INTRODUCCION

Las problemticas de nuestro diario vivir, tienen desde luego, diferentes causas Y por lo
tanto, diferentes fuentes de solucin, soluciones que nosotros como ingenieros debemos
proponer.
En la ingeniera es necesario conocer todas las caractersticas de los materiales que van
a conformar la estructura del pavimento y la sub rasante, principalmente la de los
agregados, como son la granulometra, forma y textura superficial, densidad, absorcin y
humedad, masa unitaria y resistencia.
En este informe nos basaremos en la obtencin de la resistencia al desgaste, la cual se
usa con frecuencia como indicador general de la calidad del agregado; esta caracterstica
es esencial cuando el agregado se va usar en concreto sujeto a desgaste como en el
caso de los pavimentos rgidos, tambin para el material utilizado como afirmado, sub
base y base granular. Las normas de referencia para llevar a buen trmino el ensayo son
las siguientes: NTP 400.019, ASTMC 131

INDICE
INTRODUCCION
..2
1.0
OBJETIVOS
..4
2.0
MARCOI
TEORICO..
4
3.0
NORMATIVA
..7
4.0
MATERIALES
UTILISADOS.7
5.0
EQUIPO Y
HERRAMIENTAS..8
6.0
PROCEDIMIENTO
RECOMENDADO8
7.0
PRESENTACION DE
DATOS. 8
8.0
MEMORIA DE
CLCULO.9
9.0
ANANALIS E INTERPRETACION DE
DATOS..9
10.0
CONCLUSIONES
.10
11.0
RECOMENDACINES
.10
12.0
REFERENCIAS
..10
2

13.0
ANEXOS
11

1.0.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Determinar la resistencia al desgaste de grueso menor a 1

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Conocer el procedimiento que se debe realizar en el laboratorio para obtener

los porcentajes de desgaste para cada muestra.
Conocer el uso y manejo de la Maquina de los ngeles.
Determinar el porcentaje de desgaste que existe en el agregado grueso.

2.0.

MARCO TEORICO
La resistencia a la abrasin, desgaste, o dureza de un agregado, es una propiedad
que depende principalmente de las caractersticas de la roca madre. Este factor
cobra importancia cuando las partculas van a estar sometidas a un roce continuo
como es el caso de pisos y pavimentos, para lo cual los agregados que se utilizan
deben estar duros.
2.1.

MAQUINA DE LOS ANGELES

La Mquina de los ngeles este es un aparato constituido por un tabor cilindro

hueco de 500mm de longitud y 700mm de dimetro aproximadamente, con su
eje horizontal fijado a un dispositivo exterior que puede transmitirle un
movimiento de rotacin a travs del eje.
El tambor tiene una abertura para la introduccin del material de ensayo y la
carga abrasiva; dicha abertura est constituida de una tapa que debe reunir las
siguientes condiciones:

Asegurar un cierre hermtico que impida la prdida del material y del

polvo.

Tener la forma de la pared interna del tambor excepto que en el caso de

que por la disposicin de la pestaa que se menciona ms abajo se
tenga certeza de que el material no puede tener contacto con la tapate
durante el ensayo.

Tener un dispositivo de sugestin que asegure al mismo tiempo la

fijacin rgida de la tapa al tambor y su remocin fcil. Esferas (carga
abrasiva) un juego de esferas de acero de 45 mm a 50mm de dimetro
y con una masa de 440gr +- 50 gr cada una.

2.2.

TIPOS DE DESGASTE
Existen 6 tipos de desgaste las cuales son:

DESGASTE POR ADHERENCIA

En este caso, el movimiento relativo puede ser deslizamiento
unidireccional o de vaivn, o bien la interaccin ocurre bajo carga en un
contacto oscilatorio de pequea amplitud. Se sabe que los picos
superficiales que coinciden fluyen plsticamente y forman fuertes
uniones endurecidas por el trabajado. A medida que estas se rompen
bajo la traccin tangencial impuesta, los slidos van perdiendo material.

DESGASTE POR ABRASIN

Las partculas abrasivas producidas por los residuos del desgaste o por
partculas extraas de arena y polvo circundante permanecen
atrapadas en la superficie deslizante y eliminan material principalmente
por formacin de surcos.

DESGASTE POR LUDIMIENTO

El desgaste por ludimiento aparece como resultado del movimiento
oscilatorio de dos superficies en contacto, como sucede en mquinas
donde existe vibracin entre las partes.

DESGASTE POR FATIGA

Es probable que el modo predominante de la mayora de los tipos de
desgaste sea por desprendimiento de material de la superficie por
fatiga, ya sea que la naturaleza del movimiento sea unidireccional o de
vaivn. Clasificar un tipo particular de falla como desgaste por fatiga
puede ser confuso. Sin embargo, a fin de hacer un clasificacin, el
trmino desgaste por fatiga se reserva para identificar la falla de
contactos lubricados en casos como los rodamientos de bolas o rodillo,
engranes, levas y mecanismos impulsores de friccin. La prdida de
material es por desprendimiento de capas superficiales y por picaduras,
como en los engranes. Se piensa que las grietas por fatiga aparecen
debajo de la superficie en un punto en que el esfuerzo cortante es
mximo. Obviamente, puede lograrse un mejora en la vida de estos
elementos, si trabaja a un carga de contacto baja y el mtodo ms
preferido en la industria es producir componentes con la profundidad
ptima de capa endurecida junto con un buen acabado superficial. El
propsito de esta capa externa dura tal como se obtiene por
carburacin, nitruracin o sulfurizacin es proporcionar una superficie
con un alto lmite de resistencia en una regin vulnerable a la iniciacin
de grietas.

DESGASTE POR EROSIN

El desgaste por erosin se define como el proceso de eliminacin de
metal provocado por la incidencia de partculas slidas sobre una
superficie. El desgaste por erosin es deliberado como en el caso de la
limpieza de piezas de colada o cascos de barco por medio de chorros
de arena, pero en ocasiones se produce una prdida destructiva y
costosa de material como en el caso de las hlices de turbinas de gas o
los refractarios en hornos de arco elctrico. El grado de desgaste tiene
relacin con el ngulo de incidencia de la partcula respecto de la
superficie. Los materiales dctiles parecen deformarse y posiblemente
se endurezcan cuando se les golpea en forma perpendicular, pero a un
ngulo crtico de aproximadamente 20, el metal se elimina por una
accin de corte. Los materiales frgiles fallan por agrietamiento de las
superficies cuando la fuerza de impacto es normal. Se deduce que un
componente dctil finalmente se endurecer por trabajado y fallar
como si fuera frgil. Se han hecho intentos de manipular el ngulo de
incidencia por modificacin del diseo del componente en s o por
proteccin de las superficies con un material como el hule. El control del
ngulo de incidencia, es una situacin industrial que no es fcil y es
pertinente especular si las superficies deben recubrirse con medios que
se puedan restaurar si las superficies deben recubrirse con medios que
se puedan restaurar fcilmente como un procedimiento programado de
mantenimiento.

EROSIN POR CAVITACIN

La erosin por cavitacin se presenta cuando un slido se mueve a
alta velocidad en un medio lquido, siendo un caso tpico el de las
hlices de los barcos. Mientras que el desgaste por erosin implica una
accin meramente mecnica, se cree que la erosin por cavitacin est
relacionada con la formacin de burbujas dentro del medio lquido, a
travs del cual pasa el componente slido. La erosin por cavitacin se
produce tambin en los rodamientos lubricados. Se ha demostrado que
la fuerza del impacto causado excede el punto de fluencia de la
mayora de los metales. Quiz los metales ms efectivos sean los duros
que tienen una elevada resistencia de fluencia, o que se endurecen por
trabajo en el servicio. Los materiales ms adecuados son la estelita y el
acero inoxidable 18/8. El bronce al manganeso colado es un material
preferido para hlices marinas. Tiene una resistencia inferior a la
erosin por cavitacin que la estelita o que el acero inoxidable, pero es
resistente a la corrosin marina y se ha demostrado que la corrosin
agrava la erosin por cavitacin.

3.0.

NORMATIVA

NTP 400.019
Determinacin de la resistencia al desgaste de los agregados gruesos,
de tamao medio por medio de la Maquina de los ngeles.

ASTMC 131
IMPORTANCIA Y USO:
Esta prueba ha sido ampliamente utilizada como un indicador de la
calidad relativa o la competencia de diversas fuentes de minerales que
tienen composiciones similares de agregados. Los resultados no
permiten automticamente comparaciones vlidas que se harn entre
las fuentes claramente diferentes en su origen, composicin o
estructura
Alcance
Este mtodo de prueba cubre un procedimiento para la prueba de
agregados gruesos con un tamao mximo menor que 37,5 mm
(1 1/2 pulg.) Para la resistencia a la degradacin usando la mquina de
ensayo Los ngeles.
Esta norma no pretende considerar todos los problemas de seguridad,
si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta
norma establecer prcticas de seguridad y salud y determinar la
aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.

4.0.

MATERIALES UTILIZADOS
La cantidad de muestra representativa de ensayo, luego de ser lavada, secada y
eliminada la impureza, polvo ser conforme a lo indicado en la tabla 1
TIPO DE GRADACION
pasa tamiz retenido en
A
B
C
D
tamiz 1"
125025
1
1"
3/4"
125025
3/4"
1/2"
125010
250010
1/2"
3/8"
125010
250010
3/8"
1/4"
250010
1/4"
No.4
250010
No.4
No.8
500010
TOTALES
500010
500010
500010
500010
Tabla 1: Gradacin de las muestras de ensayo

5.0 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Balanza: una aparato sensible, fcil de leer con precisin de 0.1% de la

masa de la muestra en cualquier punto dentro del rango.
Recipiente: resistente al calor y de volumen suficiente para contener la
muestra
Tamiz: el tamiz a utilizar es N 12.
Horno: un horno de medidas apropiadas capaz de mantener una
temperatura uniforme de 110C +- 5C
Mquina de los ngeles: la Maquina consiste en un cilindro hueco, de
acero con una longitud interior de 508 +- 5mm un dimetro inferior de
711+- 5mm
Esferas de Acero: de un dimetro entre 46.38mmm y 47.63mm y un
peso comprendido de 390gr y 445gr.
La carga abrasiva depender de la granulometra de ensayo segn
como se indica en la tabla 2.
Granulometra de ensayo

Numero de Esferas

A
12
B
11
C
8
D
6
Tabla2: peso y numero de esferas para el ensayo de abrasin

6.0.

5000+-25
4584+-25
3339+-20
2500+-15

PROCEDIMIENTO RECOMENDADO

7.0.

Peso Total

Obtenida la muestra en la Tabla N 1 se proceder a colocar junto con las

cargas abrasivas en la Maquina de los ngeles y cerrar la abertura del
cilindro con su tapa
Hacer rotar el cilindro a una velocidad de 30 33 rpm hasta completar 500
revoluciones.
Retirar la muestra y realizar una separacin preliminar por un tamiz mayor
al N 12.
Tamizar las proporcin ms fina por el tamiz N 12
Lavar el materia retenido secarlo en el horno hasta obtener un peso
constante y registra su peso.

PRESENTACION DE DATOS
N de ensayo
Tipo de gradacin
Peso seco inicial(gr)
Peso luego de proceso de
abrasin(gr)

1
B
5000
3734

2
B
5000
3734

3
B
5000
3734

Prdida de peso (gr)

8.0.

1263

1263

1263

1
B
5000
3734

2
B
5000
3734

3
B
5000
3734

1263
25.32

1263
25.32

1263
25.32

MEMORIA DE CALCULO
Porcentaje de Desgaste:

final
Pinicial P

x 100

%D=
Donde:
%D = Porcentaje de Desgaste
A = Peso seco inicial de muestra
B = Peso luego de proceso de abrasin

CALCULAMOS

N de Ensayo
Tipo de gradacin
Peso seco inicial(gr)
Peso luego de proceso de
abrasin(gr)
Prdida de peso (gr)
Porcentaje de Desgaste
Porcentaje de Desgaste

%D=

25.32%

(50003734) x 100
5000
%D = 25.32%

9.0.

ANALISIS E INTERPRETACION DE DATOS

El tipo de gradacin para nuestro pensar desempea un papel no muy
poco importante comparado con la resistencia que tenga el material,
pero si es de tener en cuenta en cualquier estudio de esta ndole
El ensayo que hicimos se basa en la obtencin de la resistencia al
desgaste de los agregados. Pudimos notar que el material con una
gradacin B, la cual presenta una distribucin granulomtrica buena,
9

10.0.

presento un porcentaje de desgaste del 25.32%, A Algunas

especificaciones limitan el porcentaje de desgaste a mximo 40%, por
tal motivo estos materiales son actos para ser usados como agregado en
el concreto sujeto a desgastes como es el caso de los pavimentos
rgidos, entre menor sea l % de desgaste de los agregados mayor ser
la resistencia del concreto, por ende mayor ser la resistencia del
pavimento. Y para base granular el porcentaje mximo de desgaste debe
ser 40%.
CONCLUSIONES

Segn los resultados obtenidos en el laboratorio se puede concluir que contamos

con un agregado de alta resistencia al desgaste.
Por lo tanto que dicho agregado es apto para el diseo de la mezcla de concreto,
ya que nos podra garantizar buenos resultados al ser utilizado debido a la dureza
que presenta al ser sometido a fricciones junto con las esferas.
Tambin se puede tener en cuenta que las propiedades de los agregados
dependen principalmente de las caractersticas de la roca madre de donde
proviene. El porcentaje de desgaste de 34% sirve para la fabricacin de losas,
pisos y estructuras donde se emplee el concreto.
Podemos concluir con una frase que explica de manera muy clara y global porque
se debe tener en cuenta la resistencia al desgaste de los agregados. El porcentaje
de desgaste de los agregados determina la resistencia y durabilidad de un
pavimento rgido.
Un menor desgaste del material equivale a que este sea ms resistencia y
durable, por eso los agregados para el concreto que conforma la losa del
pavimento debe presentar una resistencia acorde con las condiciones del trnsito
y del ambiente abrasivo al que estar expuesta la estructura, de esta forma
garantizar la estabilidad y funcionalidad del pavimento.
Los agregados son un componente primordial en cualquier obra civil, sea esta una
edificacin o en nuestro objeto de estudio una va, pero hay que aclarar que en los
pavimentos es donde los agregados pueden presentar un mayor desgaste, por su
continuo contacto con fuerzas dinmicas impuestas por el trnsito.
11.0.

RECOMENDACIONES
o
o
o
o

12.0.

Tener cuidado con los materiales de laboratorio.

Tener los equipos y materiales necesarios.
Dejar el ordenado y limpio el laboratorio.
Usar guardapolvo.

REFERENCIAS
o
o

http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/publicaciones/indata/Vol6_n2/pdf/
pautas.pdf
https://vagosdeunisucre.files.wordpress.com/2013/12/informe-dedeterminacion-de-la-resistencia-al-desgaste-de-los-agregados-en-lamaquina-de-los-angeles.pdf
NTP 400.019
10

ASTMC 131

11

13.0.

ANEXOS

FIG1: Maquina de los

ngeles

FIG2: Maquina de los

ngeles

12

FIG3: Pesando el agregado

13