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MOTOR
ELEMENTOS
BOMBA
DE TRANPORTE
REGULACIN
ACTUADORES
Y CONTROL
DEPSITO
2.4.2.2.1. Bombas
Proporcionan una presin y caudal adecuado del fluido a la instalacin.
Datos necesarios de las bombas:
Presin de trabajo.
Tipos de bombas:
Bomba de engranajes
Bombas de paletas
Bombas combinadas
Bombas de pistones
separacin de los contaminantes. Como mnimo, el tanque debe contener todo el fluido que
requiere el sistema y mantener un nivel lo suficientemente alto para que no haya un efecto
de torbellino en la lnea de aspiracin de la bomba.
En los equipos industriales se acostumbra a emplear un depsito cuya capacidad sea por
lo menos dos o tres veces la capacidad de la bomba en litros por minuto.
En la figura 2.10 se muestra los elementos que debe tener el depsito del sistema
hidrulico.
Es el encargado de retirar del aceite las partculas slidas en suspensin (trozos de metal,
plsticos, etc.)
b.) Manmetro
Los manmetros son necesarios para ajustar las vlvulas de control de presin y para
determinar las fuerzas ejercidas por un cilindro o el par desarrollado por un motor
hidrulico. Los dos tipos principales de manmetro son el tubo de Bourdon y los tipos
Schrader.
Debe garantizar la presin y velocidad del aceite en todos los puntos de uso. En las
instalaciones oleo-hidrulicas, al contrario de las neumticas, es necesario un circuito de
retorno de fluido, ya que este se vuelve a utilizar una y otra vez. Los sistemas hidrulicos
utilizan principalmente, hoy en da, tres tipos de lneas de conduccin: tubos gas, tubos
milimtricos y mangueras flexibles. Actualmente los tubos gas son los menos costosos de
los tres, mientras que los tubos milimtricos y las mangueras flexibles son ms
convenientes para hacer conexiones y para el mantenimiento de las instalaciones.
Los cilindros de simple efecto slo realizan trabajo til en un sentido de desplazamiento
del vstago. Para que el mbolo recupere la posicin de reposo se dota al cilindro de un
muelle. Normalmente este muelle est diseado para almacenar el 6 % de la fuerza de
De excitacin independiente
De excitacin serie.
Motores sncronos.
Motores asncronos:
o Monofsicos.
De bobinado auxiliar.
De espira en contocircuito.
Universal
o Trifsicos
De rotor bobinado
Todos los motores de corriente continua as como los sncronos de corriente alterna
incluidos en la clasificacin anterior tienen una utilizacin y aplicaciones muy especficas.
En los motores de corriente alterna asncronos, tanto monofsicos como trifsicos, tienen
una aplicacin ms generalizada gracias a su facilidad de utilizacin, poco mantenimiento y
bajo coste de fabricacin.