, generalmente dotado
de una base alargada (Figura 5.1).
El fuste, normalmente es de seccin circular (fig 5.1a) adoptndose 70 cm
como dimetro mnimo (para permitir la entrada y salida de operarios). Sin
embargo, la planta de la base podr ser circular (fig 5.2a) o en forma de falsa
elipse (fig 5.2b). En este caso, la relacin a/b deber ser menor a 2.5.
Fig. 5. 1
Fig. 5. 2
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 161 -
CAPITULO V
_____________________________________________________________________________________
El rea de la base del tubuln es calculada de manera anloga a la de

fundaciones superficiales, siendo el peso propio del tubuln y del terreno
adyacente despreciados. As el rea de la base ser:
Ab =
Ec. 5.1
Si la base tiene una seccin circular, el dimetro de la misma ser:
D 2
4
D =
4P
Ec. 5.2
Si la base tiene seccin de una falsa elipse se tendr:
b 2
4
+ bx =
Ec. 5.3
Escogido b ( x) se puede calcular x ( b)

El rea del fuste es calculada de forma anloga al de un pilar cuya seccin
de armadura sea nula.
P = 0.85 A f f ck / c
f = 1.4 y c = 1.7
Donde:
La ecuacin puede ser escrita de la siguiente forma:
Af =
c =
Donde:
Ec. 5.4
0.85 f ck
fcl
Que para el caso de concretos con fck = 13.5 MN/m2 se obtiene c = 5

MN/m2. Que ser un valor a usarse en la prctica.
En el caso de tubulones a cielo abierto, se adopta = 70. As el valor de H
ser:
D
tan60 H = 0.866(D )
2
0.866(a ) cuando la base sea una falsa elipse
H=
Ec. 5.5
El valor de H no deber ser mayor a 2 m, a no ser que se tomen cuidados

especiales para garantizar la estabilidad del suelo. Generalmente H U 2 m.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 162 -
CAPITULO V
_____________________________________________________________________________________
El volumen de la base puede ser calculado, de manera aproximada, como la

suma de los volmenes de un cilindro de 20 cm de altura y de un cono de
altura H - 20 cm, o sea:
V = 0.2 Ab +
H 0.2
Ab + A f + Ab A f
3
Ec. 5.7
5.1.2. TUBULONES DE AIRE COMPRIMIDO.
Si se quiere realizar tubulones donde haya agua y no sea posible desagotarla

por el peligro de desmoronamiento de las paredes, se utilizan tubulones
neumticos con camisas de acero o concreto.
Fig. 5. 3
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 163 -
CAPITULO V
_____________________________________________________________________________________
Fig. 5. 4
La presin mxima de aire comprimido es de 3atm (0.3MN/m2), los tubulones

neumticos tienen una profundidad limitada de 30m, debajo del nivel fretico
La armadura necesaria ser colocada en la camisa de concreto (el concreto
del ncleo deber tener fck U 18 MN/m2).
El clculo hecho en el estado lmite de ruptura
1.4 N = 0.85 A f
f ' yk
f ck
+ As
1.5
1.15
Ec. 5.8
N, es la carga del pilar

Af, es la seccin transversal del fuste
As, seccin necesaria de armadura longitudinal
Fck y f'yk resistencias caractersticas a compresin del concreto y del acero
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 164 -
CAPITULO V
_____________________________________________________________________________________
Teniendo en cuenta que el trabajo es bajo aire comprimido, los estribos

deben ser calculados para resistir una presin 30% mayor que la presin de
trabajo (figura 5.5) admitindose que no exista presin de tierra o agua
externas.
F = 1.3 p . R
As = 1.71 / fyk
Fig. 5. 5
Normalmente el espesor mnimo de la camisa es de 1/4 pulgadas para

tubulones con dimetros menores o iguales a 100 cm; y de 5/17" para
tubulones de dimetros mayores a 100 cm.
La carga a adoptar para el tubuln es la menor de las:

Estado lmite ltimo:
Estado lmite de utilizacin:
1.4 N = 0.85 A f
f ' yk
f ck
+ As
1.5
1.15
N = 0.85 A f
f ck
1 .3
Ec. 5.9
Ec. 5.10
El valor de fck no puede ser mayor a 18MN/m2 y para la camisa de acero

f'yk=40 MN/m2.
Como la camisa metlica solo existe en la cima de la base hasta la cima del
fuste, hay necesidad de colocar una armadura de transicin cuyo clculo esta
hecho basndose en la figura 5.7 Esta armadura no lleva estribos y en
empotrada en la base despus de vaciar la misma.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 165 -
CAPITULO V
_____________________________________________________________________________________
Fig. 5. 6
d m ef ' yd = d i bd l i
como di dm, pues e es pequeo
l1 = e
f ' yd
bc
l2 se adopta como 80 cm
Finalmente, cabe nombrar que debe ser verificada la necesidad de anclar la

camisa metlica, contra la fuerza de empuje de la cima provocada por el aire
comprimido. Esta fuerza vale: E =
dl 2
2
como se esquematiza en la fig 5.7.
Campana de aire
comprimido
Presin
equilibrada
(resistida por
traccin en las
paredes de la
campana)
Presin
desequilibrada
(resistida por el
peso propio
ms el anclaje)
Tubuln
p
di
Fig. 5. 7
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 166 -
CAPITULO V
_____________________________________________________________________________________
Dimetro del
Fuste [cm]
Placa de 1/4"
Placa de 5/17"
Placa de 3/8"
Nmax [kN] Armadura de
Nmax [kN]
Armadura de
transicin
Nmax [kN]
Armadura
de
Transicin
3850
5050
7150
7300
8550
9900
11350
12900
14550
14 25
19 25
21 25
24 25
27 25
28 25
31 25
33 25
37 25
7400
7900
9300
10700
12200
13800
15500
25 25
29 25
33 25
35 25
38 25
41 25
44 25
transicin
70
80
90
100
110
120
130
140
150
13 25
15 25
17 25
18 25
3700
4700
5700
7700
Tabla 5.1
Notas:
Se descont1.5 mm de la camisa teniendo en cuenta la corrosin.
Resistencias caractersticas: concreto, fck=17MN/m2; camisa, fyk=240MN/m2
150 cm camisa de 1/4" de espesor
l1 = 180 cm camisa de 5/16" de espesor

220 cm camisa de 3/8" de espesor
La tabla 5.2 da los valores de E y la tabla 5.3 el peso propio de los tubos.
d [cm]
p MN/m ]
70
80
90
100
110
120
130
140
150
0.03
0.05
0.07
0.10
0.15
0.20
0.25
0.30
12
19
27
39
58
77
97
117
15
25
35
50
75
100
127
151
19
32
45
74
95
127
159
191
24
29
39
48
55
77
79
95
118
143
157
190
197
238
237
285
Tabla 5.2
34
57
79
113
170
227
283
339
40
77
93
133
199
275
332
398
47
77
108
154
231
308
385
472
53
88
124
177
275
353
442
530
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 167 -
CAPITULO V
_____________________________________________________________________________________
Fuste
[cm]
Espesor
camisa
1/4"
5/17"
3/8"
70
80
90
1.10
1.38
1.75
1.27
1.58
1.88
1.41
1.78
2.12
100
110
120
130
140
150
1.57
1.73
1.98
2.18
2.37
2.59
Tabla 5.3
1.88
2.37
2.83
2.04
2.57
3.07
2.20
2.77
3.30
2.37
2.97
3.53
Para que no exista la necesidad de anclar la campana, el empuje E debe ser

menor o igual a 1.3 veces el peso propio del tubo sumado al peso de la
campana. Las campanas pesan generalmente de 20 a 30 kN
BIBLIOGRAFA

- FUNDACIONES, Ricardo Poggi
- FUNDACOES, Waldemar Hachich
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 168 -
CAPITULO VI
PILARES Y ESTRIBOS DE PUENTES
_____________________________________________________________________________________
CAPITULO VI
6.1. INTRODUCCIN
Tanto pilas como estribos corresponden a la meso-estructura de los puentes,

es decir la parte inferior que trasmite las cargas de la superestructura a la
infraestructura (cimentaciones) y mediante esta al terreno.
El planteamiento de las cimentaciones es una parte integrante del desarrollo
del proyecto completo de un puente. En cualquier caso real hay que
determinar
al
mismo
tiempo
las
caractersticas
generales
de
la
superestructura, meso estructura y las de la infraestructura

6.2. DESIGNACIONES.-
Fig. 6. 1
Elevacin de pilas.- Las pilas van ubicadas en correspondencia con los
apoyos interiores (soportes intermedios). Soportan las cargas y sobrecargas

de la superestructura. Deben disearse para resistir tambin otras acciones
como las de viento, corriente de agua, etc.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 169 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
Elevacin de estribos.- Son los apoyos extremos del puente, transmiten las
cargas del apoyo a la cimentacin sirviendo adems para sostener el relleno.

La cimentacin (infraestructura).- Las pilas y estribos reciben las cargas
provenientes de la superestructura por medio de los aparatos de apoyo y

las trasmiten a las cimentaciones para que a su vez estas cargas se disipen
en el terreno.
Aclaracin: para el estudio de pilas y estribos se supondrn ambos con
fundacin (cimentacin) directa, al finalizar el captulo se estudiar por

separado las fundaciones (cimentaciones) profundas o indirectas.
Directas: Mediante zapatas se transmiten las cargas al terreno. Se emplea
este tipo de cimentacin cuando mediante excavacin sea posible llegar a
niveles con suficiente capacidad portante.
Profundas: Cuando el estrato resistente se encuentra a niveles muy alejados
de la superficie, se emplea este tipo de cimentacin.
Pueden ser:
Pilotes
Cajones de cimentacin
Compuestas ( Pilotes y Cajones)
6.3. ESTRIBOS DE PUENTE, (MESO-ESTRUCTURA).-
En general, se puede definir un estribo como la estructura que soporta un

extremo de la superestructura de un puente. Aunque el tipo varia algo, no es
una caracterstica de importancia. Cuando se referencia al trafico que lo
utiliza, es natural que este tenga un principio y un final, y estos son los
llamados estribos.
Los estribos de puentes modernos estn hechos generalmente de hormign
armado. En ocasiones se puede utilizar la mampostera, pero generalmente
se emplea como revestimiento.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 170 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
6.3.1. ESTRIBOS PARA PUENTES SIMPLEMENTE APOYADOS Y

CONTINUOS
6.3.1.1. Estribos de aletas rectas
6.3.1.2. Estribos con aletas oblicuas
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 171 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
6.3.1.3. Estribos en forma de U
6.3.1.4. Estribos de cajn.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 172 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
6.3.1.5. Estribos tramos de orilla.
6.3.1.6. Estribos sin aletas.-
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 173 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
Hay casos en que los estribos son tan pequeos que pueden ser de
cualquier tipo o de ninguno en especial
6.3.2. ESTRIBOS PARA PUENTES DE PRTICOS RGIDOS
Los puentes de prticos de hormign armado son atractivos y econmicos

en muchos casos en que se necesitan tramos cortos simples o dobles
Como estos prticos rgidos necesitan tanto tener apoyos prcticamente

inmviles, su uso en terrenos malos debe ser puesto en duda y estudiado
cuidadosamente antes de aceptarlo.
En la figura 6.10 se muestran varios detalles propuestos para apoyos
articulados, mientas que en la figura 6.11 se ve algunos empotrados.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 174 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
Fig. 6. 2
Fig. 6. 3
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 175 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
Cuando hay un paso inferior con muros de contencin, el puente puede

descansar simplemente en una ranura en los muros, sin ningn estribo
especial, como en la fig 6.12 (a). En algunos casos se pueden usar estribos
de cajn huecos. Como en las figuras 6.12 (b), (c) y (d)
Fig. 6. 4
Fig. 6. 5
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 176 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
Los puentes de prticos rgidos se han hecho populares para su uso con
simple o doble tramo en la suspensin de cruces a nivel. En la figura 6.13 se
representan algunas sugerencias.
Otro mtodo mejor es asentar los apoyos en una zapata cerca de la base de
un muro de contencin o muro cortina en el frente de un estribo de aletas, en
U, o del tipo de cajn. Naturalmente, esta disposicin requiere un estribo ms
costoso que la anterior. En la figura 6. 14 estn representadas algunas
sugerencias para tal construccin
Fig. 6. 6
6.3.3 ESTRIBOS PARA ARCOS
La componente horizontal de la reaccin de un arco es, en general, grande; y

en muchos arcos ordinarios, excede considerablemente de la componente
vertical. Adems, se usan arcos para luces que son mucho mayores que
las de los prticos rgidos. Por todo ello, los estribos han de soportar cargas
pesadas y empujes grandes, por lo que se necesitan buenas cimentaciones
para este tipo de estructura.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 177 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
Fig. 6. 7
En la figura 6.16 se representa un tipo de apoyo fijo (empotrado) y uno

articulado para arcos de acero.
Fig. 6. 8
6.4. PILAS DE PUENTE, ( MESO ESTRUCTURA)
Se denomina pila, al apoyo intermedio de un puente que recibe la reaccin

de dos tramos adyacentes, generalmente esta queda sobre el agua y sus
caractersticas arquitectnicas dependen en gran manera del tipo, tamao y
dimensiones de la superestructura.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 178 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
Fig. 6. 9
Las formas y detalles de las pilas que pueden utilizarse son casi en numero
infinito. Se muestran varias ilustraciones con el fin de sugerir ideas para que
el alumno pueda aprovecharlas examinndolas cuando l mismo tenga que
plantear un proyecto de pilas.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 179 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
Fig. 6. 10
6.5. SOLICITACIONES EN EL ESTRIBO, Y LAS PILAS
Es difcil establecer unas especificaciones generales sobre las fuerzas que

hay que aplicar a todas las pilas de puente para comprobar su resistencia y
estabilidad. Esto se debe a las diferencias en las condiciones locales, las
caractersticas especiales de una estructura particular y las cargas a las que
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 180 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
el puente ha de estar sometido. Sin embargo, las especificaciones siguientes

sirven para estimar las cargas que hay que aplicar en un anlisis preliminar
de las pilas y estribos del puente
Solicitaciones en estribos.- Bsicamente se dividen en dos, empuje del
suelo, y las que provienen de la superestructura

Solicitaciones en las pilas.- Las pilas al igual que los estribos, se calculan
teniendo en consideracin, las cargas permanentes y las cargas mviles,

pero aun mas en estas se debe considerar tambin otras cargas que se
detallan a continuacin.
6.5.1. CARGA PERMANENTE
a) Ws, peso estimado de la superestructura aplicado en los apoyos. La figura

6.19, se utiliza para hacer las estimaciones preliminares de los pesos de
algunas superestructuras.
b) Wb, peso propio de la misma pila. En l se tendr en cuenta la subpresin por flotacin de la parte sumergida, a 1.000 Kg/m3 para el agua dulce
y 1.025 Kg/m3 para el agua de mar. Si el nivel del agua varia mucho, deber
calcularse el peso resultante para las dos condiciones estiaje y crecida.
La sub-presin por flotacin ha de considerarse en los clculo de estabilidad
an en la cimentaciones sumergidas que apoyen sobre roca, puesto que el
agua bajo presin probablemente penetrar por las grietas o las juntas del
hormign y la roca.
c) WE, el peso del suelo que hay sobre las zapatas que sobresalen . Se
deber considerar en l la sub-presin por flotacin en las dos condiciones
de estiaje y crecida. Se utiliza al calcular la mxima presin de apoyo bajo la
pila y al comprobar el vuelco.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 181 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
Fig. 6. 11
6.5.2 CARGAS MVILES
a) RLL, reaccin terica de carga mvil no incluyendo aumento por impacto

en los puentes de carretera pero si un cierto aumento en el caso de puentes
de ferrocarril cortos. La figura- 6.20 se utiliza para hacer una estima de las
fuerzas de cargas mviles.
Fig. 6. 12
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 182 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
b) RLO, fuerza longitudinal que originan las cargas mviles. Dicha fuerza se
debe a las fuerzas de adherencia de las ruedas o frenado y puede estimarse
a partir de los datos de la figura- 6.21. Ha de ser consecuente con las
condiciones de carga tericas supuestas para el valor simultneo de RLL
Fig. 6. 13
c) RLT, fuerza transversal causada por las cargas mviles . Se despreciar
totalmente en los puentes de carretera. Para los puentes de ferrocarril
rectos, se supondr que el bandazo de la locomotora o vagones es de 6.1 t
en la parte superior de la pila, a tener en cuenta para una va solamente. Hay
que aadir la fuerza centrifuga cuando la va del ferrocarril va en curva y est
soportada por la superestructura.
6.5.3 CARGAS DE VIENTO
a) HTS, fuerza transversal causada por accin del viento sobre la

superestructura. Generalmente, la intensidad de presin del viento, ww, sobre
una superficie vertical puede suponerse de 146kg/m2, pero en caso de
algunas estructuras grandes y en zonas en que se presentan huracanes,
puede aconsejable aumentarla en una 50 por 100. La fuerza transversal total
aplicada se calcula como la reaccin producida por ww al actuar sobre una
superficie igual aproximadamente a una y media vez la superficie estimada
del alzado lateral de los tramos que hay a cada lado de la pila.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 183 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
Fig. 6. 14
b) HLS, fuerza longitudinal originada por el viento que sopa oblicuamente

contra la superestructura. Esta y la correspondiente fuerza transversal, HTS,
actuarn simultneamente. Los datos de la figura.-6.23 son los que se
utilizan para hacer las estimaciones preliminares de estas fuerzas
Fig. 6. 15
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 184 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
c) HTP , viento transversal sobre la pila, puede suponerse igual a ww veces la

superficie expuesta estimada de la pila en su alzada lateral en estiaje ms
toda la superficie secundaria expuesta, como por ejemplo, la del pilar a
sotavento en una pila de dos pilares. La resultante hay que aplicarla en el
centro de gravedad estimado de las fuerzas que intervienen.
d) HLP, viento longitudinal sobre la pila cuando el viento sopla oblicuamente,
esta fuerza y la correspondiente fuerza transversal, HTP, pueden calcularse
aproximadamente multiplicando el rea de la superficie de la proyeccin total
de la pila normal a la direccin del viento por ww. Esta fuerza se descompone
despus en sus componentes paralela y perpendicular al puente.
6.5.4 FUERZAS ESPECIALES
6.5.4.1.- Fuerzas ssmicas.
Son difciles de estimar y nicamente se tendr en cuenta en las regiones

donde hay probabilidades de fenmenos ssmicos. Si la estructura va sobre
roca, las fuerzas verticales originadas por los fenmenos ssmicos pueden
despreciarse, las fuerzas horizontales pueden suponerse igual a un 10 por
100 del peso de la superestructura (sin tener en cuenta las cargas mviles)
aplicado en su centro de gravedad ms un 10% del peso propio de la pila (
teniendo en cuenta lo que ste disminuya por la sub-presin debida a la
flotacin de la misma) aplicado en su centro de gravedad.
6.5.4.2.- Otras Fuerzas.
Hay que considerar tambin, cuando sea de importancia, la accin del oleaje,
el empuje de la corriente y la presin del hielo
6.5.4.3.-Colisin.
En aguas navegables, las pilas pueden sufrir los efectos del choque de
embarcaciones en casos de tormentas o niebla. Esto debe impedirse tanto
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 185 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
por la seguridad de la pila como por proteger las embarcaciones. La mejor

defensa consiste en colocar frente a la cara de la pila que da a la va de
navegacin y a distancia del orden de un metro unas defensas de pilotes de
madera que se continan formando curva alrededor de la pila de forma que
protejan sus extremos desviando el barco hacia el canal.
6.5.4.4.- Rozamiento.
Cuando los apoyos deslizantes que se colocan bajo una superestructura no

funcionan fcilmente, pueden desarrollarse grandes fuerzas longitudinales en
la parte superior de una pila. Los apoyos metlicos deslizantes cuando estn
oxidados prcticamente quedan inutilizados; los rodillos y los apoyos de
pndulos segmentados se atascan u oxidan no funcionan adecuadamente.
Entonces las fuerzas longitudinales originadas por dilataciones trmicas y por
las sobrecargas pueden alcanzar grandes valores de no ser que la pila pueda
inclinarse lo suficiente o la superestructura pueda deformarse acomodndose
a la deformacin impresa. De ordinario los apoyos deslizantes pueden
originar fuerzas de rozamiento que alcanzan un valor de 0,3 a 0,4 de la
reaccin correspondiente al peso de propio ms la sobrecarga.
En cualquier caso, se necesita un buen criterio para determinar cuales son
las fuerzas aplicadas y la forma que hay que combinarlas.
6.6. CALCULO DE LA ESTABILIDAD
Una pila ha de ser lo suficientemente robusta para sostener la

superestructura sin sufrir deformaciones permanentes. En raros casos ser
esto un problema serio ya que la mayor parte de las pilas razonablemente
dimensionadas resultan relativamente voluminosas y funcionan ms como
bloques que como pilas esbeltas. Naturalmente, tambin los suelos situados
bajo la pila han de ser capaces de resistir las cargas verticales y todas las
dems sin bascular, deslizarse o asentarse de modo peligroso.
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FUNDACIONES II
- 186 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
6.7. CIMENTACIONES PARA PUENTES (INFRAESTRUCTURA)
Estos elementos de la infraestructura son los que transmiten toda la carga y

sobrecarga del puente al terreno de fundacin.
6.7.1. EJECUCIN DE LAS FUNDACIONES
La primera operacin consiste en efectuar un replanteo de la obra

localizando el emplazamiento de pilas y estribos teniendo en cuenta las cotas
establecidas, operaciones que a ser controladas y verificadas con mucha
atencin y con las correspondientes referencias perfectamente protegidas
para su replanteo y reposicin correcta en cualquier momento.
Durante la etapa de excavacin se debe poner mucha atencin ya que las
caractersticas del suelo no siempre corresponden exactamente a las que se
esperaba de los estudios de geotecnia. En esta fase, se deben tomar serias
decisiones aunque fuera preciso modificar el cronograma de trabajo.
Entre las formas ms corrientes de fundacin, se tienen: fundacin directa
con o sin agotamiento, neumtica y pilotaje.
6.7.2. FUNDACIN DIRECTA
Se utiliza este tipo de fundacin en obras de relativa importancia y cuando el

terreno o lecho del ro presentan complejidad, siendo la forma de construirlas
la siguiente:
Se debe excavar hasta llegar al terreno apto para recibir las cargas teniendo
presente que en ningn caso se debe fundar a profundidades menores a 1m
y jams en terreno vegetal.
Los materiales ms corrientemente empleados para la construccin de las
fundaciones son: el hormign ciclpeo, la mampostera de piedra y el
hormign armado.
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FUNDACIONES II
- 187 -
CAPITULO VI
_____________________________________________________________________________________
6.7.3. FUNDACIN NEUMTICA.
Aunque bastante cara, permite resolver correctamente la mayor parte de los

problemas de fundacin. Pero solo puede ser practicado en profundidades
que no sobrepasan los 30 m, a partir del nivel de la superficie del agua.
Para dimetros interiores comprendidos entre 1.5 y 4.5 m, se puede hacer
que toda la torre sea una sola chimenea, en cambio pasados los 4.5 m de
dimetro por razones de economa se coloca una chimenea de meno
dimetro como ser de 0.6 m a 0.9 m
6.7.4. FUNDACIN MEDIANTE PILOTAJE
Cuando el terreno adecuado
para la fundacin se encuentra a grandes
profundidades, se puede evitar la construccin de fundaciones demasiado

altas, hincando pilotes, los que pueden funcionar por friccin o por punta.
Para el anlisis y calculo de los mismos, consulte el capitulo IV
BIBLIOGRAFA
- CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS, C. W. Dunham.

- PUENTES ANLISIS DISEO Y CSTRUCCIN, Luis Bosio.
- PUENTES, PILARES Y ESTRIBOS, Pastor
- CIMENTACIONES TANQUES Y MUROS DE CONTENCIN, J. Ortega
- Primer congreso nacional de obras de infraestuctura vial, Anlisis diseo y
construccin de puentes pilares y estribos
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FUNDACIONES II
- 188 -
CAPITULO VII
RECALZOS
_____________________________________________________________________________________
CAPITULO VII
RECALZOS
7.1. INTRODUCCIN
El objetivo principal de los recalzos es transferir la carga soportada por un

cimiento a soportes provisionales, y de estos a una nueva infraestructura
permanente. Puede requerirse un recalce por una de las siguientes razones:
a) Sustituir un cimiento dbil existente .
b) Asentamientos desiguales, pueden ser debidos a cargas no uniformes
del edificio, a comportamientos desiguales del terreno, ante la accin de las
races de los rboles, o a compactacin de suelos cohesivos.
c) Aumento de las cargas, provocado por la adicin de una planta por un
aumento de las sobrecargas, p.e. cuando se produce un cambio de uso.
d) Vaciado de tierras adyacentes al edificio, generalmente hay que practicar
recalzos al construir un stano junto a una cimentacin existente.
e) Instalacin de Tneles, alcantarillas, tuberas de agua bajo o cerca de
columnas y muros .Generalmente en plantas industriales.
f) Construccin de tanques, pozos, sumideros y fosas de montacargas.
g) Rebaje del piso de stano.
h) Socavacin peligrosa, originada por una corriente de agua
i) Construccin de ferrocarriles subterrneos y bajada de rasantes de calles.
7.2. DESIGNACIONES
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 189 -
CAPITULO VII
RECALZOS
_____________________________________________________________________________________
7.3. PRECAUCIONES GENERALES
Antes de iniciar cualquier operacin de recalce es necesario tomar las

siguientes precauciones:
1.-Notificar a los propietarios vecinos los trabajos que se van a realizar,
dando detalles completos de los mismos y sobre los
apuntalamientos y
refuerzos provisionales previstos.

2.-Llevar a cabo un detallado estudio de la estructura a
recalzar y de
cualquier otro edificio adyacente o cercano. Deber hacerse tambin un

registro minucioso de cualquier defecto que se encuentre, que, a ser posible,
deber ser acordado con el (los) propietario (s) para enmendarlo.
3.-Debern fijarse indicadores o <testigos > sobre las grietas existentes, al
objeto de poder anotar y seguir la progresin de posibles movimientos
posteriores.
4.-Si la razn que motiva el recalce es algn asentamiento, antes de iniciar
cualquier operacin de recalce habr que realizar una investigacin
exhaustiva para establecer la causa y un estudio detallado de los remedios
propuestos.
5.-Antes de iniciar cualquier recalce, debern contrarrestarse o reducirse al
mximo las cargas que gravitan sobre el edificio a recalzar, retirando las
cargas que actan sobre las losas e instalando los apuntalamientos y/o
apeos necesarios.
6.-Las redes de servicios que puedan ser afectadas por el recalce debern
ser localizadas, sealadas, dejadas a la vista con cuidado y protegidas o
reforzadas convenientemente.
7.4. RECALZOS DE MUROS
Para evitar fracturas, daos o asentamientos de los muros a recalzar, la obra

deber llevarse a cabo siempre por tramos cortos llamados bataches .La
longitud de estos bataches depender de los siguientes factores:
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FUNDACIONES II
- 190 -
CAPITULO VII
RECALZOS
_____________________________________________________________________________________
1.-Longitud total del muro a recalzar.

2.-Carga del muro.
3.-Estado general y estabilidad del muro y cimiento a recalzar.
4.-Naturaleza del subsuelo situado por debajo del cimiento existente.
5.-Capacidad del cimiento existente para soportar la flexin mientras est
descalzados.
7.4.1. Longitudes normalmente aceptadas para los bataches
1 a 1.5 m para zapatas lineales de hormign en masa que soporten muros de

construccin tradicional.
1.5 a.3 m para zapatas lineales de hormign armado que soporten muros de
carga moderada.
En todos los casos, la suma total de los tramos de muro que estn
provisionalmente en vilo (suspendido, sin apoyo) debera ser 25 % de la
longitud total del muro.
La secuencia de los bataches deber organizarse de tal forma que nunca se
trabaje en dos bataches continuos hasta que el recalce de uno de ellos est
totalmente terminado, sujeto y suficientemente curado para que pueda
soportar el tramo de muro que sobre l descansa.
7.4.2. Esquema de propagacin tpico de un recalce
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 191 -
CAPITULO VII
RECALZOS
_____________________________________________________________________________________
Para evitar asientos inapropiados, se apuntala o apea el muro durante el

recalzo, para que la carga no gravite sobre la base (figura. 7.3)
Fig. 7.3
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 192 -
CAPITULO VII
RECALZOS
_____________________________________________________________________________________
7.5. RECALZOS CON PILOTES FRAGMENTARIOS MEGA
Se puede emplear este mtodo siempre que el firme sea demasiado

profundo para que resulte antieconmico un recalce tradicional. Se trata de
un procedimiento silencioso, exento de vibraciones y de gran flexibilidad,
dado que la profundidad del pilote se puede ajustar a las condiciones del
subsuelo.
7.6. RECALZOS DE PILOTES Y VIGAS DE HORMIGON
Este sistema de recalce se suele emplear cuando las condiciones de la

cimentacin existente hacen impracticable un recalce tradicional o por pilotes
fragmentarios.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 193 -
CAPITULO VII
RECALZOS
_____________________________________________________________________________________
La fbrica de ladrillo que apoya sobre el cimiento existente debe estar en

buenas condiciones de conservacin puesto que este mtodo se basa en
aprovechar el <efecto de arco > del aparejo del ladrillo para transmitir el peso
de la pared a las vigas de hormign armado y, finalmente, a los pilotes.
Fig. 7.7
7.7. METODO DE RECALCE PYNFORD O DE LAS BANQUETAS
Este mtodo permite hacer un recalce continuo de la pared sin necesidad de

recurrir a las vigas o al apeo, y es aplicable a aquellos edificios cuyos
cimientos estn en malas condiciones.
La viga de hormign armado formada con este sistema permite repartir la
carga del muro existente, pudiendo tambin usarse juntamente con otras
formas de recalzos, como la tradicional y la de pilotes fragmentarios ( fig 7.8)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 194 -
CAPITULO VII
RECALZOS
_____________________________________________________________________________________
Fig. 7.8
7.8. RECALZOS DE COLUMNAS
Las columnas tambin pueden ser recalzadas como los muros usando el
mtodo tradicional o el de pilotes fragmentarios, una vez aliviados de sus
cargas. Generalmente, las cargas de las vigas pueden ser transferidas de las
columna por medio de puntales, y
el peso de la columna pude transferirse
por medio de una pareja de vigas que trabaje contra un collar ligado a la
base del fuste de la columna (figura. 7.9.)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 195 -
CAPITULO VII
RECALZOS
_____________________________________________________________________________________
Fig. 7.9
BIBLIOGRAFA
- MANUAL DE CONSTRUCCION DE EDIFICIOS. Roy Chudley.

- CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS. C,W.Dunham, 2da. Edicin
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 196 -
CAPITULO VIII
DISEO DE FUNDACIONES SOMETIDAS A VIBRACIN
_____________________________________________________________________________________
CAPITULO VIII
8.1. INTRODUCCIN
El diseo de este tipo de fundaciones debe hacerse de modo que el montado

de las mismas no ofrezca dificultad alguna por parte de la fundacin (montaje
con gras, nivelacin, conexin de acoplamientos, ajustes del equipo sus
motores y elementos auxiliares, etc.)
De igual manera se debern disear para que las mquinas adems de
montarse puedan ser desmontadas, separarse y volverse a montar en partes
o en su totalidad (p.e. se disean puntos de apoyo)
Este tipo de fundaciones tiene la caracterstica de que son muy pesadas y se
tratar de montarlas en terreno firme.
Para un mejor diseo de las fundaciones para mquinas es necesario
considerar algunas caractersticas:
a) Resistencia al asiento vertical.-
Se constituye en buena prctica limitar la presin sobre el terreno a un 40%

del valor a utilizarse como seguridad. Esto minimiza cualquier deformacin
que se pueda originar a causa de los choques, sobre cargas o fuerzas de
impulsin (q < 0.4 qadm)
b) Asentamiento diferencial.-
La fundacin deber ser lo suficientemente rgida y tener el suficiente

espesor para que no se produzcan variaciones que causen deformacin
desigual o asientos diferenciales.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 197 -
CAPITULO VIII
_____________________________________________________________________________________
c) Vuelco.-
Una gran parte de las fundaciones para mquinas estn sometidas a

esfuerzos de vuelco, requiriendo para este efecto una ampliacin de la
fundacin en el plano del par de vuelco y que la presin ejercida sobre el
terreno sea lo suficientemente baja para evitar un movimiento apreciable del
centro del pedestal si no se prev acoplamientos flexibles. Resumiendo
podemos decir que: e x
L
B
y ey
(la resultante coincida con el centro de
6
6
gravedad o que caiga dentro del tercio medio)

d) Torsin.-
En mquinas grandes se origina pares de torsin en el plano horizontal que

tienden a torcer la fundacin es recomendable realizar un estudio completo
de caso en particular, y lo ms aconsejable es fabricar una losa gruesa y
ancha para obtener resistencia como cuerpo rgido de gran peso y
estabilidad.
e) Provisiones para accesorios.-
El diseo de una fundacin para mquinas debe realizarse de modo que

pueda contener muchos accesorios como ser ventiladores, pozas para
conductos, tuberas, etc.
f) Dilatacin.-
Una gran mayora de los equipos generan fuentes de calor que pueden
causar dilataciones que produzcan deformaciones en la fundacin, en el
equipo que hay en ellas o en ambas. Es necesario que se prevea formas o
conductos de ventilacin o caso contrario juntas de dilatacin que solucionen
este problema.
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 198 -
CAPITULO VIII
_____________________________________________________________________________________
g) Proteccin.-
Como otro gran problema esta el de evitar la corrosin de los bastidores de

las mquinas y de los pernos de anclaje. Para lo cual es recomendable
elevar la fundacin para mantener el equipo por encima del nivel del agua.
h) Vibracin.-
Es el anlisis de vibracin el que nos toca estudiar de manera mas detallada,

y recordando un poco sabemos que para su mejor desarrollo se divide en
dos partes que son vibracin no forzada y vibracin forzada.
h.1. Vibracin no forzada.-
Que a su vez puede ser dividida en:

h.1.1. Vibracin simple.-
Cuyo modelo matemtico es el siguiente:

(ec de equilibrio)
m &x& + k x = 0
2
&x& + n x = 0
donde : n =
m : masa
k
m
n : frecuencia natural
La solucin para esta ecuacin es:

x = A sen n t + B cos n t
x& = A n cos n t B n sen n t

v
si t = 0, v = v 0 , x = x1 x = 0 sen n t x1 cos n t
que representada en forma grfica es:
donde:
T=
fn =
1 n
=
T 2
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 199 -
CAPITULO VIII
_____________________________________________________________________________________
h.1.2. Vibracin amortiguada.-
m &x& + c x& + k x = 0
(ec de equilibrio)
c : cte de amortiguacin
la solucinpara esta ecuacines :

x = c er t
x& = c r er t
&x& = c r 2er t
x = x = c1 er1 t + c2 er2 t
c
donde: r1 =
+ n
2m
r2 =
1
2n m
c c2 4km
2m
existen tres situaciones de solucin para la raz:

c
caso 1. > 1 existe solucin real
2 n m
caso 2. caso 3. -
c
2 n m
c
2 n m
= 1 existe solucin real y retorna rpidamente el equilibrio

< 1 solucin imaginaria.
Para este caso se debe considerar la sgte solucin :

x=e
t
2m
[C1sen d t + C2 cos d t ]
donde :
k c
d =
m 2m
por tanto el periodo :
T=
T=
2
2
c
n
2m
Al resolver la solucin para el caso 3 se tiene:
c
t v
c
x = e 2 m 0 sen d t + x1 cos d t +
sen d
2 d m
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 200 -
CAPITULO VIII
_____________________________________________________________________________________
h.2. Vibracin forzada.-
m&x& + cx& + kx = F0 sen e t

T=
(ec de equilibrio)
La solucin para esta ecuacin es:
x = A sen e t + B cos e t
x& = A e cos e t B e sen e t
&x& = A e 2 sen e t B e 2 cos e t
En la ecuacin principal e igualando coeficientes de sen e t y cos e t
A=
F0ce
(k m ) + (c )
2 2
B=
F0 k me
(k m ) + (c )
2 2
Por tanto se tiene:

x=e
t
2m
v0
c
sen d t + x1 cos d t +
sen d
2m d
d
t + A sen e t + B cos e t
Donde los primeros trminos se refieren a la vibracin amortiguada y los dos

ltimos a la vibracin forzada.
Se puede decir que:
A = x2 cos
x = x2 sen(d t + )
B = x2 sen
ce
tg =
donde :
k me
: ngulo de desfase de las vibraciones forzadas en relacin a la fuerza actuante

La frecuencia de resonancia para xmax de la relacin x/x2 = N
fr = fn
k=
Realizando la sustitucin de
se tiene:
x=
Fo
c
1 2
cc
n cc
2
2c e
c
c n
e
+ 1

n
; n =
1
2
k
m
sen ( e t + )
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 201 -
CAPITULO VIII
_____________________________________________________________________________________
c
amortiguacin actual
=
cc amortiguacin crtica
F
x
como: x s = 0 ; f = e , se tiene que:
= N sen ( e t + )
xs
k
2
N: factor de amplificacin de la amplitud.
y se puede obtener Nmax con la frecuencia de resonancia fr para xmax
1
N max =
2D 1 D 2
donde:
D=
8.2. FUNDACIONES SOBRE EL TERRENO
Para comenzar el diseo es necesario conocer datos previos al mismo.

Datos:
: coeficiente de poisson del terreno

: peso unitario del suelo
G : mdulo de corte
B, L : lado corto y lado largo de la losa
Para el clculo de manera esquemtica se tomaran los siguientes pasos:

Paso 1.- Determinacin del radio del rea cargada.
r0 = r
r0 =
(base circular)
Abase
(base rectangular; A base = B.L)
Paso 2.- Clculo del coeficiente k (elstico) del suelo.
Base circular
Base rectangular
4G r0
G
k z = Fz
B.L
kz =
Vertical
1
1
32(1 ) G r0
kx = ky =
k x = k y = Fx G (1 + ) B.L
Horizontal
7 8
Donde Fz, Fx se calculan utilizando la tabla de Bowles (Foundation Analisis
and Desing)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 202 -
CAPITULO VIII
_____________________________________________________________________________________
Paso 3.- Clculo de la frecuencia natural.
fn =
1
2
k
m
Paso 4.- Clculo de la relacin de masas y de amortiguacin.
Modo de vibracin
Relacin de masas
1
Bz =
4 r0 3
Vertical
Bx = B y =
Horizontal
7 8
32(1 ) r0 3
Relacin de amortiguacin
0.425
Dz =
Bz
Dz = D y =
0.288
Bx
Paso 5.- Clculo de la frecuencia de resonancia del cimiento.
f r = f n 1 2 D 2 se debe cumplir que: f r > f mquina

Paso 6.- Clculo de la amplitud mxima de vibracin.
xs =
F
k
N max =
1
2D 1 D 2
x max = x s N max
x max 0.15mm
8.3. FUNDACIONES SOBRE PILOTES
Se requiere de igual manera algunos datos necesarios para el clculo:

Datos:
LP : longitud del pilote

Ep : mdulo de elasticidad del pilote
s , p : peso especfico del suelo y del pilote respectivamente
s , s : coef. de poisson del suelo y del pilote respectivamente
Gs : mdulo de corte del suelo
WL : peso de la losa
F0, : fuerza de vibracin y frecuencia de la mquina
Como anteriormente la secuencia para realizar el clculo es la siguiente:

Paso 1.- Determinacin del radio r0 del pilote.
r0 = r
r0 =
(seccin circular)
Ap
(seccin rectangular o cuadrada)
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 203 -
CAPITULO VIII
_____________________________________________________________________________________
Lp
25
r0
Paso 2.- Clculo de la velocidad de onda transversal del suelo y del pilote.
Gs
vs =
donde : s = s
g
s
se debe cumplir que
Ep
vp =
g : gravedad
Paso 3.- Clculo de la inercia Ip y la cte de torsin J del pilote.

bh 3
Ip =
seccin rectangular
12
r0 4
Ip =
seccin circular
4
r4
J= 0
2
Paso 4.- Clculo de la cte. elstica k y el coeficiente de amortiguacin c.
Vertical
Cte. elstica k
E p Ap
kz =
f 12,1
r0
kh =
EpI p
Coef. de amortiguacin c
E p Ap
cz =
f 18, 2
vs
ch =
f 11,1
EpI p
f 11, 2
2
r0
r0 v s
Los valores de f18,1; f12,2; f11,1; f11,2 se encuentran en la tabla 20.6 con la
Horizontal
relacin vs / vp en el libro de Bowles ya mencionado

Entonces en forma general para n pilotes se tiene que:
n
k = kz
i =1
n
c = cz
i =1
k = kh
i =1
n
c = cz
i =1
donde n es el nmero de pilotes a ser calculados

Paso 5.- Clculo de la amplitud.
z=
F0
(k (m ) )
2 2
+ (c )
se debe cumplir que : z 0.15mm
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 204 -
CAPITULO VIII
_____________________________________________________________________________________
BIBLIOGRAFA
- CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS, C. W. Dunham

- CIMIENTOS PARA MQUINAS, V. Ivanov
- MECNICA DE SUELOS Y CIMENTACIONES, Crespo
- DINMICA DE SUELOS Y ESTRUCTURAS, Colindres
_____________________________________________________________________________________
FUNDACIONES II
- 205 -

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CONTENIDO

1.3.1.2 Caso II: Excentricidad e =

1.3.1.3 Caso III: Excentricidad e >

1.4. ZAPATAS AISLADAS CON COLUMNA EXCENTRICA ___________ 5

1.4.2 ANALISIS DE LAS PRESIONES EN LA BASE DE LA ZAPATA PARA

1.5. ZAPATAS AISLADAS RECTANGULARES SOMETIDAS A CARGA

1.5.1. METODO 1, PARA EL ANLISIS DE PRESIONES EN LAS ZAPATAS

1.5.2 METODO 2, PARA EL ANALISIS DE PRESIONES EN LAS ZAPATAS

2.4. TEORIAS DE PRESIN DEL TERRENO SOBRE MUROS DE

2.5. DISEO DE MUROS DE CONTENCIN _______________________ 28

2.5.2 MUROS MENSULA .- ____________________________________________ 37

2.5.3 MUROS DE CONTRAFUERTE .- __________________________________ 42

2.6. DISEO DE MUROS DE SOTANO .- ___________________________ 48

3.4. TABLAESTACAS EN VOLADIZO EN SUELOS ARENOSOS.- _____ 59

3.5. CASOS ESPECIALES DE MUROS EN VOLADIZO (EN SUELOS

3.6. TABLAESTACAS EN VOLADIZO EN SUELOS ARCILLOSOS.- ___ 66

3.7. CASOS ESPECIALES PARA MUROS EN VOLADIZO (EN ARCILLA)

3.8. TABLAESTACAS ANCLADAS ________________________________ 71

3.14.1 PROCEDIMIENTO PASO A PASO PARA OBTENER "D"______________ 84

3.15. ANCLAJES ________________________________________________ 85

3.18. CARTAS DE PRESIN DE TSCHEBOTARIOFF _______________ 102

3.20.- ESFUERZO DE LEVANTE EN LA BASE DE UN CORTE EN

4.3.2 SEGN EL MECANISMO DE TRANSFERENCIA DE CARGA AL SUELO122

4.4. ESTIMACION DE LA CAPACIDAD ULTIMA DE CARGA EN

4.4.3 CAPACIDAD DE CARGA PORTANTE EN LA PUNTA DEL PILOTE ___ 127

4.4.3.2 Parte (b) __________________________________________________________ 132

4.4.4 CAPACIDAD DE CARGA PORTANTE DEBIDA A LA RESISTENCIA POR

4.4.5. CONSIDERACIONES ESPECIALES PARA ESTIMAR LA CAPACIDAD DE

4.4.6 CONSIDERACIONES ESPECIALES PARA ESTIMAR LA CAPACIDAD DE

4.5. CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE (PERMISIBLE) EN PILOTES

4.8.2 ASENTAMIENTO DE CONSOLIDACIN DE UN GRUPO DE PILOTES_ 152

4.9. GRUPO DE PILOTES. _______________________________________ 156

4.9.1 EFICIENCIA___________________________________________________ 156

6.3.2. ESTRIBOS PARA PUENTES DE PRTICOS RGIDOS _______________ 174

6.3.3 ESTRIBOS PARA ARCOS ________________________________________ 177

6.4. PILAS DE PUENTE, ( MESO ESTRUCTURA) __________________ 178

6.6. CALCULO DE LA ESTABILIDAD ____________________________ 186

CAPITULO VII __________________________________________189

7.5. RECALZOS CON PILOTES FRAGMENTARIOS MEGA ________ 193

CAPITULO VIII _________________________________________197

La funcin de todo cimiento es la de soportar y transmitir al terreno sobre el

asentamientos diferenciales u otros

movimientos que puedan comprometer la estabilidad, o causar daos a la

Tomando el tipo ms comn de zapatas aisladas, emplearemos las

SOMETIDAS A CARGA VERTICAL Y

MOMENTO EN UNA DIRECCION

qadm (capacidad admisible)

1.3.1 ANLISIS DE LAS PRESINES EN LA BASE DE LA ZAPATA

Si la carga acta fuera del ncleo central de inercia, resulta esfuerzos de

1.4. ZAPATAS AISLADAS CON COLUMNA EXCENTRICA

Para evitar el caso anterior, movilizar la zapata de manera que se transforme

qadm (Capacidad de carga mxima admisible)

Remplazando en Ec. 1.11

1.4.1.2 Debido al momento flector M actuante

1.4.1.3 Debido a la excentricidad de la columna Mc

1.4.2 ANALISIS DE LAS PRESIONES EN LA BASE DE LA ZAPATA PARA

Cuando la resultante es una carga trapezoidal

Remplazando Ec.17, Ec.18 en Ec.19

Cuando la resultante es una carga triangular

Remplazando Ec.1.21 en Ec.1.17

Por otro lado de Figura. 1.6

Cuando la resultante es una carga uniforme

Remplazando Ec.1.17, Ec. 1.18 en Ec. 1.25

Por otro lado de Figura 1.6