CARTULA

UNIDAD EDUCATIVA BOLVAR

Trabajo monogrfico previo a la obtencin del ttulo de Bachiller

TEMA: EL FERROCARRIL DE ELOY ALFARO

ASIGNATURA: CIENCIAS SOCIALES
ESTUDIANTES:
BRAYAN LAGOS
EDWIN TARAMUEL
TUTOR: LIC. CARLOS JCOME

TULCN - ECUADOR
2013 -2014

NDICE GENERAL

NDICE GENERAL....................................................................................................II
RESUMEN...............................................................................................................III
INTRODUCCIN......................................................................................................1
CAPTULO I..............................................................................................................3
1. EL PROBLEMA.....................................................................................................3
1.1. Formulacin del problema.................................................................................3
1.2. Objetivos............................................................................................................3
1.2.1. General...........................................................................................................3
1.2.2. Especficos......................................................................................................3
1.3. Justificacin........................................................................................................3
CAPTULO II.............................................................................................................4
2. MARCO TERICO...............................................................................................4
2.1. EL FERROCARRIL............................................................................................4
2.1.1. Concepto.........................................................................................................4
2.1.2. El ferrocarril en sus comienzos en el Ecuador...............................................4
2.1.3. El ferrocarril en la actualidad..........................................................................6
2.2. HISTORIA DEL FERROCARRIL.......................................................................6
2.2.1. Creacin del ferrocarril....................................................................................6
2.2.2. Personas que contribuyeron para su construccin........................................8
2.2.3. Por qu lo elaboraron y denominaron proyecto frreo...................................9
2.2.4. Finalizacin del Ferrocarril............................................................................10
2.3. IMPORTANCIA DEL FERROCARRIL..............................................................11
2.3.1. Importancia en la poca de su construccin................................................11
2.3.2. Importancia en la poca actual.....................................................................11
2.4. OBJETIVOS DEL FERROCARRIL..................................................................12
2.4.1. Objetivos Econmicos..................................................................................13
2.4.2. Objetivos Sociales........................................................................................13
2.4.3. Objetivos Culturales......................................................................................13
CAPTULO III..........................................................................................................14
3. METODOLOGA.................................................................................................14
CAPTULO IV..........................................................................................................15
4. CONCLUSIONES...............................................................................................15
5. BIBLIOGRAFA...................................................................................................17

RESUMEN

Se ha considerado importante estudiar la construccin del ferrocarril de Eloy

Alfaro para la elaboracin de la presente monografa, cuyo objetivo fue obtener
ms conocimiento sobre la gran obra del Ferrocarril del Ecuador dirigida por el
presidente de aquella poca el Gral. Eloy Alfaro, conocer su historia, personajes
que intervinieron en la construccin que a pesar de varias crticas y oposiciones,
pudo sacar adelante dicha obra para la unin de los pueblos de cada una de las
regiones como: Costa, Sierra, para un mejor desarrollo econmico y el fomento de
la Cultura Ecuatoriana.
Hace varios aos este proyecto fue cerrado, dejndolo en el olvido tomamos
como punto clave ese problema, lo que se trata de expresar en la obra realizada
para que las actuales y futuras generaciones sepan la importancia de esta obra
en nuestro pas, que se conmemore hasta la actualidad este maravilloso proyecto,
considerado como el ms difcil del mundo y para que no sea dejado en el olvido
como ha sucedido con otros grandes trabajos u obras en nuestro pas.
Se ha decidido tambin que se expondr todo el proceso desde el inicio hasta el
final de la construccin del Ferrocarril indicando varios detalles de cmo sucedi
este antecedente; explicar lo ms claro posible para que sea entendible, no dejar
con dudas, ensear, orientar y entregar nuevos conocimientos al lector,
transportarlo a aquella poca y que viva su propia experiencia para que as pueda
formar nuevas ideas de cmo mantener la maravillosa obra en la mente de todo el
pueblo ecuatoriano.
Para finalizar, a

lo que

se quiere llegar es, a dar a conocer y remembrar

mediante esta monografa la gran obra de aquella poca como lo fue el

Ferrocarril trasandino y su transformacin despus de tantos aos luego de la
muerte de Eloy Alfaro.

INTRODUCCIN

El Ferrocarril de Alfaro es una gran obra muy importante, pues es recordada a

travs del tiempo, porque tuvo una gran relevancia en nuestro pas.
El objetivo fundamental de esta monografa es: que el proyecto, sea
recordado, ya que fue un gran legado que nuestros antiguos mandatarios, que
le dieron esta relevante importancia como fueron: El Dr. Gabriel Garca Moreno
que comenz con la construccin del Ferrocarril y para luego continuar y
concluir con sus ideas, el Gral. Eloy Alfaro. El ferrocarril fue construido a pura
fuerza humana, dejando as un gran ejemplo de valor y valenta a todo nuestro
Ecuador.
Para ellos, el ferrocarril nunca fue una simple obra ms del pas, al contrario
era algo que llevara al progreso de nuestro pas e impulsara la economa,
para ya no ser tan dependiente de las economas mundiales y que el Ecuador
llegue a su independencia tan aorada o soada desde tiempos muy remotos.
Esta obra tuvo que enfrentar muchos obstculos a lo largo de toda su
construccin, a pesar de ello, en aquella poca lleg a ser una gran realidad
ese sueo tan anhelado, para el mejoramiento de todo nuestro pas, brindando
muchas ventajas y beneficios; aunque hubo algunas dificultades tanto de mano
de obra como de maquinaria, esto no impidi que alguna vez el Ferrocarril
existiera y funcionara oficialmente en nuestro pas, para brindar su servicio a
toda la ciudadana.
Como estudiantes deseamos que por intermedio del estudio de esta obra
monumental de Eloy Alfaro las juventudes se den cuenta que con esfuerzo y
trabajo se construya una nacin libre y democrtica.
En fin, se quiere aclarar que para los autores de este trabajo monogrfico, el
ferrocarril es ms que una simple obra en la historia del pas, pues fue ms que
eso, ya que a pesar de todos los obstculos que Eloy Alfaro tuvo que enfrentar,
no se dio por vencido tan fcilmente, sino que al contrario, luch con ms
esfuerzo y dedicacin porque

saba que con la realizacin del Ferrocarril,

ayudara enormemente al progreso de todo el pas en aquella poca, pues su

importancia en aquella poca era fundamental para el cambio del Ecuador
hacia un progreso tan anhelado y esperado por todos y todas las personas que
conforman la Patria Ecuatoriana.
1

CAPTULO I

1. EL PROBLEMA

1.1. Formulacin del problema

Cul es la importancia del Ferrocarril de Eloy Alfaro?
1.2. Objetivos
1.2.1. General
Describir la importancia del tren de Eloy Alfaro
1.2.2. Especficos

Recopilar informacin bibliogrfica relacionada con el tren de Eloy Alfaro

a travs de la investigacin bibliogrfica, que permita emitir criterios
relacionados con la temtica tratada.

Identificar los beneficios y ventajas que trajo la construccin del tren de

Eloy Alfaro.

Expresar conclusiones crticas sobre los efectos que trajo esta obra para
nuestro pas.

1.3. Justificacin
La presente monografa, tiene como objeto resaltar la importancia que trajo la
construccin del tren de Eloy Alfaro, a travs de la cual se pudo unir a las
regiones de nuestro pas, destacando los ideales del General, as como las
ventajas y los efectos que acarrea contar con tan maravillosa obra.

CAPTULO II
2. MARCO TERICO

2.1. EL FERROCARRIL
2.1.1. Concepto
El Ferrocarril en aquella poca de su

aclamada creacin en el Ecuador,

signific ms que solo un simple medio de transporte; tena un gran valor

cultural, pues

ayudara a impulsar enormemente al pas para salir de ese

atraso econmico que por diversas causas enfrentaba nuestro pas antes de su
construccin, dado que la sociedad ecuatoriana se encontraba en una
completa desunin social entre las tres regiones del Ecuador teniendo como
resultado muchos problemas como fue que el congreso del ao 1898, quit la
bandera ecuatoriana porque se deca que robaran todo el dinero al estado y
que el Ecuador pasara a manos estadounidenses. Todo esto fue inventado
para acabar el gobierno de los liberales por parte de los conservadores ya que
estos no pensaban en el progreso de la Patria dejndola estancada con malos
gobiernos.
Pero la mentalidad que tena el Gral. Eloy Alfaro fue una de las ms
transformadoras de toda la vida poltica dentro del Ecuador, caracterizada por
su entereza y testimonio, visin y tratamientos excepcionales dentro del
anlisis y actitudes, de lucha y procedimientos vividos que representan su
legtima trayectoria histrica que lo podemos tomar como un gran ejemplo
personal para salir adelante, sin importar las crticas de los dems; como lo
hizo Eloy Alfaro, y que gracias a esto aquel proyecto frreo se pudo realizar.
2.1.2. El ferrocarril en sus comienzos en el Ecuador
La construccin del ferrocarril del Ecuador es un gran ejemplo del esfuerzo y la
lucha del pueblo ecuatoriano. El siguiente hito se desarroll en el ao de 1861
cuando los ecuatorianos pedan la construccin de un medio que desarrollara
la produccin econmica que estaba por los suelos, el transporte de personas y
tambin para el intercambio de productos tanto de las tres regiones del

Ecuador, dicho esto el presidente de aquella poca el Dr. Gabriel Garca

Moreno inicio nuevos estudios de terreno e hizo la contratacin de empresas
nacionales y extranjeras para la construccin del nuevo proyecto.
La construccin inicio en el ao de 1872 en la segunda presidencia del Dr.
Gabriel Garca Moreno poniendo 91 kilmetros de vas ferroviarias al servicio
del pueblo ecuatoriano, que consista desde la regin de Yaguachi hasta
Milagro en la Regin Costa y se termin en el ao de 1873, en el ao siguiente
cerca del mes de mayo empez a funcionar el primer servicio pblico. Luego de
un largo tiempo hubo pocos avances en dicha construccin, el proyecto qued
truncado con la muerte del Dr. Gabriel Garca Moreno, con esto la obra qued
por mucho tiempo en el olvido e inservible.
Pues segn lo que Eloy Alfaro se plante en aquella poca era el ferrocarril
que para l era tan solo un sueo, pero luego tras largas luchas y grandes
esfuerzos pudo al fin hacer de este sueo una gran realidad que
posteriormente le ayudara al pas en diferentes aspectos.
Tantos fueron los problemas que se presentaron pero el general Alfaro estuvo
dispuesto a encargar el poder a su vicepresidente para supervisar para llevar
adelante la construccin; esto no sucedi puesto que la empresa cumpli con
los plazos acordados en el tiempo estipulado.
A partir de informacin recabada, se desprende que desde el tiempo de la
presidencia de del Gral. Juan Jos Flores, ya se estaba gestando la
construccin de una va frrea para unir al pas, la misma que al transcurrir
varios periodos presidenciales, se comenz recin avizorar su construccin en
el Gobierno del Dr. Gabriel Garca Moreno quien hace preparar los respectivos
estudios para dar inicio a la construccin del gran caballo de acero, pero fue
hasta que el Gral. Eloy Alfaro Delgado. Llegar al poder para aceptar el reto de
construir esta obra de gran trascendencia para el Ecuador y Sur Amrica en
ese entonces despus de sortear una serie de factores adversos que influan
en el desarrollo de esta grandiosa aventura. Alfaro tuvo que recurrir a un
prstamo financiero de un amigo personal, archimillonario filntropo ingls
llamado James Sivewright, que daba proteccin a toda empresa honrada que
se le presentar por lejano que fuera el lugar donde se realizara, quien tom

parte como accionista en nuestro ferrocarril con cuyo apoyo se logr seguir
adelante. Alfaro decide iniciar la construccin de la lnea frrea del Sur, que se
iniciara en Durn y terminara en Chimbacalle Quito, segn informaciones
recabadas en Yaguachi estuvo situada la primera estacin, por lo que se tena
que trasladarse desde Guayaquil a Yaguachi por va fluvial.
2.1.3. El ferrocarril en la actualidad
En la actualidad el mandatario del Estado Ecuatoriano el Economista Rafael
Correa Delgado denomin el ferrocarril como "Patrimonio Cultural Nacional" y
seal que ha sido restaurado, lo cual se est siendo realidad su restauracin
entre Quito y Guayaquil desde el 4 de Junio del 2013, por lo cual el ferrocarril
sirve como atractivo turstico en el pas. Pues ahora vaca se le puede observar
a la estacin del ferrocarril de Durn. El personal de seguridad y unos cuantos
obreros son los nicos que le dan vida a este, hoy desolado lugar. En la parte
trasera, un galpn guarda a una empolvada locomotora de vapor, junto con
vetustos vagones que estn abandonados en la espera de alguien que les d
un buen mantenimiento y vuelvan a funcionar como hace muchos aos lo hizo
el Gral. Eloy Alfaro.
A ms de eso podemos sealar que el ferrocarril

se encuentra en

funcionamiento en nuestro pas pero lastimosamente ya no ser lo mismo que

hace aos en la poca de Don Eloy Alfaro impulso con la modernizacin y el
progreso de todo nuestro pas.
2.2. HISTORIA DEL FERROCARRIL
2.2.1. Creacin del ferrocarril
Segn reyes (1938), El ferrocarril de Guayaquil a Quito, o sea El Ferrocarril
Trasandino que deca Eloy Alfaro, constituy una aspiracin de los grandes
polticos ecuatorianos. Gabriel Garca Moreno lo concibi en inicio pero a su
muerte ya quedaron algunos kilmetros de enrieladura en territorio del Guayas.
El proyecto del ferrocarril, fue una gran aspiracin, ya que la construccin no se
poda llevar a cabo porque no exista un apoyo mutuo entre polticos por el

contrario haba una gran diferenciacin entre partidos polticos y por esto no se
poda realizar esta gran construccin del Ferrocarril Transandino. El Dr. Gabriel
Garca Moreno presidente de aquella poca inicio la construccin del ferrocarril
tomando en cuenta la peticin del pueblo ecuatoriano en el ao de 1861 tras la
aprobacin de la constitucin de contratar empresas nacionales y extrajeras
con el objetivo de mejorar la economa, la comunicacin para un buen
desarrollo dentro del pas, lo cual se vio interrumpido por la muerte de Gabriel
Garca Moreno dejando construido apenas 91 kilmetros de ferrova en la
regin costa y puesto al servicio del pueblo con una duracin de tiempo muy
corto, proyecto que posteriormente quedara en el olvido e inservible para la
ciudadana, hasta la llegada de Eloy Alfaro a la presidencia ,que fue el principal
promotor de continuar y terminar la gran obra del ferrocarril trasandino con el
objetivo de ponerlo nuevamente en funcionamiento.
Seguro de su poder Alfaro emprendi su primera obra, el Ferrocarril aunque
esta exiga la solucin de varios problemas, el primero de los cuales era vencer
la resistencia de los adversarios polticos a la obra.
Cuando el Gral. Eloy Alfaro lleg a la presidencia era cumplir su sueo, que era
el de terminar la construccin del Ferrocarril pero antes de esto tena que
vencer la oposicin que exista en ese entonces. La oposicin se daba tanto
por conservadores como tambin de liberales diciendo que Eloy Alfaro estaba
demente ya que era algo imposible de construir en un terreno muy rstico y
alejado de la poblacin. Pero sin importar lo que la oposicin deca, Eloy Alfaro
sigui adelante e incursion esta obra maravillosa que sera de mucha utilidad
para el pueblo ecuatoriano, un legado para la Patria y un gran ejemplo de lucha
sin dar paso atrs a pesar de varias dificultades que se presentaron. Tambin
existi la oposicin de la prensa que combata los planes realizados y las
negociaciones con los congresos extranjeros.
Para construir al ferrocarril el Gral. Eloy Alfaro tuvo que hacer planes, proyectos
y muchos intentos para llegar a realizar esta gran obra de importancia colosal,
y tambin tuvo que buscar gente que verdaderamente le ayudara en esta gran
obra pues no por nada ellos posteriormente lo terminaron denominando el
Ferrocarril ms difcil del mundo.

Lamentablemente, los odios partidistas hicieron que el Congreso de 1898 se

opusiera tenazmente al contrato ferrocarrilero, al que calificaron de atentatorio
contra los intereses de la patria, y acusaron adems al gobierno de querer
entregar el pas a los yanquis. Debido a este canibalismo patriotero, los
inversionistas norteamericanos desistieron de su propsito de aportar con sus
capitales al desarrollo del ferrocarril ecuatoriano, por lo que el Sr. Harman,
convertido en tenaz y enrgico aliado del Gral. Alfaro, inici en Inglaterra la
bsqueda de nuevos capitales para financiar la obra.
2.2.2. Personas que contribuyeron para su construccin
Fue entonces que el yanqui Archer Harman convertido en el aliado tenaz y
enrgico del presidente Alfaro, decidi la bsqueda de un nuevo campo de
financiacin y parti a Inglaterra. (Reyes, 1938, pg. 217)
Eloy

Alfaro y varios ingenieros norteamericanos iniciaron nuevos estudios

como se podra decir clima, altitud y posibles territorios por donde ira la va
frrea, para obtener un aproximado presupuesto de dinero y realizar un
prstamo el cual fue rechazado por darse a conocer los atrasos de la famosa
deuda inglesa. Entonces Harman viaj a Londres en donde encontr la ayuda
del multimillonario Sir. James Sivewrigh quien dispuso de capital en la Empresa
Ecuatoriana para dicha construccin.

Luego de dos aos de estudios los

norteamericanos llamaron al proyecto El Ferrocarril ms difcil del Mundo por

los grandes obstculos geogrficos que haba que enfrentar. Despus de un
tiempo se dio un presupuesto inicial que costara el ferrocarril que era de
12282.000 de dlares para que fuera pagado gradualmente por el gobierno
ecuatoriano. La obra se inici con trabajadores indgenas, negros y esclavos,
tambin recibieron el apoyo de cuatro mil esclavos Jamaiquinos y Haitianos
que ayudaran al refuerzo de la ferrova que pasaba por Chimborazo junto al
ro Chan Chan que tras las grandes lluvias aumentaba su caudal y arrasaba
con los cimientos que se haban puesto. La obra se vio interrumpida
inmediatamente porque los tenedores de bonos reclamaban sobre los pagos de
la deuda inglesa.
(Reyes, 1938, pg. 218) Breve Historia General del Ecuador. Don Bosco. Quito

Paralelamente a estos obstculos sobrevinieron otros. Primero, los derrumbes;

luego, las enfermedades desconocidas, que diezmaban diariamente ingenieros
y trabajadores, inclusive norteamericanos; y, al fin, la falta de brazos y de
elementos tcnicos
Tras el implacable

clima existieron varios derrumbes obstruyendo varios

kilmetros de va que se construyeron en un ao y matando a varias personas,

tambin las picaduras de insectos y serpientes cobraron la vida de muchos
trabajadores e ingenieros, dado esto la obra tena dificultades para avanzar, lo
cual el Gral. Eloy Alfaro se vea presionado y preocupado por el lento progreso
de la construccin. Pero el General se la arreglaba para seguir adelante, luego
de varios meses los trabajadores llegaron a las montaas altas cortadas con
pico y pala, atravesando rocas gigantes y esquivando precipicios enormes,
tambin fue un gran problema el sobre esfuerzo de los peones que poco a
poco iban agotando sus fuerzas hasta que moran.
2.2.3. Por qu lo elaboraron y denominaron proyecto frreo
Se buscaba romper con el aislamiento de la Sierra centro norte, convertida en
abastecedora de productos y mano de obra para la Costa, y unir econmica e
ideolgicamente al pas. Detrs de este proyecto estaba un concepto de orden,
civilizacin y progreso ampliamente compartido por las elites de la poca.
(Aspiazu & Luna Tamayo, 1997, pg. 121)
El Ferrocarril Trasandino se lo construy para formar una nueva Patria unida
socialmente ya que se encontraba en una total desunin como nacin y para
conseguir un buen desarrollo econmico, abastecer e intercambiar productos a
las distintas regiones del Ecuador, mejorar el turismo; tambin se podra decir
que se lo construy porque fue el gran sueo de la vida del Gral. Eloy Alfaro.
Se le denomin proyecto frreo porque el principal objetivo fue crear un medio
de comunicacin y transporte que servira al pueblo ecuatoriano para
trasladarse de un lugar a otro, ya que en ese entonces no exista un medio
adecuado con el cual fuese fcil de viajar largas distancias

y con mucha

comodidad. El proyecto fue llamado as porque consista en poner vas frreas

atravesando montaas y precipicios extremadamente grandes hasta llegar a
las distintas ciudades del pas en donde las personas que viajaran tendran

una experiencia nica al conocer el bello paisaje de nuestro Ecuador, por esto
se llam proyecto frreo porque colocaron muchos kilmetros de enrieladura
uniendo todo el pueblo ecuatoriano.
En efecto, el sector modernizante apresura su transformacin con la llegada del
ferrocarril denominado proyecto frreo.
2.2.4. Finalizacin del Ferrocarril
(Reyes, 1938, pg. 219) Breve Historia General del Ecuador. Don Bosco. Quito
Todo se opona a la inexonerable voluntad del Viejo Luchador, para quien el
Ferrocarril significaba la iniciacin de la Republica en la vida contempornea.
Tras vencer todos los obstculos el presidente Eloy Alfaro mantena la
constancia en el proyecto ya que gracias a esto se podra iniciar una nueva
forma de vida en el Ecuador, pues ayudo a la formacin social ya que uni las
tres regiones del pas, desarroll el transporte e intercambio de productos para
una buena alimentacin y mantener una imagen satisfactoria del pas.
Como ya se mencion el Ferrocarril mejorara la vida del Ecuador porque
fomentara el turismo y se podra obtener un buen ingreso de dinero que
servira para el mantenimiento del mismo.
El Ferrocarril Ecuatoriano es uno de los ms antiguos por lo que se ha
convertido en pieza de incalculable valor histrico y atractivo turstico, que
siempre ser recordado como un proyecto de unificacin nacional.
La construccin del ferrocarril se debe al esfuerzo y entusiasmo de dos de los
polticos y gobernantes ms notables, aunque de ideologa poltica totalmente
opuesta: El Dr. Gabriel Garca Moreno y el Gral. Eloy Alfaro.
2.3. IMPORTANCIA DEL FERROCARRIL
2.3.1. Importancia en la poca de su construccin
La importancia que dio El Ferrocarril Trasandino cuando se construy fue el
servicio que dio para el desarrollo econmico, poltico y social. Ya que gracias
con esto se unificaron los pueblos de la Sierra y la Costa para incrementar el
desarrollo y el intercambio de productos, se dio el mantenimiento de las
costumbres y el conocimiento de la orografa y perfil de nuestro territorio.

10

Tambin fomentar la cultura y especialmente dar a conocer en todo el territorio

el laicismo como realidad democrtica del pas.
Alfaro conect a su pas con las luces de Europa y las aspiraciones de
Amrica, modernizando las ideas polticas, econmicas, sociales y cientficas lo
cual tuvo una gran importancia pues Ecuador empezaba a destacar en el
mbito econmico.
La construccin del ferrocarril del Ecuador constituye un smbolo de unidad
nacional que ayud al progreso del pas.
2.3.2. Importancia en la poca actual

Se constituy como ejemplo para el mundo, de perseverancia y constancia; y

que pese a la irregularidad del territorio logro constituirse como una gran
maravilla entre las obras ms grandes de Latinoamrica. (Lzaro, 2012)
La construccin del ferrocarril fue uno de los motores decisivos para el impulso
final

del proceso de industrializacin y modernizacin de nuestro pas. Y,

adems, produjo una autntica revolucin en el mundo en lo que respecta a los

medios de transportes, con importantes consecuencias de todo tipo.
Los trenes son, por otra parte, uno de los escasos medios de transporte que
todava mantienen un cierto romanticismo y, por qu no, compromiso social y
ecolgico. Pues actualmente el ferrocarril en el Ecuador constituye un medio
por el cual los ecuatorianos pueden disfrutar del paisaje del Ecuador crendose
as el turismo para todo el pueblo ecuatoriano.

2.4. OBJETIVOS DEL FERROCARRIL

El objetivo principal de la construccin del ferrocarril fue el de crear la Unidad
Nacional del Ecuador.
Pero tambin existieron otros objetivos del ferrocarril como que eso supusiera
un gran adelanto en las telecomunicaciones, as tambin podramos decir que
este es un proyecto industrialista pues este proyecto quiso unirnos ms y para
entendernos como iguales entre ciudadanos.
11

El proyecto del Ferrocarril Interandino representa para el Ecuador, su

emancipacin como pueblo y su resurreccin moral.
Esta obra es algo que Eloy Alfaro crea como un sueo lejano para mejorar la
calidad de vida para el pas, as adems unir a los pueblos, tambin protegera
a los ecuatorianos de cualquier invasin posterior, pues al estar unidos todos
los pueblos, ciudades y provincias se comunicaran entre as para unirse con el
objetivo de enfrentar al enemigo que quisiera hacer dao a sus habitantes y
principalmente a la Patria Ecuatoriana.
Los principales objetivos que se planteaban eran: la regeneracin del pas, la
divisin del Estado y la iglesia, el fomento de la industria y el comercio, el
desarrollo de las artes y las ciencias, la mejora y la ampliacin de la instruccin
pblica, el arreglo de las finanzas del Estado, el fomento de la inmigracin, la
construccin de vas de comunicacin y la profesionalizacin del ejrcito. Los
primeros gobiernos liberales trabajaron a partir de estos objetivos
2.4.1. Objetivos Econmicos
Estos objetivos son el resultado de la comunicacin entre regiones, lo cual
mejorara notablemente la economa de los ecuatorianos, facilitar el
intercambio de productos comestibles, vestimenta y transporte de personas.
Fomentaba el turismo y con esto se obtena ms ingresos salariales para el
pas, lo cual mejoraba notablemente la economa de nuestro pas para salir de
ese estado estancado en el que se hallaba nuestra Patria Ecuatoriana.
2.4.2. Objetivos Sociales
Los objetivos sociales son: La unin entre todo el pueblo ecuatoriano para
entendernos y as eliminar el regionalismo, que haya equidad, libertad, que
todos los ciudadanos tengan las mismas oportunidades; eliminar las clases
sociales que en aquellos tiempos existi por parte de la burguesa
considerndose como superiores ante toda la gente de bajos recursos que
reciban humillaciones, principalmente la eliminacin del desempleo que en eso
tiempos mucha gente sufra.

12

2.4.3. Objetivos Culturales

Es el resultado de la unificacin nacional para fomentar la cultura de nuestro
pas como nacin, conocer las costumbres, darlas a conocer, cuidar el medio
ambiente, el respeto por los dems que reciban humillaciones, maltratos por
ser de color o ser de raza indgena, mejorar la educacin laica y practicarla
mediante la tan escandalosa separacin de la iglesia del Estado Ecuatoriano
que en aquella poca se estaba suscitando y que cambiara el modo de vida de
todo el pas.

13

CAPTULO III

3. METODOLOGA

3.1. Diseo de la Investigacin

La modalidad de la investigacin fue cualitativa, con la finalidad de conseguir
un resultado que permita un enfoque a posibles soluciones; apuntando a
destacar la importancia de la construccin del tren de Eloy Alfaro.
3.2. Tipo de Investigacin
La investigacin fue de tipo bibliogrfica, con el propsito de conocer comparar,
ampliar,

profundizar

luego

deducir

los

diversos

enfoques

de

conceptualizaciones y criterios de diversos autores basados en libros, revistas,

afiches, folletos, peridicos, pginas web, etc.
3.3. Mtodos
Mtodo Inductivo-deductivo, porque la problemtica en estudio va de lo
general a lo especfico.

Al ser una investigacin cualitativa, y bibliogrfica, no se necesit el clculo de

una muestra.

14

CAPTULO IV

4. CONCLUSIONES

En la monografa sobre el ferrocarril trasandino concluimos que:

Al saber que cuando los presidentes saben manejar con honestidad el
dinero del pueblo se pueden construir obras monumentales que
posteriormente les servirn a futuras generaciones pues son ejemplos
de trabajo y dedicacin a los pueblos.
Eloy Alfaro se ha convertido con esta obra como el mejor presidente de
todos los tiempos segn encuestas realizadas en nuestro pueblo en la
actualidad.

En base a un socialismo quiso que todos los pueblos unidos mediante el

ferrocarril tengan el mismo nivel de vida poltica, social y econmica, y
sobre todo salir de ese subdesarrollo y la postracin cultural que nos
dejaron como herencia los espaoles.
Eloy Alfaro se extiende y se manifiesta en la vialidad, la libertad, la
educacin y ms obras fundamentales. Acciones de estadistas
determinantes en la solucin de los problemas bsicos del hombre y la
mujer; los hechos fecundados de la Patria y de sus ejecuciones
americanas, lo cual lo hace destacar en comparacin a los mandatarios
posteriores del Ecuador.
En fin, el Gral. Eloy Alfaro rechaz toda clase de corrupcin, fanatismo,
infamias y asechanzas pavorosas que el fcilmente pudo haberse
influenciado, esto es lo que lo hace diferente y principalmente lo hace
destacar de los posteriores mandatarios ecuatorianos que llegaron a
obtener el poder, el cual en su mayora se apodero de ellos y los llevo a
la corrupcin .

15

 Por ltimo podemos decir que el General Eloy Alfaro nos dej un legado
a las generaciones venideras, que con esfuerzo, tenacidad y sacrificio se
puede construir un pueblo libre y democrtico.

16

5. BIBLIOGRAFA

Aspiazu, P., & Luna Tamayo, M. (1997). GEOGRAFIA E HISTORIA DEL

ECUADOR. MADRID,ESPAA: CULTURA S.A.
Lzaro, M. (20 de Noviembre de 2012). La Historia en tiempos modernos.
Recuperado

el

25

de

Febrero

de

2014,

de

http://htiemposmodernos.blogspot.com/2008/10/la-importancia-delferrocarril.html
Reyes, O. E. (1938). Breve Historia General del Ecuador tomo II Y III. Quito:
Imprenta del Colegio tecnica Don Bosco.
Salvat Editores. (1988). Historia del Ecuador Volumen 7. Navarra, Espaa:
Graficas Estrella S.A.

17