14 Casos de Diagnostico de Fallas (189-210)

Sistemas de Bombeo Electrosumergibles
TROUBLE SHOOTING DEL EQUIPO BES.

NIVEL DE FLUIDO AUMENTA RAPIDAMENTE
Diagnstico de Operacin y Probable causa de falla
Obstruccin en la bomba
Baja la eficiencia de la bomba
Temperatura del motor aumenta
Presin succin aumenta
Bomba opera en empuje descendente
PI se incrementa (caso de reservorios por empuje de agua)
Podra haber eje roto
Los amperios disminuyen
Produccin disminuye
Hueco en la tubera
Hueco en la bomba
Disminucin de la carga sobre el motor
Presencia de gas
Rotacin inversa
Bloqueo de vlvula en superficie
Vlvula cerrada
Corte de agua disminuye
Reduccin en los Hz
Bomba subdimensionada
Taponamiento en la tubera.
Fluido ms viscoso
Recirculacin
Aporte mayor del pozo que el esperado.

Recomendaciones
Pruebas de incrementos de Hz para verificar comportamiento de los parmetros elctricos e

hidrulicos.
Realizar prueba a la tubera. Bajar un tapn, sentarlo en el Niple de asiento y presurizar hasta
2000-2500 psi, observar si mantiene la presin para verificar que no haya hueco en la tubera.
189
ESP_OIL_Copyright_01-P35/Este documento es propiedad de ESP OIL Consultants, cualquier reproduccin es estrictamente prohibida y puede ser penalizada
Realizar la prueba manomtrica (Consiste en cerrar por segundos la vlvula maestra y

observar como es el comportamiento de la presin).
Verificar punto de comportamiento de la bomba. Evitar el trabajo en Downthrust
Realizar rotacin inversa para correlacionar comportamientos.
Realizar pruebas del nivel dinmico con el sensor o con el Sonolog.
NIVEL DE FLUIDO DISMINUYE RAPIDAMENTE

Diagnstico de Operacin y Probable Causa de falla
Bomba grande.
Perforaciones parcialmente obstruidas.
Temperatura del motor aumenta.
Produccin disminuye.
Presin de succin disminuye
Incremento de frecuencia aceleradamente.
Dao de la formacin.
Bajo aporte del pozo
Carta amperimtrica: amperios disminuyen.
Recomendaciones
Verificar el parmetro de baja carga (UL)
Verificar nivel dinmico con el sensor o el Sonolog y cerciorarse que no haya espuma, de tal
manera que no distorsione la medida del nivel dinmico.
Evitar el Pumping Off (equipo BES sin sumergencia), si esto ocurre el motor BES se quema.
Reducir la frecuencia pero teniendo en cuenta no afectar la velocidad del fludo a travs del
motor para el enfriamiento.
Revisar el diseo del equipo.
Revisar y validar todos los datos del pozo que se usaron para el diseo del equipo BES.
Sacar de operacin el pozo si el caso lo amerita.
ROTACIN INVERSA
Diagnstico de Operacin
Parmetros del variador varan
Carta amperimtrica (pendiente negativa)
Temperatura de cabezal disminuye

190
Presin cabezal disminuye
Tasa de produccin disminuye
Amperios disminuyen
Presin de succin disminuye
Empuje descendente aumenta
Carga axial aumenta
PIP aumenta ( PIP= Pump intake pressure = Presin de succin)
Nivel de fluido aumenta
Presin de cabeza disminuye
Forward / reverse (Algunas veces en el display del variador realizan el cambio de rotacin,
dejando la palabra reverse pero el equipo esta trabajando correctamente Esta anomala
operacional crea mucha confusin principalmente cuando hay relevo de personal)
Temperatura superficie disminuye
Recomendaciones
Incrementar Hz para corroborar incremento de amperios en la carta amperimtrica.
Realizar la prueba manomtrica para corroborar la rotacin inversa.
No tener por mucho tiempo la bomba en rotacin inversa debido al fuerte empuje descendente
que est operando en ese momento.
Tener en cuenta que en bombas de alto caudal y de flujo mixto la rotacin inversa se puede
diagnosticar ms rpidamente que en los pozos que tienen bombas de bajo caudal y de flujo
radial (panqueque).
Observar detenidamente el comportamiento de la carta amperimtrica, principalmente la

pendiente cuando hay incremento de HZ.
Las cartas amperimtricas deben de instalarse y cambiarse cada 12 horas y de acuerdo con la
capacidad de amperios del variador para observar con mayor precisin el comportamiento del
amperaje y de la curva.
Cuando se incremente los HZ, no realizarlos en tiempos muy cortos ( por ejemplo 1, 2 minutos,
etc) debido a que en ese lapso de tiempo no se puede observar con detalle el comportamiento
de la pendiente. Los espacios de tiempo en el incremento de HZ pueden ser de 5 a 7 minutos.
Si hay respuesta de fluido en superficie y facilidades en superficie, probar el pozo.
Tomar en consideracin que el sentido de giro de la bomba de los diferentes fabricantes de

equipos BES es diferente, por ejemplo el sentido de giro de los quipos Centrilift es horario y de
los equipos Reda y ESP son anti horario.
Para no estar adivinando con el sentido de rotacin cuando arranca un equipo, es importante
conservar el sentido correcto desde la instalacin de los equipos BES, continuando con los
empalmes, instalacin de penetrador del cabezal y cable superficial. El equipo de superficie
partiendo desde la generacin, transformadores, variador tambin deben de conservar el
sentido correcto A,B.C. En la caja de venteo se conecta y se une el cable que viene del fondo
del pozo con A, B , C y se conecta con el cable de superficie
191
PRESENCIA EXCESIVA DE GAS EN LA BOMBA

Diagnstico de Operacin y Probable Causa de la Falla
Fluctuacin de amperios en carta amperimtrica
Problemas de Cavitacin
Alta temperatura y falta de lubricacin en las etapas de la bomba
Bomba trabajando en Downthrust (empuje descendente)
Fluctuacin de amperios en carta amperimtrica
Alta temperatura en las etapas de la bomba.
Falta de lubricacin en las etapas de la bomba y en los accesorios.
Bomba trabajando en Downthrust (empuje descendente)
Reduccin de su eficiencia volumtrica
Disminucin de produccin
Presin en cabezal disminuye
Presin en el revestidor aumenta
Periodos de flujo intermitente
Amperios de operacin muy cerca del UL (Underload), en algunos casos se para el pozo por
alcanzar el ajuste del parmetro UL en el variador de frecuencia.
La carga axial disminuye
Recomendaciones
Disminuir frecuencia de operacin verificar velocidad de fluido para cuidar el enfriamiento del
motor.
Analizar posibilidad de circular fluido a travs del revestidor
Revisar el diseo del equipo BES, una de las alternativas podra ser profundizar el equipo
Revisar tipo de bomba y material que se usa en pozos de alto GOR
Analizar la factibilidad de instalar equipos que ayuden a separar el gas libre a la entrada de la
bomba, por ejemplo los manejadores de gas/tapered pumps,
Otra alternativa es instalar bomba grande en la parte inferior y bomba mas pequea en la parte
superior.
Revisar constantemente el ajuste del parmetro del UL (Underload=baja carga) para evitar el
Pumping off (Equipo BES, sin sumergencia).
192
Si hay estrangulador reducir (cuando no hay VSD).
Colocar en modo corriente en el variador, esto significa que el parmetro de I Limit (lmite de
corriente) est por debajo del parmetro del overload (sobrecarga).
Tener en cuenta y revisar el parmetro de mnima velocidad , debido a que cuando hay cambio
brusco de densidad debido al gas, por trabajar en el modo corriente se puede llegar a trabajar
hasta alcanzar la mnima velocidad y el equipo se para.
BOMBA ATASCADA POR PRESENCIA DE SLIDOS O ARENA / MAL ASENTAMIENTO DE LA

BOMBA.
Diagnstico de Operacin y Probable Causa de Falla
En la carta amperimtrica se observan incrementos de amperaje puntual (picos) cuando hay

atascamiento.
El disparo de sobrecarga (overload trip) es el parmetro que se encarga de controlar el tiempo

que se detecta el problema, si sobrepasa el tiempo de disparo, el VSD automticamente se
para.
El problema de atascamiento puede ser originado por slidos como arena, asfltenos, etc. o
por pedacitos de metal que son producto del mismo desgaste de las etapas de la bomba.
Cuando hay atascamientos por presencia de metal y se introducen alrededor del eje, es casi
imposible arrancar nuevamente el equipo BES.
El mal asentamiento del equipo BES en zonas de alto dogleg ocasiona que el eje este
sometido a demasiada deflexin, ocasionando que el equipo BES nunca va a rotar ni arrancar.
El mal espaciamiento de lainas en bombas de compresin ocasiona que el equipo BES se

quede instalado completamente en upthrust (hacia arriba) y no permite que gire el eje.
El efecto de atascamientos parciales o totales, somete al sistema BES a elevados torques,

ocasionando que se rompan los ejes debido a los altos esfuerzos durante los atascamientos.
Desgaste de la bomba y trabajo de la bomba en Downthrust.
Recomendaciones:
1. Reducir frecuencia.
2. Analizar el punto de comportamiento de la bomba
3. Ajustar parmetros de proteccin en el variador (overload) y el disparo por sobre carga
(overload trip).Cuando hay tiempos de disparo muy pequeos, hay el riesgo que el equipo
se pare repetidamente.
4. Realizar apropiados espaciamientos cuando se instalan las bombas de compresin.
5. Realizar anlisis de muestras del contenido de arena producida y cuantificar los mg/lt.
6. Mejorar el tipo de material en la construccin de futuros diseos BES.
7. Revisar la profundidad de asentamiento de la bomba y verificar que este sentado todo el
equipo BES en zonas de uniforme inclinacin.
8. Tener en cuenta cuando una bomba atascada se quiere destrabar usando qumicas u
cidos, porque dentro de la constitucin de los equipos BES hay materiales que pueden
ser atacados por los estos elementos qumicos.
193
BOMBA DESGASTADA
Produccin disminuye.
Temperatura motor aumenta.
Nivel de fluido aumenta.
Carga amperimtrica con oscilaciones y con tendencia a disminucin.
La vibracin en la bomba aumenta.
Temperatura de las etapas aumenta.
Presin de cabeza disminuye.
La bomba est sometida a empujes descendentes.
Eficiencia volumtrica de la bomba disminuye.
Prueba manomtrica: ligeramente aumenta y cae
Carga axial sobre la zapata de empuje del protector aumenta.
Recomendaciones
Disminuir Hz para reducir la velocidad de abrasin y evitar que las mismas partculas metlicas
de la bomba destruyan aceleradamente a las otras etapas
No parar el equipo BES innecesariamente, ya que los finos metlicos durante el paro se alojan
alrededor del eje y producen atascamientos que son imposibles de solucionar
En caso de que se decida el incremento de Hz para ganar algo de produccin, el equipo BES
corre el riesgo de que en cualquier momento falle por atascamiento
Trabajos de limpieza (bombear fluidos) a travs del espacio anular con el revestidor o en forma
directa por la tubera.
Observar el comportamiento de la carta amperimtrica, ya que el descenso de los amperios es

en forma progresiva.
VALVULA MAESTRA CERRADA EN EL CABEZAL

Produccin = o bbls. Tomando como referencia la curva de comportamiento de la bomba,

tenemos que a caudal cero en superficie corresponde la mxima carga dinmica total.
Presin en el cabezal disminuye alcanzando a 0 psi.

194
Nivel dinmico es a nivel de superficie, el espacio anular es ocupado con mucha rapidez
debido a que no hay fluido a superficie.
El equipo BES de fondo y el variador de frecuencia sigue trabajando.
No se observa cambio en los amperios en la carta amperimtrica a pesar de los incrementos

de frecuencia.
Temperatura del motor aumenta.
Bomba trabajando en downthrust
Temperatura del cabezal disminuye
Carga axial sobre la zapata de empuje se incrementa.
Recomendaciones
Verificar en todo arranque y en la operacin, que todas las vlvulas del cabezal y de las lneas
de produccin estn abiertas.
No mantener por mucho tiempo la bomba trabajando con la vlvula cerrada ya que el desgaste
por downthrust es muy rpido y en pocas horas el equipo se puede destruir.
La vlvula cerrada se usa solo para verificar rotacin y en un periodo muy breve.
En caso de tener dudas y no tener produccin en superficie, sacar el pozo fuera de operacin.
En caso de offshore, este problema similar se puede presentar con la vlvula de seguridad
(safety valve), por lo que se recomienda actuar de inmediato para la accin tcnica correctiva.
HUECO EN LA LNEA DE FLUJO

Produccin disminuye a nivel de estacin recolectora de crudo.
Presin en el cabezal disminuye.
Presin en el revestidor casi no sufre alteraciones
Carga sobre el motor disminuye
La carga axial sobre la zapata de empuje sufre una ligera disminucin, debido a que el
problema es en superficie y del cabezal hacia aguas arriba.
En la carta amperimtrica se observa una ligera disminucin de los amperios.
Presin succin aumenta.
Recomendaciones
Realizar el mantenimiento respectivo o cambios de lneas de flujo.
Cuando se presenta un problema de este tipo, hay que localizar fsicamente el problema,
puede estar cerca o muy distante al cabezal.
Hacer una revisin en la batera de produccin o manifold de la tubera para cerciorarse de que
el problema est en la lnea de flujo y no en el equipo de fondo.
195
Revisar peridicamente el estado de las lneas de flujo desde el cabezal hasta la estacin
recolectora de petrleo.
CONTRAPRESION
Casos en Donde se Puede Presentar Contrapresin

1. Cerrar progresivamente el estrangulador.
2. Acumulacin de slidos (por ejemplo arena que es lo mas comn en los pozos que
producen arena) en el separador de prueba.
3. Cuando hay varios pozos BES alimentando a un oleoducto, y uno o dos de los pozos paran
debido a diversos problemas.
4. Acumulacin de slidos (por ejemplo arena) en el estrangulador.
5. Taponamiento de las etapas de la bomba por arena, asfltenos, partculas metlicas
producto del desgaste de etapa con etapa.
La produccin del pozo disminuye.
Presin en el cabezal se incrementa
Incremento de la carga sobre el motor
Variacin ligera de los amperios en la carta amperimtrica
Disminucin de la produccin
Carga axial aumenta
Empuje descendente aumenta
Temperatura en el cabezal ligeramente disminuye
Afecta a las pruebas de produccin no son representativas
Diluente si est normal.
Recomendaciones
Disminuir frecuencia de operacin
Revisar porcentaje de sobrecarga sobre el motor
Instalar interruptores de alta presin y baja presin en el cabezal del pozo y conectados en
forma analgica al variador.
Verificar parmetros del variador
Revisar la velocidad del fluido a travs del motor para el adecuado enfriamiento
196
Parar el pozo en caso solicitado
Verificar qu tipo de zapata de empuje fue instalada en el equipo BES. (standard o high load)
Verificar carta amperimtrica
Realizar la simulacin con el software y verificar los mximos rangos de operacin

principalmente con la presin en el cabezal.
PRIMER IMPULSOR TAPONEADO

Produccin disminuye
Empuje descendente
Presin cabezal disminuye
Presin en el revestidor no sufre casi alteracin, a excepcin en pozos con alto GOR que
tiende a incrementarse.
Presin de succin aumenta (PIP).
Eficiencia volumtrica de las bombas disminuye
Lubricacin de las etapas es insuficiente
Temperatura en su superficie disminuye
Recomendaciones
Verificar que el equipo BES est en rotacin correcta desde que se analiza el problema.
Cambiar rotacin para tratar de destrabar algn material o slido que est alrededor del
impulsor.
Verificar el nivel dinmico haciendo uso del sensor de fondo o mediante el Sonolog o
Echometer y correlacionarlo con el nivel dinmico de la operacin normal.
Incrementar frecuencia mxima por breves minutos para verificar si hay incremento del caudal
en proporcin con el incremento de HZ y de acuerdo a las leyes de afinidad.
Observar muestras en el fluido de completacin y si hay slidos realizar el anlisis qumico

para identificar sus componentes.
Volver a la rotacin original y subir hasta la frecuencia mxima por breves minutos para
correlacionar comportamientos.
Inyeccin de qumica a travs de la tubera de produccin.
BAJA CARGA (UL)

Cambio de las condiciones de la densidad del fluido en el pozo.

197
Aumento de gas libre en la bomba
Disminucin de produccin
Cuando el eje se rompe.
Cuando hay presencia de gas y hay un mal ajuste del parmetro de baja carga (UL).
Cuando se va a realizar sincronizacin de motogeneradores, disminuyendo la frecuencia y el

parmetro de baja carga (UL) no ha sido reducido.
Cuando hay reduccin de frecuencia en una operacin sin reducir el parmetro de baja carga.
Recomendaciones
Manejar la frecuencia de operacin con extremo cuidado en los casos anteriores.
Verificar punto de comportamiento de la bomba principalmente para evitar el trabajo de empuje

descendente y/o recalentamiento del motor.
Cuando se reduce la frecuencia, tomar en cuenta con que valor ha sido ajustado el parmetro
de baja carga, de lo contrario si se prosigue disminuyendo la frecuencia, los amperios
correspondiente a una frecuencia pueden coincidir con los amperios del parmetro de baja
carga y si pasa el lmite del parmetro del disparo por baja carga (underload trip), el pozo se
para. Evitar esta anomala de operacin.
Para operaciones de arranque inicial se recomienda que el parmetro de baja carga est
ajustado en el variador en cero amperios. Posteriormente que se haya estabilizado el pozo a
una determinada frecuencia, el parmetro de baja carga debe de ser ajustado.
SOBRECARGA (OL)
Dao en el motor.
Atascamiento de la bomba.
Dao en el cable de potencia.
Equipo de fondo a tierra
Carta amperimtrica con tendencia a subir y picos de corriente
Temperatura de motor se incrementa
Produccin va de muchos a 0 barriles
Recomendaciones
Verificar que existe balance en la resistencia de los derivados del motor
Efectuar trabajos de limpieza con diesel, aromticos, cidos, etc.
Verificar resistencia de aislamiento del motor.
198
INCREMENTO EN CORTE DE AGUA

Mayor requerimiento de potencia del motor cuando se ha incrementado el corte de agua.
Ocasiona efectos corrosivos si el material no es el adecuado tales como ferritico, acero

inoxidable, entre otros.
Ocasiona corrosin galvnica.
La recuperacin del equipo en las reparaciones es muy poca debido a la calidad del material.
Recomendaciones
1.
Proyectar los diseos a los cortes de agua esperados.
2.
Usar Housing de acero ferrtico cuando se espera que los cortes de agua se incrementaran.
3.
Evitar trabajos de pesca, cuando hay desprendimiento del equipo BES por efectos de
corrosin, evitar perdida de pozos.
FALLA EN EL POTHEAD DURANTE LA OPERACIN

Exceso de voltaje aplicado al Conector del Motor o Pothead durante la operacin.
Inadecuado ajuste del Conector del Motor o Pothead durante la instalacin.
Exceso de tensin al Conector del Motor o Pothead durante la bajada del equipo BES.
Inadecuado empalme durante la instalacin.
Intrusin de humedad.
Falla de manufactura.
Recomendaciones:
1. No sobrepasar el voltaje mximo permisible en el Conector del Motor o Pothead.
2. Realizar apropiadamente los ajustes en el Conector del Motor o Pothead.
3. Durante la bajada del equipo BES, instalar dos flejes cerca del Conector del Motor o
Pothead para evitar sobretensiones o estiramientos.
4. No permitir ninguna intrusin de humedad tanto al motor como al Conector del Motor o
Pothead.
5. Control de calidad en la manufactura del Conector del Motor o Pothead.
INYECCION DE QUIMICA A TRAVES DE LA TUBERIA DE PRODUCCION
Anlisis de Operacin
199
La inyeccin se realiza a travs de la tubera de produccin con la finalidad de resolver un

problema de operacin: por ejemplo atascamiento
Para la inyeccin se emplean diesel, Aromticos, cidos HCL, HFL, etc.
La operacin de inyeccin por la tubera de produccin puede ser realizada con el pozo parado
o con el pozo en operacin.
Efectos en el Sistema BES
Las qumicas resuelven problemas de atascamiento y/o mejoran la eficiencia volumtrica de la

bomba.
Los componentes internos del sistemas BES elastmeros, bolsas de elastmeros, sellos
mecnicos, etc. pueden ser daados si no hay extremo cuidado en la formulacin y tiempo de
deposicin de las qumicas y la falla puede ocurrir.
Recomendaciones
Con referencia a la formulacin de los cidos, lo recomendable es una concentracin del 15%
y un tiempo de deposicin de 30 a 45 minutos.
La inyeccin a travs de la tubera de produccin debe de ser a un Rate bajo de acuerdo al

tipo de bomba instalada para evitar fuertes empujes descendentes y desgastes prematuros.
Por ejemplo para volmenes de produccin entre 500 y 4000 bfpd, la Tasa de inyeccin oscila
entre 0.5 gpm y 1.5 gpm-
INYECCION DE QUIMICA A TRAVES DEL CASING

Anlisis de Operacin
La inyeccin de qumica a travs del revestidor se realiza para resolver problemas de

corrosin, Escamas, mejorar el API, etc.
La operacin de inyeccin se realiza por el espacio anular con retorno por la succin o
separador de gas de la bomba.
La operacin se realiza a una tasa de inyeccin adecuada con la finalidad de evitar la inyeccin
a la formacin.
Efectos en el Sistema BES y Falla
La inyeccin de qumicas o fluido por el revestidor ha solucionado problemas de atascamiento

y/o taponamiento.
La falla puede ocurrir cuando no se ha tomado en cuenta la proteccin que debe de tener los
empalmes, ya que productos qumicos, especialmente los cidos atacan a las cintas elctricas
que se usan para realizar los empalmes. Generalmente la falla que se presenta en estos casos
es el cortocircuito.
Recomendaciones
Evitar la inyeccin a la formacin y probables daos que pueden complicar ms el problema.
200
Todos los empalmes deben de ser protegidos con una capa de plomo en cada fase. Esta
proteccin es con la finalidad de evitar la destruccin de las cintas elctricas principalmente por
los cidos.
ANLISIS DE CARTAS AMPERIMETRICAS
201

14 Casos de Diagnostico de Fallas (189-210)

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

14 Casos de Diagnostico de Fallas (189-210)

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Sistemas de Bombeo Electrosumergibles

TROUBLE SHOOTING DEL EQUIPO BES.

Baja la eficiencia de la bomba

Temperatura del motor aumenta

Presin succin aumenta

Bomba opera en empuje descendente

PI se incrementa (caso de reservorios por empuje de agua)

Podra haber eje roto

Los amperios disminuyen

Disminucin de la carga sobre el motor

Bloqueo de vlvula en superficie

Corte de agua disminuye

Aporte mayor del pozo que el esperado.

Pruebas de incrementos de Hz para verificar comportamiento de los parmetros elctricos e

Sistemas de Bombeo Electrosumergibles

Realizar la prueba manomtrica (Consiste en cerrar por segundos la vlvula maestra y

Verificar punto de comportamiento de la bomba. Evitar el trabajo en Downthrust

Realizar rotacin inversa para correlacionar comportamientos.

Realizar pruebas del nivel dinmico con el sensor o con el Sonolog.

NIVEL DE FLUIDO DISMINUYE RAPIDAMENTE

Perforaciones parcialmente obstruidas.

Temperatura del motor aumenta.

Presin de succin disminuye

Incremento de frecuencia aceleradamente.

Bajo aporte del pozo

Carta amperimtrica: amperios disminuyen.

Verificar el parmetro de baja carga (UL)

Revisar el diseo del equipo.

Sacar de operacin el pozo si el caso lo amerita.

Parmetros del variador varan

Carta amperimtrica (pendiente negativa)

Temperatura de cabezal disminuye

Sistemas de Bombeo Electrosumergibles

Presin cabezal disminuye

Tasa de produccin disminuye

Presin de succin disminuye

Empuje descendente aumenta

Temperatura del motor aumenta

Carga axial aumenta

PIP aumenta ( PIP= Pump intake pressure = Presin de succin)

Nivel de fluido aumenta

Presin de cabeza disminuye

Temperatura superficie disminuye

Incrementar Hz para corroborar incremento de amperios en la carta amperimtrica.

Realizar la prueba manomtrica para corroborar la rotacin inversa.

Observar detenidamente el comportamiento de la carta amperimtrica, principalmente la

Si hay respuesta de fluido en superficie y facilidades en superficie, probar el pozo.

Tomar en consideracin que el sentido de giro de la bomba de los diferentes fabricantes de

Sistemas de Bombeo Electrosumergibles

PRESENCIA EXCESIVA DE GAS EN LA BOMBA

Fluctuacin de amperios en carta amperimtrica

Alta temperatura y falta de lubricacin en las etapas de la bomba

Bomba trabajando en Downthrust (empuje descendente)

Fluctuacin de amperios en carta amperimtrica

Alta temperatura en las etapas de la bomba.

Falta de lubricacin en las etapas de la bomba y en los accesorios.

Bomba trabajando en Downthrust (empuje descendente)

Reduccin de su eficiencia volumtrica

Presin en cabezal disminuye

Presin en el revestidor aumenta

Periodos de flujo intermitente

Presin succin aumenta

Temperatura del motor aumenta

La carga axial disminuye