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INDICE.
INTRODUCCIN............................................................................................................................ 3
OBJETIVOS..................................................................................................................................... 4
1.
INFORMACIN GENERAL.................................................................................................. 5
OPERACIN.......................................................................................................................... 11
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Proyecto de Operacin.
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INTRODUCCIN.
Con la finalidad de facilitar al OOMAPAS (Organismo Operador Municipal de Agua
Potable Alcantarillado y Saneamiento) de Nogales Sonora el manejo de los sistemas de
bombeo, lneas a presin y emisor a gravedad, se elabora el presente Manual de Operacin
y Mantenimiento.
Es de notarse que en toda la republica mexicana se observan problemas en el manejo y
operacin tales como, falla en el sistema de control de niveles en los crcamos,
sobrecalentamientos en los motores, falta de un mantenimiento preventivo y predictivo a
tiempo, nulo programa de operacin y mantenimiento, falta de bitcora de operacin. Los
problemas que se presentan son generalmente resueltos sobre la marcha, generando
problemas en el servicio y ocasionando que se pare el funcionamiento del sistema, lo que
ocasiona problemas del tipo social, econmico y tcnico.
El presente documento pretende proporcionar la informacin terica del funcionamiento de
cada uno de los equipos, ser una gua para el personal encargado de la operacin y el
mantenimiento de las estaciones de bombeo y de la lneas proyectadas, esto se
complementara con las especificaciones, manuales y procedimientos de operacin y
mantenimiento que especifiquen los fabricantes que suministren los equipos que se instalen,
as como con los planos de obra terminada, que debern estar en la planta en un lugar
accesible al personal directamente involucrado; tambin se debern incluir los registros y
procedimientos de paro y arranque; y dems que se generen durante el periodo de arranque,
prueba y puesta en marcha, y su funcionamiento en condiciones normales.
Con este manual se dan recomendaciones para el mantenimiento de los equipos,
capacitacin del personal y solucin de problemas que se pueden presentar durante el
desarrollo del proceso; sin embargo ser la propia experiencia que se adquiera durante la
operacin de esta planta la que nos de la pauta para controlar el proceso y solucionar los
problemas que se presenten. Es importante que los encargados de operar el sistema tengan
capacitacin constante con lo especialistas en la materia.
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OBJETIVOS.
Como lo indica su nombre, tiene el propsito de:
1. Proporcionar a encargados y operadores una herramienta de fcil consulta para el
arranque, operacin, control y mantenimiento de los equipos.
2. Lograr el aprovechamiento mximo de las instalaciones mediante la implantacin
de polticas de operacin adecuadas a sus caractersticas particulares y la
sistematizacin de las actividades derivadas de ellas.
3. Hacer accesibles la comprensin de las diferentes tcnicas de operacin y control
del mismo.
4. Apoyar, introduciendo tcnicas de reporte de operacin a la integracin de la
informacin generada en las plantas de bombeo para facilitar su evaluacin y
generar, apoyadas en esto, las estrategias necesarias para su optimizacin contina.
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1. INFORMACIN GENERAL.
1.1. DESCRIPCIN GENERAL.
Para llevar las aguas residuales a la planta de tratamiento proyectada al sur de la ciudad se
realizan las siguientes actividades:
I.
El crcamo 1, capta las aguas residuales del subcolector tecnolgico por medio de un
vertedor calibrado para un gasto mximo de 380.10 l/s, el agua es llevada por medio
de un canal a un sistema de rejillas mecanizadas, los cuales tiene la funcin eliminar
la basura que se lleve (como bolsas, envases, animales, etc.), estos los deposita en un
contenedor donde peridicamente se tendr que eliminar del sitio. Pasando las rejillas
se lleva el agua a un desarenador automatizado con el fin de eliminar slidos o
sedimentos, de la misma manera se dispone de un deposito para recibir las arenas
extradas y ser sacadas del sitios a un sitio de disposicin. Una vez pasado el
desarenador se descarga en el crcamo 1 de aguas residuales.
II.
El crcamo 2, capta las agua residuales del colector Ruiz Cortnez por medio de un
vertedor calibrado para un gasto mximo de 372.3 l/s, de la misma manera el agua es
llevada por medio de un canal a un sistema de rejillas mecanizadas, los cuales tiene la
funcin eliminar la basura que se lleve (como bolsas, envases, animales, etc), estos
los deposita en un contenedor donde peridicamente se tendr que eliminar del sitio.
Pasando las rejillas se lleva el agua a un desarenador automatizado con el fin de
eliminar slidos o sedimentos, de la misma manera se dispone de un deposito para
recibir las arenas extradas y ser sacadas del sitios a un sitio de disposicin. Una vez
pasado el desarenador se descarga a una caja unin que tambin recibir de la lnea a
presin 1; y finalmente de aqu se alimentar al crcamo de bombeo 2 de aguas
residuales.
V.
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VI.
VII. Cmaras de aire. Esta estn provista de un compresor de aire, cuya funcin es la de
mantener aire para las presiones de trabajo de la lnea, su operacin ser intermitente
en la lnea conforme requiera se pierda aire en al misma, para lo cual se instalarn un
sistema de sensores para niveles de agua en la cmara, y un sistema de alarmas para
indicar encendido de compresor, cierre y abertura de vlvula para entrada de aire y
purga del mismo.
VIII. Caja de descarga. Su funcin es recibir el agua residual de la lnea a presin 2 y
cambiar su rgimen gravedad descargando en el emisor.
IX.
Caja vertedor, canal o tubo de llegada. Comprende desde que se intercepta el agua
residual, la conduccin del lquido hasta descargarlo en el crcamo.
Zona de control. Normalmente se necesita disponer de dispositivos de control de
lquido, como compuertas o vlvulas para aislar el crcamo de la fuente, en caso
necesario (por ejemplo, para limpieza o mantenimiento de los componentes interiores).
Depuse del vertedor para este proyecto se esta considerando una vlvula tipo cuchilla.
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Los servicios generales como son contactos, y luminarias interiores en casetas sern
operadas a una tensin de 127 volts
Para ambos crcamos se tiene proyectado la instalacin de:
o Subestacin elctrica.
o Centros de control de motores.
o Arrancadores individuales.
o Interruptores de proteccin.
o Sistemas de alumbrado en vialidades.
o Alumbrado en interiores y Contactos de servicio.
o Equipos particulares.
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2. OPERACIN.
La operacin de las estaciones de bombeo se requerir de la permanencia de personal las 24
hrs., principalmente en el crcamo 2 desde donde se tendrn los controles para ambas
estaciones de bombeo.
De la misma manera se requerirn de recorridos en las diversas estructuras de cruce, en la
caja de descarga y emisor para monitorear un funcionamiento adecuado.
En el caso de las partes automatizadas se centrarn en los parmetros de control en el
arranque, la operacin normal y el paro eventual, as como la elaboracin de un plan para
saber como actuar ante diversos tipos de problemas que su pudiesen presentar.
El manejo de equipos mecnicos, elctricos, e instrumentacin, estarn en funcin de las
marcas y modelos que se lleguen a instalar, y siguiendo los instructivos de operacin que
los fabricantes respectivos de equipo suministren al contratista de obra, quien en ltima
instancia tendr la responsabilidad de entregarlos al operador, as como de capacitarlo en el
manejo de los equipos. Lo anterior es de particular importancia, con objeto no solo de
operar correctamente los equipos, sino tambin de preservar la garanta de los proveedores.
Es bsico que el operador conozca la informacin del fabricante y su aplicacin puntual
para la cual esta proyectada, quienes resolvern algn problema que se presenta y que no
pueda el operador, en primera instancia ser el contratista, posteriormente el fabricante.
Debe aplicar las indicaciones marcadas en los instructivos y solicitar apoyo cuando no se
tenga la capacidad efectuarlo y solicitar apoyo tcnico.
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Rejilla mecanizada:
2.1.4. Desarenador.
El equipo funciona por el principio de que, en cualquier flujo continuo de agua hay siempre
unos periodos de reposo, en que las partculas ms pesadas y de rpida sedimentacin
(arena, lodos, ripio.) se depositan en el fondo. Este momento es el que aprovecha el
desarenador: el tornillo espiral sin eje en posicin inclinada decanta levemente el sedimento
de forma continua hasta descargarlo fuera del agua.
Para lograr la separacin de la materia orgnica y un eficiente lavado de arenas, se
suministra un sistema de limpieza consistente en un juego de boquillas de aspersin
alimentadas por una tubera de agua de servicio y controladas por una vlvula solenoide.
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2.- Operacin:
1. Al conectar las 3 fases a 440vca en las clemas 1, 2 y 3, con su respectiva tierra en la
clema 4, el foco piloto amarillo de energizado se enciende.
2. Se deben conectar las 3 fases del motor en las clemas 5, 6 y 7, con su respectiva tierra
en la terminal 4. verificar el sentido de giro del motor.
3. Se conectan las terminales de la seal del puente en las clemas 8 y 9.
4. Se conectan las terminales del contacto del sensor de nivel en las clemas 10 y 11.
5. Existen 2 formas de efectuar un ciclo del equipo, mediante el botn de ciclo (modo
manual) y mediante las seales de los contactos del sensor de nivel y del puente (modo
automtico).
a) 1.- botn de ciclo: al oprimir el botn de ciclo, se activa el contactor de arranque del
motor; independientemente del estado del puente desarenador y del sensor de nivel
de arena; que a su vez activa el temporizador, el cual comienza su cuenta regresiva
(dependiendo del tiempo definido previamente) el LED verde del botn de ciclo
tambin se encuentra encendido. Durante este tiempo, el motor se encuentra
trabajando. al terminar su cuenta el temporizador abre su contacto, terminando as el
ciclo y el motor para.
b) Contactos de los sensores: el motor arrancar una vez que el sensor del puente del
desarenador cierre su contacto y el sensor de nivel tambin cierre su contacto
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indicando que el nivel de arena es suficiente para que el sistema opere. el motor
trabajar hasta que el sensor de nivel abra su contacto y se termine la cuenta de
tiempo del temporizador. si el contacto del sensor de nivel sigue cerrado, el motor
seguir trabajando aunque el temporizador termine su cuenta, el cual se repetir
hasta que se tenga un nivel bajo de arena.
c) Configuracin del temporizador. Para configurar el temporizador a un tiempo
determinado, se debe oprimir el botn de ciclo, esto encender el temporizador.
Mientras se encuentre encendido, se deben presionar los botones frontales mostrados
a continuacin.
Temporizador:
Los slidos retenidos son llevados a un deposito y deben ser entregados al servicio de
limpia municipal, o bien vaciados en una zanja y cubiertos con una capa de tierra (tipo
relleno sanitario). El recipiente ya vaco debe ser lavado antes de volver a usarlo para evitar
la proliferacin de moscas y emisin de malos olores
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Al menos una vez por semana bombee manualmente el fondo del crcamo para
remover los sedimentos que pudieran ocasionar taponamientos en las bombas.
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Verificar que los sensores estn marcando de manera correcta los niveles.
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)b Deje llenar el crcamo hasta que el nivel en que la alarma de alto nivel es
activada.
)c
Mueva el selector H/O/A de cada bomba a la posicin AUTO (A). Todas las bombas
deben arrancar con un corto tiempo de dilacin entre ellas.
Llene el crcamo hasta que la bomba 1 arranque, cierre las compuertas para evitar
que llegue agua al crcamo, contine operando la bomba hasta el nivel mnimo y
pare la bomba.
)f
Llene el crcamo otra vez asegurndose que arranque la bomba siguiente, corte el
influente hasta que pare la bomba.
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)h Asegrese de que el selector H/O/A de todas las bombas quede en posicin AUTO
(A).
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2.1.6. Automatizacin.
Como se menciono anteriormente, se tiene por objetivo automatizar los sistemas de
bombeo, en el caso de la bombas cuentan con una Unidad Terminal Remota (RTU), cuya
funcin es la de destinada al control y la supervisin de las estaciones de bombeo de aguas
residuales, equipadas con una o varias bombas, en el pueden equiparse con mdems y una
fuente de alimentacin con batera de respaldo como opciones, cuenta con:
o Funciones ajustables con parmetros para el control de las bombas.
o Funciones de alarma.
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o Estadsticas de funcionamiento.
o Supervisin del rendimiento, y
o Comunicaciones con el sistema central o de buscapersonas.
Los mens estn agrupados segn la funcin que desempeen. El primer men de cada
grupo sirve de encabezamiento. Los mens se estructuran en tres niveles:
1. Men de usuario para la lectura de los datos de funcionamiento. Estos mens siempre
estn visibles.
2. Mens de parmetros para introducir o modificar los valores de los parmetros.
3. Mens de servicio para los ajustes bsicos realizados por el personal de servicio
Equipo Elctrico
Subestacin elctrica. Es poco probable se presenten fallas; los equipos que componen esta
instalacin son: Las cuchillas cortacircuitos con fusible, el transformador, los equipos de
proteccin contra descargas atmosfricas (apartarrayos), el equipo de medicin y el sistema
de tierras.
Una vez instalada y probada la subestacin, el mantenimiento ser peridico de al menos
cada ao, o cuando se presente algn cortocircuito en la lnea de suministro de energa
elctrica o en los equipos de proteccin de la planta.
Centro de Control de Motores. Su funcin es la de dar seguridad en la operacin de los
diversos equipos conectados al mismo, y tener concentrados los arrancadores y
protecciones de los equipos, en este tipo de tableros elctricos se puede tener, proteccin,
medicin, elementos de alarma y hasta conexiones remotas para la operacin de los
equipos.
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CCM 4 bombas con arranque suave y controlador app de 576 hp, 6 mdulos Medidas
4320 X 2230 X 948 mm
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estos equipos es prcticamente nula, debido a que su funcin es la proteccin de los equipos
o lneas de energa en caso de fallas.
Sistemas de alumbrado exterior. Se instalaron luminarias tipo HOV de 400 watts cercanas a
las vialidades con el objeto de ofrecer seguridad y un mnimo de visin en la vialidad para
el trnsito comn y/o casos de mantenimiento de algunas reas, esta iluminacin ofrece
seguridad para evitar que por las noches personas extraas al organismo operador se
encuentren dentro de las instalaciones de la Planta.
La operacin de estos equipos es automtica mediante la instalacin de una celda
fotosensible instalada en cada luminaria. El operador deber observar que cada una de las
luminarias instaladas encienda y apague de acuerdo a las dems. Slo en caso de que se
requiera hacer labores de mantenimiento, el operador ser capaz de interrumpir la corriente
elctrica a los circuitos de alumbrado mediante una operacin manual y a voluntad del
propio operador.
Alumbrado en interiores y Contactos de servicio. Se indic la instalacin de luminarias tipo
fluorescente de 38 y 74 watts (dos por luminaria) operadas a 127 volts, en gabinetes tipo
comercial con acrlico envolvente, este tipo de luminarias, las ms comunes tanto en
operacin y mantenimiento para instalaciones de servicio tipo industrial, los contactos son
del tipo duplex con una tensin de operacin de 127 volts, los cuales debern estar
perfectamente conectados al sistema de tierras de la planta o del edificio.
Las labores del operador son sencillas, el tipo de luminarias de acuerdo al fabricante se
garantizan por perodos de 5,000 a 10, 000 horas de uso, sin embargo, debido a fallas en la
tensin de suministro pueden fallar, el reemplazo de los elementos de las mismas en caso
de falla es de fcil localizacin.
2.1.7. Recomendaciones.
En las Bombas Sumergibles debern prepararse para su arranque de acuerdo con los
siguientes puntos:
o
o Hacer pruebas de vaco, es decir, accionar los equipos electromecnicos por un periodo
de tiempo corto (cinco segundos) sin carga de agua, esto, para verificar sentidos de
rotacin, consumos de energa y voltaje en cada una de las fases, etc.
o Revisar que funcionen correctamente los sensores de humedad en el crter y de
sobretemperatura en el devanado del motor.
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o Verificar que los tubos guas estn instalados y perfectamente fijos, con mnsulas
intermedias cuando por el peso de la bomba y/o la profundidad del carcomo as se
requiera.
o Revisar la alineacin de las bridas de codo y bomba, en caso de desalineamiento
verificar el ajuste de los rieles, de otra forma habr fugas entre ellas.
o Revisar los controles de paro y arranque de las bombas, para que estos ocurran de
acuerdo con los niveles especificados. Es importante recalcar que este tipo de bombas
nunca deben funcionar con un nivel de agua por debajo de la parte superior del motor
de la bomba, ya que este es el sistema de enfriamiento, el cual en caso de fallar puede
producir daos irreparables en el equipo.
o Verificar que no existan ruidos, sobrecargas y presiones anormales.
o Si no se presentaron problemas en los pasos anteriores, proceder a cargar el sistema con
agua residual, tomando nota de los consumos de energa y voltaje en cada una de las
fases.
Arrancando la bomba:
o Completamente cerradas o parcialmente abiertas las vlvulas de descarga dictadas de
acuerdo a las condiciones del sistema.
o Arranque de motor.
o Precaucin: observe el medidor de presin, si la presin de descarga no es obtenida
rpidamente, pare el motor, examine y preprese a re-arrancar.
o Lentamente abra la vlvula de descarga hasta que el flujo obtenido sea el deseado.
Paro la bomba:
o Lentamente cierre la vlvula de descarga.
o Pare y cierre el motor para prevenir rotaciones accidentales.
Vlvulas y compuertas
o Abra y cierre las vlvulas de compuertas y vea si son de fcil operacin y acceso.
o Verifique que existan seales que indiquen la posicin de las vlvulas (abierta cerrada).
o Cheque que las lnea de agua y los canales estn libres de escombros que puedan atascar
bombas.
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o Verificar que no haya material extrao en las guas de vlvulas y compuertas que
impidan que asiente perfectamente.
o Verificar que estn pintadas y protegidas contra la corrosin.
o Que las roscas de los vstagos estn lubricadas y que existan tuercas tope de la carrera
de vlvulas y compuertas para evitar que caigan.
Preparacin y Arranque Integral del Sistema
El procedimiento de arranque o puesta en marcha de una Estacin de Bombeo comprende
bsicamente la inspeccin de toda la planta y la realizacin de pruebas en vaco de los
equipos electromecnicos y las tuberas.
Inspeccin de la Estacin Previa a su Arranque. Conjuntamente con el ingeniero
proyectista, fabricante o con los distribuidores de los diversos equipos y los contratistas de
las obras civiles y electromecnicas, deber efectuarse la inspeccin previa al arranque de
la operacin de la planta de tratamiento, a fin de verificar fundamentalmente lo siguiente:
o Abra y cierre las vlvulas y compuertas y vea si son de fcil operacin y acceso.
o Verifique que existan seales que indiquen la posicin de las vlvulas (abierta cerrada).
o Vea que la lnea de agua y los canales estn libres de escombros que puedan atascar
bombas.
o Verificar que no haya material extrao en las guas de vlvulas y compuertas que
impidan que asienten perfectamente.
o Verificar que estn pintadas y protegidas contra la corrosin.
o Que las roscas de los vstagos estn lubricadas y que existan tuercas tope de la carrera
de vlvulas y compuertas para evitar que caigan.
o Revise el sistema completo siguiendo el flujo de agua desde el influente hasta la
descarga de las bombas.
o Revise que las lneas de tubera estn bien instaladas y que no haya materias extraas
que pudieran llegar al interior de los equipos de bombeo.
o Revise interruptores termomagnticos, arrancadores, conexiones, indicadores de nivel.
o Revise que las vlvulas de entrada y salida sean fciles de operar.
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o Verifique el motor, la base del equipo de bombeo y la alineacin de flecha del motor y
de la bomba. La tolerancia de alineacin debe ser mayor de 0.003 pulg. aunque se
prefiere 0.001 pulg.
o Si la bomba y el motor estn anclados satisfactoriamente los puntos de lubricacin en
buenas condiciones y bien alineadas las flechas, entonces el motor y el equipo de
bombeo darn vueltas con facilidad.
o Revisar las conexiones flexibles para mantener una vibracin mnima y permitir la
expansin por calor, verifique que haya suficiente espacio para el movimiento de los
coples flexibles.
o Verifique la facilidad en la operacin de las vlvulas de alivio de presin, que estn
calibradas para abrir a presiones mayores de 0.7 kg/cm2.
o Revise el funcionamiento de los manmetros para leer la presin de descarga, que est
bien instalado, que no haya fugas y la facilidad de acceso para la lectura.
o La lnea de descarga o mltiple debe tener un medidor de presin (manmetro)
localizado en una parte recta de la tubera. Revise que no haya fuga en los conductos,
que los instrumentos del panel de control hayan sido calibrados correctamente y que el
manmetro se haya instalado correctamente.
o Inspeccione la lnea principal desde las bridas de descarga de las bombas hasta el punto
de descarga, buscando fugas, que las conexiones no estn flojas y que las tolerancias
por expansin sean las correctas.
o Inspeccione cada vlvula de las lneas derivadoras.
o Remueva cualquier objeto extrao del fondo del tanque.
o Pruebe las bombas, operando durante tres o cuatro horas para verificar cualquier
sobrecalentamiento y vibraciones, verifique temperatura, amperaje del motor, flujo de
agua y la presin del sistema y registre los datos. Repita estos registros, observando el
amperaje del motor en condiciones de operacin. Cheque y registre vibracin en bomba
y motor.
o Revise la vlvula de alivio de presin, cerrando vlvulas de control y dejando que la de
alivio abra.
Durante el arranque de la planta es de gran ayuda la presencia de los ingenieros
proyectistas, distribuidores de los equipos, constructores de las obras civiles y
electromecnicas, as como de operadores con experiencia, con el fin de proporcionar
asistencia tcnica. Tambin debe estar presente el fabricante o distribuidor del equipo para
asegurarse de que las fallas del mismo no sean por procedimientos de arranque.
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Para poder llevar a cabo el programa de deteccin y diagnstico en marcha, lo nico que se
requiere es que podamos medir algunas caractersticas de la mquina que refleje realmente
cul es su estado. La caracterstica que comparten todas las mquinas y que refleja su
estado mecnico es con la vibracin y el ruido.
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Para el metal y el concreto que estn en contacto con las aguas residuales y lodos,
usualmente se emplean pinturas asflticas sobre recubrimientos primarios bituminosos o
asflticos aplicados sobre superficies limpias, en otras ocasiones, en lugares en donde no
haya excesiva humedad y la apariencia tenga importancia se podrn usar resinas de alquilo.
Para efectuar el mantenimiento de la obra civil se requerir:
a. Desviar el flujo o evitar la entrada de agua a dichas unidades.
b. Vaca los tanques, canales o pozos.
c. Limpiarlos con agua limpia a presin y de ser necesario con solucin de cloro o cal y
volver a limpiarlos con agua.
d. Inspeccionar las estructuras.
e. Hacer las reparaciones convenientes, colados, aplicacin de pinturas, sellados en
grietas, etc.
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Derecho de va.
Espesor de tubera.
Pintura anticorrosiva.
Recubrimiento anticorrosivo.
Cruces.
Inspeccin d e cruces.
Inspeccin visual del derecho de va.- El derecho de va debe ser inspeccionado en forma
visual, por lo menos cada semana, realizando un recorrido en vehculo, en zonas no
accesibles a pie, a fin de detectar posibles daos a la tubera superficial, como pueden ser;
abolladuras por golpes, muescas o rayones, pintura anticorrosiva en mal estado,
vandalismo, estado de vlvulas y fugas. En el caso de tubera enterrada deteccin de
posibles fugas, deslave de suelo y construccin de estructuras ajenas. Tambin debe
prestarse especial atencin a actividades tales como construccin de vas de ferrocarril,
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caminos, invasiones y excavaciones realizadas por terceras personas dentro del derecho de
va.
Medicin de espesores en puntos discretos.- Como consecuencia de posible corrosin
interna, externa o erosin, las tuberas que conducen agua pueden sufrir disminucin en su
espesor de pared; para el caso de tubera superficial, se debe llevar a cabo la inspeccin de
espesores, por lo menos cada ao, y un registro estadstico de los mismos.
Se recomienda realizar medicin de espesores en tuberas superficiales en los siguientes
puntos:
a) Codos.
b) Aguas abajo en vlvulas.
c) Aguas abajo en cualquier dispositivo que produzca turbulencia, tales como accesorios
de refuerzo para derivaciones, bridas, tees, etc.
d) En zonas bajas donde se pueda tener acumulacin de slidos.
e) En zonas de pendiente pronunciada.
Una vez seleccionados los puntos de medicin, los espesores se debern medir siempre en
los mismos puntos, con la finalidad de tener puntos de referencia y poder evaluar en forma
aproximada la velocidad de corrosin.
Para el caso de tuberas enterradas, la medicin de espesores se efectuar cuando se tenga
evidencia de que la proteccin catdica no esta funcionando correctamente, y que el
recubrimiento anticorrosivo se encuentra en mal estado, para lo cual se realizarn
excavaciones en los puntos de mayor susceptibilidad a la corrosin interna/externa, como
pueden ser los que se indican a continuacin:
a) Zonas con potenciales tubo-suelo menores que el potencial de proteccin (-850
mV de acuerdo con la celda de cobre sulfato de cobre).
b) Zonas de suelo de baja resistividad menor de 5000 Ohms cm.
c) En zonas bajas donde se pueda tener acumulacin de slidos.
Medicin de espesores con ultrasonido.- El espesor de pared de las tuberas que conducen
agua, se puede disminuir por varias razones, lo cual es detectado por medio de ultrasonido,
es decir, mediante el empleo de un equipo de ultrasonido comercial, provisto con un
traductor que genere ondas longitudinales o normales, las cuales penetran dentro de la
pared del tubo hasta llegar a la pared interna del mismo, donde son reflejadas hacia el
mismo transductor, registrndose en el equipo el tiempo total de viaje de la ondas de
ultrasonido.
La velocidad del sonido en el acero es un valor conocido, y en funcin del tiempo total de
viaje, se puede calcular el espesor de la tubera con la frmula que se muestra a
continuacin:
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tm = V / 2t
donde:
tm
T
V
Es el espesor medido.
Es el tiempo total de viaje de las ondas de ultrasonido.
Es la velocidad del sonido en el acero.
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Proyecto de Operacin.
El desmontaje de las vlvulas de la tubera para repararlas tiene algunas ventajas. Muchas
veces la prdida de tiempo ser menor si se Tienen disponibles las vlvulas para repuesto.
La calidad de las reparaciones ser mejor y la inspeccin ms precisa porque se tendr
acceso a todas las superficies adems, se puede probar la hermeticidad del asiento, lo cual
es difcil si la vlvula est instalada.
Para reparar las vlvulas de mariposa se reemplazan el vstago, el disco y la camisa que
suelen ser la razn para reparar. No siempre se necesitan discos nuevos, pero s hay que
cambiar todos los sellos anulares o empaquetaduras junto con el vstago y los bujes del
vstago si estn gastados.
En la vlvulas de cuchillas, se requiere cambiar empaque, operar las vlvulas
frecuentemente si es posibles (abrir y cerrar completamente por lo menos dos veces cada
mes, para evitar que se peguen), Limpiar la cuerda del vstago y revisar la lubricacin y
revisar fugas y cambiar partes desgastadas y daadas.
Para una vlvula check, Abrir las vlvulas e inspeccione el disco de vaivn, si el metal en el
anillo del asiento est escoriado pula el disco con lija fina para metal, cheque el uso del
perno que sostiene el disco, ya que ste debe estar sostenido con el perno para evitar fugas.
Para evitar que se sellen se recomienda que las vlvulas se operen de manera frecuente.
Recomendaciones.- Es preferible hacer las reparaciones de las vlvulas desmontadas de la
tubera, aunque el reemplazo de piezas de PTFE y algunas metlicas con la vlvula
instalada da resultados satisfactorios en algunos tipos.
La rectificacin en las vlvulas de globo, compuerta y retencin metlicas requiere equipo
y personal especializados. En muchas plantas no se justifican estas operaciones y es
preferible encargar el trabajo a un taller especializado o al fabricante.
La instalacin de sellos de asiento, piezas metlicas nuevas, camisas y otras piezas se puede
hacer en la misma planta o encomendarla a un taller especializado.
La reparacin de una vlvula se considera econmica si se puede reacondicionar a un costo
no mayor al 65% del precio de reposicin. Los costos de reparacin, en promedio, son del
50% del costo de reposicin; sin embargo, muchas vlvulas no se reparan pues el costo es
mayor a los citados. Por lo general, una vlvula no se puede reparar si no se puede
aprovechar el cuerpo, porque el costo de reparacin exceder del valor recuperable.
Estoperos. El sellamiento del vstago de la vlvula requiere un estopero y empaquetadura
de acuerdo con la construccin de la vlvula. Se utilizan dos tipos: estopero convencional y
sellos tipo anillo ("o"ring).
Las vlvulas en que el vstago sube y baja, aunque no gire, necesitan estopero. Pueden ser
sencillos o dobles con anillo de cierre hidrulico. Los estoperos sencillos se utilizan en
vlvulas con capacidad hasta 150 psi de presin y en las de menos de 2 pulgadas de
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Proyecto de Operacin.
dimetro. Los estoperos dobles pueden tener la zona del anillo machuelada y con tapones a
una conexin para que salga el lquido.
Los estoperos convencionales pueden recibir una serie de materiales de empaquetadura.
Los ms comunes son diversos tipos de asbesto trenzado combinado con lubricantes. En
algunas empaquetaduras se emplea un inserto de alambre para disminuir su tendencia al
aplastamiento y fluidez en fro. A veces se utiliza un inhibidor para evitar la corrosin con
los lubricantes de grafito.
2.2.8.4.
Los tornillos se deben apretar en el orden indicado en la Figura 2 -2. Las llaves de torsin
son las ms adecuadas, aunque se pueden utilizar atornilladores neumticos calibrados. Hay
que lubricar los tornillos y tuercas para tener reproducibilidad de la torsin.
Figura 2-2 Orden para apretar tornillos de bridas.
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Proyecto de Operacin.
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Proyecto de Operacin.
reconocer los problemas y determinar rpidamente sus soluciones. Dicha tabla omite fallos
bsicos como cortocircuitos y problemas en el suministro de energa a la planta.
MANTENIMIENTO PLANEADO. Todo equipo requiere inspeccin para localizar
visibles y audibles indicadores de posibles malos funcionamientos, tal como se recomienda
en los procedimientos de mantenimiento preventivo encontrados en los manuales de
operacin y mantenimiento. Como una prctica de rutina, el operador observa todos los
mecanismos mviles ara determinar si los componentes estn libres de obstrucciones, si
estn debidamente alineados, que se muevan a una velocidad constante y que no produzcan
vibraciones inusuales. El operador tambin presta atencin a todos los mecanismos mviles
y reconoce sus sonidos de operacin normales. Los chillidos pueden indicar falta de
lubricacin; golpeteos pueden indicar rupturas en componentes o que estos se encuentran
flojos o sueltos.
El mantenimiento preventivo exige una apropiada lubricacin de todas las partes mviles
en intervalos recomendados. Siempre siga las recomendaciones del fabricante en lo que se
refiere al tipo de lubricante a usar en la unidad debido a que la calidad de los lubricantes fue
seleccionada por anticipado para ciertas condiciones de operacin y par compatibilidad con
los materiales usados en el equipo. Deben engrasarse las guas del rastrillo semanalmente (o
con la frecuencia que se requiera) para asegurar una operacin suave y tranquila.
Las cadenas utilizadas en las cribas impulsadas por cadenas tienden a tensarse debido al
desgaste. Peridicamente, puede ser necesaria la remocin de algn eslabn para asegurar
que la cadena monta suavemente sobre los dientes de rueda. Para minimizar fallas en el
equipo y mantener la eficiencia operacional, debern ser reemplazadas aquellas piezas que
se observen sumamente desgastadas. Los impulsores de cadena requieren un reemplazo
frecuente de cadenas, dientes de rueda y otras partes.
2.2.9.4.
Mantenimiento a Motores Elctricos
Como el sistema ser automatizado, en la programacin se le deben meter condicionantes
que proteja los equipos y deber tener vigilancia permanente por parte del operador, las
fallas que se pueden presentar son:
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Proyecto de Operacin.
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Proyecto de Operacin.
Las bombas se surten sin bloques de conexiones, llevan en sus empalmes conectores
tipo capuchn con rosca.
Cuelgue el control de nivel por medio de soportes y ajuste de la longitud del cable a la
distancia adecuada.
El control de paro por nivel mnimo, debe estar ajustado a la altura de la tapa de cables
de la bomba.
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Proyecto de Operacin.
Los controles de arranque de cada una de ellas, deben colocarse a los niveles indicados
por el proyecto correspondiente.
La alarma de alto nivel, debe ajustarse de 20 a 30 cm (6 a 12) por arriba del ltimo
control de arranque.
Ningn control debe ser colocado por arriba del tubo de entrada.
10 Como el tablero esta retirado del crcamo los cables deben de ser tendidos dentro de
un conduit hasta el tablero, si es necesario hacer conexiones deben hacerse fuera del
crcamo y en una caja hermtica tipo NEMA 4, o por alguien con especialidad en
dichas conexiones.
11 Los niveles de arranque y paro de la bomba se regulan ajustando los sensores, cuando
ms largo sean los niveles de arranque y paro, ser ms prolongado el arranque-paro.
NOTA: El nivel mnimo de paro de la bomba nunca debe ajustarse por debajo de la brida
inferior del motor.
Precaucin: si los cables son tendidos dentro de un conduit hasta el tablero de control,
deben usarse empaques hermticos en las entradas y salidas del conduit para prevenir la
entrada de gases al tablero.
Para instalaciones a prueba de explosin, se requieren instrucciones especiales consulte a
su agente de ventas.
12 En caso de dao en el equipo elctrico, se deben desconectar las cuchillas de corriente,
para revisar la unidad daada y reparar; al efectuar la maniobra use equipo de
seguridad. Si la unidad no tiene reparacin, es necesario cambiarla por una nueva y
checar el sistema antes de su arranque.
13 Restablezca la corriente y espere unos minutos para observar el funcionamiento
normal del equipo.
14 Generalmente la falla se manifiesta por una temperatura muy alta debida a que el
motor toma corriente excesiva de la lnea. Si no se desconecta de inmediato los
devanados pueden llegar a quemarse los devanados parcial o totalmente, quedando
inutilizado. Como medida preventiva todo motor debe instalarse con lo aparatos
adecuados (interruptores, arrancadores, etc.) que lo proteja contra sobrecargas, cortocircuitos y falta de tensin en la lnea. Un motor elctrico desde el momento que
comienzan a operar quedan sujetos a inspecciones peridicas rutinarias que verifiquen
su instalacin mecnica y elctrica as como su funcionamiento, para eliminar de
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Proyecto de Operacin.
inmediato toda causa que pueda originar una falla. Cuando este mantenimiento no es el
adecuado o no se lleva a cabo en forma sistemtica, tarde o temprano se presentan
fallas en los motores.
* Las causas principales de fallas de los motores son por desperfectos de instalacin
mecnica o elctrica, o bien por fallas de operacin y mantenimiento. A continuacin se
indican las fallas ms notables por instalacin mecnica inapropiada.
o Fijacin defectuosa que causa vibraciones, haciendo que lleguen a fallar los cojinetes y
frenen al motor.
o Alineamiento defectuoso de poleas, ruedas dentadas o coples que daan los cojinetes,
frenando al motor.
o Tensin excesiva de bandas o cadenas, que se traduce en sobrecarga.
Los motores deben ser lubricados despus de 2000 horas de operacin o en el perodo
marcado por el fabricante. El motor tiene que ser detenido cuando empiece a eliminar la
grasa. Remueva el tapn del orificio de alimentacin de grasa y tapones de los drenes.
Destape el dren de cualquier grasa cura, agregue grasa nueva a travs del orificio de
alimentacin hasta que empiece a salir por el orificio del dren. Arranque el motor y permita
que opere por 15 min, para eliminar el exceso de grasa. Pare el motor e instale los tapones
de los orificios de llenado y dren.
Despus de cinco aos de operacin, el embobinado del motor puede tender a deteriorarse
debido a la humedad y al calor. Mndelo revisar y reparar a un taller de servicio autorizado.
a) Reductor de engranes. Normalmente el aceite de lubricacin tiene una vida til de 400
horas; despus de este tiempo, el aceite tendr que ser renovado. Cuando se haga cambio de
aceite en el reductor, use aceite para turbina de alta calidad. Cuando se realice el cambio de
aceite inspeccione que los engranes trabajen bien y que el aceite fluya y trabaje
adecuadamente.
Los baleros deben ser engrasados cada 500 horas de operacin dependiendo de las
condiciones del servicio.
El aceite para engranes y baleros debe cambiarse cada 400 horas de operacin, bajo
servicio normal. Use aceite adecuado, ya que muy espeso o delgado impide la operacin
adecuada de los baleros y engranes.
b) Cople e impulsores. Cada seis o doce meses se debe parar el equipo para revisar los
pernos y tuercas del impulsor y del cople, de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante. Mientras que la unidad est en paro, checar la alineacin de la flecha al
impulsor.
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Proyecto de Operacin.
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Proyecto de Operacin.
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Proyecto de Operacin.
2.2.9.9.
Registro del caudal del agua
El caudal de agua bombeado en la estacin de bombeo deber ser monitoreado
constantemente para poder llevar una estadstica de los caudales bombeados y del
comportamiento del caudal a lo largo del da as como de las variaciones estacionarias
propias de la localidad y zona.
Este registro deber realizarse a diferentes horas del da dependiendo del comportamiento
tpico del caudal en esta estacin en particular.
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Proyecto de Operacin.
2.2.10.1.
Medidas de Seguridad Generales
Deben adoptarse las medidas indicadas en el estudio de seguridad e higiene de la planta
para evitar accidentes, debe presentarse atencin especial a:
Caminos a recorrer, escaleras, escalas, rampas, etc.
Vestimenta y calzado adecuado.
Estanqueidad de conducciones de gas.
Salvavidas de seguridad en depsitos grandes y accesos de salida.
Barandillas de proteccin.
Equipamiento para primeros auxilios.
Las medidas de observancia obligatoria que se enlistan a continuacin, tienen como
objetivo el reglamentar las actividades que se llevarn a cabo en las diferentes instalaciones
y evitar con ello la ocurrencia de accidentes al personal y/o afectacin a las propias
instalaciones.
1.
2.
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Proyecto de Operacin.
3.
Para el control de acceso a las instalaciones, la autoridad mxima del centro de trabajo
expedir pases personales firmados con vigencia establecida, para cada uno de los
trabajadores, especificando claramente el rea o lugar donde deba laborar.
4.
5.
El acceso a las instalaciones deber ser siempre a travs de la puerta de entrada oficial,
para que la vigilancia tenga un control de entradas y salidas del personal ajeno a la
planta.
6.
7.
Queda prohibido portar armas de cualquier tipo dentro de las instalaciones de la planta,
salvo autorizacin expresa de la dependencia operadora.
8.
Las personas que lleven a cabo el manejo de vehculos dentro de las instalaciones,
estn obligados a conocer, respetar y aplicar la norma para transito interior de
vehculos en las instalaciones , observaran as mismo, las prohibiciones de acceso a
las reas que determinen el personal responsable de la planta.
9.
Los vehculos que ingresen a las instalaciones debern estar en adecuadas condiciones
de seguridad (frenos, llantas, sistema elctrico, escape etc.).
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Proyecto de Operacin.
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Proyecto de Operacin.
Quite toda la energa y aterrice todos los puntos de alta tensin antes de tocarlos.
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Subtipo:
No de Serie:
Tamao:
Otros Equipos (Especificar)
Trabajo Realizado
Observaciones Comentarios
Programa de Monitoreo
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Proyecto de Operacin.
Diario
Semana
Mes
Como sea
necesario
X
X
c/4h
X
X
X
X
X
X
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Proyecto de Operacin.
Frecuencia
Actividades
Diario
Semana
Mes
Como sea
necesario
X
X
X
X
x
x
x
x
x
x
x
c/3
c/3
c/6
c/6
x
x
c/4 h
x
Semanal
Mensual
Trimestral
Semestral
Cortacircuitos fusibles
Transformador tipo OA
Verificacin de fugas
Cambio de aceite
X
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Proyecto de Operacin.
Semanal
Mensual
Trimestral
Semestral
Calentador elctrico
Bomba de servicios
Verificacin de operacin en automtico
Anlisis de ruidos
Alumbrado exterior
Verificacin de operacin de luminarias
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Proyecto de Operacin.
Relacin de Herramientas:
Arco para segueta manual
Serruchos 20"x10d
Marro de 12lbs.
Azadn jardinero
Esptula 2"
Esptula 4"
Paquete brocas para concreto 3" a 12" de largo y dimetros de 3/16" a 3/4".
Flexometro 5 mts
Cortapernos 14"
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Proyecto de Operacin.
Rodamiento de del rotor de dos hileras de bolas en contacto angular para bombas
sumergibles.
Tablas de Desperfecto-Causa-Solucin
A continuacin se presentan las tablas que nos permitirn de manera rpida hacer una
evaluacin y reparacin de las fallas ms frecuentes en los principales equipos que integran
la estacin de bombeo.
Tabla 2-4.- Gua de localizacin y reparacin de averas para cribas mecnicas.
Indicadores /
Observaciones
Probable causa
Inspeccionar
Soluciones
Olores pestilentes, moscas Acumulacin de trapos y Mtodo y frecuencia de Aumente la frecuencia de remocin y
y otros insectos
desechos
remocin de desechos
disponga
en
instalaciones
para
disposicin autorizadas.
Arena excesiva en
cmara de cribado
la Velocidad
de
demasiado baja
Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
Probable causa
Inspeccionar
Canal de cribado
Soluciones
Use una rejilla ms gruesa
Causa Probable
Problema Identificado
Causa Probable
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Problema Identificado
Causa Probable
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Problema Identificado
Causa Probable
Tabla 2-6.-. Prontuario para el control de motores de corriente alterna y corriente directa
DESPERFECTO
Sobrecalentamiento de
chumaceras en general.
CAUSA
las Flecha torcida o bombeada.
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DESPERFECTO
CAUSA
LO QUE DEBE HACERSE
Los metales o manguitos de la Reemplcese la chumacera.
chumacera
estn
muy
desgastados.
Sobrecalentamiento de las Cantidad insuficiente de grasa. Mantngase en la chumacera la cantidad de grasa
chumaceras de baleros.
adecuada.
Descomposicin de la grasa o Retrese la grasa vieja, lvense muy bien las chumaceras
contaminacin del lubricante. con petrleo y pngase grasa nueva.
Exceso de lubricante.
Redzcase la cantidad de grasa. Las chumaceras no
deben llenarse ms all de la mitad.
El sobrecalentamiento proviene Protjase la chumacera, reduciendo la temperatura del
del motor o de otra fuente motor.
externa.
La chumacera trabaja con Rectifquese el alineamiento, la carga lateral y el empuje
sobrecarga.
axial.
Bolas rotas o pistas cascadas.
Reemplcese el cojinete despus de limpiar la caja
perfectamente.
Goteo de aceite en los tapones La rosca del tapn del Retrese el tapn, reencemrense los hilos de la cuerda,
de los rebosaderos.
rebosadero no sella.
reemplcese el tp y sllese.
El tapn del rebosadero Reemplcese el tapn.
reventado o roto.
El tapn no sella.
Requiere una junta de corcho, o si es del tipo de rosca, se
apretar a modo de que cierre.
El motor est sucio.
La ventilacin est obstruida, Un motor limpio funcionar con temp. Menor de 10 a
las bobinas del devanado estn 30C, que uno sucio. El polvo puede ser de cemento,
llenas de polvo o pelusa.
aserrn de madera, polvo de piedra triturada, granos,
carbn molido, etc. Desrmese totalmente el motor y
lmpiese bien todas las bobinas y dems partes.
Las bobinas del motor estn Lmpiese, esmerlese el colector y rebjense las micas
atascadas.
del mismo. Lmpiense y trtense las bobinas con un
buen barniz aislante.
Las chumaceras y las mscaras Lmpiense y lvense con solvente.
tienen adherencias interiores.
El motor est mojado.
Sujeto a goteo.
Frtense el motor con un trapo secndolo por medio de
una corriente de aire que circula a travs del mismo.
Instlese una cubierta o campana de proteccin para
taparlo.
Sujeto a chorros de agua.
El motor tiene que ser cubierto para que conserve el
calor, variando frecuentemente la posicin del motor.
Sumergido a consecuencia de Desrmese el motor y lmpiense sus partes componentes.
inundaciones.
El devanado tiene que caldearse en horno, a 105C de
temperatura durante 24 hrs, o hasta que tenga la
suficiente resistencia a tierra. Antes que nada, hay que
asegurarse de que el buje del colector ha sido
debidamente drenado.
MOTORES
DE
CORRIENTE
DIRE CTA
El motor est mojado.
El circuito no cierra.
El interruptor est abierto. Los conductores rotos.
Las escobillas no bajan hasta el Son retenidas por los resortes; necesitan cambiarse. Las
colector.
escobillas se han quemado hasta acabarse.
La armadura se ha pegado por Desmntense las mscaras o las mnsulas, reemplazando
causa de chamuceras pegadas las chumaceras, o reacondicinense las chumaceras
en el motor o en la transmisin viejas si mediante la inspeccin se ve que esto es posible
principal.
todava.
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Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
CAUSA
Puede faltar corriente.
El motor no alcanza
velocidad de rgimen.
su
El
motor
aumenta
su
velocidad continuamente y el
aumento de la carga no la
disminuye.
Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
CAUSA
La bobina de la derivacin est
al revs.
El campo magntico de la serie
se ha debilitado.
El ajuste del punto neutro est
descompensado.
Sobrecarga.
El motor se sobrecalienta.
DESPERFECTO
CAUSA
corriente excesiva.
a. Sobrecalentamiento de la El ncleo presenta un foco de
armadura.
sobrecalentamiento que indica
cruzamiento en cortocircuito y
altas prdidas de hierro.
Perforaciones sin aislamiento.
Las perforaciones en el ncleo
han sido rebajas a torno o se
han hecho ranuras para zunchos
en el ncleo. Se han hecho
muescas maquinadas.
Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
CAUSA
Alinese el acoplamiento.
Reemplcese o endercese la flecha.
Refurcense las bases y miembros estructurales de la
cimentacin.
Apritese las tuercas de los pernos de anclaje.
Colquense lminas para calzar las patas debajo de stas,
hasta igualar las alturas para que se puedan apretar
firmemente todas las patas.
Revsese y ajstese el dispositivo de fbrica en la seal
indicada o localcese por prueba el punto neutro
correcto.
Esmeriles y redondense los cantos de cada una de las
delgas.
Retornear y esmerilar al colector.
Recrtense los cantos de la mica a que el filo quede
dentro de la ranura.
Consltese con el fabricante los cambios correctivos
procedentes en el espacio del entrehierro.
Revsese y consltense con el fabricante los cambios
correctivos procedentes del espacio del entrehierro o de
las bobinas conmutadoras.
Reprense estas bobinas o reemplcense por nuevas.
Reprense la armadura de manera que quede en
perfectas condiciones de operacin.
Resuldense con la aleacin de estao apropiada.
DE
CORRIENTE
DIRE CTA
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Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
DESPERFECTO
CAUSA
LO QUE DEBE HACERSE
El desgaste de las escobillas es Las escobillas son de material Sopletese el polvo de carbn del motor y reemplcense
excesivo.
demasiado suave.
las escobillas seleccionando las nuevas de mayor
compacidad, segn las recomendaciones del fabricante.
Superficie del colector spera. Rectifquese a esmeril la superficie del colector.
Existencia de polvo abrasivo en Rectifquense las superficies de las escobillas y corrjase
el aire del ventilador.
la situacin protegiendo al motor contra la entrada de
este polvo.
El dispositivo de neutro fuera Revsese el ajuste de fbrica del punto neutro o
de su posicin correcta.
localcese este ltimo por medio de pruebas.
La continuacin es defectuosa. Vanse las instrucciones para corregir la conmutacin.
Dlegas altas, bajas o flojas.
Apritense bien las tuercas de los pernos del colector y
rectifquese la superficie del mismo
Tensin excesiva de las Ajstese la presin de los resortes de modo que la
escobillas.
presin no exceda de 2 a 21/2 lb/plg2 (0.14 a 0.175
kg/cm2).
Desgaste ocasionado por la Rectifquense las superficies de las escobillas y del
corriente
elctrica
a colector.
consecuencia de la prdida de
pelcula protectora en la
superficie del colector.
Formacin de estras y rayones. Procdase en la misma forma como en el caso anterior.
Presencia de aceite o grasa que Corrjase la causa de la presencia del aceite,
procede del ambiente o de las rectifquense y lmpiense las superficies de las escobillas
chumaceras.
y del colector.
Ambiente contaminado con Protjase al motor suministrndole aire de ventilacin de
vapores tenues de cido y otra fuente o cmbiese el motor por otro de tipo cerrado.
humedad.
El motor hace ruido.
Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
CAUSA
CAUSA
terminales del motor por la
cada de tensin en las lneas.
Si se trata de un rotor con
devanado, el control de la
resistencia secundaria no se
opera correctamente.
La carga es demasiado alta en el
arranque.
Momento de torsin dbil en un
motor sincrnico.
Comprubese si todas las
escobillas estn rozando sobre
los anillos.
Barras del rotor rotas.
CAUSA
LO QUE DEBE HACERSE
Secuencia incorrecta de las Invirtanse las conexiones del motor o hgase esto
fases.
mismo en el tablero de distribucin.
Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
Para evitar perdidas de aceite, coloque la bomba con la carcasa totalmente hacia arriba.
Retire tornillos de sujecin que unen a la carcasa con el carter y la camisa, con mucho
cuidado, palanquee con un desarmador en lados contrarios entre la carcasa y el carter, una
vez retirada la carcasa, coloque nuevamente los tornillos (5/16 x ) en los barrenos de la
camisa del motor para sujetar el carter y apritelos con tuercas de 5/16, ahora puede mover
el motor con libertad.
Destornille el tornillo de fijacin del impulsor y extrigalo de la flecha palanqueando detrs
de l con un desarmador largo o con una palanca corta.
CUANDO SE FORZA EL IMPULSOR DEMASIADO PUEDE FRACTURARSE O
ROMPERSE, LA OPERACIN DE RETIRO DEL IMPULSOR DEBE HACERSE CON
MUCHO CUIDADO Y SIN GOLPEARLO.
Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
.1
Accin correctiva
Verificar el interruptor de circuito manual. Resetear el interruptor de
circuito.
Fusibles fundidos.
Verificar los fusibles con un medidor de luz o vlmetro.
No hay energa.
Verificar las conexiones y suplir circuitos.
Defecto de los interruptores de
circuito o interruptores de control. Verificar las fases con un medidor de luz o un vlmetro. Remplazar
las partes defectuosas.
Los cables fueron conectados
equivocadamente.
Verificar las conexiones contra el diagrama de instalacin elctrica.
Falla en el embobinado.
Reconectar adecuadamente.
Bajo voltaje.
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Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
Causas probables
Accin correctiva
Bajo voltaje.
Contactos quemados.
Conexiones flojas.
Falla en el embobinado.
Ruido en el motor.
2.5.2.2.
Problema/
Observacin
General
El motor no arranca.
Ruido elctrico.
Accin correctiva
El arrancador magntico del CCM Verificar en el CCM que no est abierto el arrancador. Resetear el
est abierto.
arrancador.
de
Bajo voltaje evitando el cierre Verificar el voltaje terminal de la bobina y cadas de voltaje durante
magntico.
el arranque.
Material extrao que evita el Limpiar los contactos.
contacto para el cierre.
Corto circuito o falla de tierra.
Eliminar la falla y verificar, para asegurar que los fusibles y/o los
interruptores son de la capacidad correcta.
No debe limar los casquillos de plata. Las zonas rugosas o
decoloraciones, no daan los casquillos o deterioran su eficiencia.
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Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
Causas probables
Accin correctiva
Eliminar la falla y revisar para asegurar que el fusible o interruptor es
de la capacidad correcta.
Dao mecnico.
Manejo y almacenamiento cuidadoso de bobinas.
de Alto voltaje o alta temperatura Verificar el voltaje en la terminal de la bobina, ste no debe de
ambiente.
exceder del 110 % del rango de la bobina.
Cortos peridicos causados por Reemplazar la bobina.
dao mecnico o corrosin.
Bajo voltaje, falla del magneto de Verificar el voltaje en la terminal de la bobina, ste debe ser al menos
cierre.
85 % del rango de la bobina.
Polvo o moho en las caras del Limpiar las caras del polvo.
poste.
Reveladores desobrecarga
Disparo.
Obstruccin mecnica.
Sobrecarga continua.
Falla en la desconexin.
Bajo voltaje.
Obstruccin mecnica.
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Proyecto de Operacin.
Causas probables
Accin correctiva
causan el atoramiento.
Magnetismo residual debido a la Remplazar la bobina y armadura.
falla de zona libre entre la bobina.
Contactos soldados.
Los contactos no operan.
Interruptor
Partes rotas.
2.5.2.3.
Problema/
Observacin
Vlvulas
Solenoides
Vlvula no operan
Cuadro No 3 Vlvulas.
Causas probables
Accin correctiva
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Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
cada uno y desde luego se tendr vigilante a resguardo de la instalacin, que controla la
entrada y salida del personal que labora y evitar algn tipo de robo o dao doloso en las
instalaciones.
.
1)
Operador responsable, de tiempo completo.
2)
Vigilantes.
2.7.2 Perfil y funciones del personal
2)
Operador responsable.
a) Se tratar de un profesional de tiempo completo a nivel tcnico preferentemente
oriundo de la regin y calificado en la materia, o con la capacidad suficiente de
entrenarse. Se hace hincapi que deber haber un sustituto del operador en la planta
en fines de semana y vacaciones del titular.
b) Ser el encargado de la planta de bombeo, y tendr autoridad suficiente sobre el
personal de mantenimiento para dar las rdenes que al respecto se requieran.
c) Deber informar peridicamente al supervisor, sobre el funcionamiento y estado de
la planta en general.
d) Deber realizar los controles necesarios para la normal operacin de la planta, entre
ellos:
-
Seccin 7:
Proyecto de Operacin.
Es recomendable que la camioneta est equipada con malacate mecnico, con el fin de
poder levantar y transportar equipo mecnico pesado en condiciones de seguridad.
2.2.8.4 Equipo de proteccin
El equipo de proteccin, recomendable, para los operarios de la planta ser overoles de
manga larga, guantes de cuero para uso industrial, lentes para proteccin de gases, botas
con suelas antiderrapante, salvavidas, mscaras para deficiencias de oxgeno, arneses y
linterna a prueba de explosiones.
2.2.9.1 Seguridad en la Estacin de bombeo
1) Rejillas de barras. Estas pueden ser de operacin manual o automticamente limpiadas,
en nuestro caso son manuales. Cuando sean de limpieza manual, cercirese que tenga un
rea limpia y firme para pararse y llevar a cabo la operacin de limpieza de las barras.
Remueva algas, grasas u otro material que le pueda causar algn resbaln. UNA BUENA
LIMPIEZA EN ESTA AREA ES FUNDAMENTAL.
Cuando est limpiando las barras, asegrese de tener espacio suficiente para que pueda
manejar la longitud de su rastrillo, de tal manera que usted no sea desbalanceado si el
rastrillo topa contra la pared. Use guantes para evitar raspones en sus manos, esto puede
ocasionarle una infeccin en su cuerpo.
Coloque todo el material recolectado en el rastrillo en la coladera que se encuentra en la
losa de maniobras y posteriormente ya con menos humedad en un contenedor que pueda ser
fcilmente removido de la estructura. No levante material muy pesado como arena, puede
provocarle hernia o una discolocain de una vrtebra de la columna. Debe tener a la mano
un dispositivo para colgar su rastrillo, cuando no lo use, no lo deje tirado en el piso.
2) Estacin de bombeo
Proporcione ventilacin adecuada para remocin de gases y abastecimiento de oxgeno. Si
la estacin de bombeo est bajo del nivel de piso y con ventilacin forzada, cercirese que
el abanico est operando antes de entrar (Si es que la estacin de bombeo est muy
cerrada).
Nunca remueva los guarda coples de las bombas o motores, sin antes parar el equipo y
poner la tarjeta de seguridad. Siempre reinstale los guarda coples. Remueva todo derrame
de grasa o aceite inmediatamente. Nuca arranque una bomba de desplazamiento positivo
contra una vlvula cerrada. En bombas de pistn, el yugo de vlvulas check se puede
romper y daar personas que se encuentren cerca.
Todas las luces de emergencia usadas en estas reas deben ser a prueba de explosin.
Asegrese que todas las luces estn operando bien. No fume en estas reas.
NOTA: A MENOS QUE USTED SEA UN TECNICO ELECTRICISTA CALIFICADO,
PERMANEZCA ALEJADO DEL INTERIOR DE PANELES ELECTRICOS.
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Fjese donde pisa y hgalo con cuidado, puede haber una sustancia en el escaln (lama,
aceite, grasa) que puede hacerlo caer, use los barandales. Si es posible aplique bandas
antiderrapantes a los escalones o coloque escalones rugosos. Si hay necesidad de usar
herramienta o equipo al fondo de rea, bjelos con una cubeta y usando una soga, no intente
bajar con las herramientas por las escaleras y menos si son del tipo marino.
Higiene general. Se deber tener en todo el tiempo la planta en buenas condiciones de
limpieza y mantenimiento.
No se debern tener almacenados lodos dentro de las instalaciones por periodos muy largos,
en la zonas de trabajo se recomienda no almacenarlos por ms de 2 das nunca y en zonas
especialmente preparadas para ello pero fuera de las zonas en que se tienen los
trabajadores, para lo que se tendrn condiciones especiales, se podrn almacenar mximo
durante un mes.
2.2.9.2.2 Normas para el Personal de Operacin
a) El personal utilizar ropa especial dentro de la planta para lo que tendr casilleros
personales para guardar esa ropa y objetos propios.
b) A la salida de la planta todo el personal de operacin deber baarse y cambiarse de
ropa.
c) En la zona de la planta no se debern preparar alimentos y los que se consuman se
debern manejar con las precauciones debidas.
d) En las operaciones en que se tengan riesgo de raspones en manos y otras partes del
cuerpo se usarn guantes o ropa especial.
e) No se debern sumergir partes del cuerpo en las aguas, ni crudas ni tratadas, sin
guantes y botas de hule.
f) Se deber llevar un registro de todas las enfermedades que tenga el personal de la
planta.
Normas para Visitantes. No debern incursionar en ninguna zona sin autorizacin y se le
comunicarn las restricciones.
b) A las personas que entren a las reas de operacin se les darn a conocer las Normas
generales para el personal y se les deber sugerir asearse las manos al salir de la planta.
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TARJETA DE SEGURIDAD
P E L I G R O
HOMBRE
TRABAJANDO
NO OPERE ESTE
EQUIPO MIENTRAS
ESTA TARJETA ESTE
COLOCADA
FIRMA
__________________________
UNICA PERSONA AUTORIZADA
PARA REMOVER ESTA TARJETA
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RESPIRACION ARTIFICIAL
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1.- Coloque las manos en la espalda de la victima, debajo de las axilas, con los dedos
pulgares apenas tocndose y los dems dedos extendidos hacia fuera y hacia abajo.
2.- Inclnese lentamente hacia delante, sin doblar los codos, hasta que los brazos queden
verticales, de este modo se ejerce una presin continua hacia abajo.
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3.- Inclnese hacia atrs, quitando la presin y resbalando las manos hacia fuera hasta tomar
los brazos de la victima justamente arriba de los codos. Continu el movimiento hacia atrs.
4.- Continuando el movimiento hacia atrs, levante y estire los brazos de la victima hasta
encontrar resistencia de los hombros. Empiece de nuevo con la operacin 1 y repita el ciclo
10 veces por MINUTO APROXIMADAMENTE.
Colquese al accidentado boca abajo con los brazos doblados, una mano sobre la otra, la
cabeza hacia un lado y la cara sobre las manos. el operador se arrodilla sobre una o las dos
rodillas, a la cabeza del accidentado.
Importante: cuando el accidentado empiece a respirar por si misma, sincroncese la
respiracin artificial con la del accidentado hasta que respire normalmente. Entonces
suspndase la operacin.
RESCATE DE ACCIDENTADOS. Normalmente el rescate de un accidentado en una
instalacin area es de vital importancia ya que el tiempo que se tarde en brindarle los
primeros auxilios, normalmente dependern tambin en las consecuencias.
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romper costillas, si se hace mal la punta del esternon o una costilla rota podran perforar el
hgado o un pulmn.
Por eso se recomienda adiestrarse adecuadamente en esta tcnica, pero en una emergencia,
aunque carezca usted de reparacin intente la rcp. Sin ella., la persona cuyo corazn se ha
detenido seguramente morir.
CONTROL DE HEMORRAGIAS ESTERNAS. La
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El conductor siempre debe manejar a la defensiva estando alerta de las seales que
emita el conductor delantero, previendo cualquier omisin al reglamento que este haga.
2.
b)
c)
d)
e)
f)
Evitar que el personal se siente al borde de las plataformas con las piernas
colgando hacia afuera.
g)
3.
4.
5.
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