CAMINOS I

13

DISTANCIA DE
VISIBILIDAD

Ing. Augusto Garca

Distancia de Visibilidad

La Distancia de visibilidad es una longitud continua hacia adelante del camino,

que es visible al conductor de vehculo, para realizar una maniobra.

La Distancia de visibilidad es una longitud continua hacia adelante del camino,

que es visible al conductor de vehculo, para realizar una maniobra.

Distancia de Visibilidad

Distancia de Visibilidad

Distancia de Visibilidad

Distancia de Visibilidad

Distancia de Visibilidad

Visibilidad
En el diseo se consideran mayormente dos distancias,
la de visibilidad suficiente para detener el vehculo
(distancia de parada), y la necesidad para que un
vehculo adelante al otro que viaje a velocidad inferior
(distancia de adelantamiento).
Estas dos situaciones influencian el diseo de la
carretera en campo abierto y sern tratados en
secciones considerando alineamiento rectos y rasante de
pendiente uniforme.

Distancia de parada Dp
La distancia total para detener un vehculo, llamada distancia de
parada Dp, depende de los tiempos de percepcin, de reaccin y
de frenado. Se expresa como:

Dp = dp + dr + df
Donde:
dp = distancia recorrida durante el tiempo de percepcin
dr = distancia recorrida durante el tiempo de reaccin
df = distancia recorrida durante el tiempo de frenado

Distancia de parada Dp
Los diferentes componentes para el clculo de la distancia de
parada Dp, aparecen esquematizados en la figura:
Posicin inicial: percibe
la situacin

Posicin final: para o

contina

Aplica los
frenos

Vo

Vo

Vf

F
Fi

dp + dr

df
Dp

Figura: Distancia para detener un vehculo

La distancia recorrida durante los tiempos de percepcin y reaccin (d p + d r = d pr ), se lleva

cabo mediante el proceso denominado PIEV (Percepcin, Inteleccin, Emocin, Volicin), que
describe los cuatro componentes de la reaccin en respuesta a un estmulo exterior:

Emocin
Agitacin del nimo
producto de la
percepcin y el
entendimiento de la
situacin. Durante
este tiempo el
conductor utiliza el
juicio y la
experiencia para
tomar una actitud o
llegar a una
decisin.

Percepcin
Para un conductor,
es el intervalo de
tiempo
comprendido entre
la aparicin del
objeto exterior y su
reconocimiento a
travs de su
sensacin visual.

Inteleccin

Volicin

Es el tiempo
requerido para
comparar y registrar
las nuevas
sensaciones.
Entender

Acto por el cual la

voluntad determina
hacer algo. Es el
tiempo necesario
para llevar a la
accin la decisin
tomada.

el peso del
vehculo

la friccin
entre llantas
y pavimento

el nmero
de ejes

La distancia
de frenado df
depende de
muchos
factores:

motor desengranado y sin

la aplicacin de los frenos

el tipo de
pavimento;
etc.

La potencia de frenado del

vehculo y la friccin longitudinal
entre las llantas y el pavimento,
controlan su capacidad para
disminuir la velocidad o parar.

resistencia al rodamiento y la
resistencia del aire.

desaceleracin
resistencia al rodamiento, la
resistencia del aire y la
resistencia del motor.
motor engranado

resistencia por friccin

en el frenado.

Aplicando frenos

Ingeniera De Transporte y Trnsito.

Distancia de parada Dp

vara de 3.5 km/h/ s a

1.4 km/h/s, para
velocidades
comprendidas entre
110 km/h Y 30 km/h,
respectivamente.

La longitud de las huellas dejadas

por las llantas sobre el pavimento,
permitir conocer la velocidad que
traa el vehculo al inicio del
derrapamiento,

EFECTO DE LA PENDIENTE EN LA DISTANCIA DE

VISIBILIDAD DE PARADA

Distancia de parada Dp
VISIBILIDADDISTANCIAS DE PARADA EN PAVIMENTO
HUMEDO Y A NIVEL (AASHTO)

La tabla muestra los coeficientes de friccin relacionados a

cada velocidad de diseo.

Distancia de parada Dp
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA
Figura 402.05 DG-2001

Distancia de parada Dp

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento

Distancia de Adelantamiento
Los sectores con Visibilidad adecuada para adelantar debern distribuirse los
mas homogneamente posible a lo largo del trazado. En un tramo de
carretera de longitud superior a 5 km, emplazado en una topografa dada,
se procura que los sectores con visibilidad adecuada para adelantar, respecto
del largo total del tramo, se mantenga dentro de los porcentajes que se
indican:

Banquetas de Visibilidad
En curvas horizontales debern asegurarse la visibilidad a la
distancia mnima de parada de acuerdo a lo indicado en la
seccin 204 y en el tpico 402.10.
El control de este requisito y la determinacin de la eventual
banqueta de visibilidad se definir, luego de verificar si una
curva provee o no la distancia de visibilidad requerida. Con ese
fin se presenta la Figura 402.07, si la verificacin indica que no
se tiene la visibilidad requerida y no es posible o econmico
aumentar el radio de la curva. Se recurrir al procedimiento de
la Figura 402.08.

Banquetas de Visibilidad

El interior de las curvas debe estar

libre de obstculos para garantizar la
Distancia de Parada (Dp).

Banquetas de Visibilidad

Clculo del despeje (m)

Cuando longitud de la curva > DP
m: retiro
El arco APS representan la lnea
central del carril interior de la
curva circular.
La distancia de parada empleada
es la distancia APS.

Dp = Arco APS
R = Dp/2
= Dp/2R
a = R R cos()

Banquetas de Visibilidad

Banquetas de Visibilidad

de Visibilidad

Crest Vertical Curves

SSD
PVI

Line of Sight
PVC

G1

PVT

h2

h1
L

For SSD < L

For SSD > L

G2

Sag Vertical Curves

Light Beam Distance (SSD)

G1

headlight beam (diverging from LOS by degrees)

PVT

PVC

h1

G2

PVI

h2=0

For SSD < L

For SSD > L

Distancia de Seguridad

Zonas de No Adelantar
Toda vez que no se disponga la visibilidad de adelantamiento
mnima, por restricciones causadas por elementos asociados a
la planta o elevacin o combinaciones de stos, la zona de
adelantamiento prohibido deber quedar sealizada
mediante pintura en el pavimento y/o sealizacin vertical.
En caminos de alto trnsito en que los mismos vehculos
pueden obstaculizar la visibilidad de la sealizacin, se
considerar la utilizacin de sealizacin vertical adicional, en
el lado izquierdo de la carretera.