Manual Neumatica

NEUMATICA BASICA.
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Prof.: Fabin Mora Arqueros
REFERENCIAS HISTRICAS
En la antigedad los Griegos fueron cautivados, en su bsqueda de la verdad, por cuatro
elementos que se presentaban con relativa continuidad y abundancia, stos eran: el agua, el aire,
el fuego y la tierra.
Uno en particular, el aire, pareca por su naturaleza voltil y presencia transparente, la ms fina
expresin de la materia, que en otras densidades o estados constitua, adems, los otros
elementos. Era casi el alma. En Griego la palabra PNEUMA significa alma y en consecuencia
la tcnica que utiliza el aire como vehculo para transmitir energa se llam PNEUMATICA.
A partir de all el aire se us de muy variadas maneras, en algunos casos, tal como se presenta en
la naturaleza, o sea, en movimiento.
La energa Elica, ms tarde los molinos de viento la transformaron en energa mecnica,
permitiendo en algunos casos, mover moliendas, y en otros, la navegacin de vela fue quizs la
ms antigua forma de aprovechamiento de energa.
El aire presenta en general connotaciones muy importantes desde el punto de vista de su
utilizacin: desde su necesidad para la vida, hasta contener olas en el mar, o impedir el
congelamiento de agua por burbujeo, ha sido empleado en otras importantes funciones cuya
evolucin resumimos as:
1500 A.C.
1762 D.C.
1776 D.C.
1861 D.C.
1865 D.C.
1869 D.C.
1874 D.C.
1875 D.C.
1888 D.C.
1891 D.C.
FUELLE DE MANO Y DE PIE

CILINDRO SOPLANTE
PROTOTIPO COMPRESOR MECANICO
PERFORADORES NEUMATICAS
CORREO NEUMATICO DE PARIS
FRENO DE AIRE PARA F.F.C.C.
CORREO NEUMATICO DE VIENA
CORREO NEUMATICO DE BERLIN
RELOJ NEUMATICO
COMPRESOR DOS ETAPAS
(Fundicin no ferroso)
John Smeaton
John Wilkinson
G.Somelier (Monte Cenis)
(Francia)
Westinghouse
(Austria)
(Alemania)
(Actuado por impulso)
Riedler.
De all en ms contina una franca expansin de la aplicacin de la tcnica neumtica, expansin

que se produce en forma simultnea con la involucin de la utilizacin del vapor, y que coincide,
con el conocido hecho de la segunda revolucin industrial.
En nuestros das la neumtica ha tomado fundamental importancia sobre todo en aplicaciones
donde la velocidad de actuacin debe ser elevada y particularmente en instalaciones donde la
seguridad es el factor ms importante.
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GENERALIDADES DEL AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido constituye en realidad una forma de transporte de energa y su utilizacin se ha
ido imponiendo paulatinamente como ya hemos visto.
CARACTERTICAS Y CONSECUENCIAS
Se trata de un medio elstico, as que permite su comprensin.

Una vez comprimido puede almacenarse en recipientes.
Esta posibilidad de almacenamiento hace que su transporte se interprete de dos formas:
una por conductos y tuberas y otra en pequeos recipientes preparados para tal efecto.
An comprimido el aire no posee caractersticas explosivas, esta particular situacin hace
de la tcnica neumtica un aliado fundamental en casos de seguridad. Adems, no existen
riesgos de chispas o cargas electrostticas.
La velocidad de los actuadores neumticos es razonablemente alta (en trminos
industriales) y su regulacin es posible realizarla fcilmente y en forma continua (con
ciertas restricciones).
La comprensibilidad del aire no compromete los circuitos debido a los golpes de ARIETE y
adems las sobrecargas a que se someten no constituyen situaciones peligrosas o que
provoquen daos permanentes en el material.
Los cambios de temperaturas no modifican su prestacin en forma significativa y no
produce calor por s mismo.
Requiere instalaciones especiales para la recuperacin del fluido utilizado (aire).
Normalmente se trata de una tcnica limpia (desde el punto de vista macroscpico),
caracterstica que unida a la seguridad, ya mencionada, proporciona una herramienta
eficaz en muchsimos procesos industriales.
La limpieza caracterstica a la que nos referimos antes, se va perdiendo a medida que
miramos el aire en detalle. Efectivamente, en dimensin microscpica, el aire presenta
impurezas que, para su uso satisfactorio, deben eliminarse. Es decir, el aire tal cual lo
tomamos de la atmsfera, no sirve, motivo por el cual debemos someterlo a ciertos
tratamientos que conocemos como: preparacin del aire comprimido.
Las presiones en que ordinariamente se trabaja con estos elementos hace que la fuerza
mxima rentable est comprendida entre los 20000 y los 30000 N (alrededor de 2 a 3
toneladas).
Otro de los inconvenientes que se presenta con la utilizacin de esta tcnica es el ruido que
provoca la descarga del aire ya utilizado a la atmsfera. Este inconveniente puede evitarse
razonablemente con silenciadores. Cabe aclarar que el aire de descarga podra estar
contaminado y que por lo tanto no sigue manteniendo vigentes todas las propiedades que tena
cuando se lo aspir.
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QU ES EL AIRE?
El aire es una mezcla de gases. Alrededor de diecisis son los que lo conforman; aunque slo dos
de ellos ocupan el 99% de su volumen.
Estos dos son, el nitrgeno con un 78% y el oxgeno con un 21% aproximadamente; el volumen
restante, que ocupa el 1%, lo comparten los gases nobles y gases producto de mezclas y
combinaciones de estos y otros elementos.
Esta curiosa mezcla que respiramos a diario tiene una serie de propiedades interesantes y en
general podemos decir que conforma un gas real.
El aire pesa 1,2928 gramos por litro a 273K y a presin atmosfrica.
Tanto su densidad como la velocidad del sonido varan con la temperatura y con la presin.
Es comprensible y cumple con aproximacin satisfactoriamente aceptable las leyes que
estudiramos para los Gases Perfectos. Esta es quizs una de las propiedades ms importantes
pues permitir manejar los cambios termodinmicos del aire en situaciones reales.
Hasta aqu nos hemos referido al aire seco pero normalmente en la naturaleza se presenta
asociado al vapor de agua, este ltimo se comporta como un gas ms de la mezcla.
A la cantidad de agua que contiene el aire se la conoce como humedad.
CMO SE COMPRIME EL AIRE?

El objetivo que se persigue con la comprensin de un gas(en nuestro caso el aire) es aumentar su
energa interna, con la intencin de usarla conveniente y oportunamente.
Las mquinas que se usan con este propsito reciben el nombre genrico de compresores y se
clasifican por la forma en que puede obtenerse dicha energa.
Distinguimos dos grandes grupos: los compresores de desplazamiento positivo y los compresores
dinmicos.
En los del primer grupo el aumento de presin se consigue disminuyendo el volumen de una
determinada masa de gas.
En los del segundo, el concepto cambia, el aumento de presin surge como consecuencia del
aumento de energa cintica, que ha conseguido comunicrsele al gas.
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Dentro de estos grandes, existen subgrupos con caractersticas bien definidas, en cuanto a su
principio de funcionamiento y a su comportamiento.
(Fig.1)
1.-Compresor de pistn
2.-Compresor de doble tornillo
5.- Turbo compresor axial
3.-Compresor de paletas
4.-Turbo compresor radial
(Fig.2 ) - Grfico Indicativo de zona de utilizacin de Compresores
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REDES CARACTERSTICAS
Reconocemos como red de distribucin de aire comprimido al sistema de tubos que permite
transportar la energa de presin neumtica hasta el punto de utilizacin.
Sobre esta definicin cabe realizar una serie de aclaraciones o clasificaciones, pues desde el punto
de vista del ambiente podemos dividir la instalacin en: externa o interna.
La externa es la instalada a la intemperie y la interna la que corre bajo cubierta.
Desde el punto de vista de la posicin, esta puede ser area o subterrnea y desde la ptica de la
importancia de distribucin puede ser primaria o secundaria.
Aqu nos ocuparemos de la res primaria y secundaria y en principio asumiremos que la res es
area e interna.
Adelantamos que los principios que se aplican para este caso son generales y se aproximan
significativamente a los que habra que usar para los otros.
Las redes de distribucin se dividen en tres grandes grupos tpicos. (Aunque en la realidad pueden
aparecer combinados total o parcialmente).
El primero podemos apreciarlo en la (Fig.3 A) donde, en forma simplificada, representamos una
vista en planta de la tubera. Esta red se reconoce como red abierta. Vemos aqu que el aire
avanza a la vez que va abasteciendo a los consumos.
Este tipo de red requiere poca inversin inicial pero est expuesta a una severa prdida de carga
(medida entre el principio y el final de la tubera).
Cualquier actividad de mantenimiento o modificacin parcial (colocacin de otra bajada de aire
comprimido o el desplazamiento de una existente)obliga a detener el suministro. De hecho esto
implica detener la produccin, etc.
El segundo grupo tpico lo constituye la red cerrada o anular.
Un esquema de este tipo de red lo tenemos esbozado en la (Fig 3 B).
Se destaca la construccin en lazo o circuito cerrado: Inmediatamente advertimos aqu que un
consumidor estara avanecido desde cualquiera de las dos direcciones posibles.
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(Fig.3)
En realidad no es descabellado esperar esto pues no sabemos con certeza como habr de circular
el aire.
Este razonamiento nos lleva a pensar que la prdida de carga, en esta construccin, es menor que
en la anterior.
Recin con la red interconectada, representada en la (Fig.3 C) tendremos solucionados todos los
problemas. Aqu las prdidas de carga se han reducido a un mnimo y dada la geometra de la red,
podemos aislar con facilidad los tramos objeto de modificacin o mantenimiento.
Cabra recordar que las (Fig.3 ) nos estn mostrando un esquema de la red visto en planta.
Si imaginramos una vista lateral, de una parte de la instalacin, podramos ver algo semejante a lo
que se muestra en la (Fig.4 ), donde ahora ms que los equipos en si mismos, nos interesa la
forma en que vamos a relacionarlos con la tubera de aire comprimido.
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Despus de los tratamientos de rigor, que aclaremos ms adelante, el aire evoluciona por la tubera
de distribucin.
2%
PRESIN DE
TRABAJO
VARIABLE
PRESIN DE
TRABAJO
CONSTANTE
(Fig.4 )
Esta presenta una leve cada hacia la parte posterior de alrededor de un 2% (0.5%). El motivo de
esta cada es permitir el escurrimiento del agua. Que eventualmente podra haberse condensado,
hacia un lugar de evacuacin.
Como la continua pendiente hara descender el tuno de distribucin, ms all de lo aceptable si la
planta es muy larga, se acude a la solucin que se muestra en la misma (Fig.4 ).
La solucin consiste en retornar la altura de distribucin y continuar con la pendiente a partir de
este nuevo punto. El punto ms bajo debe ser siempre utilizado para instalar un conducto de purga
y nunca para realizar una bajada. El motivo es obvio; queremos aire comprimido y no agua a
presin.
Idntico motivo nos mueve a conectar las bajadasdesde el lomo o parte superior del tubo.
La bajada pertenece a lo que hemos llamado instalacin secundaria y puede ocurrir que, si el
ambiente estuviera a una temperatura ms o menos baja, ocurra alguna condensacin. Es
conveniente entonces permitir que el aire desemboque directamente en un recipiente sin purga y la
derivacin a la mquina se realice directamente a 90 como indica la (Fig.4).
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Este es el lugar donde debemos instalar los filtros y dependiendo de la calidad del aire (o del
acondicionamiento que se necesite)habr que instalar distintos tipos de filtros. En los siguientes
captulos veremos conceptos relacionados con la calidad de aire.
Una vez resuelta la filtracin, casi generalmente viene el problema de control del nivel de energa o
sea la regulacin de presin.
Aqu es dnde pueden diferenciarse claramente dos campos para la presin: uno de ellos es el de
la presin de rgimen y el otro es de la presin de trabajo.
La presin de rgimenes variable, pues responde a las fluctuaciones del compresor, mientras que
la presin de trabajo es constante y ajustada a las necesidades operativas. Se requiere que las
herramientas y actuadores tengan siempre el mismo nivel de energa para asegurar un estndar
de trabajo.
El esquema visto hasta ahora, toma cuerpo cuando se piensa en una red de distribucin
interconectada. Las pendientes deben estudiarse para que respondan al criterio que las origino.
Es deseable que el sentido de circulacin del flujo de aire, acompae la pendiente en su cada. Sin
embargo, esto no es siempre posible pues no se conoce con precisin el sentido de flujo en
algunos ramales, debido a que los consumidores no son constantes(en su mayora)y adems
trabajan en distintas frecuencias.
Un esquema representativo nos ilustra una instalacin de este tipo (Fig.5).
Uno de los aspectos, que suele ser objeto de discusiones continuas, es el del material con que
deben realizarse estas instalaciones.
De hecho debemos dividir este aspecto en dos partes: material de la red primaria y material de la
red secundaria.
Consideremos la primera: si la red es area es conveniente realizarla en tubo de hierro negro
soldado. Existe ordinariamente una tendencia a instalar tubo galvanizado pues se supone que es
resistente a la corrosin que provoca el agua. Esto es cierto, en tanto y en cuanto el galvanizado
alcance tambin el interior del tubo.
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(Fig.20)
( Fig.5).
De todos modos este tipo de instalacin requiere la incorporacin de accesorios roscados. Ms
complicados para colocar y con posibilidad permanente de prdida a travs de la rosca. En una
tubera galvanizada siempre es ms difcil hacer una modificacin.
Aconsejamos colocar el tubo a una distancia de 30 cm. a ms de la pared, para facilitar el montaje
y la operacin de soldadura.
En caso de que la red sea subterrnea deber protegerse tambin de la accin de corrosin del
elemento que la cubra o instalarla en un tnel adecuadamente preparado.
La segunda parte, es decir, la red secundara, es a la que frecuentemente menos atencin se le
presta. Esta puede ser rgida, flexible, o combinada.
Cuando se trata de una instalacin rgida es necesario tener algunas precauciones con el
dimensionado. Las flexibles en cambio son ms verstiles y pueden cambiarse con facilidad. Casi
en general estas instalaciones aparecen combinadas. Es necesario determinar donde termina la
instalacin secundaria y donde comienza la distribucin de utilizacin de la energa neumtica. El
lmite se encuentra donde aparece el primer elemento de filtracin, de all en adelante lo
consideraremos como conducciones propias del circuito.
Insistimos en tomar las precauciones necesarias para la evacuacin del eventual condensado aun
en la red secundaria. Ms adelante veremos detalles de la eliminacin de condensado.
En cuanto a la distribucin propia del circuito, existe tambin tubera rgida, frecuentemente de tubo
de cobre, til para dispositivos expuestos a agresiones mecnicas o de temperatura. La tubera
flexible para el circuito se ha difundido significativamente pues el desarrollo tecnolgico nos permite
utilizar hoy tubos resistentes a las chispas. Toda esta tubera ve favorecida su aplicacin debido a
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la gran variedad de conexiones existentes en el mercado, algunas de las cuales facilitan

significativamente su vinculacin.
ALMACENAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido es. Quizs la nica forma de energa fcilmente almacenable. Suelen utilizarse
para este propsito tanques o depsitos de muy variados tamaos.
(Fig.6)
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TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO

INTRODUCCIN
Una vez que el aire ha superado al compresor, comienza la etapa de acondicionamiento industrial,
entendiendo por esto, los procesos a que debe ser sometido para que pueda ser utilizado sin
ningn riesgo mecnico ni qumico. Es decir, queremos asegurarnos que el aire comprimido nos va
a dar la prestacin deseada y que no habr de contaminar ni constituirse en el vehculo de ningn
agente de corrosin.
Como hemos de suponer, el aire evoluciona a travs de distintos aparatos y elementos que lo
conducen y acondicionan.
Estos son los siguientes: post-enfriador, drenadores, tanque de almacenamiento, filtros de lnea,
secadores, filtros para partculas slidas, para agua, para aceite, y para olores, regulacin y tubera
de distribucin.
La figura que se transcribir a continuacin (Fig.7) nos da una idea de la posicin relativa de cada
elemento.
(Fig.7)
Cada uno de ellos tiene una funcin especfica. Nos ocuparemos aqu de los que de una u otra
forma son capaces de retirar agua del sistema.
PURGAS O DRENADORES
Entendemos por purga o drenador cualquier dispositivo que permita retirar de la instalacin el agua
lquida proveniente del condensado.
Las posibilidades de clasificacin nos conducen a reconocer dos grandes grupos, las purgas
manuales y las automticas.
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PURGAS MANUALES
Estas se hacen efectivas con la simple colocacin de una vlvula de cierre (vlvula esfrica, globo
o de diafragma.)Son tan elementales como efectivas, siempre que se las atienda con prolijidad y
disciplina.
Es conveniente, con el propsito de prolongar los lapsos de apertura, colocar antes de la vlvula un
pequeo tanque de almacenamiento del condensado. Es obvio que de no tomar dicha precaucin,
al no purgar frecuentemente, el agua se acumulara en la tubera de bajada provocando una
situacin de riesgo ante la posible circulacin hacia otros puntos.
La instalacin de las purgas debe hacerse en las zonas ms bajas de la tubera hacia donde se
prev que ocurrir la acumulacin de agua.
PURGAS AUTOMTICAS
Reconocemos por purgas automticas aquellas que permitan la evacuacin del condensado en
forma totalmente independiente.
La clasificacin de purgas se realiza segn el parmetro que se toma como variable, as tenemos:
Purgas por flotacin.
Purgas por presin diferencial.
Purgas motorizadas.
TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO

Cuando el agua se encuentra en forma de vapor debemos previamente llevarla al estado lquido,
continuemos pues, nuestro estudio de la deshidratacin del aire viendo inicialmente cuales son las
herramientas de que disponemos para lograrlo, como funcionan y cuales son los criterios de
mantenimiento
Estas herramientas (o equipos) pueden dividirse segn su ubicacin en:
aire - aire
* Post-enfriadores
aire - agua
Separadores centrfugos.
* Filtros de lnea
filtros mecnicos
Tratamiento en las redes de distribucin.
* Secadores:
por refrigeracin
por adsorcin
por absorcin
Por alimentacin centralizada.
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TRATAMIENTO A LA SALIDA DEL COMPRESOR

Post - enfriadores
Cuando compresor aspira aire, se inicia un proceso de comprensin que siempre viene
acompaado por un aumento de la temperatura y por ciertas modificaciones en la humedad
relativa, densidad, etc.
Post enfriador aire - aire

Este post-enfriador es el de empleo ms expeditivo pues su instalacin es muy sencilla y por lo
tanto rpida. Consiste esencialmente en un radiador por donde se hace circular el aire comprimido,
que recibe una circulacin forzada de aire ambiente. El aire comprimido se enfra paulatinamente
entregando el condensado correspondiente y luego es entregado nuevamente al sistema.
La (Fig 8.) nos permite observar la construccin de un post-enfriador aire-aire.
Sus limitaciones estn relacionadas con la mxima presin de trabajo, la temperatura mxima de
operacin, la temperatura del ambiente y la capacidad de circulacin que permite, pues cualquier
variacin de estos parmetros debera ser tal que a la salida la temperatura del aire comprimido
sea menor que 40C. En muchos casos este aparato puede complementarse con purgas
automticas que eliminan el condensado que producen.
(Fig.8 )
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Post-enfriador aire-agua
En el punto anterior nos hemos referido a la temperatura ambiente como fuente fra. El agua de
abastecimiento corriente est asociada, en parte, al ambiente y por lo tanto se ha usado tambin
como fuente fra.
El post-enfriador aire-agua es ms efectivo que el post-enfriador aire-aire y ocupa menos volumen,
pero como contrapartida tenemos que es necesario atender la disminucin de la temperatura del
agua de circulacin. Este enfriamiento se lleva a cabo en torres de enfriamiento. A veces es
necesario una torre de enfriamiento especfica para el post-enfriador, y a veces, dependiendo de la
carga, puede compartir la torre principal, frecuentemente erigida para el agua de refrigeracin de
los compresores. Aparte de esto deben considerarse las instalaciones adicionales no
mencionadas. Tuberas, bombas. etc.
La (Fig.9) muestra un esquema del post-enfriador.
(Fig.9)
Aqu podemos apreciar la evolucin del agua de refrigeracin, intercambiando calor con el aire
comprimido que circula por el aparato. La zona de contacto entre ambos fluidos esta
considerablemente extendida debido al tubo aletado con que se construyen. En este caso una
parte del contacto entre fluido es contra-corriente y otra a favor posibilitando la conexin del aparato
en forma simple.
Filtros de lnea
Aunque con cierto adelanto, y para insertarlo en el lugar adecuado, analizaremos aqu estos
elementos de caractersticas algo especiales.
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Estos filtros, que deben instalarse antes de cualquier consumo, tienen como funcin retirar del aire
comprimido el mayor porcentaje posible de agua lquida, aceite y partculas slidas (incluso las que
el propio compresor haya introducido) y as como tambin las emulsiones que suelen producirse al
coexistir agua con aceite.
Existen distintos tipos de filtros que desempean esta funcin:
Los de accin mecnica (elementos filtrantes).
Los inerciales (de accin ciclnica).
Los combinados.
TRATAMIENTO EN LAS REDES

El tratamiento en las redes es ms especfico y depende de la calidad de aire pretendida. Esta
aseveracin nos da un mensaje en forma indirecta: todo lo anterior es obligatorio en el tratamiento
del aire.
Efectivamente, no puede concebirse una instalacin moderna que no posea lo anteriormente
descrito.
Es muy importante entender esto, porque de lo contrario cualquier tratamiento que hagamos a partir
de all no tendr sentido.
Secadores
Los secadores son equipos cuya misin es retirar la mayor parte posible del agua que no fue
retirada por los equipos aguas arriba.
Este proceso se conoce como secado al aire, de all el nombre de secadores.
Su aplicacin depende fundamentalmente de las necesidades que tengamos del aire. En muchos
casos es absolutamente necesario utilizar aire seco para no daar los equipos o los productos
asociados al proceso en cuestin.
Es lgico suponer que existen distintos tipos de secadores que consiguen tambin distintos grados
de secado.
Revisaremos a continuacin las construcciones ms comunes de los distintos tipos:
SECADORES POR REFRIGERACIN
Estos secadores aprovechan las variaciones termodinmicas del aire hmedo cuando se lo enfra a
presin constante.
Efectivamente, en las curvas para aire saturado a distintas presiones, con un enfriamiento a presin
constante se puede seguir bajando por la curva de presin, movimiento que refleja la disminucin
de temperatura. Simultneamente en ordenadas vemos que la humedad absoluta cae. Esto es
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exactamente lo que buscamos pues significa llevar agua al estado lquido para poder retirarla del
sistema de aire comprimido.
En la (Fig.10) vemos el esquema de un secador por refrigeracin.
El funcionamiento del equipo se reduce al funcionamiento de una mquina frigorfica. El ciclo se
desarrolla as: el gas refrigerante es aspirado por el compresor y comprimido, sale con direccin al
condensador, intercambiando calor con el gas entrante mientras el gas ya comprimido se enfra
reduciendo la carga trmica en el condensador.
All gas se licua y pasa al evaporador a travs de un tubo capilar (o a travs de una vlvula de
expansin). Es en este punto del circuito donde el refrigerante lquido se evapora utilizando el calor
del medio, es decir, del aire comprimido; aqu es donde el equipo intercambia calor con el aire
llevando a cabo el enfriamiento del mismo. Evaporado el gas, pasa nuevamente al compresor y el
ciclo se repite.
(Fig.10)
En la realidad, el ciclo frigorfico que se realiza puede mostrar algunas diferencias debidas al
control, pero en trminos generales lo dicho alcanza para comprender su funcionamiento.
Como caractersticas operativas, podemos mencionar: servicio de mantenimiento simple y
capacidad de mantener un punto de roco constante.
SECADORES DE AIRE POR ADSORCIN
El secado por adsorcin es un proceso fsico relacionado con el fenmeno llamado tensin
superficial, esto es la capacidad que tienen ciertos materiales de adherirse naturalmente entre s.
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Los materiales ms usados son el GEL DE SILICE ANHIDRO y la ALUMINA, el primero es

poseedor de canalizaciones o porosidades de muy pequeo dimetro.
Cuando el aire hmedo circula a travs de estos materiales, las minsculas gotitas de agua se le
adhieren retirndose del aire.
En la mayora de los casos estos secadores presentan el aspecto mostrado en el esquema .
Debido a que despus de un tiempo de funcionamiento el material desecante se satura, o sea
pierde su capacidad para capturar agua, su diseo siempre contempla dos recipientes o torres.
Cuando uno de los recipientes se satura, el aire hmedo se orienta hacia el otro permitiendo la
continuidad del proceso. Simultnea y paralelamente el aire seco producido se hace circular en
forma restringida por el recipiente saturado produciendo el secado del gel.
SECADORES POR ABSORCIN
Este tipo de secadores utiliza para lograr su propsito un material delicuescente capaz de
reaccionar qumicamente con el agua. Al capturarla del aire, este material se va gastando y
escurriendo de su contenedor al licuarse.
Esta situacin conduce a que el material higroscpico debe reponerse peridicamente con el
consiguiente inconveniente que ello significa.
En la (Fig.11), podemos apreciar su funcionamiento: el aire hmedo pasa, simplemente, a travs
del material delicuescente. Este captura qumicamente las molculas de agua, hecho que provoca
su licuefaccin. El componente ya lquido cae hacia el fondo del recipiente donde se elimina.
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(Fig.11)
FILTRADO DEL AIRE COMPRIMIDO

INTRODUCCIN
Ya hemos adelantado en el captulo anterior algunos aspectos de filtracin que ataen a la
instalacin en general, faltara, para completar el panorama, atender otros puntos clsicos donde se
realiza la filtracin.
Tratemos, primeramente, de advertir el motivo por el cual debemos usar filtros.
El aire ambiente que aspira el compresor, contiene impurezas. A stas, se le agregan las que el
propio compresor genera as como tambin las que pueda encontrar en camino hacia los puntos de
distribucin.
Esas impurezas son de distinta ndole y de distinto tamao.
Creemos que es interesante que sepa que en un ambiente normal pueden encontrarse alrededor
de 150.000.000 de partculas por m3 de aire y que cerca de un 80% de estas tienen un dimetro
medio de 2 micrones. Existen tambin partcipes muy pequeas como las de los aerosoles de
aceite que alcanzan tamaos tan diminutos como 0,01 micrn.
De hecho, un suministro central podra acondicionarse a la ms alta calidad de aire, pero muy
probablemente esto no sea lgico ni rentable. Resulta ms cmodo y ms barato, el preparar todo
el aire para una calidad media y reacondicionarlo localmente segn las necesidades. Esta tarea es
la que confa a los filtros.
FILTROS
El rol fundamental de cualquier filtro es el de protector. S, protegen los elementos agua abajo
de su posicin. Entendiendo este concepto, entenderemos, no solo la importancia del filtro sino
tambin la razn de sus eventuales combinaciones.
La Tabla 1 muestra los materiales ms comnmente empleados para los filtros estndar.
ELEMENTO
FIELTRO, PAPEL,
PAPEL DE FIBRA, ETC.
METAL
MALLA DE ALAMBRE
FORMAS DE FILTRACIN
FILTRACIN INTERNA
FILTRACIN INTERNA
FILTRACIN EXTERNA
MALLA
FINA
(5 MICRONES)
PEQUEA Y MEDIANA
GRANDE
SISTEMAS TIPO PARA EL TRATAMIENTO DE AIRE

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Despus de haber revisado prolijamente los medios a nuestra disposicin podemos concluir que
para cada necesidad habr una combinacin de medios que corresponda al tratamiento ms
indicado (esto es el ms rentable).
La (Fig.12) nos muestra una propuesta esquemtica, sin que necesariamente sean las nicas que
podramos conseguir pero que son las ms comunes.
E
A
J
C
J I M
J
H
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
5
6
7
(Fig.12)
POST-ENFRIADOR AIRE-AIRE
POST-ENFRIADOR AIRE-AGUA
DRENADOR AUTOMATICO
TANQUE
FILTRO DE LINEA
SECADOR POR REFRIGERACION
SECADOR POR ADSORCIN
DRENADOR
FILTRO MECANICO
FILTRO SUBMICRONICO FINO
FILTRO SUBMICRONICO EXTRA
FILTRO SUBMICRONICO SUPER FINO
FILTRO PARA OLORES
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REGULACIN DEL AIRE COMPRIMIDO

REGULACIN DE LA PRESIN DEL AIRE COMPRIMIDO
Como en todas las tcnicas que manejan energa, en la neumtica tambin es necesario
controlarla.
La energa est directamente relacionada con la presin del sistema y el gobierno debe ejercerse
controlando la presin. Las herramientas (o componentes)que permiten este control son los
reguladores de presin.
Gracias al regulador de presin podemos conseguir una presin menor a la que genera el
compresor, presin que adaptaremos a nuestras necesidades de trabajo.
Es interesante sealar que, en funcin de lo anterior, podemos distinguir do presiones (o niveles de
energa)diferentes: la presin que entrega la fuente compresora y la presin que usamos para
trabajar.
Observemos que la primera puede ser variable, obedeciendo en sus cambios a las posibilidades y
regulacin del compresor, mientras que la segunda siempre deber ser constante, pues para un
aprovechamiento racional de la energa neumtica. Necesitamos que esta se mantenga al mismo
nivel.
De ahora en ms a la presin variable, anterior a nuestro regulador la llamaremos presin de
rgimen y a la que sale del regulador (presin constante), la llamaremos presin de trabajo).
LA LUBRICACIN
INTRODUCCIN
La forma prctica ms lgica para lograr el correcto funcionamiento de todo aparato en el que se
verifiquen movimientos es, sin duda. La lubricacin
Entre los componentes neumticos existen dos formas de llevar a cabo esta lubricacin: con
lubricantes slidos y con lubricantes lquidos.
En muchos casos se prefiere el lubricante slido (que durar lo que el componente en cuestin)
pues existe menos riesgo de contaminacin del producto que se estuviera elaborando.
Cuando en cambio, se trata de lubricante lquido, la solucin formal es instalar lubricadores.
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La funcin de estos aparatos es incorporar al aire ya tratado, una determinada cantidad de aceite.
Una clasificacin razonable para ellos puede hacerse atendiendo a su zona de influencia, as
tenemos:
A1) Unidades individuales de lubricacin.
A2) Unidades centrales de lubricacin.
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CILINDROS NEUMTICOS
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INTRODUCCIN
Los elementos que permiten efectuar la transformacin de la energa de presin transmitida por el
aire, en energa mecnica, es decir en trabajo, se denominan actuadores neumticos.
Existe una clsica divisin, entre los elementos de trabajo neumtico, basadas en sus posibilidades
de actuacin: los elementos o actuadores de accin lineal y los de accin rotativa.
Slo con el fin de dar una idea anticipada de la importancia de este tema, diremos que se han
desarrollado actuadores de tan variadas formas y modelos que prcticamente todas las industrias
han encontrado una aplicacin insustituible de los mismos.
Cuando uno se detiene a pensar como generar un movimiento rectilneo sin que se origine en un
movimiento de rotacin, vemos bastante limitado nuestro campo de accin.
Entre los elementos que quedan, despus de un prolijo anlisis, se encuentran: el electroimn, el
resorte, el plano inclinado (aprovechamiento de la gravedad) y finalmente la energa de presin..
Cada uno de los casos anteriores, salvo el ltimo, no permite un control sencillo del movimiento.
Casi sin darnos cuenta, nos ha quedado en las manos, como nica opcin, la posibilidad que nos
ofrece la energa de presin que, en nuestro caso, la estudiaremos como neumtica.
Existe una cantidad ms o menos amplia de actuadores y en general todos responden al mismo
principio: en aire comprimido tiende constantemente a expandirse para equilibrarse con la
atmsfera.
Qu deberamos esperar de un buen actuador neumtico estndar?
1.- Que exista en el tamao que lo necesito (dimetro y longitud).
2.- Que su rozamiento interno sea lo ms bajo posible.
3.- Que su montaje o instalacin sea simple y rpida.
4.- Que su vida til sea lo ms larga posible.
5.- Que exista una variedad importante de diseos para adaptarlos a nuestra necesidad.
6.- Que pueda utilizase con o sin lubricacin.
7.- Que pueda resistir los esfuerzos de traccin y compresin, as como la temperatura, sin
deformarse
ACTUADOR NEUMTICO DE SIMPLE EFECTO

24
El habitualmente llamado cilindro de simple efecto, es un actuador capaz de recibir en una cmara
una determinada cantidad de aire comprimido que al expandirse, mueve un eje o vstago que
realiza un trabajo mecnico.
Se denomina de simple efecto porque su efecto, es decir, el trabajo que origina, slo se produce
en un sentido.
Este trabajo se manifiesta a partir del movimiento de un eje o vstago del pistn, es as que, si el
eje est adentro saldr y si est afuera entrar.
El movimiento de reposicin del vstago a su condicin de equilibrio se realiza a travs de un
medio elstico, que almacen energa en la primera parte del ciclo y lo devuelve en la segunda.
La (Fig.13) nos ilustra con un cilindro de construccin convencional de simple efecto. Podemos
apreciar all, su construccin e identificar el cilindro propiamente dicho (o camisa) representado por
tubo exterior, el pistn con el vstago, las tapas delantera y trasera y el elemento elstico (resorte)
capaz de almacenar energa.
(Fig.13)
Es justamente la presencia de este elemento lo que complica su construccin y obliga a utilizar
tubos ms largos, pues el resorte al estar comprimido, ocupa un lugar considerable.
ACTUADORES DE DOBLE EFECTO

Su denominacin obedece a la caracterstica que tienen de posibilitar el trabajo en los dos sentidos
(avance y retroceso).
25
Su construccin es similar a los de doble efecto, salvo que aqu no se cuenta con el resorte de
reposicin y es obligatorio estanquizar la cmara que contiene el eje.
Con el objeto de expresarnos adecuadamente, denominaremos cmara trasera a la que no
contiene al eje y cmara delantera a la que si lo contiene.
Este tipo de actuador es el ms utilizado en automatizacin neumtica, pues es muy verstil en sus
aplicaciones y muy sencillo de controlar.
Su recorrido, es decir su carrera, puede alcanzar longitudes estndar de dos a tres metros en
ejecuciones cuyo dimetro lo admita.
La fuerza que debe realizar es uno e los factores que limitan esta carrera debido al fenmeno de
pandeo. Por otra parte, diremos tambin que, la fuerza que puede realizar en la carrera de avance
es ligeramente mayor que la que realiza durante el retroceso debido a la diferencia de rea til.
Algunos tipos de construccin: la (Fig.14) nos muestra un cilindro de doble efecto en posicin de
descanso. Haciendo ingresar aire a presin en la cmara trasera y liberando el de la delantera a la
atmsfera logramos la salida del eje.
(Fig.14)
La fuerza que desarrolla durante el movimiento depender de la presin de alimentacin y de la
carga que deba mover. En la misma (Fig.41) vemos el actuador accionado.
Su recuperacin se consigue entregando aire a presin en la cmara delantera y liberando el de la
trasera (hemos invertido el proceso).
VALVULAS
CLASIFICACIN
Las vlvulas neumticas controlan o regulan el paso del aire comprimido y su clasificacin se
efecta por la funcin que desarrollan.
26
Siguiendo las recomendaciones de CETOP, la norma DIN 24300 establece la siguiente divisin:
VALVULAS
Direccionales
o
Distribuidoras
Bloqueo
Presin
Caudal
Cierre
VLVULAS DIRECCIONALES O DISTRIBUIDORAS

Estas vlvulas controlan el arranque, detencin de la direccin del flujo neumtico y con ello la
direccin del movimiento y las posiciones de detencin de los motores o cilindros.
La identificacin de las vlvulas direccionales se realiza sobre la base de:
Su constitucin interna.
N de posiciones.
N de vas (u orificios).
Accionamientos.
Talla (caudal, presin, temperatura, marca, etc.)
Constitucin
Las caractersticas constructivas de las vlvulas son la que determinan su duracin, fuerza de
accionamiento, modos de inversin, racordaje y fijacin.
Representacin esquemtica
Para representar las vlvulas direccionales en los esquemas, se utilizan los smbolos; stos no dan
orientacin alguna sobre su constitucin interna, solamente indican su funcin.
Las VALVULAS DIRECCIONALES se representan por cuadrados (Fig.15).
La cantidad de cuadrados yuxtapuestos indica su nmero de posiciones.
UNA
DOS
TRES
CUATRO
(Fig.15)
Nuestro propsito es conseguir una representacin simblica vlida, para las vlvulas de este
grupo. Es necesario entonces tomar en consideracin algunas precauciones.
27
Cada smbolo representativo de una vlvula (o sea cada cuadrado) estar acondicionado a ciertos
elementos. Estos pueden ser internos y externos.
Entre los internos encontramos canalizaciones capaces de permitir la circulacin del aire: el sentido
de estas circulaciones se seala con flechas (Fig.16).
(Fig.16)
Existen canalizaciones doble mando, obturaciones y conexiones internas, como puede
observarse.
Entre los elementos externos encontramos puntos de conexin que se utilizan de distintas formas.
En la parte inferior se conectan el suministro de presin y los escapes a la atmsfera. En la
superior se conectan las utilizaciones. La (Fig.17) muestra un ejemplo.
(A)
(B)
3
(R)
(P)
(A)
2(Fig.17)
Con el fin de reconocer cada conexin se identifican con nmeros o con letras y se utilizan de la
siguiente forma:
1 P
3, 5 R, S
2, 4 A, B
Suministro de presin
Escapes
Utilizacin
3 una vlvula. Por ejemplo:

En definitiva, con estos elementos, tenemos la posibilidad de armar
(P)
(R)
28
(Fig.18)
Conocido el smbolo de una vlvula, podemos a partir de l, establecer la cantidad de vas. Se
llaman vas de una vlvula direccional, a la cantidad de puntos de conexin que podemos encontrar
recorrindola perimetralmente. En nuestro ejemplo el nmero de vas es 3 (tres).
Para conocer una vlvula con ms precisin es necesario conocer el nmero de posiciones. Se
llaman posiciones de una vlvula a la cantidad de cuadrados que contiene nuestro smbolo.
La denominacin de una vlvula e hace mencionando primero la cantidad de vas y luego de

posiciones. En nuestro ejemplo: se trata de una vlvula de 3 vas y 2 posiciones.
(Fig.19)
A continuacin, presentamos algunos ejemplos de smbolos de vlvulas direccionales:
29
Vlvula 3/2 normal abierta
Vlvula 3/2 normal cerrada
Vlvula 2/2 normal abierta

Vlvula 2/2 normal cerrada
Para materializar completamente una vlvula a travs de su smbolo, es necesario incorporarle otro
que represente la forma en que habr de ser accionada. Estos accionamientos se dividen en:
muscular, mecnicos, elctricos, neumticos y combinados.
ACCIONAMIENTO POR FUERZA MUSCULAR

Representacin genrica
Pulsador unidireccional
Pulsador bidireccional
Palanca
Pedal unidireccional
Pedal bidireccional
30
ACCIONAMIENTOS MECNICOS
Palpador
Resorte (generalmente usado para

reposicin o centrado)
Rodillo
Rodillo unidireccional
Un ejemplo nos puede aclarar su utilizacin:
Vlvula 4/2 accionada por pulsador y retornada a su posicin de equilibrio por resorte.
(Fig.20)
VALVULAS DE BLOQUEO
31
La funcin de estas vlvulas es bloquear el pasaje de fluido en una direccin, o permitirlo en

determinadas condiciones.
Vlvula de retencin (antirretorno)
Vlvula de retencin con resorte
Vlvula de retencin pilotada
Selector de circuitos
Vlvula de escape rpido
INTRODUCCIN A LA OLEOHIDRULICA
La Oleohidrulica estudia la transmisin de la potencia a travs del aceite que fluye por conductos y
orificios hacia los actuadores impulsado por una bomba que es un generador de caudal.
Basada en un principio descubierto por el cientfico francs Pascal se refiere al empleo de fluidos
confinados para transmitir energa, multiplicando la fuerza y modificando el movimiento.
La ley de Pascal, enunciada dice:
"La presin aplicada a un fluido confinado se transmite ntegramente en todas las direcciones y
32
ejerce fuerzas iguales sobre reas iguales, actuando estas fuerzas perpendicularmente a las paredes
del recipiente".
Todos los sistemas oleohidrulicos basan su trabajo en este principio. Lo que podemos concluir que
la presin se distribuye uniformemente en todos los sentidos y es igual en todos lados. La figura
estara demostrando este principio.
(Fig.21)
PRINCIPIOS BSICOS DE LA OLEOHIDRULICA

La oleohidrulica esta basada en los siguientes principios:
Los lquidos no tienen forma propia.
Los lquidos adquieren la forma del recipiente que lo contiene. Debido a esta condicin el
aceite de cualquier sistema oleohidrulico puede circular en cualquier direccin y a travs de
tuberas y canalizaciones de cualquier dimetro o seccin.
33
Los lquidos son incomprimibles.
La figura muestra la condicin anterior. Al

llenar una botella con cualquier lquido
colocarle un tapn y tratar de comprimir el
lquido a travs del tapn, esto no se
conseguir a menos que la botella se rompa
por la presin ejercida.
(Fig.22)
Los lquidos transmiten en todas las direcciones la presin que se les aplica.
Los lquidos permiten multiplicar la fuerza aplicada.
34
(Fig.23)
VENTAJAS DE LOS SISTEMAS OLEOHIDRULICOS

INDUSTRIALES
Las ms importantes son:
VELOCIDAD VARIABLE.
LOS ACTUADORES YA SEAN LINEALES O ROTATIVOS DE UN SISTEMA
OLEOHIDRULICO PUEDEN MOVERSE A VELOCIDADES INFINITAMENTE VARIABLE.
REVERSIBILIDAD.
LOS ACTUADORES OLEOHIDRAULICOS PUEDEN INVERTIRSE INSTANTNEAMENTE,
EN PLENO MOVIMIENTO SIN NINGN RIESGO. LAS VLVULAS LIMITADORAS
PROTEGEN LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA.
LAS VLVULAS LIMITADORAS DE PRESIN, EN FUNCIN DE SEGURIDAD, PROTEGEN
A LOS CIRCUITOS DE LA SOBRECARGA. PROPORCIONAN TAMBIN EL MEDIO DE
REGLAJE DEL PAR O DE LA FUERZA SUMINISTRADA POR LOS ACTUADORES.
DIMENSIONES REDUCIDAS.
LOS COMPONENTES OLEOHIDRAULICOS, DEBIDO A SU ELEVADA VELOCIDAD Y SU
CAPACIDAD DE PRESIN, PROPORCIONAN ELEVADAS POTENCIAS DE SALIDA CON
PESO Y TAMAO REDUCIDO.
35
Magnitudes fundamentales
Sistema internacional de unidades
SI
Definiciones:
Masa:
Fuerza:
Cantidad de materia que ocupa un cuerpo,

su unidad, kilogramo (Kg).
Segn la ley de Newton:

Fuerza = masa x aceleracin [Kg m/s].
F = m x a [kg m /s]
Segn el sistema SI, la fuerza se expresa en Newton (N).
1 N = 1 kg x 1 m/s = 1 kg m /s
Otra unidad de la fuerza es el kilopondio (Kp) = 9,81 N.
Presin: es una de las dimensiones ms importantes en un sistema oleohidrulico y se define
como una fuerza por unidad de superficie.
P = F/A
P = presin N/m.
F = fuerza en N.
A = superficie en m.
1 N/m = 1 Pascal
1 N/m = 1 Pa.
Equivalencia
En la prctica 1 Pascal es una unidad muy pequea por lo tanto se utiliza el bar, 1 bar = 100000
Pa.
1 bar = 100 K Pa
1 bar = 14,5 psi.
36
1 bar = 1,02 daN/cm

Longitud
: Espacio recorrido, unidad: el metro,
Superficie
cuadrado,
Volumen
cbico,
Velocidad
por segundo,
Caudal
cbicos por segundo,
(m).
: Signo A, unidad: metro
(m).
: Signo V, unidad: metro
(m).
: Signo v, unidad: metro
(m/s).
: Signo Q, unidad: metros
(m/s).
37
HIDROSTTICA
Definicin:
La hidrosttica es la ciencia que estudia los fluidos en reposo
PRESIN DE UN FLUIDO
Una columna de lquido ejerce, por su propio peso, una presin sobre la superficie en que acta.
La presin es funcin de la altura(h) de la columna de lquido, de la densidad del lquido y de
aceleracin de gravedad (g).
P=hxxg
Si se toma recipiente de forma distinta llenos con el mismo lquido la presin ser funcin
solamente de la altura de la columna de lquido.
(Fig.24)
38
TRANSMISIN HIDRULICA DE FUERZA

Dado que la presin se distribuye uniformemente en el lquido, la forma del recipiente no tiene
ninguna importancia.
La figura muestra este principio.
A2
S2
A
S21
F
A11
(Fig.25)
F1 .
Las fuerzas son directamente proporcionales a las superficies
=
Principio de la transmisin de presin
P1 x A1 = F1
P2 x A2 = F2
luego
P1/P2 = A2/A1
En los transmisores de presin las presiones son inversamente proporcionales a las superficies
esto es:
39
(Fig.26)
La figura demuestra este principio
Transmisin de presin
TIPOS DE FLUJO
Flujo Laminar
Flujo turbulento
Las partculas del liquido en este tipo de flujo se

mueven formando capas que se deslizan
ordenadamente hasta una cierta velocidad.
Si aumenta la velocidad y la seccin de pasaje

no vara, cambia la forma del flujo.
Se hace turbulento y arremolinados y las
partculas no se deslizan ordenadamente en un
sentido. La velocidad a la que el flujo se
desordena se llama "velocidad critica"
40
FLUIDOS HIDRULICOS
OBJETIVOS DEL FLUIDO
Transmisin de potencia.
Lubricacin de las piezas mviles.
Disipacin del calor producido.
Proteccin contra la corrosin.
Transmisin de potencia
Lubricacin
El fluido debe poder circular fcilmente por

las tuberas y orificios de los elementos, al
objeto de transferir, con pequeas perdidas,
la energa de la bomba a los motores o
cilindros.
Los elementos mviles de los sistemas

hidrulicos son lubricados por el fluido para
protegerlos del desgaste.
Disipacin del calor o enfriamiento

La circulacin del aceite a travs de las
lneas y alrededor de las partes del deposito.
Proteccin contra la corrosin

Ningn rgano de la instalacin hidrulica
deber ser atacado qumicamente por el
fluido.
REQUERIMIENTOS DE CALIDAD
Adems de las funciones fundamentales, los fluidos hidrulicos pueden tener otros requerimientos
de calidad tales como:
Impedir la oxidacin.
Impedir la formacin de lodo, goma y barniz.
Reducir la formacin de espuma.
Mantener su propia estabilidad, y por consiguiente, reducir el costo del cambio del
fluido.
Mantener un ndice de viscosidad relativamente estable entre amplios limites de
temperatura.
Impedir la corrosin y la formacin de picaduras.
Separar el agua.
Compatibilidad con cierres y juntas.
41
PROPIEDADES DEL FLUIDO

Para valorar cualquier tipo de fluido hidrulico hay que considerar las propiedades que les permiten
realizar sus funciones fundamentales y cumplir con algunos o todos su requerimiento de calidad.
Viscosidad
Es la medida de la resistencia del fluido a su desplazamiento o circulacin del mismo.
Un fluido que circula con dificultad tiene una viscosidad alta, se puede decir tambin que es un
fluido grueso.
Un fluido que circula con facilidad, tiene una viscosidad baja, se puede decir tambin que es un
fluido delgado o fino.
Las viscosidades tienen por unidades las siguientes:
La viscosidad absoluta en poise.
La viscosidad cinemtica en centistokes.
La viscosidad relativa en Segundos Universales Saybolt (SUS) y nmeros SAE.
Formas de viscosidad
Viscosidad dinmica.
Viscosidad cinemtica.
Viscosidad SUS.
Viscosidad dinmica
Considerando la viscosidad como la resistencia que ofrece una capa de fluido para deslizar sobre
otra, es fcil medir la viscosidad dinmica en un laboratorio.
Viscosidad cinemtica
El concepto de viscosidad cinemtica es una consecuencia de la utilizacin de una columna de
liquido para producir una circulacin del mismo a travs de un tubo capilar.
Viscosidad SUS
La viscosidad relativa SUS se mide el tiempo en que demora una cierta cantidad de liquido en fluir
a travs de un orificio normalizado a una temperatura determinada.
42
Estas temperaturas son generalmente 100 F o 210 F que equivalen a 37, 8 C o 98,9 C
respectivamente. Para aplicaciones industriales la viscosidad del aceite acostumbra a ser del orden
de 150 SUS a 100 F.
NDICE DE VISCOSIDAD
El ndice de viscosidad es un numero arbitrario que indica el cambio de viscosidad del fluido al
variar la temperatura.
(Fig.27)
PUNTO DE FLUIDEZ
El punto de fluidez es la temperatura ms baja a la que un liquido puede fluir.
Como regla general en un sistema hidrulico el punto de fluidez debe estar 10 C por debajo de la
temperatura ms baja de la utilizacin.
Capacidad de lubricacin las piezas mviles de un sistema hidrulico es deseable que tengan una
holgura suficiente para que puedan deslizarse sobre una pelcula de fluido denominndose esta
condicin lubricacin completa. Si el fluido tiene una viscosidad deseada, las pequeas
imperfecciones de las superficies de las piezas metlicas no se tocaran.
(Fig.28)
43
La pelcula del lubricante impide el contacto entre metales

Resistencia a la oxidacin
La oxidacin es un factor importante que reduce la vida o duracin de un fluido. Los aceites
derivados del petrleo son particularmente susceptibles a la oxidacin los productos de oxidacin
que son insolubles taponan orificios, aumentan el desgaste y hacen que las vlvulas se agarroten.
Catalizadores
El calor, la presin, los contaminantes, el agua, las superficies metlicas y la agitacin, todos ellos
aceleran la oxidacin una vez que este empieza. Es por ello que hay siempre un numero de
catalizadores de oxidacin en el sistema hidrulico.
Los fabricantes de aceites hidrulicos aaden aditivos para resistir a la oxidacin. Estos aditivos
impiden que la oxidacin continua una vez iniciada y reducen el efecto de catadores de oxidacin,
son del tipo desactivador mecnico.
Desemulsibilidad
El agua en el aceite facilita la acumulacin de descontaminantes que pueden originar el
agarrotamiento de las vlvulas y la aceleracin del desgaste. Con adecuados aditivos se puede
conseguir que un aceite hidrulico tenga la capacidad para separar el agua.
44
(Fig.29)
Oxidacin y corrosin por la humedad y la formacin de cidos en el aceite hidrulico
TUBERAS HIDRULICAS Y ESTANQUEIDAD

TUBERAS HIDRULICAS
Tuberas es un trmino general que engloba las diferentes clases de lneas de conduccin que
transportan el fluido hidrulico entre los componentes as como las conexiones utilizadas entre los
conductores.
Los sistemas hidrulicos utilizan principalmente, hoy en da, tres tipos de lneas de conduccin:
Tubos de gas.
Tubos milimtricos.
Mangueras flexibles.
Son ms convenientes para hacer conexiones y para el mantenimiento de las instalaciones. En el
futuro aparecer probablemente la tubera de plstico que est usando gradualmente en ciertas
aplicaciones
ESTANQUEIDAD
La estanqueidad se necesita para mantener la presin, para impedir la perdida de fluido y la

contaminacin.
Hay varios mtodos para hacer estancos los componentes hidrulicos, segn se trate de
estanqueidad positiva o no positiva, o si la aplicacin es de estanqueidad esttica o dinmica, o de
la presin de funcionamiento y de otros factores.
45
Una estanqueidad positiva impide que la

ms mnima cantidad de fluido se escape.
Una estanqueidad no positiva permite

que una pequea cantidad de lquido
escape, tal como en la holgura de una
corredora en su alojamiento, para
suministrar una pelcula lubricante
Estanqueidad dinmica
Los elementos de estanqueidad dinmicos se instalan en piezas que se mueven una en relacin
con la otra. As, por lo menos una de las piezas debe frotar contra el cierre y, por consiguientes, los
elementos dinmicos estn sometidos a desgastes. Esto hace, naturalmente, que su diseo y
aplicacin sean ms difciles
DEPSITOS OLEOHIDRULICOS
Un depsito industrial tpico est construido con chapas de acero, fundicin acerada o aluminio, en
cualquiera de los casos los depsitos pueden ser: abiertos a la atmsfera cerrados bajo presin
objetivos del deposito:
Almacenar el fluido de transmisin de potencia.
Compensar fugas (siempre son posibles).
Actuar como regulador trmico.
Proteger el fluido contra la suciedad y cuerpos extraos.
Permitir que el fluido se decante y s desemulsiones.
Complementar las funciones de filtrado.
Perspectiva seccionada de un depsito normal para instalaciones fijas de pequea potencia.
Tapa de inspeccin superior.
Tapn de llenado con filtro de aire.
Control de nivel.
Placa deflectora.
Tubera de retorno.
Concavidad para retener las impurezas y facilitar el vaciado.
Tapn de drenaje.
Espiga magntica.
Tubera de aspiracin.
Coladores de aspiracin.
Tapa de inspeccin general.
Tapa de inspeccin general.
46
(Fig.30)
47
FILTROS
La confiabilidad de una instalacin hidrulica depende fundamentalmente de la limpieza de est, es
decir, del filtraje.
La funcin de un filtro es de mantener el nivel de impureza en un valor reducido y de est manera
evitar un desgaste prematuro de los elementos.
FACTORES QUE INCIDEN

Tipo de partcula (tamao, contextura).
Nmero de partculas.
Velocidad del flujo en los distintos elementos.
Presin, cadas de presin.
Juegos, caractersticas constructivas.
Grado de filtraje absoluto: Bajo este trmino se denomina al valor que corresponde a la mayor
impureza esfrica y rgida que puede pasar por el filtro.
ACCESORIOS
El trmino accesorios cubre una serie de elementos que son igualmente imprescindibles en
cualquier circuito hidrulico. A continuacin se analizan algunos de ellos.
48
MANMETROS
Los manmetros son necesarios para ajustar las vlvulas de control de presin y para determinar
las fuerzas ejercidas por un cilindro o el par desarrollados por los motores.
La mayora de los manmetros indican 0 a la presin atmosfrica y segn l si debern ser
calibrados en bar o pascal.
Manmetro tubo de Bourdon

(Fig.31)
Intercambiadores de calor
En los circuitos hidrulicos, parte de la impotencia instalada se transforma en calor al pasar el fluido
por tuberas y vlvulas; es decir, el fluido se calienta. Si el tanque no logra irradiar la cantidad de
valor producido, se tendr un aumento de temperatura de fluido y est estar sobre la temperatura
de servicio deseada. El fluido debe ser refrigerado adicionalmente por medio de un intercambiador
de calor.
Termostato, termmetro
Para el control de la temperatura de servicio de fluido se utilizan termmetros en las ms diferentes
versiones, que son introducidos en el tanque.
Si se desea mantener la temperatura de servicio del fluido constante, se pueden utilizar
termmetros de conexin o termostatos que segn el caso, ponen en funcionamiento el sistema de
refrigeracin o el de calefaccin.
49
Interruptor flotante
Los interruptores flotantes se utilizan para controlar el nivel del fluido en el tanque. Se puede
controlar el nivel mximo, el nivel mnimo o ambos.
Si es alcanzado alguno de los niveles extremos, el flotante emite una seal por medio de un
contacto que es regulable en su altura. Esta seal es elaborada y provocada; por ejemplo, la para
da de la instalacin cuando el nivel es mnimo.
ACTUADORES HIDRULICOS
CILINDROS
Los cilindros son actuadores lineales. Por lineal queremos decir que el trabajo de un cilindro se
realiza en lnea recta.
TIPOS DE CILINDRO:
Cilindros de simple efecto o de doble efecto.
Cilindros diferenciales y no diferenciales.
Las variaciones incluyen pistn liso o pistn con vstago, siendo este slido o telescpico.
CILINDRO TIPO BUZO.
Quiz sea el actuador ms sencillo de todos. Existe slo una cmara para el fluido y puede ejercer
fuerza nicamente en una sola direccin. La mayora de estos cilindros se montan verticalmente y
el retorno se efecta por la accin de la gravedad.
Son adecuados para aplicaciones que requieren carreras largas tales como elevadores y gatas
para levantar automviles.
(Fig.32)
50
Cilindros tipo buzo

CILINDRO TIPO TELESCPICO
Se utiliza un cilindro telescpico cuando su longitud comprimida tiene que ser menor que la que se
obtiene con un cilindro estndar. Pueden utilizarse hasta cuatro o cinco camisas. La mayora de
estos cilindros son de simple efecto, pero tambin los hay disponibles de doble efecto.
CILINDRO ESTNDAR DE DOBLE EFECTO
Se denomina as por que es accionado por el fluido hidrulico en ambos sentidos, lo que significa
que puede ejercer fuerza en cualquiera de los dos sentidos del movimiento.
Un Cilindro estndar de doble efecto se clasifica tambin como cilindro diferencial por poseer reas
desiguales, sometidas a la presin, durante los movimientos de avance y retorno esta diferencia de
reas es debida al rea del vstago.
En estos el movimiento de avance es ms lento que el de retorno, pero pueden ejercer una fuerza
mayor.
(Fig.33)
51
VLVULAS
Las vlvulas son elementos que gobiernan los sistemas hidrulicos. Por medios de ellas se regula
la presin, se distribuye el aceite y se regula su caudal a travs de los circuitos hidrulicos.
CLASIFICACIN DE LAS VLVULAS

Vlvulas reguladoras de la presin del aceite.
Vlvulas distribuidoras de aceite.
Vlvulas reguladoras de caudal de aceite.
Los tres tipos fundamentales de las vlvulas hidrulicas

(Fig.34)
VLVULAS REGULADORAS DE PRESIN
Las vlvulas reguladoras de presin se emplean para limitar o reducir la presin dentro del sistema,
para descargar la bomba o para fijar la presin de entrada del aceite a un determinado circuito. Son
vlvulas reguladoras de presin, las vlvulas de alivio o vlvulas de seguridad, las vlvulas
reductoras, las vlvulas repartidoras secuenciales y las vlvulas de descarga.
La funcin de las vlvulas de presin es influir sobre la presin en un sistema o en parte de l.
Estas vlvulas pueden ser clasificadas en tres tipos segn la funcin que cumplen:
Vlvulas limitadoras de presin.
Vlvulas reductoras de presin (reguladoras).
52
Vlvulas limitadoras de presin o vlvulas de alivio.
Estas vlvulas son vlvulas de seguridad que descargan la presin cuando sta pasa de un
determinado limite.
(Fig.35)
Vlvulas limitadoras de presin, mando directo
Principio bsico de funcionamiento:
Un elemento de cierre 1 es apretado por el resorte 2 con una fuerza que depende del tamao y de
la pretensin, contra el asiento 3. La cmara del resorte est descomprimida hacia el tanque.
La presin del sistema acta sobre la superficie del elemento de cierre y del producto presin X
superficie, resulta una fuerza que acta contra el resorte. Al aumentar la presin, aumenta tambin
la fuerza.
Mientras la fuerza del resorte es mayor, el elemento de cierre queda apoyado contra el asiento.
Cuando la "fuerza de la presin" es mayor que la del resorte, el elemento de cierre se levanta de su
asiente y abre la conexin.
La vlvula permanece abierta hasta que la "fuerza de la presin" y del resorte se igualen. La
magnitud de la carrera de apertura del elemento de cierre depende del caudal evacuar. La presin
correspondiente a la fuerza del resorte no es superada nunca.
Vlvulas reductoras de presin
A estas vlvulas tambin se las suele denominar "vlvulas reguladoras de presin".
Con una vlvula reductora se controla la presin secundaria, es decir, la presin de salida de la
vlvula. La presin secundaria es independiente de la presin primaria y es mantenida constante
cuando la presin de entrada (primaria) sobrepasa al valor graduado. Es decir que en unja parte
del circuito se puede reducir la presin del sistema a un valor ms bajo.
(Fig.36)
53
Vlvula reductora de presin, mando directo.

El elemento de mando es una corredora 1 que esta alojada en la cascada 2 y es empujada a su
posicin inicial por el resorte 3. En contraposicin a las vlvulas limitadoras y a la de conexin de
presin. Las vlvulas reductoras estn abiertas en su posicin inicial.
VLVULAS DISTRIBUIDORA DE CAUDAL
Controlan el sentido del flujo del aceite por el sistema hidrulico.
A este tipo de vlvulas pertenecen las vlvulas:
Rotativas.
De carrete.
Rotativas.
54
(Fig.37)
Vlvulas Antirretorno o de retencin.
Funcin
Las vlvulas de cierre tienen la funcin, en un circuito hidrulico, de un interrumpir el flujo en un
sentido y permitir el flujo libre en el otro.
Tambin se los llama antirretorno.
Las vlvulas de cierre son construidas con cierre por asiento y por consiguiente no permiten fugas.
Como elemento de cierre se utiliza generalmente una bola o un cono.
La seccin muestra un antirretorno simple, en el cual el elemento de cierre es un cono 1 que es
apretado por el resorte 2 contra el asiento 3. La posicin de montaje es indiferente, ya que el
resorte mantiene siempre al cono apoyado contra el asiento.
55
CIRCUITOS OLEOHIDRULICOS
Circuito con vlvula de estrangulacin y antirretorno, regulable
(Fig.38)
56
Circuito con avance del mbolo sin sacudida

(Fig.39)
57
ACTIVIDADES DE HIDRAULICA.
OBJETIVO:
58
Disear, montar y analizar los distintos parmetros de un circuito hidrulico.

1.-Para los dos circuitos anteriores, indique en la tabla el nombre del componente y la
funcin
que cumple.
N NOMBRE
01
02
03
04
05
06
FUNCION
NOMBRE
FUNCION
2.-Realice los circuitos en el panel

ACTIVIDAES DE NEUMATICA.
OBJETIVO:
Disear, montar y probar Circuitos Neumticos tipos.
EJERCICIO N 1.
Disee un circuito de mando de un cilindro de simple efecto con una vlvula 2/2 con pulsador
EJERCICIO N 2.
Pruebe el diseo montndolo en el panel de pruebas.
EJERCICIO N 3.
Disee y monte un circuito de mando de un cilindro de doble efecto con una vlvula 4/2 con
palanca.
59
EJERCICIO N 4.
Al circuito anterior agrguele una vlvula reguladora de caudal con el fin de que la salida sea lenta.
EJERCICIO N 5.
Disee y pruebe en el panel un mando indirecto para un cilindro de doble efecto con una vlvula 5/2
o 4/2 comandada por seales neumticas provenientes de dos vlvulas 3/2 accionadas por un
pulsador. La entrada del cilindro debe ser lenta y la salida comandada de dos puntos diferentes.
Nota :
Para cada ejercicio indicar en una tabla la lista de componentes y su respectiva funcin.
60

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