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A raz de los problemas por la escasez de disel y gasolina en el pas, la estatal petrolera
YPFB comenz a buscar una serie de alternativas para intentar abastecer al mercado
nacional.
Entre estas alternativas se ha recurrido a la importacin de combustibles de pases como
Venezuela y Argentina, pero se debe tener en cuenta que los combustibles en nuestro
pas se encuentran subvencionados por lo que a ms producto importado sern mayores
las prdidas econmicas.
Hasta hoy en da se ha optado por soluciones parche por lo que la escasez de
combustibles se volver a presentar debido a la creciente demanda del mercado.
En la actualidad, el subsidio que asume el TGN supera los $us 160 millones, por ello
YPFB busca sustituir la importacin de disel, por inversiones en el rea de refinacin. Y
como resultado de la implementacin del plan de inversiones de YPFB REFINACION S.A.
se pretende lograr un incremento gradual en la capacidad de refino del pas.
3.2.
Una vez identificado el problema se propone como alternativa de solucin a largo plazo la
implementacin de una unidad de hidrocraqueo con el objetivo de abastecer la demanda
de combustibles en el pas, invirtiendo en tecnologa y desarrollo en lugar de continuar
importando productos terminados que solo generan prdidas econmicas
Adems que de este proceso se pueden obtener diferentes productos esto en funcin de
la alimentacin, puesto que se trata de un proceso flexible.
4. OBJETIVOS Y ACCIONES
4.1.
OBJETIVO GENERAL
3
4.2.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
ACCIONES
Se
realizara
un
estudio de mercado para
Realizar un anlisis del dficit de
combustibles y determinar el el cual se recabaran datos acerca de
produccin, consumo e importacin de
tamao de la unidad.
diesel y gasolina.
Realizar la
tecnologa.
seleccin
de
investigaran
las
tecnologas
una Se
disponibles en el mercado y se analizara
en funcin del rendimiento y beneficio
que cada tecnologa ofrezca.
5. JUSTIFICACIN
La proyeccin de las demandas de Diesel Ol y Gasolina muestran una tasa de
crecimiento promedio en el periodo 2009-2027 del 7%, en comparacin a un 6% y 7%
respectivamente, del periodo 2001-2008 de acuerdo con el plan de inversiones de YPFB.
A pesar de implementar una poltica de incremento en la produccin de hidrocarburos
lquidos, la proyeccin de la oferta de Crudo muestra un incremento hasta el ao 2015,
para posteriormente declinar de forma persistente debido a la declinacin de la mayora
de los campos productores de dicho producto.
4
Asumiendo un rendimiento del 30% de Diesel de las actuales refineras, los volmenes de
crudo disponibles se traducen en volmenes deficitarios que se agravan
fundamentalmente para el Diesel en el mediano y largo plazo, dficit que pasa de un 53%
sobre la demanda total en el 2009 a un 27% en el 2015 y un 100% en el 2026.
En el caso de la Gasolina la implementacin de proyectos de ampliacin y optimizacin de
las actuales refineras mediante el Revamping de las unidades de crudo y la
implementacin de dos Unidades de Isomerizacin y una Planta de Reformacin
Cataltica, permiten incrementar la oferta de Gasolina con volmenes excedentarios a
partir del ao 2013, alcanzando un tope de produccin el 2015 en el que los volmenes
excedentarios representaran el 59% de la demanda. A partir del ao 2020 se registrara
nuevamente un dficit que se incrementa persistentemente hasta alcanzar un mximo de
88% el 2026.
En base a los pronsticos presentados por la estatal petrolera se ve la necesidad de
implementar un proyecto que brinde soluciones a largo plazo, por esta razn el presente
proyecto propone como solucin a esta problemtica la implementacin de una unidad de
hidrocraqueo que abastezca la demanda nacional de diesel y gasolina eliminando la
importacin de productos terminados.
5.1.
JUSTIFICACIN TCNICA
JUSTIFICACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN SOCIAL
5
JUSTIFICACIN AMBIENTAL
ALCANCE TEMTICO
ALCANCE GEOGRAFICO
ALCANCE TEMPORAL
El alcance temporal del proyecto est limitado por la demanda que se obtendr como
resultado del estudio de mercado considerando adems la proyeccin de 20 aos, una
vez pasado ese tiempo se debe realizar un nuevo estudio de mercado y replantear la
cantidad de producto que ser necesaria para cubrir la demanda.
7. MARCO TERICO
7.1.
PETROLEO
6
COMPOSICIN
Los crudos estn constituidos por mezclas de un nmero muy elevado de componentes
puros, aumentando la dificultad de la descripcin de las distintas fracciones al hacerlo el
nmero de tomos de carbono
Figura 7.2: Principales Productos Petrolferos, Intervalos de Temperatura de Ebullicin y
Numero de tomos de Carbono.
Parafnicos Cn H2n + 2
Son compuestos insaturados, donde una misma molcula puede tener varios enlaces
mltiples (para dobles enlaces sufijo ENO y para triples enlaces el sufijo INO); y se les
llama conjugados en el caso de que dos enlaces mltiples estn separados por un enlace
simple.
-
Naftnicos Cn H2n
En estos hidrocarburos hay una ciclacin total o parcial del esqueleto carbonado. El
nmero de tomos de carbono del anillo formado puede ser variable.
Tienen temperaturas de ebullicin y densidades superiores a los de los alcanos del mismo
nmero de tomos de carbono.
En los petrleos crudos, los anillos ms frecuentes son los de cinco o seis tomos de
carbono. En estos anillos, cada tomo de hidrogeno puede ser sustituido por una cadena
parafnica recta o ramificada, llamada alquilo.
-
Aromticos
Son hidrocarburos cclicos poliinsaturados que estn presentes en una gran proporcin en
los crudos de petrleo. La presencia en su frmula de uno o ms ciclos con tres dobles
enlaces conjugados les confiere unas notables propiedades. As, los primeros compuestos
(benceno, tolueno, xilenos) son materias primas fundamentales de la petroqumica
(adems contribuyen igualmente a aumentar el nmero de octano de las gasolinas),
mientras que los homlogos superiores son, en general nefastos problemas de medio
ambiente, de sanidad publica, deterioro de la actividad de los catalizadores por su
capacidad de formar coque.
-
Otros Hidrocarburos
En esta categora se encuentran las molculas que contienen tomos distintos al carbono
e hidrogeno. Entre ellas se distinguen los compuestos orgnicos con heterotomos y los
rgano - metlicos.
1
0
7.1.1.1.
Asfltenos
Los asfltenos se obtienen por precipitacin. Estn constituidos por una acumulacin de
lminas poliaromticas condensadas, unidas por cadenas saturadas. Una representacin
de su estructura consiste en lminas aromticas apiladas, enlazadas entre s por los
electrones de los dobles enlaces del anillo bencnico. Son slidos negros, brillantes,
cuyo peso molecular puede variar de 1.000 a 100.000.
El rendimiento en asfltenos y su constitucin varan con la naturaleza del disolvente
utilizado.
La operacin industrial de eliminacin de asfltenos de un aceite se realiza con propano o
butano. La utilizacin de una parafina ms ligera hace que las parafinas ms pesadas
precipiten tambin, disminuyendo de esta forma el carcter aromtico de dichos
asfltenos. El aceite separado de su fraccin asfaltnica, se llama aceite desasfaltado (en
ingls DAO: DeAsfalted Oil), y la parte precipitada se llama, por lo tanto, asfalto.
Los heterotomos se concentran en el asfalto (azufre, nitrgeno, nquel y vanadio), siendo
su contenido muy variable segn la procedencia del crudo. Estos heterotomos son la
causa de numerosos problemas en la industria del petrleo.
Tabla 7.1: Algunas Caractersticas de las Fracciones 250+.
Resinas
Al someter los mltenos a una cromatografa liquida los productos separados con los
disolventes ms polares se llaman resinas. Por lo tanto su composicin depende del
mtodo utilizado.
En general son molculas con un fuerte carcter aromtico, conteniendo heterotomos
(N, O, S y a veces Ni y V) y de masa molecular entre 500 y 1.000.
7.1.2.
La industria petrolera clasifica el petrleo crudo segn su lugar de origen (p.e. "West
Texas Intermediate" o "Brent") y tambin con base a su densidad o gravedad API (ligero,
medio, pesado, extrapesado); los refinadores tambin lo clasifican como "crudo dulce",
que significa que contiene relativamente poco azufre, o "cido", que contiene mayores
cantidades de azufre y, por lo tanto, se necesitarn ms operaciones de refinamiento para
cumplir las especificaciones actuales de los productos refinados.
7.1.2.1.
CRUDOS DE REFERENCIA
1
2
Fuente: wikipedia.org
La OPEP intenta mantener los precios de su Canasta entre unos lmites superior e inferior,
subiendo o bajando su produccin. Esto crea una importante base de trabajo para los
analistas de mercados. La Cesta OPEP, es ms pesada que los crudo Brent y WTI.
7.1.2.2.
DENSIDAD
gr/ cm3
>1.0
GRAVEDAD
API
10
Pesado
1.0 0,92
10,0 22,3
Mediano
0,92 0,87
22,3 31,1
Ligero
0,87 0,83
31,1 39
Sper Ligero
< 0,83
>39
7.1.4.
Dicho factor parte de la base de que la densidad de los hidrocarburos est ligada a la
relacin H/C y que su punto de ebullicin est relacionado con el nmero de tomos de
carbono.
As, la KUOP de los hidrocarburos puros es de:
13 para parafinas.
12 para hidrocarburos en los que el peso relativo de las cadenas y de los anillos
son equivalentes.
11 para naftenos puros.
10 para aromticos puros.
EL REFINADO DE PETRLEO
1
5
7.2.1.1.
En trminos generales, todas las refineras pertenecen a una de cuatro clases, que se
definen segn la configuracin del proceso y la complejidad de la refinera, como se
muestra en la Figura 7.5.
1
6
1
8
PROCESOS DE REFINACION
1
9
2
0
Fuente: Proceso del refino del petrleo. Industrias qumicas. Richard S. Kraus.(2011)
7.2.2.1.
PROCESOS DE CONVERSION
Se debe proporcionar una explicacin del dato sobre el Ajuste de Proporcin de C/H del
cuadro que se incluye en la Figura 7.9 Como se indic anteriormente, cuanto ms pesado
(ms denso) es el crudo, ms alta es su proporcin de C/H. Del mismo modo, en un
petrleo crudo en particular, cuanto ms pesada es la fraccin del punto de ebullicin,
ms alta es su proporcin de C/H. Este mismo fenmeno se aplica a los productos
refinados: Cuanto ms pesado es el producto, ms alta es su proporcin de C/H. En
consecuencia, las operaciones de refinacin deben, en conjunto, reducir la proporcin de
2
2
C/H del petrleo crudo y los flujos intermedios que procesan. Gran parte de esto (aunque
no toda) recae sobre los procesos de conversin.
En trminos generales, la reduccin de la proporcin de C/H se puede lograr de alguna de
estas dos maneras: ya sea mediante el desecho del exceso de carbono (en la forma de
coque de petrleo) o la adicin de hidrgeno. El FCC y la coquizacin adoptan la primera
opcin. El hidrocraqueo sigue la segunda opcin.
A. CRAQUEO CATALITICO FCC
El craqueo cataltico fluidizado (FCC) es el proceso de refinacin desde el origen ms
importante en la destilacin del crudo, en lo que respecta a la capacidad de produccin de
toda la industria y el efecto general que posee en las operaciones de refinacin y en su
aspecto econmico. El proceso opera a altas temperaturas y baja presin y emplea un
catalizador5 para convertir el gasleo pesado a partir de la destilacin del crudo (y otros
flujos pesados) en gases livianos, materias primas de petroqumicos, mezcla de
componentes de gasolina (nafta de FCC), y mezcla de componentes de combustible
disel (aceite cclico ligero). El FCC ofrece:
(1) altos rendimientos de gasolina y material destilado (en el rango de 60-75 vol%
en la carga de FCC).
(2) alta confiabilidad y bajos costos operativos.
(3) flexibilidad operativa para adaptarse a los cambios en la calidad del petrleo
crudo y los requisitos de los productos refinados.
En sentido amplio, las refineras orientadas a la produccin de combustibles para
transporte, la unidad de FCC representa ms del 40% del total de la produccin de
gasolina y combustibles destilados (por ejemplo, disel) que elabora una refinera. La
proporcin de gasolina en destilados (G/D) en el proceso de FCC depende de las
condiciones operativas del FCC y el catalizador. En las refineras de los Estados Unidos,
la proporcin de G/D es ms alta en verano que en invierno, lo que refleja los cambios
que se producen en el patrn de demanda de combustible. En otros lugares, la proporcin
de G/D tiende a ser ms baja que la que se registra en los Estados Unidos, nuevamente,
para dar respuesta a los patrones de demanda local.
El FCC tambin produce cantidades significativas de gases livianos (C1 a C4), incluidas
las olefinas. Las olefinas livianas son qumicos altamente reactivos y valiosos, ya sea
como materias primas de petroqumicos o como materia prima para los procesos de
mejoramiento de las refineras (las cuales producen alto octanaje, mezcla de
componentes de gasolina con bajo contenido de azufre).
Mediante una adecuada seleccin de catalizadores, las unidades FCC se pueden disear
para maximizar la produccin de mezcla componentes de gasolina (nafta de FCC),
2
3
Como sucede con el FCC, el hidrocraqueo ofrece altos rendimientos de productos livianos
y una extensa flexibilidad operativa. El rendimiento del producto a partir del hidrocraqueo
depende del modo como est diseada y opera la unidad. Desde un extremo operativo,
un hidrocraqueador puede convertir esencialmente toda su carga en mezcla de
componentes de gasolina, con rendimientos de 100 vol% en la carga. De manera
alternativa, un hidrocraqueador puede producir combustible pesado y disel, con
rendimientos combinados de 85% a 90 vol%, junto con bajos volmenes de gasolina.
El hidrocraqueo presenta una notable ventaja respecto del FCC. La entrada de hidrgeno
al hidrocraqueador no slo causa reacciones de craqueo, sino tambin otras reacciones
que extraen los heterotomos, en especial el azufre, de los flujos hidrocraqueados. Estas
reacciones de hidrotratamiento producen flujos hidrocraqueados con contenido de azufre
muy bajo y mejores propiedades.
Los flujos hidrocraqueados no slo que casi no contienen azufre, sino que tambin tienen
un bajo contenido de aromticos. Los aromticos son hidrocarburos que tienen molculas
en forma de anillo. Los aromticos en el punto de ebullicin de destilados tienen un
deficiente funcionamiento del motor (es decir, baja cantidad de cetano) y deficientes
caractersticas de emisin en el combustible disel. Las reacciones qumicas en el
hidrocraqueo rompen los anillos aromticos y, de ese modo, producen una mezcla de
componentes de destilados especial, con un destacado funcionamiento y caractersticas
de emisin. En consecuencia, los hidrocraqueadores en las refineras con FCC y/o
unidades de coquizacin, a menudo reciben como carga el alto contenido de aromticos,
flujos de destilados de alto contenido de azufre, a partir de estas unidades.
El hidrocraqueo es ms efectivo que el FCC o la coquizacin en cuanto a la conversin
del gasleo pesado y la elaboracin de productos de bajo contenido de azufre.
PARAMETROS OPERACIONALES
El hidrocraqueo combina la rotura de los enlaces de carbono-carbono con el agregado de
hidrogeno. Existen diversas formas de hidrocraqueo, dependiendo de la aplicacin. Estas
abarcan desde el hidrocraqueo medio de los gasoils pesados de vaco efectuado a una
presin parcial de hidrogeno oscila entre 5.5 y 10.4 Mpa, hasta el hidrocraqueo severo del
petrleo residual llevado a cabo a una presin de 20.7 Mpa.
Fuertes presiones de hidrogeno y temperaturas relativamente bajas (250 a 400 C). la
destilacion progresiva de los catalizadores por deposicion de coque sobre ellos, se ve
claramente disminuida por la presencia de hidrogeno. Se puede rebajar a mas bajas
temperaturas y mejor selectividad pero hay que contar el precio de hidrogeno y su
utilizacion.
2
5
EC. (7.1)
EC. (7.2)
EC. (7.3)
Saturacion de aromaticos
EC. (7.4)
2
6
EC. (7.5)
EC. (7.6)
7.3.
7.3.1.
Cada refinera produce de uno a cuatro grados de gasolina (diferenciados por su ndice de
octano, contenido de azufre y otras propiedades fsicas). Por lo general, cada grado es
una mezcla de seis a diez componentes de mezcla (producidos en la refinera o
comprados). Todos los grados se mezclan a partir del mismo conjunto de componentes de
mezcla, pero con diferentes frmulas.
La Figura 7.11 enumera las mezclas de componentes de gasolina ms comunes e indica
los rangos tpicos para las propiedades de mezcla ms importantes de cada componente
de mezcla, incluido el contenido de azufre.
La Figura 7.11 muestra los rangos de las distintas propiedades de los componentes de
mezcla debido a que los valores patrimoniales especficos dependen de las propiedades
del petrleo crudo y (para algunas mezclas de componentes, en particular el reformado y
la nafta de FCC) el ndice de procesamiento en las unidades que los producen. Por
ejemplo, como norma general, el contenido de azufre de la nafta de FCC es de alrededor
de 1/10 del crudo a partir del cual se produce. Por esta causa, el petrleo crudo que
contiene 2 % de azufre (20.000 ppm) podra producir una nafta de FCC con contenido de
azufre de 0,2 % (2000 ppm).
Las propiedades indicadas son de los flujos crudos, es decir, los flujos que no
continuaron su procesamiento para mejorar sus propiedades. En particular, los contenidos
2
8
Cada refinera produce uno o dos grados de disel (que se distinguen principalmente por
sus contenidos de azufre, al igual que por su cantidad de cetano, densidad y otras
propiedades fsicas). Por lo general, cada grado es una mezcla de tres a cinco
componentes de mezcla producidos en la refinera (y, en algunos lugares, biodisel
comprado y (en unos pocos casos) disel Fischer-Tropsch). Como sucede con la
gasolina, todos los grados de disel se mezclan a partir del mismo conjunto de
componentes de mezcla, pero con diferentes frmulas.
La Figura 7.12 enumera las mezclas de componentes de combustible disel ms
comunes e indica los rangos tpicos de las propiedades de mezcla ms importantes de
cada componente de mezcla.
Figura 7.12: Proporcin Tpica y Propiedades Caractersticas del Estndar de Mezclas de
Componentes de Combustible Disel
Esta figura no muestra los rangos de las propiedades de los componentes de muestra,
pero (como sucede con las mezclas de componentes de gasolina) los valores de estas
propiedades dependen de las propiedades del petrleo para refinacin.
Como se mencion anteriormente, las propiedades indicadas son de los flujos crudos,
es decir, los flujos que no continuaron su procesamiento para mejorar sus propiedades.
En particular, los contenidos indicados de azufre no reflejan el hidrotratamiento
descendente de las unidades que produjeron los flujos.
2
9
PANORAMA NACIONAL
7.4.1.
REFINERIAS EN BOLIVIA
En Bolivia se tienen cinco refineras en operacin, sin embargo solo tres de ellas
producen diesel y gasolina para cubrir la demanda en el pas.
7.4.1.1.
PRODUCTOS PRINCIPALES
GLP
Gasolina especial.
Gasolina Premium.
AVGAS
Jet fuel
Keroseno
Diesel
fuel
PRODUCTOS
SECUNDARIOS
Lubricantes
Grasas lubricantes
Parafinas y asfaltos
Crudo reconstituido
7.4.1.2.
PRODUCTOS PRINCIPALES
Planta carburantes
Servicios tcnicos
GLP
Gasolina especial.
Gasolina Premium.
AVGAS
Jet fuel
Keroseno
Diesel
fuel
PRODUCTOS
SECUNDARIOS
Crudo
reconstituido
7.4.1.3.
3
1
PRODUCTOS PRINCIPALES
GLP
Gasolina especial.
Diesel.
PRODUCTOS
SECUNDARIOS
Crudo
reconstituido.
Crudo reducido.
Gasolina
blanca.
7.4.2.
3
2
Fuente: Boletn Estadstico Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (Enero Septiembre 2012).
3
3
Fuente: Boletn Estadstico Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (Enero Septiembre 2012).
3
4
IMPORTACIONES
Tabla 7.10: Importacin de Productos Terminados
3
5
Fuente: Boletn Estadstico Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (Enero Septiembre 2012).
8. TEMARIO TENTATIVO
CAPITULO I. GENERALIDADES
1.1.
1.2.
1.3.
1.3.1.
1.3.2.
1.4.
1.4.1.
1.4.2.
1.5.
1.5.1.
1.5.2.
1.5.3.
1.5.4.
1.6.
1.6.1.
1.6.2.
1.6.3.
INTRODUCCION
ANTECEDENTES
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
IDENTIFICACION DEL PROBLEMA
FORMULACION DEL PROBLEMA
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECIFICOS
JUSTIFICACION
JUSTIFICACION TECNICA
JUSTIFICACION ECONOMICA
JUSTIFICACION SOCIAL
JUSTIFICACION AMBIENTAL
ALCANCE
ALCANCE TEMATICO
ALCANCE GEOGRAFICO
ALCANCE TEMPORAL
PETROLEO CRUDO
PRODUCCION DE CRUDO EN BOLIVIA
PROYECCION DE LA PRODUCCION DE CRUDO
PRODUCCION DE COMBUSTIBLES LQUIDOS EN BOLIVIA
PRODUCCION DE DIESEL
PRODUCCION DE GASOLINA ESPECIAL
PROYECCION DE LA PRODUCCION DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS
CONSUMO DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS EN BOLIVIA
CONSUMO DE DIESEL
CONSUMO DE GASOLINA ESPECIAL
PROYECCION DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS
CALCULO DEL DEFICIT DE DIESEL Y GASOLINA
DETERMINACION DEL TAMAO DE LA PLANTA
UBICACIN Y MEDIO AMBIENTE
DISPONIBILIDAD DE MATERIA PRIMA
REDES DE DISTRIBUCION
EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL
ELECCION DEFINITIVA DE LA UBICACIN
3.1.1.
3.1.1.1.
3.1.1.1.1.
3.1.1.1.2.
3.1.1.1.3.
3.2.
3.2.1.
3.2.1.1.
3.2.1.1.1.
3.2.1.1.2.
3.2.1.1.3.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
3.3.2.1.
3.3.2.1.1.
3.3.2.1.1.1.
3.3.2.1.1.2.
3.3.2.1.2.
3.3.2.1.2.1.
3.3.2.1.2.2.
3.3.2.2.
3.3.2.3.
3.3.2.4.
3.4.
3.4.1.
3.4.2.
3.4.3.
3.4.4.
3.4.5.
3.4.6.
3.4.7.
3.5.
CLASIFICACION DE REFINERIAS
REFINERIAS EN BOLIVIA
REFINERIA GUALBERTO VILLARROEL
REFINERIA GUILLERMO ELDER BELL
REFINERIA ORO NEGRO
PROCESOS DE REFINACION
PROCESOS DE CONVERSION
PROCESOS DE CONVERSION CATALITICA
CRAQUEO CATALITICO FLUIDIZADO
COQUIZACION
HIDROCRAQUEO
HIDROCRAQUEO
REACCIONES QUIMICAS DEL PROCESO
ALIMENTACION DEL PROCESO
COMPOSICION DE LOS PETROLEOS CRUDOS Y DE LOS PRODUCTOS
PETROLIFEROS
CONSTITUYENTES PUROS
HIDROCARBUROS
COMPUESTOS DISTINTOS DE LOS HIDROCARBUROS
COMPUESTOS INDEFINIDOS QUIMICAMENTE
ASFALTENOS
RESINAS
CONTENIDO DE NITROGENO
CONTENIDO DE SULFURO DE HIDROGENO
CONTENIDO DE HPNA
PROCESOS DE HIDROCRAQUEO
PROCESO ISOMAX
PROCESO UNICRACKING
PROCESO GOFINING
PROCESO ULTRACRACKING
PROCESO SHELL
PROCESO BASF IFP HYDROCRACKING
PROCESO UNIBON
SELECCIN DE LA TECNOLOGIA
BALANCE DE MATERIALES
VARIABLES DEL PROCESO
TEMPERATURA DEL REACTOR
PRESION DEL REACTOR
VELOCIDAD ESPACIAL
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
9. CRONOGRAMA DE TRABAJO
SEMANA
10
11
12
13 14 15
16
10. BIBLIOGRAFA
1. James H. Gary Glenn E. Handwerk, Petroleum Refining Technology And Economics,
4th. ed., Marcel Dekker Inc., New York, 2001.
2. J. P Wauquier, El Refino Del Petrleo, Diaz De Santos, (2004).
3. Max S. Peters - Klaus D. Timmerhaus, Plant Design And Economics For Chemical
Engineers, 4th ed., McGraw Hill International Editions, New York, 1991.
4. Robert A. Meyers, Handbook Of Petroleum Refining Processes, 3 rd. ed., McGraw-Hill
Handbooks
5. W. Behrens - P. M . Hawranek, Manual Para La Preparacin De Estudios De Viabilidad
Industrial, Organizacin De Las Naciones Unidas Para El Desarrollo Industrial, Viena,
1994.
6. Yacimientos Petrolferos
Septiembre), 2012.
Fiscales
Bolivianos,
Boletn
Estadstico,
(Enero
3
8