Motores de combustin interna

NDICE
Objetivos.......................................................................................................... 2
Metodologa empleada....................................................................................... 3
Equipos e instrumentos utilizados........................................................................7
Formulas empleadas......................................................................................... 9
Calculos y representacin de los resultados........................................................11
Analisis de los resultados................................................................................. 13
Conclusiones.................................................................................................. 14
Recomendaciones.15

Determinacin de los parmetros constructivos de un M.C .I.

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OBJETIVOS

Desmontar el motor con el fin de identificar los diferentes componentes ms

importantes de este.
Calcular el valor de los parmetros ms importantes del motor as como
realizar el diagrama circular para determinar los ngulos de adelanto y atraso
de las vlvulas de admisin y escape

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METODOLOGA EMPLEADA

Retirar los pernos de la culata. Estos sern retirados de acuerdo a un orden

mencionado por el tcnico. Antes de esto se retira la tapa lateral donde se
ubica la faja de transmisin para las levas.

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Destapar la culata del bloque de cilindros.

Girar el cigeal hasta que el embolo del primer cilindro ocupe su posicin
del PMS. Para esto se har coincidir las marcas de la figura

Continuar girando el cigeal hasta que el embolo ocupe su posicin del

PMI.
Con el vernier se midi el dimetro interior del cilindro del motor.

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Medir la carrera del pistn desde el PMS hasta el PMI.

el volumen muerto (volumen de la cmara de combustin) usando aceite. oPrevaistdbnlcu.

Volver a girar el cigeal y observar el momento en que se abre la vlvula

de admisin; medir el adelanto de la apertura de la vlvula de admisin. En

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este momento la leva est en su mximo punto por lo cual se uso una cinta
de papel para verificar la abertura de la vlvula.

Se procede del mismo modo para determinar el retraso del cierre de la

vlvula e admisin.
Estando el embolo del primer cilindro en su carrera de expansin observar
el momento en que se abre la vlvula de escape; medir el adelanto de dicha

apertura respecto al PMI

Continuar el giro del cigeal siguiendo el proceso de escape

(la vlvula

de escape debe permanecer abierta); observar el momento en que se cierra

la vlvula de escape, medir el retraso del cierre respecto al PMS.

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EQUIPOS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS

Motor DAIHATSU CB20

Un desarmador plano

Extensin mediana.

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Llaves hexagonales de boca

Llaves hexagonales tipo dado

Un vernier, un nivel.

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FORMULAS EMPLEADAS
Los parmetros a determinar son los siguientes:

S: Carrera del pistn:

Su medida se obtiene con el vernier.
Dc: Carrera del pistn:
Su medida se obtiene con el vernier.
Vh: Volumen de cilindrada unitaria:
D c2 S
V h=
4

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Vc: Volumen de la cmara de combustin
Su medida se obtiene con el volumen de aceite.
Va: Volumen total:
Va=Vh+Vc
: Relacin de Compresin
=

V
Va
=1+ h
Vc
Vc

ngulos de adelanto y retraso

G: Numero de dientes de la volante

G=109
Entonces 360 ----109 dientes
Nd: nmero de dientes medidos para cada caso
Vlvula de admisin
1: Angulo de adelanto de apertura de la V . A .

1=Nd 1

2: Angulo de retrasode cierre de laV . A .

2=Nd 2

( 360G )

( 360G )

Vlvula de escape
3 : Angulo de adelanto de aperturade laV . E .

3=Nd 3

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( 360G )
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4 : Angulo de retraso de cierre de laV . E .

4=Nd 4

( 360G )

DIAGRAMA CIRCULAR

Lnea azul: Admisin.

Lnea Roja: Escape.

Angulo de admisin:

A =1 + 180 +2
Angulo de escape:

ESC =3 + 180 +4
Traslape de vlvulas:

TR =1 + 4
RESULTADOS

Dc=75.3 mm

S=74.1 mm

Vc=27.3 ml=27.3 cm3

3 cilindros
Volumen de cilindrada unitaria:

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V h=

D c2 S ( 75.3 mm )2 (74.1 mm)

=
=329.9879 cm 3
4
4

Va: Volumen total:

3
3
3
Va=Vh+Vc= 27.3 cm + 329.9879cm =357.2879cm

: Relacin de Compresin

=1+

Vh
329.9879
=1+
=13.0875
Vc
27.3

Clculo de los ngulos de adelanto y retraso:

G: Numero de dientes de la volante
G=109

Entonces

360 ----109 dientes

Vlvula de admisin
5 dientes antes del PMS

23 dientes despus del PMI

1=5

( 360
109 )

2=23

( 360
109 )

1=16.51

2=75.96

Vlvula de escape
14 dientes antes del PMI

3=14

( 360
109 )

3=46.24

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3 dientes despus del PMS

4=3

( 360
109 )

4=9.9

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ANLISIS DE LOS RESULTADOS Y CONCLUSIONES

La relacin de compresin nos sali igual a

13.0875 , lo cual verifica y

comprueba que es un motor Diesel de autoencendido de 4 tiempos y de 3 cilindros

con un orden de encendido de 1 2 3.
El proceso de admisin dura al equivalente a:

A =1 + 180 +2 = 272.47
El proceso de escape dura:

ESC =3 + 180 +4= 236.14

De los valores obtenidos se observa que hay un gran tiempo en los procesos de
admisin y escape (tanto para permitir mayor ingreso de la mezcla de combustible
como para obtener una limpieza de la cmara de combustin respectivamente).
Tambin comprobamos que hay un traslape en el proceso de admisin y escape
de:

TR = 1 + 4= 26.41

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CONCLUSIONES
-

Se logr con xito la identificacin de los elementos del motor de

combustin interna as como la determinacin de los parmetros
mencionados en clase.

Haciendo uso de las indicaciones del tcnico se logr el desmontaje y

montaje del motor de 4 tiempos y 3 cilindros.

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RECOMENDACIONES
-

Trabajar con severo orden en el desmontaje del motor por la gran cantidad

de piezas y el procedimiento de desarmado del mismo.

Tener cuidado en el traslado de las piezas grandes debido al peso de estas
as como al realizar las mediciones respectivas para obtener los valores

ms aproximados.
Al realizar las mediciones de los ngulos de apertura y cierre de las
vlvulas , girar la volante en un solo sentido y lentamente para no tener que
reiterar muchas veces la operacin.

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