2. Funcionabilidad Estructural.

2.1. Especificaciones de Diseo.

El diseo del espesor de los pavimentos flexibles est relacionado principalmente con el factor de
Carga de Transito, Clima del Sitio y las caractersticas de los materiales. El Asphalt Institute
recomienda que los efectos del Trnsito en el diseo estructural se expresen en trminos del Nmero
de Cargas Equivalentes a 18,000 Lbs que soporta un eje sencillo. Para el Diseo de Concreto
Hidrulico con aire incluido y sin aire incluido respectivamente, la PCA recomienda 2 variaciones del
porcentaje de volumen de los materiales integrantes para cada tipo de mezclas. Con aire incluido: a)
Cemento (15%, 7%), b) Agua (18%, 14%), c) Aire (8%, 4%), d) Agregado Fino (28%, 24%), e)
Agregado Grueso (31%, 51%). Sin aire incluido: a) Cemento (15%, 7%), b) Agua (21%, 16%), c) Aire
(3%, 1%), d) Agregado Fino (30%, 25%), e) Agregado Grueso (31%, 51%).
2.2. Normas de Diseo.
Norma del Asphalt Institute: Se basa en 2 condiciones de Esfuerzo-Deformacin:
a) La carga de la rueda se transmite a la superficie del pavimento por la llanta como una presin
vertical uniforme, los esfuerzos se distribuyen por la estructura del pavimento flexible, b) La carga de
la rueda hace que la estructura del pavimento flexible se deforme, creando tanto esfuerzos de
compresin como de tensin.
Norma de la PCA: Esta destinada a los pavimentos de Concreto Hidraulico y se basa en 2 criterios:
a) De fatiga: para mantener a los esfuerzos en el pavimento resultante de cargas repetidas dentro de
lmites aceptables para evitar el agrietamiento, b) De erosin: para limitar los efectos de las
deformaciones del pavimento en las juntas y esquinas de las losas como objeto de controlar la
erosin de los materiales de cimentacin y minimizar las fallas de las juntas.
2.3. Pruebas de Laboratorio.
Prueba de la Relacin de Estabilidad de California: Consiste en extraer una muestra de suelo de la
subrasante y compactarlo en un molde con dimetro de 6 y altura de 6-7, se elige el contenido de
humedad, densidad y esfuerzo de compactacin, despus se le coloca una sobrecarga con peso
estimado al del pavimento y la base, despus se sumerge por 4 das, despus de retirarla del agua
se deja escurrir por 15 minutos, se somete al instante a penetracin por un embolo de 1.95 de
dimetro, este se mueve a una velocidad de 0.05/min y se registran las cargas totales acorde a las
penetraciones de 0.1, 0.2, 0.3, 0.4 y 0.5. Se traza una curva carga-penetracin, se hacen
correcciones y se calcula el valor corregido de la carga unitaria para una penetracin de 0.1; y se
compara dicho valor con otro de 1000lb/plg necesario para producir la misma penetracin en roca
triturada estndar. EL CBR se calcula con la siguiente expresin:
CBR ( )=

Carga Unitaria a una penetracion de 0.1 plg

100
1000

2.4. Estructura del Pavimento.

La estructura de un pavimento asfltico consiste de todas las capas carpetas que se colocan arriba
de la sub-base preparada o fundacin. La carpeta superior es la de rodamiento, esta puede tener un
espesor desde menos de 25 mm a ms de 75 mm dependiendo de una gran variedad de factores y
circunstancias, construccin y mantenimiento. Mientras una gran variedad de bases y sub-bases
pueden ser utilizados en las estructuras de los pavimentos asflticos, a menudo stas consisten de
material granular compactado suelo estabilizado. Una de las principales ventajas de los

pavimentos asflticos es la economa asegurada por la utilizacin de materiales disponibles

localmente.