Movilidad Urbana en Curitiba

Ing.
Clver Ubiratan Teixeira de Almeida
Movilidad Urbana
Curitiba
y Regin Metropolitana
Movilidad Urbana
CURITIBA Y REGIN METROPOLITANA

Datos Generales
NUC
CURITIBA
NcleoUrbanoCentral NUC
14municipios 6.019,23km
2014:3.220.652habitantes
95%delapoblacinmetropolitana
Movilidad Urbana
Estructura
Organizacional
Movilidad Urbana
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
Instituciones involucradas con la Movilidad
Movilidad Urbana
Planeamiento
Urbano
Movilidad Urbana
EVOLUCIN DEL PROCESO DE PLANEAMIENTO

Planeamiento Integrado
SISTEMAVIAL
ZONIFICACIN
YUSODELSUELO
SISTEMA VIRIO
ANEL CENTRAL
CENTRAL
COLETORA
OUTRAS VIAS
PEDESTRE
PRIORITRIA
RPIDA
RODOVIAS E VIAS DE CONTORNO
SVR-LINHO DO EMPREGO
VIA DE PENETRAO
VIA EXTERNA
DIVISA DE MUNICPIO
Movilidad Urbana
REDINTEGRADA
DETRANSPORTE
PLAN DIRECTOR DE 2004

Principales Directrices de la Movilidad Urbana y Transporte
Captulo II De la Movilidad Urbana y Transporte:
Ordenar el sistema vial, priorizando la circulacin del transporte colectivo sobre el

individual;
Promover atractividad del uso del transporte colectivo, garantizando desplazamientos

rpidos, seguros, confortables a costos compatibles;
Adecuar la oferta del transportes a la demanda;
Estructurar medidas reguladoras para uso de otros sistemas de transportes de

pasajeros;
Adoptar tecnologas apropiadas de baja, media y alta capacidad de acuerdo con las
necesidades de cada demanda;
Estimular la adopcin de nuevas tecnologas que tengan por objetivo la reduccin de
contaminantes.
Movilidad Urbana
La
Movilidad Urbana
Movilidad Urbana
PLAN DE LA MOVILIDAD URBANA - PlanMob Curitiba

Captulos
SistemaVial,CirculacinyTrnsito
Accesibilidad&MovilidaddelosPeatones
SistemasdeTransporteColectivo&Comercial
SistemadeTransportedeCargas
Movilidad Urbana
PLAN DE LA MOVILIDAD URBANA - PlanMob Curitiba

Principales Directrices
Perfeccionar y ampliar la accesibilidad en el mbito del municipio de Curitiba para la
poblacin en general e para personas minusvlidas, ancianos y personas con movilidad
reducida;
Promover la movilidad urbana en Curitiba y sus conexiones metropolitanas em forma
sustentable, priorizando los desplazamientos a pi, por bicicletas y por transporte colectivo;
Establecer y perfeccionar acciones de planeamiento, operacin y gestin del transporte
colectivo y comercial, en forma integrada con las polticas de uso y ocupacin del suelo,
sistema vial, medio ambiente y sostenibilidad;
Facilitar la accesibilidad y la circulacin de bienes y mercaderas a nivel local y metropolitano,
con seguridad y atendiendo las limitaciones legales y directrices ambientales, como forma de
disminuir sus impactos sobre la vida cuotidiana de las ciudades.
Movilidad Urbana
A MOBILIDADE NA CURITIBA METROPOLITANA

Dados Gerais
Extensindelsistemavial 4.740Km
Crucessemaforizados 1.140
Interseccionesendesnivel 70
Extensindevasparabicicletas 150Km
Extensindevasocarrilesexclusivosparamnibus(canaletas) 81Km
LneasRIT 356
FlotaOperantedemnibus 1.945
Flotadevehculos/Curitiba(julio/2014) 1.378.792
Flotadeautomviles/Curitiba(julio/2014) 960.165
Flotademotocicletasymotonetas/Curitiba(julio/2014) 143.282
Flotadevehculos/NUC(julio/2014) 2.057.467
Flotadeautomviles/NUC(julio/2014) 1.392.293
Flotademotocicletasymotonetas/NUC(julio/2014) 253.231
Movilidad Urbana
LA MOVILIDAD EN LA CURITIBA METROPOLITANA

Datos Generales
La mayora de los desplazamientos diarios aun es realizada por el sistema de transporte colectivo,
cerca del 45%. Apenas 27% de los desplazamientos son realizados por carros o motocicletas, y el
restoe por modos no motorizados 22% a pi y 6% por medio de bicicletas.
De los que utilizan el sistema de transporte colectivo todos los das, 60% dicen que poseen
automvil, pero prefieren los mnibus para sus desplazamientos diarios.
La gran mayora de los desplazamientos se realizan por motivo de trabajo ms del 70%, mientras
que las escuelas son los destinos de poco ms del 20%. Los viajes por motivo de recreacin
responde por 5% del total.
Los tiempos promedios utilizados en los desplazamientos casatrabajo realizados en la regin
metropolitana de Curitiba, segn el estudio Indicadores de Movilidad Urbana de la PNAD 2012,
elaborado por el IPEA, variaron de 30,2 minutos para 32,0 minutos entre los aos de 1992 y 2012.
Movilidad Urbana
LA MOVILIDAD EN LA CURITIBA METROPOLITANA

Flota de Vehculos
Vehc/100hab
Ao
Flota
Poblcion
Hab/Vehc
1980
226.613
1.024.975
4,52
22,11
2000
675.450
1.587.315
2,35
42,55
2010
1.197.974
1.751.907
1,46
68,38
2012
1.304.753
1.776.761
1,36
73,43
2014
1.378.972
1.864.416
1,35
73,96
Fuente:Detran PR/Ipardes/IBGE/IPPUC
Movilidad Urbana
ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD DE LOS PEATONES

Zona Central de Trfico - ZCT
Decreton934/97
Estableceelpermetroylas
restriccionesdeaccesodevehculos
decargaydescargaalaZCT,con
nfasisparalascallespeatonales.
Movilidad Urbana

Vas Preferenciales de los Peatones
reaCentral
EcenariodeEncuentros
Priorizacinparalospeatones
Movilidad Urbana

Sistema Integrado de Transporte Escolar de Enseanza Especial - SITES
Creadoen1988
49lneas
2.500personasatendidas
Movilidad Urbana

Transporte Colectivo / Taxi Especial
Movilidad Urbana
PLAN DIRECTOR CICLOVIARIO

Red Cicloviaria
VASCICLABLES
Actual:150Km
Previsto:400Km
Movilidad Urbana
CICLOPISTAS
Av. Mal. Floriano
Movilidad Urbana
EVOLUCIN DE LA RIT - 1974

Incio del Sistema Actual
1973
1974
92% - centro
Movilidad Urbana
27% centro
TarifaDominguera
2005
LneaDirecta
1996
IntegracinMetropolitana
EjeNorte/Sur 54.000pas./dia
1991
1974
Expreso 100pass.
2002
1979
1992
EVOLUCINDELARIT
Interbairros
TarjetaTransporte
Articulado 160pasajeros
Movilidad
Urbana
Biarticulado
260pasajeros
TRANSPORTE COLECTIVO
Evolucin de la RIT
1975
1980
1990
2000
2010
Movilidad Urbana

Lnea Verde
VA LOCAL+
ESTACIONAMIENTO
VA MARGINAL
ESQUERDA
CARRIL EXCLUSIVO
NIBUS
Movilidad Urbana
VA MARGINAL
DERECHA
VA LOCAL +
ESTACIONAMIENTO

Lnea Verde
18kmdeextensin
18kmdeciclovas
UtilizacindeBiocombustibleB100
ParqueLineal
PlantacindeArboles
23barriosbeneficiados
Movilidad Urbana

Sobrepaso en el Eje Boqueiro
DesplazamientodelasEstacionesTubo;
Construccindeltercercarrilparasobrepaso;
Prioridadsemafrica;
ImplantacindelExpresoLigeiro;
100%Biocombustible.
Sobrepaso
EnlasEstaciones Tubo
Movilidad Urbana

Sistema Integrado de Monitoreo - SIM
TRANSPORTECOLECTIVO
1. CFTVenestacionestuboyterminales
2. PMVsenestacionestuboyterminales
3. PDAsparafiscalesdeltransportecolectivo
4. Flotademnibusequipadaconcomunicacin3GyGPS
5. Conectividad
TRNSITO
1. ModernizacindeldoSistemaCTA ejesur
2. CircuitocerradodeTV CFTV
3. Panelesdemensajevariable PMV
4. Contadoresdetrfico
5. PDAsparaagentesdetrnsito
6. Conectividad
Movilidad Urbana
La Estructura
del Sistema de Transporte
Movilidad Urbana
SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

Principales Caractersticas
Integracin con el uso del suelo y sistema vial,
configurando una ciudad con crecimiento lineal;
Amplia accesibilidad con el pago de una nica tarifa (R$
2,70 / R$ 1,50 DOM);
Caracterizacin tronco/alimentador con terminales
cerradas para integracin;
81 km
de carriles, vas o pistas exclusivas,

caracterizando corredores de transporte;
Embarque a nivel / cobro anticipado;

Cobertura espacial de 500 metros;
Cobertura metropolitana 14 municipios;
TerminaldeIntegrao
CorredoresExpressos
IntegraoLinhaDireta
IntegraoInterbairros
73% de los usuarios metropolitanos.
Movilidad Urbana
IntegraoAlimentador

Ejes de Transporte - Carga
Movilidad Urbana

Carriles Exclusivos
Va Rpida
Carril mnibus
Va Rpida
Movilidad Urbana

Tipos de Lneas
EXPRESA
EXPRESADIRECTA
LIGEIRO
DIRECTA
LIGEIRINHO
Movilidad Urbana

Tipos de Lneas
INTERBARRIOS
ALIMENTADORA
TRONCAL
Movilidad Urbana
SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO

Tipos de Lneas
CONVENCIONAL
TURISMO
CIRCULAR
CENTRO
INTERHOSPITALES
Movilidad Urbana
SITES

Mapa / Flota
Movilidad Urbana

Sustentabilidade
BIOCOMBUSTIBLEB1OO
mnibusHbridos 30vehculosen2012
EconomadeDiesel:35,35%
ReduccindeEmisiones:
CO2=35,55%
Nox=80,33%
NIBUSHBRIDOS
PM=89,06%
Movilidad Urbana

Terminales de Integracin
Permiten la integracin
entre las
diversas
lneas que conforman la RIT
(expresas, interbarrios, alimentadoras y
lneas directas);
Posibilitan la implantacin de lneas

alimentadoras ms cortas, con mejor
atencin a los barrios;
Estructuran los barrios, con la
concentracin de actividades diversas.
30terminales
Movilidad Urbana

Terminales de Integracin
Terminal
SantaCndida
Movilidad Urbana

Estaciones Tubo
357estaciones
Movilidad Urbana

Paradas
9.050paradas
Movilidad Urbana

Calles de la Ciudadania
Movilidad Urbana

Gestin del Sistema
URBS Urbanizao de Curitiba S/A
ProgramalaimplantacinyoperacindetodaslaslneasdelSistemaestableciendoum
estndardecalidad.
Determina:
Itinerariosdaslneas
Paradas
Horarioseintervalosentrevehculos
Modelosycaractersticasdelosvehculos
FiscalizaelcumplimentodelasNormasdeOperacin(220fiscales).
Controlaperidicamentetodaflota.
DefineCosto/kmycalculalatarifatcnica.
ControlaKilometrajePasajerosPagadoresyPasajerosTransportados.
AdministralaTarjetaTransporte.
RemuneralasEmpresasporlastarifaspagadasconlaTarjetaTransporte.
Movilidad Urbana

Operacin del Sistema
Contratos com validez de 15 aos ;
Red de Lneas Urbanas distribudas en tres lotes;
Mantenimiento de la Red Integrada con el Sistema
Metropolitano con integracin priorizada en terminales
cerrados.
Remuneracin de los operadores de acuerdo con la
tarifa tcnica y nmero de pasajeros pagantes
equivalentes;
Costo / Km de la tarifa tcnica calculada a travs de
planilla tarifaria;
Tarifa Tcnica costo mensual total del sistema / n
mensual de pasajeros pagantes equivalentes.
La integracin con los diferentes modales de
transporte y con los municipios de la Regin
Metropolitana.
Movilidad Urbana

Empresas Operadoras
03EmpresasUrbanas(Consorcios);
18EmpresasMetropolitanas.
Algunas obligaciones de las Operadoras:
Adquirir la flota de mnibus;
Mantenimiento de los vehculos;
Contratar y remunerar
personal de operacin ;
Manter a limpeza dos veculos;
Ejecutar las rdenes de servicios de URBS;
Recibir la tarifa;
Enviar informe sobre el recaudo diario a URBS.
Movilidad Urbana

Remuneracin de las Empresas Operadoras
Base de Remuneracin Nmero efectivo de pasajeros pagantes equivalentes diario.
Valor recibido por las empresas
Nmero efectivo de pasajeros pagantes en un
determinado da, considerando las diferencias tarifarias entre las diversas lneas del
sistema, multiplicada por la tarifa tcnica calculada por URBS para las lneas urbanas y
metropolitanas integradas. Este monto es dividido entre las empresas operadoras segn el
porcentaje de participacin de cada una en el sistema de transporte.
Tarifa Tcnica depende de la cantidad programada de pasajeros pagantes equivalentes,

del kilometraje total del sistema y del costo/km promedio total indicado por cada uno de
los consorcios en sus propuestas.
Movilidad Urbana

Tarifa Tcnica
US$ 1,12
Movilidad Urbana

Cmara de Compensacin
Nmero promedio de pasajeros pagantes equivalentes diario 1.030.000.

Recaudo medio diario R$ 2.900.000,00 / US$ 1.137.254,90.
60% Tarjeta Transporte / 40% dinero
Las empresas operadoras retienen diariamente el monto recaudado por ellas en dinero y
reciben el restante de URBS por medio de la Cmara de Compensacin en hasta 48h.
Si el valor retenido diariamente fuera mayor que el valor que debe ser recibido por la
empresa, psta aportar la diferencia a la Cmara de Compensacin.
Movilidad Urbana

Resumen Operativo
13,99% gratuidades
Movilidad
Urbana
Los
Nuevos Proyectos
Movilidad Urbana
LOS NUEVOS PROYECTOS

Principales Acciones
Lamejoradelascondicionesdelosandenesparapeatonesportodalaciudad;
Laampliacindelaredexistentedevasciclables,nosolodentrodeCuritiba,
sinotambinextendindolaalosmunicipiosvecinos,creandounaredcicloviaria
metropolitana;
Laimplantacindelaprimeralneademetrodelaciudad;
LaampliacindelacapacidaddeejesdeBRT;
LaextensindelosprincipalesejesdeBRThastalosmunicipiosvecinos;
AimplantaodoCorredorMetropolitano;
Elperfeccionamientodelsistemadeinformacinalusuariodelsistemade
transporte,sistemasemafricoycontroledetrnsitoydetransportepblico;
EstudiodelaLogsticaUrbana.
Movilidad Urbana
EL NUEVOS PROYECTOS
Mejora de los Andenes para Peatones
Movilidad Urbana

Corredor Metropolitano
Movilidad Urbana

Estudio de Logstica Urbana
PlanDirectordelTransportedeCargas;
Ampliacindelosespaciosparacargaydescargaenlasvaspblicas;
RedefinicindelaZonaCentraldeTrfico ZCT;
Aumentoenlasexigenciasalosempreendedoresprivados
comrefernciaalosespaciosparacargaydescarga;
ImplantacindeCentros
deDistribucinUrbanos;
Movilidad Urbana

Ampliacin de la Capacidad de la RIT
EjesEsteyOeste
Sobrepasoenelcarrilexclusivo
LneaInterII
PistaExclusiva
ObrasdeArte
Movilidad Urbana
EL NUEVOS PROYECTOS
Extenso dos Eixos BRT
Boqueiro
hastaSoJosdosPinhais
LneaVerde
enladireccindeColomboalnorte
yFazendaRioGrandealsur
Movilidad Urbana
METRO DE CURITIBA - LNEA AZUL

Caractersticas Generales
SANTACNDIDA
22,4kmDEEXTENSIN,siendo:
2,2km elevado
10,2km subterrneo
NdeEstaes 21
RadioMnimoCurvaHorizontal 300m
RadioMnimoCurvaVertical 1.000m
RampaMxima 4%
Trocha 1.435mm
CICSUL
CapacidaddelVagn 290pasajeros
NmerodeVagones porTren 5
CapacidadedelTren 1.450pasajeros
VelocidadMxima 80km/h
VelocidadMedia 35km/h
Movilidad Urbana

Estaciones
ESTACINCICSUL
Movilidad Urbana

Esquema de las Estaciones
ESTACINTIPO
Movilidad Urbana

Recalificacin del Paisaje Urbano
Movilidad Urbana
GRACIAS!
LINHAAZUL
CICSul /Rua dasFlores
Clver Ubiratan Teixeira de Almeida

cleverubiratan@gmail.com
Movilidad Urbana

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CURITIBA Y REGIN METROPOLITANA

EVOLUCIN DEL PROCESO DE PLANEAMIENTO

PLAN DIRECTOR DE 2004

Captulo II De la Movilidad Urbana y Transporte:

Ordenar el sistema vial, priorizando la circulacin del transporte colectivo sobre el

Promover atractividad del uso del transporte colectivo, garantizando desplazamientos

Adecuar la oferta del transportes a la demanda;

Estructurar medidas reguladoras para uso de otros sistemas de transportes de

PLAN DE LA MOVILIDAD URBANA - PlanMob Curitiba

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A MOBILIDADE NA CURITIBA METROPOLITANA

LA MOVILIDAD EN LA CURITIBA METROPOLITANA

LA MOVILIDAD EN LA CURITIBA METROPOLITANA

ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD DE LOS PEATONES

ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD DE LOS PEATONES

ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD DE LOS PEATONES

ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD DE LOS PEATONES

PLAN DIRECTOR CICLOVIARIO

EVOLUCIN DE LA RIT - 1974

EVOLUCIN DE LA RIT - 2009

EVOLUCIN DE LA RIT - 2009

EVOLUCIN DE LA RIT - 2010

EVOLUCIN DE LA RIT - 2012

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

de carriles, vas o pistas exclusivas,

Embarque a nivel / cobro anticipado;

73% de los usuarios metropolitanos.

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

Posibilitan la implantacin de lneas

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

Algunas obligaciones de las Operadoras:

Adquirir la flota de mnibus;

Mantenimiento de los vehculos;

Manter a limpeza dos veculos;

Ejecutar las rdenes de servicios de URBS;

Enviar informe sobre el recaudo diario a URBS.

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

Base de Remuneracin Nmero efectivo de pasajeros pagantes equivalentes diario.

Valor recibido por las empresas

Nmero efectivo de pasajeros pagantes en un

Tarifa Tcnica depende de la cantidad programada de pasajeros pagantes equivalentes,

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

Nmero promedio de pasajeros pagantes equivalentes diario 1.030.000.

SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO - RIT

LOS NUEVOS PROYECTOS

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