FACHUCA FACULDADE DE CIENCIAS HUMANAS E APLICADAS

DO CABO DE SANTO AGOSTINHO

ADMINISTRAO DE SISTEMAS DE INFORMAO

Eliane Marta da Silva Santos

Eliane Maria de Souza

ESTUDO DE CASO DE UMA EMPRESA DE TRANSPORTE

CABO
2011

FACHUCA FACULDADE DE CIENCIAS HUMANAS E APLICADAS

DO CABO DE SANTO AGOSTINHO
ADMINISTRAO DE SISTEMAS DE INFORMAO

Eliane Marta da Silva Santos

Eliane Maria de Souza

ESTUDO DE CASO DE UMA EMPRESA DE TRANSPORTE

Trabalho

apresentado

disciplina de Administrao
de Sistemas de Informao,
ministrada

pelo

Professor

Assuero Fonseca Ximenes

para obteno de nota de 2
Unidade do 4 Perodo de
Bacharelado

em

Adminis-

trao.
CABO
2011

Resumo: A Empresa de Transportes Trasp em nossa anlise, apresentou srios problemas

de logstica, por isso fizemos uma anlise detalhada dessa rea para resolver todos os problemas
apresentados. A logstica visa diminuir as dificuldades existentes entre a produo de bens e
servios e a necessidade de consumo, uma vez que os recursos necessrios para produo e os
consumidores podem estar geograficamente distantes. Em uma cadeia de suprimentos, as
informaes seguem caminhos paralelos ao trabalho real executado na distribuio fsica e no
apoio produo. O presente trabalho busca ilustrar, atravs de um estudo de caso, a importncia
da gesto de informao para a logstica. O objetivo do trabalho consiste em analisar o uso de um
sistema de informao para gesto de rotas (roteirizao) implantado em uma transportadora de
cargas e encomendas brasileira. De acordo com a percepo dos usurios, o sistema trouxe
ganhos significativos para a produtividade e qualidade na execuo de tarefas logsticas. Os
resultados da pesquisa evidenciaram que a gesto da informao um aspecto crtico para a
otimizao da distribuio fsica de uma cadeia de valor e para a elevao do nvel de servio
oferecido aos clientes.

1 Introduo
A logstica visa diminuir as dificuldades existentes entre a produo de bens
e servios e a necessidade de consumo, uma vez que os recursos necessrios
para produo e os consumidores podem estar geograficamente distantes. Os
conceitos de logstica tiveram sua origem principal no meio militar e estavam
usualmente relacionados distribuio de armas, mquinas e suprimentos para
tropas. Aps a 2. Guerra Mundial, o desenvolvimento dos meios de transporte e a
evoluo das TICs (Tecnologias da Informao e Comunicao) intensificaram a
demanda pela movimentao de mercadorias. Mais recentemente, nos anos 90, a
globalizao e o comrcio eletrnico aceleraram esse processo, tornando a
logstica uma questo estratgica para o quesito venda-entrega e para o
atendimento das necessidades de produtores e consumidores. Esse grupo de
mudanas econmicas vem transformando a viso empresarial sobre a logstica,
que deixou de ser percebida como uma simples atividade operacional para ser
considerada uma atividade estratgica e fonte potencial de vantagem competitiva.
A distribuio fsica de produtos notadamente um dos itens que mais
adiciona custos em uma organizao, pois engloba transportes, processamento de
pedidos e movimentao de cargas. A ineficincia logstica pode acarretar custos
desnecessrios, demora na realizao das entregas, perda de mercadorias
perecveis, gastos excessivos com estocagem e rotas cruzadas.
Por outro lado, muitas so as oportunidades de aumentar a eficincia do
sistema logstico e da cadeia de suprimentos, sendo que os aspectos chave esto
relacionados com a administrao dos processos de armazenagem e com a
gesto do sistema de transporte. Nesse sentido, a informao precisa e em tempo
hbil se torna um recurso estratgico para a prtica da gesto logstica.
Segundo Ballou (2006), a misso da logstica consiste em colocar os
produtos ou servios certos no lugar certo, no momento certo, e nas condies
desejadas. A logstica tem seu foco na distribuio fsica, visto que para se
entregar o produto certo, na hora certa e da maneira correta, necessria uma
anlise adequada de informaes como tempo de viagem, quantidade de entregas
4

mximas, peso excedente e espao ocioso. Com o acirramento da competio nos

mercados globais, os clientes esto cada vez menos tolerantes a erros e por isso a
excelncia nas entregas est deixando de ser diferencial para se tornar uma
condio imprescindvel para a manuteno de uma carteira de clientes fiel.
Este trabalho busca ilustrar, atravs de um estudo de caso, a importncia da
gesto de informao para a logstica, verificou-se que a questo tem sido ainda
pouco explorada em trabalhos cientficos. Pretende-se com esse trabalho
evidenciar o papel estratgico da informao na gesto da cadeia de suprimentos,
mostrando que a rea de logstica constitui um campo de trabalho pertinente para
a atuao do profissional da informao.
De maneira mais especfica, o objetivo do trabalho consiste em analisar o
uso de um sistema de informao para gesto de rotas (roteirizao) implantado
em uma empresa de transporte brasileira. Pretende-se demonstrar que a adoo
de um sistema de informao contribuiu para uma melhor gesto logstica da
organizao, observando o papel estratgico das informaes na gesto da cadeia
de logstica de suprimentos, com o intuito de otimizar a distribuio fsica e elevar o
nvel de servio oferecido aos clientes.
Pretende-se demonstrar que a adoo de um sistema de informao
contribuiu para uma melhor gesto logstica. Atravs do caso estudado, o artigo
busca evidenciar a importncia da gesto da informao em cadeia logstica para
otimizar a distribuio fsica e elevar o nvel de servio oferecido aos clientes.
O artigo est organizado da seguinte forma: o item 2 abrange o referencial
terico sobre logstica, roteirizao e gesto da informao; o item 3 detalha a
metodologia de pesquisa; o item 4 compreende o estudo de caso com a
caracterizao da empresa estudada, definio do processo logstico e
informacional que foco do estudo a roteirizao e anlise qualitativa e
quantitativa dos resultados. Por fim, a concluso destaca as principais
contribuies do trabalho.

2. Referencial Terico
2.1. Conceitos de Logstica
Em uma cadeia de suprimentos, as informaes seguem caminhos
paralelos ao trabalho real executado na distribuio fsica e no apoio produo.
Nesse ambiente informacional, a logstica percebida como a competncia que
vincula a empresa a seus clientes e fornecedores (BOWERSOX e CLOSS, 2001).
De acordo com Council of Supply Chain Management Professionals - CSCMP
(2007), a logstica consiste no processo de planejamento, implementao e
controle, de forma eficiente e eficaz, do fluxo e armazenagem de produtos,
servios desde o ponto de origem at o ponto de consumo, em conformidade com
as demandas do cliente.
Detalhando o conceito de logstica, SALES (2000) prope que :
Logstica a busca da otimizao das atividades de
processamento de pedidos, dimensionamento e controle de
estoques, transportes, armazenagem e manuseio de
materiais, projeto de embalagem, compras e gerenciamento
de informaes correlatas s atividades de forma a prover
valor e melhor nvel de servio ao cliente.
A busca pelo timo dessas atividades orientada para a
racionalizao mxima do fluxo do produto/servio do ponto
de origem ao ponto do consumo final portanto, ao longo de
toda a cadeia de suprimentos. (SALES, 2000, p.57)

Para Ballou (2006), a logstica deve ser entendida a partir de uma viso
sistmica na qual:
A logstica um conjunto de atividades funcionais interrelacionadas (transportes, controles de estoques, etc.), que
se repetem inmeras vezes ao longo do canal pelo qual
matrias-primas vo sendo convertidas em produtos
acabados, aos quais se agrega valor ao consumidor.
(BALLOU, 2006, p.29).

O conceito de Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (SCM - Supply

Chain Management) est bastante relacionado logstica. Para o CSCMP (2007),
a gesto da cadeia de suprimentos incorpora uma abordagem sistmica, busca
integrar e otimizar as cinco reas da logstica: armazenamento, transporte,
inventrio, processamento de pedidos e agrupamento de lotes. A otimizao
isolada de uma rea pode comprometer a cadeia de suprimentos. Por exemplo, um
armazm central nico reduz os custos de estocagem, mas pode aumentar os
custos de transporte. Para Fleury et al. (2000), o SCM a vertente mais rica do
pensamento logstico e est relacionado ao esforo de coordenao dos canais de
distribuio por meio da integrao de processos de negcios que interligam seus
diversos participantes. Christopher (2002) explica a integrao da cadeia de
suprimentos da seguinte maneira:
A cadeia de suprimentos representa uma rede de
organizaes, atravs de ligaes nos dois sentidos, dos
diferentes processos e atividades que produzem valor na
forma de produtos e servios que so colocados nas mos
do consumidor final. (CHRISTOPHER, 2002, p.13)

Segundo a perspectiva de Ballou (2006), materiais e informaes fluem

tanto para baixo quanto para cima na cadeia de suprimentos. O gerenciamento da
cadeia de suprimentos (SCM) integra as atividades logsticas de transportes,
distribuio, armazenagem, produo e suprimentos com o objetivo de conquistar
uma vantagem competitiva sustentvel. De acordo com Laudon et al. (2004), os
principais objetivos do SCM so os seguintes:
- Ligao e coordenao estreitas das atividades envolvidas na compra, na

fabricao e na movimentao de um produto;

- Integrao de fornecedores, fabricantes, distribuidores e clientes;
- Reduo de tempo, esforo redundante e custos de estoque;
- Ajuda na compra de materiais e na transformao de matria-prima em

produtos semi-acabados e acabados;

- Ajuda na distribuio de produtos acabados aos clientes;
-Tratamento da logstica reversa itens devolvidos fluem na direo

contrria do comprador ao vendedor.

7

O limite entre os termos SCM e logstica para o propsito deste trabalho

indistinto e sero mencionados com sentido semelhante. O foco est em gerir os
fluxos de informaes, produtos e servios da maneira mais eficaz e eficiente,
qualquer que seja o termo descritivo de sua prtica. Para o escopo desse trabalho,
ser adotado o termo logstica e escolhida a definio proposta por Sales (2000).
2.2. Logstica, Marketing e Estratgia
Observa-se a associao apresentada por vrios autores, da logstica e do
marketing, por ser estratgica para empresas e intensamente apoiada por
sistemas de informao, que constroem fluxos informacionais essenciais tanto
para o planejamento quanto para execuo da estratgia. Segundo Fleury et al.
(2000), a logstica deve ser percebida como um instrumento de marketing em
funo da sua capacidade de agregar valor por muito dos servios prestados. As
estratgias logsticas influenciam o projeto do produto, a seleo de fornecedores,
as parcerias e outros processos vitais de negcios. Percebendo a relao entre
logstica, estratgia e marketing, Christopher (2002) prope conceituao de
logstica que afirma esta integrao, sugerindo que ela ocorre com apoio dos
sistemas de informao.
Tal concordncia tambm enunciada por Slack (1993) ao intuir tal
ordenao de disciplinas tticas em funo de uma estratgia empresarial,
baseada na rapidez de resposta de operaes na qual a movimentao de
informao e de materiais ocorre de maneira integrada.
Para Ballou (2006), tericos e prticos tanto da produo quanto do
marketing no ignoram a importncia da logstica, pois cada uma dessas reas
entende a logstica no mbito de seu escopo de ao (CHURCHILL, 2003),
(KOTLER e ARMSTRONG 2003). Kalakota e Robinson (2002) destacam a
insero dos processos ligados cadeia de suprimentos, de forma integrada e
com dinmica inovadora, no mbito dos servios de comrcio eletrnico.

Os negcios eletrnicos demandam a formao de um fluxo contnuo de

informaes que, ao integrar atividades tticas, termina por, atravs da infraestrutura tecnolgica, permitir a formulao de estratgias diferenciadas e de
proposio mercadolgica competitiva. Nestes casos, atravs desta integrao,
forma-se uma rede potencial de apoio gesto da informao, permitindo a
formao e aplicao de conhecimento na cadeia produtiva, levando perspectiva
de decises estratgicas de maior grau de acerto, bem como relevando tais
disciplinas logstica, marketing e gesto da informao no nvel estratgico.
2.3. Logstica, Gesto da Informao e Tecnologia da Informao
As definies apresentadas sobre logstica e SCM evocam o fundamento da
gesto de informaes para implementar a logstica como fator estratgico, como
defendido por Di Serio e Sampaio (2001). Laudon et al. (2004) destacam o papel
da gesto de informaes para o controle da cadeia de suprimentos, evidenciado
fluxos de informao nos dois sentidos da cadeia.
A FIGURA 1 exemplifica os fluxos de informao necessrios para o SCM
desde o ponto de origem (informaes de fornecedores) at o ponto de destino
(informaes de consumidores). Para Laudon et al. (2004), a gesto de informao
pode contribuir para as seguintes atividades do gerenciamento da cadeia de
suprimentos: tomar decises de quando e o que produzir, armazenar e transportar;
monitorar e fazer comunicao rpida dos pedidos; acompanhar embarques;
coordenar estoques; gerar programao da produo com base na demanda;
compartilhar informaes sobre defeitos, devolues e restituies; fornecer
especificaes dos produtos, alm de comunicar mudanas nos mesmos.

No mbito da gesto da informao, o fluxo de informaes ao longo de

uma cadeia de suprimentos est mais associado aos conceitos de distribuio ou
disseminao da informao. Para McGee e Prusak (1998), a disseminao da
informao consiste em compartilhar de forma ampla ou especfica qualquer tipo
de informao, tratada e organizada de acordo com as necessidades de quem a
usa. Segundo Davenport (1998), a disseminao consiste em distribuir a
informao aos que necessitam dela, sendo que definir o passo da distribuio no
processo de gerenciamento informacional pode tambm ajudar a esclarecer quais,
entre os muitos meios, so adequados. Para Vieira (1993), cabe GRI (Gesto
dos Recursos Informacionais) coordenar e integrar criticamente os diversos meios
(pessoas, fontes de informao e tecnologias) para apoiar a gesto estratgica
empresarial. Com a evoluo tecnolgica, a gesto logstica ganha importantes
auxlios tanto de hardware quanto de software, tais como palmtops, sistemas de
posicionamento global GPS (Global Positioning System), computadores de bordo,
sistemas ERP (Enterprise Resource Planning), e Internet. Para Fleury et al. (2000),
as aplicaes tecnolgicas permitem otimizar o sistema logstico e gerenciar de
forma integrada e eficiente seus diversos componentes: estoques, armazenagem,
transporte, processamento de pedidos, compras e manufatura.
2.4. Distribuio Fsica e Sistemas de Roteirizao
A distribuio fsica representa usualmente a maior parcela dos custos
logsticos totais, por isso seu planejamento deve ser impecvel. Nesse sentido,
Ballou (1995) enfatiza:
Distribuio fsica o ramo da logstica empresarial que
trata da movimentao, estocagem e processamento de
pedidos dos produtos finais da firma. Costuma ser a
atividade mais importante em termos de custo para a
maioria das empresas, pois absorve cerca de dois teros
dos custos logsticos. (BALLOU, 1995, p.40).

O transporte est diretamente ligado distribuio fsica, pois quando

algum necessita realizar uma distribuio, dever decidir por qual modal virio ela
10

ser transportada, nesse caso por meio de transporte rodovirio. O transporte

um considervel elemento de custo em toda a atividade comercial, ainda mais em
um pas com as dimenses continentais do Brasil.
O objetivo da distribuio fsica a mxima qualidade nos servios de
transportes, pagando o menor preo possvel e otimizando o investimento em
estoque.
A capacidade de planejamento antecipado e o seu cumprimento rigoroso
permitem que a passagem do estoque pela instalao seja o mais breve possvel.
Quando h pouca coordenao, com falta de sincronismo entre os recebimentos
das cargas, ser necessrio maior espao para manter o estoque e os veculos
podero ter que aguardar maior tempo para ter sua carga completada.
Para que as entregas possam ser feitas de maneira otimizada, deve-se
utilizar um processo de planejamento prvio das entregas, atravs de um roteiro,
considerando a distncia dos percursos e o tempo necessrio para a entrega. Esse
processo se chama roteirizao e descrito da seguinte forma:
O processo tradicional de roteirizao dos veculos de
coleta e de entrega se baseia na experincia do funcionrio
da distribuio. Com base na prtica de muitos anos, e
conhecendo as condies virias e de trfego da regio
atendida, o funcionrio define os roteiros, indicando o
nmero e a seqncia de clientes a serem visitados em
cada percurso. Nesse ramo, muito comum a necessidade
da contratao de um profissional que conhea bem a
regio a ser atendida, para que o mesmo possa utilizar
seus conhecimentos para a realizao e montagem de
rotas mais dinmicas e eficazes. (POZO, 2001, p. 190)

Com a evoluo da TI e o advento de sistemas informatizados de

roteirizao, o processo de deciso de rotas se tornou muito mais fcil e os
resultados finais so a melhoria nas operaes de distribuio geral, reduo de
custos e um nvel de servio muito mais elevado para o cliente. Fleury et al. (2000)
fazem uma explicao da utilizao de software de gesto de rotas para
otimizao de alguns processo do sistema logstico das empresas:

11

Os softwares de localizao, em sua maioria, utilizam

interfaces grficas para, por meio de menus, controlar e
variar

parmetros,

rodar

modelo,

inspecionar

os

resultados e gerar relatrios. Outra caracterstica bastante

comum a possibilidade de visualizao dos resultados
mediantes mapas, permitindo assim uma anlise mais
qualitativa dos resultados. (FLEURY et al., 2000, p.165)

A roteirizao informatizada uma ferramenta moderna no combate aos

custos e otimizao do nvel de servio. Na atualidade, a excelncia nas entregas
tem sido um fator importante na escolha de fornecedores, sendo que uma boa
roteirizao contribui decisivamente para uma logstica enxuta.
3. Metodologia de Pesquisa
Segundo Babbie (1999), as principais finalidades de uma pesquisa so as
seguintes: descrio, explicao e explorao. O autor comenta que a maioria dos
estudos tem mais de um objetivo e s vezes todos os trs. O presente estudo
apresenta caractersticas de uma pesquisa descritiva e exploratria. Segundo
Malhotra (2004), uma pesquisa descritiva analisa aspectos de grupos relevantes,
como no presente caso, usurios de um sistema de roteirizao.
Por sua vez, o estudo exploratrio suscita novas possibilidades que mais
tarde sero exploradas em pesquisas mais controladas.
A abordagem de estudo de caso se mostra adequada para lidar com um
problema de pesquisa complexo, variado e de mltiplas dimenses. Segundo Yin
(2001), a necessidade de estudos de casos surge do desejo de compreender
fenmenos sociais complexos, permitindo uma investigao que preserve as
caractersticas holsticas e significativas dos eventos da vida real tais como
processos organizacionais e administrativos e no caso desse trabalho, o sistema
de roteirizao como apoio para a gesto da informao do processo logstico.
Nesse trabalho no havia um limite rgido entre o contexto e o fenmeno em
anlise. De acordo com Yin (2001), o estudo de caso uma investigao emprica
que investiga um fenmeno contemporneo dentro de seu contexto da vida real,
12

especialmente quando os limites entre o fenmeno e o contexto no esto

claramente definidos, como o caso desse trabalho.
Assim sendo, a presente pesquisa empregou tcnicas de natureza
qualitativa e quantitativa. O tratamento quantitativo compreendeu a anlise dos
dados para melhorar o sistema de roteirizao. A adoo de um modelo terico
como referncia facilita os prximos passos da pesquisa. De acordo com Yin
(2001), a investigao de estudo de caso se beneficia do desenvolvimento prvio
de proposies tericas para conduzir a coleta e anlise dos dados. O questionrio
teve suas perguntas inspiradas em variveis utilizadas no modelo TAM
(Technology Acceptance Model) proposto por Davis (1989), no modelo Information
System Success elaborado por DeLone e McLean (1992) e no modelo TTF (Task
Technology Fit) desenvolvido por Goodhue e Thompson (1995). Tais modelos tm
sido bastante utilizados no campo da Cincia da Informao para avaliao do uso
e dos impactos da adoo de sistemas de informao.
4. Estudo de Caso
4.1. Caracterizao da Empresa Estudada
A empresa escolhida para o estudo de caso foi a Empresa de Transporte
TRASP, que uma empresa familiar, muito centralizada, que comeou suas
atividades com apenas um caminho, fazendo transportes dentro do bairro em que
a empresa surgiu.
Com o passar dos anos ela cresceu e o nmero de seus caminhes chegou
a 25. Hoje a empresa atua no transporte e entrega de mercadorias e encomendas
em todo territrio nacional e sua pretenso abrir escritrios em outros estados
visando diminuir os custos do transporte, aumentar sua frota, contratar novas
tecnologias que ajudem a empresa a se adaptar a este mercado competitivo.

13

As necessidades da empresa:
Primeiro, era a preocupao em cumprir o prazo estipulado aos clientes,
que muitas vezes excedia o limite mximo estipulado.
Segundo, era a preocupao com a real localizao da carga, que muitas
vezes, o motorista tinha que ligar para a empresa para informar a sua real posio.
Terceiro, precisavam de um melhor controle das encomendas para evitar
extravios, visto que muitos clientes se queixavam de ter mandado um nmero de
encomendas e as recebiam faltando.
4.2. Sistemas de Informao utilizados no Setor de Logstica
No contexto da organizao estudada, para uma melhor compreenso da
importncia da gesto de informao para a logstica, faz-se necessrio um
detalhamento do fluxo logstico.
O setor responsvel pela retirada dos caminhes denominado logstica de
abastecimentos.
Atravs da anlise diria do estoque, da produo realizada e da
programao da produo, emite-se um documento chamado OCR (ordem de
carregamento) que possui as seguintes informaes: destino da mercadoria,
armazm/filial de descarga, data da previso de carregamento, data de previso
de descarga, quantidade de produto entre outros dados. O centro de distribuio
(CD) um armazm cuja principal misso realizar a gesto de estoques dos
produtos para distribuio. Entre suas atividades principais, podem ser citadas a
movimentao de materiais, armazenagem, administrao de produtos e
informaes, processamento de pedidos e emisso de notas fiscais e, em alguns
casos, embalagem e colocao de etiquetas.
No mercado interno, o transporte de produtos feito exclusivamente pelo
modal rodovirio. Conhecido como o modal de transporte de maior custo, seu
planejamento se faz necessrio, evitando assim, os custos excedentes.

14

A diretoria deu importncia estratgica para a rea de logstica, pois tem

como principais objetivos aperfeioar o nvel de servio oferecido aos mercados
internos e externos, aliados reduo de custos. Os esforos da diretoria de SCM
foram concentrados na implantao e integrao de sistemas de controle e gesto.
As estruturas administrativas foram otimizadas e foram implantados vrios
sistemas de informao, tais como para o sistema ERP (Enterprise Resource
Planning) SAP/R3, o sistema de localizao de carga AutoTrack, o sistema de
gesto de depsitos WMS (Warehouse Management System) e o sistema Roadnet
da UPS Logistics Technologies para roteirizao da distribuio fsica do mercado
interno. Esses sistemas sero descritos a seguir, como destaque para o sistema de
roteirizao que ser analisado mais profundamente.
O sistema de gesto de depsitos WMS (Warehouse Management System
Sistema de Gerenciamento de Armazm) fornece informaes detalhadas para
se gerir os estoques, permitindo o monitoramento de cada produto. O sistema
WMS recebe informaes dos coletores de dados, todas as mercadorias que
entram e saem de todos os seus centros de distribuio. possvel localizar
qualquer encomenda, em qualquer um dos centros de distribuio da empresa em
questo de segundos.
Os veculos responsveis pelo abastecimento do mercado interno so todos
rastreados por um sistema de segurana e localizao de cada carga, controlado
via satlite, chamado AutoTrack. Cada veculo (carreta) possui um computador de
bordo conectado ao sistema, permitindo que o motorista se comunique com o
centro de operaes, independente do lugar que esteja dentro do Brasil. Este
equipamento fornece todas as informaes de trfego nas rodovias federais e
estaduais, mostrando por qual percurso o veculo deve seguir. O sistema monitora
os produtos em cada veculo e tambm contribui para a segurana no transporte
de cargas, pois se um veculo modificar o percurso sem informar a mesa de
operaes, o sistema bloqueia o veculo e trava as portas do ba com alta
presso, minimizando a possibilidade de extravio de cargas.
Paralelamente implantao de sistemas de informao, a empresa
investiu no aperfeioamento da estrutura administrativa, construindo o Centro de
15

Servios Compartilhados (CSP) que visa atender todas as filiais em qualquer ponto
do Brasil, concentrando assim as atividades de apoio aos principais processos da
companhia. Atravs da informatizao de todo o fluxo informacional da empresa, o
CSP viabiliza projetos como o Atendimento Total, que permitiu ampliao das
entregas, melhor gesto de estoques, reduo das perdas por extravio e melhor
planejamento da demanda. Todas as reas estratgicas da empresa esto
interconectadas pelo sistema de gesto empresarial SAP/R3.
4.3. Detalhamento do Processo de Roteirizao
Para o desenvolvimento do estudo de caso, uma observao participante
das atividades logsticas se fez necessria para entender a gesto de informaes
da rea. Nesse sentido, um mapeamento da cadeia de distribuio da empresa foi
necessrio.
Partindo da matriz os caminhes saem carregados diretamente para o
centro de abastecimento de todas as filiais, a partir da, os produtos so
distribudos em outros veculos de acordo com a necessidade de cada filial ou
regio geogrfica. Os veculos abastecero todas filiais nos mais diversos pontos
do pas, num prazo mximo de trs dias, mesmo para as mais distantes filiais. Os
veculos

so

monitorados

pelo

sistema

AutoTrack,

conforme

explicado

anteriormente.
Ao chegar em cada filial, dentro do tempo estipulado e controlado pela mesa
de operaes, os veculos so descarregados por uma equipe de armazenagem,
que por sua vez, alimenta os sistemas SAP/R3 e o mdulo contbil do WMS at no
mximo 17 horas de cada dia. Aps a descarga, o motorista informado atravs
de um computador de bordo (acoplado em cada veculo) para qual destino dever
seguir. Enquanto isso, os pedidos esto sendo integrados no sistema por toda a
equipe de abastecimento. s 17 horas, acontece o fechamento dirio do fluxo de
encomendas. Aps esta etapa, o funcionrio especializado responsvel por toda
distribuio de cada filial faz a preparao e processamento de pedidos para a
roteirizao.
16

A roteirizao ou gesto de rotas consiste em alocar as mercadorias,

atravs do software Roadnet, em veculos para distribuio em toda regio
geogrfica que compete a filial. A gesto das rotas define toda a movimentao da
filial, determinando o tipo e a prioridade de cada rota, a ordem e forma que o
Centro de Distribuio ir operar e como a equipe de armazm deve proceder para
efetuar o carregamento. Tal atividade gera informaes de cunho fiscal como
impostos na emisso de notas fiscais e tambm alimenta indicadores de
distncias, destinos, tempo por percurso, devolues e custos de cada entrega por
rota.
A alocao propriamente dita responsvel por desencadear todo fluxo de
informaes e atividades operacionais dos CDs (Centro de Distribuio) da
empresa. A alocao comea na gesto de rotas que iniciada a partir da
captao das entregas. A gesto de rotas executada por um tcnico logstico que
atravs de estratgias define qual tipo de veculo, que volume, qual destino, qual
distncia, qual a prioridade e que rota com a melhor relao de tempo e percurso
dever ser seguida. A partir disso, todo um processo de atividades e de
informaes no armazm e no sistema de transporte desencadeado.
A roteirizao muito importante por ser a funo que inicia todo o ciclo
informacional da filial no quesito entrega/cliente. O carregamento comea s
21h30min, atravs de relatrios e romaneios de carga (documento que contm
todos os dados totalizados da carga, produtos, volume, peso, data, valor e notas
fiscais), gerados aps a roteirizao. A equipe noturna de carregamento se orienta
nas questes de volumes/capacidade e posicionamento nos endereos de
armazenagens.
s 06h30min, a equipe de transporte (entregadores) est a postos com
todas as informaes necessrias: rotas, veculo, peso, destino, localidades, tempo
de permanncia em viagem, janela de horrios, agenda de atendimento de
clientes, listas de prioridades e documentos fiscais, entre outras.
Durante o dia, os mais diversos tipos de problemas acontecem e interferem
no rendimento das entregas, desde a manuteno ou engarrafamento nas vias de
transporte, passando por falhas nos sistemas de clientes ou devolues, at erros
17

de vendedor, gerando gargalos logsticos. neste ambiente que uma boa gesto
de informaes se faz necessria, no sentido de diminuir as incertezas na cadeia
de distribuio.
4.4. Anlise Qualitativa do Sistema de Informao para Gesto de Rotas
O modelo anteriormente existente de separao de notas manual se tornou,
com o tempo, impossvel nas filiais que se almeja ter, devido ao crescimento das
entregas e encomendas. Esses fatores foram encaminhados para a diretoria e
concluiu-se que era eminente a necessidade da implantao de um software na
rea de distribuio fsica.
Trs sistemas de informao foram avaliados: Roadnet, Roadshow e BR
Express. Atravs da adoo de um sistema de roteirizao, pretendia-se agrupar
os pedidos, diminuindo o nmero de rotas e possibilitando otimizar o tempo.
Segundo os estudos efetuados pela empresa na adoo da nova ferramenta
de gesto de informaes para a logstica, o Roadnet foi escolhido como a melhor
ferramenta por possuir a melhor documentao e por se adaptar infra-estrutura
de TI da empresa.
Aprovada a compra do software, restava apenas implant-lo, pois a
empresa se encontrava com um aumento gradativo de sua carteira de clientes, e
necessitava de maiores tecnologias para melhorar o atendimento dos mesmos e
aumentar o volume em entregas e encomendas.
Com a implantao do RoadNet, a empresa apresentou benefcios
rapidamente. A diminuio do frete de distribuio ao longo de um ano tornou
essencial para a empresa diminuir os custos totais de distribuio. O valor do frete
de distribuio (R$ por tonelada) a diviso de quanto foi gasto por cada tonelada
transportada. Quanto menor o valor, melhor a logstica de distribuio de uma
empresa em termos de custos.
Utilizando o Roadnet como ferramenta de roteirizao, possvel fazer
melhores rotas, com economia de custos baseados em uma malha geogrfica de
distribuio otimizada, com reduo de quilometragem, combustvel e tempo,
18

considerando horrios mais recomendveis para descarga, horrios de livre

circulao e aproveitando melhor a capacidade de armazenamento dos veculos.
O Roadnet desenvolvido pela empresa norte-americana UPS Logistics
Technologies. O sistema baseado em um algoritmo de roteirizao que leva em
considerao mltiplas estratgias, auxiliando no processo de reduo de custos e
otimizao da frota. O sistema RoadNet utiliza sesses de roteirizaes e cenrios
como ferramentas para a criao de modelos mais realistas para a roteirizao dos
pedidos.
Para facilitar a roteirizao, pode-se gerar um mapa e com o mouse
encaixar rotas prximas e adicionar veculos para a entrega.
O conjunto de informaes de clientes como localizao, manuteno e
seus pedidos compem as sesses ou zonas de roteirizaes. O objetivo de
formar essas zonas que nelas so impostos os limites, como maior quantidade
de entrega e peso permitido por rotas. Feito isso, o Roadnet automaticamente ir
criar rotas de acordo com o informado, restando pessoa que ir roteirizar
escolher se deve modificar a rotas ou no, adicionando ou removendo entregas.
4.5. Anlise Quantitativa dos Dados
Para avaliar a utilizao do sistema Roadnet, a diretoria analisou questes
para mensurar as caractersticas genricas de uso de um sistema de informao e
medir o nvel de uso das funcionalidades do software.
Os bons resultados do fortes indcios de que a diretoria acertou ao
implantar o sistema de roteirizao, considerando a reduo de custos com
transportes e a percepo dos analistas de rotas do impacto positivo da ferramenta
na produtividade e qualidade da execuo das tarefas dirias, melhorando
aspectos referentes produtividade, facilitao do trabalho, qualidade e utilidade,
fornecendo evidncias de que se pode melhorar ainda mais a preciso e a
consistncia das informaes.
Os resultados so apresentados nas TABELAS 1 e 2.

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Aps a tabulao dos dados, percebeu-se que existem algumas

funcionalidades do sistema que so bem mais utilizadas do que outras.
Adicionalmente, os valores de desvio padro mais altos na 2 Tabela indicam uma
freqncia de uso heterognea entre os analistas de rotas. A mdia da pergunta
P12 (uso geral) indica uma freqncia de uso bastante elevada, lembrando que o
valor 10 (dez) da escala indicava mais de 7 horas dirias de uso do sistema e
considerando a jornada padro da empresa de 8 horas de trabalho por dia. As
funes mais usadas do Roadnet esto relacionadas consulta do volume dirio
de pedidos (P20), programao de rotas (P16) e s estatsticas da rota (P14).
Em suma, so funes de cunho mais operacional. As funcionalidades menos
utilizadas esto associadas s seguintes informaes de clientes: volume de
vendas por cliente (P23), custos de entregas por cliente (P26) e confirmao de
entrega ao cliente (P25). Portanto, o perfil de uso do sistema pelos analistas de
rotas indica um enfoque mais operacional centrado na programao de rotas em
detrimento de um foco mais estratgico nas informaes do cliente.

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5. Concluses
Para o caso estudado, pode-se constatar que a gesto de informaes na
logstica se faz necessria, porque alm de facilitar a coordenao do
planejamento e o controle das operaes de rotina, envolve informaes de
fornecedores, clientes, transporte, estoque, armazenamento, manuseio de
materiais e embalagem, alm de permitir a explorao de oportunidades de
mercado, possibilitando a melhor integrao da logstica estratgia empresarial.
Di Serio e Sampaio (2001) retratam tal fato ao definir que o conhecimento, gerado
a partir do tratamento de informaes do ambiente de negcios empresarial, pode
definir foco empresarial da aplicao logstica, fontes de informao para deciso
sobre os aspectos de composio de logstica empresarial e do prprio
alinhamento estratgico. Nesta mesma obra transparece, atravs do processo de
estudo de comportamento dos consumidores, uma perspectiva de gesto da
informao e do conhecimento para formulao logstica, ressaltando-se a
conexo entre estas disciplinas de cunho informacional e a possibilidade de
incremento da contribuio da logstica para a estratgia empresarial.
No caso da transportadora Trasp, difcil separar a gesto das informaes
logsticas do uso do sistema de informao para gesto de rotas. Segundo
levantado por Lucas Jr. (2006), h que se perceber que as organizaes que
aproveitam a TI para desenvolver estruturas inovadoras apresentam desafios aos
administradores responsveis por suas operaes em andamento, reiterando a
necessidade de integrao de disciplinas tticas dentro de um foco estratgico,
formulando metas e aes passveis de apoio tecnolgico. Constatou-se que a
adoo de uma ferramenta de gesto de informaes voltadas para a logstica
trouxe benefcios financeiros tangveis para a empresa, bem como benefcios para
a qualidade do trabalho operacional e da gesto logstica. A empresa estudada
ganhou em velocidade dos processos, na qualidade nos servios prestados, na
veracidade das informaes que disponibiliza na cadeia de suprimentos, alm da
diminuio de incertezas para tomada de deciso.

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Conforme pode ser constatado no estudo de caso, o conceito de logstica

migrou de um nvel operacional para um patamar estratgico. Mudanas nas
expectativas dos clientes ou na localizao geogrfica continuamente transformam
a natureza dos mercados, que, por sua vez, geram restries que alteram o fluxo
de mercadorias dentro das empresas. Mudanas tecnolgicas e mercados
emergentes abrem novas formas de organizar, adaptar e otimizar o fluxo de
matrias-primas, produtos semi-acabados, produtos acabados, peas de reposio
e materiais reciclados. O objetivo da logstica fazer com que os consumidores
tenham bens, servios e informaes onde e quando quiserem, bem como nas
condies fsicas que desejarem.
Apesar de reconhecer a importncia estratgica da logstica, poucas so as
empresas que efetivamente desfrutam dos benefcios de vantagem competitiva
que uma boa gesto logstica tem a oferecer. As empresas que adotarem mais
rpido os conceitos e a importncia da estratgia logstica no atual contexto
competitivo, certamente sero mais bem sucedidas, tendo em vista que a gesto
de informaes um dos pontos chave para a obteno de sucesso na economia
global.

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Referncias
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