Proiectare si executie autostrada Nadlac Arad si Drum de Legatura,

Lot 2 km 22+218+km 38+882

1. TERASAMENTE
1.1.

Indepartarea stratului vegetal

1.2.

Excavatii

Proiectare si executie autostrada Nadlac Arad si Drum de Legatura,

Lot 2 km 22+218+km 38+882

1.2.

Indepartarea stratului vegetal

CUPRINS

1. DOMENIU
2. DOCUMENTE DE REFERINA (STANDARDE, NORME TEHNICE ETC)
3. LISTA PERSONAL SI RESPONSABILITI
3.1. LISTA PERSONAL
3.2. RESPONSABILITI
4. LISTA DE ECHIPAMENTE
5. ORDINEA DE EXECUTE
6. EXECUIE
6.1 Pichetarea si marcarea seciunii de lucru
6.2 Pregtirea zonei drumurilor de antier
6.3 Excavatia, ncrcarea si transportul pmntului vegetal
6.4 Verificarea solului la nivelul de excavare al coninutului de material organic
6.5 Profilarea si compactarea platformei drumului
7. RECEPTIONAREA LUCRRILOR
8. SNTATE SI SECURITATE
9. ASPECTE DE MEDIU

Proiectare si executie autostrada Nadlac Arad si Drum de Legatura,

Lot 2 km 22+218+km 38+882

1. DOMENIU
Prezenta Metodologie de execuie descrie toate fazele de execuie pentru ndeprtarea stratului vegetal de
pe suprafaa amprizei drumului.

2. DOCUMENTE DE REFERINA (STANDARDE, NORME TEHNICE, ETC)

Proiect de execuie cu detaliile de proiectare aferente

Caietul de sarcini
STAS 2914 - 84 Lucrri de drumuri. Terasamente. Condiii tehnice generale de calitate
STAS 1243 - 88 Teren de fundare. Clasificarea i identificarea pmnturilor
SR EN ISO 14688/1 - 2004 Cercetri i ncercri geotehnice. Identificarea i clasificarea pmnturilor.
Partea 1: Identificare i descriere
C 56 - 85 Normativ pentru recepia lucrrilor de construcii si a instalaiilor aferente
GE 026 - 97 Ghid pentru execuia compactrii n plan orizontal i nclinat a terasamentelor
Planul de calitate al proiectului

3. LISTA PERSONAL SI RESPONSABILITI

3.1.

LISTA PERSONAL

La un punct de lucru, personalul va fi compus din:

Maistru de antier
Operatori utilaje calificai
oferi camion
Muncitori necalificati
Echipa mecanica si electrica de ntreinere
Controlor de calitate
RTE
Echipa topografica
Echipa laborator

3.2.

RESPONSABILITI

Maistrul de antier este responsabil de organizarea operaiunilor legate de lucrrile de terasamente,

aplicarea corecta a prezentei Metodologii de execuie si a documentaiei
Proiectului tehnic, elaborarea evidentelor de calitate aferente activitilor de lucru si prezenta Metodologie
de execuie se afla la dispoziia sa.

Responsabilul cu controlul calitii (CQ) urmrete aplicarea corecta a prezentei ME, a

Proiectului de execuie, elaborarea corecta a nregistrrilor si evidentelor de calitate.

Proiectare si executie autostrada Nadlac Arad si Drum de Legatura,

Lot 2 km 22+218+km 38+882

Responsabilul tehnic cu execuia (RTE) este responsabil de verificarea conformitii Proiectului

cu Normele tehnice, a conformitii lucrrilor executate cu proiectul, a conformitii subcontractorilor si
activitilor acestora cu cerinele contractuale si semnalizeaz orice neconformitate.

Departamentul mecanic este responsabil de asigurarea si buna funcionare a utilajelor existente pe teren
(buldozere, excavatoare, compactoare, etc.), necesare executrii terasamentelor.

Laboratorul de antier este responsabil de prelevarea de probe, testarea si verificarea materialelor de

construcie, nregistrarea corecta a evidentelor de calitate in documentele de laborator, ntocmirea
registrelor impuse de lucrrile executate, nainte si dupa executarea lucrrilor, precum si transmiterea
acestora in timp util la persoanele interesate (in timpul testului de clasificare a solului, se stabilete
grosimea stratului vegetal).

Departamentul topografic este responsabil de pichetarea si trasarea corecta a terasamentelor si de

verificarea conformitii cotelor obinute cu cele proiectate.

4. LISTA DE ECHIPAMENTE
Lista echipamentelor pe care le utilizam pe antier la un punct de lucru:

- Excavatoare
- Buldozer
- Camioane
- ncrctor frontal
- Autocisterna cu dispozitive de stropire (pentru drumuri)
- Atelier mecanic si electric de ntreinere, daca este nevoie.
- Generator de curent si iluminat, daca se lucreaz in timpul turelor de noapte
- Pompa pentru evacuarea apelor (daca este nevoie)
- Echipament topografic
- Laborator mobil
5. ORDINEA DE EXECUIE
-

Marcarea si trasarea seciunii de lucru

Pregtirea zonei drumurilor de acces
Excavarea, ncrcarea si transportarea solului vegetal de pe platforma drumului;
Verificarea solului la nivelul de excavare cu privire la coninutul de material organic
Profilarea si compactarea platformei drumului

6. EXECUIE
6.1

Pichetarea si marcarea seciunii de lucru

Pentru o pichetare clara a amprizei, antreprenorul va picheta seciuni transversale la o distanta maxima de
aprox. 20 m pe un aliniament orizontal drept si curbe.
Pe langa pichetarea liniei centrale a drumului, Anpreprenorul va utiliza picheti si echere pentru a marca
urmatoarele:
- Inaltimea umpluturii de-a lungul axei drumului;
- Intersectiile dintre taluzuri si terenul natural;
- panta taluzurilor

limitele exproprierilor

Proiectare si executie autostrada Nadlac Arad si Drum de Legatura,

Lot 2 km 22+218+km 38+882
Antreprenorul este responsabil de intretinerea tuturor pichetilor, punctelor de referinta etc. si, daca este
necesar, de restaurarea sau mutarea acestora.
In timpul marcarii coridorului de drum, toate instalatiile subterane sau supraterane existente in limitele de
santier vor fi identificate in vederea indepartarii sau protejarii.
Acolo unde axele au fost fixate si s-a determinat kilometrajul, pichetii de referinta vor fi amplasati in linia
de delimitare sau alt loc protejat, la fiecare 100 m. Pichetii vor fi amplasati perpendicular pe axa, pichetul
de ax si cei doi picheti de referinta fiind in linie dreapta. Distantele dintre picheti vor fi inregistrate si
comunicate Consultantului. Kilometrajul va fi marcat clar pe pichetii ambelor linii de delimitare, la fiecare
100 m si astfel incat sa se poata citi usor de la o distanta de 30 m.

6.2

Pregtirea zonei drumurilor de antier

Initial, pentru zonele cu nlimea rambleului sub 2.0 m, drumurile de antier au fost realizate in interiorul
amprizei drumului, de obicei pe partea dreapta a drumului. In vederea utilizrii pentru o perioada a acestor
drumuri de antier deja realizate, execuia terasamentelor se va face prin ndeprtare, ceea ce nseamn ca
in acelai timp cu ndeprtarea stratului vegetal, se va efectua de asemenea ndeprtarea drumurilor de
antier, pe seciuni cu lungime de 600 - 1000 m si pe ntreaga latime a amprizei drumului, pana la cota care
se stabilete ca fiind pamant acceptabil.
Avnd in vedere ca pe anumite seciunea solul poate fi clasificat ca fiind necorespunztor, recepia
excavatiei va consta numai in msurare geometrica, orice test de laborator fiind irelevant.
Traficul de antier se va desfura pe drumurile de antier din zona depozitului de umplere.

6.3

Excavarea, incarcarea si transportul stratului vegetal

6.3.1. Avnd in vedere ca Proiectul este situat intr-o zona de cmpie, stratul vegetal are grosimi de
peste 30 cm.

6.3.2. Daca la cota - 0,30 m solul este corespunztor pentru fundaie (clasificare 1a la 4c), partea
inferioara a excavatiei este nivelat si compactat.

6.3.3. Excavatia se realizeaz pe cat posibil in pante continue de la axa inspre acostamente si, in final,
pe marginea platformei, pe ultimii 0.8 ... 1.0 m, panta transversala poate fi mrita sau chiar proiectata
ca un canal colector pentru a facilita evacuarea rapida a apei de pe suprafaa. Daca se prevede ca
sptura sa ramana mai mult timp descoperita sau in caz de vreme ploioasa, se pot realiza guri laterale
pentru scurgerea santului longitudinal, in locuri depinznd de condiiile locale.

6.3.4. Stratul vegetal va fi indepartat folosind excavatoare hidraulice care sapa si incarca pmntul
vegetal in basculante sau camioane pentru a-l ndeprta de pe platforma drumului. O parte din pmntul
vegetal va fi depozitat (temporar) in depozite laterale de-a lungul marginii terasamentului, pentru a
putea fi uor de utilizat pentru protecia taluzului.

6.3.5. Daca materialul aflat la 30 cm sub stratul vegetal este similar cu acesta, dar nu in aceeai buna
condiie fertila, va fi de asemenea indepartat pe intreaga grosime (acest lucru se stabilete impreuna cu
laboratorul). Cu aprobarea prealabila a Consultantului, ndeprtarea se realizeaz in conformitate cu
detaliile de execuie, intr-o singura trecere, fara a fi necesare ntoarceri pentru excavaii suplimentare.

6.3.6. Daca, dupa sparea pe o grosime de peste 60 cm, se gsesc materiale necorespunzatoare
(clasificare de la 4d la 4f conform STAS 2914/84), nu se va realiza nici o excavatie suplimentara (deoarece
se poate considera ca sunt 30 cm strat vegetal si alti 30 cm extra-excavatie), pmntul va fi nivelat
aproximativ si compactat. Testele gradului de compactare si ale capacitii portante se vor realiza numai pe
partea superioara a straturilor nlocuite (cu material de umplere clasificat 4 a ... 4 c, care se va considera
nivelul de sub stratul vegetal conform BPA-MS.01-7).

Proiectare si executie autostrada Nadlac Arad si Drum de Legatura,

Lot 2 km 22+218+km 38+882
6.3.7. Pmntul vegetal va fi transportat in doua tipuri de depozite:

Depozite temporare - pentru materialul cu caracteristici bune, ce va fi utilizat ulterior la acoperirea de

protecie a taluzului.

o Depozit permanent - pentru pmntul vegetal care nu va mai fi reutilizat si pamntul necorespunzator;
6.3.8. Pentru zonele de depozitare, Antreprenorul trebuie sa detina acordul scris al proprietarului, care
trebuie transmis spre informare Consultantului.

6.3.9. In zona de depozitare temporara, pmntul vegetal va fi depozitat in grmezi cu o inaltime care sa
nu depeasc 4,0 m, nu va fi compactat, dar se va proceda astfel incat sa nu retina apa, avnd pante pentru
ndeprtarea acesteia din depozit si din apropierea sa.

6.3.10.

Depozitele aflate de-a lungul acostamentului vor fi de asemenea realizate astfel incat sa nu
retina apa in zona acostamentului, ci sa se scurg in afara amprizei drumului.

6.3.11.

De obicei, depozitele definitive se realizeaz in zone unde este necesar sa se niveleze suprafaa
si sa se umple rape, rupturi sau zone vechi de exploatare. Depozitul se va realiza astfel incat sa nu se
produc gropi periculoase si se va nivela cu pante pentru scurgerea apei.

6.3.12.

Zona in care pmntul vegetal ar trebui sa inceapa sa fie ndeprtat, trebuie sa fie in prealabil
descrcata de sarcina arheologica. nceperea activitilor trebuie sa aiba loc sub
supravegherea companiei care realizeaz descrcarea arheologica.
6.4

Verificarea solului la nivelul de excavatie cu privire la coninutul de material organic

6.4.1 Laboratorul a verificat in prealabil natura solului la diferite cote in poriuni realizate pentru
prelevare de probe.

6.4.2 Daca este cazul, (vezi paragraful 6.3.5.), se va nlocui pmntul pe intreaga latime a platformei
pentru solul de "calitate slaba sau foarte slaba" sau in cazul in care densitatea naturala este mai mica dect
1.5 g/cm3.

6.4.3 In timpul lucrrilor, laboratorul va monitoriza permanent caracteristicile solului, adncimea de

spare fiind stabilita in funcie de coninutul de material organic si celelalte caracteristici necesare pentru
clasificare. Astfel, adncimea spturii poate fi stabilita de la inceput pentru indepartarea solului fertil si a
solului necorespunzator, nefiind necesare ntoarceri pentru realizarea de excavaii suplimentare.
6.5

Profilarea si compactarea platformei drumului

6.5.1 Profilul final cu seciune transversala in doua pante va fi obinut dupa execuia platformei
drumului cu re-umplere si profilare cu sol coeziv, asa cum se indica in urmtoarea schia:

6.5.2 Suprafaa este nivelat cu buldozerul, urmrind sa se obtina pe cat posibil o suprafaa orizontala
plana, pentru a permite compactarea.

6.5.3 Compactarea pentru excavaii cu adncime de 30 cm se realizeaz mai intai ca seciune de

proba, pentru a stabili componentele utilajului de compactare si numrul si tipul de treceri (pentru
soluri clasificate de la 1 a la 4).

6.5.4 Compactarea se realizeaz in treceri lungi paralele cu axele drumului, incepand de la margine
spre axa. Dupa determinarea datelor pentru compactarea solului natural, se va emite un Raport al
seciunii de proba si intreaga suprafaa va fi compactat in acelai mod.

Proiectare si executie autostrada Nadlac Arad si Drum de Legatura,

Lot 2 km 22+218+km 38+882
6.5.5 Dupa ce s-a compactat intreaga suprafaa, echipa topografica face msurtorile necesare si
completeaz tabelul de distante si cote care va face parte din recepia lucrrii si se vor verifica gradul
de compactare si capacitatea portanta.
6.5.6 Pentru excavaii de peste 30 cm, partea inferioara a excavatiei este nivelat si compactat, dar
verificarea de laborator nu este posibila. Nivelul respectiv este considerat partea inferioara a excavatiei
suplimentare si va fi doar msurat de topografi.

7. RECEPTIONAREA LUCRRILOR
Receptionarea lucrrilor de ndeprtare a solului vegetal va consta in ntocmirea unui Proces Verbal de
Receptionare Calitativa (PVRC), cuprinznd tabelele topografice cu distante si cote si, daca este cazul,
observaii cu privire la platforma drumului.

8. SNTATE SI SECURITATE
In timpul execuiei ndeprtrii pmntului vegetal, se va acorda atenie urmtoarelor aspecte referitoare la
sntate si securitate:

Materialele excavate vor fi depozitate in locurile desemnate nainte de nceperea lucrrilor si pentru
care s-a obinut acordul proprietarilor

Utilajele si materialele trebuie pstrate la distanta de marginile excavatiilor

Prile premergtoare vor fi ndeprtate de marginea excavatiilor, pentru a evita o posibila cdere
ulterioara
Daca exista riscul infiltrrii de apa, se vor prevedea anuri, guri de scurgere si pompe;
Examinarea zonei nainte de a incepe (inclusiv utiliti publice)
Inspecia zilnica a utilajelor pe antier, nainte de utilizare
Instructajul de protecia muncii al personalului
Muncitorii vor purta:
casca de protecie
bocanci
mbrcminte de protecie

Se va evita ieirea in afara zonei de lucru

Se va asigura o distanta sigura de liniile aeriene
Activitile nu vor afecta tere parti
Echipamentele electro-mecanice trebuie sa fie prevzute cu:
Scaun protejat al operatorului
Centura de sigurana la scaunul operatorului
Stingator de incendiu si trusa de prim ajutor
Alarma de marsarier, indicatoare si oglinzi Operatorul:
va confirma dispozitivele de operare si va verifica semnalele de avertizare, inainte de prima utilizare
va verifica utilajul si va menine geamurile si oglinzile curate
va utiliza intotdeauna centura de sigurana
se va asigura ca nici un coleg de munca nu este in pericol
va evita sa deplaseze utilajul in zone care nu sunt desemnate in acest scop
nu va depasi limitele de viteza

va pstra o distanta sigura de marginile excavatiilor

Proiectare si executie autostrada Nadlac Arad si Drum de Legatura,

Lot 2 km 22+218+km 38+882

va parca utilajul intr-un loc sigur, desemnat in acest scop

va opri motorul, va incuia utilajul si va pstra cheia

ACIUNI INTERZISE
operarea utilajului in afara scaunului operatorului
transportul personalului
consumul de alcool si droguri

9 ASPECTE DE MEDIU
Materialele ce se vor utiliza pentru lucrrile de construcii nu implica un risc major de poluare a solului.
Cel mai important aspect este reprezentat de cantitile de pamant ce vor fi prelucrate.
Factorii de poluare care pot aprea in timpul execuiei lucrrilor sunt:
Pierderi de produse petroliere splate de apa pluviala.
Crearea unor spatii locale de depozitare a deeurilor de materiale.

Praful (pulberi in suspensie) rezultat din activitatea de antier pe amplasamentul lucrrii (excavaii,
sortare, incarcare), construcia de poduri, circulaia pe drumurile de acces;

Poluanii specifici gazelor de evacuare - echipamente, vehicule;

Zgomot cu transmitere directa prin aer.
Zgomot cu transmitere prin pamant si vibraii cu transmitere prin pamant si structuri.

Masuri ameliorative
Marcarea clara a suprafeelor de teren care vor avea o utilizare diferita;
Adoptarea tuturor masurilor organizatorice necesare asigurrii proteciei mediului:

Amplasarea corecta si sigura a tuturor rezervoarelor de combustibil;

Depozitarea corespunztoare a tuturor materialelor si deeurilor rezultate;
Zone adecvate amenajate special pentru ntreinerea echipamentelor;
Colectarea, depozitarea si eliminarea corespunztoare a lubrifiantilor de ardere.

- Pe timp de noapte si seara, dupa ora 19.00, este recomandabil sa se limiteze sau sa se evite
activitile de construcie.

- Se recomanda ca, in cazul in care activitile de construcii cauzeaz un nivel mare de zgomot local
si temporar, mai ales pe timp de noapte si in weekend-uri, locuitorii din zona sa fie informai in
prealabil.

Proiectare si executie autostrada Nadlac Arad si Drum de Legatura,

Lot 2 km 22+218+km 38+882

1.2. Excavatii

CUPRINS

4. SCOP
5. DOMENIU DE APLICARE
6. DOCUMENTE DE REFERINTA
7. DEFINITII SI ABREVIERI
8. ATRIBUTII SI RESPONSABILITATI
9. DESCRIERE
10. INREGISTRARI
11. DOCUMENTE ASOCIATE
12. ANEXE

Proiectare si executie autostrada Nadlac Arad si Drum de Legatura,

Lot 2 km 22+218+km 38+882

1. SCOP
Prezenta procedur are scopul s asigure un mod unitar de executie a lucrrilor de sptur mecanic si
manual.

2. DOCUMENTE DE REFERINT
LEGEA 10/1995 privind executarea trasrii de detaliu n constructii
LEGEA 10/1995 pentru executarea de terasamente pentru realiizarea fundatiilor constructiilor civile si
industriale
LEGEA 10/1995 pentru proiectarea si executarea fundatiilor directe la constructii

3. ATRIBUTII SI RESPONSABILITATI
Pentru activitatea din prezenta procedur rspund seful de echip pentru executarea spturilor si seful
adjunct pentru respectarea tehnologiei de executie.

4. LISTA DE ECHIPAMENTE
Lista echipamentelor pe care le utilizam pe antier la un punct de lucru:

Excavatoare
Buldozer
Camioane
ncrctor frontal

5. DESCRIERE
La executarea spturilor pentru fundatii trebuie s se aib n vedere urmtoarele :
- sptura general s se execute conform planurilor, respectndu-se geometria general;
- sptura general s se opreasc cu 10 - 20 cm deasupra cotei definitive, corectarea acesteia si aducerea la
cota din proiect fcndu-se cu maxim 24 ore nainte de turnarea betonului;
- dac terenul de fundare specificat n proiect este diferit se anunt proiectantul;
- se vor devia sau proteja eventualele instalatii subterane.
In cazul spturilor cu pereti verticali nesprijiniti, care se vor executa n mare parte manual, se vor lua
urmtoarele msuri :
- terenul din jurul spturii s nu fie ncrcat si s nu sufere vibratii;
- pmntul rezultat din sptur s nu se depoziteze la o distant mai mic de un metru de marginea gropii;

Proiectare si executie autostrada Nadlac Arad si Drum de Legatura,

Lot 2 km 22+218+km 38+882
- dac din cauze neprevzute, turnarea betonului nu se face imediat dup spare si se observ fenomene
care indic pericol de surpare, se vor lua msuri de sprijinire a peretelui n zona respectiv;
- se va urmri aparitia si dezvoltarea crpturilor longitudinale paralele cu marginea spturii, care pot
indica nceperea surprii malurilor.
Umpluturile se execut cu pmnt din sptur la cotele prevzute n proiect, iar compactarea se execut cu
maiuri mecanice ( mici ) sau manuale.
La terminarea lucrrilor de sptur pentru fundatii se vor verifica dimensiunile si cotele de nivel realizate
si se vor compara cu cele din proiect.
Nu se va trece la executarea betoanelor de egalizare dect dup verificarea terenului de fundare.
Tolerantele admise sunt n special cele legate de trasarea constructiei pe teren.
Verificarea calitatii compactrii se face urmrind : utilizarea materialului compactat, conform proiectului;
asigurarea tehnologiei corecte de compactare si n special grosimea straturilor orizontale si numrului de
treceri cu utilaje adecvate si obtinerea gradului de compactare descris.

9. RECEPTIONAREA LUCRRILOR
Receptia lucrrilor se face prin:
- proces verbal cot de fundare
- buletine de compactare (proba PROCTOR), dac proiectantul solicit acest lucru
Documentele ncheiate se pstreaz n registrele de santier, ele constituind prti componente ale
Crtii Tehnice a Constructiei.

8 DOCUMENTE ASOCIATE
Nu este cazul

9 ANEXE
Nu este cazul