REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POLULAR PARA LA

EDUCACIN UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO
SANTIAGO MARIO
EXTENSIN COL-SEDE CIUDAD OJEDA

NOCIONES DE ENGRANAJES

Autores:
Ricardo Aguilar
20.215.253

Ciudad Ojeda, Mayo 2015

NOCIONES DE ENGRANAJES

Engrane es el conjunto de dos o ms ruedas dentadas. Todos los dientes

de in engrane son del mismo tamao y la misma separacin y debe ser igual
a las ruedas donde se valla a engranar; sabiendo que se le llama Pin al
engranaje conductor y conducido rueda. Existen diferentes clasificaciones
para los engranes:
Tenemos segn la situacin de los dientes: los engranes exteriores,
son aquellos dientes donde ambas ruedas estn talladas en la superficie
exterior.

Los engranes interiores, son aquellos dientes donde unas ruedas estn
talladas en la parte interna.

Los engranes cilndricos de dientes rectos, son utilizados entre ejes

paralelos que no tengan que alcanzar velocidades elevadas, en el
encontramos (la circunferencia inferior o de pie, circunferencia exterior o de

cabeza, circunferencia primitiva, el paso, el modulo, altura de cabeza, de pie,

de diente, as como tambin ancho de diente; los engranes cilndricos de
dientes helicoidales, estos pueden transmitir grandes velocidades y
potencias entre ejes paralelos).

La terminologa de los dientes de engranes rectos tenemos, el crculo de

paso es un crculo terico en el que por lo general se basan todos los
clculos; su dimetro es el dimetro de paso. Los crculos de paso de un par
de engranes acoplados son tangentes entre s. Un pin es el menor de dos
engranes acoplados; a menudo, el mayor se llama rueda. El paso circular p
es la distancia, medida sobre el crculo de paso, desde un punto en un diente
a un punto correspondiente en un diente adyacente. De esta manera, el paso
circular es igual a la suma del espesor del diente y del ancho del espacio.

Los engranes cilndricos de dientes en forma de V,

estos son

utilizados para compensar el empuje lateral al que estn sometidos los

engranes helicoidales.

Los engranes cnicos, son aquellos que se emplean sobre todo para
transmitir movimiento entre ejes que se intersecan.

Los engranes hipoides, son muy parecidos a los engranes cnicos

especficamente en espiral, excepto por el hecho de que los ejes estn
desplazados y no se intersectan.

Los engrane de tornillo sinfn o de gusano, donde el gusano se parece

a un tornillo y el sentido de rotacin del gusano va a depender del sentido de
rotacin del tornillo sinfn y de que los dientes de gusano se hayan cortado a
la derecha o a la izquierda, estos se emplean sobre todo cuando las
relaciones de velocidad de los dos ejes son muy altas.

Los engranes helicoidales, este tipo de engranes a diferencia de los

rectos poseen dientes inclinados con respecto al eje de rotacin, y al igual
que los engranes rectos se utilizan para las mismas aplicaciones. A
diferencia de los engranes rectos, los engranes helicoidales se pueden
montar en ejes no paralelos.

La formacin de dientes de engranes, existe una gran variedad de

procedimientos para formar los dientes de engranes, como fundicin en
arena, moldeo en cscara, fundicin por revestimiento, fundicin en molde
permanente, fundicin en matriz y fundicin centrfuga.

El corte se puede realizar con la tcnica del Fresado, los dientes de los
engranes se pueden cortar con una fresadora de forma, para adaptarse al
espacio del diente. En teora cuando se emplea este mtodo se necesita
utilizar una fresa diferente para cada engrane; Tambin se realiza el corte
con la tcnica del Cepillado, donde los dientes se pueden generar mediante
un cortador de pin o de cremallera. El cortador de pin se mueve de
manera alterna a lo largo del eje vertical y avanza con lentitud, penetrando
en el cuerpo del engrane a la profundidad que se requiere.
Anlisis de fuerzas en engranes rectos, en los engranes rectos se
puede observar la distribucin de fuerzas actuantes en un engranaje as
como tambin que la fuerza actuante sobre la lnea de presin se divide en
dos componentes, una radial y otra tangencial, las cuales vienen dadas por
la fuerza tangencial se puede relacionar con la capacidad de transmisin de
potencia y torque. Donde para poder calcular la resistencia de un diente es
necesario conocer algunas propiedades de los materiales para los
engranajes.
Anlisis de fuerzas en engranes cnicos, Para determinar las cargas en el
eje y en los cojinetes para aplicaciones de engranes cnicos, lo que se
realiza frecuentemente consiste en utilizar la carga tangencial o transmitida
que ocurrira si todas las fuerzas estuvieran concentradas en el punto medio
del diente. Aunque la resultante real se presenta en algn lugar entre el
punto medio y el extremo mayor del diente, slo hay un pequeo error
cuando se hace este supuesto. Las tres fuerzas: el componente tangencial o
carga transmitida, el componente radial y el componente axial conocido
como carga de empuje, son perpendiculares entre s y se emplean para
determinar las cargas de los cojinetes mediante los mtodos de la esttica.
Anlisis de fuerzas en engranes helicoidales, La carga de empuje es la
misma para engranajes rectos que helicoidales, y se trata de la fuerza
tangencial. Que en esta se puede deducir las relaciones entre las fuerzas
actuantes en los engranajes helicoidales.

Anlisis de fuerzas en engranes de tornillo sinfn, en este caso si se

ignora la friccin, la nica fuerza que ejerce el engrane ser la fuerza total, la
cual tiene tres componentes ortogonales La fuerza tangencial en el sinfn, la
fuerza de separacin o radial tanto del sinfn como de la corona y la fuerza
axial en el sinfn. En el estudio de dientes de engranes rectos se observ que
el movimiento de un diente relativo al diente acoplado es ante todo un
movimiento de rodamiento; en realidad, cuando ocurre el contacto en el
punto de paso, el movimiento es de rodamiento puro. En contraste, el
movimiento relativo entre dientes del sinfn y de la corona es deslizamiento
puro y, por consiguiente, cabe esperar que la friccin tenga una funcin
importante en el desempeo de los engranes del tornillo sinfn.
EJERCICIOS
1- Segn el tren de engranajes de la figura, determina la velocidad de la
rueda de salida (rbol de salida, representado por la letra C), siendo la motriz
la A. Decir si el sistema es reductor o multiplicador.

entrada

2- Calcular e interpretar la relacin de transmisin del siguiente tren de

engranajes compuesto, sabiendo que la motriz es la rueda que corresponde
a z4.

entrada

3- Segn el tren de engranajes de la figura determina la velocidad de la

rueda de salida (D), (recuerda que la rueda A es la motriz). Decir si el
sistema es reductor o multiplicador.

ntrada