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Esta atividade importante para que voc compreenda o funcionamento dos motores.
A maioria dos motores eltricos opera pela interao entre campos eletromagnticos,
mas o foco desta etapa explicar sobre motores baseados em outros fenmenos
eletromecnicos, tais como foras eletrostticas de correntes alternada e contnua.Para
realiz-la, devem ser seguidos os passos descritos.
Passo 1
Detalhar sobre os motores de corrente contnua, mostrando seus elementos constituintes
e funcionalidades.
Motores CC corrente contnua ou motores DC Direct Current, ,so dispositivos que
operam aproveitando as foras de atrao e repulso geradas por eletroms e ims
permanentes.
Motor CC constitudo por circuito indutor, circuito induzido e circuito magntico,
constitudo por elementos fixos e moveis,com o nome de estator a parte que fica fixa
No motor e o nome rotor a parte mvel do mesmo. No motor CC o circuito indutor se
encontra no estator e o circuito induzido no rotor.
PRINCIPAIS PARTES DO MOTOR CC
Eixo da Armadura: imprime rotao ao ncleo da armadura, enrolamentos e comutador.
Ncleo da armadura: est conectado ao eixo e construdo de camadas laminadas de
ao, provendo uma faixa de baixa relutncia magntica entre os plos. As lminas
servem para diminuir as correntes parasitas no ncleo, e o ao usado de qualidade
destinada a produzir uma baixa perda por histerese. O ncleo contm ranhuras axiais na
sua periferia para colocao do enrolamento da armadura.
Enrolamento da armadura: So constitudos de bobinas isoladas entre si e do ncleo da
armadura. colocado nas ranhuras e eletricamente ligado ao comutador.
Comutador: rotao do eixo, providencia o necessrio chaveamento para o processo
de comutao. O comutador consiste de segmentos de cobre, individuais isolados entre
si e do eixo, eletricamente conectados s bobinas do enrolamento de armadura.
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Rotor da armadura das mquinas de C tem quatro funes principais: permite rotao
para ao geradora ou ao motora mecnica; virtude da rotao,produz ao de
chaveamento necessrio para a comutao; contm os condutores que induzem a tenso
ou podem providenciar um torque eletromagntico; providncia uma faixa de baixa
relutncia para o fluxo. Estator da mquina de corrente contnua consiste de:
Carcaa: uma carapaa ou estrutura cilndrica de ao ou ferro fundido ou laminado.
No apenas a carcaa serve como suporte das partes descritas, mas tambm providencia
uma faixa de retorno do fluxo para o circuito magntico criado pelos enrolamentos de
campo.
Enrolamento de campo: consiste de umas poucas espiras de fio grosso para o camposrie ou muitas espiras de fio fino para o campo-shunt. As bobinas de campo so
eletromagnetos, cujos ampres-espiras providenciam uma fora magnetomotriz
adequada produo, no entreferro, do fluxo necessrio para gerar uma f.e.m. ou uma
fora mecnica. Os enrolamentos de campo so suportados literalmente pelos plos.
Plos: so constitudos de ferro laminado e parafusados ou soldados na carcaa, aps a
insero dos rolamentos de campo aos mesmos. A sapata polar curvada e mais larga
que o ncleo polar para poder espalhar o fluxo mais uniformemente.
Interplo: O Mesmo e seu enrolamento tambm so montados na carapaa da mquina.
Eles so localizados na regio interpolar, entre os plos principais, e geralmente so de
tamanho menor. O enrolamento do interpolo composto de algumas poucas espiras de
fio grosso, pois ligado em srie com o circuito da armadura, de modo que a f.e.m.
proporcional corrente da armadura.
Escovas e Anis-Suporte de Escovas: assim como os interpolos, parte integrante da
armadura. As escovas so de carvo e grafite, suportadas na estrutura do estator por um
suporte tipo anel, e mantidas no suporte por meio de molas, de forma que as escovas
mantero um contato firme com os segmentos do comutador. As escovas esto sempre
instantaneamente conectadas a um segmento e em contato com uma bobina localizada
na zona interpolar.
Passo 2
Confrontar as caractersticas de motores de corrente contnua com as caractersticas dos
motores de corrente alternada.