Varios: Concurso Nacional de

Anteproyectos para el Frente Ribereo

de San Fernando. Trabajos Premiados y
Menciones
Acta de Apertura de Sobres
En la Ciudad de Buenos Aires, a los veintisiete das del mes de marzo de 2008, en la sede de la
Sociedad Central de Arquitectos, en presencia de representantes de la Municipalidad de San
Fernando y de las entidades organizadoras, se procede a la apertura de los sobres que guardaban
el anonimato de los ganadores del Concurso. Los
premios correspondieron a:
Primer Premio: Cdigo I
Autores: Arqs. Clorindo Testa, Juan Fontana y
Oscar LorentiColaboradores: Arq. Fermn
Arosteguy, Arq. Iris Cantante, Srta. Victoria Della
Chiesa y Sr. Luciano Dimaio
Asesores: Arq. Ana Boneo e Ings. Courutchet-Del
Villar
Memoria descriptiva
Articulacin de convivencia ciudadana
Optimizar el rendimiento de las superficies de los
distintos usos (mayor cantidad de amarras, y
mayores espacios de uso pblicos).
Redisear el frente costero con mnima
intervencin y con una bsqueda esttica que
acepta variaciones.
Respetar los accesos actuales a los clubes,
conservando su identidad y dando lugar a la
posibilidad de definir reas de actividades
diferenciadas.
Tomar como parte integrante del conjunto del
frente ribereo al sector del Centro de Exposiciones Nuticas.
Respetar el paisaje y las preexistencias del sitio.

En dicha bsqueda de convivencia ciudadana, se adopto un criterio claro y equitativo para la

distribucin de superficies de actividades tanto pblicas como privadas y se crearon espacios de
articulacin entre ellas, dinamizando los vnculos que se crean.

A. Sobre el camino de la ribera se ubicaron los locales gastronmicos de uso comn para los
clubes y al sector pblico. CORREDOR GASTRONOMICO
B. Sobre este camino se ha concentrado la ubicacin de sectores de estacionamiento, dando paso
desde aqu, al uso de transportes alternativos (vereda peatonal, bici senda, mini mnibus
elctricos) para llegar hasta la costa y evitar el uso del automvil. TRANSPORTES
ALTERNATIVOS
C. Para mitigar el impacto de la nueva organizacin frente a las viviendas unifamiliares existentes
sobre el camino de la ribera, se pens en un fuelle verde y una calle paralela al bulevar de uso
restringido para dichas viviendas. CALLE DE USO RESTRINGIDO
D. El sector de los clubes nuticos y amarras no se ve interferido en su funcionamiento y sirve de
paisaje al pblico que se acerca a la costa. FUELLE VERDE Y MIRADORES
Circulacin y accesibilidad
El camino de la ribera transforma el rea para darle un carcter dinmico y de convivencia de todos
los vecinos de San Fernando. Es una calle con reductores de velocidad y grandes
estacionamientos, que logra absorber la gran afluencia de pblico y alejan los vehculos de la
costa.
La bici senda recorre toda la costa y tiene continuidad con la playa municipal y el borde del partido.

Clubes
Los accesos a los clubes
son independientes a los
paseos pblicos,
otorgndole privacidad
mediante espacios de
transicin entre los pblicos
y privados.
Amarras
Siguiendo la sugerencia
hecha en las bases del
concurso, la cantidad de
amarras tiene un
crecimiento que va desde
las 648 existentes (entre
amarras y marinas) a las
740 proyectadas. A todas
las embarcaciones se llega
desde el interior de los
clubes por marinas optando
por esta solucin, pues
permite liberar un rea
verde que sirve de fuelle a
los paseos pblicos
Equipamiento:
Las reas deportivas, el
rea gastronmica, los
baos pblicos, y todo
equipamiento pblico se
materializan en mdulos
autoportantes de 4m X 4m,
dando unidad y flexibilidad a

la propuesta.

Etapas
El proyecto responde a los problemas de insercin en el paisaje de forma paulatina. Las posibles
etapas son ocho y estas van organizando y dando sinergia al proyecto.
1er. Etapa: se plantea el primer tramo del camino de la ribera, las zonas de estacionamiento, y la
llegada al trasbordador. Estas son las reas ms cercanas y de mejor acceso. 2da. Etapa: se
concluye el camino de la ribera y se plantea el rea gastronmica dando al sector un dinamismo
propio del uso. 3er. 4ta. 5ta. Etapas: es el desarrollo de la costanera propiamente, de esta forma el
pblico tiene un nuevo lugar de esparcimiento, y encuentro, (sin cambiar los accesos a los clubes).
6ta. 7ma. Etapa: cambia la configuracin de los clubes pero sin intervenir los bordes, para dar
mayor tiempo a la adaptacin de sus usuarios. 8va. Etapa: se termina los bordes de los clubes

nuticos que sirven de fuelle entre los actores pblicos y privados.

Sntesis
La propuesta favorece la participacin de los distintos sectores sociales de la poblacin primando
la convivencia entre ellos dentro de un marco de respeto por el paisaje y las preexistencias
histricas del sitio.
Los sectores pblicos, privados, rea de concesiones, etc., todos ellos, se ven beneficiados con
una propuesta sustentable econmicamente, pero ante todo, con espritu de encuentro social, de
trabajo, de esparcimiento, de recreacin, de produccin, reivindicando la Capital Nacional de la
Nutica.

Crtica del jurado

El proyecto se estructura a partir del Paseo de la Ribera, que muy acertadamente relaciona
diversos usos y actividades. Su desplazamiento genera un valorable fuelle verde con el tejido
existente.
Sobre este paseo se ordenan y discriminan los accesos al sistema de espacios pblicos, a los
clubes y a los locales gastronmicos, lo que garantiza la vitalidad de su recorrido.
Se distingue con claridad el sistema pblico del privado, planteando un ordenamiento que se
enriquece y optimiza por su sencilla forma de articulacin.
A partir de la fragmentaria situacin actual, la propuesta produce un ordenamiento territorial en
base a una sistematizacin cuyo aspecto ms destacado es su economa de recursos.
En la intervencin sobre los clubes, que respeta las instalaciones existentes, la propuesta optimiza
el funcionamiento integral, el rendimiento de las amarras y la superficie de maniobras.
Se rescata el carcter del paseo pblico ribereo y su capacidad de enlazar actividades existentes
y propuestas de diversas escalas. Esto, adems, se resuelve con gran calidad de diseo a lo largo
de todo su recorrido logrando que cada parte sea fcilmente percibida desde sus usos y con
recursos ambientalmente adecuados.
El proyecto es muy factible de ser desarrollado en la secuencia de etapas propuestas.
El Jurado recomienda reducir la superficie de solados secos en los paseos pblicos a favor de
mayor cantidad de verde. Asimismo recomienda revisar el sentido de atraque del trasbordador a
favor de la corriente.
Segundo premio: Cdigo H
Autores: Arqs. Agustn de la Vega y Carlos Alberto Tanaka
Asociada: Arq. Mara Lucila Otero
Colaboradores: Renders, Sr. Marcelo Garca
Asesores: Sr. Martn Fogo, Nutica y Grfica, y Lic. Nlida Bazn, Paisajismo
Memoria descriptiva

Marco Conceptual
El proyecto de recuperacin de la costa
como espacio social de recreacin y
esparcimiento pblico y la
reestructuracin de los predios
concesionados a los clubes para
fomentar el desarrollo y la capacidad del
parque nutico, implican numerosos y
profundos cambios fsicos y de
costumbres.
La apertura de calles, la modificacin de
superficies - por dragados y rellenos -, el
desarrollo y la incorporacin de nuevas
actividades que involucran la presencia
de nuevos y distintos usuarios, afectarn
las caractersticas actuales del lugar
generando una lgica y previsible
reaccin de los grupos previamente
establecidos.
En este complejo escenario, nos hemos
esmerado en desarrollar una propuesta a implementarse en forma escalonada, intentando as
atenuar al mximo el impacto que generar a los vecinos y a los clubes, la realizacin de este
ambicioso proyecto de enorme beneficio y progreso para la comunidad, el desarrollo de la actividad
nutica y el crecimiento del Partido de San Fernando en el marco del Plan Estratgico de

Planificacin Urbana.

1. El parque pblico
1.a. Accesos y vinculacin al rea.
El acceso a las 3 pennsulas, a las que denominamos parques: Barlovento, San Martn y Victoria,
ser desde el norte por los cruces de vas de las calles Del Arca y Lanusse, donde por Escalada y
Alte. Martn se acceder al Boulevard de la

Ribera, y desde el sur, por el cruce de vas de la calle Ricardo Rojas, donde proponemos el inicio
del boulevard con una calle paralela y diferenciada en el espacio existente entre los clubes y Lus
Piedrabuena.
El acceso a la costa propiamente dicha, ser a travs de peatonales de pavimento articulado,
donde slo podrn ingresar vehculos autorizados para acceder al trasbordador Parque Victoria,
casos de emergencia, abastecimiento gastronmico y mantenimiento programado.
1.b. Caractersticas del Parque y Equipamiento pblico.
Proponemos mantener el carcter natural y apacible propio de la ribera, para el esparcimiento, la
recreacin y el descanso de la gente.
Respetando la forestacin existente, el proyecto intervendr en la definicin de espacios mediante
suaves taludes y movimientos en el terreno, delimitacin de reas secas, caminos y sinuosos
senderos para caminatas y ciclistas, pircas como proteccin de bordes, juegos para nios y juegos
de agua, elementos para los deportistas, iluminacin y equipamiento bsico funcional con
caractersticas de plaza, barcito, etc.
teniendo en cuenta la seguridad y el fcil
mantenimiento.
1.c. Circulaciones Vehicular, Peatonal y
Bicisenda.
Boulevard de la Ribera - de transito lento
- y acceso a la costa por peatonales y
bicisenda, en pavimento articulado de
distintas tonalidades y sin delimitacin de
cordones clsicos.
El proyecto propone no llegar con los
automviles hasta la costa, evitando interrumpir con su presencia las espectaculares visuales
panormicas del ro, manteniendo el aspecto natural y el clima de tranquilidad. Argumentamos
nuestra decisin tomando como ejemplo las experiencias negativas en algunos sectores de la
costa en Olivos y Vicente Lpez, catica los fines de semana, y considerando que en nuestro caso
el espacio es insuficiente para estacionar, soportar el ida y vuelta de los automovilistas paseantes,
sin deteriorar el espritu agreste y pacifico
de la ribera.
1.d Estacionamiento.
a. Sobre el Boulevard de la Ribera a 45
frente a la franja del futuro Polo
Gastronmico.
b. Estacionamiento existente en el rea
del Saln de Exposiciones Nuticas.
c. Sectores informales de
estacionamiento en la llegada a las
pennsulas durante la semana.
d. En los clubes, para uso de los socios. De acuerdo a la frecuencia estadstica de uso por fin de
semana, se calcul en base al 40% del parque nutico.
e. Sobre la actual calle Lus Piedrabuena, reservado a los vecinos frentistas.
1.e. Centro de Informacin Turstica.
Se ubicar en el Boulevard de la Ribera, prximo al Saln de Exposiciones Nuticas.

1.f. Lmites entre lo pblico y lo privado.

Entre los sectores de uso pblico y las reas concesionadas a los clubes privados, los lmites
reales entre los veleros y la gente, sern amplios canales de agua - que a manera de barrera
arquitectnica -, evitarn el contacto directo y la construccin de medianeras. Esta delimitacin
natural permitir mantener las visuales, otorgando una distancia prudencial entre paseantes y
embarcaciones, evitando lmites menos estticos como cercos, muros y alambrados.

1.g Transbordador.
Ubicamos el futuro Transbordador en el Parque Victoria, restringiendo el acceso vehicular al resto
de la pennsula y manteniendo as, el criterio general de nuestra propuesta. Podrn acceder hasta
el Transbordador, exclusivamente los automviles autorizados en el control y venta de pasajes
ubicado en el Boulevard de la Ribera.
Su implantacin definitiva deber estudiarse en forma particular, de acuerdo a mayores precisiones
tcnicas e informacin sobre su operatividad y necesidades. (Acotamos que cabra el anlisis de
otra alternativa interesante, - fuera del rea especifica y dentro del rea de referencia -, accediendo
por Alte. Martn en el nacimiento del Boulevard de la Ribera. ).
2. Desarrollo de los clubes nuticos
2.1. Plan de gestin y Etapas.
Teniendo en cuenta los importantes costos de realizacin y dependiendo de la intervencin a
mediano plazo, proponemos un Master Plan progresivo y en etapas de funcionamiento autnomo,
a realizarse de acuerdo a programas de inversin factibles para un proyecto econmicamente
viable, con un objetivo de mxima de 1.130 amarras dispuestas en marinas.
De acuerdo al anlisis de la informacin obtenida, ste sera un nmero equilibrado,
- relacin espejo de agua/tierra -, para no colapsar los servicios bsicos de infraestructura y
estacionamiento, complementariamente necesarios para un buen funcionamiento.
Apuntamos a una respuesta integral, definitiva y realista a travs del tiempo.

2.2. Marinas y Circulacin fluvial.

La propuesta, adems de generar mayor cantidad de amarras, contempla el desarrollo de un
sistema funcional modelo - dividido en 4 categoras de esloras -, con amplios espacios de maniobra
y navegabilidad acordes a un parque nutico de primer nivel, que reafirma definitivamente a San
Fernando como la Capital Nacional de la Nutica

2.3. Obras de dragado y relleno.

Los dragados para ampliar el espejo de agua y los
rellenos han sido proyectados para que equilibren y
compensen los sectores de uso estrictamente
funcional. Se respetaron los canales de acceso a
los clubes, teniendo en cuenta la presencia del
cao maestro de desages entre el Barlovento y el
San Martn. El material de refulado permitir la
nivelacin de los sectores bajos a cota de
referencia + 3.75 IGM, semforo oceanogrfico
4.30.
2.4. Edificios, Construcciones anexas y Varadero.
Sern respetados los edificios de Club House y las
edificaciones principales. Se re localizar la pileta
del Barlovento y se reubicarn y mejorarn los sectores de infraestructura afectados por el
proyecto: talleres, carpinteras, depsitos, paoles, baos/vestuarios y varaderos que tendrn un
espacio global suficiente para 70 embarcaciones.
2.5. Caminos existentes
Se repararn y adaptarn los pavimentos y
mejorados existentes al proyecto definitivo
2.6. Parque y forestacin.
Respecto a la vegetacin que acompaar la
propuesta paisajista, se respetarn al mximo los
valiosos rboles existentes buscando causar el
menor impacto ambiental.
En los sectores necesarios, se realizar un
programa de forestacin agregando especies
autctonas de fcil adaptacin y desarrollo. Se
contemplan tambin, especies arbustivas y gramneas nativas, complementando el diseo de
senderos, plazas y juegos.
Crtica del jurado
Se

valora en la propuesta el respeto de las

condiciones topogrficas y ambientales
preexistentes, a partir de las cuales se
reordenan los usos pblico y privado.
Apoyndose en la continuidad vehicular del
Boulevard de la Ribera, se organizan tres
accesos pblicos al nuevo Frente Ribereo.
Esta propuesta asegura una continuidad de
usos sobre la avenida que permite la
percepcin unitaria del espacio pblico y

asegura una fluida accesibilidad a la costa.

Quedan bien resueltas las reas para estacionamiento pblico y gastronoma.
La intervencin sobre las reas de clubes respeta adecuadamente las situaciones preexistentes y
optimiza su funcionamiento, especialmente en lo referido al ordenamiento de amarras.
Es ponderable el carcter eminentemente natural de la propuesta toda y en especial en el borde
costero.
Se valora la continuacin de ste ltimo con del rea de Exposiciones Municipales tanto como la
flexibilidad que plantea para su gestin y su construccin en etapas.

En el marco de los conceptos vertidos, al proyecto le falta un grado mayor de desarrollo en la

solucin de los distintos aspectos involucrados
Tercer Premio: Cdigo C
Autores: Arqs. Diego Arraigada y Juan Manuel Rois
Colaboradores: Juliana Espsito, Pablo Gamba,
Nadia Carassai y Nazarena Infante
<Memoria descriptiva
Visin territorial
El carcter infraestructural de la intervencin
paisajstica propuesta garantiza a los vecinos de
San Fernando el acceso a su costa pblica al
mismo tiempo que consolida la actividad nutica
preexistente en el sector. La estrategia busca
aprovechar, con un mnimo de inversin, el mximo potencial del rea, estableciendo as la escala
adecuada para la visin territorial del espacio publico recuperado.

1 Etapa:

Recuperacin de la Costa
La intencin especfica de la primera etapa de intervencin es consolidar los bordes del espacio
pblico con la creacin del Boulevard de la Ribera y el Parque de la Ribera (Camino de Sirga)
maximizando el potencial paisajstico del rea. Una mnima intervencin inicial permite la

reapropiacin pblica del rea y sienta las bases para la futura consolidacin de la actividad
nutica del sector.
Boulevard de la Ribera
El proyecto propone continuidades de circuitos urbanos preexistentes resolviendo el trnsito
vehicular de manera simple. Las circulaciones vehiculares, peatonales y bici-sendas se consideran
parte de un sistema de espacios pblicos lineales de borde costero ntimamente relacionado con el
paisaje circundante.
Aprovechando con eficiencia los 26 metros disponibles, el Boulevard se presenta con identidad
propia gracias al trabajo de unificacin de pisos resuelto en un solo material. La intervencin de
diseo urbano le otorga a este nuevo espacio pblico costero la escala adecuada mientras
mantiene la separacin funcional de los circuitos vehiculares y peatonales. Al mismo tiempo, el
diseo paisajstico protege la privacidad e intimidad de los vecinos linderos.
Terraplenes del Boulevard
La estrategia topogrfica propuesta por los terraplenes eleva el espacio publico y transforma las
veredas del boulevard en verdaderos miradores: desde la nueva cota se obtiene una franca mirada
hacia el Ro Lujan por sobre los clubes costeros. Con un slo movimiento se resuelve una segura
articulacin entre espacio pblico y reas concesionadas. El Ro se acerca visualmente,
transformando el boulevard interior en un paseo ribereo. Se amplifica as el potencial paisajstico
del espacio pblico recuperado y se inscribe en la memoria colectiva del ciudadano un lugar de
novedosa identidad.
Parque de la Ribera
Respetando las condiciones
preexistentes, la intencin casi
pedaggica de la propuesta es formalizar
y enfatizar un paisaje ribereo propio. En
los puntos de mayor inters paisajstico
se densificar la propuesta arquitectnica
y programtica.
-La conexin entre el Boulevard y la costa
pblica se resuelve con terraplenes y
pasarelas elevadas en los lmites entre
las actuales reas concesionadas. Al
elevar el espacio pblico por sobre el
concesionado se libera la mirada por
sobre el territorio y se minimizan los
posibles conflictos con los clubes
costeros.
-El sector norte del Parque de la Ribera
prximo al Centro de Exposiciones
Navales concentra la mayor cantidad de requerimientos programticos. El acceso vehicular directo
asegura una densidad de uso acorde a un espacio urbano costero. Prximo al Trasbordador
Ribereo, el Centro de Informacin Turstica funciona como punto de inflexin e ingreso a la
Explanada de las Ferias. Enmarcada por aosos sauces la explanada nos coloca frente a la ribera
en mirada paralela.
-El sector central del Parque de la Ribera se concibe como rea protegida, Reserva de la Ribera
que recrea visiones originales de ro recuperado y propone nuevas formas de costa publica con
gradientes de relacin tierra-agua ms acordes con la costa natural del Ro Lujan.

-El Anfiteatro-Mirador consolida el lmite sur del Parque de la Ribera. Su cota elevada formaliza un
mirador a la apertura del Ro Lujan sobre el Ro de la Plata. Como punto privilegiado de visin de
horizonte de ro, este espacio publico de borde nos posiciona frente la inmensidad del territorio. La
ciudad de San Fernando establece aqu su identidad en relacin a su paisaje.
2 Etapa: Consolidacin de la Actividad Nutica
La renovacin de las concesiones pblicas es entendida como oportunidad de diseo paisajstico
integral. Varias sub-etapas, de flexible implementacin pueden considerarse de acuerdo a los
tiempos de negociacin. Con lineamientos precisos y estrategias flexibles, las mejoras propuestas
para las reas concesionadas permiten imaginar un futuro de beneficio mutuo para el ciudadano de
San Fernando y sus visitantes as como los usuarios de la infraestructura nutica.

Explanada de los Clubes

La continuidad material del piso hacia el interior de los clubes
unifica visualmente el paisaje urbano costero mientras separa
funcionalmente el espacio pblico del concesionado. Se respetan
las edificaciones de la sedes sociales centrales de los clubes al
mismo tiempo que se propone clarificar y refuncionalizar las reas prximas al espacio pblico.
Bares del Terrapln
Dentro del rea concesionada a los clubes, y como extensin del espacio pblico de cota alta
propuesto por los Terraplenes del Boulevard, este nuevo sector gastronmico y de entretenimiento
propone un novedoso punto de encuentro para el vecino de San Fernando con una mirada franca
al espectculo de veleros y ribera. Pensado a su vez como un elemento que haga viable

econmicamente la intervencin, la explotacin de estas reas permitir al concesionario solventar

las mejoras propuestas y obtener recursos para su
mantenimiento.
Nuevas Amarras
El mayor impacto de movimientos de suelo busca refuncionalizar
y aumentar la capacidad de amarras del sector al tiempo que
consolidar el espacio pblico del parque sobre el camino de sirga.
De 658 amarras existentes en el sector las mejoras propuestas
permiten llegar a un total estimado de 1000. Los movimientos de
suelo se resolvern in-situ y la masa de suelo consolidada permitir agregar 2294m2 al espacio
pblico del rea central del Parque de la Ribera.
Las estrategias de intervencin urbana propuestas aceptan las
complejidades metropolitanas y permiten imaginar un mejor
balance entre procesos de urbanizacin y la organizacin del
territorio.
La intervencin posibilitar que la ciudad de San Fernando
desarrolle la potencialidad de un paisaje de identidad propia. Recuperando un ro pblico alejado
de la gente por aos de privatizacin de la costa, propone un lugar desde donde contemplar el
horizonte ribereo. Un espacio pblico integrado al territorio.
Crtica de jurado
Se reconoce la sntesis lograda en la propuesta general, donde el espacio de los clubes nuticos
es circunvalado por un sistema de paseos pblicos.
Este sistema se resuelve en distintos niveles, situacin que permite diferenciar lo pblico de lo
privado.
Parece excesiva y poco flexible la definicin de los locales gastronmicos elevados sobre los
estacionamientos.
Ya que se intervienen las reas de los clubes, esto podra haber redundado en la mejora del
aprovechamiento de las amarras y de las instalaciones de apoyo a stas.
Si bien se valora la sntesis lograda, hubiera sido deseable un mayor grado de desarrollo en
distintos aspectos
del proyecto.
Primera
Mencin: Cdigo
L
Autor: Arq.
Sebastin
Dasseville
Colaboradores:
Luca Bonilla,
Florencia Mereu,
Mariana
Marchesse,
Lucas Geya y
Matas Ostojic
Asesores: Arq.
Marcelo Ovadia,
Asociado, Luca
Schiappapietra,
Paisajista, y
Teresa
Zvirgzdins, Paisajista

Crtica del jurado

Dos grandes paseos paralelos al ro, uno costero y otro interior, vinculados dbilmente por un
conector, estructuran la propuesta.

Entre estos dos paseos encuentran ubicacin, en los dos grandes espejos de agua resultantes, las
sedes y los equipamientos de los clubes.
La propuesta no supera un carcter excesivamente esquemtico y si bien es valorada como una
iniciativa innovadora resulta de difcil materializacin en un proceso de gestin real, por su
prescindencia respecto a las situaciones existentes, entre otras cuestiones.

Segunda Mencin: Cdigo J

Autores: Arqs. Pablo Surez y Mariano Orlando

Memoria descriptiva
Objetivos
El rea a intervenir se encuentra en la margen norte del ro lujan, lindera al Municipio de San Isidro.
Esta pieza, ocupada hoy por reas concesionadas a los clubes nuticos, sumndose a las
recientes intervenciones sobre el margen de ri, representa la recuperacin definitiva de la costa
de San Fernando.
Dentro de la estrategia general de intervenciones del Municipio, esta propuesta tiene dos objetivos
centrales:

 Recuperar la costa para los vecinos de San Fernando, en un nuevo espacio ribereo
Reafirmar la denominacin del Municipio como Capital Nacional de la Nutica

Algunas consideraciones
El camino de Sirga, es el espacio pblico por excelencia, en el se establece la relacin del hombre

con el ro. Esta relacin ha sufrido, histricamente, un largo proceso de alteraciones y

avasallamientos que la impiden: barreras urbansticas, sociales, econmicas, etc.
Es por ello que esta propuesta parte de reconocer, al camino de Sirga, como la gran posibilidad
(sino la tima) de recuperar el espacio pblico san fernandino y el carcter ribereo del municipio.
Es por ello que consideramos al ESPACIO PUBLICO DEL CAMINO DE SIRGA como un bien NO
CONCESIONABLE, NI FRAGMENTARIO, adoptando las siguientes decisiones para el desarrollo
de la propuesta:

Sistema de decisiones adoptadas

Unificar los fragmentos de costa existentes (pequeos bordes semipblicos), hoy concesionados
a los clubes, y conformar el gran espign pblico de San Fernando. Esta gran unificacin de

fragmentos parte de la mrgen oeste, lindera al Centro de Exposiciones Naticas, potenciando el

uso pblico existente y multiplicando la calidad espacial de la propuesta. Accin que posibilita la
concrecin de un parque lineal de 700mts de longitud.
Unificar los sectores de amarras existentes (clubes) en un solo gran sector de agua vinculado al
ro, que a manera de puerto interno, ofrece mltiples condiciones de flexibilidad para la
conformacin de amarras y marinas pblicas y privadas ; aumentando significativamente su
cantidad. ( subdivisin posterior a criterio de la corporacin encargada del emprendimiento). Se
prever bajo el espign pblico, en el sector contrario al acceso de las embarcaciones, un canal,
cuyo caudal ser debidamente calculado, que permitir el ingreso de agua del ro evitando as

posibles problemas de estancamiento.

Conformar el gran Boulevard de la Ribera, que absorbe las vinculaciones del municipio de San
Fernando con su ribera, como el lmite de dos sistemas: sistema duro (lotes/ciudad) con el sistema
blando (ribera/ro)
Unificar los usos actuales de los clubes privados en una gran pieza verde (a manera de parque)
con un borde recreativo/funcional hacia el sector de amarras (susceptible de abrirse al pblico en

ocasiones designadas por el municipio). Las divisiones interclubes y municipales se materializarn

en forma blanda (uso de rejas, forestacin , tratamiento del verde, prticos de acceso,etc),
priorizando el paisaje natural por sobre el paisaje construido.
Los usos gastronmicos existentes se encuentra codificados y normados dentro de la pieza
verde, en seis cubos rojos( pisadas de 25mtsx25mts y 10 mts de altura), que a manera de follies
marcan el ritmo del boulevard de la ribera.
Para los usos pertenecientes a los clubes se preservan construcciones existentes (segn
esquema de etapas). Nuevas construcciones (de ser inevitablemete necesarias) estarn reguladas
por el municipio, priorizando el paisaje natural por sobre el paisaje construido.
El boulevard de la ribera acta como un eje turstico que vincula el nuevo proyecto hotelero
Marina Punta Chica, con el acceso al gran espign pblico, vinculado al centro de exposiciones
natica, polo gastronmico mediante.

 Como remate del espign pblico y de manera altamente simblica de ocupacin, se propone la
construccin de un mirador / faro nocturno de escala urbana.

Otras decisiones:
Calle vehicular de acceso y recreacin a lo largo del espign
Calles peatonales de recorrido y accesos
Estacionamientos pblicos y privados
Equipamiento pblico: Juegos infantiles, areas de apoyo a actividades
deportivas, equipamiento desmontables utilidad flexible, pequeo espacio
apto para espectculos al aire libre vinculados al ro (gradas), baos
pblicos y mdulos de apoyo social para seguridad y mantenimiento,
Construccin de un pequeo muelle para el Trasbordador de acceso a la zona de islas
Circuito doble de bicisendas vinculados a otros sectres pblicos del municipio.
Nueva subdivisin de la tierra
Los clubes nuticos afectados al Concurso son el Club de veleros Barlovento, el Club San Martn y
el Club Victoria. La propuesta asigna estas nuevas superficies:

EXISTENTE
NOMBRE DEL CLUB TOTAL m2 AGUA m2 TIERRA m2
CLUB VICTORIA 37.446,29 16.934,95
45,22% 20.511,34
54,78%
CLUB BARLOVENTO 89.438,67 40.991,40
45,83% 48.447,27
54,17%

CLUB SAN MARTN 37.946,23 22.273,05

58,70% 15.673,18
41,30%
NUEVAS SUPERFICIES
NOMBRE DEL CLUB TOTAL m2 AGUA m2 TIERRA m2
CLUB VICTORIA 23.000 18.800
80% 4200
20%
CLUB BARLOVENTO 72.300 51.100
70% 21.200
30%
CLUB SAN MARTN 28.500 21.100
74% 7400
26%
Crtica del Jurado

Se propone un nico paseo costanero continuo que encierra un espejo de agua de grandes
dimensiones, en el cual se distribuyen las instalaciones de los distintos clubes.
La contundencia de la propuesta, si bien presenta ventajas (flexibilidad en la disposicin de las
amarras, clara lectura del conjunto, buena dimensin del paseo, etc.), conlleva tambin problemas
funcionales serios: introduccin de vehculos en el paseo costanero, debilitamiento de la vitalidad
del Boulevard y polo gastronmico y la existencia de zonas residuales de escasa funcionalidad.
Falta definicin en la resolucin de las reas que corresponden a cada club.

Tercera Mencin: Cdigo A

Autores: Arqs. Nevio Snchez, Hctor Ros y Licia Ros
Colaboradores: Arq. Augusto valos
Asesores: Arq. Dvora Manuel, Proyecto del Paisaje
Memoria descriptiva
La estructura territorial del Partido de San Fernando revela como factor importante en su
configuracin la presencia
del recurso litoral y de las
actividades caractersticas
ligadas al mismo.
Sin embargo, las
modalidades de
apropiacin espacial del
borde costero,
histricamente, no han
priorizado la generacin de
espacio pblico
-instrumento estratgico de
desarrollo- generando una
ocupacin en forma de
islas, las cuales se
constituyen en barreras
impidiendo la accesibilidad
al ro.
Este concurso nos brinda
la posibilidad de replantear
la estructura actual del
borde costero a partir de
las siguientes premisas:
El litoral debe valorarse
integralmente como
estrategia fundamental de
promocin y desarrollo del
partido.
El borde costero
constituye un territorio
particularmente singular
dentro del litoral.
El borde costero, como
espacio pblico, garantiza
su uso apropiacin,
pertenencia, proteccin y
mantenimiento.
El proyecto de paisaje
como una intervencin sobre un espacio existente que necesita ser relevado, entendido como una
estructura que permite administrar las mltiples competencias en torno a un objetivo compartido a
construir (F. Pousin, 1995)
Frente a esta situacin, la propuesta busca formalizar el espacio pblico en el borde costero, con
la intencin de extender su definicin, acorde a la escala del partido, y reconociendo las
singularidades de la relacin cultura naturaleza.
Propuesta
La construccin del PARQUE BORDE COSTERO busca ampliar el espacio pblico con la

incorporacin de reas con y sin restricciones en la bsqueda de la interaccin,

complementariedad e integracin. Por ello se limitan las reas concesionadas slo a los espejos de
agua, lugar de desarrollo de la actividad nutica, y se incorpora el resto de los espacios y sus
equipamientos al uso pblico sin restricciones, incorporando la actividad nutica a la imagen
paisajstica total; y se eliminan los espacios de circulacin vehicular y reas de estacionamiento en
su interior.
En la propuesta se trabaj sobre la caracterizacin de diversos tipos de espacio pblico: Los
Paseos, Los Parques Conectores y Los Patios Nuticos, en los que se identifica el carcter,
programa y usos posibles,
PASEO COSTERO EXTERIOR. Ubicado en primera lnea de la costa, con predominio de espacio
abierto, este es articulacin entre el ro y el parque nutico a partir de la alternancia de espacios de
paseo y de estar. rea mayormente verde, reflejo de la dualidad natural-artificial, en cuya
composicin aparecen las lneas naturales existentes, y agrupaciones vegetales espontneas,
pisos articulados y pedregullos. Siendo aqu las condicionantes de la naturaleza factores de alta
presencia en la determinacin espacial, se busc el mnimo impacto de las intervenciones
arquitectnicas (palafitos, materiales livianos, forestacin, etc.). El programa propuesto es de usos

deportivos, ocio y recreativo, en las diversas escalas.

 PARQUE NAUTICO. Comprende los espacios a concesionar, accesos libres con espacios para
aparcamiento de embarcaciones en dique y varadero. De gran potencialidad paisajstica desde el
punto de vista de su apropiacin visual. Se prev una instalacin mnima de equipamientos para el
desarrollo de las actividades inherentes.
PASEO COSTERO INTERIOR. Por su carcter de articulador entre el frente costero y la ciudad
posee una mayor intensidad de usos, y oficia de barrera al trnsito vehicular. rea de carcter
mayormente mineral, en cuya composicin aparecen las lneas rectas, a partir de la vereda que
recorre el sector, donde las edificaciones existentes, a travs de su refuncionalizacin, caracterizan
los distintos sectores. El programa es de ocio urbano, e incluye un corredor gastronmico, un
paseo cultural, espacio de ferias, actividades espontneas, etc.

 PARQUES CONECTORES. Comprende las reas que cosen el Paseo Costero Exterior, los
Parques Nuticos y el Paseo Costero Interior. Son reas predominantemente verdes con distintos
programas que definen su carcter: Parque Cultural, Parque Ambiental, Parques Miradores,
Parque de las Exposiciones Nuticas. Las intervenciones son mnimas, y consisten en movimientos

de tierra y de desniveles existentes, re funcionalizacin de edificios existentes, trabajos con el agua

y refuerzo de la forestacin.
PATIOS NAUTICOS. Comprende los espacios de menor escala que articulan los parques
conectores, son estares urbanos con equipamientos mnimos, estrechamente ligados a la actividad
nutica.
En esta propuesta las estrategias principales de intervencin fueron: la apertura (principalmente en
lo referente a la actividad nutica), la generacin de contraste en lo referente a la vegetacin, y la
fluidez en cuanto a la estructura espacial.
VEGETACIN. El criterio de manejo de la vegetacin, busca no solo la puesta en escena de la
estructura existente, sino el reconocimiento y puesta en valor del rea como perteneciente al
sistema de estuario. En la seleccin de especies a incorporar se prioriz su carcter de endgenas
y su ecologa, dispuestas en formaciones pertinentes (lineales, agrupadas, o bien como elemento
singular).

GESTIN. En oportunidad de reconsiderarse las condiciones de concesin de los espacios

costeros, se debern contemplar nuevas condiciones de ocupacin acordes a al carcter pblico
del borde costero, y priorizando beneficios colectivos por sobre los particulares.
El reconocimiento del valor de paisaje dicta una moral de intervencin que prescribe unas
acciones y prohbe otras, testimonia a los ojos de un grupo su cultura, su sensibilidad o su
humanidad
Michel Conan
Crtica del jurado
Se aprecia la propuesta de dos grandes espacios pblicos, uno costero y continuo a travs de
puentes y otro interno, de adecuada escala de resolucin.
Estos dos espacios se vinculan por un nico elemento: un parque transversal.
La propuesta es respetuosa de las preexistencias.
Sin embargo, conlleva una resolucin no conveniente de la relacin entre los espacios pblicos
libres y las instalaciones propias de los clubes, donde se dificulta la distincin de cada parte. La
introduccin de nuevos programas de uso se realiza en desmedro de los espacios actualmente
utilizados por los clubes nu
Jurado:
Arq. Miguel Otero
Arq. Eduardo Reese
Arq. Matas Gigli
Arq. Luis Caporossi
Arq. Enrique Cottini
Arq. Roberto Frangella
Bases
Download BASES Y REGLAMENTO DEL CONCURSO

Download PLANOS
Download FOTOS
Los anexos grficos de las bases pueden consultarse en Biblioteca, donde tambien pueden
copiarse en un Cd, ya que su peso impide la consulta desde la pgina web.
Compra de bases:
Datos para pago bancario (giro o transferencia)
Banco: HSBC
Domicilio del Banco: Marcelo T. de Alvear 1299 - CABA
Codigo Postal: C1058AAS
Sucursal: 058 - Charcas
Tipo y N de Cuenta: Cuenta Corriente N 3050-00710/6
C.B.U.: 15000589 00030500071064
Nombre de la cuenta: SOCIEDAD CENTRAL DE ARQUITECTOS (sin abreviaturas)
C.U.I.T. de la SCA: 30-52570951-1
Domicilio de la SCA: Montevideo 938/42 - CABA
Codigo Postal: C1019ABT
Una vez efectuado el pago, enviar por fax al 4813 6629 o escaneado a info@socearq.org, el
correspondiente comprobante.
Comunicado de la Asesora
Se comunica a los seores participantes que se ha instrumentado una nueva visita al sitio del
concurso, esta vez en lancha desde el ro.
Ser el da viernes 30 de noviembre, a la hora 9.30, desde la Guardera Canestrari (al lado del
Parque Natico). El punto de encuentro es en calle Martn Rodrguez y Camino de la Ribera.
Para participar es necesario confirmar asistencia antes del 28 de noviembre, ya que la
capacidad de la lancha es limitada y es necesario reservar lugares.
La Asesora
23 de noviembre de 2007
Consultas a la Asesora
1 Pregunta:
Cul ser la ubicacin especifica del hotel a construirse en el Club Nutico Victoria?
1-Respuesta:
El hotel se construir en el Parque Nutico San Fernando, Sede Punta Chica, no en el Club
Victoria. Esta sede se encuentra lindera al Club Nutico Victoria, y no es parte del rea a intervenir.
2 - Pregunta
El borde costero del Ro Lujan ubicado frente al centro de exposiciones nuticas, deber estar
libre para prueba de las embarcaciones expuestas?
2-Rrespuesta:
S, la costa del predio del Centro de Exposiciones deber estar libre ya que no es parte del rea a
intervenir. En la propuesta se deber tener en cuenta en la globalidad del anteproyecto.

3- Pregunta:
Cual ser el tipo de uso definitivo de los clubes nuticos?, debern mantenerse los espacios de
esparcimiento como quinchos, piscina, edificio institucional y rea de deportes, o su uso pasar a
ser netamente para la ubicacin de amarras?
3-Respuesta:
El uso de los clubes continuar siendo CLUB NAUTICO, por lo que se deber preveer la existencia
de la infraestructura necesaria para su funcionamiento, pudiendo utilizar y/o modificar la existente o
proponer nuevas ubicaciones de las mismas, priorizando aquellas especficas de la actividad
nutica, teniendo en cuenta la posibilidad de aumentar el nmero de amarras.
4-Pregunta
La circulacin vehicular, como los estacionamientos, debern llegar al parque costero del camino
de sirga?
4-Respuesta:
Pueden llegar o no, depende de la propuesta..Queda a criterio del proyectista la calidad, cantidad,
ubicacin, forma, tipo de los accesos.
S deber existir un rea de acceso vehicular para acceder al transbordador.
5-Pregunta:
En el apartado de las bases 1.7.8 lminas a, DICE:
Se presentarn adheridas a paneles rgidos y livianos (se prefiere tipo Foambord) de medidas A0
en posicin vertical. Cada panel estar compuesto por dos lminas A0 colocadas una sobre otra.
Pregunta: los paneles son 4 en formato A0 verticales, o cada lmina son dos A0 verticales? Favor
de especificar.
5- Respuesta:
Los paneles formato A0 sern verticales.
El Ro estar a la derecha de la lmina.
LAMINA 1:
2 paneles verticales, superpuestos.
LAMINA 2:
2 paneles verticales. Si tienen continuidad de dibujo, sern superpuestos. Si son lminas
independientes, podrn ponerse uno junto a otro
LAMINA 3:
2 paneles verticales. Si tienen continuidad de dibujo, sern superpuestos. Si son lminas
independientes, podrn ponerse uno junto a otro
LAMINA 4:
Es optativa. (No obligatoria).
Puede ser uno o dos paneles AO.
Se recomienda evitar utilizarla si en las tres lminas anteriores se puede expresar la totalidad de la
idea
6 -Pregunta:
Se pueden realizar rellenos hacia el Ro Lujan?
6-Respuesta:
No

7 Pregunta:
Qu cantidad adicional de amarras cubriran el dficit de las mismas que la ciudad tiene?
7-Respuesta:
No est estipulado un nmero mnimo de amarras, quedar a criterio del concursante en funcin
del tamao y forma de los espejos de agua y los accesos necesarios a los mismos.
8 - Pregunta:
Cul es el nivel IGM actual del camino de sirga?
8-Respuesta:
La cota actual es variable, pero el punto de referencia es la del Predio de exposiciones, que es
3.75 IGM
9 Pregunta:
Puede quedar el parque que se implanta sobre el camino de sirga por encima de la cota
inundable mediante rellenos o se debe respetar la cota actual?
9-Respuesta:
Quedar a criterio del concursante, pero lo construido no podr estar por debajo de la cota
inundable.
10 Pregunta:
Cul es la cota inundable IGM?
10-Respuesta:
Segn lo dispuesto pro la Ordenanza Gral. 589/83, reglamentada por Decreto N 1303/00 de
Normas de uso del suelo y actividades en el Delta de San Fernando: Artculo 15
Cota mnima en el frente del Ro de la Plata: + 2.60 IGM
Cota mnima en urbanizaciones, viviendas y senderos: + 3.75 IGM
Macizos rodeados de calles: el terreno deber tener una cota mnima que sobrepase la alturas de
las mareas extraordinarias de frecuencia anual en por lo menos dos veces y media y disponer
pendientes de desages superficiales. Cotas de referencia las indicadas.
Macizos rodeados de vas navegables naturales o artificiales: deber cumplirse con las
exigencias de cotas mnimas establecidas, pero deber disponerse que la configuracin altimtrica
no ponga en evidencia depresiones interiores sin desages ni escorrenta natural, garantizando en
todos los casos una adecuada circulacin del agua sin perjuicio de las extensiones linderas.
11-Pregunta:
No tenemos clara la composicin de la entrega. Esta se compone de 3 paneles A0 o de tres
paneles compuestos cada uno de 3 lminas A0, lo que sera 6 lminas A0?
11-Respuesta:
ver respuesta 5.
12 Pregunta:
Tengan a bien aclarar cul sera el sentido de orientacin de los paneles como tambin el modo de
composicin entre las lminas y si los dibujos pueden pasar de una lamina a otra.
12-Respuesta:
ver respuesta 5.

13 Pregunta:
La cuarta lamina opcional tambin debe ser compuesta por 2 A0 o puede ser una nica lamina
A0?
13-Respuesta:
ver respuesta 5.
14 Pregunta:
En cuanto a los plazos de entrega, queremos saber si est pensado alguna prrroga para la fecha
indicada en bases.
A PEDIDO DE LOS PARTICIPANTES SE PRORROGA LA ENTREGA DEL CONCURSO HASTA
EL JUEVES 27 DE DICIEMBRE EN EL MISMO HORARIO

CONCURSO FRENTE RIBEREO DE SAN FERNANDO Y SUS ACCESOS PBLICOS

La Sociedad Central de Arquitectos es consciente de las diferencias de criterio preexistentes entre
el Municipio de San Fernando y algunos de los permisionarios de los Clubes Nuticos del rea;
alrededor de la propuesta que surja del concurso de anteproyectos del Frente Ribereo de San
Fernando y sus Accesos Pblicos
La SCA entiende que la seleccin de un Anteproyecto para el sector mediante un Concurso
Nacional de Anteproyectos con participacin abierta a todos los profesionales miembros de FADEA
que quieran hacerlo, y un sistema transparente con centenaria tradicin y con Asesores y Jurados
elegidos desde los Colegios correspondientes, son garanta necesaria y suficiente para elegir y
ofrecer a la Comunidad el mejor Anteproyecto.
Tanto la SCA como la Municipalidad de San Fernando, estimamos que este Anteproyecto, as
seleccionado, constituir un elemento concreto de gestin que posibilitar arribar a una sntesis en
este conflicto entre los intereses pblicos y los intereses privados. En este sentido sobran ejemplos
que as lo demuestran, esperamos como siempre que un buen proyecto sea el inicio de un buen
dilogo, una buena solucin para una mejor Ciudad.