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11/04/2014

UJCM 11/04/2014 UNIVERSIDAD JOSÉ CARLOS MARIATEGUI CARRERA PROFESIONAL: INGENIERÍA CIVIL CURSO: CAMINOS I VII
UNIVERSIDAD JOSÉ CARLOS MARIATEGUI CARRERA PROFESIONAL: INGENIERÍA CIVIL CURSO: CAMINOS I VII CICLO TEMA: ASPECTOS
UNIVERSIDAD JOSÉ CARLOS MARIATEGUI
CARRERA PROFESIONAL:
INGENIERÍA
CIVIL
CURSO: CAMINOS I
VII CICLO
TEMA: ASPECTOS GENERALES
Desarrollado Por:
M.Sc. JUAN L. CCAMAPAZA AGUILAR.
Ilo, Enero del 2014

ASPECTOS

GENERALES

ASPECTOS GENERALES

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11/04/2014

RESEÑA

HISTORICA

INFORMACION HISTORICA

Son tan famosos los caminos incaicos, proyectados desde el Cuzco a sus cuatro puntos cardinales, No hay cronista ni historiador que no haya elogiado Los Caminos Reales del Inca uno de ellos recorría entre cordilleras desde Pasto en Colombia hasta Magallanes en Chile, con una longitud de 1,000 leguas 5,000 Kms aproximadamente, otro camino corría a lo largo de los llanos, paralelo a la costa mirando al mar era como una avenida muy recta que avanzaba entre dos muros de adobe, los cronistas dicen que los Incas se convirtieron en el sueño de los viajeros y en el modelo de los Ingenieros del viejo mundo.

NORMATIVIDAD

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NORMATIVIDAD VIGENTE

El marco legal en vialidad es muy amplio pero los dispositivos legales mas recientes son:

Ley No. 27181, Ley General de Transporte y Transito Terrestre Ley N° 27791, Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones; Ley N° 27783, Ley de Bases de la Descentralización; Ley N° 27950, Modifica la Ley de Bases de Descentralización; Ley N° 27867, Ley Orgánica de Gobierno Regionales Ley N° 27902, Modificatoria de la Ley Orgánica de Gobiernos Regionales; Ley N° 27972, Ley Orgánica de Municipalidades; Ley N° 27899, Ley que Modifica la Ley Marco de Modernización de la Gestión del Estado;

NORMATIVIDAD VIGENTE

Ley N° 28172 Modificatoria de los Artículos 15° y 23° de la Ley General de Transporte Y Transito Terrestre Ley Nº 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública Decreto Supremo N° 040-2001-MTC Reglamento Nacional de Administración de Transportes. Decreto Supremo N° 041-2002-MTC, que aprueba el Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones; Decreto Supremo No. 033-2002-MTC, de Creación del Proyecto Especial Provías Nacional y Provías Rural; Decreto Supremo N° 023-2002-MTC, que Crea el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Departamental; Decreto Ley Nº 20081, disposiciones sobre inmuebles afectados por trazos en las vías públicas.

NIVELES DE GOBIERNO

Los dispositivos legales vinculados a la vialidad son los siguientes:

Ley General de Transportes y Transito Terrestre Nº 27181

05- 10-1999, que aun esta por reglamentarse.

Ley de Bases de Descentralización Nº 27783 26-06-2002 (3 niveles de gobierno: gobierno nacional, gobiernos regionales y gobiernos locales) Ley de Demarcación y organización territorial Nº 27795 23- 07-2002 su implementación está prevista en 5 años Ley Orgánica de Gobiernos Regionales Nª 27867 08-11-

2002

Ley de Municipalidades Nª 27972 27-05-2003

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LEY GENERAL DE TRANSPORTES

Esta ley establece los lineamientos generales, económicos, organizacionales, y reglamentarios del transporte y transito terrestre En la actualidad se vienen preparando los reglamentos que dicta la Ley y son:

Reglamento Nacional de Transito. Reglamento Nacional de Vehículos. Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura. Reglamento Nacional de Administración de Transportes. Reglamento Nacional de cobro por uso de infraestructura Pública. Reglamento de Jerarquización Vial. Reglamento Nacional de responsabilidad civil y seguros obligatorios por accidentes de transito. Reglamento Nacional de Ferrocarriles.

LEY DE BASES DE LA DESCENTRALIZACION

GOBIERNO NACIONAL

GOBIERNO NACIONAL
GOBIERNO NACIONAL
GOBIERNO NACIONAL
 

GOBIERNOS

REGIONALES

 

GOBIERNOS LOCALES

 
GOBIERNO NACIONAL   GOBIERNOS REGIONALES   GOBIERNOS LOCALES   REGIONES MUNICIPALIDADES

REGIONES

MUNICIPALIDADES

LEY DE DEMARCACIÓN Y ORGANIZACIÓN TERRITORIAL

Tiene por objeto principal la definición y delimitación de las circunscripciones, político administrativas a nivel Nacional se dio el 23-07-2002 y el saneamiento de los ámbitos territoriales está prevista en un plazo de 5 años

LEY ORGÁNICA DE GOBIERNOS REGIONALES Y LEY DE MUNICIPALIDADES

Establece la estructura, organización, competencias y funciones de los gobiernos regionales, y Municipales, define la organización democrática, descentralizada y desconcentrada de las regiones y municipalidades conforme a la constitución

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JERARQUIZACION DE LAS VIAS

JERARQUIZACION DE LAS VIAS

De conformidad con la Ley de Descentralización cada uno de los niveles de Gobierno es responsable de la red vial que le corresponde , y con tal fin es necesario jerarquizarlas y que es Jerarquización vial: Es el ordenamiento de las carreteras, agrupadas en redes sobre la base de su funcionalidad e importancia

vial: Es el ordenamiento de las carreteras, agrupadas en redes sobre la base de su funcionalidad

VIA NACIONAL

Son aquellas carreteras que cumplan cualesquiera de los siguientes criterios:

Interconectar al país longitudinalmente o transversalmente, permitiendo la vinculación con los países vecinos así como las capitales de Departamento. Soportar regularmente el Transito de larga distancia, nacional o internacional de personas o mercancías, facilitando el intercambio comercial interno o del Comercio Exterior. Constituir el acceso a un puerto o aeropuerto de interés nacional o internacional.

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VIA DEPARTAMENTAL

Son aquellas carreteras que cumplan cualesquiera de los siguientes criterios:

Interconectar la capital de la Región con sus capitales de provincias.

Permitir la interconexión de los principales centros de producción y consumo a nivel regional.

Cuando sus operaciones estén orientadas principalmente

a facilitar el transporte de personas y el intercambio comercial a nivel regional y/o departamental y tengan influencia, básicamente, en el movimiento económico regional. Interconectar capitales de provincias de la región.

VIA VECINAL

Son aquellas carreteras que cumplan cualesquiera de los siguientes criterios:

Interconectar las capitales de Distritos y centros poblados

de su jurisdicción.

Cuando sus operaciones estén orientadas a facilitar el transporte de personas y el intercambio comercial a nivel local.

de personas y el intercambio comercial a nivel local.  Permitir la conexión de las áreas

Permitir la conexión de las áreas internas de desarrollo y

su interconexión con las otras redes de carreteras.

Vincular los centros de producción con los centros de consumo a nivel local.

SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS

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SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS

Está conformado por el conjunto de redes viales que en su totalidad tienen una longitud aproximada de 78,500 kms, y constituyen tres tipos de redes denominadas:

Red Vial Nacional. Red Vial Regional. Red Vial Vecinal.

Nacional.  Red Vial Regional.  Red Vial Vecinal. RED VIAL RED VIAL NACIONAL REGIONAL RED

RED VIAL

RED VIAL

NACIONAL

REGIONAL

RED VIAL

VECINAL

Red Vial Nacional

Red Vial Departamental

CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO

Integrando la Costa Sierra Selva
Integrando la
Costa
Sierra
Selva
Red Vial Nacional Red Vial Departamental CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO Integrando la Costa Sierra Selva

RED VIAL NACIONAL

Vamos a describir la actual Red Vial Nacional su longitud aproximada es de 17,000 Kms de las cuales aproximadamente 10,000 Kms son asfaltados, son las carreteras de interés nacional conformada por los principales Ejes Longitudinales y Transversales, que constituyen la base del Sistema Nacional de Carreteras.

Tres grandes Rutas Longitudinales Diecinueve Rutas Transversales.

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BOLIVIA

COLOMBIA ECUADOR Tumbes Talara Iquitos Sta. Maria de Nieva Piura Yurimaguas Paita Cruce Jaen Moyobamba
COLOMBIA
ECUADOR
Tumbes
Talara
Iquitos
Sta. Maria de Nieva
Piura
Yurimaguas
Paita
Cruce
Jaen
Moyobamba
Chachapoyas
Olmos
Bayovar
Tarapoto
Chiclayo
Eten
Cajamarca
Pacasmayo
Juanjuí
BRASIL
Huamachuco
Pto Huiche
Trujillo
San Alejandro
Sihuas
Tulumayo
Chimbote
Tingo María
Huanuco
Cerro de Pasco
Oyon
La Merced
Iñapari
Huacho
Junin
La Oroya
Lima-Callao
Huancayo
Camisea
Yauyos
Puerto Maldonado
Cañete
Ayacucho
Cusco
Abancay
Pte Inambari
Gral. Sn Martín
Pisco
Ica
Puquio
Nazca
San Juan
Juliaca
Arequipa
Vías Nacionales
Puno
Matarani
Desaguadero
Moquegua
Ilo
Collpa
Tacna
CHILE

RED VIAL NACIONAL

Las longitudinales son:

Ruta 01-La Longitudinal de la Costa o Panamericana

Ruta 03 -Longitudinal de la Sierra o Camino del Inca

Ruta 05 -Marginal de la Selva o Presidente Fernando Belaunde Terry .

BOLIVIA

COLOMBIA ECUADOR Tumbes Talara Iquitos Sta. Maria de Nieva Piura Yurimaguas Paita Cruce Jaen Moyobamba
COLOMBIA
ECUADOR
Tumbes
Talara
Iquitos
Sta. Maria de Nieva
Piura
Yurimaguas
Paita
Cruce
Jaen
Moyobamba
Chachapoyas
Olmos
Bayovar
Tarapoto
Chiclayo
Eten
Cajamarca
Pacasmayo
Juanjuí
BRASIL
Huamachuco
Pto Huiche
Trujillo
San Alejandro
Sihuas
Tulumayo
Chimbote
Tingo María
Huanuco
Cerro de Pasco
Oyon
La Merced
Iñapari
Huacho
Junin
La Oroya
Lima-Callao
Huancayo
Camisea
Yauyos
Puerto Maldonado
Cañete
Ayacucho
Cusco
Abancay
Pte Inambari
Gral. Sn Martín
Pisco
Ica
Puquio
Nazca
San Juan
Juliaca
Arequipa
Carreteras Longitudinales
Puno
Matarani
Desaguadero
Moquegua
Ilo
Collpa
Tacna
CHILE

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CARRETERAS LONGITUDINALES

Ruta 01-La Longitudinal de la Costa o Panamericana

Es la carretera que recorre desde la La Tina en la frontera con Ecuador hasta Concordia en la frontera con Chile está totalmente interconectada mediante una carretera asfaltada casi en su totalidad

CARRETERAS LONGITUDINALES

Ruta 03 -Longitudinal de la Sierra o Camino del Inca

Esta carretera en su mayor parte es una vía de segundo orden y en algunos casos son trochas carrozables la carretera recorre desde Vado Grande en la frontera con Ecuador y Desaguadero en la frontera con Bolivia

CARRETERAS LONGITUDINALES

Ruta 05 -Marginal de la Selva o Presidente Fernando Belaunde Terry .

Esta carretera cuando se hace internacional y atraviesa Venezuela, Colombia, Ecuador Perú y Bolivia se denomina Carretera Bolivariana Marginal de la Selva , ingresa al Perú por la frontera del Ecuador en Nanballe o Rio Canchis recorre el Pais hasta la frontera con Bolivia en Puerto Heath a lo largo de ceja de selva

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BOLIVIA

COLOMBIA ECUADOR Tumbes Talara Iquitos Sta. Maria de Nieva Piura Yurimaguas Paita Cruce Jaen Moyobamba
COLOMBIA
ECUADOR
Tumbes
Talara
Iquitos
Sta. Maria de Nieva
Piura
Yurimaguas
Paita
Cruce
Jaen
Moyobamba
Chachapoyas
Olmos
Bayovar
Tarapoto
Chiclayo
Eten
Cajamarca
Pacasmayo
Juanjuí
BRASIL
Huamachuco
Pto Huiche
Trujillo
San Alejandro
Sihuas
Tulumayo
Chimbote
Tingo María
Huanuco
Cerro de Pasco
Oyon
La Merced
Iñapari
Huacho
Junin
La Oroya
Lima-Callao
Huancayo
Camisea
Yauyos
Puerto Maldonado
Cañete
Ayacucho
Cusco
Abancay
Pte Inambari
Gral. Sn Martín
Pisco
Ica
Puquio
Nazca
San Juan
Juliaca
Arequipa
Carreteras Transversales
Puno
Matarani
Desaguadero
Moquegua
Ilo
Collpa
Tacna
CHILE

CARRETERAS TRANSVERSALES

Los principales corredores son:

Primer corredor nace en uno de los puertos de Paita, Bayobar, Eten recorre por Olmos, Corral Quemado, Chamaya, Bagua Santa Maria de Nieva, Tarapoto Yurimaguas , para llegar a Iquitos via fluvial y por ende al Atlantico Segundo corredor que puede iniciarse en los puertos de Chimbote, Huacho o Lima y llegar a Pucallpa de donde faltarían 130 Kms hasta la frontera con Brasil

CARRETERAS TRANSVERSALES

Tercer corredor nace en Cerro Azul y va por Yauyos Huancayo Mazamari Atalaya. Cuarto corredor qué nace en Punta Pejerrey sigue por Pisco, Ayacucho, Andahuaylas, Abancay, Cuzco, Urcos, Quincemil, Pte Inambari, Iberia Iñapari Carretera Interoceanica La carretera interoceánica, o bioceánica pero que alguien la denominó transoceánica en esta carretera se vienen haciendo los estudios en el de perfectibilidad han salido rentables tres rutas Puerto San Juan, Nazca, Puquio, Chalhuanca, Abancay, Cuzco, Urcos, Quincemil, Pte Inambari, Iberia, Iñapari con una longitud aproximada de 1,500 Kms.

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CARRETERA INTEROCEANICA
CARRETERA INTEROCEANICA

CARRETERAS TRANSVERSALES

Matarani Arequipa, Yura, Patahuasi, Santa Lucia, Juliaca, Pucara, Macusani, San Gaban, Pte Inambari, Iberia Iñapari con una longitud aproximada de 1,200 Kms. Ilo, Moquegua, Torata, Pte Vizcachas, Loripongo, Puno, Juliaca, Pucará, Macusani, San Gaban, Pte Inambari, Iberia Iñapari, con una longitud aproximada de 1,250 Kms.

RED VIAL DEPARTAMENTAL

Conformada por las carreteras que constituyen la Red Vial circunscrita al ámbito regional o departamental. Articula a la Red de Carreteras Nacionales con la Red de Carreteras Locales tiene una longitud aproximada de 14,400 kms y está conformada por las rutas que son alimentadoras de las red Vial Nacional e interconectan los departamentos entre si. Su denominación está de acuerdo a las ciudades que une y su numeración lleva como prefijo el código del departamento al que pertenece seguido de la numeración del 100 al 499

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VIA DEPARTAMENTAL

VIA DEPARTAMENTAL

RED VIAL VECINAL

Conformada por las carreteras que constituyen la Red Vial circunscrita al ámbito local, cuya función es la de unir capitales de distrito con centros poblados ó zonas de influencia local. Denominada también, caminos locales o caminos rurales, tiene una longitud aproximada de 47,500 kms,

Su numeración se configura con el prefijo que corresponde al código al departamento al que pertenece seguido de la numeración del 500 al 999.

SIMBOLOGÍA

De conformidad a lo dispuesto por la Organización de Estados Americanos (OEA) y en aplicación de los lineamientos aprobados en el Congreso Panamericano de Carreteras (COPACA), y demás dispositivos legales vigentes se establece la siguiente simbología:

El Escudo para carreteras nacionales.

El Emblema para carreteras regionales.

El Circulo para carreteras locales.

El Escudo para carreteras nacionales.  El Emblema para carreteras regionales.  El Circulo para carreteras

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CÓDIGO VIAL

 

Actualmente se encuentra publicado en la pag Web del Ministerio el Reglamento de Jerarquización donde se encuentran estos códigos internet www.mtc.gob.pe

Departamento o Región

Departamento o Región

Departamento o Región

Nombre

Codificación

Nombre

Codificación

Nombre

Codificación

Amazonas

AM

Huanuco

HU

Moquegua

MO

Ancash

AN

Ica

IC

Pasco

PA

Apurimac

AP

Junín

JU

Piura

PI

Arequipa

AR

La Libertad

LI

Puno

PU

Ayacucho

AY

Lambayeque

LA

San Martin

SM

Cajamarca

CA

Lima

LM

Tacna

TA

Cuzco

CU

Loreto

LO

Tumbes

TU

Huancavelica

HV

Madre de Dios

MD

Ucayali

UC

BOLIVIA

COLOMBIA ECUADOR Tumbes Talara Iquitos Sta. Maria de Nieva Piura Yurimaguas Paita Cruce Jaen Moyobamba
COLOMBIA
ECUADOR
Tumbes
Talara
Iquitos
Sta. Maria de Nieva
Piura
Yurimaguas
Paita
Cruce
Jaen
Moyobamba
Chachapoyas
Olmos
Bayovar
Tarapoto
Chiclayo
Eten
Cajamarca
Pacasmayo
Juanjuí
BRASIL
Huamachuco
Pto Huiche
Trujillo
San Alejandro
Sihuas
Chimbote
Tingo María
Huanuco
Cerro de Pasco
Oyon
La Merced
Iñapari
Huacho
Junin
La Oroya
Lima-Callao
Huancayo
Camisea
Yauyos
Puerto Maldonado
Cañete
Ayacucho
Cusco
Abancay
Pte Inambari
Gral. Sn Martín
Pisco
Ica
Puquio
Nazca
San Juan
Juliaca
Arequipa
LOS CAMINOS DEL PERÚ
Puno
Matarani
Desaguadero
Moquegua
Ilo
Collpa
Tacna
CHILE
San Juan Juliaca Arequipa LOS CAMINOS DEL PERÚ Puno Matarani Desaguadero Moquegua Ilo Collpa Tacna CHILE
CONFORMACION VIAL DEL PAIS NACIONAL DEPARTAMENTAL VECINAL TOTAL (Km) % (Km) % (Km) % (Km)
CONFORMACION VIAL DEL PAIS
NACIONAL
DEPARTAMENTAL
VECINAL
TOTAL
(Km)
%
(Km)
%
(Km)
%
(Km)
ASFALTADO
8,989.4
81.4%
1,105.0
10.0%
949.6
8.6%
11,044.0
AFIRMADO
6,910.7
36.5%
6,063.9
32.0%
5,972.6
31.5%
18,947.2
SIN AFIRMAR
1,063.3
8.3%
4,256.8
33.2%
7,519.2
58.6%
12,839.3
TROCHA
194.6
0.5%
2,825.6
8.0%
32,468.2
91.5%
35,488.4
TOTAL
17,158.0
21.9%
14,251.3
18.2%
46,909.6
59.9%
78,318.9
NOTA.- La Red Vial corresponde a las que se encuentran debidamente codificadas.
CONDICIONES DE REDES VIALES
Condición
Red Vial
Buena
Regular
Mala
Nacional
32.40%
44.10%
23.50%
Departamental
5.10%
38.50%
56.70%
Vecinal
1.60%
38.70%
59.70%
Estado de la Red Vial Nacional
Longitud
Tipo de
% de la
Red Vial
Nacional
Vías en Buen
Estado
Vías en Regular
Estado
Vías en Mal Estado
Total
Superficie
Kms
Kms
%
Kms
%
Kms
%
Asfaltado
8,989.40
52.4
5,484.30
61
3,095.80
34.4
409.2
4.6
Afirmado
6,910.70
40.3
75
1.1
4,094.80
59.3
2,740.90
39.7
Sin Afirmar
1,063.30
6.2
0
0
380.4
35.8
682.9
64.2
Trocha
194.6
1.1
0
0
0
0
194.6
100
Total de la Red
17,158.00
100
5,559.30
32.4
7,571.00
44.1
6,284
23.5
Fuente: MTC-Provias Nacional

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Estado Actual de la Red Vial Departamental Tipo de Longitud Superficie Total % de la
Estado Actual de la Red Vial Departamental
Tipo de
Longitud
Superficie
Total
% de la
Red Vial
Nacional
Vías En Buen
Estado
Vías en Regular
Estado
Vías en Mal
Estado
Kms
%
Kms
%
Kms
%
Asfaltado
1,105.20
7.8
174
15.8
438.4
39.7
492.4
44.6
Afirmado
6,063.90
42.5
552
9.1
2,447.50
40.4
3,064.60
50.5
Sin Afirmar
4,256.80
29.9
0
0
1,646.00
38.7
2,610.80
61.3
Trocha
2,825.60
19.8
0
0
906.5
32.1
1,919.10
67.9
Total de la Red
14,251.50
100
726
5.1
5,438.40
38.2
8,086.90
56.7

Fuente: MTC-Provias Departamental

Estado Actual de la Red Vial Vecinal

Tipo de Longitud % de la Red Vial Nacional Vías En Buen Estado Vías en
Tipo de
Longitud
% de la
Red Vial
Nacional
Vías En Buen
Estado
Vías en Regular
Estado
Vías en Mal
Estado
Superficie
Total Km
Kms
%
Kms
%
Kms
Asfaltado
949.60
2.00
130.20
13.70
404.50
42.60
414.90
Afirmado
5,972.60
12.70
636.50
10.70
2113.90
35.40
3222.20
Sin Afirmar
7,519.20
16.00
0.00
0.00
3264.10
43.40
4254.70
Trocha
32,468.20
69.20
0.00
0.00
12348.10
38.00
20120.10
Total de la Red
46,909.60
100.00
766.70
1.60
18130.60
38.70
28011.90
Fuente: MTC-Provias Departamental y Provias Rural
CLASIFICACION DE CARRETERAS POR TRANSITABILIDAD La clasificación por transitabilidad corresponde a las etapas de
CLASIFICACION DE CARRETERAS POR TRANSITABILIDAD
La clasificación por transitabilidad corresponde a las etapas de construcción de la carretera y se divide en :
1.-
TERRACERIA: Cuando se ha construido la sección del proyecto hasta su nivel de subrasante, transitable sólo en
tiempo de secas.
2.-
REVESTIDA: Cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable
en todo tiempo.
3.- PAVIMENTADA: Cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente la estructura del el pavimento.
La Clasificación anterior es casi universalmente usada en Cartografía y se representa así:
 TERRACERIA
 REVESTIDA
 PAVIMENTADA
RED VIAL DEL PERU CIRCUITOS VIALES BASICOS
RED VIAL DEL PERU
CIRCUITOS VIALES BASICOS

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11/04/2014

UJCM 11/04/2014 RED VIAL DEL PERU I).- Ejes Troncales .- Los que permiten la interconexion continua,
UJCM 11/04/2014 RED VIAL DEL PERU I).- Ejes Troncales .- Los que permiten la interconexion continua,
RED VIAL DEL PERU I).- Ejes Troncales .- Los que permiten la interconexion continua, directa,
RED VIAL DEL PERU
I).-
Ejes Troncales .- Los que permiten la interconexion continua, directa, económia y segura entre los
paises miembros, en condiciones de transitabilidad durante todo el año, para facilitar el transporte de
personas y el intercambio comercial andino.
II).-
Ejes Interregionales.- Los que sirven de enlace de los ejes troncales con las redes viales de los demás
países de America Latina
III).-
Ejes Complementarios.- Los que permiten la conexión de otras áreas internas de desarrollo con los
ejes troncales.
La red vial del Perú está clasificada en tres categorias: carreteras nacionales, departamentales y vecinales;
registrando a 2006 una extensión total de 78,318.9 kms, que están distribuidos de la siguiente manera:
RED VIAL NACIONAL
17,158.00 Kms.
RED VIAL DEPARTAMENTAL
14,251.30 Kms.
RED VIAL VECINAL
46,909.60 Kms.
TOTAL
78,318.90 Kms.

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11/04/2014

PANEL

FOTOGRAFICO

PANEL FOTOGRAFICO

INTERVENCIONES EN LA RVN NO CONCESIONADA

INTERVENCIONES EN LA RVN NO CONCESIONADA CARRETERAS P U E N T E S ESTACIÓN DE

CARRETERAS

INTERVENCIONES EN LA RVN NO CONCESIONADA CARRETERAS P U E N T E S ESTACIÓN DE

PUENTES

ESTACIÓN DE PEAJES ESTACIÓN DE PESAJES
ESTACIÓN DE PEAJES
ESTACIÓN DE PESAJES
ANTES de Construcción - Mejoramiento de carreteras Carretera Tarapoto - Juanjuí, Tr.: Km 34+000 -
ANTES de Construcción - Mejoramiento de carreteras
Carretera Tarapoto - Juanjuí, Tr.: Km 34+000 - Km 59+000

UJCM

11/04/2014

OBRAS EN EJECUCIÓN
OBRAS EN EJECUCIÓN
DESPUÉS de Construcción, mejoramiento y rehabilitación de carreteras
DESPUÉS de Construcción, mejoramiento y rehabilitación de
carreteras

Atención de emergencias viales con PROYECTO PERÚ

Corredor Vial Huancayo- Imperial-Izcuchaca - Ayacucho/Imperial-Pampas- Mayocc (421.49 KM. en Junín-
Corredor Vial Huancayo-
Imperial-Izcuchaca -
Ayacucho/Imperial-Pampas-
Mayocc (421.49 KM. en Junín-
Huancavelica-Ayaucho) <>
Contrato N° 290-2007-MTC/20

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CORREDOR VIAL : DV. HUMAJALSO - DESAGUADERO

Antes Después Mar.2008 Ene.2008
Antes
Después
Mar.2008
Ene.2008

CORREDOR VIAL : CAÑETE-LUNAHUANÁ-PACARÁN-CHUPACA- ZUÑIGA-DV. YAUYOS-RONCHAS

Antes Después Jun.2009 Jun.2008
Antes
Después
Jun.2009
Jun.2008

CORREDOR VIAL : HUANCAYO-IMPERIAL-IZCUCHACA-AYACUCHO- IMPERIAL-PAMPAS-MAYOC

Antes Después Ene.2008 Oct.2008 Feb.2009 May.2010
Antes
Después
Ene.2008
Oct.2008
Feb.2009
May.2010

UJCM

11/04/2014

CORREDOR VIAL : PUENTE CAMIARA-TACNA-LA CONCORDIA, TACNA-TARATA, TACNA-PALCA, ILO-TACNA

Después En proceso Jul.2008 Oct.2008 May.2008 May.2008
Después
En proceso
Jul.2008
Oct.2008
May.2008
May.2008
TACNA-PALCA, ILO-TACNA Después En proceso Jul.2008 Oct.2008 May.2008 May.2008 Por: Ing. Juan Ccamapaza 19
TACNA-PALCA, ILO-TACNA Después En proceso Jul.2008 Oct.2008 May.2008 May.2008 Por: Ing. Juan Ccamapaza 19

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11/04/2014

UJCM 11/04/2014 INGENIERIA CIVIL Ing. Juan Ccamapaza INGENIERIA CIVIL Ing. Juan Ccamapaza Por: Ing. Juan Ccamapaza
INGENIERIA CIVIL Ing. Juan Ccamapaza
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Ing. Juan Ccamapaza
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