MEMORIA DESCRIPTIVA

FASE II

MEMORIA DESCRIPTIVA

El proyecto de Ingeniera de Detalle para la segunda etapa correspondiente a

las Mejoras Fsicas y Operacionales de la Av. Circunvalacin de la ciudad de El
Tocuyo del Municipio Morn, Estado Lara (Fase II) comprende los siguientes
aspectos:
1. Pavimento
2. Aceras y Brocales.
3. Iluminacin.
4. Sealizacin y Demarcacin.
5. Casetas de Paradas de Transporte Pblico.
A continuacin se presenta un resumen de las obras a ejecutar por disciplina y
las cuales conforman la segunda etapa de ejecucin.

1. PAVIMENTO.
La ruta en estudio se encuentra compuesta por la Av. Circunvalacin cuya
longitud es de 2.596,70 mts de los cuales se estn ejecutando aproximadamente
1596,70 que corresponde a la primera etapa, quedando por ejecutar para esta Fase
II 1000 mts aproximadamente; cabe destacar que esta longitud esta sujeta a
cambios segn sea la meta que se logre en la ejecucin de la primera etapa.
Esta avenida se encuentra separada por una isla central de ancho variable al igual
que las calzadas.
De acuerdo al estudio realizado a la estructura de pavimento existente, se
determin que la misma esta conformada por una carpeta asfltica de espesor
variable (entre 8 y 15 cm); sobre relleno heterogneo; este relleno es en general
de unos 60 cm., el CBR de fundacin de acuerdo a la correlacin SPT-CBR,
tomada de la deformacin ms desfavorable es de 8% y de acuerdo a la
clasificacin de carga producto de los conteos de trnsito realizados, el nmero de

ejes equivalentes es de 19.606.862 debido a estos estudios y el recorrido a lo

largo del tramo se proceder a realizar los siguientes trabajos:
-

Rehabilitacin del pavimento en la Av. Circunvalacin desde la progresiva

0+000.00 hasta 1+000.00, donde se realizar una sustitucin total de la
estructura de pavimento en la mayora de las intersecciones y en algunos
tramos tal como se indica en el plano PAV, el resto de los tramos se realizar
un fresado cuyo espesor estar comprendido entre 5 y 10 cm y bacheo aislado
tal como se indica en los planos PAV. (Cabe destacar que se recomienda en
base a la realidad una sustitucin total de la estructura de pavimento en el
resto de la avenida).

La estructura de pavimento diseada, segn los ensayos y estudios realizados

ser con mezcla tipo IV, espesor de 17,50 cm y base granular de espesor 36
cm y un CBR recomendado > 80%.

A continuacin se describe los trabajos generales de rehabilitacin a

realizar.

Rehabilitacin del Pavimento en la Av. Circunvalacin desde la
progresiva 0+000.00 hasta 1+000.00
- Fresado general en el tramo, con un espesor entre 5 y 10 cm, incluyendo las
reas donde amerite bacheos profundos aislados.
- Remocin de la capa de asfalto restante en los baches aislados
- Remocin de base en un espesor no mayor de 36 cm. (por las tuberas
existente) en los baches aislados.
- Construccin de base en un espesor de 36 cm. en los baches aislados con
material granular debidamente compactado (base granular seleccionada).

- Colocacin de carpeta asfltica base de espesor 12,5 cm., Tipo IV en las reas
de los baches aislados (se colocar en dos etapas: la primera hasta el nivel
inferior del fresado y la final conjuntamente con la colocacin de la capa de
rodamiento).
- Colocacin de carpeta asfltica de rodamiento (Nivelacin) de espesor entre 5
y 10 cms. en toda el rea del tramo fresado, incluyendo en esta rea lo
correspondiente a los baches profundos.
Actividades en las Intersecciones:
- Remocin del pavimento de asfalto, en toda el rea de las

intersecciones

donde la estructura colaps.

- Remocin de base espesor de 36 cms., en todo el rea de las intersecciones.
-Construccin de base en un espesor de 36 cms., en todo el rea de las
intersecciones, con material granular debidamente compactado (base granular
seleccionada).
- Colocacin de carpeta asfltica Tipo IV (base y rodamiento) en un espesor de
17,50 cm., en toda el rea de las intersecciones.
-Respecto al material removido mediante escarificacin, ste no ser
aprovechado para reutilizarlo, por lo tanto, la Alcalda podr disponer de este
material para darle el mejor uso posible.

2. ACERAS Y BROCALES.
En esta segunda fase del proyecto contempla la construccin de 25.99 m3 de
brocales y 57.24 m3 de las aceras que presentan fracturas, disgregacin y en

algunos casos aceras levantadas. La misma consideracin se aplica a los brocales

y cunetas que presentan los daos antes mencionados, para tal fin se proceder a
demoler con equipo correspondiente los miembros de concreto y luego iniciar la
nivelacin y conformacin de terreno para proceder a la construccin de los
brocales, cunetas y aceras, con su respectiva colocacin de base granular
debidamente compactada (espesor 10 cm). En los sitios donde se encuentran los
accesos para los garajes de los inmuebles que se encuentran daados, se
proceder a demoler y colocar malla truckson al realizar la construccin de estas
aceras, el concreto a utilizar ser de Rcc = 180 Kg/cm2 y espesor de acera ser
10 cm previo a la colocacin y compactacin de la base granular.
Tambin se realizar la demolicin de algunas islas para continuar el rallado
del paso peatonal por lo tanto se demoler y posteriormente se colocar una
malla y luego concreto Rcc = 180 Kg/cm2., hay que tener en cuenta que existen
algunos medidores y cachimbos que se encuentran sobre las aceras daadas, por
lo tanto al demoler y construir estas aceras es necesario la nivelacin de los
mismos. Por otra parte, es necesario construir accesos rampas en aceras para
permitir el paso de minusvalidos, estas rampas estarn ubicadas en los sitios
destinados para el paso peatonal, el detalle de esta rampa se presentan en los
planos de rehabilitacin de aceras.
Esta avenida esta dividida por una isla central de ancho 90 cms. construida
por dos brocales cuyo ancho es de 18 cm, de los cuales algunos tramos presentan
fracturas y disgregacin por lo tanto se proceder a su demolicin y
construccin, la seccin transversal de la avenida se mantiene con el mismo tipo
de la isla desde el inicio hasta la progresiva 1+492.50, luego la isla cambia sus
dimensiones, existe una isla secundaria de menor dimensin que se demoler,
pero se construir con la misma dimensiones (0.30 x 0.60 mts). Ver plano PAB.

En la Av. Jos Trinidad Morn y la Av. Circunvalacin, zona conocida como

Redoma Los Bailadores se realizar una mejora en la geometra existente, por lo
tanto se proceder a la demolicin de la isla.
3. ILUMINACIN.
La iluminacin existente a lo largo de la Av. Circunvalacin esta conformada
por postes hexagonales con doble ltigo, ubicado en la isla central, la separacin
entre postes es aceptable, las luminarias son de tipo SRC 511 501 (250
PHILLIPS) similar con lmpara de vapor de mercurio), actualmente se requiere
realizar las siguientes actividades: colocar las tapas de las tanquillas que no
existen se encuentran deterioradas, colocar los bombillos faltantes quebrados
al igual que las pantallas protectoras y se proceder a la limpieza de las
existentes, por otra parte es necesario colocar una gran cantidad de postes
hexagonales con doble ltigo para sustituir los daados los inexistentes.
A partir de la progresiva 1+492.50, existen unas tanquillas cuyas condiciones
son crticas, por lo tanto se proceder a demoler para luego construirla en el
mismo sitio.
4. SEALIZACION Y DEMARCACION
4.1 Objetivo
En el marco general del proyecto Ingeniera de Detalle para las
Mejoras Fsicas y Operacionales de la Av. Circunvalacin de la ciudad de El
Tocuyo, Municipio Moran - Estado Lara, una de las actividades ms
importantes y significativas a considerar, es la provisin de dispositivos para
el control de circulacin vial y peatonal, ya que los mismos tendran como
objetivo especifico, atender los requerimientos de seguridad y operatividad
que amerita una va, como la Av. Circunvalacin que se caracteriza por

presentar un gran flujo vehicular, en especial de unidades de transporte de

carga.

4.2 Criterios de Diseo

- Sealizacin
Los criterios de diseo considerados para el proyecto de
sealizacin son los siguientes:

Los aspectos de diseo, dimensiones, sitio de ubicacin y distancia
longitudinal

de

anticipacin,

para

el

caso

de

las

seales

Reglamentarias, Preventivas e Informativas Auxiliares, estn basadas

en

las

normas

y procedimientos

contenidos

en

el Manual

Interamericano de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y

Carreteras y de revisin de otros proyectos ejecutados en la zona.
En cuanto a las Seales Informativas Generales, los aspectos
antes sealados estn basados en lo siguiente:

Estudio previo de las zonas y sitios adyacentes de relevancias tales
como: Interconexiones con la red vial, edificios pblicos y
privados (hospital, aeropuerto, zona industrial, etc.), localidades y
ciudades ms cercanas.

Sealizacin existente tanto en la Avenida en estudio como en la
red vial interconectadas con la misma.

- Demarcacin
Los criterios de diseo considerados para el proyecto de
demarcacin son los siguientes:


Los aspectos relacionados con: tipo, color de pintura, longitud,

dimensiones y aplicacin en los canales, para los casos de las
demarcaciones de pavimento, demarcaciones de bordes de acera y
delineadores reflectivos, estn basados en las normas y procedimientos
contenidos en el Manual Interamericano de Dispositivos para el
Control de Trnsito en Calles y Carreteras, complementados con otros
estudios y proyectos realizados en la zona.

4.3 Tipos de Dispositivos Recomendados para el Control de Trnsito.

Los dispositivos recomendados para el control del trnsito
vehicular peatonal que permitirn elevar eficazmente el nivel de servicio
de la va son:
- Seales Verticales
Las seales verticales son dispositivos instalados a nivel de la
va sobre ella, destinados a reglamentar, advertir informar al
trnsito, mediante palabras smbolos determinados.
Desde el punto de vista funcional, las seales verticales se
clasifican en:

- Seales Verticales Reglamentarias

Las seales Verticales Reglamentarias son aquellas que tienen
por

objeto

notificar

los

usuarios

de

la

va, sobre las

limitaciones, prohibiciones restricciones que gobiernan el uso de

ellas y cuya violacin constituye una infraccin castigada por la ley

los reglamentos.
A continuacin se presentan las caractersticas principales de
las Seales Verticales Reglamentarias a ser aplicadas.

Altura: La distancia Vertical entre la superficie de la acera y la
parte inferior de la seal ser de 2 mts. En el caso de que haya
seal anexa la distancia vertical ser de 1.70 mts. (Ver plano de
detalle).

Espacio Lateral Libre: La distancia horizontal entre el borde de
la acera y la proyeccin vertical del borde ms cercano de la seal
ser de 0.30 mts. (Ver plano de detalle).

Posicin: Estarn colocadas en el mismo punto donde existe la
prohibicin o restriccin (ver estudio de sealizacin). Para el
caso de la seal de PARE, deber colocarse a una distancia de
7.00 mts., de la Lnea de Parada que indica la detencin del
vehculo (Ver plano de detalle).

Diseo: Sern de forma circular rectangular a excepcin de las
seales de PARE y CEDA EL PASO, las cuales sern de
forma octogonal y triangular respectivamente. Los colores sern:
Fondo Blanco, circulo rojo (orla), smbolos y letras negras.
DIMENSIONES: Las dimensiones mnimas recomendadas son:

Seales Circulares = Dimetro 0.60 mts.
Ancho de orla 0.04 mts.


Seales de PARE = 0.25 mts. para cada lado

Seales CEDA EL PASO = 0.60 mts. para cada lado.
-

Seales Verticales de Prevencin

Las seales verticales de prevencin son aquellas que tienen
por objeto advertir al usuario de la va, la existencia de un peligro y
su naturaleza.
A continuacin se presentan las caractersticas principales de
las seales verticales de prevencin a ser aplicadas:

Altura: La distancia vertical entre la superficie de la acera y la
parte inferior de la seal ser de 2 mts. En el caso de que halla
seal anexa la distancia vertical ser de 1.70 mts. (Ver plano de
detalle).

Espacio Lateral Libre: La distancia horizontal entre el borde de
la acera y la proyeccin vertical del borde ms cercano de la seal
ser de 0.30 mts. (Ver plano de detalle).

Posicin: Estarn colocadas antes del riesgo que se trate de
sealar, a una distancia que depende de la velocidad de operacin
proyecto, en combinacin con la distancia de visibilidad de
parada (ver estudio de sealizacin, anexo en este capitulo).
A continuacin se presenta cuadro de ubicacin longitudinal de
las seales preventivas en funcin de la velocidad de proyecto.

Velocidad (Km/h)

30

40

50

60

70

90

100 110

Distancia

30

40

55

75

115 135

155 175

( mts)

Diseo: Sern de forma cuadrada y deben colocarse con la

diagonal correspondiente en forma vertical, a excepcin de las
seales FLECHA DIRECCIONAL P-26a y P-26b, que sern
de forma rectangular con su eje mayor en posicin horizontal.
Los colores sern: Fondo color amarillo y smbolos color negro.
DIMENSIONES: Las dimensiones mnimas recomendadas son:

Seales Cuadradas = 0.60 mts. de lado
Ancho de orla 0.02 mts.

Seales Rectangulares = 1.00 mts. de largo por 0.50 mts. Ancho.
Ancho de orla 0.02 mts.

- Seales Verticales de Informacin

Las seales verticales de informacin son dispositivos que
tienen por objeto dirigir a los usuarios de la va, a su destino por
rutas especificas y minimizar la confusin y peligro potencial cuando
el usuario no conoce la ruta.

A continuacin se presentan las caractersticas principales de

las seales verticales de informacin a ser aplicadas:

Altura: Se refiere a la distancia vertical entre la superficie de la
acera pavimento y la parte inferior de la seal, la cual variar
dependiendo del tipo de seal a instalar.

Seal Instalada en Paral Sencillo: Tendr una altura de 2.00
mts.

Seal Instalada en Paral Doble: Tendr una altura de 1.20 mts.

Seal Instalada en Columnas (Banderas Sencilla, Bandera
Doble, Prticos): Tendr una altura de 5.40 mts. (Ver plano de
detalle).

Espacio Lateral Libre: La distancia horizontal entre el borde de
la acera isla y la proyeccin vertical del borde ms cercano de
la seal a la va, variar dependiendo del tipo de seal (Ver plano
de detalle).

Posicin: La posicin de las seales verticales de informacin
viene dada en funcin de la velocidad, alineamiento, visibilidad y
condiciones de la va. La ubicacin est indicada en el estudio de
sealizacin, anexo en este capitulo.

Diseo: Las formas de las seales verticales de informacin sern
de la siguiente manera:


Seales de Informacin General: Tendrn forma rectangular

con el lado mayor generalmente en posicin horizontal. Los
colores sern fondo verde con smbolo, leyenda y borde interno
de color blanco.

Seales de Servicios Auxiliares: Tendrn forma rectangular con
el lado mayor en posicin vertical. Los colores sern fondo azul,
smbolo negro, sobre un cuadrado blanco.
DIMENSIONES: Las dimensiones de las seales de informacin
estn en funcin de la visibilidad, velocidad de aproximacin
vehicular y legibilidad.

Seales

de

Informacin

General:

Segn

estudio

de

sealizacin.

Seales de Servicios Auxiliares: Alto 0.60 mts.; ancho 0.45 mts.
Dimensin mnima del cuadrado interior 0.30 mts., borde lateral
0.075 mts.
Otros aspectos de detalles para los dispositivos de sealizacin
vertical estn complementados con lo contenido en el Manual
Interamericano de Dispositivos para el Control del Trnsito en
Calles y Carreteras.

Especificaciones Particulares de Construccin e Instalacin

para Seales Verticales

A continuacin se establecen los detalles constructivos y de

instalacin para las seales verticales:

Laminas: Para el caso de seales verticales colocadas en
prales sencillos y dobles, as como en prticos y banderas, las
lminas sern de hierro galvanizado calibre 16.

Acabado en Lminas: Las lminas deben ser tratadas antes de
pintarse, mediante la aplicacin de baos qumicos, lijas
detergentes a fin de eliminar polvos, grasas y xidos. Una vez
tratadas deben fondarse con anticorrosivo color gris y luego
pintarlas con esmalte blanco brillante.

Papel Reflectivo: Para el caso de seales verticales
informativas instaladas en prales sencillos y dobles, as como
en prticos y banderas, deben ser cubiertas en su parte anterior
con papel reflectivo de color verde. El papel ser del grado de
Ingeniera similar marca 3M que garantice buena adherencia
y uniformidad en el color.

Leyendas y Smbolos: Para el caso de seales verticales
informativas instaladas en prales sencillos y dobles, as como
en prticos y banderas, las leyendas y smbolos, sern
elaboradas en papel reflectivo de color blanco, en el caso de
lminas fondo verde. Para el caso de las letras se especifican en
el estudio de sealizacin.


Refuerzo en Laminas: Con el objeto de darle mayor

resistencia a la lmina se debe colocar un refuerzo en la parte
posterior, constituido por tubos

cuadrados de 1 pulgada

(unidos mediante puntos de soldadura), en forma vertical y

horizontal, cuya cantidad depender del tamao de la lmina.
Se colocarn con un mnimo de 3.6 ml/m2 de seal, (Ver plano
de detalle).

Prales: Estarn constituidos por perfiles de hierro tipo
ngulos de medidas 65 x 6 x 65 mm. Se deben proteger con
pintura anticorrosivo gris y acabado en aluminio.

Columnas: Para el caso de estructuras aporticadas (cerchas y
banderas), las columnas sern de tubos estructurales cuadrados
de

175 x 175 x 5.5 mm longitud de 6 mts debidamente

protegidos con fondo anticorrosivo gris y acabado en aluminio.

La base de la columna ser una lmina de hierro negro de
espesor de pulgada y dimensiones 50 x 50 cms. con 4
perforaciones simtricas de 1 pulgadas por donde saldrn los
tornillos que forman parte del anclaje. El tope superior de la
columna estar cubierta con una lmina de igual dimensin que
el tubo y espesor de pulgada (Ver plano de detalle).

Banderas: Para el caso de las cerchas para banderas, estarn

formadas por un recuadro rectangular constituido en sus cuatro
caras por vigas UPN 100 x 40. Este recuadro ser reforzado
interiormente por ngulos de 1 pulgada, soldadas en forma

diagonal y vertical. Las medidas de la cercha sern de 0.60 mts

de alto por 3 mts de largo, para darle mayor resistencia a la
cercha se le colocar un pie de amigo de 1.20 mts de longitud
que ir desde 1.59 mts de la parte inferior de la cercha hasta la
columna. Los detalles constructivos de la cercha y su unin con
la columna se pueden observar en el plano de detalle.

Fundaciones: Para el caso de seales colocadas sobre prales
sencillos dobles, las fundaciones sern en excavaciones que
tendrn 0.30 x 0.30 x 0.60 mts. de profundidad y se fijaran en
concreto Rcc 180 Kg/cm2, utilizando piedras angulares (1/3 del
volumen de excavacin) para darle mayor resistencia (Ver en el
plano de detalle).
Para el caso de seales colocadas sobre columnas (cercha y
banderas), las fundaciones sern en excavaciones que tendrn

0.80 x 0.80 x 1 mts. de profundidad y se fijaran en concreto Rc

= 210 Kg/cm2.
Los anclajes estarn conformados por 4 cabillas lisas de 1
pulgada y 1 m de longitud cada una con doblez de 90 a los 80
cms y arrostradas con cabillas de pulgada cada 10 cms. El
extremo superior del anclaje ser enroscado para fijar la base
de la columna mediante tornillos hexagonales de 1 pulgadas.
Los detalles de las fundaciones para columnas y prales se
pueden observar en el plano de detalle SD.

- Demarcaciones en el Pavimento.
Las demarcaciones son las rayas, smbolos y letras que se pintan
sobre el pavimento, brocales y estructuras de las vas de circulacin
adyacentes a ella, que tienen por objeto transmitir ciertos reglamentos
y advertencias que de otro modo seran difciles hacer inteligibles,
adems proporcionan informacin al conductor sin distraer su
atencin de la va.
Los tipos de demarcacin a ser aplicados en el proyecto, con el
objeto de regular y guiar el movimiento del trfico y garantizar la
seguridad de la Avenida son las siguientes:
- Demarcacin de Pavimento

Lneas de Canal: Tienen como objetivo organizar el trnsito y a
incrementar la eficacia del uso de la Avenida en sitios
congestionados.
Los canales de circulacin y de servicio se delimitarn
mediante la aplicacin de un rayado en el pavimento, con pintura
de trfico de color blanco (con incrustaciones de vidrios), en
forma discontinua de ancho 12 cms y de largo 3 mts, separadas a
intervalos continuos de 5 mts.

Lneas de Borde del Pavimento: Tienen como objetivo

suplementar a las lneas de canal, permiten guiar eficazmente a los

conductores que desarrollan altas velocidades transitan en horas

nocturnas.
Los bordes de los canales de circulacin y de servicio se
delimitarn mediante la aplicacin de un rayado en el pavimento
con pintura termoplstico de color amarillo blanco (con
incrustaciones de vidrios). En forma continua de ancho 12 cms y
separado del borde del brocal un mnimo de 20 cms. en el
izquierdo y 40 cm en el derecho. Esta consideracin se aplicar
para las vas que accesan transversalmente a la avenida, pero en
una longitud de 15 mts.

Lneas de Pare: Tienen como objetivo indicar el sitio exacto
detrs del cual sea requerido que paren los vehculos en
concordancia con una seal de PARE, semforo u otra
disposicin legal.

Los canales de circulacin y de servicio en su sitio de

aproximacin con una interseccin, se delimitarn mediante la
aplicacin de un rayado en el pavimento con pintura
Termoplstico de trfico de color blanco (con incrustaciones de
vidrio) a una distancia de 1.20 mts antes y paralelo a las lneas de
paso peatonal. Estas lneas tendrn un ancho de 60 cms. Esta
consideracin

se

aplicar

transversalmente a la avenida.

las

vas

que accesan


Lneas de Pasos Peatonales: Tienen como objetivo facilitar el

cruce de la va, en todos aquellos sitios donde exista un conflicto
entre el movimiento vehicular y el peatonal, especialmente en
intersecciones.
Los canales de circulacin en su sitio de interseccin, se
delimitarn mediante la aplicacin de un rayado en el pavimento
con pintura de trfico de color blanco (con incrustaciones de
vidrio) transversalmente al eje de la va en franjas de 3 mts de
largo y 0.50 mts de ancho, intercaladas cada 0.50 mts (tipo cebra),
similar consideracin se aplicar a las vas y calles que accesan
transversalmente a la avenida.

Demarcaciones Escritas: Tienen como objetivo guiar, advertir
regular el trnsito, su uso no es para indicar mensajes de
reglamentacin, excepto cuando sirvan de apoyo para seales
estndar.

Las demarcaciones de palabras y smbolos (flechado) sobre el

pavimento, ser con pintura trfico de color blanco (con
incrustaciones de vidrio), en la direccin del movimiento del
trnsito en los canales de circulacin, as como en las calles que
accesan transversalmente a la avenida.

- Demarcacin de Bordes de Acera para Restringir Estacionamiento


Demarcaciones de Restriccin. Tienen como objetivo mostrar

prohibiciones de estacionamiento reforzados por seales u
ordenanzas.
Los brocales caras laterales de las aceras que limitan los
canales de circulacin y las islas, sern demarcados con pintura
tipo trfico de color amarillo (con incrustaciones de vidrio). Esta
consideracin ser aplicada para las calles que accesan
transversalmente a la avenida en una longitud de 15 mts.

Demarcaciones Permitidas: Tienen como objetivo sealar los
sitios accesibles a lo largo de la va, donde se puede tener el
espacio

para

estacionamiento,

reforzadas

con

seales

ordenanzas.
Los brocales donde se permite el estacionamiento, sern
demarcados con pintura trfico de color blanco para el caso de
estacionamientos permitidos y de color rojo para el caso de
paradas del transporte pblico. Las consideraciones antes
sealadas se aplicarn en los brocales existentes y por construir a
fin de alcanzar una uniformidad en la avenida.

Delineadores Reflectivos (Ojos de Gato)

Son dispositivos reflectantes de la luz, montados al
costado de la calzada, en serie, para indicar la alineacin del
camino. Constituye una ayuda efectiva para la conduccin

nocturna y deben ser considerados como dispositivos de direccin,

ms que de prevencin, pueden ser usados en secciones largas de
caminos, en tramos cortos donde existan cambios en la alineacin
horizontal, particularmente donde la alineacin puede ser confusa
en tramos de transicin en el ancho de calzada.
Una importante ventaja de los delineadores en ciertas
zonas es que permanecen visibles cuando el camino esta mojado
se encuentra cubierta de neblina.
5. CASETAS DE PARADAS DE TRANSPORTE PBLICO
Con la finalidad de mejorar el transporte pblico en la Av. Circunvalacin,
se proceder a instalar Caseta de Paradas de Transporte Pblico a lo largo de la
va, para lo cual se debe tomar en cuenta las caractersticas fsicas de las paradas
ya definidas y su respectiva sealizacin y demarcacin, lo cual contribuir a
crear conciencia entre conductores y usuarios del transporte pblico. Tambin se
tom en cuenta las secciones transversales de la avenida y los retiros existentes
en ambos lados de la va.

A continuacin se describen las paradas de transporte pblico a ubicar lo

largo de la Av. Circunvalacin.

Canal Izquierdo (Oeste)

Se ubicarn catorce (14) paradas con sus respectivas casetas y sin bahas a
excepcin de la parada a construir en al Av. Circunvalacin entre carrera 12 y

Carrera 11, donde se propone realizar una baha, las paradas estarn separadas
entre 130 y 210 mts (Ver plano de ubicacin de paradas).
Canal Derecho (Este)
Se ubicarn catorce (14) paradas con su respectiva caseta de la cuales existen
dos bahas ya construidas, ubicadas en la Av. Circunvalacin con las Calles 19 y
18 y la otra entre las Calles 8 y 9. Tambin se construirn dos bahas entre las
Calles 13 y 12 y las siguientes Calles 12 y 11, ya que existe el retiro necesario
(Ver plano ubicacin de paradas).
Todas estas paradas tendrn sus respectivas sealizacin y demarcacin,
respecto al diseo de las casetas (ver plano de detalle de caseta DPT).