English Electric Canberra

El English Electric Canberra es un bombardero de

reaccin de primera generacin fabricado en grandes cantidades durante los aos 1950. El avin estuvo en servicio
con la Royal Air Force hasta el 23 de junio de 2006, 57
aos despus de su primer vuelo.

Historia
Canberra B.Mk.2 de la Luftwae.

El Canberra tiene sus orgenes en 1944 como un sustituto para el bombardero de Havilland Mosquito. Varios
fabricantes britnicos enviaron propuestas de diseo. Entre las compaas en la preseleccin para continuar con
los estudios de desarrollo se encontraba English Electric,
un fabricante industrial bien posicionado pero con poca
experiencia en aeronutica. Durante la Segunda Guerra
Mundial, la necesidad de bombarderos hizo que English
Electric fabricasen bombarderos Handley Page Hampden
bajo licencia.

En otoo de 1945, la especicacin B.3/45 del Ministerio

del Aire solicit la produccin de cuatro prototipos. Aunque l fabricacin comenz a principios de 1946, el primer
vuelo se realiz el 13 de mayo de 1949. Entretanto, el Ministerio del Aire ya haba solicitado 132 aviones de produccin en sus variantes de bombardero, reconocimiento y entrenamiento. El prototipo demostr su ecacia y
slo se realizaron pequeas modicaciones. Se le aadi
un morro vidriado para acomodar al bombardero debido a que la avinica de bombardeo no estaba lista para
produccin, los motores fueron actualizados a la versin
R.A.3 de mayor potencia y se le aadieron unos depsitos
de combustible fusiformes en las puntas de las alas.

El nuevo equipo de diseo de English Electric estaba encabezado por el antiguo diseador jefe de Westland Aircraft, W. E. W. Petter. El avin fue denominado como
Canberra, la capital de Australia por Sir George Nelson,
presidente de English Electric, ya que Australia fue el primer cliente de exportacin.[1] En mayo de 1945 se rm
el contrato, pero debido a la reducciones militares en la
posguerra, el prototipo no realiz su primer vuelo hasta mayo de 1949. Su diseo era sencillo, parecido a una
versin de mayor tamao del Gloster Meteor. El fuselaje
tena una seccin circular estrechndose en ambos extremos y, a parte de la cabina, sin protuberancias

El resultado, el Canberra B2, vol por primera vez el 21

de abril de 1950 y entr en servicio en el Escuadrn N
101 de la RAF en mayo de 1951. Como prueba de la facilidad en su manejo, el programa de transicin consista en
20 horas en el Gloster Meteor y 3 horas en el entrenador
Canberra de mandos dules. Con una velocidad mxima
de 871 km/h y un techo de servicio de 14.600 m y la capacidad de llevar 3,6 toneladas de carga til, el Canberra se
convirti en un xito. Se fabricaron 27 variantes que fueron utilizadas en 35 escuadrones de la RAF y fue exportado a Alemania Occidental, Argentina, Chile, Ecuador,
Etiopa, Francia, India, Nueva Zelanda, Pakistn, Per,
Rodesia, Sudfrica, Suecia y Venezuela.

Aunque el Canberra era un diseo con reactores y completamente de metal, su losofa de diseo se acercaba a
la del Mosquito: proporcionar un espacio importante para
la carga de bombas, utilizar dos motores de mayor potencia disponible y envolverlos en el envase ms pequeo y
aerodinmico posible. En lugar de utilizar el espacio y
peso para armamento defensivo, el Canberra estaba diseado para volar tan alto y rpido que evitara el combate
areo.

2 Diseo
El fuselaje del Canberra es del tipo monocasco con un
compartimiento presurizado en el morro. El piloto utiliza un asiento eyectable Martin-Baker mientras que el
bombardero-navegador depende de una escotilla y un paracadas. El fuselaje contiene dos bahas para bombas con
compuertas convencionales en forma de cuchara (en el
B-57 Canberra se utilizaron compuertas rotatorias). Las
alas son de armadura simple que atraviesa el fuselaje. En

El Canberra fue diseado para dos tripulantes, ambos en

una cabina similar a la de los cazas, pero debido a los
retrasos en el desarrollo de una mira de bombardero automtica se aadi una posicin para el bombardero en
el morro. La envergadura y longitud eran casi idnticas,
algo menos de 20 metros y el peso mximo al despegue
en unas 25 toneladas. La planta motriz estaba compuesta
por dos turborreactores Rolls-Royce Avon de 30 kN.
1

3 SERVICIO

la zona externa a los bastidores de los motores, el borde de ataque tiene un ngulo de 4 mientras que el borde
de salida de 14. Los controles son convencionales con
alerones, aps de cuatro secciones y aerofrenos en las supercies superiores e inferiores de las alas.

Servicio

Canberra B.Mk.2 de la Fuerza Area Sueca.

para recuperar a dichos pilotos. A partir del 1 de Mayo , y con la experiencia de lo sucedido , las prioridades
de bombardeo de los Canberra cambiaron . Esta fue una
medida saludable debido a la indefensin que estas aeronaves tenan con respecto a los aviones de la Royal Navy
. Basta recordar que del episodio relatado pudieron escapar gracias a la habilidad de las tripulaciones que, con
maniobras evasivas, pudieron esquivar a tres de los cuatro
Sidewinder AIM 9L que fueron lanzados por los Sea Harrier del 801 Sqn. Fue as que hasta el 21 de Mayo el Grupo 2 tuvo tiempo de evaluar nuevamente sus tcticas. A
partir de esa fecha comenzaron a operar desde gran altura
y de noche. As, los Canberra comenzaron a bombardear
, prioritariamente , concentraciones de tropas y materiales. Estas operaciones se produjeron sobre la Baha de
San Carlos, contra las tropas all estacionadas . A medida
que la guerra se intensic, y que los ingleses se aproximaban a Puerto Argentino, los Canberra siguieron bombardeando a las tropas britnicas hasta el ltimo da del
conicto. Si bien estas incursiones no eran del todo precisas , generaban incomodidad entre las tropas inglesas .
Tal fue as que la Royal Navy intent en vano neutralizarlos. En varias ocasiones los Sea Harrier despegaron en
alerta para interceptarlos , pero el oportuno Control desde
Puerto Argentino (CIC Malvinas), con el radar AN-TPS
43F, evit siempre tales intercepciones. De todas maneras, hacia los ltimos das de la guerra, las formaciones de
Canberra volaron con escolta de los Mirage III del Grupo
8. En una de estas ltimas misiones, el B-108 fue alcanzado por un misil Sea Dart del destructor Exeter, derribndolo . Su piloto, el Capitn Pastrn, pudo eyectarse,
no as el navegante, Capitn Casado. Como dato curioso,
un par de Canberras atacaron a un petrolero de bandera
liberiana que supuestamente llevaba combustible para la
Task Force.

El Canberra permaneci en servicio de primera lnea con

fuerzas areas principales durante las dcadas de 1950,
1960 y 1970, y continu como bombardero y avin de
reconocimiento en fuerzas areas menores durante las dcadas de 1980 y 1990. En el Reino Unido, la variante PR9
permaneci en servicio con el Escuadrn N 39 hasta julio de 2006 para reconocimiento tctico y realizacin de
mapas fotogrcos, en conictos como la Invasin de Iraq
de 2003, y en junio de 2006, en Afganistn. Los nicos
aviones que permanecen en servicio activo son dos B-57 El Canberra fue el eje central de la Fuerza Area India
de construccin estadounidense y utilizados por la NASA para incursiones de bombardeo y reconocimiento fotogrco. Se utiliz por primera vez en 1962, formando
para investigacin en altitud.
parte de la campaa de la ONU contra Katanga. DuranEl avin tom parte en muchos conictos, siendo emplea- te las Guerra Indo-pakistanes de los aos 1960 y 1970,
do como bombardero por la RAF durante la Crisis de el Canberra fue utilizado por ambas partes. Se utiliz en
Suez; por el Reino Unido, Nueva Zelanda y Australia en el Ataque a Badin durante la Segunda Guerra de Cashela Emergencia Malaya; por los Estados Unidos y Australia mira, donde la Fuerza Area India envi los Canberra
en la Guerra de Vietnam; por Etiopa contra Eritrea y pos- a bombardear un puesto de radar pakistan en Pakistn
teriormente contra Somalia durante la dcada de 1970; Occidental.[2] En la Guerra Indo-pakistan de 1971, los
por Rodhesia y Sudfrica durante la Segunda Chimuren- aviones atacaron los depsitos de petrleo de Karachi. El
ga y por Argentina durante la Guerra de las Malvinas.
21 de mayo de 1999, antes del comienzo de la Guerra de
Durante la Guerra de Malvinas, El 1 de Mayo, fecha en Kargil, el Mando Supremo de la Fuerza Area India asigla comenzaron los combates, se planicaron 3 salidas con n a un Canberra PR57 una misin fotogrca cerca de
Canberra . La primera de ellas no encontr los blancos, la Lnea de Control, donde recibi el impacto de un mipero en la segunda se vieron en inferioridad de condicio- sil FIM-92 Stinger en el motor de estribor, aunque pudo
nes, puesto que fueron interceptados por los Sea Harrier regresar utilizando un nico motor.
del Invincible. Estos derribaron al B-110 , cuyos tripu- Durante la Guerra de Vietnam, los Canberra del
lantes, Teniente 1 Ibez y Gonzlez, se eyectaron pero Escuadrn N2 de la Real Fuerza Area de Australia fueno pudieron ser recuperados nunca. El gua de la escua- ron valorados debido a su miras de bombardeo pticas, lo
drilla volvi a los pocos minutos para buscarlos , pero de que permita realizar ataques desde grandes alturas. Los
todas maneras fue una bsqueda infructuosa. As tam- bombarderos ms modernos y cazabombarderos utilizabin fueron en vano los esfuerzos por parte de la Armada

3
ban sistemas electrnicos menos precisos o tcticas de
bombardeo en picado, que los hacan ms vulnerables al
fuego antiareo de Viet Cong y Vietnam del Norte.
Antes de la llegada del Lockheed U-2, se utiliz una variante para altas cotas del Canberra como avin de reconocimiento sobre China y la Unin Sovitica. En 1955,
la USAF realiz un pedido de 20 RB-57D de Martin con
motores Pratt & Whitney J57 modicados y una envergadura de 33 metros. Esos aviones, y una variante posterior
con alas de 37 metros, se utilizaron para reconocimiento fotogrco y electrnico. El 24 de diciembre de 1957,
un RB-57 de la USAF fue derribado por cazas soviticos sobre el Mar Negro y en febrero de 1958 y octubre
de 1959, RB-57 del Kuomintang fueron derribados en
la China continental. Tras la prohibicin del presidente
Eisenhower en 1960 de sobrevolar la Unin Sovitica,
los aviones continuaron monitorizando las naciones del
bloque oriental, volando a menudo en las fronteras a altitudes de 18.300 metros para poder observar el territorio
prohibido, hasta que el 14 de diciembre de 1965 (1968
segn otros informes) un RB-57F fue derribado por un
misil tierra-aire sobre el Mar Negro, cerca de Odesa.
La Fuerza Area Argentina recibi 10 Canberra B.62 y
dos entrenadores T.64 a comienzos de los aos 1970. Durante la Guerra de las Malvinas de 1982, ocho de esos
aviones fueron desplegados en Trelew (a una distancia de
1.080 km de las islas) para evitar la aglomeracin de aerdromos ms cercanos. Desde el 1 de mayo al 14 de junio,
los aviones realizaron 35 vuelos, 25 de ellos durante la
noche contra tropas de tierra. Se perdieron dos aviones:
uno fue derribado el 1 de mayo por un Sea Harrier y el
otro el 13 de junio por un misil Sea Dart lanzado por el
HMS Exeter.
La Fuerza Area Venezolana orden los primeros seis
Canberra en octubre de 1952 (casi simultneamente con
la entrada en servicio de este avin en la RAF) el primero de los cuales llego al pas en 1953, todos ejemplares
de la versin B.Mk.2. Causaron alta en el Escuadrn de
Bombardeo B-40 (creado en al ao 1946 con aeronaves
B-25 Mitchell), con sede en la Base Area El Libertador
de Palo Negro, Estado Aragua. Con la adicin de ocho
Canberra B.(I).Mk.8 de interdiccin (tercera generacin
del Canberra basado en el B.Mk.6, cabina excntrica tipo caza, tripulacin de 2 miembros, avinica y equipos de
puntera modernizados, refuerzos estructurales, 2 puntos
duros subalares para bombas de 454 Kg. o lanzacohetes
SNAB de 68mm, bodega de armas modicada para soportar cuatro caones Hispano Suiza Mk.V de 20mm y
bengalas para iluminar el blanco) y dos Canberra T.Mk.4
de entrenamiento operacional, se crea en 1957 el Escuadrn de Bombardeo B-39. En 1961 se crea el Grupo de
Bombardeo N13 (que agrupar los escuadrones anteriores y uno nuevo, el B-38), mudandose a la Base Area
Tte. Vicente Landaeta Gil, en la ciudad de Barquisimeto,
Estado Lara en el ao 1964 (quedando el Escuadrn B-39
en Palo Negro).

Vista de un B-82 en el Museo Aeronutico de Maracay,

Venezuela.

En 1966 se adquiere un lote de 10 Canberra B.Mk.2 de

segunda mano a la RAF y 2 Canberra PR.3 de reconocimiento. El ao 1971 fue particularmente interesante para la operacin de este bombardero en Venezuela, todas
las aeronaves servicio son repotenciadas en el Reino Unido cambindo su designacin a B.Mk.52, adquirindose
adicionalmente 3 Canberra B.(I)Mk.52 modicados por
la British Aerospace a partir de clulas de B.Mk.2 (subvariante modicada para la exportacin con refuerzos estructurales, avinica modernizada y equipos de puntera
para cumplir misiones de Interdiccin -prejo I- y ataques a baja cota, con bodega de armas mejorada para
acomodar un paquete de cuatro caones Hispano Suiza
Mk.V de 20mm); para ese entonces, se haban perdido en
diferentes accidentes operacionales 6 aviones de diferentes variantes en el lapso comprendido entre 1954 y 1969.
Cerrando ese ao 1971, todos los escuadrones del Grupo
N13 se trasladan a la Base Area Tte. Luis del Valle Garca en Barcelona, Estado Anzotegui. Una nueva modernizacin es realizada en Reino Unido entre los aos 1977
y 1980 sobre todas las unidades surgiendo as las variantes
B.Mk.82, B.(I).Mk.82 y B.(I),Mk,88. Nuevas modicaciones y adquisiciones hicieron que para 1990 (fecha de
su retiro del servicio en Venezuela) se encontraran operativas aeronaves de las versiones B.Mk.82, PR.Mk.83,
B(I).Mk.88 y T.Mk.84. Un total de 30 unidades de este
importante bombardero formaron parte del activo de la
Fuerza Area Venezolana, siendo un gran factor de disuacin en la regin.
A julio de 2005, la NASA matena los aviones NASA
926 y NASA 928 para investigacin a cotas altas. Estos
aviones observaron el lanzamiento del transbordador espacial Discovery en la misin STS-114 el 26 de julio de
2005. Los aviones realizan otras observaciones sobre el
tiempo, la polucin y la prdida de la capa de ozono. Los
aviones haban entrado en servicio con la USAF en 1964
como WB-57F en el 58 Escuadrn de Reconocimiento
Meterolgico antes de ser transferidos a la NASA a comienzos de los aos 1970.
El Canberra poda volar a mayor altitud que otros bombarderos contemporneos durante la dcada de 1950 y

5 VARIANTES

alcanz una marca de 21.430 m (70.310 pies) en 1957.

Tres aviones de entrenamiento de la RAF volaron por ltima vez en septiembre de 2005. Se realiz una ceremonia para marcar la retirada del avin en la RAF el 28 de
julio de 2006 y los ltimos aviones volaron el 31 de julio
por ltima vez. Tras la retirada del Canberra de la RAF,
el otro operador a tiempo completo del avin, la Fuerza
Area India anunci la retirada en servicio en marzo de
2007. La Fuerza Area del Per tambin ha retirado sus
ltimos Canberra en servicio a mediados de la dcada del
2000, por lo que slo algunos aviones de la antigua RAF
que vuelan en los Estados Unidos para investigacin y topografa se mantienen activos.

Otros fabricantes

En Estados Unidos, la USAF necesitaba reemplazar al

B-26 Invader por lo que se fabricaron 406 Canberra bajo
licencia con la denominacin de B-57 Canberra en varias
versiones, inicialmente muy similar al avin de English
Electric pero ms tarde con modicaciones sustanciales.
En Australia se fabricaron 48 unidades para la RAAF,
modelos similares al B.2 britnico con el borde de ataque modicado y mayor capacidad de combustible. En
el Reino Unido, la demanda por el Canberra excedi las
capacidades de English Electric por lo que Handley Page y Short Brothers fabricaron aviones bajo licencia. La
produccin total en el mundo del Canberra fue de 1.352
unidades.

Variantes

Canberra PR.9 de reconocimiento fotogrco de la Fuerza area

Chilena, en el Museo aeronutico de Chile.

B.Mk.5: prototipo para la segunda generacin del

Canberra con depsitos de combustible en las alas y
motores Avon R.A.7 de 33,32 kN de empuje.
B.Mk.6: versin de produccin basado en el
B.Mk.5, con el fuselaje alargado 0,3 m para poder
llevar un depsito de cuatro caones de 20 mm.
B.Mk.6RC: variante con contramedidas de radio y
el morro alargado. Se fabricaron 4 unidades con capacidad ELINT.
B(I).Mk.6: versin interna de bombardero para la
RAF.
B(I).Mk.8: tercera generacin del Canberra, basado en el B.Mk.6, con una cabina fusiforme, tripulacin reducida a dos miembros (piloto y navegadorbombardero), provisin para depsito con cuatro caones de 20 mm, un punto de sujecin en el exterior
de cada ala para 454 kg de bombas o cohetes, sistema LABS para armas nucleares. Se fabricaron 73
unidades y realiz su primer vuelo el 23 de julio de
1954.
B(I).Mk.12: variante del B(I).Mk.8 construido para
Nueva Zelanda y Sudfrica.

Canberra PR.9 de reconocimiento fotogrco de la RAF.

B.Mk.15: versin actualizada del B.Mk.6 con sujeciones bajo ala para 454 kg de bombas o cohetes.
B.Mk.16: modelo similar al B.Mk.15.

English Electric A.1: primer prototipo del Canberra.

B.Mk.1: modelo de preproduccin, se fabricaron
cuatro unidades.
B.Mk.2: primera versin de produccin, con tripulacin de tres miembros, motores Avon R.A.3 de
28,91 kN de empuje, tanques de combustible en
las puntas de las alas. Se fabricaron por English
Electric, Avro, Handley Page y Short Brothers &
Harland.[3]

B.Mk.20: variante del B.Mk.2 con depsitos de

combustible adicionales en las alas y fabricado bajo
licencia en Australia. Se construyeron 48 unidades.
B(I).Mk.58: variante para clima tropical del
B(I).Mk.8 fabricado por Boulton-Paul para la India.
PR.Mk.3: variante para reconocimiento del
B.Mk.2.
PR.Mk.7: versin de reconocimiento basada en el
B.Mk.6.

5
PR.Mk.9: modelo de reconocimiento basado en el
B(I).Mk.8 con el fuselaje alargado hasta los 27,72
m, envergadura alargada 1,22 m y motores Avon
R.A.27 de 44,6 kN de empuje. Se fabricaron 22 unidades, de los cuales tres se transrieron a Chile tras
la Guerra de las Malvinas.

6 Operadores

El English Electric Canberra ha sido utilizado por las

fuerzas areas de Alemania, Argentina, Australia, Chile,
Ecuador, Etiopa, Francia, India, Nueva Zelanda, Per,
Reino Unido, Rhodesia, Sudfrica, Suecia, Venezuela y
PR.Mk.57: variante para clima tropical del Zimbabue. El modelo Martin B-57 por las fuerzas areas
PR.Mk.7 fabricado por Boulton-Paul para la India. de Pakistn, Repblica de China y Estados Unidos.
T.Mk.4: primera versin de entrenamiento con controles dules.
T.Mk.11: variante de entrenamiento para operadores de sistemas de armas de interceptores todo tiempo.
T.Mk.13: versin del T.Mk.4 para la Real Fuerza
Area de Nueva Zelanda, se fabric una unidad.

7 Especicaciones
B.Mk.6)

(Canberra

Referencia datos: Combat aircraft recognition[4]

T.Mk.17: modelo de entrenamiento para guerra

electrnica para prcticas de operadores de misiles
y radar.
T.Mk.17A: versin mejorada del T.Mk.17.
TT.Mk.18: variante para blancos.
T.Mk.19: variante del T.Mk.11 sin radar para blanco silencioso.
T.Mk.21: modelo de entrenamiento a partir de la
conversin de B.Mk.2 y B.Mk.20.
T.Mk.22: conversin de PR.Mk.7 para la ota de la
Royal Navy.
U.Mk.10: conversin a vehculos no tripulados para
blancos a partir del B.Mk.2. Posteriormente designados como D.Mk.10.
U.Mk.14: variante basada en el U.Mk10. Posteriormente designados como D.Mk.14.
Canberra Mk.52: cuatro B.Mk.2 reequipados para
Etiopa.
Canberra Mk.56: diez B(I).Mk.6 reequipados para
Per.
Canberra Mk.62: diez B.Mk.2 reequipados para
Argentina.
Canberra Mk.64: dos T.Mk.4 de entrenamiento
vendidos a Argentina.
'Canberra Mk.66: diez B(I).Mk.6 reequipados para
la India.
Canberra Mk.67: dos PR.Mk.7 reequipados para
la India.
Canberra Mk.68: un B(I).Mk.8 reequipado para
Per.
Shorts SC.9: un PR.Mk.9 equipado con un radar
AI.23 ms una instalacin de infrarrojos en el morro
para pruebas del misil Red Top.

7.1 Caractersticas generales

Tripulacin: 2
Longitud: 20 m (65,5 ft)
Envergadura: 19,5 m (64 ft)
Altura: 4,8 m (15,6 ft)
Supercie alar: 89,2 m2 (960,1 ft2 )
Peso vaco: 9 820 kg (21 643,3 lb)
Peso cargado: 21 000 kg (46 284 lb)
Peso mximo al despegue: 25 000 kg (55 100 lb)
Planta motriz: 2 turborreactor Rolls-Royce Avon
R.A.7 Mk109.
Empuje normal: 36 kN (3 671 kgf; 8 093 lbf)
de empuje cada uno.

7.2

Rendimiento

Velocidad mxima operativa (V ): 933 km/h

(580 MPH; 504 kt) Mach 0,88
Alcance en ferry: 5 440 km (2 937 nmi; 3 380 mi)
Techo de servicio: 15 000 m (49 213 ft)
Carga alar: 234 kg/m2 (47,9 lb/ft2 )

7.3

Armamento

Caones: 4 x can 20 mm con 500 disparos

Puntos de anclaje: Una baha interna y dos puntos
externos con una capacidad de 3.600 kg, para cargar
una combinacin de:

Referencias

[1] Ransom, Stephen & Fairclough, Robert (1987) English

Electric Aircraft and their Predecessors Putnam ISBN 085177-806-2
[2] The Kashmir War, 1965: Raid on Badin - Air Combat
Information Group
[3] British Aircraft Directory (en ingls)
[4] March, PR (1988). Combat aircraft recognition. Ian Allan
Ltd. ISBN 0-7110-1730-1.

Enlaces externos
A Tribute To The English Electric Canberra (en ingls)
High Altitude Research Program de la NASA (en
ingls)
Canberra en Malvinas: los B.62 y T.64
pgina no-ocial de los English electric Canberra en
Argentina

ENLACES EXTERNOS

10
10.1

Text and image sources, contributors, and licenses

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English Electric Canberra Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/English%20Electric%20Canberra?oldid=78908028 Colaboradores: Barcex, Rondador, Maleiva, Gaijin, Maldoror, CEM-bot, Nero, Thijs!bot, Airwolf, Isha, JAnDbot, CommonsDelinker, Elkan76, DJ Nietzsche, AlleborgoBot, Muro Bot, Loveless, Drinibot, Bigsus-bot, BOTarate, Carabs, Adrin Hermida, FariBOT, Aleuru, AstaBOTh15, Cateijido, Kaboldy, EmausBot, JackieBot, Plinio Cayo Cilesio, KLBot2, Lincemk62, Crescendo, Elvisor, Addbot y Annimos: 13

10.2

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10.3

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