Maestra en Ingeniera Civil Recursos Hidrulicos y Medio Ambiente

HIDRULICA E HIDROLOGA COMPUTACIONAL

Docente: Ph.D Germn Ricardo Santos Granados
Taller N 2
Edgar O. Ladino Moreno
Cdigo: 2106865
HEC-HMS
TRNSITO DE CRECIENTES EN UNA CUENCA

1.

Definicin del problema:

El propsito de este taller es el de mostrar los diferentes mtodos disponibles en el programa HEC-HMS para el
trnsito de crecientes en canales. En el mapa de la Cuenca del ro Rahway de la Figura, se muestra los tramos de los
ros en los que se va a efectuar el trnsito.

2.

Informacin necesaria:

Cuenca del ro Rah Way

Parmetro
Valor
Longitud del canal (mi)
1.4
Pendiente (ft/ft)
0.00568
Ancho (ft)
200
Nmero de Manning (n)
0.07

Hidrulica e Hidrologa Computacional

Maestra en Ingeniera Civil Recursos Hidrulicos y Medio Ambiente

3.

Metodologa:
3.1 Creacin de un nuevo proyecto:

3.2 Modelo de cuenca Rah_Way:

3.3 Parmetros inciales (abstracciones hidrolgicas):

Hidrulica e Hidrologa Computacional

Maestra en Ingeniera Civil Recursos Hidrulicos y Medio Ambiente

3.4 Generacin de las series de tiempo para el caudal:

Hidrulica e Hidrologa Computacional

Maestra en Ingeniera Civil Recursos Hidrulicos y Medio Ambiente

4.

Simulacin y corridas:

5.

Trnsito de avenidas con el mtodo Muskingum

El trnsito de avenidas en cauce bajo el mtodo de Muskingum supone flujo uniforme, propiedad que es
utilizada para encontrar los parmetros K y x del mtodo de Muskingum.

K= Constante referida al parmetro de almacenamiento.

Muskingum X= Factor de peso que expresa la influencia relativa de las entradas y salidas del
almacenamiento del tramo.

Transitar la creciente utilizando el mtodo de Muskingum. Suponga X=0.1 y estime el parmetro K (tiempo
de viaje) como:
Para la velocidad de la onda utilice:
a)

Velocidad de flujo uniforme (Manning) correspondiente al caudal pico

1
Muskingum no es el nombre de su autor, sino que el mtodo fue desarrollado en los aos 30 por el Servicio de Conservacin del distrito de
Muskingum (Ohio, USA) para prevencin de avenidas. Ver en: Shaw et al. (2001), p.362; Chow et al. (1994), p.264; Singh, V.P (1992), p.680;
Wanielista (1997) p.323; Viessman (1995), p. 235.

Hidrulica e Hidrologa Computacional

Maestra en Ingeniera Civil Recursos Hidrulicos y Medio Ambiente

b) Compare los valores obtenidos para intervalos de tiempo de cmputo de 1 hora, 15 min y 5 min.
Comente las advertencias del programa.

c)

Compare los valores al tomar 1 y 5 tramos para los mismos tiempos.

Hidrulica e Hidrologa Computacional

Maestra en Ingeniera Civil Recursos Hidrulicos y Medio Ambiente

Al realizar la divisin del drenaje correspondiente a 5 tramos y con un intervalo de tiempo de 1 hora
se establece un caudal pico de 1345.6 CFS.

d) Compare resultados si se toma el valor de X=0.2, para 5 tramos y dt=5min.

El Muskingum X es la ponderacin entre el flujo de entrada y salida de influencia; oscila desde 0,0
hasta 0,5. En la aplicacin prctica, un valor de 0,0 da como resultado mximo atenuacin y 0,5
ninguna atenuacin.
El nmero de subtramos en los cuales se divida el drenaje afecta la atenuacin, donde solamente
se utilice un subtramo se originar mayor atenuacin, por lo contrari,o al aumentar el nmero
de subtramos en el drenaje disminuye la atenuacin.
.

Hidrulica e Hidrologa Computacional

Maestra en Ingeniera Civil Recursos Hidrulicos y Medio Ambiente

6.

Trnsito de avenidas con el mtodo tiempo de retraso:

El mtodo de la onda cinemtica supone que la pendiente de energa es igual a la pendiente del canal. Si la
pendiente vara significativamente a lo largo de la corriente, puede ser necesario el uso de mltiples
2
tramos con diferentes pendientes .

HEC-HMS_Users_Manual.
Hidrulica e Hidrologa Computacional

Maestra en Ingeniera Civil Recursos Hidrulicos y Medio Ambiente

7.

Trnsito de avenidas con el mtodo de la onda cinemtica:

El mtodo de la onda cinemtica se basa en las ecuaciones de flujo no estacionario sin tener en cuenta las
fuerzas de inercia y de presin. El mtodo parte de la hiptesis en la cual la pendiente de energa es igual a
la pendiente del canal. Este mtodo se implementa para canales naturales los cuales han sido modificados
en su seccin transversal, siendo la pendiente, la pendiente medie de todo el canal.

8. Trnsito de avenidas con el mtodo Muskingum Cunge:

El mtodo Muskingum-Cunge se basa en la combinacin de la conservacin de la masa y la representacin

de difusin de la conservacin de la impulso. Se refiere a veces como un mtodo de coeficiente variable,
porque el parmetros de enrutamiento se recalculan cada paso de tiempo sobre la base de las
propiedades del canal y la profundidad de flujo. Representa atenuacin de las ondas de inundacin y se
3
puede utilizar en los tramos con poca pendiente .

HEC-HMS_Users_Manual.
Hidrulica e Hidrologa Computacional

Maestra en Ingeniera Civil Recursos Hidrulicos y Medio Ambiente

9. Trnsito de avenidas con el mtodo Puls modificado:

El mtodo de Puls modificado es llamado el mtodo de la piscina de almacenamiento de nivel, el cual utiliza la
conservacin de la masa y una relacin entre el almacenamiento y la descarga de flujo a travs del recorrido
4
del tramo de ro .

HEC-HMS_Users_Manual.
Hidrulica e Hidrologa Computacional

Maestra en Ingeniera Civil Recursos Hidrulicos y Medio Ambiente

Hidrulica e Hidrologa Computacional