Guide Technique Conv Tapis

Sommaire
Choix du tapis
Le dtermination du tapis fait appel plusieurs critres :
le type dapplication, notamment concernant la nettoyabilit, le pourcentage douverture, lalimentarit, etc...
la charge transporter (par mtre, et en tout sur le convoyeur)
le besoin de glissement, daccumulation des produits, voire de roulement sur galets, ou au contraire des taquets
pour changement de niveau ou des picots
la gomtrie du convoyeur (rectiligne ou avec courbe(s))
lutilisation possible ou non pour des postes de travail,
la couleur du tapis, notamment pour un meilleur contraste avec le produit transport,
la rsistance chimique et la temprature, en fonctionnement ou pour les oprations de nettoyage.
Ces diffrentes caractristiques figurent dans les documentations techniques des tapis correspondants.
Notre service technique pourra vous guider dans votre choix en fonction de ces diffrents impratifs.
page 56
Convoyeur rectiligne bi-directionnel
page 57
Contrle de la tension du tapis
page 58
Elvateurs et descenseurs
pages 59-60
Matriaux, dilatation, brins mous
pages 61
Pignons d entranement et de renvoi
page 62
Structure du convoyeur
page 63
Transferts en bout
page 64
Calcul des efforts, dimensionnement des axes
page 65-67
Check-list pour la conception et le montage
page 68
Accessoires
Convoyeur rectiligne 1 seul sens de marche
Tapis droit P 75 Tapis droit P 50 Tapis droit P 25 Tapis droit P 12,5 Tapis droit P 6,25
pour la construction de convoyeurs tapis
Correspondances Guide technique Tapis courbes
Guide technique
page 55 Edition du 7/5/2013
Convoyeur rectiligne un seul sens de marche

Les tapis plastiques modulaires sont entrans (tirs) par des pignons. En gnral, le poids du brin de retour du tapis
suffit assurer la tension modre ncessaire.
La version ci-contre est applicable un

convoyeur court, faiblement charg, un seul
sens de marche.
Cette configuration atteint ses limites, en prsence de charge plus importante (allongement
lastique du tapis) ou de variation de temprature (dilatation du tapis): si la temprature ou la
charge augmente, le tapis sallonge, et la flche
du brin de retour peut devenir trs encombrante
ou prsenter des risques pour les oprateurs.In- Dimensions usuelles :
versement si la temprature diminue ou la
charge diminue, le tapis se rtracte.Pour viter B < 2000 mm
tout effort excessif, la longueur du tapis doit tre
ajuste la temprature la plus basse et vide.
La figure prsente une solution applicable

aux convoyeurs plus longs ou plus lourdement chargs :
Le premier support aprs le pignon d'entranement assure un engrnement optimal
de la denture, lespace entre le 1er et le
2eme support permet la ralisation du brin
mou.
Si ncessaire le brin mou peut tre report
entre les rouleaux suivants, en jouant sur
lespacement de ceux-ci:
Le brin mou se fait l o le brin de tapis pse
le plus lourd, donc entre les rouleaux les plus
carts.
Dimensions usuelles :
C = 25-100 mm
D = 200-300 mm
Le dessin ci-contre reprsente une version

simplifie dans laquelle le brin mou se forme
aussitt le pignon dentrainement.
La position recommande du profil de glissement est prsente en page 9.
Accessoires
Guide technique
C = 25-200 mm
E = 500-2000 mm
Fx < E
rouleaux = 2x Pas du tapis
Convoyeur rectiligne 2 sens de marche

La motorisation dun convoyeur 2 sens de marche seffectue gnralement par un seul moteur entranant le brin de
retour, le brin mou pouvant se former en aval du moteur suivant le sens de marche.
Il est recommand dutiliser un dmarrage et un arrt progressif, ainsi que de prvoir le maintien du tapis autour du pignon moteur.
A = 0 - 2000 mm
B = 500 -2000 mm
C = 25-200 mm
Variante possible pour 2 sens de

marche avec un moteur chaque
extrmit.Les motorducteurs tirent le convoyeur tour de rle.
Celui qui ne tire pas le tapis doit
tre dbray.
Nota: Il est ventuellement possible dutiliser des moto-rducteurs
acceptant la reversibilit de leur
transmission, mais cela augmente les efforts de traction, et
doit tre pris en compte pour le
calcul.
Accessoires
A = 0 - 2000 mm
C = 25-200 mm
H > 3 4 x Pas du tapis

= 120 - 175
rouleaux = 2 4 x Pas du tapis
(voir rayon de contre-inflexion)
Guide technique
contrle de la tension du tapis

Le brin mou naturel assure gnralement la tension du tapis.En cas dallongement important, par exemple:
convoyeur trs long (L>20m),
convoyeur long et rapide (L>15m et v>20m/mn) ,
charge variant dans de grandes proportions,
grandes variations de temprature,
charge importante (>120 kg/m2) combin une vitesse > 15m/mn,
il peut tre ncessaire dajouter un
rouleau de tension
rouleau de tension
A = 100-500 mm
E = 500-1500 mm
rouleau = 3 x Pas du tapis
Poids du rouleau 15 kg/m
En complment, un rglage par coulisseau, par exemple de larbre de renvoi, permet dajuster la longueur de la structure
la longueur exacte du tapis, puisque celui-ci est constitu dun nombre entier de maillons
Certains tapis, notamment les tapis courbes peuvent accepter une rtraction de leur pas entre larbre d'entranement et
la 1ere courbe du convoyeur.Dans ce cas le tapis est entirement guid, et accompagn autour des pignons par des
terminaux d'entranement.Cette solution amliore la scurit grce labsence de brin mou.
Accessoires
Guide technique
Elevateurs
Lapplication la plus frquente est un convoyeur rectiligne, inclin. La pente maximale sans inserts anti-glisse est de
l'ordre de 3 4.Avec des inserts elle peut aller jusqu 20 40.Des essais sont obligatoires avec le produit et dans
les conditions relles de temprature, hygromtrie, etc... pour valider la pente effectivement ralisable.
Larbre d'entranement est en partie suprieure, il est recommand de monter un arbre paul de renvoi sur coulisseaux.Le brin mou pourra se former entre les sabots ou les rouleaux soutenant le brin de retour
tapis avec inserts
sabot de retour
En cas de pente plus importante, des taquets (butes) sont ncessaires.Il peuvent tre complts par des bords de
contenance (flancs intgrs au tapis).
Le tapis doit tre support de chaque cot, et selon sa largeur et sa charge ventuellement par des profils longitudinaux
(brin suprieur) et des sabots de retour intermdiaires.
Le soutien du brin de retour ncessite une surface latrale sans taquets (Id) et le cas chant des taquets interrompus
en 1 ou plusieurs endroits (GP).
Accessoires
Le glissement du bord de taquets sur les profils de glissement est toujours dlicat : risque daccrochage, usure de taquets...
Guide technique
Elevateurs et descenseurs
Certains tapis peuvent aussi tre quips de talons infrieurs ou latraux de soutien
(voir documentation technique du tapis envisag)
R mini 150 mm
talon infrieur latral

anti-soulvement
largeur du tapis
Les courbes verticales ncessitent galement un guidage supplmentaire.Ci-dessous exemple dun descenseur.
Dans le cas particulier des descenseurs, la
charge variable du produit ncessite gnralement de travailler avec un tendeur ressort,
en prenant garde de ne jamais dpasser la limite lastique du tapis/
Accessoires
Guide technique
Matriaux, dilatation des tapis - brins mous

Les tapis sont mouls dans les matriaux suivants:
Polypropylene (PP) conomique, possde une bonne rsistance chimique, utilisable de 1 104C,
fragile en tempratures ngatives. Faibles rsistances au choc et la traction.
polythylne Haute densit (PE-HD) conomique, possde une bonne rsistance chimique,
utilisable de -50 +80C, bonne rsistance au choc, compatible avec la glace carbonique,
peu rsistant la traction et au fluage.
Polyacetal (POM) Bonne rsistance la traction, lusure, utilisable de -40 +90C,
rsistance chimique moins leve que les 2 matriaux prcdents
Des tableaux de rsistance chimique sont disponibles pour une grande varit de substances.
Ces 3 matriaux plastiques prsentent un coefficient de dilatation important, comparativement aux mtaux.Le tableau ci-dessous donne des ordres de grandeur:
Matriau
PP
PE HD
POM
Aluminium
Acier (inox)
Dilatation
0,12 mm/m/C
0,2 mm/m/C
0,1 mm/m/C
0,02 mm/m/C (23,8x10-6)
0,012 mm/m/C (12,0x10-6)
Exemple1 : tapis en POM de 20m dvelopp, cart de temprature 40C (de +20 +60C)
Allongement : 20 x 40 x 0,1 = 80 mm
Exemple 2 : profil de glissement en PEHD de longueur 3m.
Allongement : 3 x 40 x 0,2 = 24 mm
La dilatation, ainsi que lallongement lastique du tapis sous charge, sont absorbs par le brin mou.
Accessoires
La conception du convoyeur doit permettre la dilatation du tapis et des matriaux de glissement dans toute la plage
de temprature prvue. Les jeux permettront aussi de compenser les tolrances de fabrication.
Un bon alignement des surfaces de glissement vite la dgradation des conditions de fonctionnement et une usure
prmature.
Lutilisation de dmarrage progressif est conseille, surtout au del de 30m/mn.
Lusure des matires plastiques apparat lors de la combinaison vitesse leve x pression leve.
Guide technique
Pignons d'entranement et de renvoi

diamtres primitifs pour chaque valeur nominale des pas de tapis
Pas thorique du tapis
Nombre
de dents
12,5
12,7
15,2
19,05
25
25,4
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
25,0
28,8
32,7
36,5
40,5
44,4
48,3
52,2
56,2
60,1
64,1
68,0
72,0
75,9
79,9
83,9
87,8
91,8
95,8
99,7
103,7
107,7
111,6
115,6
25,4
29,3
33,2
37,1
41,1
45,1
49,1
53,1
57,1
61,1
65,1
69,1
73,1
77,2
81,2
85,2
89,2
93,3
97,3
101,3
105,4
109,4
113,4
117,5
121,5
125,5
129,6
133,6
137,6
141,7
145,7
149,8
153,8
30,4
35,0
39,7
44,4
49,2
54,0
58,7
63,5
68,3
73,1
77,9
82,7
87,5
92,3
97,2
102,0
106,8
111,6
116,5
121,3
126,1
130,9
135,8
140,6
145,4
150,2
155,1
38,1
43,9
49,8
55,7
61,6
67,6
73,6
79,6
85,6
91,6
97,6
103,7
109,7
115,7
121,8
127,8
133,9
139,9
145,9
152,0
158,0
164,1
50,0
57,6
65,3
73,1
80,9
88,7
96,6
104,5
112,3
120,2
128,1
136,1
144,0
151,9
159,8
167,7
50,8
58,5
66,4
74,3
82,2
90,2
98,1
106,1
114,1
122,2
130,2
138,2
146,3
154,3
162,4
170,4
178,5
186,5
194,6
202,7
210,7
218,8
226,9
234,9
243,0
251,1
25,7
164,3
172,4
180,6
188,7
196,9
205,1
27,2
27,9
54,4
62,7
71,1
79,5
88,0
96,5
105,1
113,7
122,2
130,8
139,4
148,0
156,6
165,3
173,9
182,5
191,1
199,8
208,4
217,0
225,7
234,3
242,9
55,8
64,3
72,9
81,6
90,3
99,0
107,8
116,6
125,4
134,2
143,0
151,8
160,7
169,5
36,6
141,4
152,9
164,5
176,0
187,6
199,2
210,8
222,4
234,0
245,6
257,2
37,5
144,9
156,7
168,5
180,4
192,2
204,1
216,0
227,8
239,7
251,6
263,5
38,1
38,1
SSB
50
50,8
76,2
100,0 101,6
87,8
115,2 117,1
99,6
130,7 132,7
111,4
146,2 148,5
123,3
161,8 164,4
135,2
177,5 180,3
147,2
193,2 196,3
159,2
208,9 212,3
171,2
224,7 228,3
183,3 93,7 240,5 244,3
195,3
256,3 260,4
207,3 105,5 272,1 276,5
219,4
287,9 292,5
231,5 117,3 303,8 308,6
243,6
319,6 324,7
255,6 129,3
267,7
141,2
51
102,0
117,5
133,3
149,1
165,0
181,0
197,0
213,1
229,2
245,3
261,4
52,6
63,5
170,2
186,7
203,2
219,8
236,4
253,0
269,6
127,0
146,4
165,9
185,7
205,5
225,4
245,3
265,3
285,4
305,4
325,5
345,6
365,7
385,8
405,9
153,2
165,2
En gras les dimensions pour lesquelles des pignons mouls existent dans une ou plusieurs
de nos gammes de tapis (des variations peuvent subsister sur la valeur relle du primitif,
voir documentation des tapis concerns).
La formule de calcul du primitif est la suivante : p = P / sin (180/ Z)
avec Z = nombre de dents.
Inversement: Z = 180 / Arcsin (P / p)
Les pignons de la gamme SSB ont une denture imbrique: une dent sur 2 est en engrnement. Le nombre de dents est impair pour que toutes les dents soient utilises.
Un grand nombre de dents rduit leffet polygonal (voir en pages suivantes ) et le risque de saccades.
La figure ci-contre illustre la position recommande pour
les profils de soutien du tapis: dans le plan vertical leffet polygonal se situe sous le plan de dfilement,dans le plan horizontal les profils de soutien anti-effondrement
accompagnent jusqu un pas de tapis de laxe et se terminent rayonns.
p/2 - L
en gnral
L = E/2
Accessoires
Guide technique
Nombre de pignons
Les tableaux ci-dessous indiquent les valeurs usuelles
dentraxe ainsi que le nombre de pignons sur larbre
d'entranement pour diffrentes largeurs.
Les entraxes exacts peuvent tre imposs par
la surface infrieure du tapis.Pour accompagner
la dilatation du tapis seul un pignon proche
du milieu du tapis est immobilis en translation.
Dans tous les cas se rfrer la documentation
technique de chaque tapis.
Supportage
La disposition de profils de glissement en parallle est la plus simple
mettre en oeuvre. Les entraxes habituels sont de 150 ou 225 mm pour le brin
suprieur et de 300 mm pour le brin de retour. Ne pas oublier de mnager les
espaces pour la dilatation et les coupes en biseaux chaque entre.
Pas du tapis
P 25,4
P 38,1
Entraxe des
pignons
Largeur tapis
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1200
1500
1800
2100
2400
3000
3600
4000
Charge
lourde moyenne faible
Entraxe des pignons*
50
75
125
75
100
150
50
75
100 125 150
Nombre de pignons
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
12
14
16
18
20
24
30
36
42
48
60
72
80
2
2
3
4
4
5
6
6
7
8
10
11
12
14
16
20
24
28
32
40
48
54
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
7
8
9
10
12
15
18
21
24
30
36
40
2
2
2
3
3
4
4
4
5
6
7
8
8
10
12
15
17
20
24
29
32
1
2
2
2
3
3
3
4
4
5
6
6
7
8
10
12
14
16
20
24
27
Dautres supportages sont

galement utiliss:
disposition en chevrons,
ou sole de glissement continue, par exemple en acier inox.
Il est conseill dintgrer lors de la conception un remplacement
ais de cette pice dusure.
Entraxe des
supportages
Largeur tapis
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1200
1500
1800
2100
2400
3000
3600
4000
150
225
300
Nombre de supportages
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
2
2
3
3
2
3
3
2
4
3
3
4
3
3
4
3
3
5
4
3
5
4
3
6
5
4
7
5
4
7
5
4
8
6
5
9
7
5
11
8
6
13
9
7
15
11
8
17
12
9
21
15
11
25
17
13
28
19
15
Remarques pour les trs petites largeurs de tapis : suivant la forme du tapis, un seul pignon peut ne pas pouvoir se positionner
dans laxe, dans ce cas prvoir 2 pignons. Pour ne pas trop pnaliser la rsistance mcanique, le matriau actal est conseill.
Structure du convoyeur
Accessoires
Guide technique
Accessoires
Guide technique
Transferts en bout
Transfert sur sabre
Lespace de transfert en extrmit entre 2 convoyeurs peut
tre rduit en utilisant des profils mtalliques rayonns, ou
des rouleaux libres pour rduire les frottements.Le minimum est de lordre de 2 fois le pas du tapis.
Lutilisation de tapis au pas de 12,5 ou 12,7 mm est recommande. Une attention spciale devra tre porte la rigidit
ou au(x) supportage(s) intermdiaire(s) pour viter la flexion
du sabre.
Cette configuration impose de reporter l'entranement sur le
brin de retour du tapis.
Plaques mortes
Avec des tapis au pas plus importants et des pignons traditionnels, lespace entre convoyeurs peut tre combl par une
plaque biseaute.
Seule la pousse de convoyeur amont permet le passage des
produits, par consquent aux faibles vitesses et avec des produits de faible longueur, il est invitable de devoir intervenir
pour vacuer les derniers produits en fin de production.
Un jeu (GP) entre plaque morte et tapis doit tre amnag
(voir tableau).
Nombre
Ne pas dpasser les espaces maximums imposs
de dents
par les normes de scurit en vigueur.
6
Tenir compte des risques
7
pour les personnes au ni8
9
veau de ce point rentrant.
10
Certains tapis prsentent
11
une surface arrondie,
12
13
permettant la mise en
14
place de racleurs. Inver15
sement, pour de petits
16
17
produits instables, une
18
plaque morte oscillante
19
monte tangente au tapis
20
21
est envisageable.
Peignes de transfert
22
23
24
25
26
27
En variante certains tapis sont ralisables avec une

surface permettant lutilisation de peignes de transfert.La longueur de la plaque morte est plus importante,
mais la surface de dfilement peut ainsi tre parfaitement
rectiligne.Les peignes existent dans des versions simples
et symtriques: se
reporter aux documentations techniques des
diffrents tapis.
12,5
12,7
1,7
1,4
1,2
1,1
1,0
0,9
0,8
0,8
0,7
0,7
0,6
0,6
0,5
0,5
0,5
0,5
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
15,2
2,0
1,7
1,5
1,3
1,2
1,1
1,0
0,9
0,9
0,8
0,7
0,7
0,7
0,6
0,6
0,6
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,4
Effet polygonal (cote GP mini)

19,05
25
27,2 36,6 38,1
50
25,7 27,9
38,1
SSB 52,6
2,6
3,3
3,7
5,1
6,7
2,2
2,9
3,2
4,3
5,7
1,9
2,5
2,8
3,8
5,0
1,7
2,2
2,5
3,4
4,4
1,5
2,0
2,2
3,0
4,2
1,4
1,8
2,0
2,7
3,8
1,3
1,6
1,8
2,5
3,5
1,2
1,5
1,7
2,3
3,2
1,1
1,4
1,6
2,1
3,0
1,0
1,3
1,5
2,0
1,0
2,8
0,9
1,2
1,4
1,9
2,6
0,9
1,2
1,3
1,8
0,9
2,3
0,8
1,1
1,2
1,7
2,2
0,8
1,0
1,2
1,6
0,8
2,1
0,7
1,0
1,1
1,5
2,0
0,7
1,0
1,0
1,4
0,7
0,7
0,9
1,0
1,4
0,7
0,9
0,9
0,7
0,6
0,8
0,9
0,6
0,8
0,9
0,6
0,6
0,8
0,8
0,6
0,7
0,8
0,6
63,5
8,5
7,2
6,3
5,6
5,0
4,6
4,2
3,9
3,6
3,3
3,1
2,9
2,8
2,6
2,5
Enfin, pour des produits stables, la plaque morte peut

tre remplace par des galets libres ou motoriss.La
surface nest plus lisse, mais les risques de produit immobilis sont rduits.
Des feuilles de calcul informatises sont disponibles pour la dtermination des efforts de traction.
Nous ne mentionnerons donc ici que quelques ordres de grandeur pour un pr-dimensionnement dun convoyeur
rectiligne horizontal.
Leffort de traction F (N) dpend des valeurs suivantes:
Masse transporte : Mf (kg/m de longueur)
Masse du tapis Mk (kg/m de longueur) pour une largeur donne
La longueur du convoyeur L (m)
Coefficient de frottement entre tapis et son supportage 1
Coefficient de frottement entre tapis et produit transport, en cas daccumulation 2
Un coefficient D1=0,2 de dmarrage en labsence de dmarrage progressif
Un coefficient D2=0,2 de dmarrage pleine vitesse en accumulation
Formule de calcul simplifie : F= ((Mf + 2Mk) x (1+D1) + (Mf x (2+D2) )) x 9,8 x L
Glissement sur
POM Actal sec
POM + eau claire
PP sec
PP + eau claire
PE sec
PE + eau claire
1 glissement sur
inox
PE
0,30
0,24
0,23
0,20
0,28
0,15
0,26
0,13
0,16
0,32
0,14
0,30
2 produit en accumulation (sinon 2=0)

Verre
Mtal
Plastique
Carton
0,18
0,24
0,22
0,27
0,16
0,21
0,19
0,19
0,32
0,17
0,22
0,17
0,30
0,15
0,10
0,13
0,10
0,15
0,09
0,11
0,09
Mf = 15 kg/m ; Tapis S50-608 POM largeur 1000 mm ; Mk = 7 kg/m2 x 1m ; Convoyeur L = 8m

Tapis actal / guide PE sec 1 = 0,24 ; Boites mtalliques sur actal 2 = 0,24
D1 = D2 = 0,2 (pas de dmarrage progressif)
F = ((15+2x7)x(0,24+0,2)+(15x(0,24+0,2)) x 9,8 x 8
= (29 x 0,44 + 15 x 0,44 ) x 9,8 x 8 = 1518 N.
Le tapis dont la limite lastique est de 3600 N convient avec un coefficient de scurit > 2
Exemple
Calcul de la puissance du moteur

La puissance se calcule partir des valeurs suivantes:
F = effort de traction (N)
V = vitesse linaire du tapis (m/mn) ; k = rendement du motorducteur
Formule de calcul : P (W) = F x V / 60 / k
Exemple
F = 1518 N ; V = 20 m/mn
P = 1518 x 20 / 60 / 0,85 = 595 W ( arrondir la puissance standard suprieure 750 W)
Calcul de la vitesse de rotation de larbre moteur

La vitesse de rotation se calcule partir des valeurs suivantes:
p = diamtre primitif du pignon (mm)
V = vitesse linaire du tapis (m/mn)
Formule de calcul : n (tr/mn) = V x 103 / p
Exemple
p = 193 (pignon 12 dents au pas de 50) ; V = 20 m/mn

n = 20 x 1000 / 193 = 33 tr/mn
Calcul des efforts de traction et puissance
Accessoires
Guide technique
Accessoires
Guide technique
Pr-dimensionnement des axes

Calcul du couple de torsion appliqu laxe d'entranement
Ce couple se calcule partir des valeurs suivantes:
Formule de calcul : T = F x p x 10-3 / 2
Exemple
p = 193 (pignon 12 dents au pas de 50) ; F = 1518 N

T = 1518 x 193 x 10-3 / 2 = 146 N.m
Calcul du mini dun axe acier (pour la torsion)

Ce se calcule partir des valeurs suivantes:
Formule de calcul : d mini = 0,51 3 p x F
Exemple

d mini = 0,51 3 193 x 1518 = 33,9 mm
Calcul de la cote sur plat mini dun axe acier carr (pour la torsion)
se calcule partir des valeurs suivantes:
Formule de calcul : b mini = 0,48 3 p x F
Exemple

B mini = 0,48 3 193 x 1518 = 31,9 mm
Calcul de la cote sur plat mini dun axe acier hexagonal (pour la torsion)
se calcule partir des valeurs suivantes:
Formule de calcul : c mini = 0,51 3 p x F
Exemple

C mini = 0,51
193 x 1518= 33,9 mm
Remarques :
1) on vitera un darbre < 20 mm
2) En cas de rducteur de type arbre creux, celui-ci imposera galement le
mini de larbre.
Le tableau ci-contre donne les valeurs habituelles maximales de couple fourni
par le rducteur (se rfrer aux documentations du constructeur du motorducteur)
arbre creux
mm
20
25
30
40
50
60
Couple maxi
N.m
100
200
400
800
1600
2700
Calcul de la force de flexion applique laxe d'entranement

(pour un convoyeur horizontal)
Cest la rsultante du poids et de leffort de traction:
L = longueur de laxe entre roulements (m) ;
F = effort de traction (N) ; M = masse au m (kg/m) voir tableau
Formule de calcul : F1 =
Exemple
Masse par m (kg) pour axe en acier ou inox

d, b ou c
(mm)
20
25
30
35
40
45
50
F2 + (L . M . 9,8)2
axe acier 35 masse 7,6 kg/m

F1= 1518 2+(1x7,6x9,8)2 = 1520 N
Rond plein
(mm4)
2,5
3,9
5,6
7,6
9,9
12,5
15,5
Calcul de la flexion applique laxe d'entranement
carr
(mm4)
3,2
4,9
7,1
9,6
12,6
15,9
19,7
hexagone
(mm4)
2,7
4,3
6,1
8,4
10,9
13,8
17,1
L = longueur de laxe entre roulements (mm) ;

F1 = effort de flexion ci-dessus (N); I = inertie en flexion (mm4) ;
E = module d'lasticit (N/mm2)
E Modules d'lasticit (N/mm2)
210000
Acier
195000
Inox
70000
Aluminium
Formule de calcul entre 2 roulements : u =
I Inerties en flexion (moment quadratique)

d, b ou c
(mm)
20
25
30
35
40
45
50
F1 x L3
76,8 E . I
Exemple u = 1520 x 10003 / (210000 x 73662) = 1,3 mm

(admissible dans ce cas de figure 2,5 mm maxi)
Rond plein
(mm4)
7854
19175
39761
73662
125664
201289
306796
carr
(mm4)
13333
32552
67500
125052
213333
341719
520833
hexagone
(mm4)
9630
23511
48752
90319
154080
246806
376172
F1 . L3
2960 E . I
Exemple u = 1520 x 1000 3 / (2960 x 210000 x 73662) = 0,03 mm
Formule de calcul avec un palier intermdiaire au centre : u =
Calcul de langle de torsion applique laxe d'entranement

= angle de torsion () ; F = effort de traction (N)
p = diamtre primitif du pignon (mm) ; L = longueur de laxe entre roulements (mm)
G = module dinertie en torsion (N/mm2) ; It = inertie en torsion voir tableaux ci-dessous
G Modules de torsion (N/mm2)
80000
Acier
75000
Inox
Aluminium
27000
Formule de calcul : = 90 F . p . L
G . It
Exemple = 90 x 1520 x 193 x 1000 / ( x 80000 x 147324 ) = 0,7 (valeur admissible 0,5 x L(m)), dans ce cas il est rcommand de passer
la dimension standard suprieure et de reprendre les calculs prcdents.
It Inerties en torsion (mm4)

d, b ou c
Rond plein
carr
hexagone
(mm)
(mm4)
(mm4)
(mm4)
20
15708
26667
18470
25
38350
65104
45093
30
79522
135000
93504
35
147324
250104
173228
40
251327
426667
295520
45
402578
683438
473366
50
613592
1041667
721484
Calcul des axes en flexion et torsion
Accessoires
Guide technique
Accessoires
Guide technique
Check-list pour la conception et le montage

Voici un rsum des points qui mritent une attention particulire :
Lors de la conception
Dterminer la matire des tapis et des profils en fonction des conditions de charge, temprature, nettoyage, exposition aux rayonnements, etc...
Dterminer la vitesse de fonctionnement optimale, au besoin prvoir une variation de vitesse et des dmarrages
progressifs.
Calculer les efforts selon la gomtrie (longueur, charge, nombre de courbes y compris verticales).
Dterminer lespacement des glissires, le nombre de pignons et leurs positions.
Prvoir un soutien et un guidage latral suffisants des bords de tapis.
Renforcer le soutien du tapis si des efforts verticaux vont sexercer dessus (zone de chargement du produit).
Au besoin prvoir des goulottes pour viter des efforts sur les bords de contenance.
En cas de plaques mortes ou de peignes de transfert, prvoir leur supportage et sassurer que cette solution ne gne
pas le process.
Lors du montage
Vrifier la gomtrie de la structure et la rectitude et labsence de vrillage des axes d'entranement et de renvoi.
Rgler soigneusement le paralllisme des axes d'entranement et de renvoi.
Vrifier lalignement des pignons (transversal et entre eux angulairement), le sens des pignons (selon les tapis),
ajuster leur position et les immobiliser (sans contrarier la dilatation ou la contraction du tapis).
Vrifier la largeur de passage du tapis en tout point du convoyeur, labsence de point dur, de composant saillant,
par exemple lextrmit dune vis (tenir compte de la dilatation et de la contraction transversale suivant la temprature en fonctionnement).
Vrifier la position des glissires, notamment lanti-effondrement prs des pignons, la qualit des chanfreins dentre, la prsence de jeux de dilatation suffisants.
Protger des particules abrasives (soudure, meulage...) les glissires, les pignons, les tapis.
Avant dinstaller le tapis sassurer du sens de rotation de larbre d'entranement.
Ajuster la longueur du tapis (tenir compte de la dilatation et de la contraction en longueur suivant la temprature en
fonctionnement).
Vrifier la position des rouleaux de soutien du brin de retour.
Ajuster les plaques mortes ou les peignes ventuels.
Lors de linstallation
Vrifier quil n y ait aucune interfrence du tapis avec la structure du convoyeur ou son environnement, que le chargement ou le dchargement du produit ninterfrent pas ou nexercent pas deffort excessif sur le tapis ou ses bords
de contenance.
Protger des particules abrasives (soudure, meulage...).
Au moment du raccordement lectrique sassurer du sens de rotation du moteur avant de laccoupler larbre d'entranement.
Informer les utilisateurs des points dangereux ventuels, des protections mises en oeuvre et des consignes respecter.
Sassurer que les conditions demploi sont conformes au cahier des charges.
En fonctionnement
Contrler rgulirement :
- le bon dfilement du tapis,
- labsence de point dur,
- la bonne longueur du brin mou,
- labsence de particules abrasives,
- la prsence et le bon tat des composants de scurit, laffichage , la connaissance et le respect des consignes.
Des documentations techniques sur les diffrents tapis, et les profils de glissement sont disponibles (accessibles au
tlchargement sur www.arbor.fr )

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Accessoires
Questionnaire pour consultation

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Accessoires

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Accessoires
Correspondances
Tapis modulaires :
Habasit
M1220 Flat Top
M1230 Flush Grid
M1233 Flat Top
M2510 Flat Top
M2511 Mesh Top
M2520 Flat Top
M2531 Raised Rib
M2533 Flush Grid
M2533 Grip Top
M2540 Radius Flush Grid
M2543 Tight Radius
M2620 Flat Top Heavy
M3840 Radius Flush Grid
M5010 Flat Top
M5011 Perforated Flat Top
M5013 Cone Top
M5014 Nub Top
M5015 Flat Top
M5015 Grip Top
M5020 Flat Top Heavy
M5023 Non Slip
M5033 Flush Grid
M5131 Raised Rib
Scanbelt
S.12408
S.12406
S.12400
S.25800
S.25406
S.25408 or S.25800
S.25420
S.25400 or S.25411
S.25400F
S.101
S.101
S.25408
S.100R
S.50808
S.50806
S.50830
S.50830
S.50808
S.50600F
S.50908
S.50930 or S.50930
S.50401
S.50200
Correspondance des tapis KVP

avec les tapis Scanbelt
KVP
HDS60500
CM60500
SM60500
S106CL
S10610
S10618
S10622
S106RR
S106VAC
HDS61000
CVT61000
VT61000
ST61000
S208RR
S208CL
S20835
IS61000
CT61000
RT6100
IS61500
IS62000 (Spiral Pro)
PR62000 (Spiral Pro)
S21242
S212RR
S212CL
S212FM
CC41
CC42
HDSVT62000
HDSEZR62000
HDS62000
HDSCT62000
ST62000 (Monster Belt)
STVT62000
FF62000
FF62000-WR
FF62000-MINI-CLEAT
Scanbelt
S.12408
S.12400
S.12400
S.25800/S.12408
S.12406
S.12406
S.25406
S.25420
S.12406
S.25800
S.25411 or S.25406
S.25806
S.25408 or S.25800
S.25400 or S.25411
S.25408 or S.25800
S.25400
S.101
S.101
S.100R w.studs
S.101
J-450
J-450
S.50401
S.25420
S.25408/S.50608
S.50401
S.50808
S.50806
S.50806
S.50830
S.50808
S.50808
S.50908
S.50906 or S.50930
S.50100
S.50200
S.50300
Chaque fois que possible, nous vous indiquons ci-dessus et dans les pages suivantes la correspondance entre les rfrences des deux gammes de tapis.
Des diffrences de pas ou de largeur nominale peuvent exister entre les modles de chaque marque.
Notre service technique et vos interlocuteurs commerciaux sont votre disposition pour plus de prcisions.
Accessoires
Correspondance des tapis Habasit

Uni-Ammeraal
uni Light 18%-22% /
uni-light EP 18%-28%
uni Light rib
uni Light EP C
uni Light EP 22% ne meshed
uni Light EP rib 33%
uni Light EP 18,22 & 28%
uni Light 10% SR
SNB M1 rib
SNB M1
SNB M2
CNB Closed top
CNB 18%-22%
QNB closed top
MPB 22% with micro support
MPB 20%-22%, OPB 20%-22%
OPB 36%
OPB closed top
OPB 23%-23% ne meshed / MPB 18%
OPB 20%-25% / MPB 22%
uni Light C
OPB 36%
MPB-Closed top
MPB-G
MPB-N
MPB 18%+20%
MPB 22%
OPB 4
OPB 4V 23%
OPB 4V 36%
OPB 8
OPB Rib
XLB
CPB
M-SNB M2 + M3
Flex-Belt
Flex-SNB
Flex-SNB with friction
Scanbelt
S.25100/400
S.25420
S.25408
S.25406
S.25420
S.25400
S.25412
S.25420
S.25400
S.25411
S.25800
S.25806
S.25408
S.50300
S.50100/601
S.50401
S.50608
S.50600/606
S.50100
S.25800
S.50401
S.50808
S.50830
S.50830
S.50806
S.50801
S.50806
S.50600
S.50401
S.50808
S.50200
S.509XX
S.509XX
S.12400/406/408
J-450/S-251
S.101
S.101 with Friction Top
Scanbelt
S.25100/400
S.25420
S.50300
S.50100/601
S.50401
S.50608
S.50600/606
S.50100
S.50200
S.50401
S.50608 (S.50808)
S.50930/938 (S.50610/630)
S.50808
S.50801
S.50808
S.50830
S.50830
S.50806
S.50806
S.25412
S.25400
S.25420
S.25406
S.25408/800
S.25406/411
S.25400F
S.25406/100/600
S.12406
S.12400
S.12408
S.50906
S.50908
S.25800
S.12400
S.25800
S.50808
S.50806
S.25420
S.101
J-450/S-251
S.100R
S.101
S.101 with Friction Top
Accessoires
Intralox
100 Flush Grid
100 Raised Rib
200 Open Grid
200 Flush Grid
200 Open Hinge
200 Flat Top
200 Perforated Flat Top
400 Flush Grid
400 Raised Rib
400 Open Hinge
400 Flat Top
400 Non-Skid
800 Flat Top
800 Flush Grid
800 Open Hinge Flat Top
800 Cone Top
800 Nub Top
800 Mesh Top
900 Open Grid
900 Flush Grid
900 Raised Rib
900 Mesh Top
900 Flat Top
900 Diamond Friction top
900 Mesh Top
1100 Flush Grid
1100 Flat Top
1200 Flush Grid
1200 Flat Top
1400 Flat Top
1500 Flush Grid
1600 Flat Top
1800 Flat Top
1800 Mesh Top
2000 Raised Rib
2200 Flush Grid
2200 Radius Flush Grid
2400 Radius Flush Grid
2400 Tight Turning Radius
2400 Radius Friction Top
Correspondance des tapis

Uni-Ammeraal avec les tapis Scanbelt
Correspondance des tapis Intralox


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Sommaire

Convoyeur rectiligne bi-directionnel

Contrle de la tension du tapis

Matriaux, dilatation, brins mous

Pignons d entranement et de renvoi

Calcul des efforts, dimensionnement des axes

Check-list pour la conception et le montage

Convoyeur rectiligne 1 seul sens de marche

pour la construction de convoyeurs tapis

Correspondances Guide technique Tapis courbes

page 55 Edition du 7/5/2013

pour la construction de convoyeurs tapis

Convoyeur rectiligne un seul sens de marche

La version ci-contre est applicable un

La figure prsente une solution applicable

Le dessin ci-contre reprsente une version

Correspondances Guide technique Tapis courbes

page 56 Edition du 7/5/2013

Convoyeur rectiligne 2 sens de marche

Variante possible pour 2 sens de

H > 3 4 x Pas du tapis

pour la construction de convoyeurs tapis

Correspondances Guide technique Tapis courbes

page 57 Edition du 7/5/2013

pour la construction de convoyeurs tapis

contrle de la tension du tapis

Poids du rouleau 15 kg/m

Correspondances Guide technique Tapis courbes

page 58 Edition du 7/5/2013

tapis avec inserts

pour la construction de convoyeurs tapis

Correspondances Guide technique Tapis courbes

page 59 Edition du 7/5/2013

pour la construction de convoyeurs tapis

talon infrieur latral

Correspondances Guide technique Tapis courbes

page 60 Edition du 7/5/2013

Matriaux, dilatation des tapis - brins mous

pour la construction de convoyeurs tapis

Correspondances Guide technique Tapis courbes

page 61 Edition du 7/5/2013

pour la construction de convoyeurs tapis

Pignons d'entranement et de renvoi

Correspondances Guide technique Tapis courbes

page 62 Edition du 7/5/2013

100 125 150

Dautres supportages sont

Correspondances Guide technique Tapis courbes

pour la construction de convoyeurs tapis

En variante certains tapis sont ralisables avec une

Effet polygonal (cote GP mini)

Enfin, pour des produits stables, la plaque morte peut

page 64 Edition du 7/5/2013

2 produit en accumulation (sinon 2=0)

Mf = 15 kg/m ; Tapis S50-608 POM largeur 1000 mm ; Mk = 7 kg/m2 x 1m ; Convoyeur L = 8m

Calcul de la puissance du moteur

Calcul de la vitesse de rotation de larbre moteur

p = 193 (pignon 12 dents au pas de 50) ; V = 20 m/mn

Calcul des efforts de traction et puissance

Correspondances Guide technique Tapis courbes

pour la construction de convoyeurs tapis

Pr-dimensionnement des axes

p = 193 (pignon 12 dents au pas de 50) ; F = 1518 N

Calcul du mini dun axe acier (pour la torsion)

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