ESTRADAS E TRANSPORTES

Prof. Alex Augusto Melo

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia
Definio dos Traados
No lanamento de traados para as rodovias, estes devem ser
considerados como entidades tridimensionais contnuas, com mudanas
de direo fluentes e gradativas.
Para facilidade de trabalho e convenincia tcnica na elaborao dos
projetos, os elementos geomtricos da rodovia so decompostos, como
j comentado anteriormente, nos elementos em planta, em perfil e em
seo transversal.
No entanto, deve-se lembrar que a rodovia projetada, uma vez
construda e aberta ao trfego, apresenta-se aos usurios como
entidade tridimensional, em perspectiva natural, com seus elementos
em planta, em perfil e em seo transversal atuando de forma
combinada sobre os usurios em movimento, sujeitando-os a esforos
e, consequentemente, a desconfortos dinmicos, que podem afetar a
fluidez do trfego, as condies de segurana e, enfim, a qualidade do
projeto.

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia
Definio dos Traados
Assim, sempre necessrio buscar a continuidade espacial
dos traados, mediante coordenao intencional e criteriosa dos
seus elementos geomtricos constituintes, em especial dos
elementos planimtricos e altimtricos, visando ao adequado
controle das condies de fluncia tica e das condies de
dinmica de movimento que o traado impor aos usurios.
As combinaes dos diferentes elementos do traado em
planta e em perfil resultam na formao de entidades
tridimensionais com aparncias diferenciadas, como se pode
visualizar nas ilustraes da figura a seguir, onde se mostram as
conjugaes bsicas e os resultados correspondentes, em
termos de percepo dos traados, na perspectiva dos usurios.

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia
Definio dos Traados
As Normas do DNER fazem algumas recomendaes a serem
observadas para a definio dos traados de rodovias, com o objetivo de se
evitar problemas e defeitos mais comuns nos projetos geomtricos, so
elas:
1. Recomendaes quanto ao traado em planta:
os traados devem ser constitudos, em planta, por arcos de
circunferncia de raios e desenvolvimento to amplos quanto a
topografia o permitir, concordados por pequenas tangentes que
paream, em perspectiva, partes integrantes de curvas compostas e
contnuas; esta recomendao especialmente vlida para os projetos
em classes mais elevadas Classe 0 ou I , implicando no uso de
curvas com raios bastante grandes, que propiciem distncias de
visibilidade adequadas mesmo nos trechos em curva; as Normas do
DNER no recomendam, evidentemente, a substituio de trechos em
tangente por sucesses de curvas de pequenos raios; na figura a seguir
est ilustrada a diferena entre essas diferentes concepes de traado;

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia
Definio dos Traados

as tangente longas devem ser evitadas, exceto em condies topogrficas

especiais, onde se harmonizem com a paisagem, ou em travessias urbanas
onde a ordem dominante seja a retilnea (vide figura a seguir).

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia
Definio dos Traados

a extenso em tangente no deve ser maior que 3 km, no devendo ser

maior que 2,5 vezes o comprimento mdio das curvas adjacentes, nem
maior que a distncia percorrida por um veculo, na velocidade diretriz,
durante o tempo de 1,5 minutos;

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia
Definio dos Traados
os traados devem ser to direcionais e adaptados topografia
quanto possvel, devendo os ngulos de deflexo ( I ) estarem
situados entre 10 e 35; para deflexes inferiores a 5, deve-se
efetuar a concordncia de tal forma que o comprimento em curva, em
metros, resulte maior que 30 x (10 I); deflexes menores que 15'
dispensam concordncia com curva horizontal;
nas extremidades de tangentes longas no devem ser projetadas
curvas de pequeno raio;
deve-se evitar o uso de curvas com raios muito grandes (maiores que
5.000 m, por exemplo), devido a dificuldades que apresentam para o
seu percurso pelos motoristas;

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia
Definio dos Traados
raios de curvas consecutivas no devem sofrer grandes variaes,
devendo a passagem de zonas de raios grandes para zonas de raios
pequenos ser feita de forma gradativa (vide figura a seguir);

a relao entre os raios de curvas consecutivas deve ser

estabelecida de acordo com os critrios expressos no grfico a
seguir;

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia
Definio dos Traados

 Definio dos Traados

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia

duas curvas horizontais de sentidos opostos devem ser concordadas,

preferencialmente, com a tangente mnima necessria;
duas curvas horizontais de mesmo sentido no devem ser concordadas com
tangente intermediria curta; a concordncia poder ser feita com curva
composta ou com tangente intermediria, observadas as seguintes
recomendaes:
concordncia com curva composta: a relao entre o raio maior e o raio menor
(R1/R2) deve observar s seguintes limitaes:
R2 < 100 m : R1 / R2 < 1,3
100 m < R2 < 500 m : R1 / R2 < 1,5
500 m < R2 < 1.000 m : R1 / R2 < 1,7
1.000 m < R2 : R1 / R2 < 2,0 ;

concordncia com tangente intermediria: o comprimento da tangente

intermediria (L) deve ser superior distncia percorrida por um veculo, na
velocidade diretriz (V), durante o tempo de 15 segundos, o que resulta,
aproximadamente:
L (m) > 4 . V (km/h) ;

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia

Definio dos Traados

2.

Recomendaes quanto ao traado em perfil:

o grade da rodovia deve resultar suave e uniforme, evitando-se as

constantes quebras do alinhamento vertical e os pequenos
comprimentos com rampas diferentes;
nos trechos em corte ou em seo mista, deve-se projetar o grade
com declividade igual ou superior a 1,000 %; rampas inferiores
requerem cuidados especiais quanto drenagem; o mnimo permitido
de 0,350 %, limitado a uma extenso de 30,00 m.
nos trechos em corte, deve-se evitar concavidades com rampas de
sinais contrrios, para evitar problemas com a drenagem superficial;
em regies planas, o grade deve ser preferencialmente elevado;

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia

Definio dos Traados

3. recomendaes quanto ao traado coordenado em planta e em perfil:

tangentes e curvas horizontais de grandes raios no devem estar
associadas a rampas elevadas, nem as curvas horizontais de
pequenos raios devem estar associadas a rampas pequenas;
as tangentes longas devem estar, sempre que possvel, associadas a
curvas verticais cncavas, que atenuem a "rigidez" do trecho;
o vrtice da curva horizontal deve coincidir ou ficar prximo a vrtice
de curva vertical; a curva horizontal deve iniciar antes da curva
vertical, como que anunciando ao usurio; na figura a seguir esto
ilustradas diversas combinaes recomendveis de curvas horizontais
e verticais, observando-se que so vlidas tanto para curvas
horizontais direita e esquerda, como para curvas verticais
cncavas e convexas;

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia

Definio dos Traados

A combinao inadequada (ou no devidamente coordenada) dos

elementos geomtricos do projeto em planta e do projeto em perfil pode
resultar no projeto de uma rodovia com trechos que no ofeream
condies satisfatrias de segurana e de conforto para os usurios,
prejudicando a fluidez desejada para o trnsito veicular.
Algumas combinaes desses elementos, em particular, produzem
defeitos na geometria da rodovia que podem comprometer seriamente a
qualidade do projeto, devendo ser evitadas pelo projetista.

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia

Definio dos Traados

Nas figuras a seguir, construdas a partir de ilustraes contidas nas Diretrizes

para a concepo de estradas, esto representadas
esquematicamente diversas combinaes entre elementos geomtricos do eixo e
do grade, e os efeitos resultantes no traado, em termos de viso em perspectiva
oferecida para os usurios da rodovia.
Nas citadas figuras, esto nominadas, nos casos pertinentes, as
denominaes dadas aos principais defeitos ticos espaciais que resultam da
combinao (da superposio) dos elementos em planta e em perfil.

Pista sem Dobra tica

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia

Definio dos Traados

Pista sem Dobra tica

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia

Definio dos Traados

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia

Definio dos Traados

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia

Definio dos Traados

ESTRADAS E TRANSPORTES
A Rodovia

Definio dos Traados

ESTRADAS E TRANSPORTES

FIM
Alex Augusto Melo Santos
Email: lealdemeloeng@hotmail.com
alexmel0@hotmail.com