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LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA FIM

INTRODUCCIN
Las diferentes aplicaciones que tienen los fluidos en las industrias, hace que un
ingeniero se prepare, conozca y resuelva los problemas que a menudo se
presentan con su utilizacin, prdidas por friccin y clculo de caudales.
Aquellos flujos que quedan completamente limitados por superficies slidas,
reciben el nombre de flujos internos. Este tipo de aplicacin se ve mucho en la
ventilacin, donde el aire es extrado o introducido por tuberas y otros
conductos.
En la medida que nuestro conocimiento de la teora aplicado en la prctica sea
ms comn, ser normal entonces nuestro buen desenvolvimiento en la
industria; en general esta afirmacin podemos tomarlo como un consejo para
nuestra formacin como ingenieros.
Mucho se ha tratado ya de que cualquier fluido, tal como el agua puede ser
considerado como ideal; en la medida de que no posee viscosidad todo por
efectos prcticos, lo cual en cierta medida es aceptable; pero el presente
laboratorio justamente trata de analizar la coherencia con la teora a partir de
datos que se obtuvieron en el banco de tuberas que existe en nuestra
facultad.
El presente informe lograra demostrar experimentalmente la consecuencia de
las cadas de presin en las tuberas, usando para ello un sistema de ductos de
hierro con varias tomas de aire en su longitud, de forma que las prdidas
puedan ser medibles y cuantificables, con el uso de equipos de medicin
sencillos.
Adems comprobaremos las relaciones experimentales que se cuenta para
flujos turbulentos y totalmente desarrollados. La corriente de aire ser
generada por un ventilador dentro del sistema de ductos. Para obtener el perfil
de velocidades generado en el ducto usaremos un tubo de Pitot que estar
montado en la descarga del circuito.

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA FIM

NDICE
OBJETIVO
.pg. 3
FUNDAMENTO
TERICO.
..pg. 3
EQUIPOS
Y
MATERIALES
...pg. 12
CLCULOS
Y
RESULTADOS
pg. 17
RECOMENDACIONES
...pg. 26
CONCLUSIONES
...pg. 26
BIBLIOGRAFA
pg. 27

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA FIM

OBJETIVO

Determinar experimentalmente la prdida de energa de un fluido que pasa

a travs de tuberas.
Verificacin de tablas de propiedades o caractersticas de materiales
empleados como tubera.

Realizar un anlisis del flujo interno aplicando los conceptos y criterios ya

vistos en el curso de Mecnica de Fluidos

FUNDAMENTO TERICO

Propiedades de la presin en un medio fluido

La fuerza asociada a la presin en un fluido ordinario en reposo se dirige

siempre hacia el exterior del fluido, por lo que debido al principio de
accin y reaccin, resulta en una compresin para el fluido, jams una

traccin.
La superficie libre de un lquido en reposo (y situado en un campo
gravitatorio constante) es siempre horizontal. Eso es cierto slo en la
superficie de la Tierra y a simple vista, debido a la accin de la gravedad
no es constante. Si no hay acciones gravitatorias, la superficie de un

fluido es esfrica y, por tanto, no horizontal.

En los fluidos en reposo, un punto cualquiera de una masa lquida est
sometida a una presin que es funcin nicamente de la profundidad a
la que se encuentra el punto. Otro punto a la misma profundidad, tendr
la misma presin. A la superficie imaginaria que pasa por ambos puntos
se llama superficie equipotencial de presin o superficie isobrica.

Tipos de presin
Presin Esttica
La presin total que ejerce un fluido -bien sea gaseoso o lquido- se define
como la suma de la presin esttica y la presin dinmica.

Po P S + P d

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Donde:

Po = Presin total
Ps = Presin esttica
Pd = Presin dinmica

De esta manera, cualquier presin ejercida por un fluido la cual no es ejercida

por el movimiento o velocidad del fluido es llamada presin esttica del fluido.
Para fluidos en reposo (estticos) la presin dinmica es nula y la presin
esttica es igual a la presin total. Mientras que la presin dinmica acta
nicamente en la direccin del flujo, la presin esttica acta por igual en
todas las direcciones y siempre en ngulo recto con todas las superficies que
contengan al fluido.
Presin Dinmica
Se puede decir cuando los fluidos se mueven en un conducto, la inercia del
movimiento produce un incremento adicional de la presin esttica al chocar
sobre un rea perpendicular al movimiento. Esta fuerza se produce por la
accin de la presin conocida como dinmica. La presin dinmica depende de
la velocidad y la densidad del fluido.
Presin Total de Estancamiento
Es la suma de la presin esttica y de velocidad ejercida sobre una superficie
perpendicular al desplazamiento. Se mide mediante un tubo de impacto o Pitot.
Cuando el tubo de impacto, o Pitot, se inserta en un fluido de velocidad
supersnica, se producen ondas de choque. En este caso, la presin
suministrada al tubo es la presin que existe corriente abajo de la onda d
choque y no la presin del lado de corriente arriba, que es la se quiere medir.
Se dispone de tablas de correccin que pueden ser aplicadas a las presiones
observadas para obtener las presiones verdaderas antes de la onda de choque.

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Fig. 1 Tubo de Pitot

Tipos de flujo

Flujo

permanente. Es aquel flujo que se caracteriza porque las

propiedades en cualquier de sus puntos no cambia con el tiempo.

Fluido compresible e incompresible. Se dice que

un fluido es

incompresible cuando su densidad se mantiene constante y es compresible

cuando su densidad es variable.

Flujo Laminar.- Es cuando las partculas fluidas se desplazan siguiendo

trayectorias paralelas sin entrecruzarse unas con otras. Para flujos a travs
de ductos se puede considerar que se trata de un flujo laminar cuando tiene
un nmero de Reynold menor que 2300.

Flujo Turbulento.- Es cuando las trayectorias de las partculas fluidas se

cruzan y entrecruzan continuamente luego se ver con ms detalle el flujo
turbulento.

Flujo Interno.- Aquellos flujos que queden completamente limitados por

superficies slidas (por ejemplo, flujos a travs de conductos) reciben el
nombre de flujos internos.

Distribucin de presiones en conducciones cilndricas.

Concepto de velocidad de fluido:
En el seno de un fluido newtoniano en movimiento por una conduccin, pueden
distinguirse varias velocidades:

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Velocidad local o puntual ( v ): Velocidad correspondiente a

cualquier punto de un sistema de flujo en un momento dado. Como
ejemplo est la figura 2, donde la velocidad de cada una de las
lminas en movimiento es una velocidad local.

Fig. 2 Perfil de velocidades en rgimen de circulacin laminar

Velocidad media a travs de una seccin ( V ): Se define la

velocidad media como la relacin existente entre el caudal volumtrico y
seccin por la que ste circula, que se corresponde con la media de las
velocidades puntuales que circulan las distintas lminas por una
seccin. Se calcula como:

V /t Q
L LS V
V= = = 0= 0 =
t tS tS
S
S
Donde "L" es la longitud recorrida en un tiempo "t" por todos los elementos del
fluido en el supuesto de que todos tuvieran la misma velocidad,

"S" es la

seccin transversal (m2), Vo el volumen (m3) y Q el caudal volumtrico

(m3/s) (definido como volumen que ha pasado por unidad de tiempo; en la
forma puntual Q=dVol/dt).
Cuando un fluido est en movimiento, se distinguen dos tipos de rgimen de
circulacin:
Rgimen laminar. Un fluido se dice que circula en rgimen laminar cuando al
moverse por una conduccin se cumple la ley de Newton de la viscosidad (ver

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figura 3). En este caso, el fluido en movimiento tiene las lminas bien
definidas, cada una viajando a su velocidad rozando a las de al lado, sin
mezclarse unas con otras. El rgimen laminar se caracteriza por un movimiento
ordenado de las partculas de fluido, existiendo unas lneas de corriente y
trayectorias bien definidas. El flujo laminar se cumple siempre que el mdulo
de Reynolds sea inferior a 2100.

Fig. 3 Ley de la Viscosidad de Newton

Rgimen turbulento. Si el Reynolds es superior a 4000, la ley de Newton de

la viscosidad deja de cumplirse en todo momento, siendo imposible de resolver
de forma analtica el perfil de velocidades. Al incrementarse tanto la velocidad,
el movimiento de un fluido que se da en forma catica, en que las partculas se
mueven desordenadamente y las trayectorias de las partculas se encuentran
formando pequeos remolinos aperidicos, como por ejemplo el agua en un
canal de gran pendiente. Puede considerarse que el perfil de velocidades es
prcticamente plano, es decir, las velocidades puntuales son semejantes entre
s y prcticamente iguales a la media. Existe un rgimen de transicin entre
Reynolds 2100 y 4000, en los que la circulacin de forma cclica pasa de

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laminar a turbulento. El trabajar en este intervalo hay que evitarlo debido a las
vibraciones y diferencias en las prdidas de carga que se produciran.
El motivo por el cual existe una transicin del rgimen laminar al turbulento
con un incremento del caudal es algo que no se conoce.

EQUIPOS Y MATERIALES

Sistema de ventilacin
o El sistema de ventilacin tiene un ducto de succin de aire del
ambiente.
o Un ventilador accionado por un motor elctrico.
o Un ducto de descarga en cuya salida se encuentra un cono
regulador de flujo.
o A continuacin se presenta un esquema:

Wincha

Manmetro
total

Medidor de presin esttica y

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PROCEDIMIENTOS

Encender el motor del ventilador

Abrir lo ms posible el cono regulador de la salida del ducto de descarga,

para obtener el mayor caudal en la tubera

Regular la relacin de transmisin del motor del ventilador a un valor

mnimo
Medir las presiones estticas en diversos puntos a lo largo de la tubera

con el manmetro digital.

Medir las distancias entre dichos puntos con la wincha (Solo una vez ya
que todos los puntos se encuentran a la misma distancia uno respecto a

otro)
Medir las presiones de velocidad a lo largo del dimetro en la salida de la
tubera

CLCULOS Y RESULTADOS
Datos medidos:

Presin esttica en cada punto a lo largo del ducto

Presin dinmica en la seccin de la boca de salida del ducto
Posiciones del dimetro de la salida del ducto

Resumen de las formulas a usar para realizar los clculos.

Transformaremos unidades de presin, de pulgadas de agua a Pascales.

Para lo cual consideraremos:
Densidad del agua: 1000 kg/m3
Densidad del aire: 1.24 kg/m3
Aceleracin de la gravedad: 9.81 m/s 2

10

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: metros de agua

P [ Pas ]= h . g . H2 O

Calcularemos el caudal de aire:

Como tenemos el valor de presin dinmica podemos hallar la velocidad:

V = 2 g h .(

agua
1)
aire

Tenemos una distribucin de velocidades en la seccin circular de la

boca de salida del ducto, podemos obtener caudal

Q= Vd ( r )= V grafica
2

Vd( r 2)

=
R2

Relacin entre la velocidad promedio y velocidad mxima:

V media =c .V maxima
El valor de c debera ser 0.82.
Tabulando los datos obtenidos durante la experiencia para la seccin de
salida, se presentara lo siguiente, y se obtendrn los siguientes perfiles
mostrados.
1ra TOMA
Punto
en
pulg
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

P [pulg
H2O]

Pascal

0,24
0,262
0,302
0,334
0,356
0,377
0,375
0,362
0,347
0,331
0,297

59,7797
65,2595
75,2228
83,1934
88,6732
93,9039
93,4058
90,1677
86,4315
82,4461
73,9774

2da TOMA
Velocid
ad
[m/s]
9,8150
10,2550
11,0101
11,5787
11,9539
12,3015
12,2688
12,0543
11,8019
11,5266
10,9185

P [pulg
H2O]

Pascal

Velocida
d [m/s]

0,18
0,262
0,323
0,365
0,382
0,4
0,395
0,385
0,37
0,34
0,3

44,8348
65,2595
80,4535
90,9149
95,1493
99,6328
98,3874
95,8966
92,1603
84,6879
74,7246

8,5001
10,2550
11,3864
12,1041
12,3828
12,6712
12,5917
12,4313
12,1867
11,6822
10,9735

11

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA FIM

11
11,5

0,23
0,191

57,2889
47,5747

9,6084
8,7559

0,245
0,211

61,0251
52,5563

9,9167
9,2030

PRESION DE LA VELOCIDAD EN LA SALIDA DE UN DUCTO (TOMA 1)

13
12

f(x) = - 0.09x^2 + 1.01x + 9.49

R = 0.96

11
10

VELOCIDAD [m/s]

9
8
7
6
0

10

12

POSICION [pulg]

PRESION DE LA VELOCIDAD EN LA SALIDA DE UN DUCTO (TOMA 2)

14
13
f(x) = - 0.11x^2 + 1.33x + 8.89
R = 0.98

12
11

VELOCIDAD [m/s]

10
9
8
7
6
0

POSICION [pulg]

10

12

12

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA FIM

Punto

0
1

SUCCION

2
3
4
5
6

DESCARGA

7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

1ra TOMA
P [pulg
Pascal
H2O]
-7,5
1868,115
0
-4,4
1095,960
8
-4,28
1066,071
0
-4,22
1051,126
0
-4,28
1066,071
0
-4,4
1095,960
8
-4,36
1085,997
5
-4,45
1108,414
9
0,36
89,6695
0,32
79,7062
0,33
82,1971
0,33
82,1971
0,34
84,6879
0,34
84,6879
0,35
87,1787
0,35
87,1787
0,32
79,7062

2da TOMA
P [pulg
Pascal
H2O]
-8,1
2017,564
2
-4,65
1158,231
3
-4,45
1108,414
9
-4,5
1120,869
0
-4,6
1145,777
2
-4,7
1170,685
4
-4,65
1158,231
3
-4,75
1183,139
5
0,2
49,8164
0,17
42,3439
0,18
44,8348
0,18
44,8348
0,18
44,8348
0,16
39,8531
0,17
42,3439
0,17
42,3439
0,15
37,3623

13

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA FIM

17
18

0,33
0,31

82,1971
77,2154

0,15
0,14

37,3623
34,8715

DISTRIBUCION DE PRESION A LO LARGO DEL DUCTO (TOMA 1)

0

10

12

14

16

18

-1

PRESION [pulg H2O]

-2
-3
-4
-5

POSICION EN EL DUCTO

DISTRIBUCION DE PRESION A LO LARGO DEL DUCTO (TOMA 2)

-0.50

10 12 14 16 18

-1.5
-2.5

PRESION [pulg H2O]

-3.5
-4.5
-5.5
-6.5
-7.5
-8.5

POSICION EN EL DUCTO

Si graficamos V = f ( r

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LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA FIM

A diagr .
El rea bajo la curva es

R2

R2

Vdr 2

Se tiene:

Vm

A dia gra .
2*R2

1ra TOMA
Q=V R2

Integrando en el grfico:
De tabla:

c=

V media =11.065

9.465
=0.86
11.065

V mx =9.465

m
3
= Q=0.634 m /s
s

m
3
=Q=0.741 m /s
s

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LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA FIM

2da TOMA

Integrando en el grfico:
De tabla:

c=

V mx =8.851

m
3
= Q=0. 593 m /s
s

V media =11.253 m/ s= Q=0.754 m /s

8.851
=0.79
11.253

RECOMENDACIONES

Utilizar un manmetro digital para obtener ms precisin en los datos

tomados durante la experiencia.
Colocar un tubo de Pitot en el ducto de succin, permitira de manera
ms exacta comprobar cmo se desarrolla el perfil turbulento durante la
succin.

Tratar de destapar la descarga del ducto de ventilacin para de esta

forma evitar turbulencias durante lo largo de todo este.

CONCLUSIONES

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LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA FIM

Se puede concluir que el flujo es turbulento, debido a la tendencia

de la grfica del perfil de velocidades, ya que la variacin de los
puntos tomados no es muy distante, adems de que se asemeja a
una parbola.
No se necesita la alineacin del flujo, puesto que en ambos casos
se ha obtenido las grficas esperadas para la presin de
velocidades, y no ha existido mucha dispersin.
Debido que el perfil desarrollado no es una parbola exacta, el valor de la constante

c en nuestros clculos no es 0.82, sin embargo estn alrededor de dicho valor, lo

que se deduce que cada perfil de velocidad tiene su propia constante.

BIBLIOGRAFA

Manual de laboratorio de ingeniera mecnica

Postigo Barrio de Mendoza, Jaime

TERMODINMICA
APLICADA

Cruz, Juan F.
2da. Edicin

W.H. EDITORES

Lima Per.

Shapiro, Ascher

TERMODINMICA
Editorial the Ronald Press, Co (New York) 1963

http://www.repsol.com/imagenes/pe_es/glp__168181_tcm18208366.pdf