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Durante varios siglos los chinos utilizaron el gas del petrleo para la coccin de
alimentos. Sin embargo, antes de la segunda mitad del siglo XVIII las aplicaciones que
se le daban al petrleo eran muy pocas.
Fue el coronel Edwin L. Drake quien perfor el primer pozo petrolero del mundo en
1859, en Estados Unidos, logrando extraer petrleo de una profundidad de 21 metros.
Tambin fue Drake quien ayud a crear un mercado para el petrleo al lograr separar
la kerosina del mismo. Este producto sustituy al aceite de ballena empleado en
aquella poca como combustible en las lmparas, cuyo consumo estaba provocando
la desaparicin de estos animales.
Pero no fue sino hasta 1895, con la aparicin de los primeros automviles, que se
necesit la gasolina, ese nuevo combustible que en los aos posteriores se
consumira en grandes cantidades. En vsperas de la primera Guerra Mundial, antes
de 1914, ya existan en el mundo ms de un milln de vehculos que usaban gasolina.
En efecto, la verdadera proliferacin de automviles se inici cuando Henry Ford lanz
en 1922 su famoso modelo "T". Ese ao haba 18 millones de automviles; para 1938
el nmero subi a 40 millones, en 1956 a 100 millones, y a ms de 170 millones para
1964. Actualmente es muy difcil estimar con exactitud cuntos cientos de millones de
vehculos de gasolina existen en el mundo.
Lgicamente el consumo de petrleo crudo para satisfacer la demanda de gasolina ha
crecido en la misma proporcin. Se dice que en la dcada de 1957 a 1966 se us casi
la misma cantidad de petrleo que en los 100 aos anteriores. Estas estimaciones
tambin toman en cuenta el gasto de los aviones con motores de pistn.
Otra fraccin del petrleo crudo que sirve como energtico es la de los gasleos, que
antes de 1910 formaba parte de los aceites pesados que constituan los desperdicios
de las refineras. El consumo de los gasleos como combustible se inici en 1910
cuando el almirante Fisher de la flota britnica orden que se sustituyera el carbn por
el gasleo en todos sus barcos. El mejor argumento para tomar tal decisin lo
constituy la superioridad calorfica de ste con relacin al carbn mineral, ya que el
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Cuando al fin se logr separar la fraccin ligera de los gasleos, a la que se le llam
diesel, el motor de Rudolph Diesel empez a encontrar un amplio desarrollo. La
principal ventaja de los motores diesel en relacin a los motores de combustin
interna estriba en el hecho de que son ms eficientes, ya que producen ms trabajo
mecnico por cada litro de combustible. Es de todos conocidos que nuestros
automviles slo aprovechan del 22 al 24% de la energa consumida, mientras que en
los motores diesel este aprovechamiento es del 35%.
Por lo tanto, estos motores encontraron rpida aplicacin en los barcos de la marina
militar y mercante, en las locomotoras de los ferrocarriles, en los camiones pesados, y
en los tractores agrcolas.
Despus de este breve anlisis de la historia del desarrollo y uso de los combustibles
provenientes del petrleo, vemos claramente que el mayor consumidor de estos
energticos es el automvil.
La historia del petrleo se caracteriza por las variaciones bruscas de su precio, debido
a veces a razones polticas y otras a desequilibrios entre la oferta y la demanda.
TEORAS DE FORMACIN.Existen varias teoras sobre su origen, las que se resumen en: la de formacin
inorgnica y la de formacin orgnica. La primera se explica como resultado de reacciones
geoqumicas entre el agua y el bixido de carbono, carburos y carbonatos metales. A medida que
se perfeccionan las tcnicas de anlisis geolgico se ha ido acumulando informacin al
respecto, por lo que actualmente la teora de formacin orgnica es la de mayor aceptacin;
tiene su origen en que el petrleo es producto de la descomposicin de organismos
vegetales y animales que existieron en ciertos periodos geolgicos y fueron sometidos a
grandes presiones y elevadas temperaturas. Una importante evidencia es que la mayor
parte de los yacimientos del mundo se localizan en lugares que fueron ocupados por
lagos y mares hace millones de aos. Estudios ms recientes al respecto afirman que
el "Plancton" (conjunto de microorganismos suspendidos en aguas marinas dulces)
entra en un proceso de descomposicin al sedimentarse, dando origen a un fango
negruzco llamado" Sapropel". Se cree que este fango es la substancia madre del
petrleo; a partir de ella se desencadena un proceso que desemboca, a lo largo de
miles de aos en la formacin de los hidrocarburos, situacin altamente restrictiva que lo hace
ser un recurso no renovable. No obstante la sencillez de su frmula, la obtencin del
van a ser utilizados bajo una amplia variacin de condiciones de operacin. Asimismo
el motor tambin debe ser apropiado para el combustible. Hay diferentes grados de
combustible; Jet A y Jet A- 1 son los ms populares.
TIPOS DE COMBUSTIBLES
TURBO COMBUSTIBLES:
USO COMERCIAL
JET A KEROSENE P. CONG. -40 C MAX
JET A-1 KEROSENE P. CONG. -47 C MAX
COMPOSICIN QUMICA
El Jet A 1 qumicamente esta constituido por una serie de familia de hidrocarburos que
se exponena continuacin:
SERIE
Parafinas
Iso-Parafina
Naftnicos (Paraf.
Ciclic)
Naftnicos
TIPO
Cadena de Carbono sin ramificaciones R-C-CR-C
Cadenas con ramificaciones R-C-C-C-R
Anillos de 5 o 6 tomos de Carbono
Anillos de 6 tomos de Carbono
d) Volatilidad
La volatilidad de un lquido es la capacidad de cambiar de lquido a vapor por la
aplicacin de calor o por contacto de un gas el cual lo puede evaporar. Para introducir
el Jet Fuel a la cmara de combustin de las turbinas a gas se utilizan dos mtodos,
uno en el cual el combustible se atomiza y el otro en el cual el combustible se
introduce a travs de una caera que lo vaporiza por el calor. En la atomizacin la
facilidad de encendido, la estabilidad de la llama y la eficiencia de la combustin,
dependen principalmente de la volatilidad del combustible y de la fuerza de su
atomizacin.
TECNOLOGA.PROCESOS DE REFINACIN
Las unidades de refinamiento son operaciones tcnicas basadas en procesos
trmicos y qumicos, que consiste en un gran sistema de destilacin y reaccin
qumica por medio de altas temperaturas con control de sus parmetros como son la
presin, la temperatura, el flujo y por supuesto la cantidad de materia.
Definitivamente consiste en que sobre la base de la accin trmica y fsico qumicas el
petrleo se lo puede fraccionar y separar en partes dependiendo del peso molecular,
obteniendo de ello la inmensa rama de derivados que posee el petrleo y esta va
desde los ms livianos hasta los ms pesados, y de lo ms simple a lo ms complejo.
El proceso de refinacin del petrleo crudo se puede resumir en los siguientes pasos:
1. El lavado del petrleo.- para este proceso la materia prima proviene de los
tanques de almacenamiento, es alimentado a la UNIDAD DE DESALADO por
donde ingresa anteriormente ya calentada para poder extraer las impurezas
tales como sales y sedimentos que se encuentran dentro del crudo carga.
2. Esto despus ingresa a la UNIDAD DE DESTILACIN ATMOSFRICA en la
cual se puede obtener las primeras fracciones del petrleo crudo, en donde se
obtienen gases no condensables (LPG), naftas ligera y pesada, keroseno, jet
fuel y diesel los cuales son almacenados en sus respectivos tanques, al gas no
condensable (LPG) se lo enva a la Unidad de Concentracin de Gases para su
3.
TANQUE UTILIZADO PARA ALMACENAMIENTO DE JET FUEL A1.Este tipo de tanques estn construidos de acuerdo a la Norma API 650.
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La produccin nacional del jet fuel A-1 en el perodo Enero Diciembre del 2013,
lleg a 18.500 MBDC y se llev a cabo en las 2 refineras ms importantes del pas,
de las cules la ms importante fue la refinera Guillermo Elder Bell que explic el
58% de la produccin nacional.
LA DEMANDA NACIONAL DEL JET FUEL A-1.La mayor parte de la demanda del Jet Fuel A-1 se explica por las compras de las
aerolneas comerciales, ya sean de bandera nacional o extranjeras se identifican 3 4
aerolneas que explican ms del 50% de la demanda. l consumo de este combustible
se distribuye por aerolneas: BOA, AEROCON, AMAZONAS, TAM, ECOJET y las
otras aerolinas de menor consumo.
EMPRESA
NOMBRE DE UNIDAD
Aeropuerto campo
grande(Yacuiba)
Aeropuerto Oriel Lea
Plaza(Tarija)
Aeropuerto El
Trompillo(Santa Cruz)
Aeropuerto Salvador
Ogaya(Puerto Suarez)
PLANTAS DE
ABASTECIMIEN
TO
EN
AEROPUERTO
YACIMIENTO
S
PETROLIFER
OS FISCALES
BOLIVIANOS
(Y.P.F.B)
Aeropuerto Internacional
Viru Viru(Santa Cruz)
Aeropuerto Internacional
Jorge
Wilsterman(Cochabamba
)
Aeropuerto Internacional
El Alto(La Paz)
Aeropuerto Jorge
CANTIDAD DE
TANQUES
Cuenta con un
refuellers para la
venta de jet fuel.
Cuenta con un
refuellers para la
venta de jet fuel y
Flamenco para la
venta de AvGas
100.
Cuenta con un
refuellers para la
venta de jet fuel y
Flamenco para la
venta de AvGas
100.
Cuenta con un
refuellers para la
venta de jet fuel y
Gabinetes AvGas
100.
Cuenta con un
refuellers para la
venta de jet fuel y
Flamenco para la
venta de AvGas
100.
Cuenta con 5
refuellers para la
venta de jet fuel.
Cuenta con 3
refuellers para la
venta de jet fuel y
refueller para la
venta de AvGas
100.
Cuenta con 4
refuellers para la
venta de jet fuel y
refueller para la
venta de AvGas
100.
Cuenta con 2
Henrich(Trinidad)
Aeropuerto Zelin
Zaitun(Riberalta)
Aeropuerto Heroes de
Acre(Cobija)
Aeropuerto Emilio
Beltran(Guayaramerin)
refuellers para la
venta de jet fuel y
gabinete para la
venta de AvGas
100.
Cuenta con un
refuellers para la
venta de jet fuel y
Flamenco para la
venta de AvGas
100.
Cuenta con un
refuellers para la
venta de jet fuel y
Flamenco para la
venta de AvGas
100.
Cuenta con 1
refuellers para la
venta de jet fuel y
refueller para la
venta de AvGas
100.
Nacional para cubrir rutas dentro del territorio Nacional, las aeronaves que cuenten
con matrcula Nacional de los operadores Areos Nacionales.
(Aprovisionamiento de jet fuel internacional)
El nico o el ms importante beneficio que deja el combustible de avin jet fuel es que
es un queroseno que tiene un punto de inflamacin ms alto que otros combustibles
derivados del petrleo, lo que hace que sea ms seguro para almacenar y transportar
y ala teniendo en cuenta estos aspectos brindara mayor seguridad para los pasajeros
que usan este servicio de viajar en aerolneas tanto nacionales como internacionales.
El producto jet fuel ms que beneficios trae ms contaminacin ambiental a la
sociedad como cualquier otro producto derivado del petrleo.
NORMAS AMBIENTALES PARA EL PRODUCTO JET FUEL.El producto se rige en las siguientes normas ambientales:
CONCLUCINES:
Por lo cual el proceso para la obtencin de jet fuel es una cadena de valor muy
extensa en donde se debe pasar por etapas donde cada una de ellas tiene
mucha importancia para que el producto final sea de muy buena calidad.
RECOMENDACINES:
Sabiendo que el jet fuel es producto muy utilizado en terminales areas por lo
cual no debe faltar es tipo de combustible lo cual recomiendo establecer una
estrategia de abastecimiento del mercado interno que asegure satisfacer la
demanda proyectada en el mediano y largo plazo y que a su vez pueda reducir
significativamente los costos involucrados en la importacin de productos
terminados en lo que se refiere a la subvencin y los costos de importacin a
ser pagados por YPFB o por el estado.
Recomiendo a las autoridades del Y.P.F.B y al estado que deben y tienen que
hacer las
Y por ultimo recomiendo que se debe tener una ficha de seguridad para
prevencin de riesgos tanto para su manipulacin y para el transporte de este
elemento y no afecte al medio ambiente como y al ser humano, deben existir
estas normas en las terminales areas pero que no se las practica.