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CAPTULO N V - MOTOTRALLAS
Las paletas arrastran el material excavado por la hoja elevndolo a la parte superior de la
tolva y venciendo la resistencia ofrecida por la tierra que ya se encuentra dentro del "scraper".
Hay algunos modelos que pueden invertir el movimiento del elevador en el momento de la
descarga, auxiliando al vaciado de la tolva.
Las trallas modernas a oruga alcanzan una velocidad aproximada de 13 Km, por hora; en
cambio las mototraillas alcanzan una velocidad de 40 km/hora; pero se debe considerar que en los
lugares de construccin los caminos de acarreo no siempre presentan las mejores condicones de
rodadura y por tanto no es posible desarrollar esta velocidad mxima.
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material y del sistema usado para la compactacin. La operacin de descarga se efecta mediante
el eyector, que se encuentra en la parte trasera de la tralla y que accionada hidraulicamente.
Tractor Empujador: La utilizacin de un tractor empujador resulta til durante la operacin
de cargado, logrndose reducir el tiempo de cargado. Para las trallas jaladas por un tractor de
orugas en general es innecesatrio el uso del tractor empujador, en tanto que para las mototraillas
su uso es casi obligado
Como el tractor empujador tiene un ciclo de trabajo diferente al de la tralla, el tiempo que
no esta ocupado en el cargado de la trailla, puede ser empleado en otras funciones como ser el
esca rificado, o en la nivelacin del terreno para ayudar a la carga de las trallas.
Para determinar el nmero de traillas que pue den ser empujadas por el tractor se
consideran:
nmero de trallas por tractor = ciclo total de la trailla /ciclo total del tractor
Experimentalmente se ha determinado que el ciclo de un tractor empujador es de 1.5 a 3.5
minutos; de los cuales el 50% es el tiempo que emplea para empujar, y el resto para las
maniobras.
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V. RESISTENCIA COMPENSADA
Generalmente, los fabricantes han elaborado grficas de velocidad versus distancia de
acarreo, tomando en cuenta la resistencia total del camino de acarreo expresada en % de
pendiente, llamada resistencia compensada.
Para los casos de descenso de rampas se acostumbra limitar la velocidad de bajada
considerando que la mquina descender probablemente, con la misma velocidad con que subira,
estando vaca.
En caso que la unidad posea transmisin automtica en rampas descendentes y largas, el
uso del "retardador" es deseable para estabilizar la velocidad.
Este es un dispositivo de frenado hidrodinmico, localizado entre el convertidor de torsin y
la caja de engranajes planetarios, y consiste en una rueda con paletas, girando en una cmara
llena de aceite, el cual absorber y disipar la energa proveniente de la asistencia de la rampa.
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TABLA N IV-1
FACTORES DE VELOCIDAD PARA DIVERSAS CONDICIONES DE TRANSIT0
APLICABLES DE TRANSPORTE DE TIERRA
Zona del camino
Condiciones
Hasta 100 m
101-225 m
226-450 m
451-750 m
751-1000 m
ms de 1000 m
An cuando la velocidad de las trallas es bastante alta cuando se encuentra vacia; existen
factores que deben ser aplicados por seguridad de circulacin.
- 0.85 condiciones favorables
- 0.80 condicionas medias
- 0.75 condiciones desfavorables
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