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Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa


Universidad Nacional Experimental Politcnica de las Fuerzas Armadas
Anzotegui. Ncleo San tome

Alternador
Profesora:

Bachilleres (5S-D01 Ing. Mecnica):

Yoliger Delgado

Castillo, Robtsandry CI 25.321.258


Marn, Luis CI 24.577.827
Romero, Gilbert CI 24.577.161
Torres, Eyker CI 24.797.815

Mayo, 2015
Introduccin

Un alternador es un dispositivo electromecnico que convierte la energa mecnica


en energa elctrica en forma de corriente alterna. El alternador sucedi a la dinamo de
modo paulatino a partir de los aos 1970, cuando los costes de fabricacin y el desarrollo
de los componentes electrnicos de rectificacin y regulacin permitieron sustituir a los
componentes electromagnticos. Adems el rendimiento elctrico es muy superior al
dinamo y se obtiene un nivel de continua casi perfecto.
Las primeras mquinas fueron desarrolladas por los pioneros como Michael Faraday
y Hippolyte Pixii.
Faraday desarroll el "rectngulo giratorio", cuya operacin fue heteropolar - cada
conductor activo pasado sucesivamente a travs de las regiones donde el campo magntico
estaba en direcciones opuestas. La primera demostracin pblica de un "sistema de
alternador" ms slida se llev a cabo en 1886. Grandes generadores de corriente alterna
fueron construidos por un electricista britnico, JEH Gordon, en 1882 - Lord Kelvin y
Sebastian Ferranti tambin desarroll los primeros alternadores, produciendo frecuencias
comprendidas entre 100 y 300 Hz. En 1891, Nikola Tesla patent una prctica alternador de
"alta frecuencia". Despus de 1891, alternadores polifsicos se introdujeron para
suministrar corrientes de varias fases diferentes. Ms tarde alternadores fueron diseados
para variar las frecuencias de corriente alterna entre diecisis y alrededor de un cientos de
hertzios, para su uso con iluminacin de arco, lmparas incandescentes y motores
elctricos.

Alternador:
Es un aparato que se ocupa de transformar energa mecnica en elctrica, por lo
tanto, se encarga de abastecer el auto de la energa necesaria para que funcione; el nombre
viene de la corriente alterna generada por esta transformacin. Al mismo tiempo que realiza
este proceso de energa, se preocupa de almacenarla en la batera, de modo que el vehculo
cuente con la energa necesaria para que funcione el sistema elctrico mientras el auto se
encuentre apagado. El alternador funciona slo con el motor en funcionamiento de lo
contrario la batera ser quien alimente el sistema elctrico.
Un alternador consta de dos partes fundamentales: el inductor el cual crea el
campo magntico y el inducido que es el conductor atravesado por las lneas de fuerza
de dicho campo magntico.

El rotor, que en estas mquinas coincide con el inductor, es el elemento giratorio del
alternador, que recibe la fuerza mecnica de rotacin. Para tener en cuenta son los
inductores, bsicamente de metal que se pone entre los hilo de cobre o imn, para que tenga
ms atraccin magntica, tambin es importante que el metal inducido debe estar envuelto
en cinta de papel y recin el hilo de cobre en l (no tiene que tener contacto el cobre, sino
no funciona) y no hace falta que el inducido est conectado con los otros, solo tiene que

cumplir la funcin de aumentar la atraccin magntica, estando en el medio del


embobinado.
El inducido o estator es donde se encuentran unos cuantos pares de polos
distribuidos de modo alterno y, en este caso, formados por un bobinado en torno a un
ncleo de material ferromagntico de caracterstica blanda, normalmente hierro dulce. La
rotacin del inductor hace que su campo magntico, formado por imanes fijos, se haga
variable en el tiempo, y el paso de este campo variable por los polos del inducido genera en
l una corriente alterna que se recoge en los terminales de la mquina

CARACTERISTICAS
Los alternadores con potencia nominal inferior o igual a 1200 MVA deben ser
capaces de soportar una corriente igual a 1.5 veces la corriente nominal durante por lo
menos 30 s.
Los alternadores con potencia nominal superior a 1200 MVA deben ser capaces de
soportar una corriente igual a 1.5 veces la corriente nominal durante un tiempo que ser
objeto de acuerdo entre constructor y cliente, pero que no ser inferior a 15 s.
El voltaje de salida del alternador es ligeramente superior al de la batera. Por
ejemplo, una batera de 12 volts suele estar alimentada por un alternador de 14 volts o una
batera de 24 volts se alimenta con un alternador de 28 volts. Esta diferencia de voltaje

mantiene la batera cargada, encargndose un regulador de controlar y estabilizar la salida


del alternador hacia la batera.

FUNCION EN EL SISTEMA
La principal aplicacin del alternador es la de generar energa elctrica de corriente
alterna para entregar a la red elctrica, aunque tambin, desde la invencin de los
rectificadores de silicio, son la principal fuente de energa elctrica en todo tipo de
vehculos como automviles, aviones, barcos y trenes, desplazando a la dinamo por ser ms
eficiente y econmico.
El sistema elctrico de los vehculos se nutre pues de dos fuentes de energa: la
batera y el alternador. La batera se utiliza en exclusiva (salvo emergencias) para el
arranque del motor; una vez puesto en marcha, es el alternador el que pasa a alimentar el
sistema elctrico.

Conclusiones
Los alternadores son importantes porque estoy pasan la energa mecnica a elctrica
de corrientes alternas que sirven para mltiples usos tanto domsticos como
automovilsticos.
En la parte automovilstica el alternador sirve para mantener la batera de un auto
llena de energa y en funcionamiento gracias al movimiento de sus imanes alrededor de una
bobina, cuando este deja de funcionar la batera se descarga y puede llegar hasta daarse.
No vamos a analizar este maravilloso proceso, pero s vamos a tratar un fenmeno
inherente a esta transformacin. Cuando el alternador est funcionando, produce en su
interior unas pequeas chispas provocadas en el colector del rotor. A pesar que las
corrientes en ese punto no son muy intensas, producen un efecto molesto que alcanza a
perturbar a otros aparatos. Tambin las corrientes estticas producidas y los ruidos
provenientes del regulador de voltaje, aportan su cuota de bullicio que se propaga por
todo el sistema elctrico.

Bibliografa:
http://es.wikipedia.org/wiki/Alternador
http://docsetools.com/articulos-noticias-consejos/article_140465.html
http://www.pac.com.ve/index.php?option=com_content&view=article&id=3655:quees-el-alternador-y-sus-funciones&catid=54:automotriz&Itemid=77
http://www.manualvuelo.com/SIF/SIF34.html
http://www.automotriz.biz/coches/Aftermarket/general-auto-upgrades/96868.html

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