Universidad Nacional de Colombia

Proyecto de Desgaste
Ingeniera de materiales
Juan Sebastin Castillo Figueroa 234809
Sebastin David Quintero Pineda 25471706
Norberto Galvis Agudelo 25471662
Jos Ricardo Humberto Balaguera 264836
Resumen-

Abstract-

I.

Introduccin

En la industria automovilstica, uno de los

aspectos importantes a tener en cuenta es el
sistema de frenos hidrulico. A medida que el
vehculo aumenta su kilometraje, las pastillas
de freno y el disco de freno pueden verse
afectadas de diversas maneras. Uno de los
factores que requiere principal atencin es el
desgaste.
En este proyecto se desea analizar algunos
tipos de desgaste como lo son el desgaste
abrasivo y el desgaste adhesivo siguiendo las
normas ASTM G65-04 y ASTM G83-96
respectivamente.

III.

Analizar el comportamiento que tiene

el disco dependiendo de los
diferentes materiales de los que este
compuesto la pastilla de freno.
Analizar el comportamiento que
tienen las pastillas de freno respecto
al desgaste con el disco de freno.
Poder dar un anlisis sobre que
material en las pastillas de freno se
comporta de la mejor manera frente
al desgaste causado por el disco y
poder determinar cul de estos
tendra una mayor vida til.

Desarrollo de Contenido
A.

II.
Objetivos
Objetivo general
Realizar ensayos de desgaste a dos tipos de
pastillas de freno simulando una situacin
real, es decir, con apoyo del disco de freno.

Objetivos especficos

Comparar entre las pastillas de freno

cual posee mayor resistencia al
desgaste de acuerdo al ensayo
realizado.

Marco terico
Desgaste por fatiga de contacto

Se da cuando piezas son sometidas a grandes

esfuerzos, las cuales provocan propagacin
de grietas. Las capas en contacto sufren
deformaciones debido a las tensiones
superficiales y a la fuerza de friccin,
generalmente estos esfuerzos llevan a
alteraciones en la estructura cristalina y el
tamao de grano. Una de las fallas por fatiga
ms conocida en la presentada en
rodamientos y ruedas dentadas, debido al
picado originado a partir de grietas generadas
en el contacto.

Desgaste Abrasivo

Este se presenta cuando existe prdida de

masa debido a la interaccin de la superficie
con asperezas duras que se mueven a lo largo
de la superficie del material. Existen dos tipos
de desgaste abrasivo; por desgaste de los
cuerpos y desgaste de tres cuerpos.
El desgaste por desgaste de los cuerpos es
donde una de las superficies contiene
imperfecciones o rugosidades duras, debido
al movimiento relativo entre las piezas se
produce perdida de material (Corte, ladrado).
El desgaste por desgaste por tres cuerpos es
provocado por partculas duras que estn
presentes entre dos superficies (aceites, agua,
etc). Estas superficies tienen un tamao
normalizado para ser consideradas partculas
abrasivas (mayor que 10 micrmetros),
aunque no solamente depende de esto ya que
las condiciones del sistema (ductos, aceites,
materiales, geometra) tambin juegan un
papel dentro del mecanismo de abrasin.

Desgaste por Cavitacin

Se presenta generalmente en procesos

hidrulicos, debido al flujo de fluidos sobre
los materiales por los que pasan. Durante el
flujo de un fluido ocurren cadas de presin
que pueden llegar a presiones cercanas las del
punto de vapor del lquido, lo que lleva a la
formacin de burbujas. Al transportar estas
burbujas y alcanzar sitios de mayores
presiones, estn burbujas colapsan y general
esfuerzos en los slidos cercanos.
Las presiones pueden llegar al orden de GPa,
que actan en intervalos de tiempo muy corto
lo cual conlleva a una tasa de deformacin
muy alta. Este mecanismo de desgaste puede
ser controlado con la viscosidad del fluido, y
la compresibilidad debido a que estos actan
como disipadores de energa.

Desgaste por adhesin

La adhesin es la formacin de enlaces

adhesivos entre las interfaces cuando dos
superficies son puestas en contacto. El
principal factor en la calidad de la adhesin
es la interaccin de estas superficies, una
cantidad de rea de contacto apropiada de y
las impurezas presentes en el proceso de
soldado frio. El desgaste adhesivo se da por
concentracin de presiones en las asperezas
de contacto, estas se deforman plsticamente.
El desgaste se lleva a cabo cuando hay
desprendimiento de material de una superficie
a la otra, la superficie que gano material
adquiere una rugosidad mayor lo que lleva al
inicio de un desgaste abrasivo.
La falla en la pieza se da ya s porque la
franja de adhesin tiene una menor
resistencia al corte, produciendo una falla en
la adhesin o ya sea porque la superficie de
adhesin tiene una resistencia mayor lo que
lleva a que uno de los materiales falle y se
rasgue. Mientras la fuerza de adhesin
dependa del rea real de contacto, esta ser
influenciada por la resistencia de los
materiales a la deformacin plstica, por el
tipo de estructura cristalina y por el nmero
de sistemas de deslizamiento.

Desgaste erosivo y corrosivo

El desgaste erosivo es un proceso de perdida

de material que ocurre de acuerdo al medio
en el que este el elemento de mquina,
principalmente en el sector minero, petrolero
y de turbinas. La filosofa usada para predecir
y prevenir el desgaste por erosin se da por
mtodos de modelacin matemtica y tienen
inconvenientes debido a que sus aplicaciones
son muy especficas. El desgaste erosivo es
definido por el impacto de partculas slidas,
liquidas o gaseosas, estas partculas pueden
actuar en cualquier medio al que sea expuesta

la mquina, Las partculas impactan las

superficies a diferentes velocidades y ngulos
de incidencia, donde el desgaste se da a travs
de diferentes mecanismos.
Un fenmeno que acompaa generalmente a
la erosin es la corrosin. La combinacin de
estos dos procesos lleva a la degradacin
acelerada del material, esto tiene efecto
econmicos muy altos, debido al
estacionamiento de la maquina por largos
periodos de mantenimiento y reparacin. La
corrosin puede ser definida como un
fenmeno que deteriora un material, por
accin qumica o electroqumica del medio
ambiente, asociada o no a esfuerzos
mecnicos.

Desgaste por deslizamiento

El desgaste por deslizamiento es aquel en el

cual hay un movimiento relativo entre dos

superficies en contacto con una carga

aplicada, este mtodo de desgaste es de los
ms estudiados en la industria debido a que
hay en el interfieren mltiples mecanismos.
En el desgaste por deslizamiento estn
presentes mecanismos de adhesin,
formacin y crecimiento de grietas subsuperficiales por fatiga y formacin de
pelculas superficiales. Tambin ocurre
abrasin por microcorte.
En el proceso de deslizamiento ocurre una
deformacin plstica y esta deformacin es
determinada por la influencia de la carga, la
velocidad de aplicacin, los intervalos de
aplicacin y la distancia de deslizamiento. La
geometra de contacto tambin tiene una gran
influencia en la deformacin del material. El
acabado superficial y la presencia de xidos
en el plano de deslizamiento.

IV.

Cronograma

Seman
a
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Actividad
Aprobacin de ensayos de
desgaste en el laboratorio
Preparacin de las probetas para
ensayo de desgaste
Prueba de desgaste en medio
abrasivo
Microscopia de la probeta
Prueba de desgaste corrosivo
Microscopia de la probeta
prueba de desgaste oxidativo
Microscopia de la probeta
espectrometra de masa para cada
probeta
tabulacin de datos
Anlisis de datos y asesoramiento
de la docente

14
15

Preparacin del informe

Presentacin del Proyecto Final

DESARROLLO
EXPERIMENTAL

El desarrollo de esta prctica se hace segn

las normas ASTM G65-04 y ASTM G83-96.

Antes de realizar el ensayo

debemos tener en cuenta las
caractersticas fsicas del material
(dimensiones, pesos y
volmenes) antes y despus de la
prueba.
La mquina debe estar anclada en
una base muy firme y nivelada.
En el ensayo de desgaste
abrasivo el flujo de arena debe
ser constante.
La probeta debe estar en contacto
uniformemente con el disco
durante todo el ensayo.

Para evitar cambios en las

propiedades de los materiales
debemos tener en cuenta las
especificaciones que se
mencionan en las normas ya
mencionadas.