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ACTUALIDAD

Por cercana al mar

Erosiona
carril de la
Costa Verde
El asfalto del tercer carril
de la Costa Verde qued
en estado de erosin
debido al contacto directo con el mar. El tramo
daado se ubica en la va
que recorre la playa La
Pampilla, en Miraflores,
y se registra a menos de
16 das de haber culminado la obra. Tablistas
de la zona advirtieron
que en los prximos das
la marea podra subir
hasta el segundo carril
de la pista.

AO IV EDICIN 897

www.publimetro.pe
Viernes 17 de abril del 2015

Ciclovas en Lima, un
reto an pendiente

MML ha prometido duplicar el nmero de vas exclusivas para bicicletas el 2018. Sin embargo, los expertos piden que
estn interconectadas y segregadas del trfico. A diario se realizan unos 82 mil viajes con este medio de transporte.
En medio del caos y el desorden de las pistas limeas,
viene creciendo el nmero
de ciudadanos que opta por
una forma de transporte ms
limpia y pacfica: la bicicleta.
A diario se realizan en la
capital alrededor de 82 mil
viajes en este medio de transporte, segn datos del Proyecto de Transporte No Motorizado de la Municipalidad
de Lima. Y las cifras siguen
aumentando, indica Mariana Alegre, coordinadora general del Observatorio Lima
Cmo Vamos. La ciudad
tiene mucho potencial para
introducir la bicicleta como
medio de transporte, pero
hay puntos que corregir.
Ad portas del Da Mundial
de la Bicicleta, que se celebra
este domingo 19, la experta
indica que an hay varios
cambios por hacer.
Actualmente, existen 150
km de ciclovas en la capital.
La MML ha anunciado que
duplicar esta cifra a 300 km
para fines del 2018.
Alegre advierte que estas
nuevas vas deberan estar
interconectadas, segregadas
del trfico y con un trabajo
especial en las intersecciones. Las ciclovas no deben
ser solo grandes corredores.
No sirve de mucho tener una
ruta desde la cuadra 1 hasta
la 50 de una avenida, si no se
ha trabajado en los cruces,
que son las zonas ms peligrosas para los ciclistas.
Adems de haber ms ciclovas, Alegre pide que la bicicleta deje de ser vista como
un vehculo de recreacin y
sea considerada ms como
una unidad de transporte.
Por ejemplo, recomienda
instalar estaciones o parqueadores para bicicleta bien
iluminados y seguros en el
Metropolitano, el Tren Elctrico y en los paraderos de
las principales carreteras de
Lima, lo que significara una
gran transformacin.
Hacer que las bicicletas
sean los vehculos alimentadores de estos grandes servicios de transporte reducira
enormemente el trfico y la
contaminacin.
Eso implicara que mucha

Bicicleteadas

Muvete Lima. La organiza la MML y el Ministerio

de Salud. Ser este domingo
desde las 7:30 a.m. Se parte
en la Plaza de Armas de Lima.

Surco sobre Ruedas. El

punto de encuentro es este
domingo a las 8 a.m. en la
avenida Manuel Olgun (altura
del Jockey Plaza).

Pedaleando Naranja, vive

verde. Organiza la Embajada del Reino de los Pases
Bajos. Ser el domingo 26 de
abril desde las 10 a.m. en el
Parque Grau de Miraflores.

Transformacin

Antes que
pensar en
muchos
kilmetros
de vas,
debemos pensar en una
ciudad cicloinclusiva.
Mariana Alegre, coordinadora general
del Observatorio Lima Cmo Vamos.

Impacto positivo

270
A fines del 2018 se espera que unos 200 mil limeos usen la bicicleta como medio de transporte.

gente que usaba combis o taxis para transitar rutas cortas

hacia el Metropolitano, por
ejemplo, ahora tengan ms
facilidades para migrar a las
dos ruedas.
Algo similar se pretende
hacer con la ciclorruta integrada de los distritos de San
Borja, Surquillo, Miraflores
y Surco. Se trata de una va
de 4 kilmetros, exclusiva
para ciclistas, que conecta la
estacin Angamos del Tren

Elctrico, en San Borja, con

la estacin Angamos del Metropolitano y la Va Expresa
de Paseo de la Repblica.
El plan incluye un sistema
de prstamo de 15 bicicletas
que podrn ser utilizadas
tanto en San Borja como en
Surquillo. Los usuarios debern registrarse con su DNI y
comprometerse a devolver
el vehculo en un plazo mximo de 40 minutos.
Otro punto a tener en

/ USI

cuenta, precisa la vocera de

Lima Cmo Vamos, son las
labores para pacificar el
trnsito. Esto implicar reducir la velocidad de los autos en las pistas a 30 o 40 kilmetros por hora. Con ello,
la ciudad tendr calles ms
amables para los ciclistas.
Finalmente, Alegre propone que en la agenda est
la reformulacin de algunas ciclovas ya existentes.
Por ejemplo, el malecn de

millones de soles anuales podran

ahorrar los limeos con el uso de
bicicletas, segn el Proyecto de
Transporte No Motorizado de la
Municipalidad de Lima.

Miraflores, que es bastante

concurrido, todava genera
mucha friccin entre ciclistas y peatones. Mientras que
la ciclova de la avenida Universitaria, se encuentra bien
ubicada y segregada del trfico, pero carece de puntos
de conexin seguros en los
cruces de va.

KAREN
ESPEJO

karen.espejo@publimetro.pe

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