FAINOR FACULDADE INDEPENDENTE DO NORDESTE

ENGENHARIA ELTRICA

MQUINAS ELTRICAS
AUTO TRANSFORMADOR

Christian Jaques Bosque

Dey Vieira Rodrigues Neto
Erlon Aparecido da Silva Alves
Whelder Andrade Hilrio

VITRIA DA CONQUISTA BA
2014

Christian Jaques Bosque

Dey Vieira Rodrigues Neto
Erlon Aparecido da Silva Alves
Whelder Andrade Hilrio

AUTO TRANSFORMADOR

Trabalho elaborado como parte da avaliao da

disciplina Maquinas Eltricas, ministrado pelo
Prof. Rogrio Gusmo do Curso de Engenharia
Eltrica.

VITRIA DA CONQUISTA BA
2014

Auto Transformador

O autotransformador um transformador especial, com o secundrio derivando

do prprio primrio. Para a utilizao em chaves compensadoras os pontos centrais
so chamados de TAP, existindo normalmente 50%, 65 % e 80%. O autotransformador
para chave compensadora projetado para trabalhar em um curto espao tempo, para
reduzir espao e custo de aquisio. Na especificao do autotransformador
especifica-se o nmero de partidas por hora mxima. Como este tipo de chave
utilizado normalmente para motores de potncia elevada, acima de 50 CV, estes
autotransformadores so vendidos com termostato de proteo.

Aplicao do Auto Transformador

A Chave de partida compensadora um dos mtodos de aplicao do auto

transformador em que consiste reduzir a corrente de partida de motores trifsicos.
utilizada para partidas sob cargas de motores de induo trifsica com rotor em curtocircuito, onde a chave estrela-tringulo inadequada. A norma prev a utilizao desta
chave para motores, cuja potncia seja maior ou igual a 50 CV. Esta chave reduz a
corrente de arranque, evitando sobrecarregar a linha de alimentao. Deixa, porm, o
motor com conjugado suficiente para a partida.
A

tenso

na

chave

compensadora

reduzida

atravs

de

um

autotransformador trifsico que possui geralmente taps de 50%, 65 % e 80% da tenso

nominal. Durante a partida alimenta-se com a tenso nominal o primrio do
autotransformador trifsico conectado em estrela e do seu secundrio retirada
alimentao para o circuito do estator do motor. A passagem para o regime permanente
faz-se desligando o autotransformador do circuito e conectando diretamente a rede de
alimentao o motor trifsico.
Este tipo de partida normalmente indicado para motores de potncia elevada,

acionando cargas com alto ndice de atrito, tais como, como acionadores de
compressores, grandes ventiladores, laminadores, moinhos, bombas helicoidais e
axiais (poo artesiano), britadores, mquinas acionadas por correias, etc.

Esquema de Ligao Partida Compensadora ( Circuito de Potncia e de Comando )

Memorial de Clculos
Projeto do Auto Transformado Trifsico 380V com potencia de 625W, dimensionado
com Taps de 65% e 80%.

Para potncia temos:

P=SL

SL=25cm

P= 25

SL= Seo liquida da chapa

P = 625W
___________________________________________________________________________
Para os Taps temos:
100%
380V

80%
304V

Para corrente temos:

65%
247V

I = P/V
I1 = 650/380 = 1,71A
I2 = 650/304 = 2,13A
I3 = 650/247 = 2,63A
___________________________________________________________________________
Para o nmero de espiras

N1 =

380 - 304
76
-------------------------------------------------- = --------------- = 95 espiras
4,44 x 60 x 25 x 1.2 x 0,0001
0,7992

N2 =

304 - 247
57
-------------------------------------------------- = --------------- = 72 espiras
4,44 x 60 x 25 x 1.2 x 0,0001
0,7992

N2 =

247
247
-------------------------------------------------- = --------------- = 309 espiras
4,44 x 60 x 25 x 1.2 x 0,0001
0,7992
TOTAL DE ESPIRAS: 95+72+309 = 476
Para 0 V temos 309 espiras
Para 65% temos 72 espiras
Para 80% temos 95 espiras

Referencia Bibliogrfica

PARTIDA COMPENSADORA. Disponvel

em:<http://pt.wikipedia.org/wiki/Partida_compensadora>. Acesso em 04 de Nov. 2014

PARTIDA COM AUTO TRANSFORMADOR. Disponvel

em:<http://eletricabrasilia.com.br/public/imgs/up/siemens_partidacomautotransformador.pdf>
. Acesso em 04 de Nov. 2014