LUBRICACION

La funcin del sistema de lubricacin es evitar el desgaste de las piezas del motor,
creando una capa de lubricante entre las piezas, que estn siempre rozando. El
lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el carter inferior (pieza que cierra
el motor por abajo)
El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor.

Qu tipo de lubricante usar?

Existen varios tipos de lubricantes para motores a gasolina;
Minerales, Semi-sinttico y Sintticos:

Mineral:
Los aceites minerales proceden del Petrleo, y son elaborados del mismo despus de mltiples procesos
en sus plantas de produccin, en las Refinaras. El petrleo bruto tiene diferentes componentes que lo
hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo el ms adecuado para obtener Aceites el
Crudo Parafnico.

Semi-Sinttico:
Los aceites Semi-sintticos son una mezcla de un aceite mineral con uno sinttico, es bien seguro
mezclarlos pero es ms inteligente (econmicamente) crear uno completamente nuevo.

Sinttico:
Los aceites sintticos tienen un contenido mnimo de bases minerales del petrleo modificadas en
laboratorios para balancear su composicin molecular y dar propiedades diferentes a las bases
minerales. Son hechas por procesos qumicos donde se reestructuran las molculas para que se
conviertan en estructuras ms estables y por ende menos influenciadas a reaccionar adversamente ante
otros compuestos. Los lubricantes sintticos tienden a no contener tomos de carbono sueltos que
reaccionan. Estos carbones reaccionan combinndose con el oxgeno creando as cidos dentro del
motor. Los lubricantes sintticos son diseados para hacer su trabajo eficientemente sin tener que cargar
a sus espaldas el exceso de aditivos y compuestos que acompaan a los lubricantes minerales.

Existen diversos tipos de aceite para el motor, as como diversos

grados y composiciones. Encontrars dos categoras, Multigrados y
Monogrados.

En la categora de los multigrados se encuentran los Sintticos,

Semi-Sintticos (tecnologa sinttica), y Minerales.

5w30 5w40 5w50, son aceites sintticos que rinden sobre 10 mil
kilmetros y son recomendados para vehculos nuevos o con poco
uso.

10w40 se encuentra en versiones semi-sinttico o de tecnologa

sinttica, y es recomendado para siete mil kilmetros. Este aceite es
el ms utilizado por los vehculos nuevos. Su rango de trabajo est
entre -20C y 40C.

El 15w40, es un aceite mineral que sirve en ambos casos, para

vehculos diesel y bencineros, y con un rango entre -10C y 40C.
Recomendado para no ms de 5 mil kilmetros.

El 20w50, es tambin un aceite mineral formulado para vehculos

con mayor desgaste, su rendimiento es recomendado para 5 mil
kilmetros.

El rango est entre -10C a 40C. Este aceite es especial para

temperaturas de verano que sobrepasan los 30C. A su vez, el
25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero tambin para
motores que presentan algn problema interno de consumo de
aceite o juego de metales.

En la categora de los aceites monogrados, distinguidos por la sigla

SAE (Society of Automotive Engineers, por su sigla en ingls), o en
espaol Sociedad de Ingenieros del Automvil, especifican que
son aceites de una sola viscosidad de trabajo, es decir, el SAE 40 y
SAE 50.

El rango de temperatura parte en una escala ms alta: en fro

comienzan desde los 10C y 20C hacia arriba respectivamente.

Este aceite es utilizado en muchas ocasiones como aceite de

relleno.

Como recomendaciones, fjate bien en el nivel del aceite de acuerdo

a la marca sealada en la varilla cuando realices un cambio.
Asegrate que la tapa del aceite est bien apretada y no tenga
perdida. As estars cuidando a tu auto y tambin a ti mismo, ya
que porras conducir ms seguro y tranquilo.

Detergencia

Se llama detergencia a la capacidad del aceite para eliminar residuos acumulados por el sistema, bien incrustados
(en tuberas, pistones, etc), bien acumulados en forma de lodos.
La capacidad detergente del aceite depende de las caractersticas del aceite base y sobre todo del uso de aditivos
detergentes. As pues, los aceites menos viscosos y con menos residuos carbonosos son mejores detergentes. Por
otra parte, los aditivos detergentes suelen ser compuesto metlicos (sales metlicas de calcio, bario, magnesio,
jabones orgnicos) que reducen la tensin interfacial entre el aceite y el contaminante, permitiendo que el
contaminante sea desplazado de la superficie del metal.
La capacidad detergente del aceite va perdindose durante la vida operativa al ir apareciendo sustancias cidas,
que en muchos casos van siendo neutralizadas por los detergentes.
La detergencia es de especial significacin en los aceites de motor, pues elimina el holln en los cilindros y neutraliza
los cidos. En los aceites de corte, la detergencia contribuye a la limpieza de la mquina y de la pieza.

API
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una segunda letra que indica el
nivel de desempeo del aceite referida al modelo o ao de fabricacin de los vehculos, como lo son: SA,
SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.
Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al ao, al tipo de
operacin y al diseo, como lo son: CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.
Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales como: GL-1, GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5.
SAE
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:
UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50.
MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40.
De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales como:
Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el desgaste.

Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operacin.

Ahorran en consumo de combustible y aceite.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos15/aceites/aceites.shtml#API#ixzz3DQcfN0DB