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PARA APROBACIN

A.RODRIGUEZ

J.ENDARA

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J.ENDARA

REV

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TAMAO
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ESTUDIO HIDROLOGICO RGD SUR

TTULO DOCUMENTO:

ALTERNATIVAS DE IMPLANTACION DE OBRAS

HIDRAULICAS
ESCALA PROYECTO N

N/A

14C07

DOCUMENTO N

AND-14C07-RGD-DC-MC-023

PG.

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INDICE

1.

INTRODUCCION --------------------------------------------------------------------------------------------- 3

2.

ZONA INUNDABLE ----------------------------------------------------------------------------------------- 3

2.1.

ANTECEDENTES -------------------------------------------------------------------------------------------- 3

3.

MODELO MATEMTICO Y RESULTADOS ---------------------------------------------------------- 3

3.1.

GENERALIDADES ------------------------------------------------------------------------------------------ 3

3.2.

MODELO DE LA ZONA INUNDABLE ------------------------------------------------------------------ 4

3.3.

RESULTADOS------------------------------------------------------------------------------------------------ 4

3.3.1. SECTORES VULNERABLES A REBALSES EN LA MARGEN IZQUIERDA ---------------- 4

3.3.2. REAS INUNDADAS TEMPORALMENTE ----------------------------------------------------------- 7
4.

UBICACIN Y DISEO DE LAS MEDIDAS ESTRUCTURALES ------------------------------- 9

4.1.

CONTROL DEL ESCURRIMIENTO EN EL CAUCE DEL RIO GRANDE ---------------------- 9

4.2.

CONTROL DEL ESCURRIMIENTO EN LA LLANURA -------------------------------------------- 9

5.

ANALISIS DE ALTERNATIVAS-------------------------------------------------------------------------11

5.1.

ALTERNATIVAS PARA LA PROTECCIN DE LA MARGEN DERECHA ------------------11

5.2.

ALTERNATIVAS PARA LA REGULARIZACIN DEL CAUCE --------------------------------11

5.3.

ALTERNATIVAS PARA LA UBICACIN DE LAS PLANCHADAS N1, N2 Y N3 -------12

6.

CONCLUSIONES -------------------------------------------------------------------------------------------14

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1. INTRODUCCION
El presente documento corresponde al anlisis y definicin de las medidas de proteccin que limiten
la erosin de la margen derecha del rio Grande y consiguientemente la seguridad y estabilidad de la
infraestructura de produccin de hidrocarburos a instalar en la llanura adyacente.
Por este motivo, mediante el presente proyecto se pretende implementar una serie de estructuras en
la zona sur del rio Grande para:

para la regularizacin y proteccin de la margen derecha del rio Grande

para la estabilizacin de la llanura aluvial.

A partir de los niveles alcanzados por el agua correspondiente a las crecidas de diseo, obtenidas
mediante la construccin de un modelo matemtico de escurrimiento que permite evaluar las
caractersticas hidrulicas del flujo en condiciones de flujo permanente.
2. ZONA INUNDABLE
2.1. Antecedentes
En evaluaciones efectuadas dentro del ESTUDIO DE INGENIERIA PARA LA
RECUPERACION DE ORILLA Y CONSTRUCCION DE DEFENSIVOS EN RIVERA OESTE
DE RIO GRANDE - GASODUCTO BOLIVIA-BRASIL [ IPE-07-893-004-S-EH-001=0] y con
datos de caudales anteriores al ao 2007 se establecieron los lmites de la llanuras aluvial
para diferentes periodos de retorno.
Posteriormente esta zona confronto rebalses en dos oportunidades, una en el ao 2008 y otra
posterior en el ao 2010 durante la ampliacin del Gasoducto Trans Boliviano (GTB), en la
que el flujo ingreso hacia la planicie inundable, concentrndose finalmente en la laguna
ubicada en el derecho de va (DDV).
Ante la carencia de estructuras fluviales, estos rebalses actualmente son controlados de
manera natural por medio de la intercepcin de la vegetacin y por las cadenas de dunas
existentes, forzndolas a perder su fuerza de arrastre y su potencial erosivo.
Consecuentemente, la topografa representada sobre los mapas del Plan Directivo ha sufrido
cambios debido a las sedimentaciones y erosiones que se produjeron en los ltimos cinco
aos a lo largo de todo el tramo en estudio.
3. MODELO MATEMTICO Y RESULTADOS
3.1. Generalidades
Se evalu la zona inundable por medio de un modelo matemtico de escurrimiento en
condiciones permanentes para:
-

identificar las reas aluvial

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evaluar las caractersticas del escurrimiento,

calcular los niveles de rebalse del rio Grande.

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3.2. Modelo de la zona inundable

El tramo modelado segn la figura N1, se extiende desde la Planchada N2 hasta la
Planchada N1 ubicada a 3 Km en direccin aguas arriba.
Figura N1.- Tramo del rio Grande en estudio

Fuente: Elaboracin propia en base a levantamiento topogrfico 2014

Los niveles aluvial referenciales en la zona sur del rio Grande, corresponden a las huellas
naturales del agua observadas en la base de los rboles.
3.3. Resultados
3.3.1.

Sectores vulnerables a rebalses en la margen izquierda

Basados en los resultados de las vistas de campo y la modelacin hidrulica, se
verifica que los rebalses del ro Grande son generalizados a lo largo de los
aproximadamente 8 km de la orilla derecha, segn el detalle de la figura N2.
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Figura N2.- Tramo del rio Grande en estudio

Fuente: Elaboracin propia en base a imagen satelital 2014

En la misma figura se verifica que los rebalses del ro Grande se presentan con mayor
incidencia en las depresiones de 3 sectores: una de menor cantidad aproximadamente
a 1,22 Km aguas arriba del GTB, una segunda aproximadamente a 3 km cercana a la
interseccin de la brecha Andina y la tercera prcticamente a 6 Km aguas arriba del
derecho de va, provocadas por efecto de:

TRAMO
I
II
III

Cuadro N1.- Tramo del rio Grande en estudio

PROGRESIVA
ORIGEN
0+000 A 1+500
Por insuficiencia de proteccin de margen
1+500 A 3+560 Incidencia directa de flujo y presin sobre las dunas
5+500 A 6+500
Por influencia de la colmatacin del lecho y la isla

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En la orilla derecha del cauce del rio Grande de la seccin de flujo actual son:

Tramo 1 entre las progresivas 0 + 000 y 1 + 500 en el que el flujo ocasiona

desbordes durante las crecidas que superan los periodos de retorno superiores
a 50 aos, con conexin con el cauce principal luego de cruzar el DDV del
GTB.

Tramo 2 entre las progresivas 1 + 500 y 3 + 560 en el que el flujo

correspondiente a periodos de retorno superiores a 50 aos ocasiona
desbordes que llegan a cruzar el DDV, quedando finalmente estancados y sin
posibilidad de conexin con el cauce principal del ro Grande a consecuencia
de obstruccin provocada por las dunas.

Tramo 3 entre las progresivas 5 + 500 y 6 + 500, clasificado como el ms

vulnerable a los desbordes, debido a que funciona como un vertedor de
excedencias por caudales con periodos de retorno inferiores a 50 aos,
contribuyendo con los aportes que se acumulan en el sector del DDV. El canal
formado por estos rebalses se desarrolla en una longitud de 6 Km con una
pendiente de 0.0008 m/m.
Figura N3.- Perfil Longitudinal de inundacin

Fuente: Elaboracin propia en base a imagen satelital 2014

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Si bien los resultados de dicho modelo son solamente referenciales, por estar
calibrado con datos de mediciones de caudales, son importantes para corroborar
hiptesis sobre la funcionalidad del ro durante las crecidas.
Estos resultados son adoptados para consolidar la evaluacin hidrolgica-hidrulica y
la definicin de los tipos de estructuras hidrulicas.
3.3.2.

reas inundadas temporalmente

En la Figura N 4 correspondiente a la imagen de satlite LANDSAT del 01 de marzo
del ao 2011, se verifica que claramente los lmites de la inundacin en la llanura se
concentran en una laguna ubicada en la parte central, caracterizada por estar
interceptada transversalmente por una cadena de dunas que impide el drenaje natural
hacia el cauce principal.
Figura N4.- Tramo del rio Grande en estudio

Fuente: Elaboracin propia en base a imagen satelital 2011

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A partir de la imagen satelital se procedi con la cuantificacin de las superficies

afectadas por la inundacin, sobre la base la informacin geogrfica, procediendo con
la digitalizacin del permetro de las zonas afectadas y descontando las superficies de
dunas que se encuentran en el interior de la llanura aluvial.
El mapa resultante, instrumento fundamental y resultado esperado del presente
proyecto, se puede visualizar a continuacin en la figura N 5.
Figura N5.- Plano de inundacin para Q50 aos

Fuente: Elaboracin propia en base a imagen satelital 2011

Los resultados obtenidos demuestran la magnitud de los caudales que podran pasar
por la planicie aluvial, necesarios para definir el tipo de obras que regulen el
escurrimiento de manera segura, reduciendo los efectos erosivos en forma definitiva.
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4. UBICACIN Y DISEO DE LAS MEDIDAS ESTRUCTURALES

La orientacin y dimensiones de las medidas estructurales responde a las condiciones de la
geometra del cauce del rio Grande, de la morfologa de la llanura aluvial y de la determinacin de los
parmetros hidrulicos bajo condiciones de lecho mvil como: el ancho estable, los caudales de
cauce lleno, obteniendo finalmente la ubicacin de los lugares ms adecuados para las estructuras
de proteccin.
Los niveles de flujo son altamente dependientes de las condiciones de resistencia al flujo que le
impone la morfologa del lecho que a su vez es dependiente del material que constituye el lecho y
esta ltima en conjuncin con la dinmica del flujo determinan las formas particulares de lecho que
pudieran presentarse.
4.1. Control del escurrimiento en el cauce del rio Grande
De la evaluacin multitemporal de las imgenes satelitales disponibles, se verifica que la
margen derecha (convexa) del Ro Grande presenta un proceso de erosin continua desde
el ao 1986, con desplazamiento hacia el Nor - Este y con tendencia a seguir en lnea recta
por falta de resistencia de la orilla derecha, a pesar de la presencia de las dunas.
El ancho de la franja afectada por el proceso erosivo alcanza alrededor de 300 m respecto al
ao 2007, influenciada adems por la isla formada en el sector aguas arriba creando una
obstruccin que provoca la deflexin del flujo, particularmente hacia el rea de la Planchada
N1, aspecto que no es favorable para la estabilidad de la margen derecha.
Por este motivo es necesario efectuar las canalizaciones necesarias para propender a que
el trnsito de avenidas tenga una seccin hidrulica suficiente y circule por el centro del
cauce.
4.2. Control del escurrimiento en la llanura
El drenaje de toda la llanura, en caso de un evento de crecida, se concentra en un canal que
drena en direccin aguas abajo, atravesando los caminos de acceso en dos sectores que no
pueden ser evitados bajo las condiciones actuales, ya que constituyen las dos nicas
posibilidades para que las aguas crucen ambos terraplenes.
Sin embargo, los mayores riesgos de destruccin se producirn durante las crecidas:

Por escurrimiento por encima de los terraplenes (caminos de acceso)

Por erosin regresiva, provocada por la concentracin del flujo de crecida, en algunos
canales. Este tipo de erosin puede ser rpida.

La figura N6 y N7 muestran los perfiles transversales de la planicie aluvial

correspondientes a los dos terraplenes de acceso a las Planchadas N1 y N2, obtenidos por
medio del levantamiento topogrfico.
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Figura N6.- Tramo del rio Grande en estudio

Fuente: Elaboracin propia en base a levantamiento topogrfico 2014

Figura N7.- Tramo del rio Grande en estudio

Fuente: Elaboracin propia en base a levantamiento topogrfico 2014

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5. ANALISIS DE ALTERNATIVAS
5.1. Alternativas para la proteccin de la margen derecha
Dentro de las medidas estructuras disponibles para la proteccin de la margen derecha es
posible optar por:

Espigones deflectores

Muros de bolsas armadas

Proteccin mixta (Espigones y muro)

Por este motivo y considerando los resultados de la modelacin hidrulica, el sector que
presenta mayor incidencia del rebalse del flujo corresponde a la zona adyacente a la
Planchada N1, comprendido entre las progresivas 5+400 y 6+120, (362.20 m.s.n.m. y
362.70 m.s.n.m. respectivamente), convirtindose en la principal seccin activa del lecho del
ro para un tirante de 3,72 m en el centro del cauce.
De esta manera, se justifica la implementacin de un sistema de proteccin mixta con doble
finalidad para:

proteger la estabilidad de las dunas por medio de los espigones

reducir la velocidad del agua resultante de los desbordes por medio de los muros

Consecuentemente La Planchada N1 ser protegida mediante la construccin de una

batera de espigones y un dique continuo que vincule las dunas. Este dique ser
insumergible a fin de evitar el paso del agua hacia la planchada. A este fin, el desborde debe
ser controlado, para limitar el caudal y evitar una avulsin.
En el Anexo 3 se incluye una relacin del tipo de obra y costo estimado. El diseo final se
ejecutara en base a la topografa actualizada del sector que se encuentra en ejecucin
5.2. Alternativas para la regularizacin del cauce
Dentro de las alternativas planteadas se analizaron las siguientes opciones:

Excavacin de canales piloto por medio de excavadoras

Dragado del lecho por medio de motobombas

Teniendo en cuenta que las condiciones hidrulicas de un cauce fluvial dependen

fundamentalmente de su pendiente, de su amplitud, forma de su seccin transversal y el
coeficiente de friccin de sus contornos, la excavacin de los canales piloto deben realizarse
con un ancho de 20 metros, profundidad promedio de 3 metros, con taludes verticales y una
pendiente longitudinal de i = 0.050%, para orientar el flujo del ro.

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Estos canales deber ser construidos en pocas de estiaje, para que con las primeras
crecidas el canal se ensanche con la capacidad hidrulica necesaria para transportar el
caudal de la crecida, adoptando el tipo de equipo adecuado a las condiciones locales.
5.3. Alternativas para la ubicacin de las Planchadas N1, N2 y N3
De punto de vista operativo y de la estabilidad de los caminos de acceso a las planchadas N,
N2 y N3, se consideraron las siguientes alternativas:

Alternativa 1. Acceso por la Brecha Andina, hasta la Planchada N1 para luego seguir
en direccin aguas abajo hacia la Planchada N2 y posteriormente hasta la Planchada
N3, conformando un circuito en sentido paralelo al cauce actual.

Alternativa 2: acceder por el DDV hasta el punto de interconexin del GTB y seguir el
trazo paralelo al cauce hasta acceder a las planchadas N1, N2 y N3 tanto en
direccin aguas arriba como hacia aguas abajo.

Alternativa 3: Manteniendo el trazo original.

Para ilustrar las ubicaciones de las alternativas mencionadas se incluyen las figuras N 10 y
N 11.
Figura N10.- Alternativa N1

Fuente: Elaboracin propia en base a imagen satelital 2014

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Figura N11.- Alternativa N2

Fuente: Elaboracin propia en base a imagen satelital 2014

Asumiendo que la estabilidad de la llanura aluvial ubicada en la Margen Este del Ro esta
conformada de cadenas de dunas no consolidadas, su preservacin se convierte en el
sistema de defensa natural para proteger el desarrollo de la infraestructura a instalar a futuro.
Por este motivo y atendiendo los aspectos morfolgicos descritos y sustentados en el
presente informe, se adopt la alternativa N3, atendiendo las caractersticas salientes del
trazo original.
Por lo tanto, es recomendable construir los terraplenes de acceso a las planchadas segn lo
planificado:

con buena resistencia a la erosin, evitando la desestabilizacin de las dunas.

con alturas mnimas que impidan el almacenamiento, teniendo en consideracin su

influencia en la capacidad de almacenamiento de sedimentos transportados y
consecuente atenuacin de los picos de las crecidas.

con pendiente baja del lado aguas abajo para limitar los riesgos de erosin.

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garantizando una buena reparticin del flujo en toda la planicie aluvial, por lo menos
inmediatamente aguas abajo de los terraplenes a fin de evitar las altas velocidades,
por lo que se plantea como alternativa utilizar protecciones de tipo vegetal con plantas
seleccionadas por su alto poder de enraizamiento, debido a que estas fijan el terreno
gracias al desarrollo del sistema de races.

Los terraplenes sern provistos de alcantarillas que permitan el drenaje de la zona

inundable, tanto en condiciones normales como en casos de crecidas, con suficiente
borde libre y debidamente protegidas tanto la entrada como la salida en conjuncin
con la estructura de terrapln para poder evacuar los rebalses.

El resto de las alternativas fueron desestimadas debido a los siguientes aspectos:

por una parte a los cambios morfolgicos del cauce del Ro Grande

por otra a la inestabilidad de las dunas en conjuncin con las mrgenes, que pueden
inducir alteraciones en el alineamiento hacia aguas abajo

6. CONCLUSIONES
Desde el punto de vista exclusivamente morfolgico, se espera que el cauce del rio de manera
natural, contine con su proceso de autoajuste durante los prximos aos.
La alternativa adoptada para la proteccin de la margen derecha, considera que eventualmente se
produzcan los rebalses del ro Grande hasta que las obras de encauzamiento propuestas se
implementen, asegurando el alineamiento de la margen derecha.
La regularizacin del curso del rio Grande por medio de obras fluviales en el sector del ingreso a la
Planchada N1, tendern a estabilizar la margen derecha por medio de estructura de caractersticas
permeables que deje pasar los flujos de rebalses que excedan la capacidad del curso y otra de
caractersticas impermeable que favorezcan la sedimentacin progresiva de la llanura aluvial.
Es importante considerar que estas obras requieren de seguimiento con una frecuencia anual y de un
programa de mantenimiento para repararlas.
Las obras de regularizacin y encauzamiento consideradas deben ejecutarse y no pueden obviarse,
ya que de estas depende la actuacin del rio de manera adecuada a los objetivos del proyecto.
La longitud de los espigones no debe presentar luces superiores a los 30 m para no interferir con el
flujo.

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