QUESTO 6

Pesquisar: congestionamentos, frota, taxa de motorizao, taxa de ocupao e emisses poluentes

per capita do municpio de SP; influncia dos congestionamentos nas emisses poluentes condies de acelerao e desacelerao.
QUESTO 7
Pesquisar: estratgias de gesto de trfego, como os semforos inteligentes e rodzio, como forma
de controle da qualidade atmosfrica; uso de bicicletas e ciclovias; eficcia da ampliao de
infraestrutura viria como viadutos.

QUESTO 6
Congestionamentos e Influncia nas emisses:
http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2012/06/1099213-sao-paulo-bate-recorde-e-registra-amaior-lentidao-da-historia.shtml (Congestionamento recorde So Paulo)
http://content.time.com/time/world/article/0,8599,1733872,00.html (Piores congestionamentos de
trnsito em ingls)
http://www.lth.se/fileadmin/tft/dok/KFBkonf/1HoglundNiitymeki.PDF (Relatrio com tabelas de
poluio por velocidade e acelerao-desacelarao em ingls)
http://www.environmentalleader.com/2012/01/05/how-traffic-jams-affect-air-quality/
(Velocidade de trfico e emisses)
http://road.cc/content/news/75578-reducing-traffic-speeds-below-40mph-may-increase-toxicpollution-new-study-finds
(Velocidade de trfico e emisses)
http://www.telegraph.co.uk/news/earth/5216381/Speed-limits-could-cause-an-increase-in-deathscaused-by-traffic-pollution.html
(Velocidade de trfico e emisses)
Frota:
http://www.cetesb.sp.gov.br/ar/documentos/Plano_de_Controle_de_Poluicao_Veicular_do_Estado_
de_Sao_Paulo_2014-2016.pdf
(Tabela da frota de veculos de SP Pg. 23)

Taxa de motorizao, Taxa de Ocupao:

Calcular numero de Carros/Habitante atravs dos dados:
http://cidades.ibge.gov.br/xtras/perfil.php?lang=&codmun=355030&search=sao-paulo|sao-paulo
(Numero de Habitantes e densidade populacional)
http://www.cetesb.sp.gov.br/ar/documentos/Plano_de_Controle_de_Poluicao_Veicular_do_Estado_
de_Sao_Paulo_2014-2016.pdf
(Tabela da frota de veculos de SP Pg. 23)

http://www.ecodebate.com.br/2012/08/14/os-impactos-do-automovel-no-meioambiente/#sdfootnote14anc
(Impacto do Automvel no meio ambiente Dados Relevantes)

Emisses poluentes per capita do municpio de SP

http://www.cetesb.sp.gov.br/userfiles/file/ar/emissoes/relatorio-emissoes-veiculares-2013.pdf
(Grfico com a emisso de CO2 por habitante Pg. 72)
(Dados relevantes Pg 70 71)

QUESTO 7
Estratgias de gesto de trfego, como os semforos inteligentes e rodzio, como forma de
controle da qualidade atmosfrica:

http://noticias.bol.uol.com.br/ultimas-noticias/economia/2014/08/29/semaforos-inteligentes-jaestao-prontos-para-dominar-o-transito.htm
(Semforos inteligentes Comparao com Berlim)
http://www.cnt.org.br/Paginas/Agencia_Noticia.aspx?n=6929
(Experimento no ABC Paulista sobre a reduo de consumo e emisses com os semforos
inteligentes)
http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/transportes/institucional/cet/acesso_a_informacao
/index.php?p=179603
(Investimento CET em modernizao)
(Outros dados relevantes (ciclovias, faixas de nibus...)

http://www.cetsp.com.br/media/372177/nt%20236.pdf
(Nota tcnica CET Mitigao do impacto dos poluentes com os semforos inteligentes
Pg. 24)
http://www.citylab.com/commute/2014/09/the-traffic-lights-of-tomorrow-will-actively-managecongestion/379950/

http://en.wikipedia.org/wiki/Low-emission_zone
(Estratgia de reduo de trnsito e de emisses usada na Europa)
http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2002/020905_poluicaorg.shtml
(Ineficincia do Rodzio)
http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/19727/eletricos-e-hibridos-sao-paulo-aprova-lei-deincentivo
(Incentivo carros de baixa poluio)
http://en.wikipedia.org/wiki/Road_space_rationing#Similar_management_and_rationing_policies
(Variantes do rodzio)
Uso de bicicletas e ciclovias
http://www.cetsp.com.br/media/219597/nt_229.pdf
(Quant. Usurios na Ciclovia Pg. 15)
http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2015/02/1587096-frequencia-de-utilizacao-das-cicloviasdiminui-em-sp-mostra-datafolha.shtml
(Diminuio do uso da bicicleta em So Paulo)
Eficcia da ampliao de infraestrutura viria como viadutos
http://www.opovo.com.br/app/opovo/cotidiano/2013/08/10/noticiasjornalcotidiano,3108374/tuneise-viadutos-sao-ineficientes-dizem-estudiosos.shtml
(Viadutos so paliativos)
http://en.wikipedia.org/wiki/Cheonggyecheon
http://autoentusiastas.com.br/2014/08/transito-induzido-e-a-velha-engenharia-de-trafego/
(Transformao de uma Marginal de Seoul em um parque e com consequente melhora de trnsito e
emisses)
http://gizmodo.com/6-freeway-demolitions-that-changed-their-cities-forever-1548314937
(exemplos de descentralizao do Trnsito como Seoul)

Questo 6

Congestionamentos so um problema srio das grandes metrpoles como So Paulo,

comconsequncias econmicas e ambientais que prejudicam toda a populao. A capital paulista,
por exemplo, tem congestionamentos gigantescos de mais de 300 km, e os piores engarrafamentos
do mundo segundo a TIME.

O estado de SP tem aproximadamente 14,5 milhes de automveis, sendo metade deles s na regio
metropolitana da cidade de So Paulo. Com uma mdia de 3 hab./veculo, toda essa frota gera algo
como 0,95 ton de CO2 por habitante a cada ano.
A falta de eficincia de trfego acaba gerando uma poluio significantemente maior, pois os carros
ficam constantemente desacelerando e acelerando, em vez de continuar em uma velocidade
constante. Essa situao aumenta a emisses de CO2 por automveis em 3,4x mais do que se fosse
dirigido em velocidade constante, 4x mais emisses de CO e 2x mais emisses de NOx. Alm disso,
o tempo que os carros ficam parados no trnsito faz esse problema se agravar.

Questo 7

Existem vrias tecnologias para melhorar o fluxo do trnsito, entre elas os semforos inteligentes
so uma opo vivel e facilmente aplicvel para reduzir o tempo de espera e no atrapalhar o fluxo
de trfego. O Semforos inteligentes so monitorados por uma central atravs de cmeras, que
analisa o trfego e modifica o tempo dos semforos conforme a necessidade. Em um experimento
conduzido no ABC Paulista, reduziu o tempo de espera em 50 %, e se estimou que reduziu a
emisso de CO em 1,5 toneladas por dia.

A CET fez um estudo sobre a mitigao na emisso dos poluentes e mostrou os seguintes
resultados:

A Prefeitura de So Paulo tem previsto investir pouco mais de 206 milhes de Reais entre 2014 e
2017 em modernizao semafrica, entre eles o Projeto DNA Semafrico, que vai coletar dados e
cadastrar todos os semforos para aprimorar o seu sistema, mas no citou nada sobre os Semforos
Inteligentes.
Uma medida j usada atualmente o rodzio, que tem a sua eficincia criticada por vrios
especialistas. Apesar de efetivamente diminuir a quantidade de carros no trnsito, essa estratgia
pode ter um efeito negativo na poluio, pois muitas pessoas acabam comprando outro carro, e na
maioria das vezes, mais antigo e muito mais poluente.
Uma alternativa j usada na Europa a taxao por uso da via, em que carros de baixa emisso
como veculos eltricos e hbridos so isentos. Os carros pagam uma taxa referente ao uso da via e
crditos de carbono, que tem como objetivo mitigar a poluio e diminuir o uso de veculos, em
favor do transporte pblico ou bicicletas.
O incentivo ao uso da bicicleta uma tentativa de diminuir o uso do carro, se mostrando como um
meio de transporte limpo e suficiente para locomoo. Pases europeus, como a Dinamarca, tm uso
extensivo de bicicletas para locomoo pessoal, principalmente pela facilidade de uso e existncia
de vias apropriadas.
Em So Paulo, foi implantado um plano para construo de ciclovias atravs da cidade, com faixas
exclusivas em vias antes s destinadas automveis e motos. Apesar do grande crescimento no
nmero de ciclovias, a parte da populao a usar a bicicleta como meio de transporte caiu.

Visando a melhoria do trnsito, investimentos em infraestrutura viria so realizados para tentar

amenizar congestionamentos e comportar o desenvolvimento de uma cidade. Porm os
engarrafamentos sempre crescem e no conseguem ser controlados com ampliao de vias ou
criao de novas vias expressas. Acontecendo o fenmeno da Demanda induzida, onde a criao
de novas vias expressas acaba por terminar em resultados semelhantes ao estado anterior, porque os
usurios vo a se condicionar a s usar essas vias.
Os sistemas virios normalmente trabalham em ramificao, onde de uma via maior principal ela se
diversifica em vrias menores. O problema que o congestionamento na via principal acaba por
gerar um colapso no sistema todo.
Assim algumas cidades acabaram por tirar vias expressas e conseguiram resultados positivos, com
destaque para Seoul, que teve uma melhora significativa no trnsito retirando uma via expressa que
beirava um rio no centro da cidade, e criou um parque no seu lugar, melhorando a qualidade de vida
da populao e ainda teve uma reduo de - 3.6 C de temperatura ambiente no local em relao s
outras partes da cidade.,

A prefeitura de Seoul investiu em outras vias menores, fazendo com que os automveis fossem
obrigados a procurar caminhos secundrios e assim aliviar o trnsito, e investimentos em transporte
pblico como uma extensa rede de metr.