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TAREA N 5

SERVOTRANSMISIN PLANETARIA
PARTICIPANTES

NOTA

CCAHUANA LLIUYACC, Luis Carlos


SALAS DAZ, Flavio Jess
TAIA CAARI, Jorge Luis
VELASQUEZ SOLIS, Nicolas Feliciano
VILCA CARDENAS, Christopher Jean Clau

1. OBJETIVOS:
Desarrollar habilidades en el uso de herramientas, instrumentos y equipos en las
tareas de mantenimiento y anlisis de los componentes de un equipo pesado.
Identificar los componentes del sistema de la servotransmisin planetaria.
Hallar la relacin de transmisin y el flujo de potencia existente para todos los
cambios (marchas).
2. MATERIALES

Servotransmisin planetaria
Caja de herramientas

3. PROCEDIMIENTO DE LA TAREA
Identificacin de componente
3.1. Identifique en el grafico, cada uno de los componentes de un embrague hidrulico
de la servotransmisin planetaria, colocando los nombres que corresponde en
espaol, segn la numeracin. Utilice el manual de partes.

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Mantenimiento de Equipo pesado

3.2. Explique brevemente como funciona un embrague hidrulico en un servo


transmisin planetaria.
Como parte terica podemos decir que la transmisin planetaria usa un sistema de
engranajes planetarios para transmitir la energa y para realizar los cambios de
velocidad y direccin. Los embragues hidrulicos controlan la rotacin de los
componentes del engranaje planetario permitiendo que el engranaje planetario sirva
como acople directo, tambin como engranaje de reduccin, o de inversin de
marcha.
La funcin realizada por nuestro embrague hidrulico fue la siguiente, consta de un
paquete de embrague (discos y planchas) y un pistn de embrague. El embrague
se conecta cuando el aceite presurizado empuja el pistn del embrague contra los
discos y las planchas. Cuando los discos y las planchas entran en contacto, la
friccin hace que la potencia fluya a travs de ellos. Los discos estn conectados a
un componente. Las planchas estn conectadas a otro.
La potencia se transmite de uno de los componentes al otro, a travs del paquete
de embrague.
3.3. Identifique en el grafico, cada uno de los componentes de una servotransmisin,
colocando los nombres segn la funcin especfica que cumplen, en espaol, segn
la numeracin. Utilice el manual de partes.

LCHG

TECSUP

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N
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Mantenimiento de Equipo pesado

Componente
EMBRAGUE 5
CARCASA DEL EMBRAGUE
EMBRAGUE 4
ENGRANAJE PLANETARIO 4
EMBRAGUE 3
ENGRANAJE PLANETARIO 3
EMBRAGUE 2
ENGRANAJE PLANETARIO 2
EMBRAGUE 1
CORONA DENTADA DEL EMBRAGUE 1
PORTADOR 1
ENGRANAJE PLANETARIO 1
ENGRANAJE SOLAR 1 Y 2
CORONA DENTADA DEL PORTADOR 1 Y 2
PORTADOR 2
CORONA DENTADA DEL EMBRAGUE 2
CORONA DENTADA DEL EMBRAGUE 3
PORTADOR 3
CORONA DENTADA DEL EMBRAGUE 4
ENGRANAJE SOLAR 3 Y 4
#Tabla1. Componentes del Servo Transmisor Planetario

Desarmado parcial de una servotransmisin de contraejes (2 puntos).


3.4. Proceda a retirar la tapa lateral de la servotransmisin, segn el manual de
desarmado. Revise que los elementos de izaje se encuentran en buen estado antes
de usarlo.
3.5. Coloque la caja de cambios encima de una mesa limpia, para proceder al
desarmado total.
3.6. Contine con el desarmado de todos los componentes de la servotransmisin y
colquelos en una superficie limpia, segn el manual de desarmado, utilizando
debida y correctamente las herramientas.
3.7. Proceda a la limpieza o lavado de las partes contenidas en la servotransmisin, con
la ayuda del fluido Disolv 10 contenido en la bandeja de lavado.
3.8. Con la debida atencin y coordinacin entre sus compaeros, lleve a cabo los
dems trabajos, manteniendo siempre el orden y la limpieza del rea de trabajo.
Anlisis de funcionamiento y flujo de potencia
7.1. Trace el flujo de potencia para cada uno de los cambios (marcha) encontrados,
segn la disposicin de cada uno de los embragues y engranajes, utilice los
grficos posteriores.
7.2. Indicar en cada grafico, el ingreso y salida del flujo de potencia, engranajes y
embragues que trabajan para el cambio, agujeros utilizados para acoplar los
embragues, as como los ejes utilizados para el paso de potencia.
7.3. Calcule las diferentes relaciones de transmisin para cada uno de los cambios o
marchas y llene el cuadro adjunto, utilizando la formula de Willis.
n2 =
n1
LCHG

1
z3 + z1

(z3 x n3 + z1 x n1)

= rpm engranaje solar (A)


TECSUP

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n2
= rpm porta planetarios (B)
n3
= rpm corona (C)
z1 y z3 = numero dientes engranaje solar y corona

Marcha

N
R

LCHG

Velocidad
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Sexta
Neutro
Primera
Segunda
Tercera

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Embragues conectados

Rt

2- 5
2-4
2-3
-------3
1-5
1-4
1-3

TECSUP

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Marcha
Avance
Neutro
Retroceso

Primera de avance

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Velocidad

Embragues

Relacin de Transmisin

Primera

2y5

4.08:1

Segunda

2y4

2.21:1

Tercera

2y3

1.32:1

Neutro

Primera

1y5

3.36:1

Segunda

1y4

1.82:1

Tercera

1y3

1.09:1
Segunda de avance

Tercera de avance

LCHG

TECSUP

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Mantenimiento de Equipo pesado

Primera velocidad de retroceso

Segunda velocidad de retroceso

Tercera velocidad de retroceso


4. Observaciones

LCHG

Con el desmontaje de la caja de embrague observamos que el tamao de los


resortes variaban, las longitudes no eran iguales para todos, pues cada uno
posea caractersticas diferentes en la de embrague, en primera, segunda y
tercera por el mismo trabajo que realizaban.
Las caractersticas de los pistones eran casi iguales en cada seccin de la servo
transmisin, LO CURIOSO FUE ENCONTRARNOS CON PISTONES
FRACTURADOS Y ROTOS lo cual nos hizo cuestionar SI SE PODRIA
REALIZAR ALGUN TRATAMIENTO O METODO PARA EL RAPARO DE ESTAS

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PARTES, lo cual nos indica que si se podra realizar la reconstruccin de estas


partes, mediante la soldadura pero al montarlo ya no cumple con su funcin pues
pierden sus propiedades.
Se encontr dos tipos de disco, uno fue con composicin de bronce con alto
contenido de cobre el cual era de color anaranjado opaco, su uso correcto es
para aplicaciones hmedas y secas, con un coeficiente de friccin dinmica
de 0,07 y esttica de 0,10. Y el otro tipo de disco fueron los discos cermicos los
cuales se dan en el uso de embragues de tractores agrcolas, camiones de gran
tonelaje, etc. Sus nuevas frmulas de componentes proporcionan una gran
friccin con un coeficiente de 0,45 a 0,65 reduciendo el desgaste.
Los discos que tenemos poseen dos tipos de dientes de disco, fue aqu donde
surge otra incgnita QUE PASARIA SI COLOCAMOS ESTOS DISCOS EN
OTRAS POSICIONES, si se podra colocar pero el problema es la caracterstica
que poseen cada uno de ellos en una determinada funcin por lo cual
daaramos los dientes y haramos que los discos no giren quedando trabados.
La caja de embrague era independiente con respecto a cada conjunto de
embrague que existe en nuestro servo transmisin.
Los pasadores no tenan el mismo tamao, la colocacin es estos hacan que los
pistones y platos se queden fijos.

5. Conclusiones

LCHG

La desaplicacin de un embrague se consigue con el alivio del aceite a presin


que acta sobre el pistn de embrague ayudado por los resortes que estn
ubicado a los extremos de nuestro servo transmisin que evitan la friccin de
discos y platos.
El conjunto de embrague para la servo transmisin est formado por una
distribucin de discos y platos posicionados alternadamente adems de un pistn
actuado hidrulicamente. Todos los componentes del embrague se encuentran
dentro en el interior de la caja de embrague.
La accin hidrulica permite el accionamiento de pistn y platos-discos, para que
la friccin entre ellos permita la detencin de un determinado miembro del
conjunto de engranajes planetarios y as obtenemos el movimiento deseado en el
eje de salida de nuestro servo transmisin.
Los cambios de velocidad, sentido y par se obtuvo restringiendo o impulsando los
diferentes componentes del conjunto de engranajes planetarios. Hay muchas
combinaciones posibles. Para transmitir la potencia a travs de un conjunto
planetario, un miembro se mantiene fijo, otro es el impulsor y otro es el
impulsado.

TECSUP

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CRITERIOS DE EVALUACIN DEL TALLER


NOMBRES DE LOS INTEGRANTES DEL TALLER
1
2
3
4
5

CCAHUANA LLIUYACC, Luis Carlos


SALAS DAZ, Flavio Jess
TAIA CAARI, Jorge Luis
VELASQUEZ SOLIS, Nicolas Feliciano
VILCA CARDENAS, Christopher Jean Clau

Puntaje

Orden y limpieza

Seguridad integral y cuidado


de los equipos

Tcnicas de trabajo y
procedimientos

D Identificacin de componentes

Relacin de transmisin

Flujo de potencia

Asistencia y puntualidad*

LCHG

TECSUP

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H Observaciones y conclusiones

Total

20

* Llegar Tarde 1, Falta : 0

LCHG

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