MECNICA DE FLUIDOS II

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

2 DE MAYO DEL 2014

MECANICA DE FLUIDOS II
ENSAYO DE PRDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

ING. CIVIL
ING. WILMER ZELADA ZAMORA
ALUMNO:

LUIS DE LA CRUZ AZULA

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

ING. CIVIL

MECNICA DE FLUIDOS II

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

INTRODUCCIN
El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una
prdida de energa, que suele expresarse en trminos de energa por
unidad de peso del fluido circulante (dimensiones de longitud),
denominada habitualmente, prdida de carga.
En el caso de tuberas horizontales, la prdida de carga se manifiesta
como una disminucin de presin en el sentido del flujo.
La prdida de carga est relacionada con otras variables fluido
dinmicas segn sea el tipo de flujo, laminar o turbulento.
Adems de las prdidas de carga lineales (a lo largo de los
conductos) tambin se producen prdidas de carga singulares en
puntos concretos como codos, ramificaciones, vlvulas, etc.

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ING. CIVIL

MECNICA DE FLUIDOS II

I.

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

OBJETIVOS
Investigar como vara la prdida de carga por friccin con la
velocidad media del flujo a lo largo de una tubera de
prueba forma cilndrica.
Conocer

las

caractersticas

de los flujos laminar y

turbulento en las tuberas.

Establecer las relaciones generales de flujo y prdidas de
carga.
Graficar y analizar la variacin de la prdida de carga con
la velocidad.
Graficar y analizar coeficiente de friccin con respecto al
nmero de Reynolds.

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II.

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

MARCO TERICO

A. ECUACIONES DE PRDIDAS:
Las prdidas de carga que se producen en las conducciones de agua, estn
relacionadas con el caudal, el tamao de la seccin, la rugosidad de las
paredes internas de las tuberas, etc. Recibe el nombre de las Ecuaciones de
prdidas, a la relacin que asocia a las prdidas de carga, con los elementos
que se acaban de resear:
Existe

un

parmetro

relacionado

con

las

Ecuaciones

de

prdidas,

determinado por las caractersticas del flujo del agua que se hace preciso
mencionar, este parmetro es el nmero de Reynolds.

B. NMERO DE REYNOLDS
El nmero de Reynolds es un parmetro adimensional a travs del cual se
determina la relacin que existe entre las fuerzas de inercia y la viscosidad
del fluido (fuerzas viscosas).
La expresin matemtica del nmero de Reynolds es la siguiente:

Donde:
Re = Nmero de Reynolds
D = Densidad del fluido
= Viscosidad dinmica o absoluta del fluido
= Velocidad del fluido
= Viscosidad cinemtica del fluido =

Cuando los valores del nmero de Reynolds son bajos, las velocidades
reducidas, las secciones tienen un escaso dimetro, y los fluidos son
viscosos, el flujo suele ser de rgimen laminar, es decir, los filetes o
lminas en los que se integran las partculas de los fluidos se mueven de un
modo ordenado y por lo tanto previsible, puesto que las lneas de corriente
son curvas fijas en el espacio que no se entrecruzan a lo largo del
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PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

desplazamiento. Las lminas se deslizan unas sobre otras sin que las
partculas de una lmina se introduzcan dentro de otra lmina.
El fluido tiene un rgimen turbulento, cuando el nmero de Reynolds es
alto,

ya

que

la

tendencia

al

movimiento

catico

se

incrementa

ostensiblemente, las fuerzas de la viscosidad pierden la capacidad para

orientar el movimiento de las partculas y estas describen trayectoria
errticas que en trminos generales mantienen rumbos predecibles ya que
las partculas no dejan de encontrarse encerradas dentro de una tubera,
donde el fluido se desplaza en un determinado sentido.
El trnsito del rgimen laminar al turbulento o del rgimen turbulento al
laminar, se hace a travs del rgimen crtico, que es un estado intermedio
del movimiento de las partculas dentro de una tubera, asociado a un valor
tambin intermedio del nmero de Reynolds (valores de Re comprendidos
entre el 2.000 y el 4.000). (Los estudios sobre el rgimen del movimiento de
los fluidos fueron realizados por Obsborne Reynolds en 1883).

C. PRANDTL
La teora de la Capa Lmite, desarrollada por Prandtl en 1904, facilit la
mejor comprensin de la Hidrodinmica.
Segn la teora de la Capa Lmite, el flujo de un fluido real que discurre en
las cercanas de una pared puede asimilarse al flujo de un fluido ideal (que
no tenga rozamiento) a partir de una determinada distancia. Dentro de esta
distancia el flujo cambia de caractersticas. A la capa de fluido donde esto
sucede, Prandtl la denomin Capa Lmite. La distancia aludida o espesor de
la capa lmite tiene escasas dimensiones, del orden de algunas micras o
algunos milmetros. Dentro de esta distancia es posible emplear una
transformada de las ecuaciones de Navier - Stokes, denominada Ecuacin
de Prandtl de la Capa Lmite, que permite determinar la magnitud de los
esfuerzos cortantes que se producen en la distancia que se viene
mencionando.

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PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Con posterioridad a los trabajos de Prandtl han aparecido numerosos

estudios que tomaron como ecuacin fundamental la ecuacin de Darcy Weisbach en funcin de los caudales circulantes.

D. LA ECUACIN FUNDAMENTAL DE DARCY

La ecuacin fundamental de Darcy Weisbach mencionada tiene la
siguiente expresin:

Dnde: hf = Perdida de carga en el tramo que se estudia.

L = Longitud del tramo considerado de una tubera.
D = Dimetro de la tubera en el tramo que se considera.
f = Factor de friccin.
La rugosidad relativa (dr) es la relacin que existe entre la rugosidad
absoluta y el dimetro de la tubera (d/D).
Cuando el rgimen es laminar, el nmero de Reynolds Re < 2.300 y el factor
de friccin se puede obtener con la frmula de Poiseuille:

Cuando

Re

< 2.000,

la rugosidad

relativa

(dr),

no influye

en la

determinacin del valor de factor de friccin, ya que esta se debe

nicamente a la friccin que se da entre las diferentes lminas del fluido y
no entre las lminas de fluido y las paredes de la conduccin.
En los mencionados estudios de la Capa Lmite se estableci que:
Tuberas lisas (PVC. Pe, etc.), en las que el escaso tamao de las asperezas
impide que estas influyan en las fuerzas de rozamiento propiciando el hecho
que el factor de friccin (f), solo dependa del nmero de Reynolds.

Tuberas rugosas, en las que el tamao de las asperezas influye

en las fuerzas de rozamiento propiciando que la dependencia del valor del
nmero de Reynolds no sea muy importante.
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PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Para tubos lisos (tubos de plstico) y valores del nmero de

Reynolds Re < 10 5, Blasius estableci en 1911, la siguiente expresin:

En 1930 Von Karman, estableci la siguiente ecuacin vlida para tubos

lisos y cualquier valor del nmero de Reynolds:

En 1933, Nikuradse, estableci la siguiente ecuacin, vlida para tubos

rugosos de arenisca y valores elevados del nmero de Reynolds.

Nikuradse estableci esta expresin utilizando tubos de rugosidad artificial,

llamados tubos arenisca, con un uniforme grado de aspereza definido por
diferentes granos de arenas seleccionados por tamiz y pegados a las
paredes internas de las tuberas.

E. LA ECUACIN DE COLEBROOK
La ecuacin de Von Karman reseada, no ofrece resultados concordantes
con los de Nikuradse, para valores del nmero de Reynolds moderados y
tuberas rugosas, por ello Colebrook, en 1938, propuso la adopcin de una
frmula intermedia entre la de Von Karman y la de Nikuradse, que si ofrece
resultados concordantes, en estos supuestos. Esta frmula, se le conoce con
el nombre de frmula de White Colebrook. Esta frmula ha sido aceptada
unnimemente por todos los tratadistas de hidrulica.
La frmula White Colebrook, tiene la siguiente expresin:

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III.

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS

Los equipos utilizados son los siguientes:

A. BANCO HIDRULICO:
El

banco

ejercitar

hidrulico

al

permite

estudiante

en

la

realizacin de medidas prcticas de

caudales

as

como

todos

conectado
equipos

tambin
los

de

es

dems

laboratorio

alimentndolos de agua.

B. PRDIDAS DE CARGA EN TUBERIA: Modelo FME07:

El mdulo consta de los siguientes elementos que se
emplean en combinacin con el Banco Hidrulico
(FME00) el Grupo de Alimentacin Hidrulica Bsico
(FME00/B): Una tubera con conector rpido que se
acopla a la boquilla de salida de agua del Banco
Hidrulico (FME00).

Tubera metlica de prueba de dimetro exterior de

6 mm. Y dimetro interior de 4 mm. Un manmetro

diferencial de columna de agua.

Depsito de altura constante.
Dos manmetros tipo Bourdon.

C. PROBETA
La probeta o cilindro graduado es un
instrumento volumtrico, que permite
volmenes

superiores

medir

ms

rpidamente que las pipetas, aunque

con

menor precisin.

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PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

D. CRONOMETRO
El cronmetro es un reloj o una funcin
de

reloj

para

temporales,

medir

fracciones

normalmente

breves

precisas
El

funcionamiento

usual

de

un

cronmetro, consiste en empezar a a

contar desde cero al pulsarse el mismo
botn

que

lo

detiene.

Adems

habitualmente puedan medirse varios

tiempos

con

el

mismo

comienzo

distinto final

E. TERMMETRO:
Para controlar la temperatura y con
poder

hallar

el

valor

de

la

dicho

resultado

viscosidad

cinemtica.

IV.

EJECUCIN PRCTICA

A. INSTALACION DEL EQUIPO (FME 07)

El equipo debe situarse sobre las guas horizontales que existen a lo largo
del canal del Banco Hidrulico.

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PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

La tubera de prueba est dispuesta, verticalmente, en la parte central del

aparato e incorporar como instrumentacin dos tomas de presin y dos
manmetros.
- Manmetro tipo bourdon: medir presiones altas.
- Manmetro de agua: medir pequeas diferencias de presiones.
Ambos manmetros se aslan y se seleccionan por medio de las vlvulas
de 3 vas (VT2 y VT3) que dispone el aparato.
El caudal que circula por la tubera de prueba puede ser regulado
utilizando la vlvula de control V2.
El agua excedente que se evaca por el rebosadero del depsito principal
es enviada al desage mediante un conducto existente.
Los pies ajustables del soporte permiten nivelar el aparato.

B. TABLA DE MEDIDAS
Antes de completar las distintas tablas y calcular los valores necesarios,
conviene tener en cuenta los siguientes datos:
- Longitud L = 500 mm.
- Dimetro interior del tubo de prueba Di=4 mm.
VISCOSIDAD
CINEMTICA DEL
AGUA (M2/S)
TEMPERATURA
(C)

Anotar en la tabla siguiente las medidas realizadas de los distintos

caudales y de sus respectivas lecturas de escala en los manmetros, con
el fin de hallar, en cada caso, la prdida de carga por rozamiento del agua
a su paso por el conducto de pruebas (que vendr dado por la diferencia
de alturas, lgicamente).
Con los valores del caudal y del rea de la seccin transversal del tubo,
calcular y anotar los valores de la velocidad media de la corriente, V.

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C. TOMA DE DATOS:
A.- REGIMEN LAMINAR
TABLA N01
o

MANOMETR
OS

VOLUM
EN

TIEMPO

CAUDAL

PROMEDI
O

ml

(s)

(l/s)

(L/s)

42
40
40
40
52
52
68
50
52
59
56
64
55
60
58
44
48
58
53
58
52
59
58
60
74
82
89

34
32.63
32.54
18.43
24.37
24.04
21.32
18.01
19.2
18.02
17.06
19.68
14.86
16.08
15.61
7.67
8.37
10.3
7.3
8.19
7.17
6.24
6.09
6.34
7.06
7.98
8.78

mca

26.
5

260

269

0.009

27

256

272

0.016

27

252

274

0.022

27

249

276

0.027

27

246

279

0.033

27.
5

226

293

0.067

27.
8

205

308

0.103

28

168

334

0.166

28

152

345

0.193

0.00124
0.00123
0.00123
0.00217
0.00213
0.00216
0.00319
0.00278
0.00271
0.00327
0.00328
0.00325
0.00370
0.00373
0.00372
0.00574
0.00573
0.00563
0.00726
0.00708
0.00725
0.00946
0.00952
0.00946
0.01048
0.01028
0.01014

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10

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

MECNICA DE FLUIDOS II

B.- REGIMEN TURBULENTO

TABLA N02
T
(oC)
30.5
31
31
30
30
30
30
30

barmetro(bar)
1
2

P
mca

VOLUM
EN
ml

TIEM
PO
s

0.12

0.225

1.071

112

4.73

0.47

0.6

1.326

182

5.51

0.75

0.95

2.04

236

5.45

0.98

1.24

2.652

152

2.98

1.07

1.35

2.856

154

2.99

1.19

1.5

3.162

156

2.59

1.35

1.7

3.57

199

3.4

1.42

1.79

3.774

110

1.9

CAUD
AL
(l/s)
0.0236
8
0.0330
3
0.0433
0
0.0510
1
0.0515
1
0.0602
3
0.0585
3
0.0578
9

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11

TABLA N 03: DATOS PARA REGIMEN LAMINAR

To

MANOMET
ROS

26.
5

27

27

27

27

27.
5

260

256

252

249

246

226

269

272

274

276

279

293

VISCOCID

VOLUME
N

TIEMP
O

CAUDA
L

PROME
DIO

AREA

mca

ml

(s)

(l/s)

(L/s)

(m2)

42

34

40

32.63

40

32.54

40

18.43

52

24.37

52

24.04

68

21.32

50

18.01

52

19.2

59

18.02

56

17.06

64

19.68

55

14.86

60

16.08

58
44

15.61
7.67

0.00
9

0.01
6

0.02
2

0.02
7

0.03
3
0.06
7

0.0012
4
0.0012
3
0.0012
3
0.0021
7
0.0021
3
0.0021
6
0.0031
9
0.0027
8
0.0027
1
0.0032
7
0.0032
8
0.0032
5
0.0037
0
0.0037
3
0.0037
2
0.0057
4

VELOCID
AD
CINEMATI
AD
CA

(m/s)

(m2/s)

REYNOL
DS

COEFICIE
NTE DE
FRICCIO
N

hf

(m)

0.00123

0.00001
448.5027
0.09789 8.73E-07
0.10279
26
4

0.006
28

0.00216

0.00001
795.2161
0.17155 8.63E-07
0.08823
26
0

0.016
54

0.00289

0.00001
1066.573
0.23009 8.63E-07
0.08278
26
86

0.027
92

0.00327

0.00001
1206.090
0.26018 8.63E-07
0.08083
26
95

0.034
86

0.00372

0.00001
1370.787
0.29571 8.63E-07
0.07898
26
38

0.044
00

0.00570 0.00001 0.45366 8.53E-07 2127.972 0.07384

26
51

0.096
82

MECNICA DE FLUIDOS II

27.
8

28

28

205

168

152

308

334

345

0.10
3

0.16
6

0.19
3

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

48

8.37

58

10.3

53

7.3

58

8.19

52

7.17

59

6.24

58

6.09

60

6.34

74

7.06

82

7.98

89

8.78

0.0057
3
0.0056
3
0.0072
6
0.0070
0.00001
2706.222
0.00720
0.57281 8.47E-07
0.07170
8
26
01
0.0072
5
0.0094
6
0.0095
0.00001
3581.604
0.00948
0.75446 8.43E-07
0.06970
2
26
52
0.0094
6
0.0104
8
0.0102
0.00001
3890.279
0.01030
0.81949 8.43E-07
0.06919
8
26
96
0.0101
4

0.149
88

0.252
77

0.296
03

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18

REGIMEN LAMINAR COMPARACION DE PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

TABLA N 04
ERDIDAD DE CARGA
LABORATORI
O

TEORIC
O

0.009

0.0062
8

0.016

0.0165
4

0.022

0.0279
2

0.027

0.0348
6

0.033

0.0440
0

0.067

0.0968
2

0.103

0.1498
8

0.166

0.2527
7

0.193

0.2960
3

Lo que se pude observar en el grafico es que los valores obtenidos en el ensayo es

decir la perdida de carga en la tubera son ms bajos que los tericos.

MECNICA DE FLUIDOS II

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

TABLA N 04

CAUDAL
(l/s)
0.02368
0.03303
0.04330
0.05101
0.05151
0.05789
0.05853
0.06023

COEFICIE
NTE DE
FRICCION

f
0.06555
0.064766
71
0.064307
9
0.064105
52
0.064093
04
0.063951
74
0.063939
3
0.063907
45

Lo que se puede observar en el grafico es que el coeficiente de friccin varia conforme

se va aumentando el caudal.
El coeficiente de friccin varia inversamente al caudal .

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21

TABLA N06:
barometro(
bar)

T
(oC
1
)
30.
5
0.12
31
31
30
30
30
30
30

0.47
0.75
0.98
1.07
1.19
1.35
1.42

REGIMEN TURBULENTO

VOLUME
N

mca

ml

112

4.73

182

5.51

0.95 2.04
2.65
1.24
2
2.85
1.35
6
3.16
1.5
2

236

5.45

152

2.98

154

2.99

156

2.59

1.7 3.57
3.77
1.79
4

199

3.4

110

1.9

1.07
1
1.32
0.6
6

0.225

TIEMP CAUDA
O
L

AREA

(l/s)
0.0236
8
0.0330
3
0.0433
0
0.0510
1
0.0515
1
0.0602
3
0.0585
3
0.0578
9

VELOCIDA VISCOCIDA REYNOLD

D
D
S
(m/s)

1.26E05
1.26E05
1.26E05
1.26E05
1.26E05
1.26E05
1.26E05
1.26E05

1.8842868
5
2.6285117
6
3.4459235
4
4.0589851
3

(m2/s)

COEFICIENT
E DE
FRICCION

7.95E-07

9480.69

7.88E-07

13342.70

7.88E-07

17492.00

8.02E-07

20244.31

4.098639
4.7930832
3

8.02E-07

20442.09

8.02E-07

23905.65

4.6576226
4.6071167
7

8.02E-07

23230.04

8.02E-07

22978.14

0.06555
0.064766
71
0.064307
9
0.064105
52
0.064093
04
0.063907
45
0.063939
3
0.063951
74

hf
1.483
2.851
4.865
6.729
6.860
9.354
8.837
8.648

MECNICA DE FLUIDOS II

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

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ING. CIVIL

21

TABLA N 07
PERDIDA DE CARGA
EN REGIMEN
TURBULENTO

LABORATOR
IO
1.071
1.326
2.04
2.652
2.856
3.162
3.57
3.774

TEORI
CO
1.4828
2.8509
4.8650
6.7289
6.8596
9.3539
8.8371
8.6481

Como se puede observar en el grafico lo valores obtenido tericamente son

ms elevados que los obtenidos en el ensayo.

V.

CONCLUSIONES
Como se puede observar en los grficos y los resultados obtenidos en el
ensayo que el coeficiente de friccin varia inversamente respecto al nmero
de Reynolds o la velocidad del flujo.
Los resultados tericos se obtuvo por medio de las ecuaciones de Darcy y
Colebrook, llegando a obtener resultados diferentes al del ensayo.
Se interpretaron las prdidas por friccin que experimenta el flujo dentro de
la tubera debido al cambio que se presenta el flujo debido a la longitud de
esta.

MECNICA DE FLUIDOS II

VI.

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

BIBLIOGRAFAS

Explicacin del Ing. Wilmer Zelada Zamora

Manual de prcticas. EDIBON S.A.

http://es.scribd.com/doc/17670139/Perdidas-de-Energia-Mecanica-PorFriccion-en-Tuberias

MOTT, Robert. Mecnica de fluidos. Editorial Prentice Hall. 2Edicin.

STREETER, Vctor. Mecnica de fluidos. Editorial Mc Graw Hill. 8Edicin.

Mxico 1990

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ING. CIVIL

24

MECNICA DE FLUIDOS II

VII.

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

ANEXOS

Equipo (FME 07) parte frontal y posterior

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