Un cuatro cilindros, 2,5 litros, motor de automvil SI funciona

a mxima aceleracin en un ciclo Otto de aire-estndar de

cuatro tiempos a 300 RPM. El motor tiene una relacin de
compresin de 8,6: 1, una eficiencia mecnica del 86%, El
combustible es isooctano con AF = 15, un valor calorfico de
44.300 kJ / kg, y la eficiencia de combustin Nc = 100%. Al
comienzo de la carrera de compresin, las condiciones en la
cmara de combustin del cilindro son 100 kPa y 60. Se
puede suponer que hay un escape 4% residual que queda del
ciclo anterior.

Haga un anlisis termodinmico completo de este motor

Para un cilindro:

Desplazamiento volumen:

Usando la Ec. (2-12) para encontrar el volumen de espacio

libre.
Utilizando la Ec. (2-8) para encontrar dimetro y carrera
Estado 1
Dada en el planteamiento del problema
DADO

La masa de mezcla de gases en el cilindro se puede calcular

en el estado 1. La masa dentro del cilindro seguir siendo la
misma para todo el ciclo.
ESTADO 2
La carrera de compresin 2.1 es isentrpico. Usando las ecs.
(3-4) y (3-5) para encontrar la presin y de la temperatura:
Este es el volumen de espacio libre de un cilindro, lo cual
concuerda con lo anterior. Otra forma de obtener este valor es
el uso de la ecuacin. (2-12):
La masa de la mezcla de gas mm en el cilindro se compone de
aire ma,, combustible mf, y de gases de escape mex:

Masa de aire:
Masa de combustible:
Masa de gases de escape
ESTADO 3: Utilizando la Ec. (3-10) para el calor aadido
durante un ciclo
Resolviendo esto para T3:
Para volumen constante:
ESTADO 4: La carrera de trabajo 3-4 es isentrpica.
Utilizando la Ec. (3-16) y (3-17) para encontrar la temperatura
y la presin:
Esto coincide con el valor de Vf encontrado antes:

Trabajo producido en la carrera de trabajo isoentrpico de un

cilindro durante un ciclo:
Trabajo absorbido durante la carrera de compresin
isoentrpica de un cilindro durante un ciclo:
El trabajo de la carrera de admisin, es cancelado por por el
trabajo de la carrera de escape:
El trabajo neto indicado para un cilindro durante un ciclo es:
Usando Eq. (3-10) para encontrar calor aadido para un
cilindro durante un ciclo:
Eficiencia trmica indicada:
O usando las Ecs. (3-29) y (3-31):
La ecuacin (2-29) se utiliza para encontrar la presin media
efectiva indicada:
El poder indicado en 3.000 RPM se obtiene usando la Ec. (242)
La ecuacin (2-2) se utiliza para encontrar la velocidad media
del pistn:
Stroke=carrera
La ecuacin (2-27) da trabajo al freno neto, para un cilindro
durante un ciclo:
Poder de freno a 3000 RPM:
O:
El torque es calculado utilizando Ec. (2-43):

El Poder de friccion deshecho utililizando Ec. (2.49):

La ecuacin (2-37c) se utiliza para encontrar presin media
efectiva:
Esto permite otra forma de encontrar el par usando la Ec. (241), que da resultados consistentes:
Freno de potencia especfica utilizando la Ec. (2-51)
La salida por el desplazamiento utilizando la Ec. (2-52)
La ecuacin (2-58) se utiliza para encontrar el consumo de
combustible especfico del freno:
La ecuacin (2-69) se utiliza para encontrar la eficiencia
volumtrica usando un cilindro y la densidad del aire
estndar: