Calculo de Capacidad Hidraulica

[CALCULO DE CAPACIDAD HIDRAULICA]
CALCULO DE CAUDALES EN EL SECTOR 8 CAJAMARCA
I.
INTRODUCCION
Drenaje pluvial Urbano, un sistema de drenaje urbano debe disminuir al

mximo los daos que las aguas de lluvia pueden ocasionar a la ciudadana
y las edificaciones en
el entorno urbano y garantizar el
normal
desenvolvimiento de la vida diaria en las ciudades, permitiendo as un

apropiado trfico de personas y vehculos durante la ocurrencia de las
lluvias.
Para poder cumplir con su finalidad, es que se debe implementar un
sistema de drenaje que permita que las aguas pluviales o provenientes de
la lluvia, puedan discurrir por las calles, hasta llegar a un cauce natural o
artificial. Para que esto pueda darse, es necesario realizar un buen estudio
de la cantidad de agua que puede escurrir en una zona determinada, para
que as se pueda hacer un buen diseo de la capacidad hidrulica de las
calles.
El presente
informe presenta el estudio de las aguas pluviales que
discurren en todo el Jr. El Comercio y Jr.Jose Galvez .

Se tom como referencia el plano de catastro de la zona en estudio de la
ciudad de Cajamarca. Para luego calcular reas y caudales.
II.
OBJETIVOS:
Determinar la capacidad hidrulica de las diferentes cuadras asignadas
por el docente.
INGENIERIA DE DRENAJE
Pgina 1
Realizar el diseo de cunetas y sumideros en el caso que sea necesario

(caudal de escorrenta mayor que la capacidad hidrulica de la calle en
estudio).
III.
MARCO TEORICO
III.1. DRENAJE PLUVIAL

Se conoce con este nombre al sistema de drenaje que conduce el agua
de lluvia a lugares donde se organiza su aprovechamiento.
En muchas localidades no se realiza la diferenciacin entre drenaje
sanitario y pluvial y todo el material recolectado es concentrado al
mismo destino. Causando que los desechos se junten todos
III.2. INTENSIDAD DE LLUVIA:
La intensidad de lluvia es el caudal de agua que pasa una determinada
superficie, es decir, el volumen de agua cado por unidad de tiempo y
superficie. Se mide habitualmente en mm/h o en l/(sHa).La relacin de
paso entre estas unidades es: 60 mm/h = 166,6667 l/(sHa).
III.3. CUNETA:
Son estructuras para recolectar y conducir el agua de lluvia cada sobre
la carretera y el rea aledaa, que por la pendiente transversal del
camino y los taludes llega hasta la cuneta, para ser evacuada en las
descargas hacia los lados del camino. Se construyen nicamente
conformadas
en
suelo
natural,
sobre
todo
cuando
el
suelo
es
prcticamente horizontal y poco erosionable; y se hace necesario

revestir cuando las caractersticas del suelo es lo contrario.
III.4. SUMIDERO:
Pgina 2
Los sumideros son estructuras encargadas de recolectar la escorrenta

producida en la superficie de las reas de drenaje y conducirlas al
sistema de tuberas de alcantarillado dentro de unas condiciones
seguras para vehculos, las edificaciones y los peatones. La existencia de
un sistema de sumideros permite controlar el nivel mximo de la lmina
de flujo en las zonas urbanas evitando que se presenten problemas
asociados con las inundaciones de las propiedades pblicas y privadas.
La capacidad hidrulica de un sumidero depende de su geometra, as
como tambin de las caractersticas del flujo. A su vez dicha capacidad
gobierna tanto el caudal de flujo que continua en la via como el caudal
que entra a la red de drenaje.
Una inadecuada capacidad de captacin y/o una errada ubicacin puede
causar inundaciones y prdidas econmicas para la sociedad.
Tipos de sumidero
La seleccin del tipo de sumidero apropiado es importante, ya que de
ello depende la capacidad de captacin del caudal y en consecuencia
del caudal que ingresa al colector.
En general los sumideros se dividen en cuatro tipos:
Sumideros de ventana o acera
Sumideros de reja o calzada
Sumideros mixtos o combinado
Sumideros especiales
a) Sumidero de ventana o acera
Consiste en una abertura a manera de

ventana
cordn
practicada
de
la
en
el
acera,
bordillo
generalmente
deprimida con respecto a la cuneta. El

sumidero posee adems
de la ventana, un
canal lateral de desage, una pequea

cmara de recoleccin de sedimentos y
una
tubera
de conexin con el colector
publico
La longitud de la ventana normalmente es de 1.50m con una depresin
mnima
de
Pgina 3
2.5cm
El
funcionamiento
hidrulico
de
este
sumidero
es
ineficiente,
en
especial cuando no existe la depresin o se encuentra en calles con

pendiente pronunciada. Su mayor ventaja radica en su poca interferencia
con
el
captan
transito
vehicular,
la
margen
de ello
son
costosos
fcilmente desperdicios (basuras), que perjudican su normal
funcionamiento.
Para decidir la
utilizacin
de
este
tipo
de
sumideros
considerar las siguientes recomendaciones:

-Razones de tipo vial en funcin a una prioridad de la va
-Es recomendable su uso en puntos bajos
-No deben ser utilizados cuando existe la posibilidad
cuantiosos de
debemos
de
acarreo
sedimentos y desperdicios.
b) Sumidero de reja o calzada

Consiste en la ejecucin de una cmara donde penetran las aguas
pluviales, esta se cubre con una reja para impedir la precipitacin de
vehculos, personas u objetos de cierto tamao. Generalmente consta de
una reja propiamente dicha, la cmara de desage y la tubera de conexin
al colector.
Existen numerosos tipos de
rejas,
tales
como
de
barras paralelas a la direccin del flujo (mas comn) en la calzada,

de barras normales a dicha direccin. Existen diferentes formas de barras
siendo las mas comunes las rectangulares y las redondas.
La mayor ventaja de este sumidero, es su capacidad hidrulica bastante
superior al de ventana, en especial con pendientes pronunciadas. Su
mayor desventaja son los inconvenientes que causa el transito y la
facilidad de captacin de desperdicios que tapona el rea til de la reja,
adems del ruido que se produce cuando un vehculo pasa sobre ella.
Las recomendaciones para la utilizacin de este tipo de sumidero a
continuacin:
- Utilizarlos preferentemente en calles o avenidas de pendientes
pronunciadas (de un 3% o ms)
-Las rejas de barras dispuestas en forma diagonal, por su uso
generalizado y por su ventaja para la circulacin de bicicletas.
Pgina 4
No se deben utilizar sumideros deprimidos de rejas cuando

estos ocupen parte o la totalidad de la calzada.
No se deben utilizar en puntos bajos, salvo cuando no sea
posible colocar los de tipo ventana.
c) Sumidero mixto o combinado
Es una combinacin de los dos anteriores, tratando de tomar de cada uno

de ellos lo ms positivo, mejorando la eficiencia del sumidero de ventana
y reduciendo la ocupacin de la calzada para el sumidero de rejas.
Las recomendaciones prcticas para su utilizacin son las siguientes:
Utilizarlos en lugares donde seria en principio, preferibles los sumideros
de ventana, pero donde la eficiencia de captacin de estos sea menor del
75%
Es recomendable suponer un rea efectiva del 67% del rea total de la
reja y la ventana.
SUMIDERO MIXTO
d) Sumideros especiales
Son aquellos que tienen una configuracin algo diferente de los

anteriores. Son utilizados en los siguientes casos:
Conexin de calles con canales abiertos o caudales naturales
Coleccin de aguas superficiales de reas extensas
Conexin directa entre colectores y pequeas calles naturales
IV.
METODOLOGIA
a) DESCRIPCION DE AREA DE ESTUDIO
El rea urbana es la zona geogrfica ubicada en la parte sureste de la
ciudad de Cajamarca, el rea de estudio comprende el Jr.
El Comercio
hasta el ro San Lucas de dicha ciudad. El siguiente plano presenta el rea

en estudio debidamente limitada, obtenida del plano de catastro de
Cajamarca.
Pgina 5
b) Calle estudiada: Todo el Jr. El Batan el que contiene siete intersecciones, fue
elegida esta calle por ser la mayor longitud y estar en direccin de mayo
pendiente .
c) Datos requeridos :
Calles de bombeo(Sx) de 1%
Altura de inundacin permitida 0.15m
Pendiente longitudinal indicado en cuadro adjunto
Anchos de las calles obtenidas del plano de secciones y vias de Cajamarca
Pavimento flexible
Caudal de escorrenta indicado segn sea el caso en cuadro adjunto
TRAMO
JIRON
1--2
JR.DEL BATAN
1--2
JR.DEL BATAN
2--3
JR.DEL BATAN
INTERSECCIONES
JR.COMERCIO-AMALIA
PUGA
JR.COMERCIO-AMALIA
PUGA
JR.AMALIAPUGAJR.AMAZONAS
Pgina 6
LONGITU
D
83.25
83.25
70.95
PENDIENT
E
2.4024024
02
2.4024024
02
4.2283298
1
CALLE
22.7
17.8
17.8
3--4
JR.DEL BATAN
4--5
JR.DEL BATAN
5--6
JR.DEL BATAN
6--7
JR.DEL BATAN
JR.AMAZONASJR.SABOGAL
JR.SABOGALJR.CHANCHAMAYO
JR.CHANCHAMAYO11DEFBRERO
Pgina 7
53.575
120.92
118.92
76.79
3.7330844
61
1.6539861
07
1.6818028
93
2.6045057
95
10
11.6
11.6
11.6
E.A.P INGENIERA
CIVIL
V.
[CALCULO DE CAUDALES SECTOR 8 DE LA CIUDAD DE

CAJAMARCA]
PROCEDIMIENTO Y CALCULO :
1. Calculamos el caudal total de la seccin hipottica (Qt):
Modelamos las dimensiones que tendra la calle para una pendiente
transversal de 1% e inundacin permitida de 15cm.Para luego aplicar la
frmula de Izzard :
Donde :
Z=1/Sx
S=pendiente longitudinal de la calle
n= coeficiente de rugosidad de Manning
2. Calculamos Qf (caudal en exceso de la seccin hipottica

tringular)
3. Calculamos la capacidad hidrulica de la calle Q

Pgina
E.A.P INGENIERA
CIVIL

CAJAMARCA]
Q=2(Qtqf)
4. Se elabor una hoja Excel para obtener la capacidad hidrulica ,para
ello se tuvieron que hallar algunos primeros datos mostrados en el
grfico :
Donde:
A=mitad del ancho de calle
C=B-A
y=h*A/B
Hoja Excel
Pgina
E.A.P INGENIERA
CIVIL

CAJAMARCA]
Datos
sx
h
n
0.01
15
0.016
Intersecci
on
1
2
3
4
5
6
7
JIRON
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
LONGIT
UD
83.25
2.402
2.320
15
22.7
11.35
3.65
3.65
0.054
4.533
83.25
2.402
2.320
15
17.8
8.9
6.1
6.1
0.211
4.219
70.95
4.228
3.078
15
17.8
8.9
6.1
6.1
0.279
5.597
53.575
3.733
2.892
15
10
10
10
0.981
3.822
120.92
1.654
1.925
15
11.6
5.8
9.2
9.2
0.523
2.804
118.92
1.682
1.941
15
11.6
5.8
9.2
9.2
0.527
2.828
76.79
2.605
2.416
15
11.6
5.8
9.2
9.2
0.656
3.519
CAUDAL CUNET
Qi
A
AREA
Qtm3/s
CALLE
Y(cm)
CUNETAS
VI.
RESULTADOS
JIRON
INTERSECCIONES
Q(m3/s)
VELOCID
AD
Pgina
EROSI
ON
10
Qf
Q(m3/s)
E.A.P INGENIERA
CIVIL
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
JR.DEL
BATAN
VII.

CAJAMARCA]
JR.COMERCIO-AMALIA
PUGA
JR.COMERCIO-AMALIA
PUGA
JR.AMAZONASJR.SABOGAL
JR.SABOGALJR.CHANCHAMAYO
JR.CHANCHAMAYO11DEFBRERO
4.53
0.277 NO
2.11677
5
2.14 NO
4.22
0.816 NO
1.8779
2.25 NO
5.60
0.978 NO
1.8779
2.98 SI
3.82
1.774 NO
1.25
3.06 SI
2.80
2.376 NO
1.4036
2.00 NO
2.83
2.568 NO
1.4036
2.01 NO
3.52
2.68 NO
1.4036
2.51 SI
CONCLUSIONES
Los caudales obtenidos no superan la capacidad hidraulica
Tenemos problemas con las velocidades en dos puntos pueden causar
erosion
Pgina
11
E.A.P INGENIERA
CIVIL

CAJAMARCA]
Interseccin Jr. Del Comercio y El Batan(no tiene cunetas efectivamente)
Pgina
12

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