Contenido

INTRODUCCIN................................................................................................... 2
GENERALIDADES................................................................................................. 4
COMPONENTES DE UN MOTOR DE ARRANQUE....................................................6
DESPIECE DE UN MOTOR DE ARRANQUE............................................................7
ELEMENTOS PRINCIPALES QUE COMPONEN EL MOTOR DE ARRANQUE...............8
MOTOR ELCTRICO:......................................................................................... 9
REL O BENDIX:.............................................................................................. 10
MECNISMO DE ACCIONAMIENTO:..................................................................11
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE..................................................12
Primera etapa:.................................................................................................. 12
Segunda etapa:................................................................................................ 13
Tercera etapa:.................................................................................................. 14
MANTENIMIENTO PREVENTIVO..........................................................................15
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL MOTOR DE ARRANQUE.............................17
CHECK LIST DEL MOTOR DE ARRANQUE............................................................18

MANUAL
DE MANTENIMEINTO

CARRERA:
INGENIERIA INDUSTRIAL.

ASESOR:
ING. OSCAR JAVIER RINCON ZAPATA.

AUTOR:
ROBERTO ALFONSO MORALES VELASCO.

TRABAJO:
MANUAL DE MANTENIMIENTO DE UN MOTOR DE
ARRANQUE PARA MOTORES A GASOLINA HEF95-L.

Comitn de Domnguez, Chiapas. Junio 2011.

INTRODUCCIN

El sistema de arranque tiene como finalidad de dar manivela al cigeal del motor
para conseguir el primer tiempo de expansin o fuerza que inicie su
funcionamiento. El arrancador consume gran cantidad de corriente al transformarla
en energa mecnica para dar movimiento y vencer la enorme resistencia que
opone la mezcla al comprimirse en la cmara de combustin.

El motor de arranque funciona como un motor elctrico, con un pin y un

dispositivo para guiar el pin en la rueda dentada del volante. Exteriormente, la
armadura, las zapatas polares y el devanado de excitacin son semejantes a los
del generador. El devanado de excitacin se conecta en serie, funcionando como
el motor gracias a la corriente principal se adapta bien a la marcha, debido a que,
por su elevado par motor, consigue desde el principio sobrepasar la resistencia
impuesta por el motor.

La constitucin interna de un motor de arranque (o arrancador) es similar a un

motor elctrico la que se monta sobre el Carter superior del motor del automvil,
de tal modo que el pin que lleva en el extremo de su eje, engrane con la corona
dentada de la periferia del volante. De esta forma cuando gire el motorcito
elctrico, obligar a girar tambin al motor del automvil y podr arrancar. El
tamao del pin depende de la velocidad propia del arrancador elctrico.

Las partes que conforman al conjunto del Motor de Arranque propiamente dicho,
son semejantes a las del generador teniendo una diferencia en el bobinado de los
campos y del inducido. Adems hay una diferencia muy notoria, el arrancador
consume corriente. Ambos trabajan en base a los principios del magnetismo y del
electromagnetismo.

GENERALIDADES
Hoy en da, en los vehculos existen motores Elctricos para diversas operaciones,
todos poseen una caracterstica nica, son de corriente continua y funcionan con
12 voltios, por ello el motor de arranque tiene el mismo principio.
Esto hace que estos motores sean simples, fiables y duraderos.
En los automviles se usa casi universalmente el arranque por motor elctrico, por
lo que ser este mtodo el que ser tratado.

Para el arranque de los motores de automvil se usa un motor elctrico de

corriente continua que se alimenta desde la batera de acumuladores a travs de
un rel. Este rel a su vez se acciona desde el interruptor de encendido del
automvil.

Esquema del sistema de Arranque

Cuando se acciona el interruptor de arranque se alimenta con electricidad

proveniente de la batera a la bobina del rel, y este a su vez cierra dos grandes
contactos en su interior alimentando el motor de arranque directamente desde la
bateras a travs de un grueso conductor (representado con color rojo).

El motor de arranque es un motor de corriente directa tipo shunt especialmente

diseado para tener una gran fuerza de torque con un tamao reducido, capaz de
hacer girar el motor de combustin interna.
Esta capacidad se logra a expensas de sobrecargar elctricamente las partes
constituyentes ya que el tiempo de funcionamiento es muy breve, por tal motivo no
debe mantenerse en accin por largo tiempo, so pena de terminar averiado por
sobrecalentamiento.
El consumo de electricidad durante el arranque es elevado (hasta 1000 Amp para
grandes motores de combustin), de manera tal que tambin la batera funciona
en un rgimen muy severo durante este proceso. Debido a estas razones es muy
recomendable, cuando se intenta arrancar un motor "perezoso" usar varios
intentos de corta duracin (unos 10 segundos), en lugar de un solo intento de
larga duracin.

COMPONENTES DE UN MOTOR DE ARRANQUE

La siguiente figura muestra las partes del motor de arranque que son utilizados en motores a gasolina HEF95-L.

DESPIECE DE UN MOTOR DE ARRANQUE

ELEMENTOS PRINCIPALES QUE COMPONEN EL MOTOR DE ARRANQUE

1. Motor elctrico
2. Rel o Bendix
3. Accionamiento del motor trmico

MOTOR ELCTRICO:
Estos motores de arranque se utilizan en motores de gasolina de pequea y
mediana potencia. Estn formados por dos o cuatro polos (masa polar) en
su circuito inductor, con sus bobinas en serie o en serie-paralelo y
alimentadas por corriente continua a travs de dos o cuatro escobillas

Conforme va aumentando el nmero de revoluciones va siendo menor el

momento de rotacin y menor la corriente a causa de la autoinduccin en
el inducido. El momento de rotacin es dependiente de la intensidad del
campo de excitacin y de la intensidad de la corriente en el inducido

REL O BENDIX:
Este elemento de mando incorporado al circuito elctrico del motor de
arranque, intercalado entre la batera y el motor elctrico como interruptor.
Cumple la misin de cerrar el circuito del motor para su funcionamiento
elctrico, y adems sirve como mecanismo de arrastre para acoplar el
pin del motor de arranque a la corona del motor trmico.

El Bendix (Rel) posee dos arrollamientos (bobinas), uno de accin y otro

de retencin. Ambos arrollamiento funcionan juntos. Cuando se da
contacto de arranque, se pone en cortocircuito el arrollamiento de accin,
y el rel se retiene ahora solamente mediante el arrollamiento de
retencin.

MECNISMO DE ACCIONAMIENTO:
La pieza de arrastre es empujada elsticamente hacia delante por medio de
la palanca de engrane, movida por el rel, y se pone en movimiento de
rotacin. En cuanto el pin se enfrenta con un diente de la corona, se
establece el engrane. S tropieza diente contra diente, se comprime el
resorte hasta que el rel conecta la corriente del inducido, este gira y el
pin se corre hasta encontrar un hueco y realizar el engrane.

Rueda libre: Este consta en su interior de rodillos y resortes, que permiten

mantener el acople con la corona del volante del motor. Una vez arrancado
el motor, el pin gira libremente a causa del rodamiento, pero permanece
engranado con la corona mientras se mantenga la llave conectada en la
chapa de contacto.

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE

Primera etapa:
Cuando se cierra el interruptor de arranque para alimentar el rel (50), este
cierra en primer lugar el contacto que alimenta el arrollamiento de accin y
el de retencin del rel.
El ncleo del rel es atrado por las bobinas desplazndose, moviendo a su
vez la palanca de engrane que empuja el pin hacia la corona del volante
motor. El motor elctrico todava no gira ya que no se han cerrado los
contactos que lo alimentan con corriente elctrica

Segunda etapa:

 El ncleo del rel se sigue desplazando y cierra los contactos que alimentan
con corriente elctrica el motor de arranque. Al cerrar los contactos se anula
uno de los bobinados, en concreto el de accin.
Ahora solo funciona el de retencin que mantiene el ncleo desplazado
de su posicin inicial y hace que el pin de arrastre engrane sobre la
corona del volante motor.

Tercera etapa:

 El pin de engrane se acopla en la corona del volante de inercia del motor.

Mientras el eje del rotor gire ms deprisa que el pin de engrane (es el
caso de que el motor trmico todava no ha arrancado), ste es arrastrado
por el rotor, comunicando el movimiento al volante de inercia; pero cuando
el pin de engrane gire mas rpido que el rotor (caso del motor trmico ya
en marcha), se produce el desacoplo en el mecanismo de rueda libre.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

El motor de arranque por ser una pieza que no provoca muchos problemas, se
describen a continuacin algunas causas de las ms comunes que pueden
provocar anomalas en el funcionamiento y que sera adecuado revisar para evitar
averas.
Para evitar que el motor de arranque
no gire o gire muy lentamente
Puede ser causa
Solucin
Bornes de la batera muy flojos u Limpiar y apretar los bornes
oxidados
Escobillas

del

motor

de

arranque Revisar las escobillas, limpiarlas, as

atascadas en sus guas, desgastadas o como sus guas y muelles

sucias.
Presin insuficiente de las muelles de Revisar la tensin de las muelles
las escobillas.

Para evitar que el motor gire normalmente

pero no engrane
Puede ser causa
Colector sucio
Soporte del pin sucio
Pin o corona desgastado
Horquilla rota o deformada
Pin o corona demasiados sucios

Solucin
Limpiar y revisar el colector
Limpiar y engrasar correctamente
Revisar el nivel de los dientes
Limpiar o reparar
Quitar rebabas y limpiar

A continuacin se ilustra explcitamente los contenidos en las tablas anteriores.

Limpiar y apretar los bornes

(As mismo desde la batera)

Limpiar y engrasar
correctamente

Limpiar o
reparar

Revisar las escobillas,

limpiarlas, as como sus guas y
muelles.

Revisar la tensin de las muelles

Quitar rebabas y limpiar

Limpiar y revisar el colector
Revisar nivel de los
dientes

ACTIVIDADES

ENE

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

JUL

Verificar
que
los
bornes
no
estn
sucios u oxidados.
Revisar
que
las
escobillas del motor
de arranque no estn
atascadas
o
desgastadas y sucias.

Verificar las muelles

de las escobillas
Limpieza general de la
superficie
de
la
marcha
Limpiar el colector,
pin y horquilla.
Engrasar el soporte
del pin y limpiar
rebabas

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL MOTOR DE ARRANQUE

VEHICULO NUM: __________________

AGOS

SEP

OCT

NOV

DIC

CHECK LIST DEL MOTOR DE ARRANQUE

FECHA

NUM DE
VEHICULO

INDICE DE
LIMPIEZA (1 - 10)

PROBLEMAS
FUTUROS EN
ALGUNA PIEZA

MANTENIMIENTO CORRECTIVO
PARA LA SIGUIENTE REVISION
(pieza)

FIRMA DE
MANTTO.

FIRMA DE
GERANCIA