PRACTICA 1:

ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO

MEDIANTE PULSADOR MARCHA-PARO E
INTERRUPTOR DE POSICION

NDICE

1.

OBJETIVOS GENERALES
1.1.

Descripcin

1.2.

Diagrama de funcionamiento

1.3.

Caractersticas tcnicas del sistema y de sus componentes

1.3.1. Potencia
1.3.2. Mando
1.3.3. Elementos de seguridad del cuadro de control.

2.

3.

OBJETIVOS FUNCIONALES
2.1.

Modo de regulacin

2.2.

Cronograma

IMPLEMENTACIN DEL MODELO

3.1.

Esquemas elctricos del cuadro

3.2.

Conexionado
3.2.1 Medios de conexin
3.2.2 Conexin de dos o ms cables en un mismo borne
3.2.3 Identificacin de conductores
3.2.4 Cdigo de colores.
3.2.5 Bornes de interconexin con elementos exteriores de la envolvente.
3.2.6 Canales de cableado interior de la envolvente
3.2.7 Temperaturas mximas admisibles del conductor
3.2.8 Intensidad mxima admisible en los conductores
3.2.9 Factores de correccin de la intensidad mxima debido a temperatura
3.2.10 Secciones mnimas a utilizar en cableados de mando y de potencia
3.2.11 Circuito de mando
3.2.11.1 Uso de transformadores separadores
3.2.11.2 Tensiones de mando
3.2.11.3 Proteccin de los transformadores que alimentan circuitos de
mando
3.2.11.4 Sistema de seguridad en los circuitos secundarios de mando
3.2.11.5 Seccin mnima de los conductores

3.2.11.6 Identificacin de los conductores

3.2.11.7 Punto neutro comn.
3.2.12 Circuito de potencia
3.2.12.1 Seccin mnima de los conductores
3.2.12.2 Identificacin de los conductores
3.2.12.3 Proteccin contra contactos directos
3.2.12.4 Proteccin contra contactos indirectos
3.2.12.5 Proteccin contra secuencia de fases incorrecta
3.3.

Normas de aplicacin
3.3.1 Normativa sobre cuadro de aparellaje y automatismos
3.3.2. Normativa de representacin de circuitos elctricos.

4.

ELEMENTOS DE SEGURIDAD

5.

CONFIGURACIONES DE ENTRADA Y SALIDA DE USUARIO

6.

5.1.

Modos de funcionamiento

5.2.

Parmetros de E/S de usuario

BiBLIOGRAFA

1. OBJETIVOS GENERALES

1.1 Descripcin

Se va a llevar a cabo el arranque de un motor en conexin estrella-tringulo. Este arranque es

uno de los ms empleados para motores de pequea y mediana potencia que inician el arranque
a media o plena carga, consiguiendo un rendimiento ptimo: Cuando un motor arranca toma una
corriente que es mucho mayor que la corriente nominal, produciendo cadas grandes en tensin
del sistema elctrico. Una de las soluciones es arrancar los motores con voltaje reducido; el
arranque estrella-tringulo se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde se debe
de conectar en tringulo - de esta forma durante el arranque los devanados del estator estn a
una tensin 3 inferior a la nominal y una vez el motor este rodando se cambia la conexin a
tringulo, donde los devanados quedan con la tensin nominal de trabajo. Algunas caractersticas
de un motor trifsico en arranque estrella-tringulo son:

Corriente de arranque (Ia): 1,4 a 2,6 In, siendo In su corriente nominal.

Par de arranque (Ma): entre 0,3 y 0,5 Mn, siendo Mn su par nominal. El par se reduce un
33% respecto al arranque directo.

Tiempo medio de arranque (ta): entre 3 y 7 s.

Ventajas de este arranque:

Menor consumo de corriente en el momento de la conexin.

La tensin se reduce al 57% de la nominal

Equipo de arranque relativamente simple

Inconvenientes:
o

El motor se alimenta con 6 conductores.

Reduccin del par de arranque

Equipo de arranque ms caro que el directo

Corte de tensin durante el arranque del motor

El motor ha de ser capaz de trabajar a dos tensiones.

Aplicaciones: ideal para mquinas que arrancan en vaco o a media carga: Bombas,
ventiladores, mquinas diversas.

Ntese que no todos los motores se pueden conectar en estrella-tringulo. A continuacin se

presenta una tabla con los motores que se pueden conectar en estrella-tringulo, segn sean las
tensiones del motor y la tensin trifsica de la lnea:

Tensin de la red (V)

Tensiones del motor U (V)

Posibilidad de conexin
Estrella-Tringulo

230

U=230/400

Tringulo y Estrella-Tringulo

230

U=400/690

NO

400

U=230/400

Estrella

400

U=400/690

Tringulo y Estrella-Tringulo

400

U=690/1195

NO

Tabla 1. Motores que se pueden conectar en estrella-tringulo, segn sean las tensiones del
motor y la tensin trifsica de la lnea

Las curvas caractersticas del arranque en conexin estrella-tringulo son:

Figura 1. Curvas caractersticas de Par y Corriente del arranque en estrella-tringulo

1.2 Diagrama de funcionamiento

Recurdese que nuestro sistema incorpora un pulsador de

Marcha-Paro y un interruptor de posicin, el cual har posible
la conmutacin de conexin estrella a conexin tringulo.
Antes de iniciar el sistema, es necesario asegurarse de que
el interruptor de posicin est seleccionando la configuracin
en estrella. La secuencia de funcionamiento es la siguiente:
Puesta en marcha del sistema. El motor arranca en
configuracin estrella con los valores de par e intensidad del
punto 1 (ver figura 1). La velocidad va aumentando y el punto
de funcionamiento del motor evoluciona hasta el punto 2.
Transcurrido un pequeo tiempo (entre 2 a 5 segundos
suele ser suficiente) se selecciona la configuracin en
tringulo con el interruptor de posicin, con lo cual el punto
de funcionamiento experimenta un salto desde el punto 2
hasta el punto 3
Finalmente el motor evoluciona desde el punto 3 al 4, donde
se estabiliza a la velocidad que corresponda en funcin del
par de carga.
Si se desea parar el motor, simplemente basta con pulsar
el botn de Paro en el pulsador Marcha-Paro

Figura 2. Diagrama de funcionamiento

del sistema.

1.3 Caractersticas tcnicas del sistema y de sus componentes

El sistema estar formado por un motor trifsico y por un cuadro de control, el cual contendr:

Un contactor principal para permitir la configuracin en estrella

Un contactor principal para permitir la configuracin en tringulo

Un pulsador de marcha-paro

Un disyuntor de posicin, que servir para la conmutacin de configuracin estrella a

configuracin tringulo.

Un contactor auxiliar, que quedar enclavado tras pulsar MARCHA. Su funcin ser la de
mantener la alimentacin del sistema

Un contactor auxiliar, que quedar alimentando o no en funcin de la posicin del

disyuntor de posicin. Si se alimenta, se selecciona configuracin tringulo.

El cuadro de control se divide en dos partes: potencia y mando

1.3.1

Potencia

Alimentada por una red trifsica de 230 V entre fase y neutro, 400 V de tensin de lnea y
frecuencia de 50 Hz. Est formada por el motor trifsico, los dos contactores principales de
seleccin estrella o tringulo y el contactor auxiliar de enclavamiento de la marcha. El motor
utilizado posee las siguientes caractersticas: Voltaje nominal 230/400 V, Corriente nominal
1,65/0,95 A, Frecuencia 50 Hz, Potencia nominal 0,3 kW, Factor de potencia 0,82. Los
contactores usados han sido el mismo modelo en todos los casos: Telemecanique LC1D25. Para
ms informacin sobre los contactores, vase el anexo 1.

1.3.2

Mando

Alimentada por una de las fases de la red trifsica (230 V). Est formada por un disyuntor de
posicin: Telemecanique GV2-P10 (vase anexo 1) funcionando como selector de configuracin
estrella o tringulo, un pulsador de marcha-paro, los contactores principales (su parte de control)
y ambos contactores auxiliares. Los contactores usados son el mismo modelo que en la parte
de potencia

1.3.3

Elementos de seguridad del cuadro de control

El cuadro de control contiene los elementos de seguridad imprescindibles:

Guarda-motor: Telemecanique LAD7B106-LRD08 (ver anexo 1)

Interruptor Magnetotrmico. Referencia A9F79410 (ver anexo 1)

Interruptor Diferencial: SIEMENS 5SM1342-6 (ver anexo 1)

Fusible: de 2-3,5 A

2. OBJETIVOS FUNCIONALES

2.1 Modo de Regulacin

La regulacin del sistema es manual. Para ello, se dispone de un interruptor de posicin y un

pulsador de marcha-paro: El interruptor se utilizar para conmutar de configuracin estrella a
configuracin tringulo, el pulsador de marcha-paro ser usado para la puesta en alimentacin o
la parada del sistema.
2.2 Cronograma

Para entender la evolucin del cronograma, vase el apartado 1.2 Diagrama de Funcionamiento.
Los elementos de los cuales se muestra la evolucin de su estado se corresponden con los del

apartado 1.3 Caractersticas tcnicas del sistema y de sus componentes, teniendo en cuenta
que:

MARCHA y PARO son los pulsadores del pulsador Marcha-Paro.

KDY se corresponde con el disyuntor de posicin

KM1 es el contactor auxiliar que queda enclavado tras pulsar MARCHA.

Kaux es el contactor auxiliar que queda alimentado o no en funcin de la posicin del

disyuntor.

KY es el contactor principal que permite la conexin en estrella.

KD es el contactor principal que permite la conexin en tringulo.

3. IMPLEMENTACION DEL MODELO.

3.1 Esquemas elctricos del cuadro

Los esquemas de potencia y mando del cuadro se muestran en el ANEXO 2

3.2 Conexionado

3.2.1 Medios de conexin.

Todas las conexiones debern estar garantizadas contra el aflojamiento accidental. Es
recomendable el uso de bornes de tipo clema en conexiones de circuitos de maniobra y/o
circuitos de baja potencia, por su mayor resistencia a los aflojamientos debidos a las vibraciones
y los efectos de variacin trmica. Los medios de conexin (bornes, terminales, etc.) debern ser
adecuados para la seccin y la naturaleza del conductor. Para los conductores de aluminio o con
aleaciones del mismo, se debern

utilizar terminales o bornes especiales para evitar los

problemas de la corrosin electroltica (terminales bimetlicos).

3.2.2 Conexin de dos o ms cables en un mismo borne.

La conexin de 2 o ms cables en un mismo borne est prohibida a menos que dicho borne est
diseado para dicha conexin. Se recomienda el uso de terminales o punteras, especialmente
en conductores flexibles para su conexin. En el caso de necesidad desconexin de varios cables
en una misma borne de un aparato para realizar series en paralelo, es preferible utilizar un nico
terminal o puntera, adecuado especialmente para diversos conductores, siendo el mximo
permitido de 2 cables en una nica puntera o terminal de cable. La misma regla rige para las

bornes de interconexin. Para la conexin de ms de dos cables en un nico punto se utilizarn

bornes especiales o distribuidores especficamente preparados para tal efecto. Est prohibida la
conexin de ms de un solo conductor en una borne en el caso de conductores de proteccin,
debindose de conectar un solo conductor en cada borne y conducir todos los conductores de
proteccin a un nico punto comn de conexin.
3.2.3 Identificacin de conductores.
Todos los cables deben ir adecuadamente identificados mediante marcas indelebles e
imperdibles y adecuadas para el medio en el que se encuentran. Dichas marcas deben coincidir
exactamente con sus marcas correspondientes en los esquemas tcnicos de los circuitos.
Igualmente como en las reglas de identificacin de los esquemas, se seguir la regla de
identificacin equipotencial de conductores mediante un identificador nico. Cada conductor o
grupo de conductores conectados equipotencialmente deber llevar un nmero nico igual en
todo su recorrido y distinto de otras conexiones equipotenciales. Fsicamente, dicha marca se
pondr en lugar visible fijada al conductor y cerca de todos y cada uno de los extremos terminales
o conexiones. En un mismo armario o grupo de armarios de automatismos no deber existir bajo
ningn concepto dos marcas identificativas iguales en conductores que no estn conectados al
mismo potencial.

3.2.4 Cdigo de colores.

Para sealizar los distintos circuitos se debe utilizar obligatoriamente el siguiente cdigo de
colores para los conductores unifilares:
COLOR
Azul claro
Negro, Gris, Marrn
Rojo
Azul
Naranja
Amarrillo/Verde

TIPO CIRCUITO
Neutros de circuitos de potencia
Conductores activos de circuitos de potencia en c.a y c.c.
Circuitos de mando en corriente alterna
Circuitos de mando en corriente continua
Circuitos de enclavamiento de mando alimentados desde una fuente externa
de energa
Conductores de proteccin (tierra)

Excepciones previstas a la norma:

Mangueras multiconductoras. En este caso deben ir obligatoriamente identificadas mediante
marcas en los cables u otros colores.
Dispositivos individuales con un cableado interno, que son adquiridos como completos.

Conductores, que por su naturaleza, no disponen de aislante superficial del color normalizado.
En este caso se deber identificar claramente mediante inscripciones indelebles.

3.2.5 Bornes de interconexin con elementos exteriores de la envolvente.

Para el cableado de mando exterior hasta el interior de la envolvente debern utilizarse
obligatoriamente bornes de conexin o combinaciones base-clavija adecuadas.
Los bornes de interconexin con elementos exteriores de la envolvente debern separarse en
grupos separados segn sean circuitos de potencia, circuitos de mando u otros circuitos de
mando alimentados por fuentes externas (enclavamientos). Dichos grupos de bornes pueden ser
adyacentes pero debern estar perfectamente identificados para que cada grupo sea de fcil
reconocimiento ptico (se permiten el uso de barreras, colores, tamaos diferentes y marcados
especficos)

3.2.6 Canales de cableado interior de la envolvente.

Los canales de cableado del interior de la envolvente deben ser de material aislante y se deben
de poder acceder preferiblemente desde la parte delantera del armario para poder hacer
modificaciones, caso de no ser as, ser necesario prever acceso al armario desde la parte
posterior mediante puertas o tapas accesibles. Las canales deben prever un espacio libre para
reserva del 20% del total de su volumen y en ningn caso superarn un llenado total superior al
90% del volumen til de la canal.

Se prohben los empalmes de cualquier tipo entre conductores dentro de canales o

conducciones, debindose disponer de bornes para estas conexiones debidamente colocadas
fuera de los canales.

3.2.7 Temperaturas mximas admisibles del conductor en condiciones normales (C.N) y de

cortocircuito (corto)
Tipos de aislamiento

Mx. Temp. C.N (C)

Mx. Temp. corto (C)

Policloruro de vinilo (PVC)

70

160

Caucho

60

200

Polietileno reticulado (PR)

90

250

Etileno propileno (EPR)

90

250

Caucho silicona (SIR)

180

350

3.2.8 Intensidad mxima admisible (en amperios) en servicio normal en los conductores (de
cobre) en el interior de las envolventes para temperatura ambiente de 40 C.

Conductores en PVC (hasta 750 V)

Conductores RV 0,6/1 kV

Sistemas de

Unifilares en

Mangueras en

Unifilares al aire o

Mangueras al aire

instalacin

conductos o

conductos o

en conductos o

o en conductos o

canales

canales

canales

canales

AC

AC

Seccin (mm2)

AC

DC

0,75

4,56

3,8

6,24

5,2

5,75

4,8

1,5

8,1

6,75

7,32

6,1

14,4

13,6

2,5

11

9,15

9,9

8,25

20,8

20

15

12,5

13,8

11,5

28

27,2

19,2

16

17,4

14,5

36,8

35,2

10

26,4

22

24

20

51,2

49

16

36

18

31,2

26,5

68,8

65,6

25

46,2

23,1

13,8

33,5

96

88

35

58,2

29,1

49,8

41,5

124

114

AC

DC
-

50

153

140

70

196

179

95

243

291

120

285

255

3.2.9 Factores de correccin de la intensidad mxima admisible en conductores de cobre en el

interior de las envolventes para temperatura ambiente distinta de 40 C

Temperatura del aire ambiente (C)

Factor de correccin de la tabla anterior

30

1,15

35

1,08

40

45

0,91

50

0,82

55

0,71

60

0,58

3.2.10 Secciones mnimas a utilizar en cableados de circuitos de mando y de potencia en los

conjuntos elctricos dentro de las envolventes.

Primero se expresa la seccin mnima segn norma EN 60204-1 y segundo, la seccin mnima
estandarizada entre los constructores de cuadros elctricos. Todas las secciones se expresan
en mm2.

Aplicacin

Cables unipolares

Mangueras

Norma

Estndar

Norma

Estndar

Circuitos de potencia

0,75

1,5

0,75

1,5

Circuitos de mando

0,20

0,75

0,20

Circuitos de control

0,20

0,35

0,20

0,35

Cables de datos

0,08

0,20

3.2.11 Circuito de mando

3.2.11.1 Uso de transformadores separadores

Para alimentar los circuitos de mando de los conjuntos que dispongan de ms de un
arrancador de motor y/o ms de 2 dispositivos de mando (rels, temporizadores, etc.), deben
utilizarse obligatoriamente transformadores separadores (con bobinados separados, por lo
que no sirven los autotransformadores). Cuando se utilicen varios transformadores se
recomienda que sus bobinados estn conectados de tal forma que las tensiones secundarias
estn en fase. No se podrn alimentar desde el mismo devanado del transformador circuitos
de corriente alterna y corriente continua cuando el circuito de c.c. est conectado a tierra en
su punto de masa. Para ello se debern utilizar transformadores con doble devanado
secundario

preferiblemente

transformadores

distintos.

El

primario

de

dichos

transformadores se alimentar preferiblemente entre fase y neutro para evitar variaciones de

tensin indeseadas y sus efectos imprevisibles de las maniobras ante una falta de fase.

3.2.11.2 Tensiones de mando

Las tensiones de mando de circuitos sin transformador no podrn superar los 500Vc.a. Para
los circuitos con transformador la tensin nominal no exceder en ningn caso los 277V en la
salida del secundario. Se recomienda para los circuitos de mando el uso de 23dd0V c.a. por

los inconvenientes de las pequeas tensiones (elevados amperajes, cadas de tensin, mayor
seccin de los conductores, menor fiabilidad, mayor desgaste de los contactos, etc.). El
empleo de pequeas tensiones debe limitarse a casos indispensables de mando y al uso en
circuitos de control (circuitos electrnicos de bajo consumo como es el caso de autmatas
programables, etc. en los cuales se ha estandarizado una tensin de 24V en corriente
continua).

3.2.11.3 Proteccin de los transformadores que alimentan circuitos de mando

Los transformadores para alimentar circuitos de mando se protegern a la entrada mediante
proteccin contra sobrecargas y cortocircuitos con disyuntores ajustados a la intensidad y
caractersticas del transformador. La proteccin del secundario del transformador se puede
realizar nicamente mediante proteccin contra cortocircuitos y en una sola de las fases

3.2.11.4 Sistema de seguridad en los circuitos secundarios de mando

Es obligatorio el uso de un sistema de seguridad en los circuitos secundarios de mando para
evitar conexiones o desconexiones involuntarias de las mquinas ante la aparicin de
derivaciones a masa en puntos distintos del circuito. Los dos posibles sistemas de seguridad
son:
1.- Puesta a tierra de una fase del secundario del transformador.
2.- Utilizacin de un equipo de control de aislamiento.
La puesta a tierra de una de las fases del secundario del transformador es la opcin ms
econmica.
Mediante la puesta a masa de una de las fases, una derivacin en cualquier punto del circuito
provocar la actuacin de la proteccin contra cortocircuitos de cabecera. En caso de no
conectar a tierra una de las fases del secundario ser obligatorio el uso de equipos de control
de aislamiento que indiquen el fallo cuando se produzca un defecto e interrumpan el
funcionamiento de los equipos cuando exista peligro para las mquinas o personas. Ntese
que no es necesario la instalacin de ningn interruptor diferencial en estos circuitos puesto
que el reglamento electrotcnico de BT prev como una de las medidas de proteccin contra
contactos indirectos la instalacin precisamente de transformadores separadores.

3.2.11.5 Seccin mnima de los conductores.

La seccin mnima a utilizar en circuitos de mando es 0,75 mm (vase apartado 3.2.9)

3.2.11.6 Identificacin de los conductores

Se utilizarn conductores con cubierta de color especificados en el apartado 3.2.3 Cdigo de
colores

3.2.11.7 Punto neutro comn.

Los circuitos de mando deben tener siempre el lado conectado a tierra (punto neutro comn)
conectado igualmente a todas las bobinas y receptores del circuito de mando, no
permitindose ninguna interrupcin de este circuito.

3.2.12 Circuito de Potencia

3.2.12.1 Seccin mnima de los conductores

La seccin mnima a utilizar en circuitos de potencia es 1,50 mm (vase apartado 3.2.9)

3.2.12.2 Identificacin de los conductores

Para la identificacin de los conductores se utilizarn los colores especificados en el apartado
3.2.3 Cdigo de colores

3.2.12.3 Proteccin contra contactos directos

El conjunto deber estar protegido contra contactos directos por medio de alguno de los
siguientes sistemas:
1.- Aislamiento de las partes activas.
2.- Proteccin contra contactos residuales superiores a 60V
3.- Proteccin con barreras u obstculos.

3.2.12.4 Proteccin contra contactos indirectos

Cada circuito o parte elctrica debern estar protegidos contra contactos indirectos por medio
de alguno de los siguientes sistemas:
1.- Empleo de equipos o conjuntos elctricos de clase II (doble aislamiento) o de conjuntos de
aparamenta de conexin y de mando de aislamiento total.
2.- Separacin elctrica mediante transformadores.
3.- Proteccin por desconexin automtica del circuito mediante dispositivos interruptores
diferenciales o similares.

4.- Utilizacin de muy baja tensin de seguridad, que como mximo ser de 25V en c.a. o 60V
en c.c. en locales secos y 6V en c.a. o 15V en c.c. en locales hmedos.

La proteccin contra contactos indirectos por transformador separador o por interruptores

diferenciales se permite instalar en el origen de la lnea de alimentacin del equipo elctrico y
omitirla en el armario del conjunto nicamente cuando dicha lnea sea exclusiva para ese
equipo. (Se entiende como un nico equipo al conjunto de aparamenta que hace funcionar
una mquina de forma autnoma, pudiendo contener sta diversos motores u otros
receptores). En caso de tratarse de un conjunto que contenga aparamenta de varias
mquinas, ser necesario instalar los interruptores diferenciales en el cuadro de aparellaje
elctrico del conjunto y si fuese necesario por las condiciones de instalacin de la lnea de
alimentacin, tambin se instalar en cabecera de la lnea pero teniendo en cuenta en ese
caso el uso de sistemas de selectividad para controlar el disparo selectivo de dichos
interruptores diferenciales.

3.2.12.5 Proteccin contra secuencia de fases incorrecta.

Si una secuencia de fases incorrecta pude causar una condicin peligrosa o puede daar la
mquina, ser obligatoria la instalacin de un sistema de proteccin de secuencia de fases.
Nota: las condiciones que pueden llevar a una secuencia incorrecta de fases incluyen tambin
cuando una mquina es trasladada de un sitio a otro, mquinas mviles, operaciones de
mantenimiento en las que haya que desconectar la alimentacin, etc.
3.3 Normas de aplicacin

3.3.1 Normativa sobre cuadro de aparellaje y automatismos

UNE-EN 60439-1: Conjuntos de aparamenta de baja tensin.

UNE-EN 60073: Principios bsicos y de seguridad para interfaces hombre-mquina, el

marcado y la identificacin.

UNE-EN 60204-1: Seguridad en las mquinas. Equipo elctrico en las mquinas. Parte
1: Requisitos generales.

EN 50081: Compatibilidad electromagntica. Normas genricas de emisin.

EN 50082-2: Compatibilidad electromagntica. Normas genricas de inmunidad. Parte 2:

Entorno industrial.

CEI 60447: Interfaz hombre mquina: Principios de maniobra

3.3.2 Normativa de representacin de circuitos elctricos.

IEC 61082: preparacin de la documentacin usada en electrotecnia.

IEC 61082-1 (diciembre de 1991): Parte 1: requerimientos generales

IEC 61082-2 (diciembre de 1993): Parte 2: orientacin de las funciones en los esquemas.

IEC 61082-3 (diciembre de 1993): Parte 3: Esquemas, tablas y listas de conexiones.

IEC 61082-4 (marzo de 1996): Parte 4: Documentos de localizacin e instalacin.

Norma europea EN 60617 aprobada por la CENELEC (Comit Europeo de Normalizacin

Electrotcnica) y la norma Espaola armonizada con la anterior UNE EN 60617, as como
la norma internacional de base para las dos anteriores IEC 60617 o CEI 617:1996,
definen los SMBOLOS GRFICOS PARA ESQUEMAS:

EN 60617-2 (Junio de 1996): Parte 2: Elementos de smbolos, smbolos distintivos y otros

smbolos de aplicacin general.

EN 60617-3 (Junio de 1996): Parte 3: Conductores y dispositivos de conexin.

EN 60617-4 (Julio de 1996): Parte 4: Componentes pasivos bsicos.

EN 60617-5 (Junio de 1996): Parte 5: Semiconductores y tubos de electrones

EN 60617-6 (Junio de 1996): Parte 6: Produccin, transformacin y conversin de la

energa elctrica.

EN 60617-7 (Junio de 1996): Parte 7: Aparatos y dispositivos de control y proteccin.

EN 60617-8 (Junio de 1996): Parte 8: Aparatos de medida, lmparas y dispositivos de

sealizacin.

EN 60617-9 (Junio de 1996): Parte 9: Telecomunicaciones: Equipos de conmutacin y

perifricos.

EN 60617-10 (Junio de 1996): Parte 10: Telecomunicaciones: Transmisin

4. ELEMENTOS DE SEGURIDAD

El cuadro general de proteccin conectado en cabecera del cuadro de control diseado, con los
elementos de proteccin necesarios, se encuentra en el ANEXO 3

5. CONFIGURACIONES

5.1 Modos de funcionamiento

Una vez se haya iniciado el sistema mediante el pulsador de Marcha slo habrn dos
configuraciones posibles: configuracin en estrella y configuracin en tringulo, las cuales se
seleccionarn con el disyuntor de posicin.
5.2 Parmetros de E/S de usuario.

Los parmetros de E/S de usuario son el pulsador de Marcha-Paro y el disyuntor de posicin.

6. BIBLIOGRAFA

ROLDAN VILORIA, Jos. Motores trifsicos. Caractersticas, clculos y aplicaciones.

Paraninfo.

COLMENAR, Antonio. HERNANDEZ, Juan Luis. Instalaciones elctricas en baja tensin:

diseo, clculo, direccin, seguridad y montaje. Ra-Ma.

Reglamento Electrotcnico para Baja Tensin. Paraninfo