INSTITUTO NACIONAL TECNOLOGICO

CENTRO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL

RESUMEN:
MEMORIA DE RESIDENCIA PROFESIONAL.

ASIGNATURA:

ALUMNO:

MAQUINARIA PESADA Y
MOVIMIENTO DE TIERRA

FRAS HERNNDEZ JOS LUIS

HERNNDEZ CANTERO SARA
GUTIERRES PATIO MITZY

GUADALUPE
PIEDAD JUAREZ CARLOS
CARRERA:

INGENIERA CIVIL

SEM. / GPO. :
DOCENTE:

40
ING. SERGUI ARRIETA
VERA

Cerr azul Veracruz, a 11 de marzo del 2015

MEMORIA DE RESIDENCIA PROFESIONAL

SUPERVISIN DE LA RECONSTRUCCIN DE CAMINO LA VICTORIA- EJIDO
CAZONES (POZA RICA-CAZONES) DEL KM 0+000 AL KM 25+000.
Visita de e inspeccin fsica al sitio de la obra:
En primera instancia se llev a cabo un recorrido por el lugar con el propsito de
tomar nota a detalle de los puntos del camino que estn daados, el cual consiste
en llevar a cabo un reporte fotogrfico de los puntos de inters e indicar el
cadenamiento en donde empieza y termina la afectacin del camino, esta
operacin se repite a todo largo del tramo, donde se colabor en los trabajos de
reconstruccin del camino comprendido.
Se referan si existan las referencias indicadas en el proyecto como: banco de
nivel y los puntos de interseccin en curvas, tambin se observ que en algunas
partes del camino haba asentamientos producidos por falta de compactacin o
exceso de humedad.
Topografa:
Con el fin de tener un panorama completo y actual en la geometra en la franja que
comprende el derecho de va de la carretera la victoria ejido cazones (poza ricacazones) se elabor un levantamiento topogrfico del km 1+800 al km 25+000.
Este levantamiento consiste en el trazo de poligonales de apoyo a partir de las
cuales por medio de radiaciones se efecta el levantamiento de la infraestructura
del sitio y el relieve del terreno, est enfocado a tener la informacin suficiente
para poder realizar los proyectos de reconstruccin de este tramo de carretera.
Nivelacin del trazo:
La nivelacin directa es la ms comn y se ejecut utilizando un aparato
topogrfico llamado nivel, con los que se dirigieron visuales horizontales. Se
nivelaron todas las estacas del trazo y adems todos los puntos intermedios
interesantes, como cauces de arroyos, barrancas, canales, etc. Todos esos puntos
se nivelaron con aproximacin de un centmetro nicamente. El terrenos planos y
ondulados, se fijaron bancos de nivel a cada 500 metros esta distancia disminuir
conforme al terreno se hace ms accidentado y en terreno escabros pueden llegar
a ser conveniente fijar bancos a cada 100 metros.
Cada banco se numera por el kilmetro en que se encuentra y el nmero de orden
que le corresponde en ese kilmetro.
Identificacin de fallas existentes en el camino

Este proceso fue de gran ayuda para identificar el terreno y los tipos de fallas
existentes antes de atacarlo con el proceso de reconstruccin del pavimento. La
identificacin del terreno se llev a cabo a partir del km 18+000 y cubriendo una
distancia de1km. En el primer recorrido se encontramos distintos tipos de fallas en
la carpeta asfltica como son:
Fisuras y grietas por fatigamiento: son una serie de fisuras y grietas
interconectadas entre si y se encuentran en fase inicial de desarrollo.
Forman muchos trozos de ngulos agudos: en etapas avanzadas del terreno
forman una malla de gallinero o piel de cocodrilo. Ocurren con ms frecuentes en
la zona del pavimento que reciben la mayor parte de las solicitaciones.
Fisuras y grietas en bloque: agrietamiento que divide el pavimento en trozos
aproximadamente rectangulares de diversas dimensiones.
Grietas en borde: fisuras y grietas en forma de medialuna q que se desarrollan en
forma ms o menos continua interceptando el borde del pavimento; se originan
exclusivamente cuando se desarrolla normalmente entre el borde del pavimento.
Se originan exclusivamente cuando las bermas no son pavimentadas.
Fisuras y grietas longitudinales: fisuras y grietas que son predominantes
paralelas al eje de la calzada, de preferencia localizadas dentro de la huellas por
donde circula la mayor parte de transito; tambin puede coincidir con el eje de la
calzada.
SUPERVISIN DEL PROCESO DE LA OBRA
Datos del proyecto
La realizacin de la obra fue ejecutada por CONSTRUCTORA MAERMAR S.A. de
C.V. la forma de seleccionar la empresa es mediante la convocatoria de licitacin
pblica en la que participo y resulto ganadora la propuesta de la empresa ya antes
mencionada. Este poblado beneficiado est localizado en la zona norte del estado
de Veracruz.
Seccin tipo y mejoramiento:
Se superviso la reparacin que se llev a cabo en los diferentes tipos de fallas
existentes en el camino. Para reparar el rea daada se abrieron cajas para as
retirar el material daado y saturado por exceso de humedad, esto se llev a cabo
por medio de bacheo profundo y en algunos casos fue superficial, dependiendo el
tipo de falla.
Despalme:
Una vez desmontado el terreno natural, se delimito la zona de despalme se retir
la capa de material vegetal, el espesor del material puede variar de 10 cm a llegar
a un mximo de un metro, si se tiene un espesor fuerte de material.

La limpieza del lugar antecede a todas las opciones de terracera. La limpieza y el

desbrozamiento frecuente comprenden las opciones de eliminar rboles, troncos y
races de rboles del lugar del camino e igualmente excluir los desperdicios.
El procedimiento aceptable es eliminar prcticamente todo el material vegetal del
lugar del camino de tal manera que el sitio quede libre de materia orgnica.
TERRACERAS
Cortes:
Durante cada una de las etapas de la construccin de la va, se tomaron en cuenta
muchos factores, entre los mismos se encuentran el movimiento de tierras, el cual
es uno de los ms importantes, por el peso econmico que tiene en el
presupuesto. El movimiento de tierra engloba todas aquellas actividades de
excavaciones y relleno necesarias para la construccin de la carretera.
Los materiales extrados productos de cortes, se utilizaron para la formacin de
terraceras o se desperdiciaron de acuerdo a su calidad. Los cortes se hicieron
con la finalidad de cumplir con la lnea de desplante de la estructura del pavimento
estipulada en el proyecto. La cual esta lnea nos divide el corte del terrapln de
donde muchas veces el rea de corte compensa el rea de terrapln de acuerdo a
las secciones pero si el volumen que se extrae en la lnea no es suficiente para
construir los terraplenes o los rellenos.
Una vez terminado el desmonte se delimito a la zona de corte mediante lneas
marcadas con cal. Los cortes se realizaron de acuerdo con la lnea del proyecto
con la ayuda de la cuadrillas. Las estacas sealaban la profundidad del corte a
realizar, para los cortes se utiliz una Motoconformadora CASE-865 y con ayuda
de la retroexcavadora JCB-3C para cortes de volmenes mayores marcados en el
proyecto, el producto de los cortes se retir para llevarlo a un banco de
desperdicio, para el retiro se utilizaron camiones volteo con capacidad de 14m. 3
Equipo de corte con la capacidad. La potencia y el tamao adecuados para
ejecutar los cortes en todo el espesor de la carpeta asfltica se utiliz una
maquina fresadora de corte en frio tipo rotomil o similar.
Motoconformadora para en afine de la superficie descubierta y la formacin de la
capa de base.
Compactador pata de cabra de la capacidad necesaria para compactar capas de
terraceras con el espesor necesario hasta 30 cm.
Compactadora de rodillo liso vibratorio autopropulsados, reversibles, tipo tandem,
de la capacidad necesaria para la compactacin de las capas de pavimento
incluyendo la carpeta asfltica.

RENDIMIENTO DE LAS MAQUINARIAS

Bulldozer:
Motoconformadora CASE-865:
Retroexcavadora JCB-3C:
Camin de volteo con capacidad de 14 m3
Compactador pata de cabra:
Compactador de rodillo liso vibratorio autopropulsado:

PROCESO CONSTRUCTIVO
Primeramente se identific el asentamiento causado por un bajo grado de
compactacin y saturado por exceso de humedad en km 14+800, se marc el rea
de la caja, sus dimensiones fueron de 3 m de ancho por 7m de longitud, se elimin
la carpeta asfltica daada, mediante la operacin de corte con equipo mecnico.
Aqu se utiliz una Motoconformadora la cual escarifico y una retroexcavadora
retiro el material daado de la superficie asfltica, posteriormente por medio de la
retroexcavadora se retir el material producto del corte que se llev a cabo.
Se procedi a abrir una caja de 55 cm de profundidad ya que a partir de este
espesor el material se encontr en buen estado, sin contaminantes vegetales y
arcillosos y completamente libre de humedad, realizando operaciones de
excavacin, remocin, extraccin del bache, se carg y acarreo al depsito o
banco de desperdicio, acomodando y conformado debidamente el material
depositado por medio de camiones tipo tortom de 14 m 3. Una vez que se lleg al
fondo se compacto el terreno natural descubierto de tal manera que cumpliera con
un grado de compactacin de sub-base en dicha caja. Para esto se utiliz un vibro
compactador.
Las pruebas de laboratorio empleadas en campo y en dicha caja del bacheo
profundo fueron por medio de calas, esta prueba es denominada peso
volumtrico en lugar y grado de compactacin y su objetivo es determinar el peso
volumtrico en el terreno y con este, determinar el porcentaje de compactacin
que tiene este suelo.

ESTABILIZACIN EMPLEANDO CAL

Es un mtodo que se emplea en materiales con alta plasticidad y por
consecuencia con baja resistencia, factor de gran importancia en las sub-bases y
en las bases de un pavimento. Este producto por su costo resulta econmico, los
porcentajes por agregar varan de 2 al 6% en peso con respecto del suelo seco
por mejorar, con esto se logra neutralizar la actividad de las arcillas, obtenindose
un descenso en el ndice plstico y aumento a la resistencia substancial.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE LA SUB-RASANTE
El material que se utiliz para formar la capa sub-rasante fue el encontrado en el
lugar, ya que cumpla con las caractersticas adecuadas para su conformacin, su
granumtrica no exceda los 76 mm (3 plg) y se encontraba exento de material
vegetal y arcilloso.
Una vez retirado los rellenos del lugar, la superficie descubierta se escarifico en
sus primeros 30 cm, los cuales se mezclaron en seco con el objeto de
uniformizarlos. Por medio de la Motoconformadora, el material se extendi
parcialmente y se procedi a la incorporacin de agua por riegos y mezclados
sucesivos, a fin de alcanzar la humedad ptica.
Para la construccin de la capa sub-rasante es necesario:

Analizar la calidad de los materiales que se encontraron.

Cumplimiento de la granulometra especificada para su construccin.
Despus de los tratamientos previos es necesario, que se acarreen a la
obra y se les d un tratamiento que incluye estabilizaciones mecnicas
disgregadas y mezcladas con Motoconformadora para homogenizar el
material.

PAVIMENTO
Proceso constructivo de la Sub-base:
El proceso constructivo de esta capa de pavimento flexible se llev a cabo una vez
estando terminado y bien compactado la capa sub-rasante y abarco desde
acarreo de material procedente de una planta de materiales ptreos y triturados.
Ubicada en flores magon, una estacin de materiales de la misma constructora
ubicada a 20 km de sitio de la obra conforme se iba avanzando. El material que se
utiliz para la construccin y conformacin de dicha capa fue de granulometra de
38 mm (11/2). Para su construccin el material de acamellono con una
Motoconformadora por encima de la rasante escarificada, esto para si mxima
adherencia y consolidacin entre las partculas de dicha capa, una vez
acamellonada se procedi a tender el material en el rea establecida y por encima
del material tendido, se dieron riegos de agua con una pipa de riego, esto para
que el material llegara a su humedad optima y pudiese compactarse

adecuadamente para cumplir con el porcentaje de compactacin requerido, que es

de 95% de su PVSM, una vez tendido el material de sub-base por medio de
mtodos topogrficos se fijaron elementos al piso que sirvieron de gua al
operador de la Motoconformadora para obtener una superficie dentro de las
tolerancias de niveles especificados.
BASE HIDRAULICA
La construccin de esta capa inicio una vez estando terminada la capa sub-base y
cumpla con las tolerancias fijadas. El procedimiento constructivo fue el siguiente.
Para su construccin se utiliz una Motoconformadora para el mezclado y tendido,
el material que se utilizo fue de granulometra 3/4 (19 mm) a finos, el material se
extendi parcialmente en seco y sobre el paso una pipa de riego de agua para
aplicar la humedad necesaria para su compactacin, en volumen suficiente para
obtener la humedad optima o ligeramente superior y hasta tener homogeneidad en
granulometra y humedad.
Una vez extendido el material. Inicio el proceso de compactacin, esto se llev a
cabo por medio de un vibro compactador de rodillo liso, las pasadas que se le
aplicaron a la base hidrulica para compactarla y alcanzar el porcentaje
especificado fueron solo las requeridas para llegar a ello, al llegar a la capa fina.
Se deber tomar en cuenta que hay que dar riego superficial de agua durante el
tiempo que dure la construccin, nicamente para compensar la prdida de
humedad por evaporacin.
CARPETA ALFALTICA
La granulometra del agregado ptreo se ajust de manera que cumpli con los
requisitos del mtodo Marshall antes citados, realizando los ensayos
correspondientes del laboratorio del residente instalando en obra.
Se utiliz para el tendido una extendedora finisher que garantizo una buena
distribucin y compactacin inicial de la mezcla asfltica y adems que conto con
un sistema de sensores automticos para el control de espesores y niveles.
La carpeta asfltica se construy con mezcla asfltica elaborada en caliente en
planta y llevada al sitio de la obra, tomando en cuenta en todo momento la
temperatura de la mezcla al salir de la planta, al tender y compactar, siendo 160,
130 y 1100 C, respectivamente.
Se utiliz material ptreo triturado a un tamao maximo de 19 mm. Estos
materiales cumplieron con un equivalente de arena de 50% mnimo.
PROCEDIMENTO Y TENDIDO DE LA CARPETA ASFALTICA RIEGO LIGERO
DE AGUA O MATA POLVO

Una vez hecho este proceso se humedeci la terracera o base en la que fue
tendida la carpeta asfltica, esto sirvi para eliminar o matar el polvo, ya que si no
se humedece la terracera al momento de impregnar nos consumira mucha
emulsin por causa de polvo, adems tendra a levantarse por que no tendra una
buena adherencia.
DELIMITACION DEL ANCHO DE LA CORONA
Delimitar el rea en la base del pavimento es un procedimiento que se llev a
cabo para llevar el control del ancho de la carpeta asfltica que se aplic en el
rea mencionada.
Previo aplicar el material asfaltico, lo primero que se hizo fue trazar las lneas de
ancho de corona tanto base como de carpeta, este procedimiento lo hicieron los
topgrafos siguiendo los datos del proyecto.
RIEGO DE IMPREGNACION
La impregnacin es una proteccin de la base para que no sea permeable y se
hizo con una proporcin de 1.5 litros por m 2 a una temperatura de 40 0 utilizando
una petrolizadora, adems que proporciona una mejor adherencia entre las capas.
Poreo
El poreo es una proteccin que se le dio a la base para evitar que la impregnacin
se levante y se tenga una mejor adherencia con las dems capas, se realiz con
un camino de volteo lleno de material asfaltico que se fue regando tratando de
cubrir toda el rea impregnada con ayuda de los paleros.
TENDIDO DE CARPETA ASFALTICA
Despus de la impregnacin y el poreo seguimos con el tiro de la carpeta asfltica,
lo primero que se hizo fue alinear el tracto camin con la pavimentadora finisher y
empez a triar el material, la pavimentadora fue detrs del tracto camin a una
velocidad baja y constante, extensin el material a la altura que proyecto, aqu es
donde entraron los tornilleros que se encargaron de regular la altura las planchas
de la pavimentadora finisher para ir controlando el espesor de la carpeta,.
COMPACTACION
Antes de comenzar a compactar se tom temperatura del material que debe estar
alrededor de 110 a 115 0 para poder comenzar la compactacin, ya que si se
comienza a compactar cuando el material se encuentra muy caliente el material se
corre hacia los datos a la hora de compactar y la carpeta asfltica se agrieta y no
puede compactarse correctamente y si se compacta cuando el material esta mui
frio no nos dar la compactacin necesaria.
La compactacin se realiz con un bibrocompactador de doble rodillo liso y se le
dieron 4 pasadas de ida y de vuelta.

Despus entro el compactador neumtico que tambin dio 4 pasadas

uniformemente, la compactacin fue realizada a una velocidad constante u
evitando movimientos bruscos.
PRUEBAS DE LABORATORIO
Las pruebas de laboratorio se llevaron a cabo por medio de un laboratorio externo
a la CONSTRUCTORA MAEMAR S.A de C.V. el funcionamiento consisti en llevar
muestras correspondientes de cada prueba.
Se debe tener en cuenta que la compactacin es la aplicacin mecnica de cierta
energa, o cantidad de trabajo por unidad de volumen, para lograr una reduccin
de los espacios entre las partculas solidas de un suelo.
Al contenido de agua con el que se obtiene al mejor acomodo de partculas y el
mayor peso volumtrico o especifico del material seco, para una determinada
energa de compactacin, se le denomina humedad optima y el peso volumtrico
correspondiente se le designa como peso volumtrico o peso especfico seco
maximo.
EL PESO VOLUMETRICO EN EL LUGAR Y GRADO DE COMPACTACION
El procedimiento que se describe, tiene por objeto determinar el grado de
acomodo de las partculas de un suelo en un estado natural o bien, de un material
ptreo que forma parte de una estructura, ya sea que estas se encuentre en
construccin o terminada.
PROCEDIMIENTO
1._ realizo una limpieza de la superficie donde se hizo el sondeo, se marc con el
dedo el dimetro de la excavacin, que ser aproximadamente de 15 cm y la
profundidad ser de 20 cm.
2._ se realiz una excavacin con una barreta, tratando que las paredes de la
excavacin queden lo ms verticalmente posibles, sin hacer palanca con la barra
para no alterar el material adyacente.
3._ se pes los materiales extrados de la excavacin, excepto las partculas que
son desechados en la prueba de compactacin correspondiente para el material
en estudio, este peso se anota en el registro como peso hmedo extrado.
4._ de este material se tom una porcin para determinar el contenido de
humedad, el resultado se anota en el registro; humedad del lugar %.
5._ se pes la arena equivalente a la arena de Ottawa y se anot como; peso
inicial de la arena.
6._ se llen la excavacin con esta arena, formando una capa y colocando una
parte de las partculas que fueron excluidas, despus se vaca mas arena para

formar otra capa y se colocan ms partculas, hasta llenar el sondeo con la arena
al mismo nivel del terreno.
7._ se recuper la arena utilizando para esto, las mallas por las que se cribo
inicialmente (mallas No. 8 y No. 16).
8._ se obtuvo lo que est en el registro como diferencia, que representa la
cantidad de arena en peso que se emple para llenar el sondeo o excavacin y se
obtiene la siguiente forma: diferencia = peso inicial de la arena- peso final de la
arena.
9._ se obtuvo el volumen del sondeo, de la siguiente forma:
volumen del sondeo ( its )=

diferencia(kg)
peso volumetrico arena

kg
1t

10._ se obtuvo el peso volumtrico hmedo del lugar (P.V.H.L), de la siguiente

forma:
P .V . H . L=

peso humedo extraido( kg)

volumen del sondeo (3 m)

11._ se obtuvo el peso volumtrico seco del lugar (P.V.H.L) de la siguiente forma:
P .V . S . L=

P .V . H . L(kg /m3)
; donde : w=humedad del lugar en
w
1+
100

12._ se obtuvo el grado o por ciento de compactacin, de la siguiente forma.

P.V . S.L
Ylugar
compactacion= x 100=
x 100
ydmax
Ylugar