Caracterizacion de Soldadura de Aluminio Por Fricción Rotativa

CARACTERIZACIN, PARAMETRIZACIN Y ANLISIS DEL
COMPORTAMIENTO MECNICO DE LA SOLDADURA POR FRICCIN

ROTATIVA EN LA ALEACIN DE ALUMINIO AA2024-T3
EDWARD JULIAN COLMENARES CRISTANCHO
Propuesta de Trabajo de Grado
Director
Ing. Melchor Antonio Granados
UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
MAESTRIA EN METALURGIA Y CIENCIA DE LOS MATERIALES
TUNJA
2014
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Colombia

Maestra en Metalurgia y Ciencia de los Materiales
CARACTERIZACIN, PARAMETRIZACIN Y ANLISIS DEL COMPORTAMIENTO MECNICO DE
SOLDADURA POR FRICCIN ROTATIVA EN LA ALEACIN DE ALUMINIO AA2024-T3
El aluminio (Al) es el elemento metlico ms abundante de la superficie terrestre

ya que conforma el 8% de la corteza, contenidos en su mayora en las rocas,
aunque no en su estado natural. Industrialmente hablando, el aluminio es un
elemento bastante utilizado en todo tipo de elementos y mquinas (envasado,
automocin, energa, construccin, transporte, energa, aeroespacial y de
defensa)1. Sus propiedades fsicas hacen que un metal ligero en peso sea fuerte,
maleable, no corrosivo, no magntico, relativamente no txico, no inflamable y
100% reciclable2. Todas estas ventajas, hacen del aluminio uno de los metales
ms valiosos en todo el mundo.
El aluminio es de gran importancia en la sociedad moderna. Muchos de los logros
de ingeniera del siglo XX habran sido imposibles sin la disponibilidad de aluminio.
La importancia de aluminio se basa en su gran resistencia, peso ligero, y la
resistencia a la corrosin. Adems de sus aplicaciones ms importantes cuando
en estado metlico, compuestos de aluminio se utilizan en procesos industriales y
para hacer que los materiales que van desde cementos hasta los catalizadores de
las reacciones qumicas. Una de las primeras aplicaciones industriales que se
pudo obtener del aluminio fue en el rea de la construccin. La resistencia a la
traccin limitada de aluminio hace que las aleaciones se caracterizaran por ofrecer
un mejor servicio como componentes estructurales. No hay duda de que, despus
de la industria de la construccin, la industria de la aviacin es el mayor
beneficiario de las prestaciones de aluminio. Aluminio y algunas de sus aleaciones
hacen posibles, fuselajes ligeros y fuertes.
Mientras que en s, el aluminio es un material ligero y fuerte, sus propiedades
pueden ser mejoradas por un proceso de aleacin. Comnmente, el aluminio se
alea con cobre, manganeso, zinc, o silicio. Cada uno de estos agentes de aleacin
produce ciertas propiedades deseadas. Las aleaciones de silicio tienen bajos
puntos de fusin y no se expanden cuando se calientan mucho. Esta propiedad
hace que estos materiales se utilicen como material de relleno de soldadura y para
la produccin de piezas de fundicin. La resistencia a la corrosin del aluminio se
mejora mediante la aleacin con magnesio. Estos tipos de aleaciones son
1 LAGRONE, Craig B. Aluminum (Al). Salem Press Encyclopedia Of Science (January
2013): Research Starters, EBSCOhost [Citado el 27 octubre de 2014].
2 THE ALUMINIUM ASSOCIATION. Student Educational Resources [Recursos educativos del

estudiante]. Quick Read. [en lnea]. < http://www.aluminum.org/aluminum-advantage/studenteducational-resources> [citado el 27 octubre de 2014].

ampliamente utilizados en la construccin de buques, especialmente como

accesorios externos. Tal vez los ejemplos ms ampliamente visto de aleaciones de
aluminio son las aleaciones de manganeso, que se utilizan en los utensilios de
cocina, tanques de almacenamiento, muebles y seales de la carretera.
El factor de resistencia-peso es mayor en las aleaciones de cobre. Los aviones
modernos seran imposibles construir sin l, gracias al bajo peso en relacin con
su resistencia mecnica. El cobre endurece mucho el aluminio, por lo que estas
aleaciones poseen propiedades mecnicas excepcionales, pero mantienen la
buena maquineabilidad y ligereza que posee el aluminio. En general, estas
aleaciones, se caracterizan por una buena resistencia al calor y una menor
resistencia a los agentes atmosfricos que las aleaciones sin cobre. Uno de las
aleaciones ms utilizadas con cobre es el aluminio 2024.
La aleacin de aluminio 2024 (Al al 94%, Cu 4%, 2% otros metales) 3, es una de
las ms duras que se conocen, y sta dureza puede aumentar con un tratamiento
trmico T3 (solucin, temple, acritud y envejecimiento natural) 4. Algunas de las
principales caractersticas son: alta resistencia a la fatiga (traccin y cortante),
resistencia a la corrosin, adems de una alta permeabilidad magntica. Este tipo
de aleacin muestra propiedades mecnicas similares y, en algunas ocasiones,
superiores a las de aceros bajos al carbono.
Debido a su elevada solidez, su resistencia a la fatiga y tolerancias de temperatura
hasta 150C, la aleacin 2024-T3 es usada comnmente en aeronutica y el la
industria aeroespacial, especialmente en la estructura de las alas y el fuselaje.
Adems, ya que el material es susceptible a los choques trmicos, la aleacin se
emplea en las pruebas de certificacin de penetracin en lquidos fuera de los
rangos normales de temperatura. La industria del transporte tambin se beneficia
de sus propiedades, ya que con ellas se hacen ruedas de camiones, sistemas de
suspensin y partes de automviles.
3 GALINDO, Melissa. BOGOT, Mayra. Propiedades de los materiales utilizados en el sector
aeronutico.
Academia.edu.
Pg.
2
[en
lnea].
<https://www.academia.edu/4984205/Propiedades_de_Materiales_en_Aeronautica> [citado el 27
de octubre del 2014].
4 OBANDO, Johnny. Tratamientos trmicos para aluminios. Revista Metalactual. Edicin 31. Pg 5.
[en lnea]. < http://www.metalactual.com/revista/31/tratamientos_termicos.pdf> [citado el 27 de
octubre del 2014].

El aluminio 2024-T3, tiene varios procesos de soldadura. Los ms utilizados en la

industria son la soldadura MIG, TIG, por resistencia, y la soldadura por friccin.
sta ltima ha ido creciendo conforme han pasado los aos, en especial la
soldadura por friccin rotativa (FRW). sta es la forma ms comn de la soldadura
por friccin, y paso a paso va ganando terreno en la industria en procesos tales
como la unin de tubera para conduccin de hidrocarburos, unin de ejes
estructurales, vstagos, etc5., adems de aplicaciones en el campo de la
ingeniera civil, construcciones navales y la industria del avin.
Las investigaciones acerca del tema han desarrollado avances en cuanto a estas
tcnicas de soldadura. La universidad Belgrado, y la IHIS Techno Experts (Serbia)
ha indagado acerca de la influencia de los parmetros de la soldadura por friccinagitacin [Friction Stir Welding (FSW)] en las juntas de la aleacin de aluminio
2024-T37. En Latinoamrica tambin se ha investigado el tema (Asociacin
Argentina de Mecnica computacional), y relacionan los anlisis de defectos en
soldadura FSW mediante modelado 3D6.
La soldadura por friccin rotativa ser muy conveniente utilizarla en las aleaciones
de aluminio 2024-T3 donde cumplira un papel fundamental en la industria
aeronutica, automovilstica y de la construccin, aplicndose a soldaduras de
ejes estructurales, tuberas hechas de este material, etc., ya que se hace cuando
se necesitan uniones totalmente seguras o que no se puedan unir piezas por los
mtodos convencionales. La mayora de estos materiales son metales ligeros con
buena resistencia a la corrosin y con rigidez, tales como el aluminio.
El presente trabajo busca profundizar el estudio de la soldadura por friccin
rotativa en la aleacin 2024-T3, ya que es un avance en el desarrollo y
complemento a alternativas de soldabilidad para estructuras livianas pero con gran
5 ERAMAH, A. M. et al. (2014). Influence of friction stir welding parameters on
properties of 2024 T3 aluminium alloy joints. Thermal science, 18 (supp 1), s21s28. 2014. [citado el 27 de octubre del 2014].
6 CARDONA, Alberto, et al. Anlisis de Defectos en Soldadura por Friccin-Agitacin mediante un
Modelado 3D. Mecnica Computacional, 2006, vol. 25, p. 2217-2226. [citado el 27 de octubre del
2014].

dureza y resistencia al desgaste, aplicadas en las industria del transporte y la

construccin. Se tambin se examinarn y se evaluarn las propiedades
mecnicas y metalogrficas resultantes de dicha soldadura, a partir de resultados
experimentales del manejo de los parmetros de velocidad de rotacin de la
herramienta, velocidades de empuje, fuerzas axiales; con el fin de establecer una
soldadura con los mximos valores de dureza y resistencia permitidos.
2. FORMULACIN DEL PROBLEMA
-
Cules son las caractersticas y comportamientos mecnicos, al variar la

velocidad de rotacin, de empuje y las fuerzas axiales, de una soldadura
hecha por friccin rotativa en una aleacin de aluminio 2024-T3?
3. JUSTIFICACIN
Debido al incremento de la utilizacin del aluminio a nivel global en la industria, se
deben buscar nuevas formas de manejo, uso, y maquineabilidad de este material.
El aluminio 2024-T3 tienen una relacin dureza-peso considerable, que lo hace
muy apetecido dentro del sector del transporte y la construccin. La soldadura por
friccin rotativa es un procedimiento que se est empezando a utilizar en la
industria en la obtencin de juntas seguras y confiables. Esta tcnica de soldadura
ser muy conveniente utilizarla en las aleaciones de aluminio 2024-T3 donde
cumplira un papel fundamental en la industria aeronutica, automovilstica y de la
construccin, aplicndose a soldaduras de ejes estructurales, tuberas hechas de
este material, etc.
La investigacin, el desarrollo y la innovacin son factores claves en el crecimiento
industrial de cualquier sector. La aplicacin industrial de la soldadura por friccin
rotativa en la aleacin de aluminio 2024-T3 ser un avance en el progreso del
sector en el cual se aplique, ya que tendr numerables ventajas respecto a otras
tcnicas tradicionales en la junta de componentes ligeros de gran dureza
ofreciendo seguridad y estabilidad en la unin de los elementos trabajados.
4. OBJETIVOS
4.1 OBJETIVO GENERAL

- Caracterizar, Parametrizar y analizar el comportamiento mecnico de la

soldadura realizada por friccin rotativa en la aleacin de aluminio 2024-T3.
4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Realizar ensayos de dureza, traccin, flexin, fatiga, y fractura para analizar

el comportamiento mecnico de la soldadura ante cambios y modificaciones
en los valores de las variables.
Desarrollar la caracterizacin de la soldadura, a travs de ensayos no
destructivos, inspecciones visuales, la microscopa electrnica de barrido,
anlisis qumico, difraccin de rayos X.
Identificar los valores de las variables, con las cuales se obtienen los
parmetros mximos de dureza y resistencia permitidos en la soldadura por
friccin rotativa en el aluminio 2024-T3.
5. VIABILIDAD
El desarrollo de la propuesta cuenta con los mecanismos necesarios para su
realizacin final. En principio, se cuenta con los recursos econmicos necesarios
para conseguir las probetas hechas de dicho material. Asimismo, se cuenta con el
apoyo del sector industrial a travs de la empresa FerroTrmicos de la ciudad de
Bogot ofrecer su respaldo en la aplicacin de los procesos requeridos en las
probetas. El anlisis del comportamiento mecnico se realizar a travs de
ensayos de dureza, traccin, flexin, fatiga, y fractura de los cuales se harn de
manera efectiva en los laboratorios cientficos de la Universidad Pedaggica y
Tecnolgica de Colombia. Tambin, se contar con la ayuda logstica del Instituto
para la investigacin e innovacin en ciencia y tecnologa de los materiales
(INCITEMA) donde permitir el desarrollo de la caracterizacin de la soldadura a
travs de sus equipos para evaluar las propiedades fsico-mecnicas del material.
6. MARCO REFERENCIAL DE LA PROPUESTA
6.1 MARCO TERICO
6.1.1 ANTECEDENTES

La soldadura por friccin fue usada para unir materiales termoplsticos. En 1945,
Klopstock hizo intentos para soldar metales por friccin. Sin embargo se debe
atribuir a los rusos Chudikov y Vill el desarrollo, en 1956, de un mtodo prctico
para la soldadura de metales por friccin.
Se ha desarrollado dos variantes del proceso que actualmente son conocidas
como soldadura por friccin de torque continuo y soldadura por friccin inercial. La
soldadura por friccin de torque continuo fue el mtodo original de Chudikov y Vill.
Mientras que la soldadura por friccin inercial se desarroll en USA en los ltimos
aos de la dcada de 1950 y primeros de la dcada de 1960.
6.1.3.1. SOLDADURA POR FRICCIN DE TORQUE CONTINUO.
En el esquema de soldadura por friccin de torque continuo mostrada en la figura
1.1, una de las piezas de trabajo est conectada a un motor, en tanto que la otra
est restringida de modo que no pueda girar, como se indica en la figura 1.1.
(A).La pieza de trabajo impulsada por el motor gira a una velocidad constante
previamente determinada. Las piezas que se van a soldar se juntan y se aplica
una fuerza axial de soldadura, como en la figura 1.1. (B). Al frotarse una superficie
de empalme contra la otra (cara interna de soldadura), se produce calor. Esto
contina durante un tiempo predeterminado o hasta que comienza a formase el
vuelco, como en la figura 1.1(C). Se deja de aplicar la fuerza impulsora rotacional
y la pieza de trabajo giratoria se detiene por la aplicacin de una fuerza de
frenado. La fuerza de soldadura por friccin se mantiene o incrementa (fuerza de
forjado) durante un cierto tiempo despus de que cesa la rotacin, como en la
figura 1.1. (D).
FIG. 1.1.- PASOS BSICOS DE LA SOLDADURA POR FRICCIN DE TORQUE CONTINUO Fuente: AMERICAN
WEILDING SOCIETY, Manual de soldadura, t.3 8va Edicin p.740

6.1.4. MOVIMIENTO RELATIVO EN LA SOLDADURA POR FRICCIN

En las soldaduras por friccin una de las dos piezas de trabajo gira alrededor de
un eje de simetra con las superficies de empalme perpendiculares a ese eje. En
las figuras 1.2 (A) a (E) se muestran disposiciones tpicas para operaciones de
una o varias soldaduras. La figura 1.2 (A) ilustra la forma convencional de uso ms
comn, en la que una pieza de trabajo gira mientras la otra permanece
estacionaria. La figura 1.2 (B) muestra que ambas piezas de trabajo giran, pero en
sentidos opuestos, este procedimiento es apropiado para producir soldaduras que
requieren velocidades relativas muy altas. En la figura 1.2 (C) se muestra que las
dos piezas de trabajo estacionarias se empujan contra una pieza giratoria
colocada entre ellas. Esto se realiza cuando las dos piezas de los extremos son
largas o tienen una forma difcil de manipular ya que la rotacin puede ser difcil
empleando los movimientos antes descritos. Una situacin similar, que aparece en
la figura 1.2 (D), implica dos piezas giratorias que se empujan contra una pieza
estacionaria que est en medio. Se puede aplicar el mismo principio cuando se
desean hacer dos soldaduras espalda con espalda al mismo tiempo con un eje
giratorio en el centro, como se muestra en la figura 1.2 (E), a fin de elevar la
productividad.
6.1.5. ETAPAS DEL PROCESO

El ciclo de soldadura por friccin puede dividirse en dos etapas: la etapa de

friccin o frotamiento y la etapa de vuelco o forjado. El calor de soldadura se
genera durante la primera etapa, y la soldadura se consolida y enfra durante la
segunda.
6.1.5.1. FRICCIN
Inicialmente las piezas fras estn sometidas a rozamiento en seco produciendo
frotamiento entre las superficies de empalme, y hay una fuerte adhesin en
diversos puntos de contacto como el resultado de los agarres localizados sobre la
superficie. En algunos puntos, la adhesin es ms fuerte que el metal circundante,
hay cizallamiento y se transfiere metal de una superficie a la otra.
FIG. 1.2. -DISPOSICIONES TPICAS PARA SOLDADURA POR FRICCIN. Fuente: AMERICAN WEILDING SOCIETY,
Manual de soldadura, t.3 8va Edicin p.743
Al continuar la frotacin, aumentan tanto el par de torsin como la temperatura de

la interfaz. El tamao de los fragmentos transferidos crece hasta que stos se
convierten en una capa continua de metal plastificado. Si se forma una pelcula
lquida, sucede en este punto. Durante este periodo, el par de torsin llega a un
mximo y comienza a declinar hasta un valor mnimo, que permanece ms o

menos constante mientras el metal se calienta y es expulsado de la cara interna al

tiempo que contina el acortamiento axial.
6.1.5.2. FORJADO
Es la etapa final del proceso. En el final del desarrollo del calentamiento, se aplica
una presin de forjado a la pieza de trabajo para que experimente un acortamiento
axial. Esto produce el material de vuelco que se observa en la figura 1.1 (D). Si se
comparan las curvas de las figuras 1.6 y 1.7, puede verse que la parte final de los
procesos de soldadura por friccin de impulso directo e inercial es muy similar con
respecto al acortamiento axial (vuelco), la velocidad y la presin. Al disminuir la
velocidad, se observa un segundo mximo del par de torsin cuando la cara
interna se une y se enfra desde su temperatura mxima. A continuacin, el par de
torsin disminuye y la velocidad rotacional disminuye hasta cero.
6.1.6. CARACTERSTICAS DEL VUELCO
La relacin de vuelco durante el perodo de equilibrio de par es un parmetro til
por el cual caracterizar las condiciones de soldadura. Para un determinado
material soldado con bajas presiones y altas velocidades, la relacin de vuelco es
pequea. Inversamente cuando las presiones son altas y las velocidades bajas, la
relacin de vuelco es alta. Con una relacin de vuelco baja el ancho la zona
afectada pero el calor aumenta con la extensin del recalcado, pero cuando las
relaciones de vuelco son altas la anchura de la zona afectada por el calor es
menos influida por la duracin de la etapa de calentamiento. Un calentamiento
excesivo cuando se sueldan aceros puede producir estructuras de grano grueso
de propiedades mecnicas inferiores.
6.1.7. VARIABLES DEL PROCESO
6.1.7.1. VELOCIDAD
La funcin de la rotacin es producir una velocidad relativa en las superficies de
empalme. Desde el punto de vista de la calidad de la soldadura, la velocidad casi
nunca es una variable crtica; esto es, puede variar dentro de una banda de
tolerancia bastante ancha y aun as producir soldaduras firmes.
El tiempo de calentamiento ms largo precalienta el metal y as controla la rapidez
de enfriamiento y evita el agrietamiento por templado. Por otro lado, en el caso de
ciertas combinaciones de metales dismiles las velocidades bajas (con sus

tiempos de calentamiento ms cortos) pueden minimizar la formacin de

compuestos intermetlicos quebradizos. No obstante, en la prctica el tiempo de
calentamiento (para un determinado vuelco) se controla variando la presin de la
soldadura por friccin como se muestra en la figura 1.4.
FIG. 1.4. -RELACIN ENTRE EL TIEMPO Y LA PRESIN DE CALENTAMIENTO PARA ACERO DULCE CON
SOLDADURA POR FRICCIN DE IMPULSO CONTINO. Fuente: AMERICAN WEILDING SOCIETY, Manual de
soldadura, Editor R.LO Brient.3 8va Edicin p.746
6.1.7.2. PRESIN
Los intervalos de presin para el calentamiento y el forjado tambin son amplios,
aunque las presiones seleccionadas debern ser reproducibles para cualquier
operacin especfica. La presin controla el gradiente de temperatura en la zona
de soldadura, la potencia de impulso requerida y el acortamiento axial. La presin
especfica depende de los metales que se van a unir y de la geometra de la unin.
Se puede usar la presin para compensar la prdida de calor a una masa grande,
como cuando se suelda un tubo a una placa.
La presin de calentamiento debe ser suficiente para mantener las superficies de
empalme en contacto ntimo y evitar la oxidacin. Para una velocidad de eje
determinada, una baja presin limita el calentamiento con poco o ningn
acortamiento axial. Una presin elevada causa calentamiento local hasta una
temperatura muy alta y un acortamiento axial rpido.
En el caso del acero bajo de carbono, la tasa de acortamiento axial es
aproximadamente proporcional a la presin de calentamiento, como se ilustra en

la figura 1.5., la cual tambin muestra que para una presin dada durante la fase
de calentamiento, el acortamiento axial es mayor a baja velocidad que a alta
velocidad.
En muchos metales, incluidos los aceros, la calidad de la unin mejora cuando se
aplica una mayor fuerza de forjado al final del perodo de calentamiento.
FIG. 1.5. -RELACIN ENTRE EL ACORTAMIENTO AXIAL Y LA PRESIN DE CALENTAMIENTO PARA ACERO DULCE
CON SOLDADURA POR FRICCIN DE IMPULSO CONTINO
Fuente: AMERICAN WEILDING SOCIETY, Manual de soldadura, Editor R.LO Brien t.3 8va Edicin p.746
6.1.7.3. TIEMPO DE CALENTAMIENTO

Para una aplicacin en particular, el tiempo de calentamiento se determina durante
la preparacin o con base en la experiencia previa. Un tiempo de calentamiento
excesivo limita la productividad y desperdicia material; un tiempo insuficiente
puede producir calentamiento disparejo as como el atrapamiento de xidos y
reas no adheridas en la interfaz.
El calentamiento no uniforme es tpico de las soldaduras por friccin en barras.
Cerca del centro de la barra en rotacin, la velocidad superficial puede ser
demasiado baja para generar un calentamiento de friccin adecuado, de modo
que debe haber difusin trmica desde la porcin exterior de la superficie de
empalme para que la unin global sea firme.

El tiempo de calentamiento puede controlarse de dos maneras. La primera es con

un dispositivo de cronometra apropiado que detenga la rotacin al final de un
lapso previamente determinado. Se pueden incorporar funciones de
precalentamiento y forjado al tiempo de calentamiento empleando un cronmetro
de secuencias.
El segundo mtodo consiste en detener la rotacin despus de un acortamiento
axial previamente determinado. Este mtodo se ajusta de modo que se consuma
la longitud suficiente para garantizar un calentamiento adecuado antes del vuelco.
Esto puede compensar las variaciones en la condicin de las superficies sin
sacrificar la calidad de la soldadura.
En sntesis, para un acortamiento axial dado al soldar acero dulce, el tiempo de
calentamiento depender en forma significativa de la presin de calentamiento y
de la velocidad. El tiempo de calentamiento disminuye con rapidez decreciente al
aumentar la presin de calentamiento; tambin disminuye con la velocidad si se
mantiene constante la presin de calentamiento.
6.1.8. CARACTERSTICAS ENTRE LAS VARIABLES DEL PROCESO
En el siguiente esquema de la figura 1.6 se muestra las relaciones entre las
caractersticas de las variables del proceso de la soldadura por friccin de torque
continuo.
FIG. 1.6.- CARACTERSTICAS DE LOS PARMETROS DE LA SOLDADURA POR FRICCIN DE TORQUE
CONTINO Fuente: AMERICAN WEILDING SOCIETY, Manual de soldadura, Editor R.LO Brien t.3 8va
Edicin p.741
Las relaciones entre las caractersticas de los parmetros de la soldadura por

friccin inercial aparecen en la figura 1.7.

FIG. 1.7. -CARACTERSTICAS DE LOS PARMETROS DE LA SOLDADURA POR FRICCIN INERCIAL

Fuente: AMERICAN WEILDING SOCIETY, Manual de soldadura, Editor R.LO Brien t.3 8va Edicin p.742
6.1.9. COMPATIBILIDAD DE MATERIALES EN LA SOLDADURA POR

FRICCIN
La soldadura por friccin puede servir para unir una amplia gama de materiales
similares y dismiles, incluidos metales, algunos materiales compuestos de matriz
metlica, cermicas y plsticos. En la figura 1.8 se indican algunas combinaciones
de materiales que se han unido, segn la literatura y los datos de los fabricantes
de los equipos.
Esta figura debe tomarse slo como gua. La soldabilidad especfica puede
depender de varios factores, entre ellos la composicin de las aleaciones
especficas, la variacin del proceso que se aplique, el diseo de los componentes
y los requisitos de servicio.
6.1.10. SOLDABILIDAD
La soldabilidad se define como la capacidad de un metal a ser soldado, bajo las
condiciones impuestas por el diseo y la fabricacin de la estructura, para que
desempee satisfactoriamente el servicio para el cual ha sido proyectado.

En principio, casi cualquier material que se pueda forjar en caliente y no sea

apropiado para aplicaciones de lubricacin seca se puede soldar por friccin.
Algunos metales pueden requerir un tratamiento trmico despus de la soldadura
para eliminar los efectos de la deformacin severa o el endurecimiento por
templado de la zona de soldadura. Las aleaciones del tipo de maquinado libre se
deben soldar con cautela porque la redistribucin de inclusiones puede crear
planos de debilidad en la zona de soldadura. Estas uniones tienen resistencia
mecnica baja, menor ductilidad y menor tenacidad.
Las estructuras metalrgicas producidas en la soldadura por friccin generalmente
son las que resultan de la deformacin a altas temperaturas. El tiempo a esas
temperaturas es corto, y los niveles que se alcanzan generalmente estn por
debajo del punto de fusin.
FIG. 1.8. COMPATIBILIDAD DE MATERIALES SOLDABLES POR FRICCIN. Fuente:AMERICAN WEILDING SOCIETY,
Manual de soldadura, Editor R.LO Brien t.3 8va Edicin p.750

6.1.10.1 LAS ALEACIONES DE ALUMINIO

Poseen electro-conductibilidad muy alta. En la soldadura por puntos y de costura
de estas aleaciones se usan impulsos elctricos de corta duracin y de una
magnitud muy grande (de 3 a 3,5 veces mayor que para soldar el acero pobre en
carbono). Al realizar la soldadura de las aleaciones de aluminio y de magnesio
dctiles (no endurecidas) las presiones prcticamente son las mismas que en la

soldadura de acero pobre en carbono. Las aleaciones de aluminio de gran

resistencia mecnica en la soldadura por puntos son propicias a la formacin de
defectos a causa de contraccin (poros, cavidades, grietas), por lo que stas se
sueldan con el empleo del esfuerzo forjador que se aplica en el proceso de
cristalizacin del metal fundido de ncleo.
El considerable ensuciamiento de las superficies de puntos y costuras reduce la
resistencia del metal contra la corrosin.
La soldadura a tope de las aleaciones de aluminio se realiza empleando grandes
velocidades y presiones de recalcado (mayores que 150 mm/s y 50 kg/mms,
respectivamente), se emplea para unir alambre y varillas de 3 a10 mm de
dimetro.7
Con el fin de evitar las exfoliaciones y sectores incoherentes en la unin y, por
consiguiente, para elevar la calidad de las juntas soldadas se emplean unas
mordazas especiales que sirven para formar la costura.
6.1.11. VENTAJAS Y LIMITACIONES
La soldadura por friccin, como cualquier proceso de soldadura, tiene ventajas y
desventajas especficas.
6.1.11.1. VENTAJAS
stas son algunas de las ventajas de la soldadura por friccin:
-
No se requiere metal de aporte.

No hace falta fundente ni gas protector.
El proceso es limpio desde el punto de vista ambiental; no hay arcos,
chispas, humos vapores generados cuando las piezas estn limpias.
La limpieza superficial no es tan crtica, en comparacin con otros procesos
de soldadura, ya que la soldadura por friccin tiende a romper y desplazar
las pelculas superficiales.
Las zonas trmicamente afectadas son angostas.
La soldadura por friccin es apropiada para soldar la mayor parte de los
materiales de ingeniera y se presta para la unin de muchas
combinaciones de metales dismiles.
7 AMERICAN WEILDING SOCIETY, Op. Cit. p.759

En la mayor parte de los casos, la resistencia mecnica de la soldadura es

equivalente o superior a la del ms dbil de los dos materiales que se unen.
No es necesario que los operadores tengan habilidades de soldadura
manual.
El proceso es fcil de automatizar para la produccin en masa.
Las soldaduras se efectan con rapidez en comparacin con otros procesos
de soldadura.
6.1.11.2. LIMITACIONES
stas son algunas de las limitaciones del proceso:
- En general, una de las piezas de trabajo debe tener un eje de simetra y
poder girar alrededor de ese eje.
- La preparacin y alineacin de las piezas de trabajo puede ser crucial para
que el frotamiento y el calentamiento sean uniformes, sobre todo cuando
los dimetros exceden los 50 mm (2 pulg).
- Los costos de capital por equipo y herramental son elevados.
- No es posible soldar materiales de lubricacin seca ni no forjables.
- Si las dos piezas tienen ms de 1 m (3 pies) de longitud, se requieren
mquinas especiales.
- Las aleaciones de maquinado libre son difciles de soldar.
6.1.12. PREPARACIN PARA LA SOLDADURA
6.1.12.1. PREPARACIN DE LAS SUPERFICIES Y EMBONAMIENTO
La calidad y la consistencia de las soldaduras sern ptimas si las superficies
estn libres de suciedad, xidos o incrustaciones, grasa, aceite y otros materiales
ajenos, adems las superficies de empalme deben embonar con un mnimo de
separacin.
En las aplicaciones no crticas puede tolerarse un cierto grado de contaminacin y
falta de uniformidad en el contacto entre las superficies de empalme. Se pueden
usar superficies cortadas con cizalla, flama o sierra si el acortamiento axial es
apropiado y siempre que las superficies sean prcticamente perpendiculares al eje
de rotacin. Si no es as, podra haber desalineacin de la unin. Lo mejor es que
la perpendicularidad en la prctica est cuando ms a 0.01 mm/mm (0.010
pulg/pulg) del dimetro de la unin.
Las capas gruesas de incrustaciones deben eliminarse de las piezas de trabajo de
acero antes de soldarlas, a fin de evitar un calentamiento inestable. Una capa

delgada de xido probablemente no sea perjudicial si el acortamiento axial es

suficiente.
Las proyecciones centrales dejadas por herramientas de corte no son
perjudiciales, pero los agujeros piloto o las superficies cncavas deben evitarse
porque pueden atrapar aire o impurezas en la zona de unin.
6.1.12.2. HERRAMIENTA Y FIJACIN
Los dispositivos de sujecin empleados para sostener las piezas de trabajo deben
ser confiables debido a que el deslizamiento de una pieza de trabajo relativo al
mandril producir una soldadura deficiente, un dao al dispositivo de sujecin o a
la pieza de trabajo.
El mecanismo de sujecin (mandriles) debe ser rgidos y resistir el empuje
aplicado. El dimetro de sujecin debe ser por lo menos tan grande como el
dimetro de la interfaz de soldadura, pues de lo contrario la pieza de trabajo puede
sufrir cizallamiento en el 19 punto de sujecin. El herramental giratorio debe estar
bien balanceado, tener elevada resistencia mecnica y sujetar con mucha firmeza.
Los mandriles de mordazas satisfacen estos requisitos y son los que se usan con
mayor frecuencia.
El dispositivo de sujecin no giratorio de uso ms comn es una fijacin tipo
prensa con un mecanismo para absorber el empuje. Este dispositivo tolera
variaciones razonables en el dimetro de la pieza de trabajo estacionaria sin
perder la concentricidad con la otra pieza que est en el mandril.
6.1.12.3. DISEO DE LAS UNIONES
La naturaleza de la soldadura por friccin sugiere que la cara de unin de por lo
menos una de las piezas de trabajo debe ser bsicamente redonda, excepto
cuando se usa soldadura por friccin reciproca orbital o lineal.
Los diseos bsicos para combinaciones de barras, tubos y placas se ilustran en
la figura 1.9. Cuando se sueldan barras o tubos a placas, la mayor parte del
material de vuelco proviene de la barra o tubo. Esto se debe a que la seccin ms
pequea tiene menos masa y el calor penetra a mayor profundidad en ella. El
material con menor resistencia al forjado o menor conductividad trmica debe
tener un rea de seccin transversal mayor.
FIG. 1.9.- APLICACIONES TPICAS DE LA SOLDADURA POR FRICCIN.

Fuente: AMERICAN WELDING ASOCIATY, Manual de Soldadura. Editorial R.L.O Brien t.3 8 va Edicin p.752
Las uniones cnicas suelen disearse con sus caras a 45 o 60 grados con
respecto al eje de rotacin, como se muestra en la figura 1.10. En el caso de
metales con baja resistencia mecnica, se prefieren ngulos grandes para
aguantar el empuje axial necesario para producir una presin de calentamiento
adecuada.
En aplicaciones en las que el material de vuelco no puede eliminarse pero debe
aislarse por razones cosmticas o funcionales, se pueden incluir espacios para l
en una de las piezas de trabajo o en ambas (trampas para vuelco). En las figuras
1.10. A y 1.10. B se ilustra dos configuraciones de trampas para vuelco.
FIG. 1.10.- DISEO DE UNIN TPICA PARA SOLDADURA CNICA. Fuente: AMERICAN WELDING ASOCIATY, Manual
de Soldadura. Editorial R.L.O Brien t.3 8 va Edicin p.753
Fig. 1.10A- DISEO DE UNIN CON TRAMPA PARA VUELCO TPICO; SOLDADURA DE PLACA O BARRA. Fuente:
AMERICAN WELDING ASOCIATY, Manual de Soldadura. Editorial R.L.O Brien t.3 8 va Edicin p.753

FIG. 1.10 B- DISEO DE UNIN CON TRAMPA PARA VUELCO TPICO. Fuente: AMERICAN WELDING ASOCIATY,
Manual de Soldadura. Editorial R.L.O Brien t.3 8 va Edicin p.753
6.1.12.4. TRATAMIENTO TRMICO

El tratamiento trmico previo de las piezas de trabajo afecta muy poco la
capacidad de soldar por friccin aleaciones especficas, pero puede alterar las
propiedades mecnicas de la zona por el calor y la sujecin de las piezas de
trabajo.
Con frecuencia se emplea tratamiento trmico posterior a la soldadura para dar las
propiedades deseadas al metal base, la unin soldada o ambas, por ejemplo un
recocido posterior a la soldadura puede servir para ablandar la unin o liberar las
tensiones. Este tratamiento trmico mejora la ductilidad.
1.13. CALIDAD DE LA SOLDADURA
La calidad de la soldadura depende de la seleccin correcta de materiales, es
posible obtener buenas soldaduras dentro de un intervalo amplio de velocidades,
presiones y tiempos.
La calidad de las juntas soldadas depende de los siguientes requisitos generales:
1.
El metal de las zonas fundida y transitoria de la unin debe ser denso, de

estructura homognea y sin alteraciones perceptibles en su integridad.

2. En la unin no debe haber una cada considerable de la resistencia

mecnica del metal, ni formacin de las estructuras frgiles, sobre todo en
la zona transitoria.
3. No ha de reducirse la resistencia a la corrosin del metal en la zona de
soldadura.
4. Las deformaciones de las piezas despus de la soldadura tienen que estar
dentro de los lmites admisibles.
Si se cumple la mayora de los requisitos indicados, al usar un equipo no
complicado y una gama amplia de parmetros del rgimen, se considera que el
metal posee buena soldabilidad. Si la junta soldada puede obtenerse solamente
en un intervalo muy estrecho de parmetros del rgimen o si sta tiene baja
resistencia mecnica, se considera que el metal tiene mala soldabilidad.
En la soldabilidad intervienen propiedades del metal como las conductibilidades
elctrica y trmica, la resistencia mecnica a altas temperaturas, la temperatura de
fusin, el coeficiente de dilatacin lineal, la dureza y la sensibilidad al ciclo trmico
de la soldadura (cambio de las propiedades bajo la accin del calentamiento).
Para soldar los metales que poseen alta dureza es necesario utilizar esfuerzos
elevados o calentamiento previo al metal.
Con el aumento del coeficiente de dilatacin lineal aumenta la contraccin del
metal en el proceso de cristalizacin y pueden producirse grandes tensiones
internas, lo que conduce a la formacin de cavidades y grietas en metal fundido.
6.1.14. DISCONTINUIDADES DE UNIN
Las discontinuidades caractersticas de las soldaduras SMAW, como la porosidad
por gas y las inclusiones de escoria, no ocurren con la soldadura por friccin. Sin
embargo, pueden presentarse otros tipos de discontinuidades, asociados a una
preparacin incorrecta de las superficies, condiciones de soldadura inadecuadas,
materiales defectuosos o combinaciones de lo anterior.
Las discontinuidades en el centro de una soldadura pueden ocurrir por varias
razones, como que las condiciones de soldadura no generaron suficiente calor en
el centro para que hubiera coalescencia. La falta de adhesin en el centro tambin
puede ocurrir en soldaduras por friccin de impulso directo cuando la velocidad, el
tiempo de calentamiento o la presin de calentamiento son insuficientes.

Las superficies de empalme cncavas que impiden un contacto uniforme durante

las etapas iniciales de la soldadura pueden limitar el calentamiento en el centro y
atrapar xidos.
6.1.15. VIGILANCIA DEL PROCESO
Entre los factores que deben ser vigilados en el proceso se encuentran las
presiones de friccin y forjado, velocidad, vuelco y tiempo. En casos especiales
tambin pueden vigilarse otros parmetros, como par de torsin y energa.
7.
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Caracterizacion de Soldadura de Aluminio Por Fricción Rotativa

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7 AMERICAN WEILDING SOCIETY, Op. Cit. p.759

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