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INDICE

1.
2.
3.

4.

5.
6.

7.

Generalidades y Ubicacin
Anlisis y Revisin de estudios anteriores.
Informacin hidrometeorolgica y cartogrfica analizadas en el estudio.
3.1
Precipitacin Mxima en 24 horas.
3.2
Cartografa.
Reconocimiento de campo.
4.1 Alcantarillas.
4.2 Cunetas.
Estudio de cuencas.
5.1 Quebradas.
Estudio Hidrolgico: Anlisis estadstico de la informacin.
6.1
Anlisis de la Precipitacin Mxima Diaria.
6.1.1 Prueba de datos dudosos.
6.1.2 Anlisis de frecuencia de la Precipitacin Mxima en 24 horas.
a. Distribucin Pearson Tipo III.
b. Distribucin Log Pearson Tipo III.
c. Distribucin Gumbel.
6.1.3 Prueba de bondad de ajuste.
6.2
Intensidades de lluvia.
6.3
Caudales Mximos.
Dimensionamiento de obras de drenaje.
7.1 Alcantarillas
7.2 Cunetas

8.

Anexos.
Anexo N 01: Informacin Pluviomtrica
Anexo N 02: Anlisis Hidrolgico
Anexo N 03: Diseo Hidrulico de Obras Proyectadas

CAPITULO: ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA


CODIGO SNIP 73004

ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY


TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA


LIRCAY
TRAMO: Km0+000 (Interseccin Av. Los Chancas Av. Augusto B. Legua) - Km
1+550 (Av. Los Chancas)

HIDROLOGIA, DRENAJE E HIDRAULICA


1.

Generalidades y Ubicacin
El propsito del estudio de Hidrologa, Drenaje e Hidrulica de la carretera
Huancavelica-Lircay (Av. Los chancas tramo Km 0+000 Km 1+550), es determinar los
requerimientos de drenaje de la carretera en toda su longitud. Para ello se efectuar el
anlisis hidrolgico con la finalidad de identificar las cuencas hidrogrficas que
interceptan la va, analizar la informacin pluviomtrica o hidromtrica de estaciones
cercanas y representativas al proyecto, efectuar anlisis de frecuencias y obtener los
caudales de diseo de las estructuras de drenaje, para diferentes tiempos de
recurrencia.
El estudio de Hidrologa, Drenaje e Hidrulica corresponde al Tramo Km.0+000 al
Km.1+550
Para ello se efectuar el estudio de campo sobre el eje proyectado; a fin de
proporcionar informacin actualizada respecto al estado actual de la va, obras de
drenaje existente.
El proyecto en referencia se ubica en la ciudad de Huancavelica, cuyo punto e inicio se
encuentra en la interseccin de la Av. Los Chancas con la Av. Augusto B. Legua y el
punto final se ubica a la altura de la progresiva 1+550 de la carretera nacional PE-26B.
De acuerdo al crecimiento urbano que ha experimentado la ciudad de Huancavelica,
todo el tramo en referencia se encuentra dentro de la zona urbana.

2.

Anlisis y Revisin de estudios anteriores.


En la revisin de informacin existente, se encontr un estudio de Factibilidad
denominado Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Huancavelica - Lircay
elaborado en el ao 2009 por el Gobierno Regional Huancavelica.

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ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY


TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Dado el carcter el contenido se refiere a informacin primaria, con datos obtenidos en


campo. Se presenta un estudio hidrolgico y un inventario de la infraestructura de
drenaje existente a esa fecha.
En lo que respecta a alcantarillas, en el tramo en estudio, se ha identificado lo existente
y lo proyectado, cuyo cuadro forma parte del estudio de factibilidad:
Alcantarillas proyectadas.- Carretera Huancavelica-Lircay
N

Progresiva

Tipo

0+004.50

MC

0+102.90

MC

0+277.30

MC

0+615.50

MC

0+865.00

MC

1+399.805

MC

Condicin
Reemplazo
1.0x1.0 m
Reemplazo
1.0x1.0 m
Reemplazo
1.5x1.5 m
Reemplazo
1.5x1.5 m
Reemplazo
1.0x1.0 m
Reemplazo
1.5x1.5 m

Esta informacin ha sido compatibilizada con la ubicacin exacta de las alcantarillas,


por lo que la misma se precisa en los planos definitivos.
Las alcantarillas Nro. 3, 4 y 6 estn ubicados para la recepcin de las aguas
provenientes de 03 micro cuencas, mientras que el 1, 2 y 5 son aliviaderos de caudal
proveniente de la plataforma vial.
3.

Informacin hidrometeorolgica y cartogrfica analizadas en el estudio.


3.1

Precipitacin Mxima en 24 horas.

En el tramo en estudio no existen estaciones de aforo que permitan estimar


directamente los caudales, estas sern calculadas en base a la informacin de lluvias
mximas registradas en las estaciones ubicadas en el mbito de la zona de estudio. Se
analiza la informacin de lluvias mximas diarias registradas en la siguiente estacin.

Estacin

Ubicacin

Provincia

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Altitud

Pluviomtrica

Latitud Sur

Huancavelica

12 46

Longitud
Oeste
75 02

Msnm
Huancavelica

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

3770

La informacin hidrolgica se complementa con datos hidrolgicos obtenidos del


Estudio Definitivo de la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica
Lircay, Tramo Km. 1+550 Lircay elaborado por la empresa HOB Consultores SA. La
informacin hidrolgica complementaria corresponde a precipitaciones mximas en 24
horas para los perodos 1964 1974, 1982 y 2007 - 2011. En el Anexo N 01 se
presenta la informacin de la Estacin Huancavelica.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

3.2

Cartografa

Se utilizaron cartas nacionales a escala 1:100,000 del Instituto Geogrfico Nacional


(IGN). Los ros y quebradas que cortan la carretera se ubican en la siguiente carta
nacional:
Huancavelica Hoja 26-n

4.

Reconocimiento de campo.
La va se inicia a la salida de la ciudad de Huancavelica en direccin hacia Lircay,
terminando en el Km. 1+550.
4.1 Alcantarillas.
Las alcantarillas inventariadas son principalmente de piedra y de tubera metlica
corrugada en mal estado de conservacin e hidrulicamente inoperativas, y muy pocas
de concreto, Provias Nacional considera como alcantarillas a las estructuras cuya luz es
menor de 6 m. A continuacin se aprecia el estado actual de las alcantarillas existentes.

Km.0+004.50. Alcantarilla de concreto armado se recomienda su reemplazo.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Km.0+040. Alcantarilla de piedra proveniente de las


filtraciones del suelo. Se recomienda su reemplazo.

Km.0+102.90. Alcantarilla de piedra. Se recomienda su reemplazo .

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Km.0+276.00. Alcantarilla de concreto armado de 1.35x1.35m.


Se recomienda su reemplazo colocando cajas de inspeccin.

Km. 615.50 Alcantarilla de piedra en psimas condiciones.


Se recomienda su reemplazo.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Km.0+865.00 Alcantarilla TMC de 24. Se


recomienda su reemplazo.

4.2 Cunetas
Desde el punto de vista de drenaje, la carretera carece de cunetas revestidas, las
cunetas de tierra existentes, son insuficientes y se encuentran colmatadas o no tienen
la seccin suficiente.

5.

Estudio de cuencas.
5.1 Quebradas
En el tramo de estudio (0+000 1+550), se han identificado 03 quebradas con cauce
definido que cortan la carretera, su tamao vara de pequeo a mediano, con cauces
relativamente estables.
En el Cuadro N1 se muestran los parmetros morfolgicos de las cuencas.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

El tiempo de concentracin de una cuenca es el tiempo que una gota de agua, cada en el
punto ms lejano, emplea para llegar en la seccin de clculo.
Existen varias frmulas para calcular este parmetro, en el presente estudio se ha
empleado el promedio de tres frmulas ampliamente utilizadas: Kirpich, Temes y Bransby
Williams.
Frmula de Kirpich:

Tc 0.000325

L0.77
S 0.385

Donde:
Tc

= Tiempo de concentracin en horas

= Longitud del curso principal en metros

= Pendiente a lo largo del cauce en m/m

Frmula de Temes:

Tc 0.30

L0.76
S 0.19

Donde:
Tc = Tiempo de concentracin en horas.
L
= Longitud del curso principal en kilmetros.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
Frmula de Bransby Williams.

Tc 0.2433

L
A S 0.2
0.1

Donde:
Tc

= Tiempo de concentracin en horas.

= Longitud del curso principal en kilmetros.

= rea de cuenca en Km2.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

= Pendiente a lo largo del cauce en m/m.

Los tiempos de concentracin de las cuencas son menores a 2 horas.


En el Anexo N 02 se presenta el clculo del tiempo de concentracin de las cuencas que
interceptan la va proyectada.
6.

Estudio Hidrolgico: Anlisis Estadstico de la Informacin.


6.1

Anlisis de la Precipitacin Mxima Diaria

En el tramo en estudio no existen estaciones de aforo que permitan estimar


directamente los caudales, estas sern calculadas en base a la informacin de lluvias
mximas registradas en la estacin Huancavelica para el periodo 1964-1974, 1982,
1988 - 2011.
En el cuadro N2 se presenta la relacin de las precipitaciones mximas registradas en
esta estacin y en la Figura N1, el histograma correspondiente.
Antes de realizar el tratamiento o anlisis estadstico, los valores mximos fueron
ajustados segn lo recomendado por la OMM (WMO, 1986), para corregir el uso de
intervalos de tiempo de lectura fijo en 24 horas, en lugar de variables. Los valores de
precipitacin mxima en 24 horas suelen obtenerse en las estaciones para intervalos
fijos de tiempo, generalmente de 8 a.m. a 8 a.m. o de 7 a.m. a 7 a.m. Estos valores
normalmente no coinciden con los valores mximos reales en 24 horas, casi siempre
son apreciablemente menores.
Hershfiel1 propone un factor multiplicativo de 1.13 a la precipitacin en 24 horas medida
con intervalos fijos, para aproximarla a los valores reales de precipitacin mxima en 24
horas. Este factor, ampliamente utilizado, es el que se aplic para maximizar la
Precipitacin Mxima en 24 horas. Otros autores (Dwyer y Reed, 1994) recomiendan un
factor algo superior (1.167).
Segn, el texto Hidrologa para Ingenieros (1977), cuyos autores son: Linsley, Kohler y
Paulhus, para ajustar la relacin entre la precipitacin mxima verdadera y la
precipitacin mxima medida en intervalos fijos, recomiendan los valores que se
presentan en la Tabla N 01.

Hershfield, D.M.: Rainfall frequency atlas of the United States for durations from 30 minutes to 24 hours and
return periods from 1 to 100 years. Weather Bureau Technical Paper 40, U.S. Weather Bureau, Washington, D.C.,
115 pp.
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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Los valores ponderados, se muestran en el Cuadro N 02, donde:


Pp mx: Valor sin corregir y
Pp mx*: Valor corregido por el factor 1.13.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

En el mbito de la zona de estudio, las lluvias que ocurren en las cuencas, tienen un
origen orogrfico.
Los caudales mximos sern estimados mediante modelos de precipitacin-escorrenta,
sobre la base la precipitacin mxima en 24 horas y de las caractersticas
geomorfolgicas de las cuencas.
Los valores observados de precipitacin mxima en 24 horas, fueron ajustados a las
distribuciones tericas Normal, Log Normal, Log Pearson Tipo III, Pearson Tipo III y
Gumbel, para ello se recurri al software de cmputo, HIDROESTA.
6.1.1 Prueba de datos dudosos
Para evaluar los puntos de la informacin (Cuadro N 02) que se alejan
significativamente de la tendencia de la informacin restante, se ha efectuado el mtodo
de Water Resources Council para determinar los datos dudosos de las series
analizadas (outliers).
Para determinar datos dudosos altos, se usar la siguiente ecuacin:
yH y K n S y

Donde:
y H : Umbral de dato dudoso en escala logartmica.
y

: Media de la muestra

K n : Coeficiente (Ver Tabla N 02)


Sy

: Desviacin estndar de la muestra.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Y para determinar datos dudosos bajos, se usar la siguiente ecuacin:


yH y K n S y

Los resultados de la aplicacin del anlisis de datos dudosos se presentan en el Cuadro


N 03 y Anexo N 03.

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6.1.2 Anlisis de frecuencia de la Precipitacin Mxima en 24 horas


Una vez que se ha analizado la serie de precipitaciones mximas diarias y se ha
descartado la presencia de outliers, se ha procedido a efectuar el anlisis de
frecuencia correspondiente.
El anlisis de frecuencia es una herramienta utilizada para predecir el comportamiento
futuro de las precipitaciones en un sitio de inters, a partir de la informacin histrica de
precipitaciones. Es un mtodo basado en procedimientos estadsticos que permite
calcular la magnitud de la precipitacin asociado a un perodo de retorno.
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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Para determinar cul de las distribuciones estudiadas se adapta mejor a la informacin


histrica se utiliz el mtodo de Smirnov Kolmogorov, mediante la aplicacin del
programa HIDROESTA.

En la teora estadstica e hidrolgica, existen muchas distribuciones de frecuencia: entre


ellas, Normal, Log Normal de 2 y 3 parmetros, gamma de 2 y 3 parmetros, log
Gumbel, etc., sin embargo para propsitos prcticos est probado (sobre la base de
muchos estudios hidrolgicos de carreteras), que las distribuciones Pearson Tipo II, Log
Pearson Tipo III y Gumbel, son las que mejor se ajustan a las precipitaciones mximas
en 24 horas. Los resultados se muestran en el Cuadro N4.
a. Distribucin Pearson Tipo III
La funcin de densidad de probabilidad es la siguiente:

x 1
1
f x
1 1 1

1 1

x 1
1

Donde:
1 , 1 , 1 Parmetros de la funcin

1 Funcin Gamma.

Los parmetros 1 , 1 , 1 se evalan a partir de los datos de intensidades observadas


(en este caso estimadas a partir de la lluvia mxima en 24 horas), mediante el siguiente
sistema de ecuaciones.

x 1 1 1
2

S 2 1 1

2
1

Donde:
x Es la media de los datos
S2= variancia de los datos

x / n
S3
3

= coeficiente de sesgo, definido como:


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La funcin de distribucin de probabilidad es:


x

1
F x
e
1 1 0

x 1
1

x 1

1 1

dx

Sustituyendo

x 1
1 , la ecuacin anterior se escribe como:

F y

1
1

1 1

e y dy

Esta ltima ecuacin es una funcin de distribucin chi cuadrada con 21 grados de
2
libertad y tambin 2 y , es decir:

F ( y ) F ( 2 ) F 2 ( 2y 2 1 )

La funcin chi cuadrado se encuentra en tablas estadsticas.


b. Distribucin Log Pearson Tipo III
Si se toman los logaritmos de la variable aleatoria y suponiendo que estos se
comportan segn la distribucin Pearson Tipo III, se tiene la funcin Log Pearson Tipo
III. Para la solucin se sigue el mismo procedimiento que la distribucin Pearson Tipo
III.
c. Distribucin Gumbel
Supngase que se tienen N muestras, cada una de las cuales contiene n eventos. Si
se selecciona el mximo x de los n eventos de cada muestra, es posible demostrar
que, a medida que n aumenta, la funcin de distribucin de probabilidad de x tiende
a:

F x e e

La funcin de densidad de probabilidad es:

f x e x e

Donde y son los parmetros de la funcin.


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Los parmetros y , se estiman para muestras muy grandes, como:

1.2825
S

x 0.45 S

Para muestras relativamente pequeas, se tiene:

y
S

x uy /

Los valores de y y y se encuentran en tablas.


En el Cuadro N 04 se presenta el resultado del anlisis de frecuencias.

El anlisis de frecuencia completo de la estacin analizada se presenta en el Anexo N


02.

6.1.3

Prueba de bondad de ajuste.

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Para saber que distribucin terica se ajust mejor a los datos de intensidades
calculadas, se aplic la prueba de bondad de ajuste Kolmogorov-Smirnov. Consiste en
comparar el mximo valor absoluto de la diferencia D entre la funcin de distribucin de
probabilidad observada Fo(Xm) y la estimada F(Xm).
D mx F0 X m F X m

Con un valor crtico d que depende del nmero de datos y del nivel de significacin
seleccionado.
Si D<d, se acepta la hiptesis nula
Los valores del nivel de significacin que se usan normalmente son del 10%, 5% y
1%.
El valor de , en la teora estadstica, es la probabilidad de rechazar la hiptesis nula.
Ho= La funcin de distribucin de probabilidad es D (,), cuando en realidad es
cierta, es decir de cometer un error tipo I
La funcin de distribucin de probabilidad observada se calcula como:
m
F0 X m 1
n 1
Donde m es el nmero de orden del dato Xm en una lista de mayor a menor y n es el
nmero total de datos.
De acuerdo a esta prueba de ajuste, la distribucin Normal se ajusta mejor por tener el
menor valor de D. Los resultados del anlisis de Kolmogorov se muestran en el Cuadro
N 05.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

En en el Cuadro N 06, se presenta los valores de la precipitacin mxima para


diferentes perodos de retorno.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

6.2

Intensidades de lluvia

Las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con registros pluviogrficos que
permitan obtener las intensidades mximas. Para poder estimarlas se recurri al principio
conceptual, referente a que los valores extremos de lluvias de alta intensidad y corta
duracin aparecen, en el mayor de los casos, marginalmente dependientes de la
localizacin geogrfica, con base en el hecho de que estos eventos de lluvia estn
asociados con celdas atmosfricas las cuales tienen propiedades fsicas similares en la
mayor parte del mundo.
Existen varios modelos para estimar la intensidad a partir de la precipitacin mxima en
24 horas. Uno de ellos es el modelo de Frederich Bell que permite calcular la lluvia
mxima en funcin del perodo de retorno, la duracin de la tormenta en minutos y la
precipitacin mxima de una hora de duracin y periodo de retorno de 10 aos. La
expresin es la siguiente:

Pt T (0.21 log e T 0.52) (0.54 t 0.25 0.50) P6010


Donde:
t = duracin en minutos
T = periodo de retorno en aos
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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Pt T
10
60

=precipitacin cada en t minutos con periodo de retorno de T aos


=precipitacin cada en 60 minutos con periodo de retorno de 10 aos

P10
El valor de 60 , puede ser calculado a partir del modelo de Yance Tueros, que estima la
intensidad mxima horaria a partir de la precipitacin mxima en 24 horas.

I aP24b
I= intensidad mxima en mm/h
a, b= parmetros del modelo; 0.4602, 0.876, respectivamente.
P24= precipitacin mxima en 24 horas
Las curvas de intensidad-duracin-frecuencia, se han calculado indirectamente, mediante
la siguiente relacin:

KTm
tn

Donde:
I = Intensidad mxima (mm/min)
K, m, n = factores caractersticos de la zona de estudio
T = perodo de retorno en aos
t = duracin de la precipitacin equivalente al tiempo de concentracin (min)
Si se toman los logaritmos de la ecuacin anterior se obtiene:
Log (I) = Log (K) + m Log (T) -n Log (t)
O bien: Y = a0 + a1 X1 + a2 X2
Donde:
Y = Log (I),
X1 = Log (T)
X2 = Log (t)

a0 = Log K
a1 = m
a2 = -n

Los factores de K, m, n, se obtienen a partir de las intensidades mximas calculadas


anteriormente, mediante regresin mltiple.
Para la estacin Huancavelica, se tiene la siguiente ecuacin IDF.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

63.81T 0.17
t 0.53

Donde:
I = Intensidad mxima (mm/h)
T = Periodo de Retorno (aos)
t = Duracin de la precipitacin (minutos)
Los resultados se muestran en los cuadros N7,08, 09 y en la Figura 2.

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ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY


TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY


TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

6.3

Caudales Mximos
Los perodos de diseo mnimos de todas las obras de drenaje que se considera
son los siguientes:

Fuente: Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje para Carreteras, Per Octubre 2012.

Como no se cuenta con datos de caudales, la descarga mxima ser estimada mediante
el Mtodo Racional aplicable a cuencas de pequea magnitud. Este mtodo es aplicado
con buenos resultados en cuencas pequeas. La descarga mxima instantnea es
determinada sobre la base de la intensidad mxima de precipitacin y segn la relacin:
CIA
Q
3.6
Donde:
Q = Descarga pico en m3/s.
C = Coeficiente de escorrenta
I = Intensidad de precipitacin en mm/hora.
A = rea de cuenca en Km2.
El mtodo asume que:
La magnitud de una descarga originada por cualquier intensidad de precipitacin
alcanza su mximo cuando esta tiene un tiempo de duracin igual o mayor que el
tiempo de concentracin.
La frecuencia de ocurrencia de la descarga mxima es igual a la de la precipitacin
para el tiempo de concentracin dado.
La relacin entre la descarga mxima y tamao de la cuenca es la misma que entre la
duracin e intensidad de la precipitacin.
El coeficiente de escorrenta es el mismo para todas las tormentas que se produzcan
en una cuenca dada.
Para efectos de la aplicabilidad de sta frmula, el coeficiente de escorrenta "C" vara de
acuerdo a las caractersticas geomorfolgicas de la zona: topografa, naturaleza del suelo
y vegetacin de la cuenca, como se muestra en el cuadro siguiente:
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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Estimacin del Coeficiente de escorrenta C

Fuente: Manual De Hidrologa Y Drenaje (Ministerio De Transportes Y Comunicaciones)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Nota: Coeficiente de escorrenta de las tres cuencas se tom el valor de C=0.45 segn lo observado en campo y de acuerdo las recomendaciones del
Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje del MTC.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

7. Dimensionamiento de obras de drenaje.


La verificacin de la capacidad de las estructuras se ha realizado tomando en cuenta la
siguiente expresin:
Qd > Qh
Donde:
Qh = Descarga mxima proyectada en m3/s (proveniente del estudio hidrolgico o de la
capacidad hidrulica de la alcantarilla existente).
Qd = Descarga de diseo de la obra en m3/s.
7.1 Alcantarillas
La descarga de diseo para secciones prismticas puede ser estimada con las siguientes
expresiones:

Caudal Crtico:
Q 1.705 BH 1.5

Velocidad Crtica:
V 2.56 H

Pendiente Crtica:
IC

0.0585
4H
3

3
B
H

4/3

La descarga de diseo para secciones circulares (TMC) puede ser estimada con las
siguientes expresiones:

Caudal Crtico:
Q 1.533D 2.5

Velocidad Crtica:
V 2.56 D

Pendiente Crtica:

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

IC

1.307
3
D

Con estas expresiones se tienen los siguientes valores:


En el Cuadro N11 se muestra el sustento hidrulico para el dimensionamiento de
alcantarillas.

7.2 Cunetas
El control de las aguas superficiales que discurren por la superficie de rodadura as como
por los taludes de los cerros que bordean la carretera; se realizar por estructuras
denominadas cunetas, las cuales captarn las aguas de escorrenta superficial y las
conducirn hasta las estructuras de evacuacin hacia los drenes naturales, que son las
quebradas y ros.
El diseo de las cunetas ha contemplado las siguientes consideraciones climticas y
geomtricas:
Longitud del Tramo
La longitud del tramo de cuneta que se ha adoptado para el estudio depende de varios
factores: ubicacin de entregas naturales (quebradas, ros, etc.), ubicacin de puntos
bajos que presenta el perfil de la carretera y pendiente muy pronunciada. Se ha adoptado
para establecer el tiempo de concentracin una longitud promedio de 200 m y para el
diseo hidrulico la longitud mxima de recorrido igual a 340 m aproximadamente.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Bombeo o Pendiente Transversal de la plataforma


Con el fin de facilitar el ingreso de las aguas de escorrenta superficial que discurren sobre
la superficie de rodadura y facilitar su orientacin hacia las cunetas. De acuerdo al Manual
de Diseo Geomtrico, se ha considerado, una pendiente mnima de 2.5% en el sentido
transversal de la plataforma en todos sus tramos, para condiciones de pavimento superior
y precipitacin total anual mayor a 500 mm por ao.
Pendiente longitudinal de la carretera
De acuerdo al Manual de Diseo Geomtrico, la pendiente longitudinal mnima absoluta
ser 0.2%, para cunetas revestidas.
Seccin geomtrica tpica de la Cuneta
La profundidad y altura de la cuneta ser determinada, en conjunto con los dems
elementos de su seccin, por los volmenes de las aguas superficiales a conducir, as
como de los factores funcionales y geomtricos correspondientes. Se proponen diseos
adecuados para zonas urbanas, siguiendo las recomendaciones dadas en la Norma OS
060 Drenaje Pluvial Urbano.
Estimacin de caudales.
Para la determinacin del caudal de aporte hacia la cuneta se ha tomado la intensidad
mxima de lluvia para un perodo de retorno de 30 aos, esto es, 33.57 mm/hora, valor
con el cual se calcula el escurrimiento superficial.
A continuacin se desarrolla el diseo de las cunetas propuestas.

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

8.0 ANEXOS

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

ANEXO N 01: INFORMACIN PLUVIOMTRICA

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

ANEXO N 02: ANLISIS HIDROLGICO

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

AJUSTE DE UNA SERIE DE DATOS A LA DISTRIBUCIN NORMAL


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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Serie de datos X:
---------------------------------------N
X
---------------------------------------1
26.67
2
28.48
3
34.24
4
33.9
5
53.79
6
29.72
7
26.67
8
25.43
9
29.15
10
33.0
11
28.36
12
28.02
13
28.25
14
28.59
15
27.57
16
29.15
17
24.41
18
33.0
19
28.93
20
23.73
21
17.97
22
19.89
23
16.84
24
19.1
25
14.01
26
31.98
27
29.61
28
34.35
29
17.52
30
14.92
31
15.82
32
17.18
33
18.65
34
34.58
35
27.46
36
30.74
----------------------------------------

Clculos del ajuste Smirnov Kolmogorov:


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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------m
X
P(X)
F(Z) Ordinario F(Z) Mom Lineal Delta
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1
14.01
0.0270
0.0500
0.0414
0.0230
2
14.92
0.0541
0.0634
0.0536
0.0093
3
15.82
0.0811
0.0792
0.0684
0.0019
4
16.84
0.1081
0.1005
0.0887
0.0076
5
17.18
0.1351
0.1085
0.0964
0.0266
6
17.52
0.1622
0.1169
0.1046
0.0452
7
17.97
0.1892
0.1288
0.1162
0.0604
8
18.65
0.2162
0.1482
0.1354
0.0680
9
19.1
0.2432
0.1621
0.1492
0.0811
10
19.89
0.2703
0.1885
0.1757
0.0818
11
23.73
0.2973
0.3496
0.3418
0.0523
12
24.41
0.3243
0.3828
0.3765
0.0584
13
25.43
0.3514
0.4340
0.4304
0.0827
14
26.67
0.3784
0.4978
0.4976
0.1194
15
26.67
0.4054
0.4978
0.4976
0.0924
16
27.46
0.4324
0.5385
0.5406
0.1061
17
27.57
0.4595
0.5442
0.5466
0.0847
18
28.02
0.4865
0.5672
0.5708
0.0807
19
28.25
0.5135
0.5789
0.5831
0.0653
20
28.36
0.5405
0.5844
0.5890
0.0439
21
28.48
0.5676
0.5905
0.5953
0.0229
22
28.59
0.5946
0.5960
0.6011
0.0014
23
28.93
0.6216
0.6130
0.6190
0.0087
24
29.15
0.6486
0.6238
0.6304
0.0248
25
29.15
0.6757
0.6238
0.6304
0.0519
26
29.61
0.7027
0.6462
0.6538
0.0565
27
29.72
0.7297
0.6515
0.6593
0.0782
28
30.74
0.7568
0.6990
0.7088
0.0578
29
31.98
0.7838
0.7524
0.7640
0.0314
30
33.0
0.8108
0.7922
0.8047
0.0186
31
33.0
0.8378
0.7922
0.8047
0.0456
32
33.9
0.8649
0.8240
0.8368
0.0409
33
34.24
0.8919
0.8351
0.8480
0.0568
34
34.35
0.9189
0.8386
0.8515
0.0803
35
34.58
0.9459
0.8458
0.8587
0.1001
36
53.79
0.9730
0.9998
0.9999
0.0268
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ajuste con momentos ordinarios:
------------------------------------------------------Como el delta terico 0.1194, es menor que el delta tabular 0.2267. Los datos se ajustan a la
distribucin Normal, con un nivel de significacin del 5%
------------------------------------------------------Parmetros de la distribucin normal:
------------------------------------------------------Con momentos ordinarios:
Parmetro de localizacin (Xm)= 26.7133
Parmetro de escala (S)= 7.7227
Con momentos lineales:
Media lineal (Xl)= 26.7133
Desviacin estndar lineal (Sl)= 7.3214
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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

AJUSTE DE UNA SERIE DE DATOS A LA DISTRIBUCIN LOGNORMAL DE 2 PARMETROS


Serie de datos X:
---------------------------------------N
X
---------------------------------------1
26.67
2
28.48
3
34.24
4
33.9
5
53.79
6
29.72
7
26.67
8
25.43
9
29.15
10
33.0
11
28.36
12
28.02
13
28.25
14
28.59
15
27.57
16
29.15
17
24.41
18
33.0
19
28.93
20
23.73
21
17.97
22
19.89
23
16.84
24
19.1
25
14.01
26
31.98
27
29.61
28
34.35
29
17.52
30
14.92
31
15.82
32
17.18
33
18.65
34
34.58
35
27.46
36
30.74
----------------------------------------

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Clculos del ajuste Smirnov Kolmogorov:


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------m
X
P(X)
F(Z) Ordinario F(Z) Mom Lineal Delta
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1
14.01
0.0270
0.0196
0.0173
0.0074
2
14.92
0.0541
0.0323
0.0292
0.0217
3
15.82
0.0811
0.0497
0.0457
0.0314
4
16.84
0.1081
0.0757
0.0708
0.0324
5
17.18
0.1351
0.0859
0.0807
0.0492
6
17.52
0.1622
0.0969
0.0915
0.0653
7
17.97
0.1892
0.1125
0.1069
0.0767
8
18.65
0.2162
0.1386
0.1328
0.0776
9
19.1
0.2432
0.1574
0.1515
0.0858
10
19.89
0.2703
0.1930
0.1872
0.0773
11
23.73
0.2973
0.3955
0.3930
0.0982
12
24.41
0.3243
0.4330
0.4314
0.1087
13
25.43
0.3514
0.4884
0.4881
0.1371
14
26.67
0.3784
0.5530
0.5543
0.1747
15
26.67
0.4054
0.5530
0.5543
0.1476
16
27.46
0.4324
0.5921
0.5943
0.1597
17
27.57
0.4595
0.5974
0.5997
0.1379
18
28.02
0.4865
0.6186
0.6214
0.1321
19
28.25
0.5135
0.6292
0.6322
0.1157
20
28.36
0.5405
0.6342
0.6373
0.0936
21
28.48
0.5676
0.6396
0.6429
0.0720
22
28.59
0.5946
0.6445
0.6479
0.0499
23
28.93
0.6216
0.6594
0.6631
0.0378
24
29.15
0.6486
0.6688
0.6727
0.0202
25
29.15
0.6757
0.6688
0.6727
0.0069
26
29.61
0.7027
0.6879
0.6922
0.0148
27
29.72
0.7297
0.6924
0.6967
0.0373
28
30.74
0.7568
0.7316
0.7366
0.0251
29
31.98
0.7838
0.7742
0.7797
0.0096
30
33.0
0.8108
0.8050
0.8108
0.0058
31
33.0
0.8378
0.8050
0.8108
0.0328
32
33.9
0.8649
0.8293
0.8352
0.0356
33
34.24
0.8919
0.8378
0.8437
0.0541
34
34.35
0.9189
0.8405
0.8464
0.0784
35
34.58
0.9459
0.8459
0.8518
0.1000
36
53.79
0.9730
0.9942
0.9952
0.0213
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ajuste con momentos ordinarios:
------------------------------------------------------Como el delta terico 0.1747, es menor que el delta tabular 0.2267. Los datos se ajustan a la
distribucin logNormal 2 parmetros, con un nivel de significacin del 5%
-----------------------------------------------------------Parmetros de la distribucin logNormal:
-----------------------------------------------------------Con momentos ordinarios:
Parmetro de escala (y)= 3.2444
Parmetro de forma (Sy)= 0.2932
Con momentos lineales:
Parmetro de escala (yl)= 3.2444
CAPITULO: ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
CODIGO SNIP 73004

ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY


TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Parmetro de forma (Syl)= 0.2861


AJUSTE DE UNA SERIE DE DATOS A LA DISTRIBUCIN LOGNORMAL DE 3 PARMETROS
Serie de datos X:
---------------------------------------N
X
---------------------------------------1
26.67
2
28.48
3
34.24
4
33.9
5
53.79
6
29.72
7
26.67
8
25.43
9
29.15
10
33.0
11
28.36
12
28.02
13
28.25
14
28.59
15
27.57
16
29.15
17
24.41
18
33.0
19
28.93
20
23.73
21
17.97
22
19.89
23
16.84
24
19.1
25
14.01
26
31.98
27
29.61
28
34.35
29
17.52
30
14.92
31
15.82
32
17.18
33
18.65
34
34.58
35
27.46
36
30.74
----------------------------------------

CAPITULO: ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA


CODIGO SNIP 73004

ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY


TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Clculos del ajuste Smirnov Kolmogorov:


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------m
X
P(X)
Z
F(Z)
Delta
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1
14.01
0.0270
-2.0402
0.0207 0.0064
2
14.92
0.0541
-1.8386
0.0330
0.0211
3
15.82
0.0811
-1.6489
0.0496
0.0315
4
16.84
0.1081
-1.4444
0.0743
0.0338
5
17.18
0.1351
-1.3785
0.0840
0.0511
6
17.52
0.1622
-1.3137
0.0945
0.0677
7
17.97
0.1892
-1.2296
0.1094
0.0798
8
18.65
0.2162
-1.1058
0.1344
0.0818
9
19.1
0.2432
-1.0259
0.1525
0.0908
10
19.89
0.2703
-0.8895
0.1869
0.0834
11
23.73
0.2973
-0.2867
0.3872
0.0899
12
24.41
0.3243
-0.1889
0.4251
0.1008
13
25.43
0.3514
-0.0467
0.4814
0.1300
14
26.67
0.3784
0.1196
0.5476
0.1692
15
26.67
0.4054
0.1196
0.5476
0.1422
16
27.46
0.4324
0.2219
0.5878
0.1554
17
27.57
0.4595
0.2360
0.5933
0.1338
18
28.02
0.4865
0.2929
0.6152
0.1287
19
28.25
0.5135
0.3217
0.6262
0.1126
20
28.36
0.5405
0.3354
0.6313
0.0908
21
28.48
0.5676
0.3503
0.6369
0.0694
22
28.59
0.5946
0.3639
0.6420
0.0474
23
28.93
0.6216
0.4056
0.6575
0.0359
24
29.15
0.6486
0.4324
0.6673
0.0186
25
29.15
0.6757
0.4324
0.6673
0.0084
26
29.61
0.7027
0.4877
0.6871
0.0156
27
29.72
0.7297
0.5009
0.6918
0.0380
28
30.74
0.7568
0.6206
0.7326
0.0242
29
31.98
0.7838
0.7613
0.7768
0.0070
30
33.0
0.8108
0.8735
0.8088
0.0020
31
33.0
0.8378
0.8735
0.8088
0.0290
32
33.9
0.8649
0.9698
0.8339
0.0309
33
34.24
0.8919
1.0056
0.8427
0.0492
34
34.35
0.9189
1.0171
0.8455
0.0735
35
34.58
0.9459
1.0411
0.8511
0.0949
36
53.79
0.9730
2.6549
0.9960
0.0231
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ajuste con momentos ordinarios:
------------------------------------------------------Como el delta terico 0.1692, es menor que el delta tabular 0.2267. Los datos se ajustan a la
distribucin logNormal 3 parmetros, con un nivel de significacin del 5%
------------------------------------------------------Parmetros de la distribucin lognormal:
------------------------------------------------------Parmetro de posicin (xo)= -3.294
Parmetro de escala (y)= 3.3696
Parmetro de forma (Sy)= 0.2542
CAPITULO: ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
CODIGO SNIP 73004

ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY


TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

AJUSTE DE UNA SERIE DE DATOS A LA DISTRIBUCIN GAMMA DE 2 PARMETROS


Serie de datos X:
---------------------------------------N
X
---------------------------------------1
26.67
2
28.48
3
34.24
4
33.9
5
53.79
6
29.72
7
26.67
8
25.43
9
29.15
10
33.0
11
28.36
12
28.02
13
28.25
14
28.59
15
27.57
16
29.15
17
24.41
18
33.0
19
28.93
20
23.73
21
17.97
22
19.89
23
16.84
24
19.1
25
14.01
26
31.98
27
29.61
28
34.35
29
17.52
30
14.92
31
15.82
32
17.18
33
18.65
34
34.58
35
27.46
36
30.74
----------------------------------------

CAPITULO: ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA


CODIGO SNIP 73004

ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY


TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Clculos del ajuste Smirnov Kolmogorov:


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------m
X
P(X)
G(Y) Ordinario G(Y) Mom Lineal Delta
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1
14.01
0.0270
0.0252
0.0845
0.0018
2
14.92
0.0541
0.0380
0.1072
0.0160
3
15.82
0.0811
0.0546
0.1325
0.0264
4
16.84
0.1081
0.0788
0.1643
0.0293
5
17.18
0.1351
0.0881
0.1756
0.0470
6
17.52
0.1622
0.0981
0.1872
0.0641
7
17.97
0.1892
0.1123
0.2030
0.0769
8
18.65
0.2162
0.1360
0.2278
0.0802
9
19.1
0.2432
0.1530
0.2448
0.0902
10
19.89
0.2703
0.1855
0.2754
0.0848
11
23.73
0.2973
0.3767
0.4322
0.0794
12
24.41
0.3243
0.4137
0.4601
0.0894
13
25.43
0.3514
0.4692
0.5012
0.1179
14
26.67
0.3784
0.5354
0.5497
0.1571
15
26.67
0.4054
0.5354
0.5497
0.1300
16
27.46
0.4324
0.5762
0.5795
0.1438
17
27.57
0.4595
0.5817
0.5835
0.1223
18
28.02
0.4865
0.6041
0.6000
0.1177
19
28.25
0.5135
0.6154
0.6083
0.1019
20
28.36
0.5405
0.6207
0.6122
0.0802
21
28.48
0.5676
0.6265
0.6164
0.0589
22
28.59
0.5946
0.6317
0.6203
0.0371
23
28.93
0.6216
0.6477
0.6322
0.0260
24
29.15
0.6486
0.6578
0.6397
0.0091
25
29.15
0.6757
0.6578
0.6397
0.0179
26
29.61
0.7027
0.6784
0.6552
0.0243
27
29.72
0.7297
0.6833
0.6588
0.0465
28
30.74
0.7568
0.7260
0.6915
0.0308
29
31.98
0.7838
0.7726
0.7284
0.0111
30
33.0
0.8108
0.8067
0.7563
0.0042
31
33.0
0.8378
0.8067
0.7563
0.0312
32
33.9
0.8649
0.8334
0.7792
0.0314
33
34.24
0.8919
0.8428
0.7874
0.0491
34
34.35
0.9189
0.8457
0.7900
0.0732
35
34.58
0.9459
0.8517
0.7954
0.0942
36
53.79
0.9730
0.9980
0.9851
0.0251
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ajuste con momentos ordinarios:
------------------------------------------------------Como el delta terico 0.1571, es menor que el delta tabular 0.2267. Los datos se ajustan a la
distribucin Gamma de 2 parmetros, con un nivel de significacin del 5%
----------------------------------------------------------------Los 2 parmetros de la distribucin Gamma:
----------------------------------------------------------------Con momentos ordinarios:
Parmetro de forma (gamma)= 12.4417
Parmetro de escala (beta)= 2.1471
Con momentos lineales:
CAPITULO: ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
CODIGO SNIP 73004

ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY


TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Parmetro de forma (gammal)= 6.716


Parmetro de escala (betal)= 3.9776
AJUSTE DE UNA SERIE DE DATOS A LA DISTRIBUCIN GUMBEL
Serie de datos X:
---------------------------------------N
X
---------------------------------------1
26.67
2
28.48
3
34.24
4
33.9
5
53.79
6
29.72
7
26.67
8
25.43
9
29.15
10
33.0
11
28.36
12
28.02
13
28.25
14
28.59
15
27.57
16
29.15
17
24.41
18
33.0
19
28.93
20
23.73
21
17.97
22
19.89
23
16.84
24
19.1
25
14.01
26
31.98
27
29.61
28
34.35
29
17.52
30
14.92
31
15.82
32
17.18
33
18.65
34
34.58
35
27.46
36
30.74
----------------------------------------

CAPITULO: ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA


CODIGO SNIP 73004

ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY


TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Clculos del ajuste Smirnov Kolmogorov:


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------m
X
P(X)
G(Y) Ordinario G(Y) Mom Lineal Delta
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1
14.01
0.0270
0.0098
0.0088
0.0173
2
14.92
0.0541
0.0187
0.0172
0.0354
3
15.82
0.0811
0.0325
0.0304
0.0486
4
16.84
0.1081
0.0554
0.0527
0.0527
5
17.18
0.1351
0.0649
0.0620
0.0702
6
17.52
0.1622
0.0754
0.0724
0.0867
7
17.97
0.1892
0.0909
0.0876
0.0983
8
18.65
0.2162
0.1174
0.1139
0.0988
9
19.1
0.2432
0.1370
0.1334
0.1063
10
19.89
0.2703
0.1749
0.1713
0.0954
11
23.73
0.2973
0.3979
0.3960
0.1006
12
24.41
0.3243
0.4391
0.4376
0.1147
13
25.43
0.3514
0.4992
0.4984
0.1478
14
26.67
0.3784
0.5681
0.5680
0.1897
15
26.67
0.4054
0.5681
0.5680
0.1627
16
27.46
0.4324
0.6090
0.6094
0.1765
17
27.57
0.4595
0.6145
0.6149
0.1550
18
28.02
0.4865
0.6364
0.6370
0.1499
19
28.25
0.5135
0.6473
0.6480
0.1338
20
28.36
0.5405
0.6524
0.6532
0.1118
21
28.48
0.5676
0.6579
0.6587
0.0903
22
28.59
0.5946
0.6629
0.6638
0.0683
23
28.93
0.6216
0.6780
0.6791
0.0564
24
29.15
0.6486
0.6876
0.6886
0.0389
25
29.15
0.6757
0.6876
0.6886
0.0119
26
29.61
0.7027
0.7068
0.7080
0.0041
27
29.72
0.7297
0.7112
0.7125
0.0185
28
30.74
0.7568
0.7500
0.7515
0.0067
29
31.98
0.7838
0.7913
0.7929
0.0075
30
33.0
0.8108
0.8207
0.8224
0.0098
31
33.0
0.8378
0.8207
0.8224
0.0172
32
33.9
0.8649
0.8435
0.8453
0.0214
33
34.24
0.8919
0.8514
0.8532
0.0405
34
34.35
0.9189
0.8539
0.8557
0.0650
35
34.58
0.9459
0.8590
0.8607
0.0870
36
53.79
0.9730
0.9938
0.9940
0.0208
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ajuste con momentos ordinarios:
------------------------------------------------------Como el delta terico 0.1897, es menor que el delta tabular 0.2267. Los datos se ajustan a la
distribucin Gumbel, con un nivel de significacin del 5%
------------------------------------------------------Parmetros de la distribucin Gumbel:
------------------------------------------------------Con momentos ordinarios:
Parmetro de posicin ()= 23.2377
Parmetro de escala (alfa)= 6.0214
CAPITULO: ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA
CODIGO SNIP 73004

ESTUDIO DEFINITIVO: REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY


TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

Con momentos lineales:


Parmetro de posicin (l)= 23.2735
Parmetro de escala (alfal)= 5.9593

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

ANEXO N 03: DISEO HIDRULICO DE OBRAS PROYECTADAS

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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TRAMO km 0+000 (INTERSECCION AV. LOS CHANCAS AV. AUGUSTO B. LEGUIA) km 1+550 (AV. LOS CHANCAS)

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