Sunteți pe pagina 1din 4

ROTTERDAM (Fig.2.

2)
Rotterdam este un ora portuar olandez, n provincia Olanda de Sud, cu 599.859
locuitori n oraul propriu-zis i 1.600.000 n zona metropolitan. Aceasta face parte din proiectul
de unire a unor orae din vestul Olandei ntr-o singur aglomerare, Randstad Holland.
Rotterrdam-ul este situat la gura de vrsare a rului Maas i reprezint cel mai mare port
din lume. Portul este o poart ctre o piaa de aproximativ 350 milioane consumatori spre care se
ndreapt o cantitate anual de aproximativ 330 milione tone. Portul, n lungime de 40 km, are
trei funcii principale:transport, industrie i distribuie. Totodat Rotterdamul este cel mai
important port european n tansportul containerelor, aproximativ 7 milioane TEU-uri pe an. n jur
de 70% din containerele descrcate i ncrcate n Rotterdam sunt provenite sau destinate unor
ri europene mult mai mari dect Olanda. Majoritatea navelor care presteaz servicii
internaionale, includ ca port de ncrcare/descrcare Rotterdamul.
Portul acoper o suprafa enorm, aproximativ 100 kilometrii ptrai

ntre centrul

orasului i Marea Nordului. Unele bazine portuare sunt att de adnci nct i cele mai mari nave,
care au pescaje pn la 24 metri pot acosta n port. Una dintre cele mai mari nave ce au intrat n
portul Rotterdam este Berge Stahl, avnd o lungime de 360 metri si o lime de 65 metrii.
Nava transport minereu de fier pe ruta Brazilia Rotterdam. Ins cea mai mare nav care a
intrat n port este nava Bellamya (ULCC) avnd un tonaj de 551.662 tdw.
Localizare:

5155'N 00430'E

Ora local: GMT+ lh


Adncime maxim: 22,5m
Documente necesare:

3 copii "General Declaration"

3 copii "Crew List"

2 copii "Passenger List"

2 copii "Crew Customs Declaration(Personel Effects List)"

"Ships Register or Declaration of Health"

"Cargo List,manifest or certificate"

"Bill of Lading"

"Log Book"

"Crew Roll"

"Stores List"

"Health Certificate or Declaration of Health"

"Tonnage Certificate"

"Tanker Check List"

"Tovalop Certificate"

"Dangerous Cargo List"

"Gas Free Certificate"

"Safety Equipment Certificate"

"Certificate of Depth"
Informarea naintea sosirii :
ETA: Navele cu pescajul ntre 17.4m si 22.52m trebuie s foloseasca Eurogeul si

Maasgeul.
Navele cu pescaj ntre 20m si 22.52m trebuie s foloseasca ruta spre Eurogeul prin
Straits of Dover si Southern North Sea. Acestor nave li se recomand urmtoarele:
- s acioneze n concordan cu instruciunile manualului Deep Draught Planning
Guide.
- de preferat s foloseasc serviciile unui pilot pentru Marea Nordului. Dac nava dorete
s ambarce un pilot de mare adnc din Cherbourg, ea ar trebui s cear unul de la una din
ageniile de piloi de mare adnc.
- pentru a confirma i primii informaii pe pas din Marea Nordului, nava ar trebui s
transmit un mesaj catre centrul de coordonare al portului cu 24 h nainte de a ajunge la
Cherbourg. Mesajul trebuie s contin urmatoarele:
1. numele si callsign-ul navei.
2. tonajul, lungimea si pescajul maxim n metrii.

3. ETA pentru ambarcarea pilotului.


4. numele agentului.
5. s confirme faptul c urmtoarele functioneaza corect:
a) echipamentul giro;
b) radarul;
c) VHF-ul, operaional pe canalele 1,2,3,6,11 si 13.
6. dac este necesar s cear asisten unui expert pentru echipamentele mentionate mai sus.
Navele cu un pescaj ntre 17.4m i 20m. Aceste nave care ambarc piloi pentru
Rotterdam n poziia Lat 5210N Long 00355E, trebuie s anune cu 24 h nainte centrul de
coordonare al portului Rotterdam, precum i s anunte ETA pentru ambarcarea pilotului.
ETD: Navele cu pescaj mare, peste 17.4m, care trebuie s foloseasc Maasgeul i
Eurogeul trebuie s anune plecarea cu 12 h nainte la centrul de coordonare al portului prin
agentul lor.
Intenia de a prsi Europoort trebuie raportat de agent cu cel putin 3 h naintea plecrii.
Plecarea celorlalte nave trebuie raportat de ctre comandant sau de ctre agent cu cel puin 3h
nainte la centrul de coordonare al portului Rotterdam.
Comunicaii INMARSAT
VHF- un lan de 29 staii radio de pe uscat asigur navigaia n toate condiiile de mediu.
Staiile de la Maas Aproach la Hook of Holland comunic prin canalul 1 VHF.
Staii Radio-Radar- statia radio "Traffic Centre Hook (TCH)" din Hook of Holland este
un centru de comunicare i staie de reguli n trafic n apropierea intrrii i a New Waterway.
Staiile ofer prognoze meteo la cerere prin canalul 13VHF. Asistena radar este oferit prin
canalul 66VHF, baliza de separate "CA2-NW1" spre Europort i nvers.

Pilotajul
Pilotajul pe ru este obligatoriu n zona dinspre mare i port i invers, exceptnd
vapoarele n balast cu un pescaj mai mic de 7ft 3 in.

Pilotajul portului este obligatoriu de la enalul navigabil spre zona portului i invers,
exceptnd vasele cu g.r.t. mai mic de 475.
Restricii
Tancurile ce transport substane periculoase sau care au transportat astfel de
substane i nu au certificatul de curire a tancurilor, semnat de un inspector chimist
autorizat, ce spune c nava a fost curaat corespunzator va andoca numai n portul pentru
petroliere. O excepie este facut pentru vasele multi-funcionale cu anumite condiii. Reguli
suplimentare se vor aplica n cazul transbordrii ntre tancuri.

Fig. 2.2 Portul Rotterdam