REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA.

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
NCLEO DELTA AMACURO

PAV
IME
NTO

PROFESORA:
BACHILLER:

ABRIL, 2015
PLANTAS ASFALTICAS

Una planta de asfalto es un conjunto de equipos mecnicos y electrnicos

en donde los agregados son combinados, calentados, secados y mezclados con
asfalto para producir una mezcla asfltica en caliente (a grandes temperaturas),
que debe cumplir con ciertas especificaciones y que se utilizan para la
construccin de superficies de rodamiento.

TIPOS DE PLANTAS ASFALTICAS

CONTINUA
POR EL EQUIPO
QUE CONTIENE
DISCONTINUA
PLANTAS
ASFALTICAS
POR EL
DESPLAZAMIENTO

FIJAS O
ESTACIONARIAS
MOVILES O
PORTATILES

POR EL EQUIPO QUE CONTIENE

PLANTA ASFALTICA CONTINUA:

Las plantas de mezcla asfltica continuas de flujo continuo en paralelo por

su sencillez son adecuadas para la produccin de mezclas asflticas de excelente
calidad con bajo costo de operacin y mantenimiento.
Las plantas asflticas continuas est dotada de una mezcladora continua,
capaz de producir una mezcla uniforme dentro de los lmites de tolerancia fijados
por la formula maestra de obra, las paletas sern reversibles y el ngulo ajustable
para calibrar el peso de la mezcla y las plantas asflticas discontinuas estar

conformada por paletas giratorias dobles para mezcla tipo amasado, con un
nmero suficiente de paletas para producir una mezcla homognea.

PLANTA ASFALTICA DISCONTINUA:

Las plantas asflticas discontinuas, que son las ms antiguas, solo se

dosifican en caliente, en cambio las continuas pueden ser de dosificacin tanto en
caliente como en fro. Las plantas continuas de dosificacin en fro son las
llamadas plantas de tambor, son las ms usadas hoy en da y la produccin y uso
de este diseo de planta es la tendencia del mercado mundial.
Las plantas asflticas discontinuas Ocupan menos espacio y adems estn
alrededor de un 30% ms econmica que una planta asfltica continua.

POR EL DESPLAZAMIENTO

PLANTAS ASFALTICAS FIJAS O ESTACIONARIAS:

Es la que se encuentra instalada o situada en un lugar permanentemente.

PLANTAS ASFALTICAS PORTATILES O MOVILES:

Esta planta puede ser fcilmente desmantelada y movida por ferrocarril o

carretera, para posteriormente volverla a instalar con un mnimo de tiempo y
energa, es decir que puede ser transportada de una obra a otra.

TEMPERATURA DEL ASFALTO

Tanto el asfalto como el agregado deben ser calentados antes de ser

combinados en el mezclador, el asfalto para darle suficiente fluidez para que
pueda ser bombeado, y el agregado, para que est lo suficientemente seco y
caliente tal que pueda producir una mezcla final a la temperatura deseada. El
asfalto es una material termoplstico que pierde viscosidad con al aumento de la
temperatura. La relacin entre temperatura y viscosidad, sin embargo puede no
ser la misma para diferentes fuentes, tipos y grados de asfalto. La temperatura del
agregado controla la temperatura de la mezcla. Normalmente hay una
especificacin para temperatura de mezclado, basada en factores relacionados
con las condiciones de colocacin y compactacin de la mezcla.
El mezclado deber ser efectuado a la temperatura ms baja posible que a
su vez permita un revestimiento completo de las partculas de agregado y una
mezcla con una trabajabilidad satisfactoria.

TIPOS DE AGREGADOS

En la preparacin y colocacin del revestimiento asfltico intervienen un

gran nmero de factores relacionados entre s, por lo cual no se puede evaluar su
calidad considerando separadamente las propiedades del asfalto, y las del
agregado. La calidad del pavimento se determinar analizando la mezcla
compactada, de acuerdo a las consideraciones siguientes:

LIGANTE ASFLTICO:

En una mezcla en caliente, el asfalto se encuentra en forma de pelculas

muy delgadas que se han obtenido mediante la aplicacin de calor. Por

consiguiente, las propiedades del asfalto en pelcula delgada podran ser

diferentes de aquellas del producto a granel, y adems, podran alterarse con la
aplicacin del calor. El asfalto es slo uno de los componentes del pavimento que
cumplir apropiadamente sus funciones, solamente si se emplea en la cantidad
correcta, con un agregado mineral adecuado, y bajo condiciones apropiadas.

AGREGADO MINERAL:

Una vez que el agregado mineral ha sido cubierto con asfalto, adquiere
caractersticas diferentes, por ejemplo, la facilidad con la cual puede compactarse
es completamente diferente. Su capacidad de repeler el agua se incrementa de
acuerdo al espesor de la pelcula de asfalto.
En consecuencia, hay solamente una forma segura de disear una mezcla
asfltica, mediante la preparacin de mezclas en laboratorio, y la verificacin en
sitio de que las caractersticas fsicas establecidas en laboratorio se cumplan en
la obra, para garantizar el comportamiento del pavimento.

PRUEBAS DE LABORATORIOS

Estabilidad y Fluencia Marshall (VN-E09)

Estabilidad Marshall de una mezcla asfltica es la carga mxima en Kg que

soporta una probeta de 6.35cm. de altura y 10.16cm. de dimetro cuando se lo
ensaya a una temperatura dada cargndola en sentido diametral a una velocidad
de 5.08cm/minuto.
Fluencia Marshall es la deformacin total expresada en mm que
experimenta la probeta desde el comienzo de la aplicacin de la carga en el
ensayo de estabilidad, hasta el instante de producirse la falla.

Equipo de ensayo de Rueda Cargada - Wheel Tracking Test (BS-EN

12697-22/2003):

El ensayo consiste en medir la velocidad de deformacin o la deformacin

vertical que se produce en una placa de mezcla asfltica ante la aplicacin de una
carga dinmica, aplicada mediante una rueda cargada en condiciones de
temperatura elevada. Es un ensayo de simulacin que permite caracterizar las
mezclas asflticas desde el punto de su deformabilidad y su resistencia al
ahuellamiento.

Mdulo Dinmico E*

Es la principal propiedad de las mezclas asflticas para los modernos

mtodos emprico-mecanicistas de diseo de pavimentos flexibles. Esta propiedad
que describe la relacin entre tensiones impuestas y deformaciones resultantes es
fuertemente dependiente de la temperatura y la frecuencia de ensayo as como de
otros factores tales como la rigidez del ligante asfltico utilizado, la composicin
granulomtrica de los agregados y los contenidos volumtricos de asfalto y vacos.
El equipo de ensayos permite la medicin mediante dos configuraciones diferentes
(compresin axial y traccin indirecta) a las frecuencias de 5, 4, 2, 1, 0.5, 0.25 y
0.1 Hz y a las temperaturas de 0, 10, 20, 30 y 40 C lo que permite posteriormente
al trazado de las respectivas Curvas Maestras.
Por otra parte, el equipo puede ser adaptado para medir el Mdulo
Resiliente de acuerdo a la Norma EN 12697-26, Mezclas bituminosas - Mtodos
de ensayo para mezclas bituminosas en caliente Parte 26: Rigidez

Equipo de Compactacin Giratoria (EN 12697-31: 2003)

La compactacin giratoria se considera uno de los mejores mtodos de

compactacin de laboratorio para la fabricacin de las muestras de ensayo y la
evaluacin de la compactabilidad y densificacin en obra de mezclas asflticas.
El compactador giratorio densifica las mezclas asflticas a travs de un
esfuerzo de corte, tratando de simular las condiciones en las que la mezcla es
construida en obra. Permite aplicar diferentes energas de compactacin mediante
la variacin de: presin de carga, ngulo de inclinacin, velocidad de giro y
nmero de los mismos.

Compactador de rodillo (Roller compactor) (EN 12697-33: 2003)

La compactadora de rodillos se considera el mtodo de compactacin de

muestras de laboratorio que permite obtener placas compactadas de mezcla
asfltica con propiedades que simulan mejor las de los materiales utilizados en
carreteras. Las placas pueden compactarse segn densidades de mezcla
especificadas utilizando cargas equivalentes a los de los equipos de compactacin
reales.
El dispositivo permite confeccionar por amasado de un cuarto de rodillo
probetas de mezcla asfltica de 300 x 300 x 50 mm para ser ensayadas en el
equipo Wheel Tracking Test (BS-EN 12697-22/2003) o de Rueda cargada para
caracterizar las mismas a la deformacin permanente.

CONCLUSIN

El asfalto es una sustancia que constituye la fraccin ms pesada del

petrleo crudo. Se encuentra formando una mezcla compleja de hidrocarburos
slidos en lagunas de algunas cuencas petroleras, como sucede en el lago de
asfalto de Guanoco, el lago de asfalto ms extenso del mundo (Estado Sucre,
Venezuela), con 4 km de extensin y 75 millones de barriles de asfalto natural.

Es asombrosa la diversidad de usos que posee el asfalto. Es un material

muy importante dentro de la Ingeniera Civil y debe ser considerado en todo
momento.

Debido a que el asfalto es altamente impermeable, adherente, cohesivo y

capaz de resistir altos esfuerzos instantneos, fluyendo bajo la accin de cargas
permanentes es ideal para la construccin de pavimentos, puesto que cumple las
siguientes funciones:

Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la

humedad y muy eficaz contra la penetracin del agua que proviene de las
precipitaciones.
Proporciona una ntima unin y cohesin entre los componentes
(agregados), capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin que
producen las cargas de los vehculos. De igual manera aumenta la
capacidad portante de la estructura, lo cual permite la disminucin de su
espesor.

Ahora bien cuando hablamos de mezcla asfltica, nos referimos a una

combinacin de asfalto y agregados minerales ptreos utilizando proporciones
exactas. Las proporciones relativas de dichos minerales determinan las
propiedades fsicas de la mezcla y por tanto su rendimiento como mezcla
terminada para determinado uso.

Las mezclas deben ser confeccionadas en plantas y con los equipos

apropiados para esta labor. Segn sus propiedades y espesores de capa, se
considera que aportan capacidad estructural al pavimento.