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[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

INDICE
1. VOLADURAS DE INTERIOR
2. AVANCE DE GALERIAS
Zonas de la voladura
Cuele. Generalidades
Contra-cuele. Generalidades
Destroza
Recorte
Zapateras
3. AVANCE DE LA PEGA
4. PROYECCIONES
5. CUELES. CALCULOS Y ESQUEMAS
Cueles de barrenos paralelos
Cueles en cua
6. DESTROZA
7. RECORTE
8. ZAPATERAS
9. ESQUEMAS
10. TNELES POR FASES. INTRODUCCIN
11. CONSIDERACIONES SOBRE VOLADURAS EN LA
APLICACIN DEL METODO AUSTRIACO.
Introduccin
Fases de ejecucin
Fase 1. Galera de avance
Fases 2 y 3. Destrozas laterales
Banqueos al piso
Resumen. Conclusiones y consideraciones
Ejemplos prcticos
1 Fase
2 Fase

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1. VOLADURAS
DE INTERIOR
Por voladuras de interior entenderemos en lo sucesivo aquellas que se realizan para el arranque de roca en
explotaciones, obras pblicas o cualquier trabajo subterrneo.
Dentro de este conjunto, cabra establecer clasificaciones complementarias de todo tipo. No obstante y desde
un punto quiz representativo de conceptos totalmente distintos sera conveniente establecer dos grandes
grupos.
A) Trabajos que por su forma son especficos, tanto en perforacin como en voladura.
P.E.: Avance en galera, bien en pequea o gran seccin (tneles), construccin de pozos o chimeneas,
etc.
B) Trabajos similares o iguales a los definidos, como voladuras de exterior.
P.E.: Banqueo al piso de tneles, banqueo de cmaras en explotaciones mineras, banqueo principal en
excavacin de cavernas de centrales subterrneas, etc.
En el caso A, tanto los sistemas de perforacin como de voladura, carga y transporte de escombro son
especficos.
La rotura de la roca ha de conseguirse creando con una voladura una primera cara libre o cuele, apoyndonos
bien en barrenos vacos o bien en el propio frente de la roca (cueles paralelos en el primer caso, cueles en cua
en el segundo o cueles en cremallera como intermedio, o cueles en crter o voladuras en crter propiamente
dichas) .
Es decir, la voladura principal va precedida de la apertura del cuele, aunque la diferencia de tiempo entre
ambas sea tan solo de centsimas o milsimas de segundo.
Los equipos de perforacin son tambin especficos. Aunque las perforadoras sean similares a las utilizadas a
cielo abierto, son diferentes los chasis y brazos para adaptarse al tipo de trabajo.
Los esquemas son muy reducidos, por dos razones. La primera por ejecutarse las voladuras con difcil salida y
la segunda por ser necesario obtener granulometras reducidas acordes con los medios de carga y transporte
usados, aptos para interior.
En el caso B nos encontramos en cambio con trabajos iguales o muy similares a los que ya conocemos de cielo
abierto.
Un banqueo al piso en un rebaje de tnel es un trabajo similar al rebaje de cota en una carretera. Una explotacin
subterrnea por sistema de cmaras y pilares se asemeja bastante a la explotacin de una cantera, aunque
veremos que presenta detalles muy especficos por tener los barrenos fondos abiertos.
La excavacin de una caverna de central presenta labores de galeras de avance (tnel en roca), ensanche de
estas galeras mediante destrozas laterales y una posterior excavacin de la caverna en banqueo, como una
cantera.
En esos trabajos veremos equipos similares a los empleados a cielo abierto, en cuanto a perforacin se refiere,
salvo pequeos detalles, como puede ser el empleo de deslizaderas ms cortas, por problemas de dimensin.
Pero en todo caso, tambin los consumos especficos son mayores que a cielo abierto, pues son precisas
granulometras menores, generalmente marcadas por los equipos de carga, y otras veces por el. propio uso de

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la roca volada, que con frecuencia es usada para la fabricacin de ridos para hormigones. Otras veces esa roca
es un mineral que deber ser molido para su beneficio y en consecuencia tendremos de nuevo una limitacin
de tamao por machacadora primaria.
Tambin hay que considerar otra diferencia entre el conjunto de labores de interior y de exterior y esta es,
que la toxicidad de los gases de las voladuras de interior adquiere una gran importancia y en consecuencia
condiciona el explosivo usado.
En cuanto a labores con ambiente explosivo podemos decir, que aparece una nueva seleccin del explosivo
a usar (Explosivos de Seguridad) y que el avance de las labores se ve afectado por una legislacin que limita
las cantidades de explosivo por barreno y pega y la duracin de la propia pega, adems de las limitaciones de
humos.
Por tal motivo, aunque trabajos de interior puedan ser parecidos o aparentemente iguales, a algn trabajo de
exterior, siempre existen matizaciones en pequea o gran medida que establecen diferencias importantes.

2. AVANCE
DE GALERIAS
Podemos definir esta labor como la creacin de un hueco en la roca de importante longitud, con secciones
variables (desde una pequea galera para ventilacin hasta un tnel de autopista o bveda de caverna o
cmara), de pendiente variable, que se ejecuta con perforaciones de barrenos paralelos a su eje y en
consecuencia con voladuras en fondo cerrado.
Estas galeras pueden ser obra definitiva (galera en roca en mina realizada a plena seccin) o labor primaria de
apoyo a otra galera (galera de avance en un tnel) que sirve de reconocimiento o apoyo, para construccin
de una segunda seccin.
En todo caso y en cualquier galera o tnel cabe distinguir en la pega tres partes fundamentales:
A) Cuele
B) Contracuele
C) Destroza
D) Recorte
E) Zapateras

2.1. Zonas de la voladura


Vamos a analizar ahora cada una de las zonas diferenciadas en una pega, estableciendo las condiciones bsicas
que han de cumplir las mismas.

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2.1.1. Cuele. Generalidades


Por cuele entendemos una parte de barrenos, cargados o no cargados cuya misin ser la de crear un hueco
inicial en la galera, de forma que los barrenos posteriores, encuentren ya en su disparo una cara libre inicial
creada.
Este cuele puede situarse en cualquier posicin
en el frente, al piso, al techo o en hastiales
aunque generalmente se suele situar en el centro
aproximado de la galera.
Supongamos ahora un solo barreno perforado en la
galera (figura 2) paralelamente a su eje.
Si dentro de ese taladro provocamos la detonacin
de una cantidad de explosivo, y recordamos
el mecanismo de rotura de la roca, la onda de
detonacin producir unas fisuras en el entorno
del barreno, que se prolongarn hacia la cara libre
(superficie de la galera) ms extensamente por el
gran efecto de traccin que se produce en ella por
reflexin de la onda de choque.
Estas fisuras se extenderan formando un cono y la
roca sera lanzada al exterior en forma
de crter (figura 2A).
Habramos creado en efecto un hueco inicial, pero
el aprovechamiento de la energa del explosivo est
mal utilizada. En efecto, este crter no alcanzar
nunca la profundidad del barreno. No obstante
veremos que el cuele en crter se utiliza.

Veamos ahora que ocurre (figura 2B) si previamente al disparo de la carga de este barreno, hubiramos creado
delante de l una fisura en la roca.
Esa fisura representa un plano de discontinuidad y en
consecuencia una superficie til (cara libre) donde la
onda de detonacin del explosivo ser reflejada y
podr trabajar a traccin.
Ahora tenemos dos caras libres, la propia del frente
y esa fisura previa. Esta fisura puede ser creada en la
roca mediante un precorte (figura 3).
Este es el fundamento del cuele en cremallera.
En la figura 2C puede apreciarse otra forma de
disposicin del barreno del frente. Si inclinamos el
mismo ofrecemos entonces una mayor superficie
de cara libre, afectada por la onda de detonacin
(con propagacin cilndrica y no esfrica). Esta
disposicin es la base del cuele en cua o variables
de cuele en abanico.
Tambin (figura 2D) podemos crear un frente libre

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para nuestro discutido barreno, perforando a su


lado otro paralelo, de igual o mayor dimetro. La
pared de este taladro actuar como cara libre sobre
la que actuar el cargado.
Este es el fundamento de los cueles de barrenos
paralelos, sistema que presenta un elevado nmero
de variables.
Las caractersticas generales del cuele son:
-

una elevada perforacin especfica


(generalmente y al revs que en exterior, se
usa el trmino ml/m3).

muy elevado consumo especfico de


explosivo (este consumo especfico puede
calcularse por zonas como es sabido).

En toda perforacin es preciso prestar especial atencin al correcto emboquille y direccin de los barrenos.
Esto es mucho ms importante en los cueles, ya que el cuele es la primera apertura, que bien ejecutada,
producir un buen rendimiento en el avance en galera,
Por las perforaciones tan prximas, los cueles solo permiten el empleo de secuencias en milisegundos para
evitar descabezamientos inoportunos entre tiros, y cortes de cargas.
En la figura 4 pueden apreciarse los descabeces de los barrenos B y C por la detonacin del barreno A. Este
fenmeno, malo para el arranque que es especialmente peligroso en labores donde existen ambientes de
gases explosivos o polvos inflamables.

2.1.2. Contracuele. Generalidades


Por contracuele entendemos la corona de barrenos que circunvala a los de cuele. En muchos casos se los
considera como barrenos de cuele, pero entendemos que merecen una matizacin diferente.
Mientras el cuele crea un primer hueco, el contra-cuele lo ensancha para preparar la cara libre a la destroza
(que podramos llamar voladura principal), con un mayor hueco que permita la evacuacin del escombro de
la misma.
En consecuencia en el contra-cuele hay menos perforacin especfica, y no hay barrenos vacos, sino que todos
son cargados, pero con menor consumo especfico que el rea del contra-cuele, aunque an, son claramente
tiros sobrecargados.
Los tiros, an espaciados tienen distancias entre s an cortas, debiendo usarse tambin secuencias de
milisegundos entre barrenos.

2.1.3. Destroza
Comprende el rea de barrenos entre el contra-cuele y el lmite de recorte (zona C de la figura 1).
Es corriente escuchar los nombres de corona y contra-corona cuando esta destroza est forma da por dos filas.
Esta es la voladura principal, en cuanto a volumen de arranque en la galera. El esquema suele ser ms abierto,

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con consumos especficos de explosivo menores que en el caso de cuele y contra-cuele. En estos barrenos es
corriente usar carga selectiva (p,e. Goma y Amonita), rebajando en los mismos el costo de explosivo.
El esquema utilizado en una destroza, es funcin del tipo de roca, diaclasado, dimetro de perforacin,
profundidad de avance, tipo de explosivo, secuencia de encendido, granulometra deseada y geometra de la
excavacin.
Este ltimo factor es pocas veces considerado y en muchas ocasiones es el ms importante, pues un pequeo
aumento de seccin obliga a la inclusin de una nueva fila de destroza, con la que tambin podra abatirse una
seccin mucho mayor a igual costo.
En palabras simples, hay diseos de galeras que podran ampliarse a mayores secciones sin
costo adicional, con los mismos barrenos de destroza.
Esta es una caracterstica que pocas veces se tiene presente en un proyecto. Alguien dira en principio, que a
pesar de todo, el costo por m.l. de galera sera ms caro siempre, a mayor seccin, pues aunque la perforacin
y voladura costasen lo mismo, sera preciso extraer ms metros cbicos de escombro y emplear entibacin o
sostenimiento en mayor medida.
Eso puede ser cierto en algunos casos, pero no en otros, donde una seccin cmoda, permite el empleo de
medios de carga, transporte y sostenimiento que abaratan los costos con respecto a otra seccin ms reducida
donde no pueden ser usados.

2.1.4. Recorte
Por recorte entendemos la fila o corona de barrenos que marca la seccin del tnel en techo y hastiales (no
en piso).
Estos barrenos, siempre un poco angulados (perfil en dientes de sierra) aparte de arrancar su piedra, si son
disparados como recorte, deben marcar el perfil final del tnel.
Por tal motivo su nmero, espaciamiento y carga, son determinantes de la calidad de la terminacin del perfil
final.
Estos barrenos deben ser disparados con detonadores de tiempo, no utilizando lneas maestras de cordn
detonante, pues stas pueden producir roturas de la lnea por proyecciones.
Algunas veces, estos barrenos son disparados como precorte. En este caso si puede utilizarse una maestra de
cordn detonante.
Otra modalidad ms til es la de dispararlos entre cuele y destroza. El cuele es entonces una zona que permite
descomprimir en buena medida la roca en el momento de la detonacin de los barrenos de perfil.

2.1.5. Zapateras
Por estos barrenos entenderemos los de piso de tnel. Estos barrenos, ltimos en dispararse generalmente,
son tiros pinchados y sobrecargados pues precisan una energa adicional para conseguir el levante de la
piedra que los afecta, en contra de la gravedad.
Adems de su piedra, pesa sobre ellos una importante parte del propio escombro generado por la destroza.
Por facilidad en la carga del escombro y por el menor costo de regularizacin del piso con relleno que con
voladura secundaria se procede a sobredimensionar esa fase de voladura.

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3. AVANCE DE
LA PEGA
Se llama avance de una pega a la medida entre dos situaciones de frentes consecutivos. Para un avance de un
100% esta dimensin coincidira con la profundidad de barrenado; pero estos avances no son frecuentes.
Un avance de 85 a 90% es considerado habitualmente como bueno (figura 5).
Segn ello el nuevo frente presentara fondos de
barreno, culos de longitud de un 15% a un 10% de la
longitud barrenada.
Menores avances suelen producirse por cueles
defectuosos generalmente.
Existen casos (figura 6) donde la presencia de lisos
puede dar avances mayores a la longitud perforada,
bien por descuelgue, o bien por trabajar la fisura
como cara libre al fondo.
El avance de una pega, aunque algunos autores,
tal vez excesivamente tericos y poco prcticos,
pretendan relacionarlo con la seccin, depende de
un gran nmero de factores, p,e.:
-

Longitud de la deslizadera de la mquina. No


se empalman barras para avance horizontal
salvo en taladros vacos de cuele;

El lmite lo marca la desviacin y


maniobrabilidad del operario en caso de
martillo manual y empujador.

Tipo de roca desde el punto de vista de


sostenimiento.

Seccin de la galera

Ciclos de carga de explosivo, disparo,


ventilacin y carga de escombro y su encaje
en los relevos de trabajo junto con los ciclos
de sostenimiento.

Para cueles en cua el avance queda marcado por la posible angulacin de la herramienta.

Nivel de vibracin admisible sobre el entorno.

Tipo de roca desde el punto de vista de:


Dureza ................, Rotura
Abrasividad ............ Afilados
Esponjamiento .......... Cargas enteras

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El avance debe determinarse por lo tanto en funcin de muchos parmetros y debe disearse el que produzca
un conjunto de operacin ms econmico, que normalmente no coincide en absoluto con el mximo alcanzable.
El encaje de ciclos es la premisa bsica en toda obra de interior.

4. PROYECCIONES
Aparentemente las proyecciones pueden carecer de importancia en una obra de interior y de hecho hay
tcnicos que as lo consideran. En ningn caso esto es cierto.
Generalmente dispondremos en la galera o tnel de elementos susceptibles de ser daados por ellas; tales
como tuberas de ventilacin, tuberas de aire, tuberas de agua, entibacin, lneas elctricas, etc
Aunque estas no existieran, cualquier elevacin en la proyeccin debe considerarse como un derroche de
explosivo y en consecuencia un encarecimiento de la operacin de voladura.
Las operaciones de interior suelen dejarse habitualmente en manos directas de personal en el que es frecuente
la frase: Retacar con Goma En interior no se retaca.
El retacar con Goma significa cargar los barrenos hasta la boca con un sobre-coste de explosivo y una prdida
de energa de trabajo de gases por no existir el retacado.
En el caso de no retacar nos encontramos tambin, aunque no sobrecarguemos, con una notable prdida de
la capacidad del explosivo para producir trabajo.
En ambos casos adems se producen unas excesivas proyecciones o bocazos a partir de los barrenos.

5. CUELES. CLCULOS
Y ESQUEMAS
Vamos a comentar a continuacin algunas frmulas de clculo para diferentes tipos de cueles:
Es preciso darse cuenta de que estas frmulas, bacos y clculos, no incluyen factores como tipo y calidad de
roca, fisuracin, diaclasado, etc, que en muchas ocasiones son los factores primordialmente bsicos a tener
en cuenta.
Por tal motivo la aplicacin de las mismas solo puede representar un valor de tanteo aproximativo, y la
correccin hasta encajar la optimizacin es funcin de la experimentacin.
A los fenmenos fsicos se los trata de encajar en modelos matemticos, pero es indiscutible que para ello,
hay que olvidarse de algunos parmetros, bien por desconocimiento de los mismos, bien por simplificacin o
difcil valoracin.
Con frecuencia se olvida esto, y se confa en la veracidad de la frmula a ultranza lo cual suele traer malas
consecuencias prcticas.
Si el tcnico llega a ver en el clculo la solucin para todo tendra la experiencia prctica algn valor?
Por todo ello, frmulas y bacos tienen su importancia, siempre con las debidas reservas, y con conocimiento
de su alcance, pero sin olvidar todo lo que puede ensearnos la experiencia, propia o ajena.
Por ello, y tras de comentar en este apartado frmulas y bacos, damos a continuacin una serie de esquemas
prcticos, de trabajos reales en rocas reales, que se han ejecutado o se vienen ejecutando con buenos
resultados.

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5.1. Cueles de barrenos paralelos


Contemplaremos aqu el caso del disparo de un
barreno usando como cara libre otro prximo a l
descargado (figura 7).
Sea:

l = Kg/m.l. de explosivo en el barreno


cargado para conseguir la rotura.
A = distancia del barreno vaco al barreno
cargado, entre centros, expresado en
metros.
v = ngulo indicado en la figura
= dimetro del barreno vaco en metros.

Segn Langefors, en su texto Voladura de Rocas admite:

l=

0.5 ( A / 2)
3

2
(
senv )

De la figura se desprende que, senv =


con lo que:

l=

2A

0.5 ( A / 2)
3


2 A

Un caso de aplicacin es el cuele Coromat disparando hacia un taladro central doble con las siguientes
caractersticas:
= 0.1 m; es decir, /2 = 0.05 m
A = 0.15 m
La concentracin de carga precisa l sera segn nuestra frmula:

l=

0.5 ( A / 2)
3
2



2 A

0.5 (0.15 0.05 )


3
2

= 0.2857 K
g /m
l

0.05

0.15

La realidad es, que en este caso la concentracin lineal de explosivo viene a encontrarse entre los 600 q/ml a
los 1000 q/ml, es decir, entre 2,5 y 3,5 veces la calculada,
Esta frmula adems aparenta plantear el que aumentando la concentracin lineal de explosivo pueden
reducirse los dimetros de los taladros vacos o aumentarse las distancias a los mismos. Esto no es totalmente
cierto. Muchos esquemas de cuele utilizan distancias cortas entre barrenos para usar en el arranque cargas
suaves que eviten robos de carga a otros barrenos.
Podemos decir que como tnica general, cuando los barrenos se disparan hacia uno central de mayor calibre
debe cumplirse que > 2.5 d siendo:

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: el dimetro del taladro vaco y


d: el dimetro del taladro cargado
La distancia entre centros puede ser A 1.5 .
Esto plantea una piedra a los barrenos cargados de cuele igual al dimetro del taladro central.

En los barrenos de contra-cuele, la piedra a usar


puede ser igual al ancho de las caras libres dejadas
por el cuele, o como norma general, aumentar al
doble la piedra del cuele, es decir:
A 2 .
Analicemos el cuele de la figura 8, que podra ser
representativo para una roca caliza donde se ha
perforado un barreno central en aproximadamente
5, siendo los barrenos de destroza de 2. Esta forma
de perforacin podra ser la habitual ejecutada con
un Jumbo de perforacin.
Suponemos barras de 3,60 m. y una perforacin
de 3,10 m., contando con 0,50 m. entre pica y
centralizador.
Si se supone un rendimiento en avance del 90%, la
pega avanzara aproximadamente 2.80 m.

Los barrenos de cuele podran ir cargados de la siguiente forma:


-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

Cartuchos en 40 mm x 240 mm
Peso por cartucho (Goma 2E-C) 400 grs.
Retacado = 0,50 m
Longitud de caa a cargar = 2.60 m
Forma de carga = atacado suave
Cartuchos por barreno = 8
Carga por barreno = 3.2 Kg
Concentracin lineal = 3.2/3.1 1 Kg/ml
Carga total del cuele = 3.2 x 4 = 12.8 Kg
Volumen arrancado por el cuele = (0,0703 - 0,0123) x 2,8 = 0,1625 Kg/m3
Consumo especfico en cuele = 19.69 Kg/ m3

Supuesta igual carga para los barrenos de contra-cuele (4,5,6,7) se tendra:


-
-

Volumen arrancado en contra-cuele = 0,1326 m3


Consumo especfico en contra-cuele = 24,13 Kg/m3, ms elevado que en el cuele

Podramos entonces seguir dos caminos, pues parece absurdo sobrecargar an ms el contra-cuele que el
cuele.
Un camino sera aumentar la piedra de los barrenos del contra-cuele y otro bajar su carga.

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Entre ambos es ms seguro rebajar un poco la carga


del contra-cuele, antes que dar mayores piedras a
los barrenos del mismo.
Consideremos ahora la seccin arrancada por el
barreno 0. Esta ser el rea del tringulo 0AB menos
la mitad del rea del taladro central:

S=
S=

A
2

1 2
2 4

0.125 0.1875 1 0.0156

2
2
4

S = 0.0117 0.0061 = 0.0056m 2


El rea del taladro central es 0,0123 m2
y la relacin entre ambas, 2.19
Esto querra decir que la roca arrancada por el
barreno 0, esponjada un 100% podra salir a travs
del taladro central. Esto podra expresarse por:

A
2

2
1 2

24

> 2 ; es decir

2
>2
4A

Esta condicin garantiza que la roca puede ser


expulsada por el hueco que representa el taladro
inicial abierto.

Haciendo:

2
=2
4A

Tendramos que =

2A

(condicin bsica que

podra representarse segn la figura 9).


Esta recta coincide con la AB de la figura 10, en
cambio la condicin A = 1.5 nos dara la recta AC
aproximadamente de la figura 10, rebajando an
ms la zona de trabajo.

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Veamos algunos tipos de cueles de barrenos


paralelos:
Cuele Sarrois (figura 11)
Este cuele utiliza un barreno central totalmente
vaco. Contra l trabajan todos los barrenos, pero
adems, por la disposicin de las cargas en ellos,
todas las partes vacas de las caas de los barrenos
actan tambin como barrenos vacos.
Este es un cuele muy usado en galera en roca en
minas de carbn, donde suele estar estandarizado.
Su perforacin es sencilla y puede ejecutarse con
plantilla y la carga es fcil
usando un atacador sencillo con marcas de
posicionado de los barrenos. Los resultados son
excelentes en general y las cargas operantes son
muy bajas.
Por ejemplo, para un avance de 2.40, perforacin
con barrena de 38 mm, en roca dura, podra usarse
d = d = 0,15 - 0,20 m.
La longitud total de barreno de 2.40 nos dara 3
partes de 0,80 m, que podramos cargar con Goma
en 32 mm x 200 mm con 3 cartuchos por carga y 0,20
de retacado.
De acuerdo con ello:
-
-
-

Carga total del cuele = 24 cartuchos = 5.16 Kg


Volumen arrancado: 0,4 x 0,4 x 2.4 x 0.9 = 0.345 m3.
Consumo especfico en cuele: 14.93 Kg/m3 (menor que el caso de un solo taladro).

Para roca blanda, manteniendo el esquema se podra usar Goma en 26 x 400. Entonces:
-
-

Carga total del cuele = 12 cartuchos = 3.420 Kg


Consumo especfico en cuele: 9,91 Kg/m3.

Cuele Sueco (figura 12):


Utiliza en este caso 3 barrenos vacos y el resto con carga total. Los barrenos 0 trabajan pues hacia ambos
lados por lo que es muy importante su centrado. Cuando la roca es muy dura suele utilizarse una variable
consistente en alargar la dimensin del cuele. Entonces la fila central alterna de barrenos cargados y vacos
produce un precorte que crea cara libre a los tiros 1, que frecuentemente se perforan acuados.

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Cuele Coromat (figura 13):


El taladro central vaco est formado por dos
barrenos solapados. El motivo de hacerlo as es para
poder usar en su perforacin bocas de no excesivo
tamao para el martillo. Adems, esa forma evita
el movimiento de la plantilla al perforar los tiros de
cuele (figura 14).
La forma de trabajo de este cuele se indica en la
figura 15. Es un cuele de fcil perforacin, sobre todo
con el empleo de plantilla y produce muy buenos
resultados.
La figura 16 indica sus dimensiones normales para
roca media con perforacin de taladros centrales en
= 51 mm, y barrenos en 38 mm.
En cualquier caso podramos enumerar aqu un gran
nmero de cueles con nombre propio, conocido por
su uso corriente. Pero todos ellos responderan a un
mismo principio.
Como podremos por lo tanto decidir cual es el tipo mejor de cuele?

Si hacemos esta pregunta a personas que han venido ejecutando trabajos en galera nos encontraramos
respuestas de todo tipo y totalmente dispares y todas llevaran como frase final un a m me fue muy bien en
este o aquel trabajo.
Esto es totalmente cierto, pero estas aseveraciones estn basadas en experiencias concretas que reunan un
lugar, una seccin tipo, unos equipos de perforacin y, no nos olvidemos, unos hombres que se acostumbraron
a un trabajo sistemtico.
Por principio el mejor cuele ser el que conozcamos por haberlo usado, frente a la opinin del barrenista que
us otro o del encargado que en tal o cual obra trabaj con otro diferente.
Creemos que el planteamiento a hacerse debe ser razonablemente tcnico, empezando por analizar cada
sistema de cuele planteado, en cuanto a su forma de trabajo se refiere, frente a la roca que nos vamos a
encontrar y los medios de que disponemos.
Muchas veces el mximo avance no es el factor determinante, si ste est limitado por caractersticas
constructivas.

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[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

El ahorro de explosivo a primera vista parece importante, pero los volmenes de roca arrancados por el cuele
son pequeos.
Para una seccin de cuele de 0,40 x 0,40 m, pasar de un consumo de 15 Kg/m3 a 30 Kg/m3 supondra, para
un tnel de 1.000 m, de longitud un consumo de explosivo doble en el cuele, pero en el total de la obra nos
encontraremos con que en el cuele, se han consumido en el primer caso 2400 Kg. de explosivo frente 4800 Kg,
en el segundo, que a una media de 1,2 /kg significa una cifra inferior al medio milln de pesetas.
Cifras muy superiores a sta pueden ser ahorradas con un adecuado encaje de ciclos o tan solo con una
correcta supervisin. Todos los factores son importantes, pero creemos tan importante valorarlos como no
desenfocar su valor.
Podemos advertir unas premisas para una seleccin de un cuele, adems de otras tcnicas posteriores.
1. Ejecutable con facilidad con los equipos disponibles (evitar cambios de bocas o barrenas)
2. Conocido y/o aceptado por el personal
3. Que consiga un rendimiento aceptable
Es prctica muy corriente disear en el papel un cuele (o esquema de voladura completo), que, a veces no
se parece en nada al esquema que luego se realiza en el tajo, por falta de supervisin, no consiguindose
entonces los resultados deseados. Entonces empiezan los cambios, modificando, como primera medida, el
cuele y cayendo en el mismo defecto comentado.
Aconsejamos comprobar que el cuele se realiza exactamente igual al proyectado, e incluso ensayarlo
disparndolo aislado y tiro a tiro, lo que nos permitir el ajuste de cargas y distancias entre barrenos.
Ajustadas estas, cualquier modificacin posterior deber ser
introducida solo en casos muy
especiales. Por el sistema cclico del trabajo, ste debe ser
muy sistemtico, consiguiendo de esta forma los mejores
rendimientos del equipo, que es el punto clave de la operacin
por excelencia.
En cueles paralelos hay que tener en cuenta que no se logran
los mejores resultados con los explosivos ms potentes ni
las cargas ms elevadas. Recordemos que en rocas blandas
y elsticas dan excelentes resultados los explosivos lentos.
As por ejemplo, es corriente el uso de Nagolita en interior,
en minas de yesos o sales potsicas en avances de 7 mts, en
galera.
Las sobrecargas pueden producir el lanzamiento y sinterizacin
contra el frente opuesto de la roca arrancada, o la rotura contra otros barrenos cargados, que resultarn
contra- producente, pues esta fisuracin reducir su capacidad de trabajo (figura 17).
As, un exceso de carga en el barreno 0 de la figura 17, que produzca fisuras en los barrenos 4 y 2 anexos,
disminuir su capacidad de trabajo.

5.2. Cueles en cua


En los cueles en cua utilizamos bsicamente como cara libre el frente de la galera. De esta manera perforamos
barrenos angulados en el frente, siempre que el ancho de la galera lo permita.
Con esta base existen muchas formas de cuele incluso con combinaciones con sistemas paralelos (cremallera)
ms o menos sofisticados.

15

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

Para este tipo de cueles cabe en principio fijar dos


condiciones:
a) Que el ngulo de los barrenos con respecto al eje
del tnel sea superior a 30

> 30
b) Que la piedra en el fondo expresada en m, no
sea superior al 75% del dimetro de perforacin
expresado en pulgadas

v 75 % (Ver figura 18).


De esta forma el arranque en fondo queda garantizado.
El esquema usado puede ser cuadrado, usando el mismo
espaciamiento que piedra, y en cuanto al retacado usado
R, puede utilizarse como norma el realizarse desde el punto
donde la normal al taladro alcanzara el mismo valor que
esta longitud de retacado.
Estos tipos de cueles precisan de menores cantidades de
explosivo que los anteriores, pero su forma de arranque
produce unas elevadas proyecciones por lo que son poco usados donde esto puede representar un problema
para entibacin o labores auxiliares.
Las variedades ms usuales de cueles con esta base son:

Cuele en abanico (figura 19):


Resulta especialmente complicado pues nos
encontramos con barrenos de distinta longitud y
distinto ngulo que adems han de ser paralelos entre
s en la seccin.
Tambin han de ser diferentes los retacados de cada
barreno.
Por otro lado, para conseguir la cooperacin en el
arranque entre barrenos, hemos de disparar los
abanicos con igual nmero de detonador; con ello la
carga operante resulta elevada desde el punto de
vista de las vibraciones producidas por la voladura y la
fragmentacin de la pega adems no suele ser buena.
Este cuele puede hacerse al piso (figura 20).

16

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

Cuele en V o cuele en cua (figura 21):


Este cuele es similar en principio al anterior y su forma de
trabajo es la misma que la de apertura de una zanja en el
frente del tnel.
Al igual que el anterior presenta similares inconvenientes,
y considerar que los barrenos se encuentran en lneas
verticales sobre el plano del eje de la galera es pura teora.
Las cargas operantes se duplican, pues es preciso realizar el
disparo de dos en dos filas simultneamente. El ngulo base
del cuele, puede cerrarse en el contra-cuele por debajo de
esos 30.
La figura 22 muestra otros dos cueles de este tipo ms
realistas, que no pretenden unir los barrenos en una lnea.
Cuele Bethune (figura 23):
Es una combinacin de cua con abanico al piso. Es un cuele especialmente complicado.

Adems de la complicacin del abanico tiene la doble angulacin de los taladros.


El hecho de abanicar o acuar hacia piso es tratar de que la proyeccin de la pega se realice contra l, evitando
las proyecciones contra elementos de entibacin, tuberas, etc.
Las figuras 24 y 25 muestran dos cueles en abanico usuales (por cortesa de HUNOSA) en galera con avances de 1.50
y 2 m.

17

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

La figura 26 muestra tambin un esquema de cuele en cua con ngulo en contra-cuele tambin de 30 para
los barrenos y de 60 en la cua.
Al igual que en los cueles paralelos podramos hablar de otros cueles con nombres distintos, pero todos
estaran basados en el mismo principio de funcionamiento.

6. DESTROZA
Una vez realizado el cuele dispondramos en el frente de una abertura hacia la cual iramos disparando los
barrenos de la destroza.
En teora esto sera un banqueo hacia este hueco. En un banqueo
normal el piso de emboquille es la horizontal y ahora este piso es
el frente del tnel (figura 27).
En teora podramos aceptar los clculos de piedra y espaciamiento
usados para voladuras a cielo abierto con las relaciones:
V=
E = 1.25 V
No obstante hemos de hacernos las siguientes consideraciones:
- La destroza no suele ser una sola corona. Por regla general nos
encontramos con 2 o ms de 2.
-

El hueco abierto por el cuele no es exactamente igual a un frente libre de un banco. Es todava un
hueco relativamente pequeo.

Mientras en la zona superior del cuele B, la gravedad trabaja a nuestro favor en el arranque, en la zona
baja A, hemos de considerar que esta trabaja en contra nuestra.

Los medios de carga y transporte en interior exigen granulometras ms reducidas que en exterior.

Todo ello nos lleva a pensar en una sobrecarga de estos barrenos, esto es, a un fuerte incremento del consumo
especfico de explosivo, que se consigue con una disminucin de los parmetros E y V (reduccin de esquema),
una disminucin del retacado (aumento de caa cargada) y un mejor atacado, que aumente la densidad de
carga en los barrenos.
Podemos pensar por ejemplo, comparar un barreno en banco con 2, y con tres metros de altura, con un
barreno de destroza en 2 de 3 m. de longitud.
Item
Banqueo Destroza
()
2.00 2.00
Lp (m)
3.60 3.00
Retacado (m) 1.00 0.50
C. Fondo (m)
1.60 1.50
C. Columna (m) 1.00 1.00

Item
Banqueo Destroza
Hb (m)
3.00 3.00
Avance (m)
3.00 2.70
Vmx (m)
2.00 1.40 (0.7x2)
Emx (m)
3.00 1.75 (0.7x2x1.25)
Grado ret. Goma 1.10
1.20

Item
P. Goma (Kg)
P. Amonita (Kg)
Vv (m3)

Item
Banqueo Destroza
Grado r. Amo. 1.10
1.20
C. Total (Kg)
4.89 5.18
C. Esp (Kg/m3) 0.27 0.78

Banqueo Destroza
3.50 3.59
1.39 1.59
18.00 6.61

18

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

Vemos que el consumo especfico es mucho ms elevado por estos motivos. Adems como dijimos, las
condiciones geomtricas del tnel obligan a veces a incluir en la pega barrenos adicionales que incrementan
este consumo.
Por ello, el sistema de fases en un tnel (galera, destrozas laterales y banqueo al piso) suele reducir costos por
concepto explosivo, frente a la voladura completa, aunque incrementa otros.
Es costumbre habitual cargar todos los barrenos con explosivos gelatinosos de alta potencia, pero la realidad
es que en general puede aplicarse una carga selectiva, utilizando explosivos ms econmicos, de menor
densidad.
Posteriormente se anexan algunos esquemas de voladura en tnel completos.
En las destrozas en tnel imperaba hace 15 aos una tendencia, en grandes secciones, al empleo de elevados
calibres de perforacin, que daban lugar a grandes esquemas (2 - 3).
Los problemas de vibraciones y la aparicin en el mercado de los nuevos equipos hidrulicos ha modificado
estos conceptos tendindose. hoy da a pequeos dimetros de perforacin con esquemas ms reducidos.

7. RECORTE
Volada la destroza, nos queda an por arrancar la corona de recorte y zapateras hasta conseguir la seccin
definitiva (figura 28) .
A la voladura de los tiros de perfil se le llama siempre el recorte aunque la separacin entre barrenos sea tan
grande en muchas ocasiones y la carga tan elevada, que en nada tenga que ver con la acepcin de la palabra,
pero en todos los casos, salvo excepciones por problemas de vibraciones, todos los barrenos R se suelen
disparar de forma instantnea.
No obstante si se desea obtener el perfil terico sin sobre-excavaciones ni resaltes, la aplicacin de recorte
propiamente dicho, es precisa (recordar punto 2.1.5).
El recorte se realiza en general con cargas de baja concentracin lineal, para lo que se usan cargas espaciadas,
generalmente dispuestas en caas de plstico rgido o cargas lineales continuas (cordones detonantes).
Tambin en este caso se selecciona el explosivo de acuerdo con la calidad de roca.
Siendo los dimetros de perforacin en tnel comprendidos normalmente entre 36 a 51mm, las concentraciones
lineales de carga suelen encontrarse entre 100 200 g/m.l., con espaciamientos entre barrenos entre 0,20 y 0,50
m. Como podemos ver, tales concentraciones suelen ser un poco mayores que las usadas a cielo abierto,
tambin por razones de fragmentacin.
Es de uso corriente los barrenos gua en las curvas muy pronunciadas o ngulos.
Los espaciamientos se reducen para conseguir la seccin terica curva y no una poligonal.
La piedra empleada para el esquema de recorte suele ser del orden de 1 a 1.5 veces el espaciamiento entre los
taladros.

19

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

8. ZAPATERAS
Son los barrenos de piso, representados por Z en la figura 28. En ellos suele emplearse:
E = V = 0.7 d
E y V en metros y d en pulgadas). Este tipo de barrenos se encuentran en su salida con el peso del escombro
sobre la roca a arrancar y por ello adems de cerrar el esquema (E = V) suelen ser sobrecargados, sin usar para
ellos carga de columna.
Los extremos son llamados zapateras de esquina y disparados con el ltimo retardo. Estos barrenos se pinchan
en el piso para evitar repis y rebajes posteriores y poder regularizar el piso en todo caso con relleno.
En ocasiones las zapateras de esquina pretenden abrir cuneta.

9. ESQUEMAS
Vistas por separado cada una de las fases de voladura para galera, damos a continuacin algunos esquemas
utilizados en diferentes voladuras.

Fig - 29,30,31
Cueles y esquema de voladura usados en la autopista de Pancorbo (cortesa de CAVOSA) en voladuras a seccin
completa; explosivo utilizado Goma 2E-C en 26 mm. Avance 3 m.

20

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

Fig - 32,33,34, 35, 36, 37, 38, 39, 40


Esquemas utilizados en galeras de mina de carbn (cortesa de HUNOSA); cartuchos de explosivo en 26 x 200
mm. En la figura 40, la roca es pizarra.

21

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

22

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

23

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

Figuras 41, 42
Esquemas en galeras de sal.
Avance 3 m.
Carga de explosivo en 26 mm (Goma 2E-C).

24

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

Figuras 44, 45
Esquemas en galeras de caliza con diferente posicin de barrenos y secuencias.

Figura 44:
- Explosivo: Goma 2 EC en 26 x 200 mm
- Longitud perforacin: 1.60 m
- Cuele: 8 barrenos con 2 cartuchos
- Contra-cuele y destroza: 20 barrenos con 3
cartuchos
- Recorte: 14 barrenos con 2.5 cartuchos
- Zapateras: 5 barrenos con 4 cartuchos.

Figura 45:
- Explosivo: Goma 2 EC en 26 x 200 mm
- Longitud perforacin: 1.60 m
- Cuele: 8 barrenos con 2 cartuchos
- Contra-cuele y destroza: 19 barrenos con 3
cartuchos
- Recorte: 11 barrenos con 2.5 cartuchos
- Zapateras: 5 barrenos con 4 cartuchos.

25

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

Figuras 46, 47
Estos esquemas indican cueles tipo Sarrois.

26

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

10. TUNELES POR FASES.


INTRODUCCION
En grandes secciones es muy corriente la ejecucin por fases, esto es, no realizando la pega a seccin completa,
sino ejecutando una galera primera (o varias) y realizando posteriormente las destrozas laterales y banqueos
al piso.

Estos sistemas vienen siempre impuestos por un problema de sostenimiento, que origina un mtodo
constructivo especial, o simplemente la necesidad de un conocimiento previo del terreno, que obliga a la,
construccin de una galera de avance, como sondeo de reconocimiento, que prevea los posibles problemas
que surgirn en la construccin del tnel principal.
Las galeras de avance pueden ejecutarse en clave, centro o base del tnel principal (figura 48).
En cualquiera de los casos, esta galera representa un cuele a lo largo de todo el tnel y en l nos apoyaremos
para la excavacin restante, que podr ejecutarse en una o varias etapas, en funcin del sistema de ejecucin
o sostenimiento planteado.
Dentro de estas posiciones, la A es la ms usual, realizando posteriormente el resto de la excavacin en 2
etapas: I y II de la figura 49.
Esta forma de trabajo es la usada en el mtodo Austriaco de uso muy corriente en construccin de tneles
y por ello creemos que merece considerar sobre l los problemas que presenta la voladura, dedicndole un
captulo aparte.

27

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

11. CONSIDERACIONES SOBRE VOLADURAS EN LA


APLICACIN DEL MTODO AUSTRIACO.
11.1. Introduccin
El Mtodo Austriaco ha venido y viene siendo utilizado con gran profusin en nuestro pas, con frecuente
xito, en la excavacin de tneles.
No obstante, en algunas ocasiones, la consideracin de este sistema como la solucin a todo tipo de tnel ha
producido situaciones problemticas en muchos trabajos.
Realmente, consideramos muy acertado el definir el mtodo austriaco no como un sistema de construccin,
sino la aplicacin de una filosofa constructiva, que por empleo de elementos de sostenimiento flexibles, y de
forma rpida, conviertan la propia roca de la excavacin en auto-portante.
Estos elementos de sostenimiento, pueden ser en su aplicacin completa :
-
-
-
-
-
-

Gunita de regularizacin
Pernos
Mallazo
Anclajes
Cerchas
Hormign proyectado.

Consideramos conocidas por el lector las caractersticas del sistema, por lo que vemos innecesario hacer aqu
una descripcin del mismo, ya que un gran nmero de autores han escrito sobre este sistema, con mocha ms
autoridad, que la que nosotros podramos tener.
Por lo tanto vamos tan slo a relacionar los aspectos de la voladura con la filosofa de este mtodo. Para ello
nos basaremos en las premisas fundamentales siguientes:
1. La excavacin se realiza generalmente por fases.
2. Las voladuras deben daar el mnimo posible a la roca residual en cada una de las fases.
Basndonos en estas premisas, analizaremos cada una de las fases desde el punto de vista de empleo de
explosivos.

11.2. Fases de ejecucin


Podemos considerar la ejecucin en 5 etapas, como la forma ms completa.
As, se tendra (figura 50):
Fase 1: Galera de avance (Suponemos su situacin en clave)
Fases 2 y 3: Ensanche.
Fase 4: Banqueo al piso
Fase 5: Recorte final de piso
Analizaremos ahora cada una de las fases.

28

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

11.2.1. Fase 1. Galera de avance:


La ejecucin de esta fase permite el reconocimiento del
terreno atravesado, y en consecuencia la previsin de las
circunstancias especiales de sostenimiento precisas en la
ejecucin a seccin completa de la bveda (fases 2 y 3).
El sistema de arranque de esta seccin mediante el empleo de
explosivos, no suele presentar problemas de daado a la roca
circundante a excepcin de la zona en clave, donde debe ser
ejecutado precorte, al menos en un entorno limitado por los
segmentos AB, siendo AB = 10 d, es decir 10 veces el dimetro
de perforacin empleado en la perforacin de los barrenos de
la seccin 1 (figura 51).
La limitacin de esta distancia se basa en la consideracin del
alcance de las fisuras radiales producidas en un barrenos de
dimetro d, convenientemente cargado (figura 52).
Aunque en cada caso particular puede aumentar o disminuir
este alcance de fisuras, el valor inicial AB = 10 d, puede considerarse como tcnicamente aceptable en cualquier
planteamiento inicial.
La ejecucin de precorte o recorte en el resto, del perfil de la
seccin 1, no entrar ya en el campo de daado de la roca de
la bveda, sino en una mera consideracin del sostenimiento
de la seccin 1 y cm consecuencia, la decisin de ampliar la
zona de precorte o recorte obedecer a este factor.

11.2.2. Fases 2 y 3. Destrozas laterales:


Ejecutada la galera de avance en su totalidad o, en otros casos, avanzado este tajo 1 con respecto a los 2 y 3,
se inicia la excavacin de estos en forma conjunta o desfasada (figura 53).
Este avance se realiza generalmente con el mismo equipo
de perforacin (Jumbo) usado para la galera de avance
1, y se ejecutan las voladuras mediante disposicin de
barrenos horizontales, con salida hacia el hueco central
de la galera de avance.
Esta salida con cara libre de los barrenos de destroza
lateral permite la ejecucin de voladuras sencillas, con
bajo nivel de vibracin.
En general el avance es funcin de la calidad del terreno
y suele estar comprendido entre 2 y 4 m. por voladura,
pues aunque nos encontremos con rocas que permitan
avances mayores es normal que los equipos de perforacin
estandares tengan las deslizaderas adaptadas para
mxima longitud de varillaje (4.20 metros)
Considerando un ciclo de avance en destroza podemos
definir las siguientes operaciones generales :

29

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

1.
2.
3.
4.
5.

Perforacin
Voladura
Retirada de escombros
Gunitado de regularizacin de la zona recin excavada
Aplicacin del sostenimiento definitivo a la seccin anterior
(mallazo, empernado, cerchas, anclajes, hormign
proyectado).

La figura 54 muestra las diferentes etapas. En ella podemos observar


que el frente de voladura se encuentra siempre a una distancia del
sostenimiento definitivo igual al avance de la voladura.
La voladura en las fases 2 y 3 descubre el perfil definitivo de la roca
de la bveda del tnel.
Ello conlleva a las consideraciones siguientes:
A. Deber usarse una tcnica de voladura que no dae esa roca residual, entrando aqu claramente la
aplicacin del recorte. (No precorte que podra desprender el total del macizo).
B. La aplicacin de la voladura con recorte permite disminuir el volumen de la gunita de regularizacin.
C. A su vez esto conlleva a una ms rpida y eficaz colocacin del sostenimiento definitivo, con menor
costo, al poder disminuir la densidad de bulones, ampliar la distancia entre cerchas, ajustar el mallazo
a la bveda lisa y no tener que rellenar huecos con el hormign, proyectado.
De todo ello sacamos la conclusin de que esta excavacin debe realizarse recortando los hastiales.
Estas voladuras comienzan a preocupar a la propiedad desde el punto de vista de produccin de vibraciones
sobre la bveda ya creada.
Hemos pues de tener en cuenta:
A. La voladura principal de arranque deber disearse en dimetro de perforacin, avances, cargas y
secuencias, de forma que las vibraciones producidas por las mismas no daen a la bveda ya creada.
B. Estas vibraciones y el propio recorte no han de daar tampoco a la nueva superficie creada en la
propia voladura.
El clculo de la voladura principal debe cumplir por lo tanto, las siguientes condiciones:
1. La separacin de la ltima corona de los barrenos de destroza a los de recorte (lnea final)
debe ser al menos igual a 10 d, para evitar fisuras radiales que alcancen la bveda; d representa
el dimetro de perforacin (figura 55); es decir, la
piedra de los barrenos de recorte debe ser al menos
10 veces el valor del dimetro de perforacin de
estos barrenos de destroza.
2. El nivel de vibracin generado por esta voladura
de arranque que no debe superar sobre la bveda
existente, el valor crtico de rotura de la roca,
debiendo cumplirse:

30

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

v v

Siendo :

<

t
v t

v v <

vt
G

: densidad de la roca
VV: velocidad de vibracin
t: resistencia a la traccin de la roca
: resistencia a la cizalladura de la roca
G: mdulo de cizalladura
Vt: Velocidad de transmisin de las ondas
La realizacin de un ensayo de vibraciones en la roca nos permitir determinar la ley de transmisividad de la
misma:

v = K
Q

Determinando K y B para el tipo de roca en cuestin.


Las caractersticas de la roca, t, y G son determinadas mediante ensayos de laboratorio; entonces se
determina el valor VV, mximo aceptable sobre la bveda; este valor ser VV1, con lo que deber cumplirse que:

B1

v v1 K 1
Q

Como K1 y B1 se han determinado a partir del ensayo de vibraciones y VV1 es conocido por los ensayos sobre la
roca, podr establecerse la relacin siguiente:

Q = f (D) ; es decir, las cargas que podrn detonarse por nmero de detonador y la secuencia de encendido
necesaria para que la velocidad de vibracin sobre la bveda se encuentre por debajo de la crtica de rotura.
En cuanto al recorte se refiere (figura 56) y partiendo para l de un
dimetro de perforacin d, el espaciamiento entre barrenos debe elegirse
de tal manera que se cumpla que:
5 d < a < 10 d; de esta manera se obtiene una gua adecuada de las fisuras
entre barrenos.
En cuanto a la carga se refiere, deber elegirse en base a los siguientes
aspectos:
1. Para que no se produzcan fisuraciones radiales fuera de la lnea de los barrenos de recorte deber
cumplirse el que la presin generada en los barrenos de recorte sea inferior a la resistencia a
compresin dinmica de la roca, que podemos expresar por:

Pb CD

31

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

Siendo,

Pb =


y siendo:


vE: volumen ocupado por el explosivo en el barreno


Vb: volumen del barreno
Pd: presin de detonacin del explosivo usado, en funcin de su densidad y velocidad
de detonacin; es decir:

Pd = 2.16 10

0.45
1 + 0.0128

v d2

Ahora, es la densidad del explosivo y vd la velocidad de


detonacin.

vE
v
Pd y entonces, CD E Pd
2v b
2v b

Esta condicin evita la creacin de fisuraciones en la roca


residual; esto es el quemado de las caas de los barrenos
(figura 57).
2. El esfuerzo de traccin generado debe ser capaz de superar
la resistencia a traccin de la roca, para que el recorte se produzca. Para expresar esta condicin
puede utilizarse la frmula de Duval:

T >t ;

T = Pb

Siendo,
traccin generado y,

2 r
D
exp

D
2 C , el esfuerzo de

: el mdulo de Poisson de la roca


Pb: la presin generada en el barreno
r: el radio del barreno
D: el espaciamiento entre barrenos
C: el radio de la carga
: constante de absorcin (0.03 es un valor aceptable)
El estudio puede realizarse tambin y en la prctica ms adecuado a los resultados reales, considerando
que este recorte ha de arrancar el volumen de roca correspondiente (ver figura 58):
-
-
-

rompiendo a traccin la pared (lnea de barrenos, superficie ACEF)


rompiendo a cizalladura en base (superficie ABDC)
rompiendo a cizalladura en fondo (superficie CDE)

32

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

Segn la figura 59 la fuerza normal al plano de precorte,


generada en cada barreno ser:

Fn = Pb sen ds ;
0

pero

ds =

d ;

entonces,

Fn = Pb sen d = 2 Pb = Pb
0
2
2
Ahora bien, siendo:
n: el nmero de barrenos de la lnea de precorte.
S(ACEF): superficie del plano de precorte.
S(ABCD): superficie de la base.
S(CDE): superficie del fondo
t: resistencia a la traccin de la roca
: resistencia a la cizalladura de la roca
habr de cumplirse que: n Pb
La carga es adecuada cuando

> [
S ACEF t + (
S ABCD + S CDE )
]

n Pb = 1.5 2.0 veces el esfuerzo necesario, en forma prctica.

Las conclusiones prcticas que se obtienen son las siguientes:


En nuestro planteamiento no hemos considerado la capacidad de resistencia adicional que supone para la roca
la aplicacin del sostenimiento definitivo, lo cual implica la introduccin de un coeficiente de seguridad al no
incluir este factor.
La realidad prctica de empleo de pequeos calibres de perforacin en estas destrozas laterales hace que,
tras un estudio preliminar de vibraciones y la determinacin de los parmetros resistivos de la roca, puedan
adaptarse las voladuras para no causar daos a la b6veda, con bastante facilidad prctica.
Otro caso de peor resolucin prctica se presenta en los banqueos al piso (fases 4 y 5 de la figura 50) y de los
que hablaremos a continuacin.
11.2.3. Banqueos al piso:
Ejecutada la bveda y colocado su revestimiento definitivo, ha de
procederse a la excavacin del piso (figura 60).
Los equipos de perforacin para el banqueo al piso son ya diferentes
a los empleados en las fases anteriores.
Estos suelen ser equipos autopropulsados sobre orugas con
dimetro de perforacin mnimo en 21/2, dimetro que comparado

33

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

con el de ejecucin de las labores anteriores resulta ya


elevado. Las cargas detonadas sern en consecuencia ms
altas y el problema de vibraciones ms importante.
Por otro lado no puede evitarse que se tienda a asimilar
este trabajo con el de una pequea cantera, tendiendo
por productividad y costos al uso del mayor dimetro
de perforacin posible, mayor altura de banco, mayores
avances y menores macizos de proteccin (Zonas B de la
figura 60).
Todo. ello conlleva a plantear muy cuidadosamente las
voladuras si se quiere obtener una adecuada solucin de
compromiso Coste-productividad / seguridad.
Las fases de trabajo pueden seguirse a partir de los sistemas
indicados en las figuras 61.A y 61.B. Correspondiendo la
A, a un banqueo vertical de zona central con banqueo y
recorte de macizos de proteccin y la B, con la ejecucin del
arranque de los macizos de proteccin mediante destroza
lateral.
El primer caso puede ejecutarse cuando cabe la deslizadera del equipo contra la bveda del tnel para hacer
el recorte.
El caso B se suele ejecutar banqueando la zona de excavacin central con vagn y realizando la destroza lateral
de los macizos de proteccin mediante Jumbo y perforacin horizontal.
Por macizos de proteccin entendemos las zonas ms prximas a hastiales que exigen un tratamiento ms
cuidadoso que la zona central.
Este tratamiento, ms cuidadoso, llega a alcanzar circunstancias especiales que exigen su arranque mediante
procedimientos mecnicas, sin empleo de explosivos.
Estos procedimientos pueden realizarse por medio de potentes martillos rompedores hidrulicos, empleo
de cementos expansivos, etc.., pero siempre son empleados en casos muy especiales, siendo lo habitual el
arranque ms cuidadoso pero con empleo de explosivos.
El espesor del macizo de proteccin, desde el punto de vista de posibles daos causados por la voladura, ha de
definirse en funcin de los principios definidos con anterioridad:
-

El ancho de este macizo ha de tener, como mnimo, un espesor igual a 10 veces el dimetro de
perforacin usado para el banqueo de la zona central.

A su vez, este espesor debe ser tal que la vibracin transmitida a la pared de la bveda no presente
ningn riesgo sobre la misma.

Utilizando las ecuaciones desarrolladas anteriormente podemos definir las cargas a usar en la voladura de
la zona central del banqueo del tnel, pero desde el punto de vista prctico, no hemos de olvidar que estas
cargas sern funcin del dimetro de perforacin y la altura del banco.
En trminos generales podemos decir que los equipos usuales para este banqueo central suelen ser equipos
de martillo en cabeza, con las siguientes combinaciones:

34

[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

-
-

Varillaje de 1 Boca de 2
Varillaje de 1 Boca de 2 a 3 .

Las alturas de banco usuales vienen a ser de 2 a 7 metros, correspondiendo las mayores a banqueos en cavernas
para la construccin de centrales. Estas alturas son mayores que la altura de cualquier tnel.
En cuanto al espesor de los macizos, suelen usarse habitualmente dimensiones entre 0.50 metros y 2.00
metros.
Repetimos e insistimos en que estos datos son muy generales y su fijacin es precisa en cada caso concreto
en funcin de la ley de transmisividad del terreno, tipo de roca, frecuencia propia de la roca, velocidad ssmica
de la misma y en funcin de parmetros determinados por ensayos mecnicos sobre la roca y ensayo de
vibraciones sobre el terreno.
Con todo ello puede confeccionarse el proyecto adecuado para el banqueo en cada caso particular, definiendo:
-
-
-
-
-
-
-

Espesor del macizo de proteccin


Dimetro de perforacin para banqueo
Esquema de voladura
Sobre-perforacin y pendiente de los barrenos.
Hileras por voladura
Carga de cada barreno
Secuencia, de encendido.

La excavacin de los macizos de proteccin en el caso de poder usar explosivo en este trabajo, debe realizarse
mediante el empleo de recorte, calculado como se hizo en la seccin anterior, ya sea en la seccin de
perforacin horizontal o vertical.

11.3. Resumen. Conclusiones y consideraciones


Como resumen a lo anteriormente expuesto podemos sintetizar lo siguiente:
1. Las voladuras en cada fase de ejecucin por el Sistema Austriaco pueden ydeben ser proyectadas en
base a causar el menor dao posible sobre la roca residual.
2. Los motivos de la aseveracin primera se basan en:
a) No disminuir la capacidad autoportante de la roca residual por fisuracin o microfisuracin
de la misma.
b) Evitar los riesgos que las vibraciones por voladuras pueden producir sobre la excavacin.
3. Todo ello tiene por objeto:
a) Disminuir costos y tiempos en los ciclos de gunitado de regularizacin y sostenimiento
definitivo.
b) Definir un sistema de excavacin, que cumpliendo las anteriores premisas sea econmico y
de elevada productividad.
c) Aumentar la seguridad en el trabajo de excavacin.
4. Para conseguir estos resultados debe considerarse:
a) Realizar los ensayos sobre la roca a excavar que nos determinen sus parmetros resistivos.
b) Realizar los oportunos ensayos de vibraciones que determinen la ley o leyes zonales de
transmisividad de la roca.
c) En funcin de a) y b) se disearn los sistemas de excavacin para cada una de las fases a
ejecutar, tanto en lo que se refiere a voladuras principales como recortes, definiendo:
Esquemas de perforacin
Dimetros de perforacin
Avances

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[ VOLADURAS DE INTERIOR ]

Cargas
Macizos de proteccin
Secuencias de encendido
d) Como complemento de lo anterior deber seguirse un control sistemtico de cada una de
las voladuras. Este control apreciar desviaciones puntuales por cambio de roca, textura,
freticos, etc., y permitir introducir las variaciones pertinentes en cada caso.

11.4. Ejemplos prcticos


La figura 62 muestra el esquema de voladura (cortesa de LAING y CAVOSA), para la destroza lateral del tnel
de San Nicols en la autopista Burgos - Mlaga, sin incluir banqueo al piso.

Como puede apreciarse, la galera de avance en este tnel iba realizada en un hastial, y la destroza lateral se
ejecutaba en dos fases realizando la perforacin de ambas fases con un
Jumbo hidrulico de dos brazos, trabajando con varillaje integral, con 3.60 m. de perforacin en 1 (38 mm),
para barras de 4 m.
Si observamos la figura puede apreciarse, aparte de dos recortes (7-12) a clave y hastial del tnel, un recorte
(10), intermedio entre fases, con barrenos ms espaciados que pretende tan solo dejar un frente claro para la
2 fase.
En resumen, los datos generales de la voladura son :

1 FASE:
Destroza
V = 1.20 m; E = 0,66 d; d = 1 ;
Profundidad de perforacin = 3.60 m
Avance = 3.60 m
Carga por barreno = 2.40 m. 1.740 Kg.
Explosivo = Goma 2E-C en 26x200 (12 cartuchos)
Retacado = V = 1.20 m

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Zapateras
V = E = 0,90 (0,6 d)
Carga por barreno = 3 m 2.175 Kg.
Explosivo = Goma 2E-C en 26x200 (15 cartuchos)
Retacado = 0.80 m V
Recortes
Espaciamiento entre barrenos
Carga


Cartuchos por barreno
Carga por barreno

Concentracin lineal

0.30 m
0,60 m

Alterna

Todos

4 en 26x200

4 en 26x200

580 g
580 g

161 g/m

161 g/m

2 FASE:
Esquemas y cargas iguales a las anteriores.
Consideraremos ahora el proyecto de banqueo al piso para ese mismo tnel. Voladas las fases anteriores nos
quedara un banco a rebajar de aproximadamente 18 m de ancho por 4 metros de altura (supuesto).
El tamao de los macizos de proteccin se vera limitado, adems de por vibraciones, por al altura de la
deslizadera del equipo a usar para este banqueo, (un carro de perforacin sobre orugas, ya utilizado para la
excavacin a cielo abierto).
Segn esto se plantea la voladura, igual que a cielo abierto en las siguientes condiciones:
Hb = 4 m
Pendiente = 2:1
d = 2 1/2
V=2m
E = 2.75 m
Sp = 0.75 m
Lb = 5.25 m
Vb = 22 m3
Rto = 4.19 m3/m.l.
Lcf = 1m
Lcc = 2.25 m
Retacado = 2 m
Cf = Goma 2E-C = 4.65 Kg
Cc = Nagolita = 7.61 Kg
Carga total por barreno = 12.26 Kg
Consumo especfico = 0,557 Kg/ m3
En este caso los macizos de proteccin fueron arrancados con un equipo de martillo rompedor hidrulico sin
empleo de explosivos.

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