Universitatea Politehnica Bucureti

Construcia i Calculul Motoarelor cu Ardere

Intern proiect

MUNTEANU GABRIEL
Grupa 8304
Anul 2010-2011

Tem proiect (numr 5):

tip: MAS
putere Pe: 67 KW
turaie n: 4750 rotaii pe minut
numr de cilindrii i: 4 dispui n V (boxer)
raport de comprimare : 8.8
presiune de alimentare p0: 0.1 MPa
coeficient de exces de aer : 0.9
procedeu de ardere: utilizare: autoturism

Cuprins:
Capitolul 1. Modele similare....................................................................................................5
Capitolul 2. Calculul termic al motorului................................................................................6
2.1 Metoda de calcul..............................................................................................6
2.2 Evaluarea rapiditii motorului........................................................................7
2.3 Calculul proceselor..........................................................................................7
2.3.1 Schimbarea gazelor.................................................................7
2.3.2 Comprimarea...........................................................................7
2.3.3 Calculul arderii........................................................................7
2.3.4 Calculul destinderii..................................................................7
2.4 Trasarea diagramei ciclului. Calculul mrimilor caracteristice ale acesteia..7
2.4.1 Presiunea medie indicat.........................................................7
2.4.2 Presiunea medie efectiv.........................................................7
2.5 Calculul dimensiunilor fundamentale ale motorului....................................8
2.6 Indicii tehnico-economici i de performan ai motorului...........................8
2.6.1 Parametrii indicai..................................................................8
2.6.2 Parametrii efectivi..................................................................8
Capitolul 3. Calculul dinamic............................................................................................10
3.1 Alegerea tipului de mecanism biel manivel..........................................10
3.2 Calculul dimensiunilor principale ale mecanismului motor....................10
3.3 Stabilirea maselor pieselor n micare ale mecanismului motor..............10
3.4 Calculul forelor i momentului care acioneaz asupra echipajului mobil
al unui cilindru..........................................................................10
3.5 Calculul momentului motor rezultant......................................................17
Capitolul 4. Calculul i construcia segmenilor de compresie.....22
4.1 Numrul segmenilor....22
4.2 Calculul segmentului de compresie..22
4.2.1 Stabilirea dimensiunilor seciunii22
4.2.2 Rostul de dilatare.23
4.2.3 Jocurile segmentului n canal...23
Capitolul 5. Calculul i construcia bolului......25
5.1 Verificarea presiunii n piciorul bielei pb i n umerii pistonului pa......25
5.2 Verificarea de rezisten....25

Capitolul 6. Calculul i construcia pistonului...28

6.1 Stabilirea dimensiunilor...28
6.2 Calculul pistonului...29
Capitolul 7. Calculul i construcia bielei..32
7.1 Alegerea materialului...32
7.2 Calculul piciorului bielei..32
7.2.1 Predimensionare..32
7.2.2 Verificarea de rezisten..33
7.2.3 Verificarea deformaiei...34
7.3 Calculul capului bielei34
7.3.1 Predimensionarea capului bielei.....35
7.3.2 Verificarea de rezisten capului bi36
7.3.3 Verificarea deformaiei capului biele..37
3

7.4 Calculul corpului bielei...37

7.4.1 Dimensiunile corpului bielei37
Capitolul 8. Calculul si constructia arborelui cotit..40
8.1 Proiectarea contragreutilor...40
8.2 Proiectarea contragreutilor n form de segment de cerc.42
8.3 Calculul de verificare al arborelui cotit...43
8.3.1 Stabilirea elementelor de calcul....43
8.3.1.1 Momentele de rsucire care solicit fusurile .43
8.3.1.2 Reaciunile de pe fusurile palier... .43
8.3.2 Verificarea sumar la nclzire i presiune maxim a fusurilor
arborelui cotit.44
8.3.3 Verificarea de rezisten a arborelui cotit..44
8.3.3.1 Fusurile palier.44
8.3.3.2 Fusurile maneton45
8.3.3.3 Braele47
Bibliografie.49

Capitolul 1. Stabilirea soluiei funcional-constructive. Alegerea de modele similare de motoare

Pe
[kW]
44

n [min1
]
2100

D
[mm]
108

S
[mm]
120

51

2000

108

125

39

2200

87

102,4

42

2200

105

120

39

2300

105

117

40

2100

95

120

51

2100

100

127

50

2200

105

125

92

2300

108

125

10

62

2000

105

125

nr

1,11
11
1,15
74
1,17
24
1,14
28
1,11
42
1,26
31
1,27

19:1

1,19
04
1,15
74
1,19
04

Cilindree
[cm3]
3297

PL
[kW/dm3]
13,34

PS
[kW/dm2]
18,67

Pcil
[kW/cil]
14,67

Wmp [m/s]

3435

14,84

18,55

17

8,33

20,5:
1
24:1

1826

21,35

21,86

13

7,51

22:1

3117

13,47

16,16

14

8,8

18,8:
1
21:1

3039

12,83

15,01

13

8,97

2551

15,68

18,81

13,33

8,4

2992

17,04

21,64

17

8,89

3247

15,39

19,24

16,67

9,17

18,5:
1
19,5:
1
22:1

6870

13,39

16,73

15,33

9,58

20:1

4329

14,32

17,90

15,5

8,33

3
3

8,4

Capitolul 2. Calculul termic al motorului

2.1 Metoda de calcul

Se utilizeaz metoda ciclului teoretic corectat.

Ipotezele simplificatoare ce caracterizeaz ciclul teoretic:
evacuarea forat (b-g) i admisia (s-a) sunt izobare;
comprimarea (a-c) i destinderea (z-b) sunt politrope de exponent constant;
arderea (c-z) este izocor n PMI de la sfritul cursei de compresie;
evacuarea liber (b-b) este izocor n PME de la sfritul cursei de destindere;
supapele se deschid i nchid n punctele moarte ale mecanismului motor;
declanarea scnteii electrice n PMI de la sfritul cursei de comprimare (se neglijeaz avansul).

2.2 Evaluarea rapiditii motorului

Presiunea p0=0,1 MPa;
Presiunea pa=0,13 MPa;
Presiunea pev0,16 MPa;
Din intervalul (0.8...1.5) aleg =1,2, rezult alezajul pistonului D=101 mm i cursa pistonului S=122 mm.
Viteza medie a pistonului este WPM=S*n/30=7,72 m/s, deci motorul este unul semirapid.

2.3 Calculul proceselor

2.3.1 Schimbarea gazelor

Evacuarea:
Din intervalul Tg=(600...1000)K aleg Tg=800K.

2.3.2 Comprimarea
pc=pa(Va/Vc)mc=pamc
Din intervalul mc=(1.28...1.37) aleg mc=1.32.
S-au calculat pc=7,69 MPa i Tc=887 K .

2.3.4 Calculul destinderii

Se alege din intervalul (1...1.35) md=1,1

pd p z

md

rezult c pd=0,49 MPa ce aparine intervalului (0.3...0.6)MPa.

md 1

Td Tz

rezult c Td=1234 K ce aparine intervalului (1200...1700)K.

2.4 Trasarea diagramei ciclului. Calculul mrimilor caracteristice ale acesteia

2.4.1 Presiunea medie indicat
pi=d*pi-p(pg-pa).
=1,3; p=(0.75...1.0); d=(0.92...0.96)
Din calcule rezult pi=1,19 MPa; picor=1,25 MPa ce aparine intervalului (0.75...1.55)MPa.

2.4.2 Presiunea medie efectiv

pe=m*pi
Din calcule rezult pe=0,98 MPa.

2.5 Calculul dimensiunilor fundamentale ale motorului

cilindree total: Vt=2,9 l

7

cilindree unitar: VS=0,97 l

diametrul cilindrului (alezajul): D=101 mm
=1,2
cursa pistonului: S=122 mm
viteza media a pistonului: WPM=7,73 m/s

2.6 Indicii tehnico-economici i de performan ai motorului

2.6.1 Parametrii indicai
i

pi N 0 Rm T0
H i p 0 V

randamentul indicat:

=42% ce aparine intervalului (0.28...0.34)

consum specific indicat:

3600
ci
i H i
=200 g/KWh

2.6.2 Parametrii efectivi

e m i

randamentul efectiv:

=36% ce aparine intervalului (40%...45%)

ce

ci
m

consumul specific de combustibil:

=240 g/KWh ce aparine intervalului (200...260) g/KWh

3

C h 10 ce Pe

consumul orar de combustibil:

PL

Pe
Vt

puterea litric:

=15,51 KW/l se alege PL=15,5 KW/l ce aparine intervalului (15...20)KW/l

Ps

puterea specific:

4 Pe
i D2

Pcil

=10,78 kg/h

puterea pe cilindru:

=18,72 Kw/l

Pe
i
=15 KW/cilindru

Fig. 1 Diagrama indicat

12

10

P [MPa]

0
0

200

400

600
Volumul [cm3]

800

1000

1200

Capitolul 3. Calculul dinamic

3.1 Alegerea tipului de mecanism biel manivel
Mecanismul biel-manivel cu piston portant, de tip normal, soluie prezent la dispunerea cilindrilor
n linie sau n V normal cu biele alturate.
Se alege mecanismul de tip axat care este cel mai simplu i la care seria Fourier a forelor de inerie a
maselor cu micare de translaie aferente echipajului mobil al unui cilindru nu conine armonicile de ordin
impar.

3.2 Calculul dimensiunilor principale ale mecanismului motor

Mecanismele cu biele lungi ( 1/4) conduc la o reducere a valorii maxime a forei normale N, care
aplic pistonul portant pe cilindru, motiv pentru care se utilizeaz n general la MAC.

R
L

Unde:

R=S/2 [mm] raza manivelei;

L [mm] lungimea bielei.
Pentru MAC (1/4...1/5); Se alege =1/4=0,25 L=244 [mm].

3.3 Stabilirea maselor pieselor n micare ale mecanismului motor

Se realizeaz prin dimensionarea acestora, calcul aproximativ al volumelor i alegerea
materialelor pentru cunoaterea densitii. Valorile obinute se compar cu datele statistice.
Pornind de la expresia densitii aparente a pistonului:
m kg
p=106 p3
D dm 3

[ ]

Unde:

D [mm] alezajul cilindrului

mp [kg] masa piston;

i prin alegerea valorii densitii n funcie de tipul motorului, se poate exprima masa pistonului:

m p=p D3 [ kg ]
Pentru MAC cu camer separat de preardere: p=(0,91,2) [kg/dm3].
Se alege: p=1[kg/dm3] mp=1,03 [kg];
Se poate aproxima masa grupului piston conform relaiei:

mgp=( 1,2 1,5 ) mp [ kg ]

Rezult mgp=1,4*mp=1,442 [kg].

10

Cunoscnd masa raportat a bilei se poate determina masa bilei, m b. Pentru MAC semirapid cu putere
mic (<150kW) masa raportat a bilei poate fi ntre: 0,45.0,9 [g/mm 2]. Se alege masa raportat de 0,45
g/mm2.
Masa bielei se calculeaz conform relaiei:
2

D
mb=m b
[ kg ]
4
Unde: D [mm] alezajul cilindrului.
Rezult masa bielei mb=43,6 [kg].
Masa aflat n micare de trasnlaie, mtr, va fi:

mtr =mgp +0,275 mb [ kg ]

Pentru verificare se poate determina masa n translaie raportat, conform relaiei:

m tr =

mtr

D
4

[ ]
g
2
mm

Rezult masa n translaie raportat

m tr =0,30(0,250,55) valorile pentru MAC.

3.4 Calculul forelor i momentului care acioneaz asupra echipajului

mobil al unui cilindru
Forele din mecanismul biel-manivel ce se cer a fi determinate sunt:

F fora n lungul axei cilindrului: F=Fp+Fitr, unde:

Fp fora de presiune a gazelor de ardere:
D2
F p =( p p crt )
[N ]
4
p [MPa] presiunea curent din cilindru;
pcrt=0,1[MPa] presiunea din carterul motorului;
D [mm] alezajul cilindrului;

Fitr fora de inerie a pieselor aflate n micare de translaie:

Fi =mtr J B [ N ]
tr

mtr [kg] masa aflat n micare de translaie;

JB [m/s2] acceleraia pistonului;
2

J B =R (cos + sin2)
Pentru biel-manivel axat:
R=S/2 [m] raza manivelei;
=n/30 [rad/s] viteza unghilar a manivelei;
=R/L.
[RAC] transformat n [rad].
11

 K fora n lungul bielei:

F
K=
[N ]
cos
deplasarea bilei, oblicitatea ei msurat ca valoare unghiular intre axa cilindrului i axa bielei.

arcsin ( sin )
cu transformat n [rad].

N fora normal:
N=F tg [ N ]
Z fora n lungul manivelei:
+

cos
Z =F
T fora tangenial:
+

sin
T =F
M momentul motor:
M =T R [ Nm ]
unde R=S/2 [m].

FA fora de inerie a prii din biel n micare de rotaie:

F A =m A R 2 [ N ]
unde mA=0,725*mb=3,48 [kg] masa capului de biel.

12

Presiunea (MPA)
16

14

12

10

0
0

100

200

300

400
alfa

13

500

600

700

800

14

Forte
140000

120000

100000

80000

60000
Forta de presiune (N)

Fora [kN]

Forta de inertie (N)

Forta Totala (N)

40000

20000

0
0

100

200

300

400

-20000

-40000
Alfa

15

500

600

700

800

Forte
120000

6000

100000

5000

4000

80000

3000
60000
2000
N [kn]

K (N)

40000

N (N)

K [N]
1000

20000
0
0
0

100

200

300

400

500

600

700

800-1000

-20000

-2000

-40000

-3000
Alfa

16

Fore si momente

18

Mrez
2000

1500

1000

Nm

Mrez

500

0
0

40

80

120

-500

-1000
Alfa

19

160

200

240

Diagrama de uzura
1.20E+06

1.00E+06

8.00E+05

Suma fortelor

6.00E+05

total

4.00E+05

2.00E+05

0.00E+00
0

50

100

150

200
unghi

20

250

300

350

400

Diagrama de uzura coordonate polare

1500000

1000000

500000

0
-1500000

-1000000

-500000

-500000

-1000000

-1500000

21

500000

1000000

1500000

Diagrama polara
20000

0
-50000

-40000

-30000

-20000

-10000

-20000

Z[N]

-40000

-60000

-80000

-100000
T [N]

22

10000

20000

30000

40000

50000

23

Capitolul 4. Calculul i construcia segmenilor de compresie

4.1 Numrul segmenilor

Numrul segmenilor la MAS este de:

2 pentru compresie;
1 pentru ungere.

4.2 Calculul segmentului de compresie

4.2.1 Stabilirea dimensiunilor seciunii

Se alege materialul fonta IKA cu

E=80000
S=11.6*10-6 K-1
Forma segmentului este profilul a (detaliul A din desenul de execuie).
D=101 mm
a=4,4 mm; h=3 mm; h1=0,1 mm; h2=0,15 mm.
Se alege tipul a de distribuie.
grosimea radial a s-a determinat din condiia ca efortul unitar la montaj m s nu depeasc
rezistena admisibil a=200...300 MPa, iar cel din timpul funcionrii f s fie ct mai mic.
a=300 MPa

2mE
D
1

3p D D
1 a
1 E
4E a a

a
m=108,82 MPa
m=0,5 la procedeul de montaj Ghintburg.

p K D
f E 3
1
2 a

a
f=190,32 MPa

nlimea h s-a determinat din

pE

Ft 2 Ft
2 Ft

hR hD D h 2h1

pE=0,15 MPa
K=1.742

[MPa]
(0,1...0,25) MPa

4.2.2 Rostul de dilatare

24

n stare liber:

3 3 c p E D
S0

1 D

4
E a

c=0,196
S0=9,53 mm

n funcionare:

S=(0,0023...0,0040)D=0,25 mm

la montaj:

S 'D S TS T0 cil Tcil T0

1 S TS T0

TS=500...545 K
cil=(11...12)10-6 [K-1]=12*10-6 K-1
Tcil=350...380 K
S=0,85mm

4.2.3 Jocurile segmentului n canal

D=101 mm (60...120)mm
axial: h=0,04...0,08 mm=0,05 mm
radial: a=0,8...1,3 mm=1 mm
rezult dimensiunile canalului:
adncimea:

A a a '

D pm D pc
2

25

Forma libera
60.00
50.00
40.00
R

30.00
20.00
10.00
0.00
-60.00 -40.00 -20.00 0.00 20.00 40.00 60.00
R

26

Capitolul 5. Calculul i construcia bolului

Pentru constructia boltului se alege materialul 13CrNi30 cu -1=380...500 MPa.
Predimensionare MAC:

o
o
o
o

rapotul d/D=0,38 d=40 [mm];

raportul =di/d=0,52 di=20 [mm];
raportul b/D=0,42 (bol flotant) ;
raportul l/D=0.87 (bol flotant) l=88 [mm].

5.1 Verificarea presiunii n piciorul bielei pb i n umerii pistonului pa:

D 2
pmax m ps R 2 1
4

Fora de calcul:

=83136 N.

Unde:

mps masa totala a pistonului si a segmentilor;

mpsmgp-mbolt; mbolt=mgp-mpiston.

Fora se consider distribuit uniform n lungul i n jurul suprafeelor de sprijin pe jumtate din
circumferin:

pa

F
paadm
2ad

pb

F
pbadm
bd

pa=52,42MPa (25...55) MPa (piston de fonta)

pb=49,87MPa (25...50) MPa (motor tractor)

5.2 Verificarea de rezisten:

verificarea la ncovoiere se face static i la oboseal
Sarcina se consider distribuit liniar n lungul bolului n umeri i uniform n piciorul bielei

imax

F 3l 4a 1.5b
iadm
1 .2 d 3 1 4

imax=153,64 MPa;
imin=-3,29 MPa.
La bolul flotant se considera ca ciclul de incarcare este alternant simetric. Coeficientul de siguranta la
oboseala:

C =

max

C admisibil

Unde: - coeficient efectiv de concentrare; - coeficient de calitate a suprafetei; - factor dimensional; max
efortul unitar maxim.
27

C=3,72.

verificarea la forfecare - fora tietoare maxim se realizeaz n zona jocului dintre piciorul bielei i
umerii pistonului, iar efortul unitar maxim la periferia bolului n plan normal la axa pistonului

max

Formula lui Juravski

max

2F
a
d 1 2
2

Verificare sumar
max=91,97 MPa < 120 MPa
c=1,3.

0.85 F 1 2
a
d 2 1 4

verificarea la ovalizare - sarcina se consider sinusoidal distribuit pe jumtate din periferia bolului n
plan transversal.
Efortul unitar maxim se realizeaz n fibra interioar la =0.

max

Fk
1 2 1 1
0.19

ld
1 2
1

=-106,78MPa

max a 1
=650 MPa

k =1,51,5(0,4)3 =1,474

verificarea deformaiei - deformaia maxim de ovalizare se produce n planul normal la axa

pistonului.

0.09 Fk 1
f

El 1
f=18,02
Cf=1,07

'
2

19,25

Jocul de montaj este

' d b Tb T0 p T p T0
1 p T p T0

=-0,053 mm

Unde:

b=12*10-6 [1/K] coef de dilatare a boltului

p=20*10-6 [1/K] coef de dilatare a pistonului
Tb=425 K temperatura boltului
Tp=450 K temperatura umerilor pistonului
28

 T0=300K.
Dac bolul e fix n piciorul bielei, deformaia f nu trebuie s depeasc jocul diametral din umerii
pistonului pentru a se evita griparea. Cnd pistonul este din aliaj uor se obine adesea <0 deoarece T p>Tb i
p> b. Este necesar asigurarea strngerii la rece; temperatura T pm la care este nclzit pistonul pentru
efectuarea montajului trebuie s asigure o cretere a diametrului orificiilor din umeri cel puin egal cu
strngerea n modul, adic:

d T
p

T pm T0

pm

T0

Deci:
Tpm=380 K > 368 K
Dac montajul se face rcind bolul (cu CO 2 lichid), temperatura acestuia trebuie s fie

Tbm

d b
T0-

=231K

29

Capitolul 6. Calculul i construcia pistonului

6.1 Stabilirea dimensiunilor:

D=101 [mm];

L/D=1,2 (0.8...1.5) L=121 [mm];

Hc/D=0,7 (0,55...0,85) Hc=71 [mm];

Lm/D=0,8 (0,5...1) Lm=81 [mm];

/D=0,15 (0,14...0,17) =15 [mm];

H1/D=0,15 (0,10...0,18) H1=15 [mm];

H2/D=0,05 (0,045...0,055) H2=5 [mm];

H=3 (3...5) [mm] grosime canal de segment;

A=4,5 (3...5) [mm] lime canal de segment;

s/D=0,008 (0,005...0,008) s=0,808 [mm] joc la cald;

g2=10 [mm] grosime perete piston;

g1=3 (2...3) [mm] - grosime manta;

dgu=1 [mm] - diametru gaur ungere;
n=4 - numr de guri de ungere
du/d=1,6(1,3...1,6) du=62 [mm] diametru umeri;
Aev=10 [mm2] - arie evazare;
Tcil=157 C temperatur cma;
T0=25 C temperatur de montaj la rece;
Tpiston=217 C temperatur medie piston;
Tcentru=297 C temperatur piston centru;
Tmargine=237 C temperatur piston margine;

6.2 Calculul pistonului

Calculul capului pistonului:
diametrul capului pistonului

DC

D1 C Tcil T0 'C
1 P TP T0
= 106,66 mm

verificarea la rezisten
30

se face static la solicitri termo-mecanice, considernd capul o plac de grosime constant i diametrul
exterior Di, ncastrat pe contur n regiunea port-segmeni.

Di D 2 A 2 S
=90,38 mm
o

solicitri mecanice: capul pistonului se consider ncastrat, cu o sarcin uniform distribuit egal
cu presiunea maxim a gazelor

la margine, pe direcie radial:

rmar

3 pmax Di2
16 2

=59,71 MPa < 80 MPa

la margine, pe direcie tangenial:

tmar rmar
=19,70 MPa < 170 MPa

n centru:

c 31 pmax

Di2
32 2

=39,71 MPa < 80 MPa

solicitri termice:

rmar
tmar

=-27,04 MPa < 170 MPa

=23,36 MPa < 170 MPa

=-52,24 MPa < 170 MPa

Calculul regiunii port-segmeni:

se verific static la comprimare sub aciunea forei maxime de presiune a gazelor

Fc

D 2
pmax
4
=84842 N

i la ntindere sub aciunea forei maxime de inerie a prii din piston de mas m p* corespunztoare
capului, regiunii port-segmeni, segmeni situat deasupra seciunii de calcul
31

Fi m*p R 2 1
=7190 N

seciunea periculoas, de calcul, este cea slbit de canalizaia de evacuare a uleiului raclat de segmentul
de ungere

D Di
2

Du Di2 u u
4
2
= 1438,61 mm2

Du D 2 A
=92 mm

Di Du 2 S

=90,38 mm

c max

F
c

i max

Fi

=59 MPa < 120 MP

=5 MPa < 170 MPa

32

Calculul mantalei:
diametrul mantalei

D1 c Tcil T0 ' m
Dm
1 m Tm T0
=100,91

33

Capitolul 7. Calculul i construcia bielei

7.1 Alegerea materialului
Se alege materialul 33MoCr11 cu:
r=1000...1200 MPa;
c=800 MPa;
A=12%;
E=21*104 MPa;
Eb=11.5*104 MPa.

7.2 Calculul piciorului bielei

7.2.1 Predimensionare
diametrul exterior: dep=(1.25...1.65)d=1,5*38=58 mm, unde
d-diametrul exterior al bolului.
diametrul interior al piciorului bielei: dpi=d+2hb=46 mm, unde
grosimea bucei hb=(0.075...0.085)d=0.08*25=2 mm

d pe d pi
2

grosimea minim a peretelui hmin=

=(58-46)/2=6 mm

raza de racordare: =(60...100) mm=80 mm

0 .5 L p

0.5d pe
unghiul de ncastrare: cos =

=0.93 => =20

d pe

sin
2

poziia seciunii minime a corpului: xp=

=26.84 mm
34

grosimea radial a piciorului: hp=(0.6...0.8)dpe=44 mm

limea corpului bielei n partea piciorului: Lp=(0.48...0.6)dpe=0.5*58=29 mm

7.2.2 Verificarea de rezisten

efortul unitar maxim produs de fora care ntinde biela:

Fi m gp R 2 1
[N];

M 0 Fi rm 3.3 297 10 4

N 0 Fi 5720 8 10

[Nm];
4

[N];
Fi e considerat uniform distribuit pe jumtatea superioar a piciorului

1
6rm h
i max 2 M
KN
h 2rm h

6h
[MPa], unde
N=N0 cos +Fi/2(sin -cos ) fora normal
M=M0+rm(N0-N) momentul ncovoietor
rm=(dpe+dpi)/2=54,5 mm raza fibrei medii

2 re sin 2
2

h=(re+)(cos -ri)[mm] - grosimea piciorului n zona de racordare cu corpul

re=0.5dpe=0.5*58=29 mm
ri=0.5dpi=0.5*51=25,5 mm
K=fraciunea de for normal Np preluat de piston

1
Eh
1 b b
Eh

efortul unitar maxim produs de fora care comprim biela:

D
pmax Fi
4
2

Fc=

[N]

1
6rm h
c max 2 M '
KN '
h 2rm h

6h

N ' N 0' cos

Fc

[MPa], unde

2 p sin p cos p

M ' M 0' rm N 0' N p'

35

coeficientul de siguran la oboseal:

m

i max c
2

c
i max
2

max i max f
=123,51 MPa;

=285,30 MPa;

min c max f
=161,78 MPa;

=-38,27 MPa;

7.2.3 Verificarea deformaiei

9.6 Fi rm3
fp 5
90 2
3
10 Eb 2rm d pi
sgeata maxim

=37.99 miimi

0.5bolt

7.3 Calculul capului bielei

fora care revine unui urub este F S=Fic/z (z numr de uruburi, z=2) dac planul de separare a
capului este normal la axa bielei

FS=Fic/z*sin =420.58 N
Fic=[mt(1+)+mA-mC]Rmax2 [N], unde
mt masa pieselor n micare de translaie
mA masa prii din biel n rotaie
mC masa capului bielei
R=S/2; =L/R; max=nmax/30
fora de prestrngere iniial: F0=(2...3)FS [N]
fora suplimentar n exploatare: FS=(0.15...0.25)FS [N]
fora maxim n exploatare: F=F0+FS

36

predimensionarea urubului:

ds

4CF
1.15 C

diametrul fundului filetului

=5.8 mm; aleg M6

verificarea la oboseal:

max

F
d S2 / 4

F0
d S2 / 4

min
MPa;

MPa;

max min
2

max min
2

=24,62 MPa;

1
c

=1,088;

=22,62 MPa;

m

=312,55

pentru poriunea nefiletat:

max

F
d 02 / 4

min
MPa;

F0
d 02 / 4
MPa;

37

max min
2

max min
2

=19,88 MPa;

=9,62 MPa;

m

=16,36

7.3.1 Predimensionarea capului bielei

diametrul manetonului: dm=(0.55...0.65)D=0.65*95=62 mm
lungimea manetonului: Lm=51 mm

presiunea maxim:

pm max

Rm max
d m L'm

, unde
Lm=Lm*0.5-m=39.03 mm

presiunea medie:

p mmed

Kf

Rmmed
d m L'm

coeficientul de uzur:

p mmedWm3

=82 (75...95)
diametrul interior al capului: dc=dm+2hcu=74 mm
grosimea cuzinetului: hcu=(0.06...0.10)dm=6 mm
grosimea capului: hc=(dce-dc)/2=10,5 mm
diametrul exterior al capului: dce=2D/1.705=95,92 mm

38

7.3.2 Verificarea de rezisten capului bielei

se face la ntindere sub aciunea forei Fic, sinusoidal distribuit pe jumtatea inferioar a capului.

ic

K M M 0 K N N0

Wc
Ac
MPa

M 0 10 3

Fic Lc
0.83 c 62
2
Nmm

N 0 10 Fic 792 3 c
3

N
distana dintre axele uruburilor: Lc=(dce+dc)/2=81,92 mm

KM

1
h
1 cu
hc

KN

1
h
1 cu
hc

Wc

bc hc2
6

modul de rezisten:
aria seciunii: Ac=bchc=267,75 mm2
lime cap biel: bc=0.5*Lm=25,5 mm

7.3.3 Verificarea deformaiei capului bielei

sgeata maxim, n plan normal la axa bielei este:

39

fc

1.5Ficlc3
c 90
10 6 E I c I cu
mm, unde

bc hc3
Ic
12
mm4;

momentul de inerie al seciunii capului:

I cu

bc hcu3
12
mm4;

momentul de inerie al seciunii cuzinetului:

cu=(0.0003...0.003)dm=0.12 mm

7.4 Calculul corpului bielei

7.4.1 Dimensiunile corpului bielei

pentru picior:
B=0.75H=26,5 mm
a=0.167H=6 mm
h=0.666H=23 mm
e=0.583H=20,5 mm

pentru cap:

B=0.75H=52,5 mm
a=0.167H=12 mm
h=0.666H=46 mm
e=0.583H=40,5 mm

40

mediu:

B=0.75H=37.5 mm
a=0.167H=11 mm
h=0.666H=34,5 mm
e=0.583H=30,5 mm
lime corp picior: Hpicior=(0.48...1.0)dc=35 mm
lime corp cap: Hcap=(1.1...1.35)Hp=70 mm
lime corp n zona medie: HM=(Hc+Hp)/2=52,5 mm
se verific la oboseal prin ntindere-compresiune n seciunea minim i medie:
n seciunea minim(m):

m max

Fc
Am

=38 MPa < 200MPa

Am=2B*a+a(Lp-2a)=804 mm

m min

Fi
Am
=-14.6 MPa

m

=2.12

m max m min
2

m max m min
2

=26.3 MPa;

n seciunea medie:

M max K z

M min
cZ

=11.7 MPa;

Fc FiBM
AM
=14 MPa < 200 MPa

F FiBM
i
AM

=-26.57 MPa

m

=2.43

M max M min
2

M max M min
2

=19,88 MPa;

=9,62 MPa;
41

n planul de ncastrare:

M max M min
2

M max M min
2

=24,62 MPa;

=22,62 MPa;

verificarea presiunii maxime pe manta

p mmax

N max
DLm Aev*

= 0,50 MPa < 0.8 MPa

Calculul umerilor pistonului:
se verific sumar, static la forfecare sub aciunea forei maxime de presiune a gazelor

max

D 2 p max
2 d u2 d

= 23,59 MPa < 30 MPa

42

Capitolul 8. Calculul si constructia arborelui cotit

Dimensionare:

l/D=1,2(1,21,4) l=122 [mm];

dp/D=0,7(0,70,9) dp=71 [mm];
lp/dp=0,5(0,450,6) lp=35,35 [mm];
dm/D=0,6(0,550,75) dm=61 [mm];
lm=51 [mm];
dmi/dm=0,6(0,450,7) dmi=37 [mm];
b/D=0,25(0,253) b=25,5 [mm];
h/D=1,1(1,051,3) h=112 [mm];
/d=0,1(0,081) =0,1 [mm].

Se alege materialul 33MoCr11 cu proprietetile: r=1100 MPa; c=800 MPa; -1=550 MPa; 0=825
MPa; -1=330 MPa; 0=495 MPa; =0.2 MPa; =0.06 MPa;

43

8.1 Proiectarea contragreutilor

fora de inerie a maselor n micare de rotaie:

Fr=Fcot+2*FA
FA=mA*R*2
Fcot=Fm+2*Fbr=35594 N
Fm=*Vm*xm*2=69132 N
Vm*xm=/4[dm2*R-dmi2(R+e)]*lm
Fbr=*Vbr*xb*2
IV

V x
j

j I

Vbr*xb=
R2
VI 1 b '
2

xI R

xII

VII R1 R2 bh
;
VIII

R
b
2
2
2

VIV

xIII

d
b'
4
2
mi

4 R1
3
R
2

4 R2
3

xIV R e
;

fora de inerie necesar a unei contragreuti:

44

n cazul echilibrrii complete a Fr cot cu cot:

FC=Fr/2
FC= C*VC*xC*2
VC=(R32-R22)b
2 sin R33 R23
3 R32 R22
xC=
2
sin * C * b 2 R33 R23
3
FC =
R3=R3max=L-R-L-j=
3FC

2 C * b 2 R33 R23

sin=

8.2 Proiectarea contragreutilor n form de segment de cerc

FC=SC*b*C*2
45

FC
b * C * 2

SC =
SC=2/3R23+g*3
1 3
arctg 3 SC
R3 2
R3=R2/cos

8.3 Calculul de verificare al arborelui cotit

8.3.1 Stabilirea elementelor de calcul
Fusurile maneton se numeroteaz consecutiv de la extremitatea din fa cu 1,2,...,ic, iar cele
palier cu 0,1,2,...,ic.

8.3.1.1 Momentele de rsucire care solicit fusurile

palier:
j

j'

z 1

z '1

M pj M z M z '
Mp0=0;

M pic M rez

=3856522 Nm;

=1287506 Nm

maneton:
j 1

j ' 1

z 1

z ' 1

M mj M z M z ' vM j wM 'j
= -1447499 Nm

v=(l-l)/2; w=l/l
v+w=1
l=lp+2b+lm
l=lp/2+b+lm/4

46

8.3.1.2 Reaciunile de pe fusurile palier

Se consider arborele echipat cu contragreuti identice n prelungirea tuturor braelor.

R p Z p2 Tp2
Fr=2FA+Fm+2(Fb-Fc)
1
Z p 0 vZ1 wZ1 ' Fr
2
Tp 0 vT1 wT1 '
1
1
Z p1 qZ1 vZ1 ' Fr vZ 2 wZ 2 ' cos Fr cos vT2 wT2 ' sin
2
2
1
Tp1 wT1 vT1 ' vT2 wT2 ' cos vZ 2 wZ 2 ' sin Fr sin
2
Cunoscnd variaia Zp, Tp se construiesc diagramele polare i de uzur pentru fusurile palier, care
servesc la verificarea sumar la presiune maxim i nclzire a acestora, precum i la poziionarea
orificiului de ulei. Zp0, Tp0 servesc i la verificarea de rezisten a fusurilor maneton i braelor.

8.3.2 Verificarea sumar la nclzire i presiune maxim a fusurilor

arborelui cotit
Se noteaz cu indice f mrimile aferente unui fus, cu p aferente unui palier i cu m aferente
manetoanelor.
presiunea maxim:
p f max

p fmed

R f max
d f l 'f

=23.66 MPa (18...28)MPa

presiunea medie:
R fmed
d f l 'f

=7,45 MPa

47

lf este lungimea portant a fusului;

f este raza de racordare a fusului cu braul pentru paliere lp=lp-2p, iar pentru manetoane lm=lm/2-m
Rfmax, Rfmed se determin din diagrama polar a fusului considerat

coeficientul de uzur:

Wf este vitez periferic relativ n lagr

df n
W f 10 3 f
60
=7,063 m/s
pentru paliere f=p=1

kf

p fmedW f3
=51,24 (MJ/s3)0.5 < 100 (MJ/s3)0.5

8.3.3 Verificarea de rezisten a arborelui cotit

8.3.3.1 Fusurile palier
Se verific la oboseal numai la rsucire sub aciunea momentului Mp, precizat anterior, n
seciunile care conin concentratori de tensiuni. Coeficientul de siguran este:
c

m
V

max min
2

max,min

m
=38,25 MPa;

max min
2

=16,63 MPa

M p max,min

d 3p
Wp
16
2

=10,35

Wp

1
1
0

=33.26 MPa
4
d pi

d p

=70275,66 mm3

; =(0.4...0.6); =1+2(-1)

8.3.3.2 Fusurile maneton

Se verific la oboseal att la rasucire ct i la ncovoiere.

coeficientul de siguran la rsucire:

48

m
V

max,min

=8

M max,min
Wm
=52,43 MPa

4
d mi
d m3
1
Wm m

16
d m

= 38534 mm3

coeficientul de siguran la ncovoiere:

m
V

max min
2

max,min

=10,18

m
=53,11 MPa;

M i max,min

max min
2

Wi

Wi
=-44.03 MPa;

Wm
2

=-22 MPa

2
=19267 mm3;

49

1
1
0

n punctul B:

lp
b
b Fb Fc
2
2

M i max,min Z p max,min

=-393642 Nm

n punctul A:

lp

b
b l0 Fb Fc l0 cos
2
2

M i max,min R max,min

=338359 Nmm

coeficientul total de siguran:

c c
c2 c2
=6,3

8.3.3.3 Braele
Se verific la oboseal att n solicitri de rsucire ct i longitudinale n planul tangent la suprafaa
palierului, normal la planul cotului i cel de micare, n punctul c de racordare cu fusul.

50

coeficientul de siguran la solicitri longitudinale:

3Z p l p b
hb 2

ref
s

Z p Fc
hb

=13,04
* h * * e * s * L

dm d p
2

acoperirea fusurilor
1 s 1 * s

51

R d m d pi

2
coeficientul de siguran la rsucire:

c max,min

Tp max,min l p b
2 br hb 2

=100,02
ref * h * b * e * s

ctot

coeficientul total de siguran:

c c
c2 c2
=1.29

(1.2...1.5)

52

Bibliografie
[1] Gaiginschi R.; Ztreanu Gh.; Motoare cu ardere intern. Construcie i calcul vol 1;
[2] Gaiginschi R.; Ztreanu Gh.; Motoare cu ardere intern. Construcie i calcul vol 2;
[3] Chiriac Radu, Calculul diagramei indicate.

53